吉林线材库存
吉林线材库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 线材 | 200000-250000 | 吨 |
| 2020 | 线材 | 180000-230000 | 吨 |
| 2021 | 线材 | 220000-270000 | 吨 |
| 2022 | 线材 | 210000-260000 | 吨 |
| 2023 | 线材 | 190000-240000 | 吨 |
吉林线材库存行情
吉林线材库存资讯
三菱综合材料株式会社将在2027年3月底前关闭旗下小名滨冶炼厂部分设施的运营
3月25日(周三),日本三菱综合材料株式会社(Mitsubishi Materials)周三表示,已决定于2027年3月底前停止小名滨冶炼厂和精炼厂对铜精矿的加工以及相关冶炼设施的运营。 该公司在一份声明中称,由于来自海外冶炼厂的竞争加剧以及铜精矿的加工精炼费(TC/RCs)大幅下降,令相关业务前景愈发不明朗。 该公司在一份声明中表示,预计在本月结束的本财年第四季度将出现210亿日元的资产减值损失,主要与该冶炼厂的固定资产有关。 加工精炼费是矿商所支付的将精矿冶炼成精炼金属的费用,随着冶炼产能的扩张,加工精炼费承压,导致冶炼企业的利润空间受到挤压。 虽然小名滨冶炼厂一直在通过暂停部分加工、减少精矿加工以及降低成本等方式努力保持盈利,但作为一项结构性改革的一部分,三菱综合材料还是决定停止该冶炼厂的精矿加工及相关冶炼设备的运营。 该电解厂将继续对阳极铜和废料衍生的阳极铜进行精炼。包括铂族金属回收工厂和生产铜锭的铸造厂在内的其他设施,也将继续运行。 日本的铜冶炼商目前正面临着加工精炼费持续下跌和冶炼利润不断缩减的困境。 (文华综合) 作为全球最大的铜消费国,中国产业链面临三大挑战:上游资源对外依存度攀升、中游加工环节产能过剩、下游需求受高铜价抑制。为助力行业应对变局,上海有色网携手铜产业链企业联合编制 《2026中国铜产业链分布图》中英双语版 ,点击此链接即可免费领取铜产业链分布图: https://s.wcd.im/v/470opZ19l/ 。 SMM联合制作联系人 刘明康 156 5309 0867 liumingkang@smm.cn
2026-03-25 19:09:29化战局变动,有色阳线反弹【机构评论】
【铜】 周三沪铜9.5万阳线震荡,国内现铜报95590元,上海铜贴水85元,广东升水45元,精废价差回升到970元。海外部分投行调低年度铜均价预期。LME铜库存单日流入大,0-3月现货贴水90美元以上。沪铜跌势扩大吸引中下游买盘,点价转积极,部分精铜杆企业集中补货、开工积极。战局博弈进入中短线关键期,倘暂时达成有效控制局势的方向性协议,则短线行情波动可能类似去年对等关税冲击。旺季铜价能够在关键位置获得支撑。技术上,铜价强支撑首先在9.1万,同时需关注MA40周均线。 【铝&氧化铝&铝合金】 今日沪铝小幅反弹,华东、中原和华南现货贴水130元、170元和175元。随着铝价回落,库存和现货市场反馈有所改善,关注后续是否具备持续性。能源价格高企对经济前景和利率路径产生压制,市场情绪跟随战争信息摇摆,沪铝关注23000元位置关键支撑。铸造铝合金跟随铝价波动,宏观情绪摇摆情况下,铸造铝合金与沪铝价差维持千元附近。国内氧化铝运行产能暂稳,过剩情况有所改善。广西两家氧化铝厂即将进入投料试生产阶段,进口货源也将增多,过剩前景并未改变。短期氧化铝震荡等待几内亚矿业政策引导。 【锌】 沪锌年线位置跌势暂缓,短期消费渐入旺季,下游终端订单回暖,开工恢复正常水平,基本面上持续降价去库有望给沪锌一定下方支撑。宏观上美伊局势再现“Taco",美元偏强运行,沪锌大方向上仍以反弹承压看待,预计短期急跌之后沪锌逐渐转入区间震荡,价格区间暂看2.2-2.3万元/吨。 【铅】 现货进口利润仍超600元/吨,海外过剩压力向国内传导,过剩主导下的低位盘整格局难改。日内沪铅价格低位持稳,再生铅炼厂亏损后减产抵抗增加,现货市场可供流动货源不多,SMM精废报价持平,部分地区原、再生铅价格倒挂,成本端支撑走强。下游开工恢复,逢低备货回暖,铅进一步深跌空间不大。侧重跟踪炼厂动态,暂看1.62-1.7万元/吨区间震荡,尝试轻仓低吸。 【镍及不锈钢】 沪镍震荡,市场交投回落,持仓缓慢回升。强势美元形成对市场的整体压力。旺季不锈钢需求不及预期,下游仅刚需补库,成交清淡。宏观不确定性致期货偏弱震荡,难带现货。社会库存虽小幅回落但仍处高位,去库缓慢;钢厂维持高排产,供给压力大。金川升水6550,进口镍贴水150元,电积镍升水50元。高镍生铁每镍点跌近10元,报收1086.5元/镍点。上游价格反弹继续推动中游价格上扬并构成成本支撑,短期仍为政策情绪主导。镍和不锈钢高库存,关注印尼政策的进一步变化,整体偏向弱势震荡。 【锡】 沪锡35万一线震荡,现锡报35.76万,延续对交割月合约的实时升水。市场关注中东局势进展,但锡自身基本面发生变动。现实端,近期主产国复供稳定,前两月中国锡精矿进口同比回升大。预期端,战局影响了全球算力设施交投溢价。中短线关注锡市场自身,尤其国内中下游补库点价节奏。趋势上价格仍可能向30万整数关及中长线周K均线寻求支撑。中下游择机刚性备货,2605期权可适当关注虚值卖看跌方向。 (来源:国投期货)
2026-03-25 19:07:18【展商推介】盛融材料重磅亮相CLNB 2026新能源产业博览会
CLNB 2026(第十一届)新能源产业博览会 定于 2026年4月8日-10日 在苏州国际博览中心 隆重举办 。 本届展会由上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)主办,将全面覆盖动力电池、储能系统、上游原料、先进材料、智能制造装备、矿业资源及电池循环再生等新能源全产业链环节,为您呈现升级版的一站式产业交流与采购平台。 在CLNB 2026(第十一届)新能源产业博览会上, 盛融材料科技(常州)有限公司 将盛装出席, 与全球新能源行业同仁共探技术前沿、共商合作机遇,携手描绘绿色能源的未来新蓝图。 盛融材料科技(常州)有限公司 展位号:F096 诚邀你参观 CLNB 2026新能源产业博览会 点击报名免费参观 关于公司 盛融材料科技(常州)有限公司(以下简称“盛融材料”)创始人崔炜先生为哈尔滨工业大学博士,河海大学和江苏海洋大学研究生导师;团队具备多名材料学博士、硕士。本公司专注于陶瓷、玻璃、半导体钎焊领域的全面材料解决方案,可以为客户提供材料验证、工艺研究、设备定制、活性锡焊丝,并拥有“ActiveBond®”、S-Bond®、Cerasolzer®等系列焊材商标。本公司为客户提供特种解胶服务、高效安全环保清洗剂、Ti活化焊锡丝、超声波钎焊设备。一站式提供材料、工艺、设备解决方案,并可定向技术开发,按需定制。 产品介绍 1. 含Ti活性低温焊锡丝 盛融材料在低温钎焊陶瓷、玻璃、半导体方面具有国际领先的技术优势,可提供多系列的含Ti活性低温锡焊丝,满足电子、航空航天、真空器件、玻璃密封、IOT玻璃导线连接等特种材料焊接需求。 2. 超声波钎焊、涂覆、浸沾设备 盛融材料基于对焊陶瓷、玻璃、半导体焊接领域的深耕和经验,推出了先进的超声波钎焊、涂覆、浸沾设备,可用于各类难焊材料的焊接。可适应100~1000摄氏度的焊接,匹配铟(In)、锡(Sn)、锌(Zn)、铝(Al)、铜(Cu)、银(Ag)、镍(基)焊料。 3. 玻璃焊料浆料 针对绝缘、密封焊接需求,盛融材料提供成熟稳定的玻璃焊料浆料,可用于陶瓷、玻璃、半导体的焊接,提供优越的绝缘性、密封性、耐热性。 4. 安全环保不易燃清洗剂 面向陶瓷、玻璃、半导体焊接领域的清洗需求,盛通材料提供先进的清洗剂和解胶剂。帮助客户轻松应对安监、环保审查、大客户审厂等需求。 清洗剂主打产品无毒、无害、无卤、无氮硫磷等环境危害元素,不易燃(常温下打火机点不燃)、可挥发、无残留等优异特性,是电路板清洗、浆料清洗、助焊剂清洗等领域的理想选择。 解胶剂具备强力除胶能力,可溶解(溶胀 )环氧树脂、芯片底部填充胶、丙烯酸树脂、树脂基复合材料、半导体器件灌封胶松解等。 展会名称: CLNB 2026(第十一届)新能源产业博览会 展会时间: 2026年4月8日-10日 展会地点: 苏州国际博览中心 联系方式: 唐女士 15216637016 CLNB 2026(第十一届)新能源产业博览会定于2026年4月8日-10日在苏州国际博览中心隆重举办 。 本届展会由上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)主办,将全面覆盖动力电池、储能系统、上游原料、先进材料、智能制造装备、矿业资源及电池循环再生等新能源全产业链环节,为您呈现升级版的一站式产业交流与采购平台。 点击立即免费参观
2026-03-25 13:03:19融捷股份11亿元再投负极材料项目 集团120亿电池项目刚刚签约
3月23日晚,融捷股份(002192)公告,公司全资子公司兰州融捷材料科技有限公司(以下简称“兰州融捷材料”)拟在兰州新区建设年产5万吨高性能锂离子电池负极材料项目,项目固定资产总投资约11亿元。 公告显示,此前,融捷股份已在甘肃省兰州市设立全资子公司兰州融捷材料从事锂离子电池负极材料相关业务,该公司于2024年12月13日已完成工商设立登记手续。 兰州融捷材料和兰州新区自然资源和规划局于2025年5月签署了《国有建设用地使用权出让合同》,将兰州新区CK4#路以南、CK1-1#路以东的宗地出让给兰州融捷材料,该宗地用途为工业用地,总面积为208,451.60平方米,出让价为4,977万元,出让年限为50年。该宗地已交付给兰州融捷材料,兰州融捷材料计划在上述宗地内建设年产5万吨高性能锂离子电池负极材料项目。 融捷股份表示,虽然短期内负极材料行业积累了一定的产能,但从结构性来看,基于锂离子电池产业的迅猛发展,高容量、高功率、高安全和高稳定性的负极材料仍存在缺口。目前高端人造石墨产品均采用超高温改性,高温改性加工属于稀缺资源。本次公司拟投资建设5万吨/年负极材料项目,符合目前市场缺口的方向。 电池网注意到,同日,融捷股份披露2025年年报。2025年,公司实现营业总收入8.40亿元,同比增加49.71%;实现归属于上市公司股东的净利润2.79亿元,同比增加29.52%。 融捷股份提到,业绩增长的主要原因是2025年锂精矿产品产销量大幅增加,以及联营企业成都融捷锂业净利润大幅增加,致使公司营业收入和利润同比增加。 据悉,2025年度,融捷股份锂精矿(6%品位)生产量18.56万吨,较上年增长174.83%,主要产品锂精矿产量通过原矿外运实现倍增突破,产量突破带动公司营业收入大幅增长。 2026年,融捷股份计划持续提升锂资源产出规模,把握好锂盐业务购销节奏;加强锂电池设备业务市场开拓能力;持续推动产业链完善和新项目建设,包括逐步完成正极材料项目生产线设备安装与调试等工作,并争取2026年下半年实现量产;积极协调矿山原址35万吨/年新增选矿扩产事宜,争取尽快启动项目建设;稳步推进兰州负极材料项目的落地实施,尽快开工建设。 值得一提的是,据融捷股份母公司融捷集团3月2日发布的消息,近日,融捷集团亮相广东省高质量发展大会产业融合与政策创新分会场,现场签约“融捷集团广州开发区新能源智造基地”项目。 消息显示,该项目是融捷集团在新能源赛道的又一落子,计划总投资120亿元,布局消费电池、动力电池和储能产品三大板块。该项目的推进,将补强广州在电池产业领域的短板,有力支撑低空经济、智能机器人等产业发展,为区域高质量发展注入新动能。
2026-03-25 09:15:24江西5万吨电解液项目顺利投产 航盛锂能发力固态电池材料
国家能源局数据显示,截至2025年底,全国已建成投运新型储能装机规模达到1.36亿千瓦/3.51亿千瓦时,较“十三五”末增长超40倍,实现跨越式发展。根据《新型储能规模化建设专项行动方案》提出的目标,到2027年,中国新型储能装机规模将达到1.8亿千瓦以上。 2025年,我国新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆,同比分别增长29%和28.2%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%,同比提升7个百分点。 受新能源汽车与储能产业这两大强劲驱动力的持续拉动,电解液这一锂电池核心材料其价格持续下滑的态势也已被遏制,并初现回升势头。与此同时,电解液企业产能的积极布局与核心技术的迭代升级,构成了行业周期向上的明确信号。 3月20日上午,江西航盛新能源有限公司(简称:江西航盛)年产5万吨电解液项目在赣州龙南国家级化工园区正式投产,项目自2023年12月启动建设,专注于锂电池电解液研发生产销售,是贵州航盛锂能科技有限公司(简称:航盛锂能)全国产业布局的关键落子。 电解液产能再扩充 十年积淀再踏新程 研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国锂离子电池电解液行业发展白皮书(2026年)》数据显示,2025年全球锂离子电池电解液出货量同比增长44.5%达到240.2万吨,其中中国电解液实际出货量达到223.5万吨,在全球电解液市场占比提升至93.05%。 2025年以来,储能领域需求集中释放,带动电芯企业扩产提速,电解液整体需求持续回暖,价格触底回升。这一变化也意味着,新能源产业链竞争已从单纯规模扩张,转向规模、技术、品质与价值综合比拼的新阶段。 航盛锂能董事长黄继宏表示,江西航盛拥有丰富高端的产品体系,深度契合航盛锂能“全产业链布局”战略,广泛应用于锂离子电池各类领域。 据介绍,江西航盛可针对性为汽车动力电池客户提供长寿命、高安全性电解液,为国内数码电池客户提供高电压电解液,同时开发出匹配SI-C负极的高能量密度电解液及高倍率电解液,适配航模、无人机等特定领域。公司还与全球领先的AI公司联合研发适配消费类锂电池的原位聚合电解液。 资料显示,航盛锂能集团创始于2016年,是一家专业从事新能源电池材料的研发、生产和销售的国家高新技术企业,主要产品包括新能源电池电解液、氧化物固态电解质LATP等。集团母公司坐落于贵州省贵阳市息烽县,在贵州、湖南、江西、山东等地设有生产销售基地,并在美国德州设立公司负责海外研发及生产业务。 得益于小动力与储能市场的需求拉动,航盛锂能通过深度绑定下游核心企业,与头部客户的稳定合作,已实现产能与市场需求的精准匹配。 目前,航盛锂能已先后完成多轮融资,其投资方包括深创投、多氟多(002407)、智博资本、贵阳创投、稀旺一号等。 积极拓展固态电解质 赋能下一代电池技术 当前,新能源汽车和储能市场的持续爆发对电池的综合性能提出了近乎严苛的要求,传统的液态锂电池在能量密度和安全性能上已经逐渐逼近其物理与化学的理论极限。面对这一行业局面,航盛锂能并没有选择在泥沼中继续缠斗,而是将目光锁定在了被誉为下一代电池技术的固态电池核心材料上。 随着政策支持到资本押注,从技术突破到量产提速,从最上游的关键材料革新,到最终端的整车应用落地,固态电池这一千亿赛道正进入商业落地“竞速赛”。多家券商及机构预计,全固态电池量产的关键时间节点或提前至2027年。 江西航盛将依托母公司研发积累与资源优势,深化产学研协同,共享航盛研究院(2019年成立,配备先进检测与实验设备)技术平台支撑。同时组建海内外专项研发团队,联合中南大学、西北工业大学、浙江工业大学等高校开展技术攻关,在金属锂电池、凝胶电解液、固态电解质等前沿领域已拥有多项自主专利。 电池网注意到,航盛锂能正在重点布局下一代固态电池核心材料领域,LATP(磷酸铝钛锂)中试线已正式落地,助力打通从实验室创新到规模化量产的技术堵点。 当前,航盛锂能重点发力固态电池核心材料,其LATP(磷酸铝钛锂)中试线已建成落地,着力打通实验室技术到规模化量产的关键环节。该项目聚焦NASICON结构氧化物固态电解质研发与产业化,针对固 - 固界面阻抗大、材料脆性高等行业共性难题开展技术攻关,致力于从根本上解决传统液态电池能量密度瓶颈、热失控风险等问题,为半固态、全固态电池提供高性能、低成本、高适配的核心电解质材料。 可以看到的是,从高能量密度动力电池的迫切升级,到低空经济爆火带来的无人机特种电池需求,再到突破锂电池性能瓶颈的固态电池,航盛锂能的产品布局已经悄然渗透进这些高利润、高壁垒的细分领域。 今年1月,航盛锂能获得贵州省工业和信息化厅授予的“贵州省专精特新中小企业”称号,对公司深耕专业领域、坚持创新驱动发展、持续产出创新成果给予了高度认可与权威肯定。 结语 技术永远是跨越周期的最强硬通货,固态电池产业化浪潮已然开启。航盛锂能江西基地的全面投产,不仅仅是电解液产能的重要扩充,更是公司突破传统技术边界、布局固态电池未来的重要里程碑。 依托扎实研发底蕴、精准产能布局与前瞻战略眼光,航盛锂能正加快抢占固态电池蓝海市场,在新能源材料产业升级浪潮中构筑核心竞争优势。
2026-03-25 09:11:04






