上海无缝不锈钢管库存
上海无缝不锈钢管库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 无缝不锈钢管 | 2000-2500 | 吨 |
| 2019 | 无缝不锈钢管 | 1800-2200 | 吨 |
| 2020 | 无缝不锈钢管 | 1500-1900 | 吨 |
| 2021 | 无缝不锈钢管 | 1200-1600 | 吨 |
上海无缝不锈钢管库存行情
上海无缝不锈钢管库存资讯
锂电装备圈首例！高能数造20Ah 硫化物全固态电池针刺不起火不爆炸！
锂电装备圈首例！Milestone 固态电池的安全，正在从"实验室承诺"走向"实测验证"。 近日， 高能数造 基于自主研发的装备与配套工艺制备的20Ah硫化物全固态电芯（GSS-20，电解液质量占比0%），按相关标准成功完成针刺试验， 全程未起火、未爆炸 。 本次试验参考GJB2374A-2013《军用锂电池安全要求》中针刺试验方法，使用 4mm钢针 （较该标准3mm上限加粗）以 0.833mm/s 速度贯穿电芯，并留针观察1h。钢针越粗、贯穿截面越大、瞬时短路能量越高；在此严苛条件下仍保持零热失控，本身就是装备与工艺安全冗余的直接体现。 通过针刺，意味着什么？ 要理解这次成果的含金量，需要先把动力电池的安全标尺拉齐。 液态锂电池 ——按国标GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，需通过针刺、挤压、过充、热扩散等十余项测试，其中针刺要求"钢针贯穿后 2h 不起火、不爆炸"，这是量产的准入基线。 混合固液电 池——按国标GB/T43568-2026定义，电解液占比5%~20%，已上车产品在针刺等测试中普遍优于液态，但其安全优势仍有体系边界——体系内仍含液态电解液。 全固态电池 ——电解液质量占比0%。而高能数造这颗20Ah硫化物全固态电芯，难度是三重叠加： ► 体系最难： 硫化物对水氧敏感、界面阻抗高、针刺后极易产气冒烟，是公认安全难度最高的技术路线； ► 容量最大： 20Ah远超行业当前常见的 Ah级以下小样品验证，针刺时短路面积更大、释放能量更高； ► 标准更严： 实测所用4mm钢针超过 GJB2374A-2013的3mm上限，全程零热失控。 这不是"达标式"通过，而是在 全固态+大容量+硫化物 三重最高难度叠加下，把行业公认的工程难题做成了可复现的实测结果。 PART-01 安全不是材料属性，是工程结果 硫化物电解质是当前离子电导率最高的固态电解质体系之一，但材料本身的优势并不自动转化为电芯的安全表现。从材料到电芯，必须跨越环境控制、界面稳定、压力管理、均匀成型、缺陷抑制等多重工程关口。 钢针贯穿电芯，机械冲击、电化学反应与热效应在局部叠加。界面是否稳定、结构是否均匀、缺陷是否受控，都会直接决定针刺后的安全表现。 材料是基础，装备是载体，工艺是路径，过程控制是保障。此次20Ah硫化物全固态电池通过针刺检测，正是装备设计、工艺参数与过程控制共同作用的工程结果——它验证的不是某一项材料特性，而是一整套工程协同能力。 PART-02 超越单点突破：「装备+工艺」的双向奔赴 单点技术突破无法支撑固态电池的产业化进程。高能数造的核心竞争力是 装备与工艺的深度协同 ——以工艺需求驱动装备设计，以装备能力保障工艺落地。 与行业常见的"交付设备 + 客户自行摸索工艺"模式不同，我们交付的是经过实测验证、可直接复用的整体解决方案。本次针刺试验的成功，正是这一模式价值的集中体现：它证明了装备的可靠性，也验证了整套工艺体系的安全性与可复制性。 01 装备设计：把安全规划前置到硬件层 硫化物体系对水氧环境、工艺压力、设备精度和过程一致性提出了近乎苛刻的要求。一个微米级的制造偏差，都可能影响界面接触和内部结构均匀性，最终反映在电芯性能与安全表现上。 高能数造将安全规划前置到装备设计阶段，围绕 环境、压力、温度、精度、一致性 五大关键变量，对"材料处理—极片制备—电解质层成型—转印—叠片—封装—电芯制备"全链路装备进行系统设计。 这让风险在设计阶段就被提前识别，让工艺参数在生产中得到稳定执行，让每一颗电芯的制造结果都具备 一致、可控、可验证 的基础。 全链路装备图 从材料到电芯的全链路装备体系，为硫化物全固态电池安全制造提供系统保障 02 工艺交付：把「痛苦摸索」变为「标准落地」 硫化物全固态电池量产的最大痛点不是材料本身，而是工艺窗口的极度狭窄与不确定性。行业内多数尝试止步于单一的原纤化处理：形成的纤维取向性强、缺乏三维支撑，极片在后续辊压、堆叠中极易开裂、掉粉；固-固界面阻抗过高、极片良率低下，长期阻碍从实验室走向中试与量产。 高能数造交付的是经过充分验证的工艺参数包和标准操作窗口： ► 原纤化工艺深度优化： 自研产线级设备针对硫化物、氧化物及粘结剂体系深度调优，纤维成型均匀性突破99%，全过程氧、水含量稳定控制在0.1ppm以下； ► 纤维网络三维重构： 在原纤化后引入专属强化工序，将取向性纤维转化为无序三维网络，构建均匀致密的立体支撑结构，从根本上解决极片开裂难题； ► 大容量电芯整线方案： 依托成熟工艺包，已形成5Ah-20Ah软包电芯的完整设备解决方案，覆盖硫化物、卤化物等主流技术路线。 「 剑指未来，持续突破」 本次高能数造20Ah硫化物全固态电池针刺试验的成功，是高能数造"装备+工艺"协同能力的一次实证，也是硫化物体系工程化道路上的一步。 我们也清醒看到，全固态电池的产业化仍有多道关口需要持续跨越：更大容量电芯的一致性与良率提升、更长循环寿命下的界面稳定性保持、从20Ah向更大容量的工艺迁移，以及制造成本曲线的持续下探——这些既是行业共同的挑战，也是高能数造下一阶段持续攻坚的方向。 高能数造将继续以"装备+工艺"深度协同为底，与全行业同仁携手，共同推动固态电池时代的全面到来！ 获取全固态电池整体解决方案或技术交流，欢迎联系高能数造技术团队。
2026-08-26 15:39:29世界钢铁协会：7月份世界粗钢产量同比下降0.3%
据世界钢铁协会对70个国家的统计，7月份世界粗钢产量为1.492亿吨，同比下降0.3%。 世界最大粗钢生产国中国7月份产量为7690万吨，下降3.6%。亚洲其他国家中，印度产量为1440万吨，增长1.9%。日本产量为690万吨，增长0.4%。韩国产量为570万吨，增长6.4%。越南产量为270万吨，增长34.7%，继续保持高速增长。 土耳其产量为340万吨，增长7.0%。 欧盟27国产量为1050万吨，增长3.8%。其中，德国产量为280万吨，增长3.0%。 俄罗斯产量为570万吨，增长3.3%。 美国产量为740万吨，增长4.4%。 巴西产量为280万吨，增长0.1%。
2026-08-26 15:21:16【SMM 公告】关于新增土耳其螺纹钢（内贸）现货价格点
尊敬的客户： 您好！ 为了更全面、准确地反映土耳其螺纹钢现货市场的价格状况，帮助市场参与者更好地把握区域贸易流向及成本传导机制，降低产业链参与者的市场风险，SMM 经过深入的市场调研与行业交流，决定自 2026 年 9 月 4 日 起，新增土耳其螺纹钢（内贸）现货价格点。 土耳其是全球主要的电炉钢与螺纹钢生产及出口国之一，其现货价格对地中海及周边市场具有重要指向意义，但公开、独立的第三方基准价格长期缺乏。为响应产业链上下游对权威价格信息的需求，SMM 在深入调研土耳其主流钢厂与贸易环节的基础上，推出该工厂交货（EXW）现货价格点。 该价格点采用土耳其工厂交货（EXW）口径，覆盖 B420C 主流规格 （Φ16-20） ，将帮助贸易商、钢厂及下游用户更清晰地把握土耳其区域价格水平与成本传导，为跨区域采购、套期保值与合同结算提供客观参考，进一步提升市场价格透明度。 ▍具体新增价格点明细如下： ▍通用标准与参数说明： 价格类型： 现货价格（Spot），基准价，采用 SMM 价格方法论（Tier 3）。 含税说明： 不含增值税（VAT excluded）。 更新频率： 日度，工作日。 发布时间： 土耳其时间 11:00（北京时间 4:00）。 付款方式： 银行转账，现金/预付或短期账期（≤30 天）；其他付款方式标准化处理。 交付时间： 即期至 6 周。 主要厂家： 伊奇达什钢铁（ICDAS）、哈巴什钢铁（Habas）、Isdemir 等。 质量标准： TS 708 — 屈服强度 ReH ≥420 MPa；抗拉/屈服比 ≥1.15；最大力总延伸率 Agt ≥7.5%；碳 C ≤0.22%；磷 P、硫 S ≤0.050%，具良好现场可焊性 。 ▍方法论简述： 上述价格均是 SMM 基于广泛的一手市场调研与真实交易数据，并严格根据 SMM 价格方法论形成并发布的客观现货价格，旨在真实反映指定交货地点、规格与交易标准下的市场主流成交及报价水平。如您对该价格点有任何疑问或建议，欢迎随时与我们联系。 上海有色网（SMM） 钢铁研究团队 2026 年 8 月 26 日
2026-08-26 14:52:54京东联手欣旺达布局标准化电池 覆盖无人车、船舶等七大领域
近日，欣旺达动力与京东在深圳正式签署合作框架协议。双方将围绕新能源标准化电池产品、智慧物流、供应链协同、绿色能源服务及相关领域开展全面深度合作，共同推动 新能源电池 产业高质量发展。 据了解，京东业务覆盖零售、物流、科技、健康、产发、工业、国际、本地生活等多个领域，具备丰富的机器人产业应用场景与市场渠道资源。 依托全链路供应链优势，京东已组织自身生态链及供应链企业制定企业内部标准，通过规范机器人电池尺寸、接口、通信协议及关键性能与安全性能等，打造系列“标准化电池”产品，以降低研发与维护成本、缩短开发进度。 值得关注的是，今年8月初，京东与欣旺达已携手中国电子技术标准化研究院在北京成立机器人电池联合实验室，聚焦机器人电池的标准研制、产品开发、测试验证与典型应用。 根据此次协议，双方将围绕京东标准化电池七大应用领域展开合作，电池型号覆盖锂电一号至锂电八号，涉及电动工具、电动轮椅、机器人电池、二/三轮车、无人车/无人物流车、无人机、船舶等场景。双方将组建专项项目组，从技术攻关、产品定义、联合开发到规模化推广实现全链条落地。 在合作维度上，双方将从核心技术协同开发与标准共建、商务合作模式创新、长效合作协调机制三方面推进，包括联合申报科研项目、共同推进行业标准及团体标准制定、探索标准化电池换电服务合作模式，以及在产品采购、供应链协同、市场联合拓展等方面深度联动。 此次合作标志着欣旺达动力与京东在 新能源 产业领域合作的全面开启。双方表示，将通过强强联合共同推动电池产业标准化进程，加速固态/半固态电池技术产业化应用，构建“研发—制造—应用—回收”全链条绿色能源服务生态。
2026-08-26 13:19:54工信部：“十五五”将实施动力电池数字身份证管理制度
8月26日，国务院新闻办公室举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，介绍全力抓好“十五五”规划实施、加快推进新型工业化有关情况。工业和信息化部副部长辛国斌在会上表示，为应对新能源汽车动力电池大规模退役潮，“十五五”时期将研究起草相关行政法规，开展部门联合执法专项行动，进一步规范回收利用秩序。 辛国斌在发布会上首次明确提出，将实施动力电池数字身份证管理制度，做到“来源可溯，去向可查”。 据悉，数字身份证以动力电池编码为信息载体，关联生产、装车销售、换电、维修更换、车辆报废、电池回收、综合利用等全生命周期环节信息。这一制度的落地意味着，每一块动力电池都将拥有唯一、可追溯的数字身份标识，支撑全链条监督管理。 辛国斌同时明确了动力电池回收利用的量化目标：到2030年，废旧动力电池综合利用量力争达到百万吨级以上。 这一政策出台的背景是动力电池退役高峰的加速逼近。据中国汽车战略与政策研究中心预测，2026年我国 新能源 汽车动力电池退役量将超过40万吨，到2030年将突破100万吨。 值得注意的是，2025年全年动力电池退役已达82万吨，综合利用量超过40万吨。废旧动力电池回收利用已成为“十五五”时期工业资源循环利用的重点方向。 此前，工信部等六部门已于2026年2月联合印发《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，搭建全国新能源汽车动力电池溯源信息平台，建立动力电池数字身份证管理制度。 此次辛国斌的公开表态，意味着动力电池回收利用的制度化、法治化建设将在“十五五”期间进一步提速。
2026-08-26 13:16:26
