马来西亚化工不锈钢管进口量
马来西亚化工不锈钢管进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 不锈钢管 | 5000-6000 | 吨 |
| 2018 | 不锈钢管 | 5500-6500 | 吨 |
| 2019 | 不锈钢管 | 6000-7000 | 吨 |
| 2020 | 不锈钢管 | 6500-7500 | 吨 |
| 2021 | 不锈钢管 | 7000-8000 | 吨 |
马来西亚化工不锈钢管进口量行情
马来西亚化工不锈钢管进口量资讯
【5.28锂电快讯】机构称隐性库存显性化锂价回落 下游补库强有望支撑反弹
【大中矿业：加达锂矿首采区备案资源量达148.42万吨碳酸锂当量】 大中矿业在业绩说明会上表示，公司加达锂矿首采区备案资源量达148.42万吨碳酸锂当量，外围资源若实现进一步扩大，将有助于增强公司锂业务的规模优势，提升长期竞争力和资源保障能力。 【中信建投：隐性库存显性化锂价回落，下游补库强有望支撑反弹】 中信建投研报表示，随着市场新货被需求大量消化，市场隐性老货逐步显性化，SMM调整库存结构，增加贸易商及电芯厂样本库存，贸易商隐性库存及电芯厂客供储备显性化，新样板最新周度库存13.7万吨，周环比降0.8%，老样本周库存10.1万吨，环比降1.2%。周内随着价格进一步走低，买货意愿愈发强烈，补库备货意愿逐步提升，采买活跃。本周碳酸锂产量小幅减少，主要受锂辉石产线检修影响，五六月由于原料紧张，产出维持下降预期。下游储能排产持续高位，动力回升提供底部支撑，锂价短期进入震荡期。(金十数据APP) 【工业和信息化部：强化汽车标准体系顶层设计】 从工业和信息化部获悉，2026年度汽车标准化体系制定完成，这一体系涵盖诸多方面的内容，强化了标准体系的顶层设计，赋能汽车产业高质量发展。在促进新兴领域创新发展方面，重点围绕驾驶自动化、网联功能与应用、信息安全与数据安全、资源管理与信息服务、汽车软件、汽车数据、“车路云一体化”等领域加速标准研制与迭代。高效开展汽车电子、汽车芯片等关键系统部件标准制修订。此外，面向汽车人工智能、新形态汽车等未来产业方向，开展标准前瞻突破行动，提前开展标准规划布局。（央视新闻）(金十数据APP) 【欧洲汽车销量4月连续第三个月增长 特斯拉销量同比增长47%】 欧洲汽车制造商协会（ACEA）周三公布数据显示，欧洲汽车销量4月份连续第三个月攀升，消费者持续大量购入电动和混合动力车型。4月新车注册量同比增长7%，达到115万辆。德国和英国等主要市场销量均实现增长，其中电动车交付量大增38%。由于新补贴政策实施，欧洲最大汽车市场德国电动车销量跃升41%。混动车型4月在欧洲销量增长，而汽油车与柴油车销量则继续下滑，显示欧洲汽车市场正持续向电动化转型。特斯拉在经历惨淡的2025年后，欧洲市场表现继续回暖，4月欧洲销量同比增长47%。大众汽车、Stellantis、梅赛德斯-奔驰以及宝马也都录得更高交付量。(金十数据APP) 【消息人士：欧盟各成员国政府已批准欧美贸易协议相关立法】 当地时间5月27日，一位了解欧盟会议情况的欧盟消息人士称，欧盟各国政府周三批准了一项立法，取消对许多美国商品征收的进口关税。此举旨在避免美国总统特朗普威胁要对欧盟汽车和其他产品征收更高关税。(来自华尔街见闻APP) 【TrendForce：2026年Q1全球新能源车销量394万辆，同比下降2%】 根据TrendForce集邦咨询统计，2026年第一季度，全球纯电动车、插电混合式电动车和氢燃料电池车合计销量达394万辆，同比下降2%，占当季全球汽车销量的19%。中国新能源车市场步入调整期；与此同时，西欧地区市场出现复苏迹象。日本和韩国的纯电动车销量也有显著增长。 相关阅读： 触低回升！六氟磷酸锂报价一个月涨近19% 企业预期后市高景气？【SMM热点】 【SMM分析】硅碳赛道疯狂扩容 行业角逐一触即发 固态电池标准破局从“各玩各的”到“有标可依”【SMM分析】 【SMM分析】2026年Q1储能系统分区域出货深度解析 磷石膏制酸分析三部曲之二 从“工艺迭代”到“系统构成”的可行性【SMM分析】 【SMM分析】成本传导滞后 电解液价格暂稳 【SMM分析】2026年4月中国未锻轧钴进口量环比上涨39%，出口量环比下降47% 【SMM分析】2026年4月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比下降26% 【SMM分析】4月成本承压 负极行业维持紧平衡格局 【SMM分析】4月负极材料价格传导落地 后市市场博弈格局延续 5月废旧电芯市场先扬后抑 三元铁锂钴酸锂全线冲高回落【SMM分析】 钴系产品价格涨跌互现 电解钴单周上涨2000元 钴盐市场静待需求发力【周度观察】 【SMM分析】韩国汽车产业：2030年竞争力取决于电动化转型执行力 【SMM分析】碳酸锂大样本库存正式上线 数据如何解读？ 【SMM分析】4月成本供给需求三重发力 负极成本持续上行 【SMM分析】4月鳞片石墨出口量环比、同比近乎 “腰斩” 【SMM分析】部分厂商散单系数有所上涨，但硫酸盐价格回落带动前驱体价格走弱 【SMM分析】本周三元正极成交情绪回暖 【SMM分析】供需博弈主导本周钴市行情，电钴、中间品获支撑，硫酸钴随需求偏弱阴跌 【SMM分析】区域价差持续高位，硫酸报价的高价区和低价区为何发生迁移？ 【SMM分析】4月人造石墨进出口环比齐升高 【SMM分析】2026年4月六氟磷酸锂出口量环比下降约80.9%
2026-05-28 09:23:27金铜表现分化 后市如何演绎
2026年5月以来，贵金属与工业金属走势分化。以COMEX市场为例，黄金价格在4450～4750美元/盎司区间弱势震荡，而铜价自6美元/磅之下震荡上行，并于5月中旬触及6.716美元/磅，创历史新高。近期金铜走势分化的背后，是美联储权力交接带来的政策不确定性，以及以人工智能和新能源为代表的新质生产力对铜需求结构的根本性重塑。 美联储权力交接与政策转向 5月22日，沃什正式接棒鲍威尔出任美联储主席，美联储由此进入新的政策周期。市场普遍预期，沃什将推行“短端降息托底、长端缩表控通胀”的结构性货币政策，以“价松量紧”的组合主动放松对长端利率的压制，试图在刺激经济与控制通胀之间寻求再平衡。 然而，这一政策框架尚未落地，便遭遇市场的提前定价与反向约束。美国4月通胀数据全面超预期，CPI同比上涨3.8%，PPI同比上涨6%。受此影响，美债遭遇全线抛售。5月中旬，30年期美债收益率强势升破5%关口，10年期美债收益率亦升破4.5%。长债遭到大幅抛售，显示出市场对缩表预期的担忧。金融条件收紧在很大程度上限制了美联储短期内实施全面宽松政策的空间。 美元对黄金和铜的差异化影响 5月以来，美元自低位反弹，对以美元计价的黄金与铜形成估值压力，但两者表现分化。黄金作为零息避险资产，受美债实际利率抬升拖累，呈现弱势震荡走势；铜仅经历短暂回调便率先企稳反弹，COMEX铜期货主力合约于5月中旬创历史新高。这一差异的核心在于，铜的供需结构已被新质生产力深刻重塑，走出了独立于传统周期的强势逻辑。 需求端，铜正迎来结构性增量。全球AI算力基建进入爆发期，数据中心供电系统与高密度铜缆连接方案推动用铜快速增长，形成独立于地产周期的刚性需求通道。同时，全球电网处于二战以来最大规模更新周期。“十五五”期间，国家电网公司固定资产投资预计达到4万亿元，较“十四五”期间增长40%，特高压与储能建设持续拉动铜消费。新能源汽车单车用铜量为80～120千克，为传统燃油车的3～4倍，2025年全球销量已超2000万辆，2026年预计维持20%的增速，新增需求约30万吨。此外，风电、光伏装机扩张及国防工业重整均构成长期增量来源。 供应端，铜精矿短缺格局延续。现货加工费持续为负值并创新低，南美矿山扰动不断，冶炼端被动减产，精铜供应维持偏紧态势。 在“新质生产力需求扩张”与“精矿供应偏紧”的双重驱动下，铜的金融属性与商品属性形成共振，对美元反弹的敏感度有所下降，走出了相对独立于黄金的强势行情。 资金动向 从资金属性看，黄金吸引的是配置型避险资金，铜吸引的是周期型成长资金。当市场风险偏好下降时，黄金受益，铜承压；当市场风险偏好上升、新质生产力投资加速时，铜受益，黄金可能因资金轮动而阶段性承压。2026年二季度，中东地缘风险支撑黄金，AI投资支撑铜，而沃什政策的不确定性同时影响两者的波动率。3月下旬以来，COMEX铜期货的非商业净多持仓持续增加，并创2021年1月以来新高，而同期COMEX黄金期货的非商业净多持仓增幅有限。 中长期殊途同归 近期，在美元反弹过程中，黄金与铜表现分化，黄金持续承压，而铜凭借AI算力叙事与铜精矿短缺支撑走强。然而，若美元进入新一轮趋势性上涨周期，黄金与铜或同步调整。 美元走强意味着以美元计价的黄金面临系统性估值压缩。若此轮美元上涨由美联储“鹰”派转向或实际利率攀升驱动，零息资产的持有成本将显著增加，配置型资金尤其是除全球央行以外的机构投资者会加速撤离，金价可能走弱。 当前铜价的支撑主要来自AI数据中心与电网投资的结构性需求，以及铜精矿加工费处于负值导致的供应刚性。若美元形成新一轮上涨趋势，通常伴随全球流动性回流美国与非美经济体需求收缩。此时，铜的金融属性将率先受损，投机资金平仓离场,非商业净多持仓回落，随后其商品属性承压。 总之，虽然黄金和铜短期属性迥异，但中长期都会遭遇“美元计价 资金回流美国”的双重挤压，使两者负相关性阶段性失效，回归正相关性，出现同步下行。当前铜的强势建立在美元指数震荡运行的假设基础上，一旦美元指数突破100～103区间并确认新一轮涨势，黄金和铜同步调整仍将是大概率事件。 运用微型期货合约进行精细化风险管理 在管理贵金属（如黄金）和基本金属（如铜）的价格风险时，市场中存在面向精细化需求设计的微型期货合约。与传统的标准期货合约相比，微型期货合约的名义价值和规模通常被设计为标准期货合约的一小部分。例如，芝商所的微型黄金期货合约（MGC）每手10盎司，为标准100盎司合约的1/10；微型铜期货每手2500磅，为标准25000磅合约的1/10。这种较小的合约架构，使风险敞口和保证金占用下降。核心价值在于，它使中小机构、实体套保企业及个人参与者能够以更灵活的资金规模参与市场，实现更精准的套期保值。 在当前宏观经济环境复杂、相关金属市场波动显著加剧的背景下，灵活运用衍生工具显得尤为重要。2026年以来，受主要央行货币政策转向、全球地缘局势不确定性增加以及实体需求重塑等因素影响，黄金和铜等金属价格的波动率有所抬升，市场参与者对门槛更低、配置更灵活的风险管理工具有着现实需求。 微型金属衍生品的接受度正在逐步提升。今年迄今为止，芝商所微型黄金、白银和铜期货的日均交易量为768715手，同比增长约270%。相关市场流动性和参与度的增加，客观反映出参与者对精细化风险管理工具的切实需求，这类工具正逐渐成为大宗商品风险管理实践中常见的组成部分。对相关金属市场参与者而言，微型期货合约为现货头寸提供了灵活的短期对冲途径。 （来源：期货日报）
2026-05-28 09:17:40德商银行：铜市今年料将由供应过剩转为供不应求
5月27日（周三），德国商业银行分析师Barbara Lambrecht指出，2026年第一季度全球铜市出现大幅过剩。这一增长主要源于精炼铜产量的急剧上升，其中中国和刚果民主共和国的贡献尤为显著。与此同时，全球铜需求增幅不足1%，未能消化新增供应。 Lambrecht表示，国际铜业研究小组的数据显示，第一季度市场过剩量接近40万吨，约为2025年第一季度水平的三倍。 Lambrecht预计，当前供应强劲增长而需求增长疲软的格局将随时间推移发生转变。她预计消费将增强，而产量增长将放缓，这应会收紧市场供需平衡并支撑价格。“我们认为供需两端的趋势都将逆转。尽管需求势头预计将增强，但产量增长应会放缓，这反过来将在中期支撑铜价。” 在供需状况预计趋紧的背景下，德国商业银行对铜价维持乐观预期。Lambrecht特预测，铜价将在年底前升至每吨14,000美元。 （文华综合）
2026-05-28 09:13:45内蒙古300MWh储能系统开标！电工时代/智光/许继/南瑞继保光等15家名企参与
北极星储能网讯：2026年5月25日，内蒙古能源察右前旗50万千瓦风光实验实证项目四个储能系统设备采购开标，标段二、标段三、标段四共15家企业参与投。标段一（半固态电池电化学储能）暂未公布。 标段二采购飞轮储能，参与投标的企业为华驰动能、北京泓慧、坎德拉、贝肯新能源； 标段三采购构网型磷酸铁锂电池电化学储能，参与的企业为电工时代、比亚迪、智光储能、许继电气、南瑞继保、中车、阳光电源； 标段四采购钠离子电池电化学储能，参与的企业为华阳集团、比亚迪汽、海四达、亿纬动力。 4月28日，该项目发布招标公告，项目计划投资282705.92万元。 该项目位于内蒙古自治区乌兰察布市察哈尔右翼前旗境内，拟规划为500MW风光储新能源基地，其中风电400MW，光伏100MW，储能300MWh，场内配套设座站及其220kV送出联络线，通过220kV线路接入天皮山220kV变电站。 招标分为4个标段，其中标段一为半固态电池电化学储能，本次招标半固态电池储能容量为1.25MW/5MMh，电池功率容量比值为0.25C。电池采用固液混合（半固态）磷酸铁锂电池，储能时间4小时。本期半固态电池储能装置暂定通过1回独立的35kV集电线路接入升压站35kV配电段。 标段二为飞轮储能，招标范围包括但不限于内蒙古能源察右前旗50万千瓦风光实验实证项目1MW/0.1MWh飞轮储能系统设计、制造、型式和出厂试验、出厂前预组装检查、包装发运、运输至招标人指定地点等。 标段三为磷酸铁锂电池电化学储能（构网型），投标资格：必须具有电化学储能系统产品（电芯、PCS、EMS）主要部件中至少一个核心产品的研发制造能力；自2023年1月1日至今在中国境内具有累计不低于5GWh磷酸铁锂电池储能系统集成业绩。 标段四为钠离子电池电化学储能，本次招标的钠离子电池储能容量为2MW/8MWh，电池功率容量比值为0.25C。电池采用钠离子电池，储能时间4小时。本期钠离子电池储能装置拟通过1回独立的35kV集电线路接入升压站。 项目不接受联合体招标。 原文如下：
2026-05-28 08:59:09重点开展车用固态电池标准体系研究等！工信部发布工作要点
5月26日，工业和信息化部装备工业一司发布2026年汽车标准化工作要点，部署质量安全标准提升行动、绿色低碳标准焕新行动、新兴领域标准引领行动、未来技术标准预研行动等。 2026年汽车标准化工作要点包括：加快研制和发布主动安全、被动安全和一般安全等重要强制性国家标准；聚焦新能源汽车安全、性能与兼容等关键领域，持续提升电动汽车及动力电池安全标准要求；聚焦智能网联汽车、汽车电子、汽车芯片等领域，开展标准引领行动，鼓励创新成果转化；面向汽车人工智能、新形态汽车等未来产业方向，开展标准前瞻突破行动，提前开展标准规划布局等。 同时，2026年汽车标准化工作要点还强调， 强化标准体系顶层设计，提出完成汽车行业“十五五”技术标准体系建设方案编制，健全完善并落实智能网联汽车、汽车芯片、新能源汽车、汽车低碳发展等重点领域标准体系，重点开展汽车质量可靠性、车用固态电池标准体系研究等 。此外还明确提升标准国际化工作效能、优化标准管理工作机制等工作要点。 详情如下： 2026年汽车标准化工作要点 全面贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，认真落实全国新型工业化推进大会部署要求，按照《国家标准化发展纲要》《工业和信息化部2026年标准化工作要点》等文件要求，为进一步健全汽车标准体系，提升标准供给质量，深化标准国际合作，以高水平标准促进高质量发展，确保“十五五”开好局、起好步，特制定本年度汽车标准化工作要点。 一、谋篇布局，强化标准体系顶层设计 （一）完善汽车标准体系规划。完成汽车行业“十五五”技术标准体系建设方案编制，扎实开展标准“推转强”可行性试点研究，科学评估汽车强制性国家标准路线图实施成效并适时启动修订，健全完善并落实智能网联汽车、汽车芯片、新能源汽车、汽车低碳发展等重点领域标准体系，重点开展汽车质量可靠性、车用固态电池标准体系研究，更新和完善数据治理及应用、汽车人工智能等标准子体系，前瞻布局前沿领域标准研究。 （二）落实重要标准专项任务。落实强制性国家标准更新升级专项行动、以标准提升引领传统产业优化升级工作、“新三样”产业标准提升行动等工作部署，进一步压实责任、提高效率，高质量完成相关标准研制任务，加快补齐重要急需标准短板，稳步推进已有重点标准适应性修订。 （三）稳步推进标准国际化战略。稳步扩大标准制度型开放，持续深化多双边合作交流，健全合作平台与全球协作网络，推动标准互认与技术对接，探索中国标准与国际规则体系协同发展路径。推动建立由中国发起设立的汽车领域国际科技组织，前瞻策划和深入参与全球汽车产业可持续发展治理。 二、标准引领，赋能汽车产业高质量发展 （四）推动产业全面提质升级。加快研制和发布主动安全、被动安全和一般安全等重要强制性国家标准，聚焦整车通用和重要系统部件等基础性标准，深入开展标准质量提升行动，不断提高标准的科学性、先进性和适用性，加快制定传统产业新技术、新结构、新装备标准规范。 （五）引领行业绿色低碳转型。聚焦新能源汽车安全、性能与兼容等关键领域，持续提升电动汽车及动力电池安全标准要求，优化动力电池、驱动电机等核心部件系统性能标准，推进电动汽车充换电领域标准制修订。持续推动汽车节能标准迭代升级，全面落实面向2030年能耗限值标准要求。加快汽车产品碳足迹核算、核查等相关标准研制，实现绿色低碳标准创新突破。 （六）促进新兴领域创新发展。聚焦智能网联汽车、汽车电子、汽车芯片等领域，开展标准引领行动，鼓励创新成果转化。重点围绕驾驶自动化、网联功能与应用、信息安全与数据安全、资源管理与信息服务、汽车软件、汽车数据、“车路云一体化”等领域加速标准研制与迭代。高效开展汽车电子、汽车芯片等关键系统部件标准制修订。 （七）加强未来技术标准预研。面向汽车人工智能、新形态汽车等未来产业方向，开展标准前瞻突破行动，提前开展标准规划布局。进一步强化汽车未来产业科技趋势预见、标准生态构建与颠覆性技术孵化，开展汽车新技术、新产品、新趋势等信息监测、识别评估与成果转化，持续开展标准科技领航项目研究。发布一批引领产业发展、具有指导规范作用的国家标准化指导性技术文件。 三、融通共赢，提升标准国际化工作效能 （八）加强汽车技术法规协调。紧密跟踪联合国世界车辆法规协调组织（UN/WP.29）的国际法规发展趋势与战略动向，深度参与国际法规制定协调，持续推动自动驾驶系统、电动汽车安全、电动重型车辆车载电池耐久性等重点法规的制修订。组织开展多层次国际法规交流活动，持续优化专家队伍，持续提升我国在国际法规体系中的影响力和贡献度。 （九）深度参与国际标准制定。积极参与国际标准化组织（ISO、IEC、ITU）及国际汽车工程师学会（SAE）等国际标准化活动，指导ISO/TC22、IEC/TC69、IEC/SyC SET、IEC/PC131等国内对口单位履行职责，加强与标准化技术委员会的协同联动。统筹推进汽车领域国际标准培育工作，推动在大功率充电、无线充电和驱动电机等方向形成新国际标准提案及阶段性成果，加快新形态汽车及可持续交通相关国际标准预研和组织筹建工作。 （十）强化贸易便利化标准支撑。及时转化先进适用国际标准，加快提升国内国际标准一致性水平，实现汽车行业国际标准转化率达90%以上。优化完善工作流程和机制，扎实推进汽车标准外文版编译工作，聚焦新能源汽车、智能网联汽车、绿色低碳等重点领域，加快推动发布一批译文精准、使用便捷、精准赋能的外文版标准。开展重点出口区域法规跟踪研究，支持行业共建共享，提升产业海外发展合规服务能力。 （十一）构建国际交流合作新生态。优化全球标准法规合作网络，建好用好中国汽车标准国际化中心、中国汽车企业国际化发展创新联盟。依托中国—东盟、中非汽车标准化合作机制，推动联合研究成果向技术对接转化。深化中德、中欧、中英、中马等政府间框架合作，做实中英汽车标准法规工作组等平台，同步拓展与APEC经济体、上合国家、金砖国家等多边汽车标准领域对话合作。聚焦重点地区标准属地化参与路径研究，推进标准国际化人才培养等专项计划，为企业海外布局提供从标准理解与应用到主动参与的全链条支撑。 四、创新驱动，优化标准管理工作机制 （十二）强化组织机制保障。完成第六届全国汽车标准化技术委员会换届。持续优化完善组织架构，推动组建汽车改装分技术委员会。全面加强委员服务和管理，建立健全多层级协同对接机制，深化与委员单位、分标委秘书处的常态化联动。健全汽车标准化协同工作机制，明确各细分领域开展标准联合攻关实施路径。深化与产业链上下游标准研究机构的交流合作，推动跨行业、跨领域深度协同融合。 （十三）优化标准工作机制。围绕汽车标准全生命周期关键节点，创新汽车标准化工作机制、模式和方法，建立重要标准绿色通道，进一步缩短标准研制周期。完善标准实施效果评估和复审工作机制，加快标准体系迭代更新。应用数智技术重构汽车标准化工作流程，探索将“人工智能+标准”应用场景延伸至标准制修订全流程。持续优化汽车标准供给结构，促进不同类型标准协调补充、衔接配套、有序发展。 （十四）加强标准宣贯实施。聚焦核心重点，创新传播形式，加强标准关键节点进展通报和成果宣传，构建全方位、多层次、立体化的标准宣传矩阵。扩大标准宣贯培训的覆盖面和影响力，提高标准解读的精准性和针对性。持续开展汽车标准化理论政策研究，总结凝练标准化工作规律、实践经验和创新成果。主动加强与行业、公众的沟通互动，凝聚社会共识，破除认知误区，化解疑虑关切。 （十五）加强标准人才培养。加大国际组织人才输送力度，选派优秀专业人才深度参与国际标准法规活动。持续优化国际专家队伍结构，系统性提升国际标准人才队伍建设水平。支持行业组织开展汽车标准化人才培养系列活动，强化汽车标准化人才梯队建设。推动汽车标准化知识融入国民教育体系，探索与高等院校合作开发汽车标准化课程或共建实验室。
2026-05-28 08:36:10
