广东薄壁钢管产量
广东薄壁钢管产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 薄壁钢管 | 10000-12000 | 吨 |
| 2020 | 薄壁钢管 | 11000-13000 | 吨 |
| 2021 | 薄壁钢管 | 12000-14000 | 吨 |
| 2022 | 薄壁钢管 | 13000-15000 | 吨 |
| 2023 | 薄壁钢管 | 14000-16000 | 吨 |
广东薄壁钢管产量行情
广东薄壁钢管产量资讯
让供应链从 "成本中心" 变为 "竞争壁垒"—— 顺丰的数智解法
消费品要 "快"、医药要 "稳"—— 行业不同，供应链数智化的路径千差万别，但企业的核心困境高度一致：数据孤岛、库存看不清、产销协同难、技术投入与业务收益难以平衡。 顺丰数智供应链 不止于提供技术与履约能力，更以 "咨询 - AI - 交付 - 运营" 全生命周期服务，成为陪伴客户走完数智化转型每一步的战略伙伴。 本期《2026·听见数智时代》系列访谈，深度对话顺丰数智供应链解决方案事业群生科医药·零售消费品行业科技负责人、资深顾问雷梦春 ，系统梳理企业在供应链数智化过程中的痛点与解法、AI落地的真实成效，展望“十五五”开局下供应链网络的新格局。 双赛道图景：消费品“快变”与医药的“严稳” 当AI大模型开始以50毫秒完成过去需要10分钟的路径规划，当低空无人机在广州上空织起“一小时医疗救援圈”，当最小包装单位的疫苗可以实现全流程追溯——供应链的数智化重构已经走过了概念验证的泡沫期，进入真刀真枪的规模化落地阶段。 在顺丰数智供应链解决方案事业群，雷梦春负责生科医药和零售消费品两个行业的供应链数智化业务，提供从 “诊断咨询”到“交付运营”的的全周期服务 。 软件产品规划和产品运营出身的雷梦春，有着消费品TOP美妆企业的“一盘货”从咨询到交付，以及生科医药TOP企业的运输优化咨询到交付的经历，这让她对两个行业的差异有着切身体会。 “两个行业的数智化都在从'单点工具'走向'全链路协同'，但成熟度有差异。”消费品行业走得更快——渠道变革倒逼供应链升级，从产品为中心到渠道为中心再到消费者为中心，全渠道融合、一盘货、DTC履约已经成为头部品牌的标配；生科医药行业则在政策强监管和医疗新基建双轮驱动下加速，UDI追溯、冷链合规、基层医疗智慧供应链是当前重点。 两个行业的核心特征也截然不同。雷梦春用四个字概括了各自的底色： 消费品的核心特征是“快”和“变” ——消费者需求越来越难满足，履约能力不断被挑战，短保商品、多温层、多渠道、高频促销，对库存周转和履约时效要求极高； 医药的核心特征是“严”和“稳” ——GSP合规、全程温控、最小包装追溯、多仓网规划，安全和合规是底线，在此之上才谈效率。 但共性卡点清晰可见： 一是数据孤岛， 各系统只具备单环节数据，缺全链路整合； 二是库存看不清， 渠道库存分散、账实不符，畅销断货、滞销压货并存； 三是组织协同难， 产销之间、品牌与经销商之间、线上线下之间博弈大于协同； 四是技术投入与业务收益的平衡， 很多企业想转但不知道从哪里切入、ROI怎么算。 在具体痛点上，两个行业呈现出不同图景。 消费品行业，以乳业为例：一家区域性乳企，年营业额几十亿，产品保质期只有7天，每天产量数百吨，省内100+条冷链线路、，覆盖数万个销售网点，光临期处理一年就超1亿。短保商品对产销协同精度要求极高，预测不准就产生巨额损耗；多渠道库存分散，各看各的库存，无法统一调配；冷链运输排线靠人工，车辆装载率低、成本高。 医药行业的痛点则是另一番图景。药械流通链条长，从生产企业到经销商到医院药店，温湿度数据各管一段，一旦出现冷链断链很难定位责任；UDI追溯要求最小包装单位全生命周期管理，但很多企业的系统只能追溯到批次；基层医疗网点分散、单量小，拼单拼载和物流运输组织难度大；还有医院场景的“最后一百米”，药品器械院内运输大量依赖人工，效率低且差错风险高。 “这些痛点背后有一个共性： 供应链不是某一个环节的问题，而是全链路协同的问题。 头痛医头脚痛医脚解决不了，必须从订单、库存、运输、计划到管控平台整体设计。” 雷梦春介绍道，顺丰的思路是从“锁喉枪”变成“组合拳”，构建极致履约的闭环管理。 AI落地时刻：从“概念验证”到“秒算”跃迁 2026年，AI大模型和Agent正在深度重构供应链。AI在供应链的落地，顺丰已经走过了“概念验证”阶段，进入了规模化落地。具体包括三个层面： 第一层，物流决策大模型。 顺丰基于Transformer基座模型和RLHF偏好微调技术，用海量运输场景和数据训练，再加上客户调整数据的持续学习，最终形成“越用越懂业务”的模型。和传统算法定制开发加多轮POC的模式不同，它是数据驱动的，客户可以自行调整结果，模型自主学习。 效果是量级式的：路径规划从10分钟缩短到50毫秒，服务器资源从200核CPU降到1张GPU，总里程数减少7%；装箱建议从10分钟缩短到20毫秒，成功率从86%提升到90%。 第二层，行业场景的智能化。 消费品方面，顺丰给某知名连锁便利店（武汉200+家门店）做智能排线，在满足日配夜配、交付时间窗、多温层等复杂约束下，日配车辆减少36%，运输趟次减少36%，运输成本降低25%，排线时间缩短90%，装载率提升12%。同时通过AIoT智慧补货，结合实时库存数据和目标、促销、节日、天气等因素做销售预测和智能补货，做到“畅销不断货、滞销不压货”。 医药方面，顺丰落地了无人配送和低空物流。北京投用8台无人配送车覆盖20个药店，每票省0.09元，时效提升20%-30%；苏州园区3台无人车覆盖12个点位。更有标志性的是广州某低空医疗物流试点——传统运输要30到60分钟，无人机低空运输14分钟即可送达，效率提升70%以上，24小时服务；未来检测实验室迁移后每个实验室可节省约近千万元投入。 第三层，全链路追溯。 “丰溯”系统实现最小包装单位疫苗从生产、流通、使用到退回的全流程追溯，实时监控单支或整批药品的位置、温湿度和使用情况，一键锁药锁码，多节点数据验证防篡改。 关于企业最关心的投入产出平衡，雷梦春的 经验是“以点带面、快速见效” ：先从运输优化、智能排线这类ROI最明确的场景切入，用节省的物流成本反哺中长期的平台建设；同时大模型方案是数据驱动而非定制开发，客户自己调、模型自己学，大幅降低了传统项目的实施成本和周期。 极致闭环：履约体系的“看得见、管的住” 面向B端企业、药店门店和C端消费者，顺丰打造了差异化的一体化履约方案。雷梦春将这套体系概括为三个“中台”加一个“管控塔”。 第一是订单中台， 打通上下游系统，策略驱动订单全链路履约闭环。2B和2C订单统一接入，自动匹配履约策略，全链路标准化、可视化、可预警，提高订单满足率和履约时效。 第二是库存中台。 顺丰设计了四层库存模型——物理库存、逻辑库存、聚合库存、渠道配额，建立库存共享池，把可支配的有限库存放在“一盘棋”里看。实物集中、可售库存逻辑拆分、灵活调度，支持产销共享、区域共享、泛销售渠道共享三种模式。中国头部乳制品企业，通过库存共享池实现了工厂、总仓、区域仓、线上线下全渠道库存融合和统一调配。 第三是渠道中台， 一站式分销管理平台，帮助加盟商快捷下单、智能订货，还有灵活促销引擎实现渠道费用差异化高效投放。 在运输环节，丰智云链TMS覆盖全网络、全链路、多平台，核心是智能排线——VRP车辆路径问题是NP-hard问题，顺丰充分考虑时间窗、多温层、车辆循环使用等复杂业务约束，全局优化运输成本、行驶距离、装载率，配合智能装载和在途监控，形成运输闭环。 在医药行业，履约的差异化体现在“无人化”和“低空化”。地面有无人配送车覆盖药店和园区末端，空中有无人机构建“一小时低空救援圈”，院内有药品器械无人运输综合解决方案，帮助医院释放场地压力、提高服务效率。 数智化能力对全链路的反向优化，雷梦春认为关键在于 “看得见、看得清、管得住” 。管控平台（丰智云塔）把供应链运营大屏、订单库存全生命周期监控、业务指标拆解预警、客诉工单整合在一起，统一口径、减少数据汇集成本，避免局部认知偏差导致的错误决策。核心KPI包括2小时出库及时率、2小时揽收及时率、次日达签收率等，从货主出货到末端签收全链路可视，数据驱动持续优化。 在合规安全层面，雷梦春强调医药行业的数据安全和合规是“生命线”。顺丰的实践沉淀在三个维度： 一是全程温控合规。 系统实时采集和监控冷链车、温控箱的温湿度数据，对异常事件提前预警和预测，一旦超温立即告警并留存完整证据链，满足GSP合规要求。 二是全流程权威追溯。 “丰溯”系统覆盖从生产企业基本信息、批次信息、一物一码，到仓储库存及温控、配送过程温湿度、规划调拨、交接溯源，再到患者接种及跨区域接种历史，实现多节点数据验证和防篡改。这不仅帮助药企满足国家药监局UDI追溯和全生命周期管理要求，也帮助监管机构实现对药品疫苗的精准管理。 三是数据安全治理。 在数据采集、传输、存储、使用各环节建立严格的权限管控和审计机制，药企的产销临床数据、消费品的渠道用户数据、全链路履约数据，按照最小必要原则分级授权，操作全程留痕。 对于中小药企、区域经销商和消费品品牌，雷梦春的经验是“合规不必从零开始”。通过云化、标准化的合规模块，企业可以用轻量化的方式快速达到药监和行业数据安全要求，避免自建系统的高投入和长周期。顺丰还提供咨询服务，帮助企业先做合规差距分析，再分步落地。 壁垒与协调：供应链网络的下一个十年 结合“十五五”开局和顺丰集团数智供应链战略，未来1-2年的核心方向可概括为“AI原生、无人闭环、行业深耕”。 AI原生方面， 顺丰会把物流决策大模型从路径规划和装箱场景，扩展到需求预测、库存优化、智能补货等更多供应链决策场景，让Agent从"辅助人决策”走向"部分自主决策”。 无人闭环方面， 地面无人配送车和空中无人机将从试点走向规模化运营，构建"空地一体”的无人履约网络，特别是在医药应急、医院院内运输、园区配送等场景加速复制。 行业深耕方面， 持续打磨消费品和生科医药两大行业的专属方案——消费品聚焦全渠道一盘货和极致履约，医药聚焦UDI追溯、智慧药械园区和低空医疗物流。 产品层面，顺丰自研供应链端到端体系--丰智云的四大产品矩阵会持续升级： 丰智云策负责供应链计划（预测补货、运输优化、S&OP），丰智云链负责TMS+WMS+YMS一体化执行，丰智云商负责渠道和订单管理，丰智云塔负责供应链控制塔和运营管控。 方法论层面，咨询服务处于核心地位。 顺丰最大的差异化在于“懂业务的咨询+能落地的技术+可验证的运营”三位一体。顺丰总结了一套行业洞察方法，从业务和运营底盘出发，精准定位复杂渠道下的履约痛点、商品流通管控和价值用户获取问题。咨询范围覆盖仓网规划、运输线路优化、装载策略、库存分货与动态调拨、渠道订货政策设计等。 “不是给客户一份PPT报告就结束，而是带着数据、模型和策略直接落到系统里——先诊断再规划，从ROI最明确的场景切入快速见效，再逐步扩展到全链路协同。” 这套 “咨询先走、软件落地、运营陪跑” 的模式已经在TOP美妆一盘货、TOP药企运输优化等项目中验证，可复制、可轻量化部署，帮助企业不必“大拆大建”就能启动数智化转型。同时，顺丰也在带动经销商、技术服务商、监管机构等上下游生态协同升级。 站在2026年展望，在雷梦春看来有三个趋势值得关注。 第一，供应链从“成本中心”变成“竞争壁垒 ”。 消费品行业，谁能做到更短的履约时效、更高的库存周转、更低的临期损耗，谁就能在同质化竞争中胜出；医药行业，谁能构建更可靠的冷链合规体系、更快速的应急响应能力，谁就能赢得医院和监管的信任。“供应链不再是后台支撑，而是前台竞争力。” 第二，无人化和智能化将重塑履约网络。 低空经济从概念走向常态运营，广州的“一小时低空救援圈”只是开始，未来血液运输、急救药品、检验样本等时效敏感场景会大规模上“空中通道”；地面无人配送车在园区、医院、城市末端的密度会持续提升。AI大模型让供应链决策从“人算”变“秒算”，10分钟的路径规划变成50毫秒，这种量级的变化会催生全新的业务模式。 第三，行业格局走向“平台化协同”。 未来不是单个企业和单个企业的竞争，而是供应链网络和供应链网络的竞争。品牌方、经销商、物流服务商、技术平台、监管机构在同一个数智化底座上协同，数据打通、库存共享、计划联动。消费品会走向“库存即服务”，一盘货在全网灵活调度；医药会走向“追溯即基础设施”，每一支药、每一台器械从出厂到使用全程可溯。 写在最后 顺丰在这个进程中的定位非常清晰：做这个数智供应链网络的科技底座和履约底座，用技术和运营双重能力，帮助医药和消费品企业在复杂情况下构建极致履约体验。
2026-10-20 15:47:31【SMM公告】关于无取向硅钢分省份排产数据上线的通知
尊敬的用户： 您好！ 为了更好地服务客户，满足客户对无取向硅钢生产方面的数据分析需求，我们现在计划上线无取向硅钢分省份排产数据，相关数据指标预计在10月30日正式上线部署，该数据月度更新，更新日期为每月第三个工作日前，历史数据可追溯到2025年1月。 本次上线数据均按照既定统计口径计算，您可在数据库硅钢对应页面/接口查看使用。 特此公告。 上海有色网信息科技股份有限公司 2026年10月20日
2026-10-20 14:38:35【SMM公告】关于上线马来西亚年度钢材分行业表观消费量数据的通知
尊敬的用户： 为进一步完善SMM马来西亚钢铁市场数据体系，提升对当地钢材下游需求结构及消费趋势的研究覆盖，SMM计划于 2026年10月22日正式上线马来西亚年度钢材分行业表观消费量数据 。 本次新增数据涵盖建筑业、汽车制造业、其他交通运输设备制造业、机械设备制造业、电气及电子设备制造业、金属制品业六大下游行业及表观消费量合计，提供2021—2025年历史数据。 一、新增数据点 序号 数据点中文名称 1 SMM:钢材表观消费量:建筑业:马来西亚:年度 2 SMM:钢材表观消费量:汽车制造业:马来西亚:年度 3 SMM:钢材表观消费量:其他交通运输设备制造业:马来西亚:年度 4 SMM:钢材表观消费量:机械设备制造业:马来西亚:年度 5 SMM:钢材表观消费量:电气及电子设备制造业:马来西亚:年度 6 SMM:钢材表观消费量:金属制品业:马来西亚:年度 7 SMM:钢材表观消费量:合计:马来西亚:年度 二、数据基本信息 项目 具体内容 覆盖市场 马来西亚 数据指标 钢材年度表观消费量及下游行业消费量估算 覆盖行业 建筑业、汽车制造业、其他交通运输设备制造业、机械设备制造业、电气及电子设备制造业、金属制品业 历史数据范围 2021—2025年 数据单位 百万吨 数据精度 保留两位小数 更新频率 年度 上线日期 2026年10月22日 三、数据说明 本次新增数据基于马来西亚钢铁市场相关公开统计资料及行业需求结构分析，对各下游行业的钢材消费量进行估算，并非直接调查所得的实际行业消费量。 四、数据应用价值 本次新增数据将为市场参与者提供马来西亚钢材下游需求规模及行业分布的参考依据，有助于分析建筑业和制造业等主要用钢行业的需求变化，并支持钢铁市场研究、企业经营规划及行业发展趋势分析。 感谢广大用户长期以来对SMM钢铁市场数据服务的关注与支持！ 上海有色网（SMM） 2026年10月
2026-10-20 13:48:27工信部等三部门印发《氢能综合应用试点工作管理办法》
10月20日，工信部等三部门印发《氢能综合应用试点工作管理办法》，其中提到，工业和信息化部、财政部、国家发展改革委（以下统称三部门）近日联合印发《氢能综合应用试点工作管理办法》（以下简称《管理办法》）。《管理办法》提出，城市群应当根据三部门批复同意的试点工作方案，统筹推进试点工作，高效组织推进氢能技术装备攻关、工业领域氢能项目、燃料电池汽车推广、加氢站建设等4张任务清单落实落地。 为贯彻落实党中央、国务院决策部署，以多场景规模化应用带动成本降低，助力氢能技术装备创新突破，三部门今年8月印发《关于同意京津冀等5个城市群开展氢能综合应用试点工作的通知》，原则同意京津冀、大湾区、东北（含蒙东）—长三角、新疆—成渝地区双城经济圈、黄河几字弯—中原等5个城市群试点工作方案，开展氢能综合应用试点工作，试点为期4年。《管理办法》适用于氢能综合应用试点的组织实施、考核评价、积分核算、资金和项目监督管理活动，旨在加强氢能综合应用试点工作管理，提高财政资金使用效益。下一步，工业和信息化部将会同有关部门开展试点的过程指导、中央财政奖励资金绩效评价，监督城市群做好试点组织实施、资金和项目监督管理等工作，并定期组织开展试点工作成效总结、推广试点经验。 以下是具体原文： 关于印发氢能综合应用试点工作管理办法的通知 工信厅联节〔2026〕39号 北京市、内蒙古自治区、辽宁省、吉林省、上海市、河南省、广东省、重庆市、四川省、新疆维吾尔自治区工业和信息化主管部门、财政厅（局）、发展改革委： 为加强氢能综合应用试点工作管理，提高财政资金使用效益，现将《氢能综合应用试点工作管理办法》印发给你们，请结合实际，认真贯彻落实。 工业和信息化部办公厅 财政部办公厅 国家发展改革委办公厅 2026年10月14日 氢能综合应用试点 工作 管理办法 第一章 总则 第一条 为加强氢能综合应用试点工作 管理 ， 提高财政资金使用效益， 根据 相关法律法规以及 《工业和信息化部 财政部 国家发展改革委关于开展氢能综合应用试点工作的通知》（工信部联节〔 2026 〕 59 号）（以下简称《通知》）等政策文件 有关规定 ，制定本办法。 第二条 本办法适用于氢能综合应用试点的组织实施、考核评价、积分 核算 、资金和项目监督管理 活动 。 第三条 氢能综合应用试点由工业和信息化部、财政部、国家发展改革委 （以下统称三部门） 共同组织实施。 工业和信息化部负责组织城市群考核评价、奖励积分核算、资金申报等工作，提出年度资金分配建议及绩效目标；会同有关部门开展试点的过程指导、中央财政奖励资金绩效评价，监督城市群做好试点组织实施、资金和项目监督管理等工作。会同财政部、国家发展改革委定期组织开展试点工作成效总结、推广试点经验。 财政部根据工业和信息化部提出的年度资金安排建议下达中央财政奖励资金预算，年度绩效目标表随资金预算发文一并下达。 各试点城市所在地省级工业和信息化、财政、 发展改革 部门（以下统称省级 主管部门 ） 负责做好 试点 组织协调，提出城市群内部监督考核制度和惩罚措施，营造良好的政策制度环境，监督试点工作有效实施。 第四条 各城市群 牵头城市 负责统筹推进本城市群内 各项试点工作，定期统筹汇总试点工作情况，编制形成本城市群自评报告。主责城市 负责推进 所负责的试点任务， 配合牵头城市做好试点统筹汇总工作。参与 试点任务的城市 负责 高效推进 相关试点任务 。 第二章 组织实施 第五条 城市群应 当 根据三部门批复同意的试点工作方案，统筹推进试点工作。 第六条 三部门批复同意的试点 工作方案不得 擅自 变更， 确有 变更 需要的，应当由牵头城市提交变更申请， 经牵头城市所在地省级 主管部门 同意后， 报三部门审定。 变更申请应当详细阐述变更原因及必要性。 第七条 城市群应当高效组织推进氢能技术装备攻关、工业领域氢能项目、燃料电池汽车推广、加氢站建设等 4 张任务清单落实落地。 第八条 城市群应当加大先进技术研发和应用支持力度，推动 氢能 应用 技术 、工艺、 装备创新突破，实现燃料电池、电解槽、储运装置和材料等迭代升级 。 第九条 城市群应 当 组织本城市群内燃料电池汽车、绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金、掺氢燃烧、创新应用场景等氢能综合应用产品、装备、项目等接入氢能综合应用试点管理服务平台（以下简称 “管理服务平台” ），依据相应规范上传有关基本信息和运行数据。 上传内容包括 涉及奖励资金核算的车用氢气加注量、工业项目用氢量、车辆纯氢行驶里程等运行数据， 以及涉及技术要求符合性的指标对应检测报告等 。 第十条 各 试点城市 应当定期核验企业上传的信息和数据，确保有关数据的完整性、真实性、准确性。 第三章 考核评价 第十一条 每个年度结束后， 工业和信息化部会同有关 部门 对各城市群 上一年度 及试点整体 工作 情况进行 考核评价 。评价重点包括以下 内容： （一） 城市群整体及各试点城市技术装备攻关、工业领域氢能应用项目、燃料电池汽车推广应用、加氢站建设等试点任务完成情况、面临问题和改进措施； （二）城市群为推动试点工作开展的组织、政策、资金、安全与应急等保障 措施 落地执行情况及奖励资金管理情况； （三）城市群 试点工作 产生的经济、社会和生态效益； （四）其他需要评价的情况。 第十二条 各城市群的牵头城市应 当在 每个年度结束后 的 30 天内， 按要求（详见附件 1 ） 组织城市群内所有试点城市 编制自评报告 并上报至三部门 。 涉及到多个主责城市的，各主责城市应 当 协调相关试点参与城市共同梳理对应主责任务完成情况，并汇总至牵头城市。 第十三条 各城市群自评报告应当 经 过 牵头城市所在地省级 主管部门 核准同意后，通过管理服务平台报送至三部门。 第十四条 各试点城市 对所上报 自评报告 内容的完整性、真实性、准确性承担主体责任。 第十五条 工业和信息化部会同有关 部门 委托第三方机构，通过资料审查、实地考察、专家评审等方式，结合 有关管理服务 平台数据，对城市群任务目标完成情况进行考核评价，并 出具 城市群考核评价报告。 第十六条 考核评价根据试点工作进度，可分为年度评价、中期评价和验收评价三类。 第十七条 考核评价结果 应当根据有关标准（详见附件 2 ） 量化为综合评分 。 城市群 综合评分低于 60 分 的 ，认定该城市群考核评价不合格。 第四章 积分核算 第十八条 每个年度结束后，工业和信息化部会同有关 部门 委托 第三方机构，按照 有关 积分 核算 标准 要求 ， 组织专家 对城市群开展相应年度奖励积分核算，形成各城市群奖励积分核定表。 第十九条 对于燃料电池汽车场景，车辆推广积分应当根据 城市群 车辆推广应用 数量和 有关信息 ，参照燃料电池标准车折算办法、标准车奖励积分标准、相应车辆奖励系数等 进行 核算 。 氢能供应积分 根据车用清洁低碳氢实际加注量、氢气类型、加氢站位置等 进行 核算。 第二十条 对于绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金、掺氢燃烧场景，奖励积分应当 按照 清洁低碳氢 应用规模 进行 核算 。 用氢量 应与下游产品的实际销售情况相对应。仅完成产品生产、未实际销售的 下游产品 对应用氢量，不予核算；完成实际销售后再申请核算。 第二十一条 对于创新应用场景，氢动力 轨道机车、船舶、矿卡、叉车、两轮车、航空器、备用电源、热电联供、氢储能发电等 场景，奖励积分应当 按照 产品推广应用数量和 燃料电池系统（或氢内燃机、氢涡轮等）额定功率 进行 核算 。 电子、制药等 场景，奖励积分应当 按照可再生能源制氢应用规模进行 核算 ；用氢量 应与终端产品实际销售情况相对应。 第二十二条 城市群申报奖励积分的 燃料电池汽车、绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金、掺氢燃烧、创新应用场景终端产品应用情况或用氢规模 ， 对应终端产品及项目应符合《通知》有关技术要求， 且 相关产品均要求在国内生产、销售和使用， 不符合的不予核算奖励积分。 第二十三条 城市群年度 车辆推广、用氢规模等 超过试点工作方案当年计划 的 ，超出部分 可 在下一年度进行核算。 第五章 资金管理 第二十四条 中央财政 采取 “先预拨、后清算” 的方式 拨付奖励资金。 在城市群 获得 批复后， 中央财政 向各城市群预拨一定比例的奖励资金，用于支持城市群启动氢能综合应用试点工作。 第二十五条 每个 年度 结束后，三部门 依据 考核评价 和奖励积分核定结果， 确认 各城市群 奖励资金额度。 对考核评价不合格的城市群，暂停拨付当前年度奖励资金； 对考核评价合格、 年度 试点任务 未 全部完成 的城市群，视情况 核减一定比例 奖励资金。 第二十六条 试点结束后，三部门 按照 多退少补 的原则， 对城市群奖励资金进行清算 ，试点实施期内 城市群 累计 获得 中央财政 奖励资金上限不超过 16 亿元。 （一） 试点任务未完成 需核减资金的 ， 应当 退回已拨付资金与应获资金的差额； （二） 前三年度因进度较慢被核减或暂停拨付的资金，可结合验收结果视情况补拨； （三） 验收评价不合格的，不予拨付第四年度奖励资金，并视情况责令退回部分或全部已拨付资金。 第二十七条 奖励资金应 当 由 城市群 结合工作方案， 用于开展氢能综合应用试点工作。各城市群应 当 充分发挥奖励资金效益，降低用氢成本，并有效传导至终端产品消纳环节。 第二十八条 预拨资金和每年度奖励资金拨付前，城市群 应当 编制奖励资金申请文件，明确 各试点城市 奖励资金分配方案，同步 编制 绩效目标（详见附 件 3 ），并按要求报送至工业和信息化部。资金分配方案原则上由牵头城市提出， 应当 客观真实反映各试点城市在试点过程中 任务完成情况 ，有效发挥中央财政资金支持和引导作用，提高资金使用效益。 第二十九条 中央财政奖励资金下达后，城市群应 当 尽快将资金拨付至相关参与主体。地方自筹资金 应当 联动中央财政资金，与中央财政资金一并下达 。 各 试点城市以及所在地 省级主管部门应当做好资金拨付监管 ， 结合本地区实际情况制定奖励资金拨付计划和管理细则，明确奖励资金分配方式、支持标准以及地方自筹资金的使用方式等 情况 ，并 通过 上传管理服务平台的方式 向三部门备案。 第三十条 试点城市及所在地省级主管部门未及时拨付中央奖励资金和地方自筹资金的，视情况研究暂停继续拨付相应城市群或试点城市的奖励资金；各级资金拨付到位后，三部门 视情况 研究后续奖励资金拨付计划。 第三十一条 城市群 应按照预算管理有关规定 使用 中央财政资金，确保奖励资金专款专用、专项管理 ， 并按照有关文件要求，做好转移支付资金绩效自评工作，重点评估奖励资金执行、绩效目标完成等情况，提高资金使用效益。 第三十二条 奖励资金不得用于平衡预算、偿还政府债务或清理拖欠企业账款。氢能应用环节已经享受超长期特别国债、中央预算内投资、政府专项债等资金支持的项目或产品， 不得 纳入本试点奖励资金支持范围。 第三十三条 各城市群 应当 建立奖励资金执行情况台账，对照绩效目标，按年度对资金使用情况进行评价，及时总结分析存在 的 问题和原因，将相关内容纳入自评报告 ， 并报送至三部门。 第三十四条 地方各级 有关 部门应当加强对奖励资金的监督管理，不得截留、挪用奖励资金，如发现资金申报不实、挤占挪用、重复申报、虚假报账等问题，应当及时报告三部门。 第六章 项目监督 第三十五条 三部门 加强氢能综合应用 试点相关项目的监督管理，为试点城市开展项目建设、管理、评价等提供技术支持。 第三十六条 三部门委托第三方机构开展试点进展跟踪及日常管理，重点监督工业项目的建设与投产进度，建立项目进展通报机制，对进度未达预期的项目予以通报。 第三十七条 三部门 建立城市群动态调整机制，对中期评价不合格 或 连续两个年度评价不合格的，视情况采取 以下措施： （一） 要求调整工作方案 ； （二） 扣减或暂停拨付奖励资金 ； （三） 暂停甚至取消参与城市试点资格。 第三十八条 城市群牵头城市无法按时报送城市群自评报告、奖励 资金分配方案和绩效目标 等材料的，可由城市群内其他主责城市分别报送所 负责推进 的试点任务 相关材料，并详细说明情况。 第三十九条 城市群出现下列情形之一的，三部门将视具体情况做出通报批评、要求调整试点工作方案、核扣奖励积分、扣减或暂停拨付奖励资金、暂停甚至取消参与城市试点资格等相应处理： （一） 中期评价不合格或连续两个年度评价不合格的； （二） 弄虚作假、违反规定、上报材料严重失实的； （三） 提供的证明材料不充分，无法判断试点工作进展情况和奖励资金使用情况的； （四） 设置或变相设置障碍，限制采购或销售本城市群外装备、原料、产品等； （五） 试点工作进度严重滞后，无法完成任务，或距离试点目标相差较远的； （六） 挪用或占用中央财政资金，或重复申报中央财政资金支持，或将奖励资金用于本办法规定不得应用领域的； （七） 出现较大及以上生产安全事故 、突发环境事件、环境污染事故或生态破坏事件 的。 第四十条 地方政府和有关部门 在资金分配、下达和管理等工作中，存在违反本办法 的 行为，以及其他滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊等违法违规行为的，依法追究相应责任。构成犯罪的，依法追究刑事责任。 在资金申报、使用过程中存在违法违规行为的，依照《中华人民共和国预算法》及其实施条例、《财政违法行为处罚处分条例》等国家有关规定追究相应责任。构成犯罪的，依法追究刑事责任。 第七章 附则 第四十一条 本办法由工业和信息化部商财政部、国家发展改革委解释，并根据城市群试点工作实际情况优化调整。 第四十二条 本办法所称城市群指经三部门批复同意实施氢能综合应用试点工作方案的城市群。 第四十三条 本办法所称试点实施期从城市群批复之日起算，为期 4 年。 第四十四条 本办法下列用语的含义： （一） 可再生能源制氢（也称 “绿氢” ）指主要利用光伏、风电等可再生能源直接制取的氢气。工业副产氢主要包含焦炉煤气制氢、氯碱尾气工业副产氢、丙烷脱氢副产氢、乙烷裂解脱氢副产氢等 ； （二） 资料审查指查阅各城市群提供的自评报告以及相关检测报告、证明材料等 ； （三） 实地考察指选取各城市群中燃料电池汽车、绿色氨醇、氢基化工原料替代、氢冶金、掺氢燃烧以及创新应用场景的部分产品、装备或项目，对其生产运行、推广应用、技术指标等进行实地考察 ； （四） 年度评价指每个 年度 结束后，对城市群当年试点工作开展的年度评估 ； （五） 中期评价指第二个 年度 结束后，对城市群前两年试点工作开展的阶段性总结评估 ； （六） 验收评价指第四个 年度 结束后，对城市群四年试点工作开展的总体评估。 第四十五条 本办法所规定的 “日” 均为自然日。 第四十六条 本办法自印发之日起施行。 点击跳转工信部原文链接： 三部门关于印发氢能综合应用试点工作管理办法的通知
2026-10-20 11:04:14金属行业权衡铜供应紧张、关税和出口管制
10月18日（周日），一年一度的LME周于10月19日在伦敦开幕，汇聚金属和采矿行业的领先利益相关者，包括公司高管、政府官员、交易商和金融家。 在这一周里，与会者将讨论全球金属市场面临的众多挑战和机遇。预计今年会议重点讨论的话题包括铜供应短缺、欧盟碳边境调节机制（CBAM）以及厄尔尼诺天气系统对金属流动的影响。 铜市场趋紧 铜价仍接近纪录高位，因矿山中断、矿石品位下降和项目开发周期漫长制约供应，而电气化、电网投资和人工智能基础设施推动需求。 过去18个月，几个大型运营的中断凸显了市场对意外停产的脆弱性。与此同时，新产量主要来自老矿扩建，而非全新矿山。 另一方面，在电气化、电网投资和AI基础设施扩张的支撑下，需求保持韧性。 交易商还在潜在关税之前将大量铜运入美国，推高了COMEX铜库存，同时减少其他地区的供应。这种库存的地理集中进一步收紧了美国以外的供应，并增加了市场对贸易流和关税政策变化的敏感程度。 铝市场碎片化 随着关税、地缘政治动荡和不均衡的区域供应扩大东亚与西方市场之间的价差，全球铝市场正日益碎片化。到2026年年中，美国铝价超过每吨6,200美元，提高了西方汽车制造商的投入成本。 这种分化部分由2025年美国实施的50%关税以及霍尔木兹海峡关闭后海湾地区生产中断推动。全球原铝产量随后下降，海湾合作委员会的生产降幅尤其剧烈。 作为回应，生产商正加快对替代产能的投资，包括在北美、欧洲和印尼新建冶炼厂、扩建和重启闲置设施。回收产能也在扩大，因制造商寻求减少对原铝的依赖。然而，随着需求增长以及欧盟拟议的非经合组织金属废料出口限制于2027年生效，废料竞争预计将加剧。 这些发展可能进一步重塑区域供应链和定价结构。 关键矿产限制 出口限制被越来越多地用于保护战略资源、鼓励国内加工和增强外交谈判筹码，这引发了对关键矿产和稀土元素全球供应的担忧。 近年来，主产国对几种关键矿产及相关产品实施了管制，包括镓、锗、石墨和稀土材料。津巴布韦限制了未加工锂的出口，而刚果民主共和国推出了影响钴的措施，包括旨在促进国内增值和解决供应过剩的限制。 这些政策不一定减少实物供应，但可能限制国际买家可获得的材料数量并扰乱既有供应链。由此产生的不确定性鼓励囤积、推高价格并加剧对剩余自由交易材料的竞争。 作为回应，发达经济体正寻求通过投资替代来源、加强国际合作以及扩大国内生产和回收来实现关键矿产供应链多元化。 欧盟CBAM影响 欧盟碳边境调节机制（CBAM）的引入正受到金属生产商、交易商和下游制造商的密切关注，因其可能重塑整个欧洲市场的贸易流动、生产经济性和投资决策。 CBAM于1月进入最终阶段，根据其隐含排放对钢铁、铝、水泥、化肥、电力和氢的进口应用碳成本。该机制目前涵盖初级和半成品材料，包括粗钢和未锻轧铝。由这些材料制成的成品通常被排除在外，因为其隐含排放计算更为复杂。 生产商仍担心合规成本、复杂的排放报告要求和监管不确定性可能增加进口成本、改变贸易流向并推迟对新产能和配套基础设施的投资。 尽管如此，欧盟政策制定者最近提议从2028年起将CBAM扩大到包括某些成品。拟议的扩展旨在防止公司通过进口成品而非用于制造这些成品的CBAM覆盖材料来规避该机制。潜在扩展将涵盖大量贸易。根据S&P Global Market Intelligence的全球贸易地图集，正在考虑的产品在2025年占欧盟进口超过2,550亿美元——约为CBAM初始范围覆盖的1,030亿美元的2.5倍。 厄尔尼诺干扰 对异常强烈厄尔尼诺事件的预期给全球金属市场的近期前景增加不确定性。世界气象组织在9月强化了这些担忧，提供的数据表明该事件可能是70多年来最强，并至少持续至2027年2月。 强烈的厄尔尼诺可能通过影响脆弱地区的采矿、精炼和运输来扰乱金属供应。干旱条件可能减少铜、锂和镍运营的可用水量，而水力发电减少可能制约冶炼厂产量并增加电力成本。反之，更强的降雨和洪水可能损坏基础设施、限制进入矿山并推迟发货。 拉丁美洲、东南亚和澳大利亚尤其容易受到影响，尽管影响可能因地区和商品而异。任何由此产生的中断都可能进一步收紧本已受限的市场、增加价格波动并鼓励预防性囤积。 （文华综合）
2026-10-20 08:38:23
