宁夏消磁钢管库存
宁夏消磁钢管库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 消磁钢管 | 5000-7000 | 吨 |
2020 | 消磁钢管 | 6000-8000 | 吨 |
2021 | 消磁钢管 | 5500-7500 | 吨 |
2022 | 消磁钢管 | 7000-9000 | 吨 |
2023 | 消磁钢管 | 6500-8500 | 吨 |
宁夏消磁钢管库存行情
宁夏消磁钢管库存资讯
Stellantis、雷诺高管:若欧盟不推有利于小型车的规则 车企或关厂
据路透社报道,Stellantis董事长John Elkann和雷诺集团首席执行官Luca de Meo敦促欧盟出台更有利于小型汽车的规则,并警告称,若不做出改变,小型汽车盈利能力的下滑可能会导致工厂关闭。 报道称,法国《费加罗报》(Le Figaro)联合采访了Elkann和de Meo。这两位车企高管称,法国、意大利和西班牙应当带头开展这项工作,因为这些国家对小型、价格更亲民的汽车的需求最为旺盛。不过,他们并未透露他们希望看到哪些针对小型汽车的规则。 de Meo称:“我们所要求的是针对小型汽车制定差异化的监管政策。针对大型且价格较高的汽车制定了太多的规则,意味着我们无法在可适当盈利的条件下生产小型汽车。”de Meo指出,雷诺和Stellantis主要致力于在欧洲生产价格实惠的汽车,以满足欧洲消费者的需要。据悉,这两家公司在欧洲的总市场份额达30%。 相比之下,德国的宝马、奔驰和大众集团旗下的部分品牌更注重出口业务。de Meo表示:“(对他们而言),欧洲确实很重要,但(他们的)首要任务是出口。过去20年来,他们的想法一直主导着市场规则的制定。结果就是,欧洲的规则意味着我们的汽车变得越来越复杂、越来越重、价格也越来越高,而大多数人再也负担不起这些车了。” Elkann强调欧盟小型汽车的销量处于灾难性的低水平,并表示针对小型汽车制定具体规定是一个“战略性”的问题。“照这样下去,如果趋势不发生改变,那么在接下来的三年里,我们就得为生产基地做出一些艰难的抉择了。” 此前,法国研究机构Gerpisa汽车研究中心在一项研究中表示,欧盟监管机构应允许汽车制造商在欧洲销售类似日式微型车的车型,进而可以为消费者提供价格实惠且环保可持续的电动汽车。 Gerpisa研究中心主任Tommaso Pardi称,欧洲若能设立这一新类别,将使欧洲汽车制造商能够开发出曾在20世纪80年代、90年代和21世纪初帮助他们增加竞争力的车型。研究人员表示,价格实惠且环保可持续的电动汽车还将有助于欧洲汽车制造商抵御来自中国的竞争,并激励供应商进行创新。
2025-05-08 08:22:48阿斯顿·马丁限制对美出口并考虑调整价格以抵消关税冲击
近日,英国豪华汽车品牌阿斯顿·马丁公布了第一季度业绩,总营收为2.339亿英镑,同比下跌13%,主要原因是限量版车型交付量降低。 经调整后的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)录得440万英镑亏损,远低于市场预期的1,300万英镑盈利,这一结果是由产品组合表现疲软以及在车辆质量方面的投资增加所导致的,不过运营费用同比下降了13%,在一定程度上抵消了这些不利因素。经调整后的息税前利润(EBIT)亏损扩大至6,450万英镑,而去年同期亏损为5,710万英镑。经调整后的税前亏损为7,980万英镑,低于去年同期的1.105亿英镑,也低于分析师平均预期的8,900万英镑。 阿斯顿·马丁第一季度总批发量为950辆,同比微增1%,其中核心车型增长4%至936辆,而限量版车型则大幅下滑69%至14辆。 阿斯顿·马丁预计下一季度业绩将有所改善,并确认了其全年业绩展望。 阿斯顿·马丁首席执行官Adrian Hallmark表示,公司将与客户共同分摊美国关税新增成本,并将消化其在美国的现有库存,同时限制向美国的发货量,以减轻关税影响。 此外,公司正在考虑采取进一步措施来应对不断变化的关税形势,并计划于5月中下旬公布可能的定价策略调整方案。Hallmark称:“我们不会将(关税的)全部影响转嫁给客户,也不会全部由公司承担,而是会采取一种折中的方式。” 他表示,美国的经销商有充足的库存,足以维持市场供应到6月初。 阿斯顿·马丁近期改变了生产计划,以便在关税生效前将更多汽车运往美国,这使得公司现在能够在调整战略之前,评估关税谈判进展以及竞争对手的反应。据悉,该公司超过三分之一的收入来自美国市场。 分析师表示,美国经销商充足的汽车库存使阿斯顿·马丁相比竞争对手具有优势。 他们还表示:“维持全年业绩指引不变及自由现金流小幅超预期是阿斯顿·马丁本次财报的核心亮点,预计将获得市场积极反馈。” 受此消息提振,阿斯顿·马丁股价一度上涨4.2%,但今年以来,其股价已累计下跌超过三分之一。 在欧洲车企普遍受关税冲击下调业绩预期的背景下,阿斯顿马丁的季度财报成为难得亮点。当Stellantis、保时捷、大众及梅赛德斯-奔驰均因关税动荡撤回或下调预期之际,该公司仍维持全年目标不变。 不过,自2018年上市以来,这家高端跑车制造商一直难以取得突破,导致多年亏损和债务不断膨胀,这促使公司多次进行股权融资和裁员。
2025-05-08 08:19:32特朗普要修改AI芯片出口管制?美商务部:简化“拜登规则”有利于创新!
美国商务部发言人周三表示,特朗普总统计划取消拜登时代对先进人工智能(AI)芯片出口的限制。 这位发言人说,“拜登的人工智能规则过于复杂,过于官僚,会阻碍美国的创新。 我们将用一个更简单的规则来取代它,释放美国的创新,确保美国在人工智能领域的主导地位。 ” 今年1月,就在拜登卸任的前一周,他发布了一项名为《人工智能扩散出口管制框架》(Framework for Artificial Intelligence Diffusion)的规定。该规定为用于驱动处理AI计算数据中心的芯片建立了“三级许可制度”,以限制各个国家和地区获取先进AI芯片的数量。 第一级包括七国集团(G7)成员以及澳大利亚、新西兰、韩国、荷兰和爱尔兰等约18个国家及地区,它们将不会面临任何限制。 第二级包括新加坡、以色列、沙特阿拉伯和阿联酋等约120个国家,对于这些国家,超过限额的出口量将受到数量限制和许可限制。 第三级包括中国大陆(含港澳)、伊朗、俄罗斯和朝鲜等国家和地区,美国企业实际上将不能向这些国家出口。 企业将从5月15日起遵守相关限制。 拜登此举最初的用意是将最先进的计算能力保留在美国及其盟友手中,但该规定刚刚发布就遭到了各方的批评,英伟达和甲骨文等美国科技企业也在批评者其中。 另据知情人士透露, 特朗普政府不会在所谓的“人工智能扩散规则”于5月15日生效后强制执行,但废除这项规定的决定尚未最终确定。 与此同时,特朗普政府官员正在积极推动一项旨在加强对海外芯片管控的新规。 据其中一位知情人士透露,政府的决定最早可能于美东时间周四宣布。 不过,特朗普的最终决议是放松管制还是“变本加厉”还尚未可知。 上周另有知情人士透露,特朗普政府官员正考虑放弃原来的“分级许可制度”,取而代之的是以政府间协议建立“全球许可制度”。也就是说,芯片管制有可能最终沦为特朗普的贸易谈判工具。 美国商务部长卢特尼克(Howard Lutnick)在3月份的一次会议上也曾透露,他希望将出口管制纳入贸易谈判。 伯恩斯坦分析师Stacy Rasgon评论称,这一消息是积极的,并指出此举“目前来看是好事”,且报道的政策变化“消除了一些短期不确定性”。 “但我不知道他打算用什么来取代它们。”他补充说。
2025-05-08 08:07:435月7日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 原油涨逾1% 金属涨跌互现 沪铝跌超2% 多晶硅、碳酸锂跌幅居前【SMM日评】 ► 月差走扩抑制升水 交易情绪有所回落【SMM沪铜现货】 ► 月差扩大下游补货不积极 现货升水冲高回落【SMM华南铜现货】 ► 月差扩大下游买兴低迷 现货升贴水走弱【SMM华北铜现货】 ► 5月7日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► SMM 上海及其他1#铅市场:沪铅盘面波幅较大 而现货市场仍以贴水交易【SMM午评】 ► 再生铅:精铅持货商报价甚少 下游观望情绪浓厚【SMM铅午评】 ► SMM 2025/5/7 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌:贸易商挺价持续 下游刚需接货【SMM午评】 ► 天津锌:下游采购积极性不高 市场成交一般【SMM午评】 ► 宁波锌:近月价差扩大 升水继续走高【SMM午评】 ► 广东锌:市场观望情绪较浓 现货成交有所减淡【SMM午评】 ► 五一节后低价补库需求有所释放 沪锡价格维持在26万元/吨【SMM锡午评】 ► 【SMM镍午评】5月7日电解镍价格持续小幅上涨,央行降准降息“双管齐下” 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-05-07 18:12:20美国或将取消电动汽车税收抵免政策
据外媒报道,尽管支持者提出环保汽车激励政策能在美国本土创造就业并减少排放,但是美国国会仍有可能在不久后取消电动汽车税收抵免政策。 美国众议院院长Mike Johnson在接受采访时表示:“我认为,我们很有可能取消这项政策。但是最后的结果仍需拭目以待。” 在此之前,德国和中国等市场也出现了类似的情况,在过去几年中,中国与德国都在逐步收窄政策补贴。然而,美国削减税收抵免的部分原因是为了给唐纳德·特朗普(Donald Trump)的大规模减税计划提供资金。 与此同时,经济型电动汽车市场还面临着另一个挑战,那就是关税。福特、通用汽车和Stellantis等公司经常会将低利润车型的生产外包,以提高利润率。这使得Jeep Wagoneer S、雪佛兰Blazer EV、雪佛兰Equinox EV和福特Mustang Mach-E都是在墨西哥生产的。而由于美国对所有进口汽车都将征收25%的关税,而且没有提供税收减免,这些车型的进口成本将大幅上涨。 而监管机构却要求车企必须销售一定数量的电动汽车,这意味着在短期内,车企将继续销售墨西哥制造的电动汽车。现在,汽车制造商们只能以更高的亏损来维持销售。 当然,此事还有一定的回旋余地。也许那些有电动汽车工厂的州的代表会提出反对意见。也许在共和党占微弱多数的参议院,该法案会被否决。不过外媒推测,如果该法案最终被提交给特朗普,这位美国总统肯定不会否决。特朗普此前已经明确表示,自己反对电动汽车补贴政策,并不想为此买单。 如果激励措施真的被取消,预计美国电动汽车市场将出现巨大混乱。如果消费者有计划购买电动汽车,那么他们应该在税收抵免被取消前完成购买。
2025-05-07 17:51:56