浙江空心钢管库存
浙江空心钢管库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 空心钢管 | 10000-15000 | 吨 |
| 2020 | 空心钢管 | 12000-17000 | 吨 |
| 2021 | 空心钢管 | 15000-20000 | 吨 |
浙江空心钢管库存行情
浙江空心钢管库存资讯
利空突袭,集运指数(欧线)期货近月合约大跌!后市如何应对?
昨日,集运指数(欧线)期货盘面大幅下挫,主力合约EC2602下跌近8%,收于1453.5点;远月合约跌幅则不大。 “周二,集运市场笼罩在即期市场疲软的阴影之中。”方正中期期货资深海运和宏观分析师陈臻表示,周二多家班轮公司集体下调12月上半月报价,其中赫伯罗特降价至2235美元/FEU,达飞轮船和东方海外分别降价至2545美元/FEU和2280美元/FEU。临近昨日国内期市尾盘,马士基公布Week50的开舱价在2200~2300美元/FEU。这意味着之前船司12月初的宣涨预期化为泡影。 “当前,船司挺价意愿出现分化,市场博弈现货价格高点出现在12月或明年1月。而现阶段以马士基为代表的船司挺价意愿不强,导致市场预期偏悲观,使集运指数(欧线)期货盘面大幅下行。”海通期货研究所航运组负责人雷悦说。 至于集运指数(欧线)期货远月合约跌幅不大,陈臻认为,远月合约的盘面点位本就不高,且中东地区交火持续,因此远月合约受上述利空因素的影响有限。 12月集运市场或“旺季不旺” 陈臻表示,年末一般是船司挺价阶段,但今年开局不利,集运市场或呈现出“旺季不旺”的表现,这与2026年春节时点较晚导致发运后置有关。 “去年年末,集运即期市场从12月初持续下跌至今年2月下旬。”陈臻表示,在今年12月船司涨价可能失败的情况下,市场担忧今年年底至明年年初集运即期市场会出现类似去年的行情。 雷悦表示,目前的现货运价波动节奏和去年年末基本一致,阶段性峰值都出现在12月初。自10月运价从1400美元/FEU的底部抬升后,船司利润空间逐步打开。而随着年末货量改善,前期较为一致的挺价意愿出现分化,实际上运价中枢仍在缓慢上行,只不过高度受限。 据了解,明年1月的舱位配置非常充沛。数据显示,明年Week1—2已确定的舱位规模分别达30.6万TEU和34.6万TEU;Week3—5已确定的舱位规模分别达26.1万TEU、28.5万TEU、26.8万TEU,且这三周还有6个航次待定,合计待定运力规模达9.9万TEU。对此,陈臻认为,届时不排除船司为了节前囤货而大打“价格战”的可能性。 不同合约的交易锚点在哪里? 谈及集运指数(欧线)期货近月合约未来走势,雷悦认为,其将跟随即期市场的运价波动。今年12月至明年1月是传统旺季,船司存在挺价预期,后续近月合约的波动节奏更多取决于船司主观层面的定价策略。参考今年1月,船司挺价失败的核心在于运力增量大于需求增量。至于现货运价是否“见顶”,未来需重点观察供需结构的差值,需求端关注2026年春节假期是否会出现相比往年更加明显的节前“出货潮”,以及这部分需求增量是否能够消化供给端的压力。供给端则需关注1月运力潜在收缩的可能性。 对于即将进入交割月的EC2512合约,陈臻表示,12月上旬需关注主要船司交易的实际落地情况,以及他们是否会进一步降价。12月下旬,重点则是关注船司是否出现挺价及其实际落地情况。如果船司在11月最后几个工作日突然宣涨12月下半月的运价,那么将会导致期货盘面触底反弹。不过,即便船司宣涨,他也不看好最终的落地情况。 对于主力合约EC2602,陈臻认为,该合约走势与EC2512合约存在较强的联动性,12月下旬船司宣涨及其落地情况将直接影响市场对明年1月下旬至2月初运价估值的预期。 关于远月合约,雷悦表示,市场会更多关注地缘局势和红海复航进展。据最新消息,马士基首席执行官与埃及苏伊士运河负责人表示,将在客观条件允许的情况下恢复红海航行。苏伊士运河管理局则表示,马士基将在12月恢复部分船只在苏伊士运河通行。 “后续要观察红海复航的实质性进展。考虑到目前中东局势仍有反复,加沙停火协议并未得到切实有效的执行和推进,短期红海复航仍面临安全性上的挑战,但船司相关表态证实返回苏伊士运河已纳入其航线部署考量。”雷悦表示,当前集运指数(欧线)期货远月合约整体估值不高,更多是市场计价2026年基本面结构偏弱,但未充分计价红海复航兑现的预期。因此,若未来红海复航成功兑现,集运指数(欧线)期货盘面将面临进一步下行的风险。
2025-11-26 09:01:46台积电起诉跳槽英特尔的75岁前高管 称其可能泄露商业机密
半导体行业热烈讨论近一个月的“台积电老臣携20箱机密文件跳槽英特尔”一事,终于迎来了官方回应。 据环球网此前援引当地媒体报道,75岁的罗唯仁于今年7月底自台积电退休,退休前动用高阶主管职权要求下属对他简报,并影印大批2纳米、A16、A14纳米等最先进制程技术相关机密资料带走。 北京时间周二傍晚, 台积电发布交易所公告称,已经于昨日(25日)对75岁的前资深副总经理罗唯仁提起诉讼。 台积电披露,今年7月罗唯仁退休时,公司法务主管曾向其告知竞业禁止义务并询问其后续去向, 罗唯仁回应称将去学术机构任职,并未透露将前往英特尔公司任职。 办完离职后,罗唯仁旋即前往英特尔公司担任执行副总裁(EVP)。 因其高度可能使用或泄露、告知、交付或转移台积电营业秘密及机密资讯于英特尔公司,因此公司有采取法律行动(包括违约赔偿)之必要。 台积电的公告也部分证实了此前传言。 台积电披露, 早在去年3月公司就将罗唯仁调任企业战略发展部资深副总经理,无需再监督或管理研发部门事务。但在转任后,罗唯仁仍要求研发部门召开会议并提供资料,以了解研发中或未来规划的先进制程技术。 根据公开资料,罗唯仁拥有加州大学伯克利分校固态物理与表面化学博士学位,毕业后曾就职于英特尔,后于2004年加入台积电,长期处于先进制程运营和研发一线。台积电将他的退休年龄从公司规定的67岁延长了整整8年,足以说明他的重要程度。 作为挖角的一方,英特尔尚未作出回应。该公司CEO陈立武曾在上周四出席半导体产业协会年度颁奖礼时谈论此事,称相关报道是“谣言和猜测”,并强调公司“尊重知识产权”。 对于台积电而言,“罗唯仁跳槽”也是半导体大厂 近半年来第二次涉及关键机密泄露事件 。 据今年8月时的报道, 台积电在内部例行监控期间发现与其2nm制程相关的关键信息泄露 。据悉,涉事台积电员工共有9人,包括3名2nm试产线工程师,他们趁夜班使用手机拍摄大量关键资料,并将这些资料 提供给日本半导体设备大厂东京电子 。台积电随即开除相关员工并移送法办,相关案件审理目前仍在进行中。
2025-11-26 08:45:4611月25日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 美元下跌 金属近全线飘红 碳酸锂涨超4% 欧线集运重挫逾7% 【SMM日评】 ► 日内铜价走高下游还盘明显 沪铜现货升水走跌【SMM沪铜现货】 ► 库存和价格均走高,整体交投不如昨日【SMM华南铜现货】 ► 下游畏高需求不佳 现货升贴水走弱【SMM华北铜现货】 ► 11月25日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 市场集中出货成交情绪回落 华东现货升贴水走弱 【SMM铝现货午评】 ► SMM 上海及其他1#铅市场:铅价运行重心下移 现货市场交易活跃度下降【SMM午评】 ► 再生铅:部分下游企业逢低接货 整体采购情绪较昨日好转【SMM铅午评】 ► SMM 2025/11/25 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌:贸易商继续挺价 升水再度上涨【SMM午评】 ► 广东锌:虽下游维持刚需采购 但升贴水底部存在支撑【SMM午评】 ► 宁波锌:下游询价减少 成交有所转差【SMM午评】 ► 天津锌:锌价震荡为主 市场成交一般【SMM午评】 ► 沪锡期货主力合约呈现高位运行态势 多空双方在当前价位分歧加剧但整体偏向乐观【SMM锡午评】 ► 【SMM镍午评】11月25日镍价继续反弹,12月降息概率预期大幅提升 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-11-25 19:02:22LG化学开发出全固态电池商用化核心技术 高倍率放电容量提高50%
来自LG化学的消息显示,11月25日,公司宣布成功开发出大幅提高全固态电池性能的核心技术,以均匀控制其核心材料固态电解质粒子的大小。相关研究成果已于世界高水平学术期刊杂志《Advanced Energy Materials》上进行发表。 全固态电池是以固态电解质替代现有液态电解质的新一代锂离子电池。虽然其安全性和能源效率较高,但由于是固体,若粒子大小不均匀就会导致电池内部产生空隙,引发电池性能下降问题。 为攻克这些难题,LG化学携手汉阳大学研究团队,在电解质粒子的生产工艺中使用了喷雾重结晶技术。该技术是将电解质溶液喷射成细微的滴状后伴随溶剂蒸发,进而产生均匀球形颗粒的方式。其有效改善了采用常规方法制造电解质导致颗粒尺寸不均匀的问题。 由于均匀的电解质与正极活性物质能够更加紧密地贴合,使得锂离子易于移动。与使用现有电解质的电池相比,采用新技术的电池基本容量增加了约15%,高倍率放电容量增加了约50%。高倍率放电容量是电池适用于大功率装置的核心性能标准。 基于此次研究成果,LG化学计划将加快固态电解质的研发速度和全固态电池商用化的步伐。 电池网注意到,除了固态电池领域的布局之外,LG化学在钠电池领域近期也有新进展: 据LG化学11月4日发布的消息显示,近日,LG化学宣布与中国石油化工集团有限公司(以下简称“中国石化”)达成战略合作,在LG化学韩国汝矣岛双子座大厦,双方签署了联合开发钠离子电池核心材料的合作协议,将正式携手推动新一代电池材料的研发。 通过此次协议,双方将联合开发钠离子电池的正极材料和负极材料等核心材料,构建稳定的供应链体系,提升成本竞争力并加速其商业化进程。 LG化学和中国石化计划通过此次联合开发,面向中国及全球的储能系统和电动汽车市场,共同拓展钠离子电池的多元化商业模式,并在未来将合作范围扩大至新能源及高附加值材料领域。
2025-11-25 18:45:352025广州车展:奔驰进一步践行“油电双行”战略 多款核心车型焕新升级
11月21日,广州国际车展如期启幕。梅赛德斯-奔驰以“星运花城”为主题,携旗下29款车型登陆5.1号馆,不仅带来梅赛德斯-AMG GT XX概念车与Vision Iconic概念车的惊艳亮相,更宣布旗下长轴距C级、长轴距与标准轴距E级、S级轿车,以及GLB SUV、长轴距GLC SUV、GLS SUV等多款核心燃油车型焕新上市。 “在这个‘充满好奇’‘敢破敢立’‘最有底气’的年纪,我们在接下来的几年,将开启史上最强大的产品和科技攻势。”站在电动化转型的关键节点,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示,“梅赛德斯-奔驰对科技与美学的探索从未止步。AMG GT XX概念车作为首款搭载源自F1®驱动科技、首款应用轴向磁通电机与电芯直接冷却技术的纯电车型,重新定义了高性能未来;Vision Iconic概念车则以全新盾形格栅重塑了品牌标志性设计元素,成为奔驰未来美学的‘风向标’。这些创新科技及设计将于明年起陆续投入量产,回馈客户对奔驰品牌的期待与向往。” 面向未来的概念车、全明星的参展阵容,不仅清晰地展现了奔驰在当前市场环境下坚持“油电双行”的核心主张,亦是对中国豪华车市场消费趋势的深度回应。 “油电同智、油电同质”定义硬核豪华 纵观此次奔驰焕新上市的多款车型,“智能化”已成为燃油车与电动车共享的标签。从长轴距C级车、长轴距和标准轴距E级车到S级轿车,导航辅助驾驶(覆盖全国高速与城市快速路)成为众多车型的标配。这意味着,即便在传统燃油车上,用户也能丝滑地享受到智能辅助驾驶带来的轻松从容。 以长轴距C级车为例,其作为同级首个搭载高通8295智能座舱芯片的车型,辅以最新OTA升级的“读心语音助理”,树立了细分市场的智能标杆。而E级车家族全系搭载第三代MBUX智能人机交互系统,在5G通信网络加持下,实现了人机交互的流畅与精准。S级轿车则全系标配导航辅助驾驶与空气悬挂系统,将“从容”二字从动力体验延伸至智能驾驶。 从座舱的便捷舒适到智能辅助驾驶带来的轻松从容,从轿车到SUV车型,梅赛德斯-奔驰核心产品矩阵智享升级、焕新体验,为客户带来更胜一筹的驾乘感受和更多元化的出行体验。 除智能科技的普及,奔驰更将“质”的保障视为豪华的基石。 在安全层面,长轴距E级车标配13个安全气囊,其数量和种类刷新了行业标杆。公开资料表明,每款奔驰新车上市前,都要经历15000次仿真模拟测试,150余次实车碰撞测试;本土生产车型在中国还要额外进行30次实车碰撞测试。这组数据背后,是奔驰对“安全不妥协”承诺的量化执行。 在舒适性上,奔驰同样不遗余力。例如,S级轿车所搭载的座椅需历经1460天研发周期,受控于6000多项标准,其独有的“座椅动力学”功能可主动微调坐姿,缓解长途驾驶的疲劳。而E级车全系标配的带可调减振的敏捷操控系统,经过“梅赛德斯-奔驰驾控黄金标准”调校,被官方评价为带来了“胜似空悬”的驾乘质感。这些细节,共同构筑了奔驰在机械素质与人体工程学上难以复制的护城河。 前瞻布局未来,概念车揭示“明日豪华”方向 在以“油电同智、油电同质”定义硬核豪华、夯实当下产品阵地的同时,奔驰亦通过两款概念车,展现了面向未来的技术储备与美学思考。 完成中国首秀的梅赛德斯-AMG GT XX概念车,堪称技术革命的集大成者。其搭载三部创新轴向磁通电机,峰值功率超1000千瓦,并配备了源自F1®赛车技术的高性能电池与超800伏电气架构,可实现充电约5分钟增加400公里续航。 “AMG GT XX概念车作为首款搭载源自F1®驱动科技、首款应用轴向磁通电机与电芯直接冷却技术的纯电车型,重新定义了高性能未来。”段建军表示,该车在意大利纳多赛道创下25项世界纪录,包括电动车24小时最长行驶里程新纪录。 据梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福(Oliver Thöne)透露,AMG GT XX概念车有许多技术突破:全球首次应用灵感源自F1®科技的高性能电池,全球首次将轴向磁通电机应用于高性能纯电车型,搭载了AMG.EA架构专属的超快充电系统,大部分技术都已为量产做好了准备。基于AMG.EA高性能架构的首款量产车型——AMG全新高性能四门跑车将于明年问世,也会进入中国市场。 另一款Vision Iconic概念车,则聚焦于设计美学的传承与革新。其最大的亮点在于重塑品牌的标志性元素——格栅。全新的盾形格栅从600 Pullman和不同时代的经典S级轿车的盾形竖直格栅造型中汲取灵感,融合复古设计与数字化照明,意图在电动时代延续“一目奔驰,风格始终”的强大品牌辨识度。车内装饰艺术(Art Deco)风格的内饰、神经形态计算、L4级高度自动驾驶系统等,则共同勾勒出未来豪华座舱的雏形。 除产品与技术,奔驰在此次车展期间于广州落地的品牌体验活动,同样展现出其深耕中国市场的决心。全新奔驰纯电CLA不仅亮相展台,更将“星动城市派对”开进了广州的潮流地标东山口,通过包街打卡、花车巡游等年轻化方式与用户互动。同时,奔驰再度作为战略合作伙伴,助力“1000 Miglia Experience CHINA行千里经典车嘉年华”巡礼大湾区,通过经典车文化与中国在地文化的结合,强化品牌的历史底蕴与情感联结。 写在后面: 面对行业百年未有之大变局,梅赛德斯-奔驰在广州车展的此番亮相具有多重战略意义。在产品层面,核心燃油车型的升级能够稳定现有市场份额,满足不同消费群体需求,而概念车所展示的前沿技术与未来量产计划,将增强资本市场对品牌长期发展的信心;在技术层面,轴向磁通电机、高性能电池、自动驾驶等核心技术的突破与落地,将提升品牌技术壁垒,在豪华车市场竞争中形成差异化优势;在品牌层面,丰富的体验活动与文化传承举措,有助于提升品牌美誉度与用户粘性,为后续市场推广与产品销售提供有力支撑。
2025-11-25 17:50:42






