刚果凃塑复合钢管进口量
刚果凃塑复合钢管进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 刚果凃塑复合钢管 | 100-200 | 万吨 |
| 2018 | 刚果凃塑复合钢管 | 150-250 | 万吨 |
| 2019 | 刚果凃塑复合钢管 | 120-220 | 万吨 |
| 2020 | 刚果凃塑复合钢管 | 200-300 | 万吨 |
| 2021 | 刚果凃塑复合钢管 | 180-280 | 万吨 |
刚果凃塑复合钢管进口量行情
刚果凃塑复合钢管进口量资讯
全球电动汽车销量3月恢复增长
受伊朗冲突引发的全球能源冲击影响，国际油价飙升推动电动汽车需求回升。咨询机构Benchmark Mineral Intelligence（BMI）于2026年4月15日（周二）发布的数据显示，今年3月全球新注册的纯电动及插电式混合动力汽车同比增长3%，达170万辆以上，为2026年以来首次实现同比正增长。 欧洲市场表现尤为突出，3月电动汽车注册量同比激增37%，达到近54万辆，创下该地区单月历史新高。BMI数据主管查尔斯·莱斯特（Charles Lester）表示：“虽然汽车注册数据滞后于实际销售，但其中相当一部分增长可归因于汽油价格的上涨。”自2月28日伊朗爆发冲突以来，一条承担全球约20%石油运输的关键航道受到干扰，多国政府随后对燃油价格实施上限管制以缓解民众负担。 除欧洲外，澳大利亚、新西兰、越南和泰国等能源价格涨幅较大的国家也录得显著增长。这些非中、欧、北美三大主要市场的电动汽车注册量合计同比跃升79%。 与此同时，中国3月电动汽车出口量同比翻倍以上，创下历史新高。彭博社报道指出，这一增长源于全球能源危机重新激发了海外买家对电动车型的兴趣。然而，中国本土市场却延续下行趋势——3月国内电动汽车注册量同比下降14%，至85万辆以上。这一下滑始于今年1月，当时中国取消了汽车以旧换新补贴，同时新能源汽车购置税减免政策到期。莱斯特指出，此前依赖补贴购买小型电动车的中国消费者，正逐渐转向更大尺寸的车型。 北美市场则继续承压。3月该地区电动汽车注册量同比下降30%，至121,500辆，为连续第六个月同比下滑。BMI认为，这主要受美国电动汽车税收抵免政策终止，以及特朗普政府提议进一步放宽二氧化碳排放标准的影响。莱斯特补充称：“尽管这是税收抵免结束后单月最高水平，但整体回落趋势已成事实。”
2026-04-15 08:40:484年首见！美油罕见贵过布油，传统的定价逻辑正在重塑？
自2026年2月底美伊爆发冲突以来，全球原油市场的权力版图正经历一场剧震。过去一个月，WTI原油的价值被重新评估，其表现不仅与全球基准布伦特原油旗鼓相当，甚至在多个交易日出现价格反超。 这种罕见的价格倒挂，折射出战争状态下全球能源供应链重组的残酷现实。 “物理安全性”重构溢价逻辑 长期以来，布伦特原油因代表全球海上贸易流向，通常较WTI原油拥有更高的溢价。然而，随着美伊冲突升级导致霍尔木兹海峡实际关闭，传统的定价逻辑崩溃了。 “当全球约20%的海运原油必须通过的咽喉要道被物理封锁时，‘可获得性’的定义在一夜之间改变了，”Germini Energy创始人费利佩·热尔米尼（Felipe Germini）指出。 他解释称，产自波斯湾、阿曼和阿联酋的布伦特相关原油现在自带“风险贴水”，因为油轮保费飙升，部分出货已经完全停滞。 相比之下，WTI原油深居美国大陆腹地，通过成熟的管道网络直达墨西哥湾炼油厂，并在休斯顿或科珀斯克里斯蒂港装船。热尔米尼形象地描述道：“在一场惩罚海运敞口的危机中，‘陆路优势’成为了核心竞争力。市场反应极快——买家不再为‘代表全球市场’的石油付溢价，而是为‘能拿到手’的石油付溢价。” 4年未见的倒挂 4月2日，WTI原油近月合约价格近四年来首次超过布伦特原油。这种反常现象背后，是市场极端的“现货溢价”结构——即近期交付的原油比远期原油贵得多。 目前，12月交付的WTI原油合约价格约为每桶77美元，比5月合约低了约25美元。 分析师认为，这表明投资者在疯狂抢购现货以应对当下的供应中断，同时也押注未来数月冲突可能缓解。 Stratas Advisors总裁约翰·派西（John Paisie）指出，这种溢价动力本应随着冲突缓解而消失，但随着美国宣布对伊朗港口实施海军封锁，局势变得更加扑朔迷离。本周一，受谈判破裂及封锁消息刺激，美布两油价格再度攀升， 两者价格相近的现象在过去十年中极为罕见。 热尔米尼认为，这场冲突完成了一次身份转换：“2月28日之前，WTI原油只是一个定价基准； 2月28日之后，WTI原油变成了一种战略资产。 ” 这种转变反映了物理交付安全性已战胜全球贸易弹性。当布伦特关联的原油因地缘政治风险无法移动时，全球买家开始迅速转向那些能够切实交付的基准品种。 尽管美国原油出口量创下历史新高， 但分析人士警告，美国并不能完全填补霍尔木兹海峡关闭留下的巨大缺口。 在实体现货市场，部分现货布伦特原油的价格已经突破每桶140美元，反映出极其严峻的供应短缺。 派西预测， 未来几周现货布伦特价格可能会上试160美元至190美元区间。 如果价格长期维持在这一高位，将触发严重的“需求破坏”——高昂的成本将迫使消费者减少使用，甚至可能引发全球经济衰退。而这，或许也是最终迫使美伊各方回到谈判桌的唯一筹码。
2026-04-14 18:48:41博威合金拟售美国3GW光伏组件产能
4月13日，博威合金发布公告表示，鉴于当前国际贸易环境发生变动，为优化公司资产结构、推动公司持续稳健发展，并切实维护上市公司及全体股东的利益，公司计划出售全资持有的Boviet Solar Technology (North Carolina) LLC（以下简称“博威尔特（北卡）”）100%股权。博威尔特（北卡）在美国具备3GW太阳能组件的生产能力。 为提升公司资产处置效率，加速推进资产出售相关事宜，依据《公司法》《证券法》《上海证券交易所股票上市规则》以及《公司章程》等相关规定，公司拟就博威尔特（北卡）的出售事项，授权公司董事长在董事会审议通过的权限范围内，开展相关谈判、协议签署及资产交割等工作。 博威尔特（北卡）于2024年1月成立，其核心资产为年产3GW的太阳能组件生产线，该生产线预计于2025年下半年正式投产并对外销售。2025年7月起，美国《大而美法案》正式生效，该法案针对外国关注实体（Foreign Entity of Concern，FEOC）在美国的投资、并购以及相关产业参与制定了更为严格、明确的规定，尤其对中国等被认定为FEOC的国别投资主体，在美国的相关项目设置了合规限制与监管要求。 考虑到上述政策变化可能对公司美国相关资产的持续运营、合规安排以及未来发展造成不利影响，公司秉持维护上市公司及全体股东利益、积极应对外部政策环境变化的理念，决定出售这部分资产。
2026-04-14 18:15:17二手车市场 复苏提速
2026年3月，中国二手车市场交出了一份回暖明显的月度成绩单。随着春节假期结束、二手车商全面复工，前期积压的消费需求得到集中释放，市场进入稳步复苏通道。中国汽车流通协会最新公布的数据显示，3月，全国二手车市场交易量达到179.18万辆，环比增长37.73%，同比增长2.11%，交易金额为1178.68亿元。 图片来源： 中国汽车流通协会（下同） 从累计数据看，1-3月，二手车累计交易量为482.2万辆，同比增长4.66%，与去年同期相比增加了21.46万辆，累计交易金额为3128.82亿元。整体来看，一季度市场呈现温和增长态势，3月份的强势回暖为此前受春节影响的走势注入了关键动力。与2月份相比，3月的工作日更为完整，车商库存周转加快，消费者看车、交易的意愿明显回升，市场活跃度有了实质性提升。 车型结构分化，MPV与商用车增速领跑 在3月份的二手车市场中，不同车型的表现差异较为显著。传统主力车型基本型乘用车（轿车）交易量为96.84万辆，环比增长38%，但同比微降3.45%。SUV交易量为23.63万辆，环比增长35.43%，同比增长1.36%。表现最为突出的是MPV，交易量为12.73万辆，环比增长38.49%，同比增长达到12.06%。交叉型乘用车交易量为4.36万辆，环比增长37.52%，同比下降3.22%。 商用车方面表现同样可圈可点。客车交易量为10.72万辆，环比增长36%，同比增长8.76%。载货车交易量为15.35万辆，环比增长38.1%，同比增长6.64%。3月份商用车同比实现增长，延续了开年以来的良好势头。这与节后物流运输业务恢复常态、个体经营户开始更新生产工具有直接关系。 从一季度累计数据来看，乘用车累计交易371.25万辆，同比增长0.88%。其中，基本型乘用车累计交易261.59万辆，同比下降1.17%。SUV累计交易64.13万辆，同比增长4.05%。MPV累计交易33.90万辆，同比增长12.8%。交叉型乘用车累计交易11.63万辆，同比下降0.14%。商用车累计交易70.03万辆，同比增长12.21%。其中载货车交易41.30万辆，同比增长13.12%。客车交易28.73万辆，同比增长10.93%。 一季度MPV和商用车成为拉动增长的主要力量。MPV的较快增长反映出家庭及商务用途的换购需求正在释放。随着二孩、三孩家庭的增多，以及周末短途出游需求的增加，MPV的实用性被更多消费者认可，这部分需求在二手车市场得到了直接体现。商用车的增幅显著高于乘用车，说明与生产经营相关的车辆需求恢复更为强劲，小微企业和个体从业者对于生产工具的投资意愿有所回升。而轿车类车型的累计交易量出现小幅下滑，显示市场结构正在发生平稳调整，消费者在选择二手车时更倾向于功能性和空间实用性更强的车型。 从车龄结构看，3月份使用年限在3-6年的车型占比最高，达到43.13%。3年以内的准新车占比为29.88%，同比上升2.29个百分点。7-10年车龄车型占比16.28%。10年以上老旧车型占比10.72%。准新车占比的提升，与以旧换新政策的引导作用有直接关联，更多优质新车源进入市场，有助于提升整体流通品质。同时，3-6年车龄的车型仍占据近半壁江山，说明这部分车源在性价比和可靠性之间取得了较好平衡，是当前二手车市场主流的交易区间。 六大区域全线回暖，跨区域流通提速 3月份，全国六大区域的二手车交易量均实现环比大幅增长，市场回暖呈现全面性特征。中国汽车流通协会公布的数据显示，中南地区以50.23万辆的交易量位居全国首位，环比增长33.32%。华东地区交易量为49.92万辆，环比增长43.76%，增速领先。其中，上海环比增幅实现翻倍，江苏、福建分别增长52.3%和42.4%，区域内各省市复苏势头强劲。华东地区作为全国经济最活跃的区域，其二手车交易体量和增速一直具有风向标意义，3月份的表现进一步巩固了其龙头地位。 华北地区交易量为27.69万辆，环比增长46.73%，为六大区域中增速最高。北京环比增幅同样实现翻倍，彻底扭转了2月份的低迷态势。天津、内蒙古、山西、河北的环比增幅集中在31%至43%之间，京津冀地区协同复苏效应明显。北方市场在经历了2月份的淡季之后，3月份的需求释放力度较大，这既与季节因素有关，也与区域内经销商在节后加大了营销和收车力度有关。 西南地区交易量为24.63万辆，环比增长27.90%，其中四川、西藏增幅分别为35.2%和38.6%，表现突出。东北地区交易量为16.37万辆，环比增长41.06%，黑龙江以45.4%的增幅领跑。西北地区交易量为10.34万辆，环比增长29.84%，青海增长42.4%，甘肃、宁夏增长约32%，市场平稳修复。六大区域全部实现正增长，且多数区域增速超过25%，这在近两年的月度数据中并不多见，说明3月份的市场回暖基础较为扎实。 跨区域流通方面，3月份二手车转籍率为32.08%，环比增长1.41个百分点，同比增长2.57%。转籍总量为57.49万辆，环比增长44.04%，较去年同期增长10.99%。转籍率的提升说明二手车跨区域流通更加顺畅，全国统一市场的资源配置效率正在提高。这对于平衡不同区域的供需关系、提升车源流通效率具有积极意义。尤其是一些一二线城市流出的准新车源，通过跨区域流转可以更好地满足三四线城市及农村市场的消费需求。 总体来看，2026年3月二手车市场在节后实现了全面回暖，交易量环比大幅回升，MPV和商用车成为结构性亮点，区域市场协同复苏，跨区域流通进一步提速。3月份的数据为二季度开了个好头，随着各地促消费政策的持续推进，以及消费者对二手车接受度的不断提高，市场有望在二季度保持稳健运行态势。
2026-04-14 17:13:39上期所：调整黄金、白银等期货相关合约涨跌停板幅度和交易保证金比例
4月14日，上期所发布关于调整黄金等期货相关合约涨跌停板幅度和交易保证金比例的通知。 原文如下： 关于调整黄金等期货相关合约涨跌停板幅度和交易保证金比例的通知 各有关单位： 经研究决定，下述合约自上市时起，涨跌停板幅度和交易保证金比例调整如下： 黄金AU2607合约的涨跌停板幅度为17%，套保持仓交易保证金比例为18%，一般持仓交易保证金比例为19%； 白银AG2704合约的涨跌停板幅度为20%，套保持仓交易保证金比例为21%，一般持仓交易保证金比例为22%。 如遇《上海期货交易所风险控制管理办法》第十三条规定情况，则在上述涨跌停板幅度、交易保证金比例基础上调整。 关于涨跌停板和交易保证金的其他事项按《上海期货交易所风险控制管理办法》及相关业务规则执行。 特此通知。 上海期货交易所 2026年4月14日
2026-04-14 16:59:49
