印度尼西亚精密不锈钢管出口量
印度尼西亚精密不锈钢管出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 不锈钢管 | 50000-60000 | 吨 |
| 2019 | 不锈钢管 | 60000-70000 | 吨 |
| 2020 | 不锈钢管 | 70000-80000 | 吨 |
| 2021 | 不锈钢管 | 80000-90000 | 吨 |
印度尼西亚精密不锈钢管出口量行情
印度尼西亚精密不锈钢管出口量资讯
前高盛大宗商品主管：黄金先跌回4000美元，再冲向10000美元
资深大宗商品策略师杰弗里·柯里（Jeffrey Currie）表示， 黄金可能面临短期回调，因为地缘政治紧张局势和央行购买势头放缓正对投资者情绪构成压力，但长期来看，黄金的看涨逻辑依然牢固。 这位前高盛大宗商品研究主管上周五在社交平台上发帖透露， 自3月以来他一直“做空黄金” ，并指出伊朗战争的结构性冲击可能迫使土耳其等一些国家继续出售黄金以支付更高的能源价格。 现任Abaxx Markets执行联席主席、凯雷集团（ Carlyle Group）高级顾问的柯里写道： “当边际央行从结构性买家转为被迫卖家以支付能源账单时，黄金最大的买盘就消失了。” 不过，柯里对黄金的长期看法依然看涨。他写道： “一旦能源危机冲击经济增长，促使央行转向鸽派，交易逻辑就会重置，我将重新做多。” 对于黄金的价格走势，这位大宗商品资深人士预计， 金价可能先回落至每盎司4000美元左右，抹平2026年以来的涨幅，随后将向每盎司10000美元大关发起冲击。 这一预测出炉之际，黄金正因中东战争引发的通胀担忧而持续面临显著抛售压力。截至周二午盘，黄金已回落至每盎司4530美元下方，使其年初至今的涨幅收窄至约5%。 柯里对黄金的展望是他在社交平台上一个更长系列帖子的一部分，他在其中解释了为何大宗商品可能构成他所谓的 “现代金融史上最不对称的交易” 。 柯里表示，投资者一直在追逐人工智能交易，但很大程度上忽视了这项技术运行所依赖的实物资产。事实上，“这些资产已悄然成为本十年表现最佳的资产类别”，他写道。 在该系列帖子中，他认为大宗商品超级周期本质上是一个资本支出周期。他指出： “‘科技七巨头’加上甲骨文在2026年的资本支出总额将达到约8200亿美元———这一数字接近德国全年的资本形成总额，且分别超过了英国和法国的全年资本形成额。这八家公司的利润表之内，汇聚了有史以来最大规模的实物大宗商品买盘。” 这位前高盛分析师将金属和石油等大宗商品的价格飙升比作一种“症状”，而资本支出匮乏则类似于“疾病”。他写道：“炼油厂投资处于10年低点。上游油气投资较2015年峰值下降35%。前20大矿商的支出比2012年周期高点低40%。” “金属和石油价格在霍尔木兹海峡关闭之前就已经在上涨。资本支出匮乏奠定了舞台，而地缘政治冲击只是加速了这一时间线。你可以通过经济衰退或加息来缓解症状。但如果没有多年的实物投资，你无法治愈疾病。” 柯里认为，市场目前正处于一个转折点——从历史上看，这种转折点曾在越南战争、9/11事件、伊拉克战争以及霍尔木兹海峡危机等重大地缘政治事件期间出现过。 但他认为， 这一次可能会引发一个规模大得多的周期 。“‘科技七巨头’——历史上最大的能源和大宗商品空头——正在建设恰恰能满足自身需求的资本支出。” “价格会先出现超调。然后资本支出会跟上。随后是新供应。再然后是下一个开发阶段。但这需要十年以上的时间。所以，现在就持有它。”柯里写道。
2026-05-26 13:39:52三星内部“奖金大战”升级：半导体员工拿高额奖金，消费电子部门不满
三星电子(005930.KS)围绕2026年薪资协议的内部矛盾仍在升级。 代表消费电子业务员工的东行工会5月26日向韩国水原地方法院申请临时禁令， 要求暂停当前薪资协议的工会投票程序，并禁止排除其成员投票资格。 这份协议由政府调解，于上周达成，避免了涉及近5万名员工、原计划持续18天的大规模罢工。由于AI热潮推动半导体业务利润大增，协议中针对芯片部门员工的大额奖金安排成为争议核心。 东行工会成员主要来自三星DX部门，也就是智能手机、电视与家电等非半导体业务板块，成员规模约1.3万人。 工会称，其最初曾被告知可以参与投票，但随后又被通知不具备投票资格，因此决定采取法律行动。 工会在法院外举行记者会时表示，产业工会起初曾要求他们参与暂定协议投票，随后却突然通知没有投票权。工会认为，此举侵犯了少数工会的平等权与投票权。 东行工会还表示，虽然其此前退出了联合谈判委员会，但根据《工会及劳动关系调整法》，不能仅以退出谈判为由剥夺其投票资格，“这构成了裁量权的滥用与越权，也违反了公平代表义务。” 工会进一步称，目前超过5万名DX部门员工及高管的声音“正被彻底封锁”。如果现有投票程序继续推进， 后续还将考虑申请暂停协议效力，并提起确认投票无效的诉讼。 AI红利分配引发内部裂痕 此次薪资谈判由三星电子劳动组合（SELU）主导。SELU周二表示，在57290名具备投票资格的成员中，已有超过90%完成投票，但未披露具体结果。 按照规则，协议需满足两项条件才能正式通过：一是超过半数有资格成员参与投票；二是参与者中多数投赞成票。 如果未达标准，谈判将重新开始。 全国三星电子工会（NSEU）同样对协议表达不满，并宣布抵制投票。韩联社报道称，该工会同时代表芯片与非芯片业务员工，成员规模约2万人。 争议焦点集中在不同业务部门奖金差距。根据协议，DS半导体部门员工被纳入大规模绩效奖金发放对象，部分存储芯片员工今年预计将获得总额约41.6万美元的奖金。 相比之下，晶圆代工与逻辑芯片设计部门员工获得的奖金明显更少，但仍高于DX部门。智能手机、家电等非芯片业务员工则认为自身获得的补偿远低于半导体部门。 东行工会此前正是因为认为DX部门员工意见未得到充分反映，才退出联合谈判委员会。 股价上涨背后仍存压力 尽管内部争议持续，协议达成后，市场整体情绪一度缓和。三星电子约占韩国出口总额的四分之一，因此罢工风险解除在韩国国内引发广泛“松一口气”的反应。 三星电子股价周二早盘一度上涨2.7%。自上周协议达成以来，公司股价累计上涨近9%，但同期仍落后于竞争对手SK海力士(000660.KS)约19%的涨幅。 除工会矛盾外，还有部分个人股东表示，如果该协议最终获得批准，他们将提起诉讼，理由是协议部分内容未经股东批准即实施，可能违反相关法律。 目前三星电子工会成员投票时间为5月23日至27日。据业内消息，整体投票率已接近90%。
2026-05-26 13:36:10ComputeX 2026即将开幕 黄仁勋、苏姿丰和陈立武先后抵台“密访”供应链
全球AI芯片三巨头在ComputeX 2026开幕前夕密集赴台，折射出AI基础设施建设正从GPU竞赛向CPU、ASIC、先进封装等全链条扩张。 据DIGITIMES周二报道，业界消息显示，英伟达执行长黄仁勋于5月23日率先抵台，预计在台停留超过10天，行程涵盖拜访台积电创始人张忠谋、执行长魏哲家及广达董事长林百里。AMD执行长苏姿丰随后访台。英特尔执行长陈立武亦将于本周末抵台，除内部会议及与台积电高层的会面安排外，另有三场与台湾供应链的密会计划，并将于6月2日发表ComputeX主题演讲。 三大厂执行长密集来台，被业界解读为提前锁定未来三至五年AI基础建设产能的关键布局。 CPU需求意外爆发，AI基建进入全链条扩张 六个月乃至一年前，市场几乎无人讨论CPU短缺，但这一局面已悄然逆转。随着AI推理自2025年下半年起真正起飞，CPU需求快速爆发，远超市场原先预期。AMD预估，未来五年CPU市场年复合成长率（CAGR）将超过35%。 黄仁勋指出，AI市场已从模型训练快速延伸至AI Agent、推论与AI Factory时代。当AI开始自主调用各种工具后，需要大量CPU进行数据调度、系统控制与内存管理。 英伟达已正式切入CPU市场，Vera CPU已开始独立销售，并看好未来AI数据中心CPU市场规模上看2000亿美元。 黄仁勋同时强调，GPU仍将是绝大部分AI运算的核心主力。 英特尔方面则披露，过去AI训练阶段GPU与CPU的配置比例约为8比1，目前已降至4比1，未来可能趋近1比1甚至出现反转。英特尔预估，2026年全球服务器CPU市场与自身出货量均将维持双位数百分比成长，动能延续至2027年，需求远大于供给。 苏姿丰对AI产业前景的判断与上述方向一致。她以棒球赛事作比，强调AI产业目前仍处于非常初期阶段——"如果把AI比喻成9局棒球比赛，现在大概才打到第3局。" 英特尔制程进展成市场重估关键 陈立武此次访台， 外界预期他将展示"全面重整改造后、焕然一新的英特尔"，并与核心供应链进行一对一交流，直接听取合作伙伴的意见与建议。 在制程技术层面，陈立武近期接受CNBC专访时坦言，接任之初18A制程状况并不理想，但目前良率改善速度已超出预期。更受市场关注的是14A制程——其目前的成熟度、良率与效能表现，优于18A在相同开发阶段时的进度，预计2026年下半至2027年上半将出现设计导入与客户承诺。 与此同时，英特尔正同步提升产能与资本支出，聚焦EUV设备导入与先进制程扩产，产能将逐季提升。 除技术进展外，英特尔晶圆代工业务的外部客户动向同样备受关注。陈立武透露，已有更多潜在客户主动接触，讨论采用英特尔晶圆代工服务，下半年将有多家外部客户正式投片。 6月1日，英特尔计划在台举办供应链鸡尾酒会，邀请在台上下游长期合作伙伴出席；6月2日晚间，则预计与“电子五哥”、华硕、研华等高层进行闭门交流，议题涵盖AI服务器、PC及美国制造布局与展望。
2026-05-26 11:48:49终端供不应求 中国汽车进入“纯电时代”
自从霍尔木兹海峡受战争影响而在封锁与否中反复横跳，油价高涨带来的不确定因素一下改变了中国车市今年的进程。电动车市场渗透率的快速提升，不仅让燃油车市场加速萎缩，也让包括增程、插混在内的新能源车感到了生存危机。 “今年是纯电车全面爆发的一年。”也许这样的判断有点激进，可就最近这两个月的市场表现来说，纯电车的快速上量，加上消费者对于纯电车的认可度愈加提升，谁都能看出一个新的趋势：当纯电市场借势扩大边界，无论是哪家车企，都没有理由在纯电进程中有所怠慢。 5月，不出意外，整个市场又将呈现出一个销量环比下降的状态。伴随油价上涨的现实持续发酵，只要是带发动机的车型，无一例外都受到了同级别纯电车的威胁。 都以为，在竞争对手不断涌现的背景下，包括一线车企在内的新能源厂家多少少也会在销量增势上有所放缓。 面对市场格局的再次变化，身在其中的任何一家车企当然知道现实带来的挑战。但有一点，对于头部新能源车企而言，多线并行的技术路径本就预示着，当市场骤变，只要切换赛道的速度够快，就能将外部环境带来的影响降到最低点。 连月来，由于第二代刀片电池和闪充技术的提出，比亚迪纯电新车快速上量的事实，便是这一趋势最客观的缩影。同样，当大多数合资车企后知后觉拿出混动（增程、插混）新车，却没能获得预想中的销量，其所能表明的现实亦是如此。 5月20日晚，小鹏GX以比预售时低10多万的售价正式上市后，看着订单战报，何小鹏直言，“选择GX旗舰版的订单，其中纯电都超过了一半”，更是在说明，纯电车型不仅成了新能源用户的新宠，还在产品价值层面有了一定的溢价。 当前，我们并不排除，随着中美高层会晤开花结果，油价高涨会因国际局势缓而出现松动的可能，可这一切似乎都改变不了，一旦技术迭代攻克用户痛点的趋势形成良性循环，外界总会认为，纯电车彻底主宰市场进程的新阶段，或将提前到来。 01 电动车大卖，成了大势所趋 在燃油车销量在4月出现大幅下滑时，很多负面的信息便随之到来。为降本增效，传统车企裁员潮再次来袭、渠道商对于现状的不满透支着整个市场的活力、新车上市的节奏把控和战略调整又没了准确方向…… 而当主机厂从上至下透露着无奈，抱怨现实的残酷，不用多说，终端市场上冰火两重天的境遇，一定是比以往来得更为具象。 纵观全行业，对于比亚迪来说，今年有着不弱于去年的利好开端，和主张智驾平权相比，凭借电池升级和闪充技术的优势解决用户续航焦虑，其目的看似如出一辙。但就整个用户感知的普遍性来看，此种落脚于实际用车场景的技术优势，对于销量的刺激非常显著。 最近这几个月，比亚迪一系列搭载第二代刀片电池和闪充技术的改款新车，无一例外都在终端市场上引发强烈关注。 面对市场格局的再次变化，5月20日，方程豹事业部总经理熊甜波曾正式宣布：方程豹品牌累计销量突破40万台，其中钛7车型交付量达到15万台。换言之，估计连比亚迪内部都未曾料到，新技术的到来，会让改款车如此受欢迎。 “目前，钛7闪充版定车后要2-3月交车，特殊颜色时间会更久。价格方面就是指导价，没有什么特别的优惠。” 这是方程豹4S店（上海地区）的销售人员给出的信息，但结合钛7闪充版这款车的实际产品力以及行业现状，“火爆的销售情况”似乎也没什么好让人惊讶的。同样，尽管钛3的定车周期会短很多，可论消费者对于这类纯电SUV的关注，丝毫没差。 稍早前，在一些披露的信息中，我们也能看到，比亚迪全品牌仅在五一假期间就新增了约10万张订单。其中，海洋网贡献近半，且纯电占海洋网新增订单约80%。终端市场上，销售人员同样会以第二代刀片电池的产能有限，新车型尚在升级的原因，为这一信息佐证。 进入2026年，当价格战进行到现在，我们一直都会觉得，在这个比拼规模化用以降本的时期，技术路径的分化已经不是决定销量的决定性因素。可如今看来，消费趋势变化的程度，还是超过了大多数人的意料。 多年以来，相比没有里程焦虑的混动车，纯电动车要么靠着纯代步属性活在10万级小车的市场，要么靠着外围的服务溢价，比如蔚来的换电网络，在特定细分市场圈粉。也就是说，纯电车要想加速市场渗透，并不是一朝一夕的事。 而去年，在众多车企将“大电池+增程混动”作为提升销量的关键指标，并纷纷推出海量以此为卖点的产品时，外界对于纯电车的市场预期愈加有了一个新的判断。 在中国尚且如此，那对于海外市场，随着几乎所有外资车企都将放缓纯电进程当做了下一阶段的发展重点，谁都不会觉得电动化进程会出现大的反转。 今年，受中东局势的波动，纯电车的确在油价影响下，成功让中国用户将手中的选择权从混动车挪到了自己身上。但恰恰在这个势头下，随着纯电市场的加速渗透，终端市场的火热表现多多少少可以给中国车市往后的发展，定下一个新的基调。 02 靠混动求生，不再是捷径 在新一轮的市场竞逐下，秉承谨慎风格的合资车企，终于也拿出了很多经过属地化升级或索性由中国本土负责研发的新车。只是，在经过几年纯电市场的探索，包括大众、通用、日产等在内的头部品牌，无一例外均将发展重心向混动技术（增程、插混）路径做了倾斜。 这几个月，大众ID.ERA 9X、别克至境E7、日产NX8均是这个思路下的最新产物。在它们的规划中，眼看去年中国消费者加大了对该类车型的关注，且在销量层面也反映着这样的趋势，今年势必要以类似产品解决自身电动化进程未及预期的困境。 但现实却是那样意外，纯电市场的突然爆火实在是打了它们一个措手不及。 就这些车上市之后的表现，看似声量还不错，可单以曝光的销量数据看，第一个完整月仅卖出2000辆上下的成绩，实在不能算一个很好的开头。 “途昂PRO的销量不好，ID.EAR 9X的订单也没像想的那样好。”当上汽大众4S店借着销售人员的口吻述说着现状，讲真，就此番借混动来填补电动化进程中的落差，合资公司当下的心态一定是不稳的。 最近，大众（安徽）又顶着生存压力，破釜沉舟般将与众07的售价降到了10万出头的水平，誓要在纯电浪潮下给大众带去些销量。但实际上，如果你单纯以为纯电车的销量增势只是因为油价高涨的现实而出现，其实还是那样片面。 经过多年市场发展，的确还是有部分中国消费者对于纯电车有着抵触情绪。 他们会认为，只要纯电车解决不了特定情况下的使用情景，譬如，节假日长途出行的补能，冬季续航大打折扣，或是电池本身的安全顾虑，那么，所谓的用车刚需在电动车身上就不成立。而这样的观念也会时不时在任何一款纯电车上市之际，出现在舆论中。 可相比之下，对于大多数人而言， 三电技术的高频迭代，以及全国补能网络的完善，亦是肉眼可见的。在满足80%以上用车场景的前提下，选择电动车作为家庭唯一用车已然不是一个特别困难的课题。 都说，比亚迪借第二代刀片电池和闪充技术的发布而大卖纯电车，是踩中了中东动荡的红利期。终端市场上纯电销量于3月底出现爆发式增长，好像也是在说明这样的判断。 奈何，站在消费者的角度看，在“闪充”解决掉补能焦虑之余，使用成本上和燃油车、甚至混动车产生的差距，哪怕舆论过度放大电动车的劣势，实则都改变不了由此产生的用车利好。 “纯电时代”是否会提前到来？现阶段，全行业很是希望看到这个问题的最终方案，以便调整接下来落子的方向。但总的来说，中国车市的发展从不会按照剧本的描述进化下去，就意味着，当纯电车销量突飞猛进，这个答案的指向性还是有的。 在消费者用实际行动将票投给纯电车，谁敢说，长此以往所形成的燎原之火，不会加快整个市场的进程？ 也许和海外放缓的转型速度，此时的中国车市很是特别，那归根结底，只要还想在这场游戏中进行下去，国内国外分治的趋势只能更加坚定。车企除了紧跟比亚迪等头部中国车企的步伐，快速推进战略步调的更新之外，并无别的方式、方法。
2026-05-26 11:08:30攀成钢2026年5月120.5吨坯料管采购招标
1. 采购条件 本采购项目攀成钢2026年5月120.5吨坯料管（PGCGGSHGXHD260525290822）采购人为攀钢集团成都钢钒有限公司资产运营中心（安全环保部），采购项目资金来自自筹，该项目已具备采购条件，现进行公开询比。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称：攀成钢2026年5月120.5吨坯料管 2.2 采购失败转其他采购方式：转谈判采购 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求： （1）流通型环境管理体系认证 （2）生产型职业健康安全管理体系认证证书 （3）生产型特种设备生产许可证 （4）生产型营业执照 （5）生产型ISO9001质量管理体系 （6）流通型ISO9001质量管理体系 （7）流通型特种设备生产许可证 （8）流通型职业健康安全管理体系认证证书 （9）流通型营业执照 （10）生产型环境管理体系认证 （11）流通型特种设备型式试验证书 （12）生产型特种设备型式试验证书 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：500.0（万元）及以上 流通型注册资金：300.0（万元）及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求： 详见附件（如有需要） 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：详见附件（如有需要） 能力要求：详见附件（如有需要） 其他要求：（1）生产型企业：注册资金要求500万元及以上,须提供本公司的IS09001质量管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、特种设备生产许可证，无特种设备生产许可证，可以提供特种设备型式试验证书。 （2）流通型企业：注册资金要求在300万及以上，提供制造厂家的营业执照（注册资金要求500万元及以上）、IS09001质量管理体系证书、职业健康安全管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、特种设备生产许可证，无特种设备生产许可证，可以提供特种设备型式试验证书。 3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年05月26日09时30分至2026年06月02日09时30分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情： 》攀成钢2026年5月120.5吨坯料管采购公告
2026-05-26 10:00:06
