埃及桩基钢管进口量
埃及桩基钢管进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 桩基钢管 | 5000-7000 | 吨 |
| 2020 | 桩基钢管 | 6000-8000 | 吨 |
| 2021 | 桩基钢管 | 7000-9000 | 吨 |
| 2022 | 桩基钢管 | 8000-10000 | 吨 |
| 2023 | 桩基钢管 | 9000-11000 | 吨 |
埃及桩基钢管进口量行情
埃及桩基钢管进口量资讯
算力用电激增 曾毓群称储能已是“不可或缺的新型基础设施”
10月15日,在2026世界储能大会上,宁德时代董事长曾毓群表示,储能正从新能源的配套设施,逐步成为电力系统不可或缺的新型基础设施。 据SNE Research数据,今年上半年,全球锂离子储能电池出货量达到461.3GWh,同比增长71%;中国以外市场占比达到56%,首次超过一半。 曾毓群提出,储能行业需要强化三项能力:一是面向多元化电网需求,打造整站级解决能力;二是坚持底层创新,提升复杂场景下的技术应对能力;三是从产品零部件测试走向体系化、场景化实证,验证大型储能电站的长期可靠性。 他谈到,过去十几年,清洁能源装机持续扩大,电网稳定性也面临更多挑战。与此同时,工业、交通加速电气化,智算中心(AIDC)等新型负荷快速增长,对供电可靠性和电网调节能力提出了更高要求。 “甚至即使在我们中国,也发生过因为AIDC负荷激增,差一点造成电网波动甚至瘫痪的情况。”他说。 AI训练中心的用电有其特殊之处。美国能源部今年5月发布的资料指出,大量芯片会按照紧密协调的周期工作,由此形成反复的负荷波动,部分波动可能干扰附近电厂设备,影响电网可靠性。 据曾毓群介绍,针对这类高动态负荷,宁德时代通过高功率电芯与智能控制系统配合,实现毫秒级精准响应。 储能容量决定了能存下多少电,跟上负荷的快速变化还需要电芯、控制系统与电力电子设备协同工作。 在海外,不同地区对储能的要求也有明显差异。按照曾毓群的分析,欧洲需要更多灵活性资源,美国算力中心急需高可靠供电,非洲、东南亚部分电网则需要储能承担稳定电网的职责。他提出,企业需要深入理解电网,推动电力电子、智能控制技术协同,并对电站运维进行整体优化。 气候条件同样影响电池的选择。曾毓群提到,高温地区需要更好的热稳定性,寒冷地区需要更高的容量保持能力。“这些挑战,最终当然还是要靠材料和电化学体系的底层创新来解决。” 据他介绍,宁德时代坚持多技术、多路线并行发展,推动钠电池与锂电池协同互补,利用钠电池的低温性能和资源优势应对不同需求。 曾毓群还主张将储能的验证范围从零部件扩展到整座电站。他指出,大型储能电站是复杂系统,各零部件符合标准,并不意味着集成之后就能长期可靠运行。 宁德时代已经为此建设专门的实证平台。今年5月,由厦门市政府与宁德时代共建的实证储能科技研究院启动,计划总投资约30亿元,设置并网适应性、高压安全、热安全与燃烧、电磁兼容、环境适应性等实验室。研究院已面向全行业开放。据曾毓群在本次大会上介绍,研究院已对全球32个项目进行体系化实证,涉及电池容量超过16GWh。
2026-10-15 18:48:44多源碳基协同与定制化CVD硅碳负极开发【SMM负极年会】
在由 上海有色网信息科技股份有限公司(SMM) 主办的 2026SMM负极产业年会 上,赣州立探新能源科技有限公司研发经理 申玉良围绕“多源碳基协同与定制化CVD硅碳负极开发”的话题展开分享。 行业背景 硅碳:新一代锂电负极材料的主流路线 1. 提升锂电池能量密度、倍率性能、安全性 ► 硅基负极的理论比容量( 4,200mAh/g) 远高于石墨, 工作电压(0.4V)适宜,不存在析锂隐患,且Si在地壳储量丰富、价格低廉且环境友好,是石墨负极的优良替代品; ► 硅基负极可以有效提升锂电池的能量密度、倍率性能、安全性; ► 目前可产业化的硅基负极技术分为硅碳负极、硅氧负极两大类; ► CVD硅碳可以有效控制硅在充放电过程中的体积膨胀,同时碳层包覆进一步提高了材料的电导率和稳定性,显著改善了硅碳负极的首效、能量密度、循环性能和电芯膨胀等性能,正逐步成为主流工艺; 2. 硅碳负极已开始产业化应用,市场前景广阔 2026年硅碳负极预计在手机领域扩大渗透,同时有望在动力场景实现突破 手机产业化应用: 2025年手机迈向7,000mAh时代,硅碳负极渗透率进一步提升; 动力电池产业化应用 :汽车产业验证周期更长,2026年国内硅碳负极有望上车,多家车企的新能源高端车型将应用含硅负极技术。 硅碳负极为全固态电池及半固态电池的主流方案,将应用于汽车、低空飞行器、机器人等,前景广阔。 硅碳:固态电池的核心材料 硅碳材料:固态电池高容量赛道的“领跑者“ 高安全性是固态电池的首要优势。 固态电池采用固态电解质,固态电解质具有不易燃、耐高温、化学活性低等特性,且能够有效抑制锂枝晶生长。 全固态电池能量密度相比液态电池大幅提升。 从能量密度看,液态电池可达250Wh/kg+,半固态可达350Wh/kg+,准固态可实现400Wh/kg+,全固态可突破500Wh/kg。 固态电池产业化应用: 硅碳负极为固态电池主流方案,将应用于汽车、低空飞行器、机器人等,前景广阔 固态电池由于其高能量密度、高安全性、高续航、长寿命等特点,是下一次能源革命的关键节点规模化量产后有望带动机器人、低空经济、新能源汽车等场景走向成熟。 硅碳负极通过“高容量硅+稳定碳”的复合设计,正在突破传统材料的性能边界。 随着产业化推进,硅碳负极有 望在2026-2030年间实现规模化应用。这场材料革命不仅关乎技术迭代,更将重塑全球能源产业格局。 技术探索 CVD硅碳负极原材料分类 不卷存量路线,重新定义“硅碳碳源时代” 多糖、树脂类做中高端,椰壳类做量,焦类短期降本,煤类长期战略降本储备。 多糖类原料炭化过程 活化造孔---自研流化床 纳米硅沉积---流化床 第一步:流化床硅沉积 硅烷在高温下( 400~ 600℃)发生热分解反应(SiH₄ → Si + 2H₂),凭借浓度梯度向多孔碳的内部孔道扩散,最终成核并生长为纳米尺度的硅颗粒,被限制在碳骨架内部。 第二步:碳包覆处理 在流化床中,在500-600℃的高温下,碳源气体裂解,释放出的碳原子沉积在沉积了纳米硅的碳颗粒表面,形成一层致密、均匀的无定形碳包覆层。 流化床工艺核心优势: 传质传热效率极高,沉积均匀性极佳。 气相包覆---CVD回转炉 将已完成硅沉积的材料转入回转炉进行二次碳包覆,可以利用其分段温控和稳定的旋转机制(相对温和的流化状态),在颗粒表面形成一层致密、均匀的碳包覆层。 流化床与回转炉分工的价值:用流化床解决“硅分布均匀性”这一核心难题,再用回转炉解决“碳层致密性”这一关键需求,两者结合,比在单一设备中完成所有步骤的效果更好。 产品开发 产品系列 聚糖寰构硅碳LSC-3D 01 极致低膨胀 独特的“寰状”多孔碳骨架提供充足缓冲空间,体积膨胀率降低超60%,从根源解决材料粉化与电极开裂难题,为超长循环寿命筑牢根基。 02 卓越动力学 多级孔道构建高效传输网络,离子电子穿梭无阻。10C高倍率下容量保持率超90%,完美适配快充与高功率设备的严苛用电需求。 03 超高抗压性 柔性碳基体与刚性硅颗粒形成强韧复合结构,辊压过程结构无损,保障极片致密性与一致性,大幅提升电池生产良率与能量密度上限。 以糖为骨,以孔为魂, 以形定型,以性定芯 “寰构”之芯:从分子到材料的精密工程 01 糖基分子级自组装 以高纯度天然绿色多糖为碳源,依托其优异的结构可重塑性,通过反应实现分子有序重组、精准定型,构筑尺寸均一的“寰状” 碳骨架。既为后续纳米硅沉积预留专属负载空间,也预先搭建起高速锂离子传输通道。 02 纳米级可控造孔 对成型寰状碳骨架进行精准活化处理,构建均匀贯通、稳定性强的微孔-介孔多级孔道网络。充足的内部空腔为纳米硅提供负载位点,贯通式孔道 搭建高速离子通路,为材料优异的快充性能打下坚实基础。 03 限域沉积协同增效 在高温反应炉中通过气相沉积技术,将纳米硅均匀镶嵌于碳骨架孔道内部。利用孔道限域效应抑制硅充放电的体积形变,稳固电极整体结构;辅以碳包覆优化界面导电性,碳-硅两相优势互补,最终实现高性能硅碳负极的产业化落地 以分子之精,筑材料之强;聚糖寰构硅碳技术,重新定义高性能电池负极标准。 应用场景 EV动力: 开启千公里续航时代的关键材料。通过提升电池能量密度,有效解决新能源汽车的续航焦虑问题,是实现1000公里续航目标的核心技术支撑。 eVTOL: 低空经济的核心动力源。凭借高能量密度和轻量化特性,为电动垂直起降飞行器提供持久动力,是实现城市空中交通(UAM)商业化运营的关键技术支撑。 电动工具: 快充快放的核心材料。高功率与长寿命兼备,提供优异的高倍率放电性能,满足专业级电动工具对瞬间高功率输出和超长循环寿命的严苛要求。 凭借极致低膨胀及卓越动力学特征,聚糖寰构硅碳LSC-3D精准切中EV动力/eVTOL/电动工具对长寿命、快充的迫切改善需求 棱盾硅碳LSC-5 01 强耐压性 棱边与棱角的支撑作用分散外部压力,应力沿多面体的棱边骨架高效分散,而非集中于某一点。 02 极致低温 “面-面”接触、“棱-面”接触”的多模式堆积,提供了更丰富的表面接触点位,大幅提升界面间的电子电导能力,有利于颗粒间导电网络的构建。 03 制浆配方高兼容 相对正球硅碳,Binder粘接附着点位更丰富,降低Binder使用比例及制浆加工难度;多面体颗粒在浆料中形成更复杂的颗粒网络,有效抑制沉降,提升浆料稳定性。 以不取块石之糙,不追圆球之满,棱盾之形,性能之衡 棱盾技术 01 分子级定向成型 选用高纯树脂原料作为碳源,通过精准化学调控引导分子交联成型,构筑独特多面体外形结构、形成致密的碳前驱体结构。 02 靶向活化介孔碳 微米级流化床定向造孔,多级开孔-扩孔联动造孔,形成独特介孔为主的孔道结构,为纳米硅颗粒提供集中度和均一度更高的多孔碳。 03 大粒径纳米硅沉积 分级硅烷沉积工艺,配合介孔多面体多孔碳定向沉积大纳米硅颗粒,提升纳米硅颗粒间高速锂离子及电子通道,降低首次活性锂损失。 以分子级定向材料外型,定制化造孔,多级纳米Si沉积,构筑差异化性能 应用场景 消费电子: 轻薄长续航终极方案。在有限体积内显著提升容量,完美适配高端智能手机、笔记本电脑等便携设备,兼顾极致轻薄与长效续航。 工业无人机: 拓展无人机应用边界的核心动力。大幅提升无人机的续航时间和有效载荷能力,满足物流运输、巡检监测、农业植保等工业级应用对长航时和高可靠性的严苛要求。 圆柱类: 多元适配的关键原材。圆柱电芯适配多元化场景,如移动电源、充电宝、扫地机器人、吸尘器、吹风机、电子烟等应用场景,兼顾能量密度和快充能力。 凭借强耐压与极致低温性能,棱盾硅碳LSC-5高度适配消费/工业无人机/圆柱类应用场景对低温、功率改善的迫切需求 》点击查看 2026SMM负极产业年会 专题报道
2026-10-15 17:55:46沙特加速布局霍尔木兹绕行方案,东西管道扩容计划浮出水面
沙特阿拉伯正全力推进石油出口基础设施的战略重组。在霍尔木兹海峡封闭的背景下,沙特能源大臣Prince Abdulaziz bin Salman宣布, 计划在两至三年内将东西管道输送能力从目前的700万桶/日大幅提升至1000万桶/日,增幅达43%。 这一扩容计划在利雅得举行的WPC能源大会上公布。该管道在霍尔木兹海峡封闭后已成为沙特原油出口的核心通道,目前每日通过红海港口延布转运约400万桶原油。然而,这条战略要道并非无懈可击——9月11日,沙特将其归咎于伊拉克民兵武装的无人机袭击,迫使管道被迫关闭。 管道中断对市场供应造成直接冲击。能源大臣表示,截至10月6日,管道流量已恢复至580万桶/日,但仍较当前700万桶/日的最大设计容量低出120万桶。与此同时,沙特阿美首席执行官Amin Nasser在同一场合表示,公司正研究增设原油出口路线,并扩大海外储油能力。 管道成为霍尔木兹封闭后的出口生命线 这条全长740英里、又称"石油干线"(Petroline)的管道,连接沙特东部油田与红海沿岸的延布港,在霍尔木兹海峡封闭后迅速从辅助通道升级为主干出口路线。据Zawya报道,沙特已借助该管道将约400万桶/日的原油绕开霍尔木兹,改道经延布港出口。 此前,有媒体曾追踪记录到该管道单日流量一度触及700万桶/日的历史峰值。此次宣布的扩容目标,意味着沙特将在现有基础上再增加300万桶/日的输送能力,届时单条陆上管道的运力将超越全球多数主要产油国的日产量。 替代路线同样面临安全威胁 绕行霍尔木兹的方案并非高枕无忧。原油经延布港出港后,仍需通过曼德海峡(Bab el-Mandeb Strait)才能抵达亚洲主要市场,而这一咽喉要道面临胡塞武装的威慑。据报道,伊朗支持的也门胡塞武装今年7月已公开宣称将阻断沙特经该海峡的油轮通行。 这意味着,即便东西管道扩容计划如期落地,沙特出口供应链在红海段仍将面临持续的地缘政治风险。对于依赖中东原油供应的亚洲买家而言,替代航线的安全性将是评估供应稳定性的重要变量。 沙特强调能源韧性,阿美着眼多元布局 在WPC能源大会上,Prince Abdulaziz bin Salman对沙特的能源韧性作出系统性阐述。他表示,能源韧性"不仅要通过维护、修复、改道、替代和恢复能力来衡量,更要通过在压力下持续供应的能力来检验"。 Amin Nasser则在战略层面进一步补充,沙特阿美正与能源部协调,研究新增原油出口路线,同时扩大海外战略储油布局。他还表示,公司正运用前沿技术强化设施检测,并加速受损设施的修复进程。 上述表态显示,沙特正将应对地缘政治冲击的能力建设纳入长期战略框架,管道扩容仅是这一多层次布局中的组成部分之一。
2026-10-15 11:13:50【SMM公告】关于新增韩国SD400 D10螺纹钢国内送到价价格点的通知
尊敬的用户: 为更准确地反映韩国国内螺纹钢市场价格走势,为市场参与者在采购、定价、成本核算及贸易决策等方面提供参考,SMM将于 2026年10月19日 正式上线以下价格点: 螺纹钢 SD400 D10 韩国国内送到价(韩元/吨) 螺纹钢 SD400 D10 韩国国内送到价(美元/吨) 韩国是东北亚地区重要的钢铁生产及消费市场。韩国国内建筑需求、原材料成本、钢厂生产计划及定价政策的变化,均可能直接影响螺纹钢价格走势及市场情绪。 此次新增价格点旨在提高韩国螺纹钢市场价格透明度,为跟踪韩国主要钢厂螺纹钢价格走势提供持续、可比的价格基准,并为钢材贸易商、经销商及下游用户开展价格比较和采购决策提供参考。 价格评估标准 一、基本评估依据 价格类型: 韩国国内钢厂参考价格 贸易术语: 韩国国内送到价(DEL) 市场范围: 韩国国内市场 参考生产企业: 东国制钢(Dongkuk Steel)、现代制铁(Hyundai Steel) 计价货币及单位: 韩元/吨、美元/吨 税费说明: 价格不含韩国10%的增值税(VAT)。 运费说明: 价格包含标准交货条件下的国内运输费用,不包含不足整车装载产生的附加运费、卸货费及其他额外物流费用。实际交货价格可能因交货地点、运输车辆及装载条件不同而有所差异。 汇率换算: 美元计价价格根据对应报告日期适用的美元兑韩元汇率,由韩元计价价格换算得出。具体汇率来源及换算时间将在价格评估方法中明确。 发布频率: 每周一次,每周五发布 信息采集时间: 每周五北京时间/吉隆坡时间09:00–11:00 发布时间: 每周五北京时间/吉隆坡时间16:00前 上线日期: 2026年10月19日 二、产品规格 螺纹钢(韩元计价) 价格点名称: 螺纹钢 SD400 D10 韩国国内送到价(韩元/吨) 价格代码: SMM-GS-RB-020 钢材牌号: SD400 规格: D10(公称直径10毫米) 执行标准: KS D 3504 参考生产企业: 东国制钢(Dongkuk Steel)、现代制铁(Hyundai Steel) 产品形态: 热轧直条带肋钢筋 最小交易量: ≥1捆(BD,每捆约1吨) 质量要求: 产品须符合韩国KS D 3504标准,最小屈服强度为400 MPa。钢材表面不得存在影响结构性能的明显裂纹、表面缺陷或其他质量问题。化学成分、力学性能及尺寸公差须符合相关标准要求。不包含DKOIL等盘卷螺纹钢产品。 螺纹钢(美元计价) 价格点名称: 螺纹钢 SD400 D10 韩国国内送到价(美元/吨) 价格代码: SMM-GS-RB-021 钢材牌号: SD400 规格: D10(公称直径10毫米) 执行标准: KS D 3504 参考生产企业: 东国制钢(Dongkuk Steel)、现代制铁(Hyundai Steel) 产品形态: 热轧直条带肋钢筋 最小交易量: ≥1捆(BD,每捆约1吨) 质量要求: 与韩元计价价格点的质量要求一致。 汇率换算: 采用对应报告日期适用的美元兑韩元汇率,将韩元/吨参考价格换算为美元/吨。 三、付款方式 参考价格适用以下常规付款方式,具体以供应商与采购方协商约定为准: 银行转账或现金付款; 最长约30天的短期信用账期。 对于采用其他付款方式而产生的价格差异,SMM将在评估价格信息的可比性时予以考虑。 四、交货周期 对于现货库存,通常在订单确认后7–14天内安排交货,具体交货时间取决于产品库存情况、交货地点及物流安排。 对于非现货订单,交货时间须根据东国制钢及现代制铁的生产计划和发运安排确定。 参考价格适用于韩国国内标准配送条件,实际交货价格可能因交货区域、运输方式及装载条件而有所不同。具体适用的地理配送范围及交货条件将在价格评估方法中明确。 五、价格评估方法 本次新增价格点将综合参考东国制钢及现代制铁的SD400 D10螺纹钢价格信息,并结合可核实的市场反馈,对韩国国内螺纹钢价格走势进行评估。 SMM将于每周五采集并核实相关价格信息,同时审核产品规格、交货条件、付款方式及其他相关商业条款,以确保价格数据与既定评估标准保持一致。 对于不同钢厂、交货地区或商业条款下产生的报价差异,SMM将根据既定价格评估方法,对相关价格信息进行可比性审核及必要的标准化处理,以提高价格评估的一致性和可比性。 美元计价价格将根据对应韩元计价参考价格,采用报告日期适用的美元兑韩元汇率进行换算。具体汇率来源、换算时间及数值取整规则将在价格评估方法中明确,以确保价格数据的一致性和透明度。 SMM将持续关注韩国主要钢厂的价格调整、原材料成本、建筑行业需求及相关市场动态,不断完善韩国螺纹钢市场价格信息服务。 感谢您一直以来对SMM钢铁价格评估体系的关注与支持!
2026-10-15 10:36:08最早说对9月加息的分析师:美联储10月按兵不动,12月或加息50基点
率先预判美联储本轮加息周期重启的顶尖预测人士发出新判断:美联储10月将维持利率不变,但若通胀压力持续,12月可能祭出50基点的更大幅度加息。 据彭博周四报道,Prestige Economics总裁Jason Schenker最新表示, 美联储不太可能在本月会议上采取行动,原因是当前可供参考的数据尚不充分。他认为,美联储更可能给9月加息"留出一些喘息空间",待获取更多数据后,再于12月决定是否加大力度。 Schenker的这一判断对市场具有一定参考价值。他早在今年6月便预判了美联储9月的加息行动,是彭博调查经济学家中最早作出该预测的一位,其所在机构Prestige也长期位居彭博外汇预测排行榜前列。 10月按兵不动:数据不足以支撑行动 Schenker认为,美联储在10月会议上缺乏足够的信息支撑再次加息。 美联储主席Kevin Warsh上月将联储重新带入加息模式——这是自2023年以来的首次加息——以应对持续攀升的通胀压力。尽管10月初公布的消费者通胀数据高于经济学家预期,主要受燃料成本大幅上涨驱动,令期货市场对10月加息的押注一度升至50%以上,但随后有所回落。 "我认为他们没有足够的数据点,来形成可能需要的那种确信,"Schenker表示。他指出,周三公布的大部分数据采集于美联储9月加息之前,因此尚不能反映本轮政策调整的实际效果。 12月或加码:50基点取决于通胀走势 Schenker将目光投向12月,认为届时美联储将拥有更充分的信息基础来作出决策。 在10月与12月会议之间,美联储官员将额外收到两份就业报告和一份CPI数据,这些信息将直接影响其政策判断。"只需等待六周,但他们将获得更多数据,"Schenker说,"如果他们发现加息25基点毫无成效,我认为他们可能会推出50基点。" 目前,互换市场已完全消化12月加息25基点的预期。而Schenker的判断则指向一个更激进的可能性:若9月加息后通胀未能得到更有效抑制,美联储可能"选择加息50而非25基点,以更大力度啃下这块硬骨头"。 路径分歧:12月力度决定明年走向 Schenker还就不同情景下的后续政策路径作出研判,两种结果指向截然不同的明年走势。 若美联储12月选择加息50基点,Schenker预计这一较大幅度的行动将促使联储在明年初暂停进一步收紧;反之,若12月仅加息25基点,则明年一季度再度加息的可能性将显著上升。 这一路径判断对投资者的资产配置具有直接参考意义——12月的决策力度,将在很大程度上决定本轮加息周期的持续时长与终点利率水平。
2026-10-15 10:30:16
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