石家庄合金线材库存
石家庄合金线材库存大概数据
时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2019 | 合金线材 | 1000-1500 | 吨 |
2020 | 合金线材 | 1200-1600 | 吨 |
2021 | 合金线材 | 1100-1550 | 吨 |
2022 | 合金线材 | 1300-1800 | 吨 |
2023 | 合金线材 | 1400-2000 | 吨 |
石家庄合金线材库存行情
石家庄合金线材库存资讯
英思特:拟6.5亿投建稀土永磁材料一体化应用项目去年外销营收占比为57.13%
英思特6月19日公告:为进一步落实公司未来发展战略规划,扩大优势产品产能,提升公司综合实力,公司及/或拟新设立的全资或控股子公司以自有资金及/或自筹资金在包头市投资建设稀土永磁材料一体化应用项目,项目投资总额预计 6.5 亿元人民币(最终项目投资总额以实际投资为准)。 谈及投资的目的和对公司的影响,英思特公告显示:(一)投资目的:本项目旨在通过技术创新和产业升级,实现稀土永磁材料的高性能化、低成本化和规模化生产,提升稀土永磁器件在新兴领域的市场竞争力。公司期望凭借在稀土永磁材料器件领域多年积累的技术与经验,利用当地丰富的稀土资源优势,形成稀土永磁材料及应用开发一体化的产业链。(二)对公司的影响: 本项目的建设将有助于公司完善产业布局和产品结构、扩展业务规模,满足客户在驱动电机、微特电机和关节电机等领域对稀土永磁材料应用器件的需求,从而增强公司在行业内的市场地位。预计该项目将为公司开辟新的盈利增长点,提高公司的盈利能力和抗风险能力,推动公司长期稳健发展。 此外,项目的实施将有助于吸引和培养更多专业人才,进一步提升公司的技术研发水平和创新能力,为公司未来的可持续发展奠定坚实基础。 公司本次投资建设项目的资金来源于公司及/或全资或控股子公司自有资金及/或自筹资金,不会影响公司现有主营业务的正常开展,不存在损害公司及全体股东利益的情形。公司将根据项目实施进度等具体情况妥善安排资金使用,项目建设、投产及生产经营需要一定的时间,预计对公司 2025 年度经营业绩不构成重大影响。本项目的实施不会影响公司业务独立性,不存在损害公司及全体股东利益的情形。 被问及“公司盈利能力强,利润和毛利率都高,请问公司是如何在一众同行中脱颖而出并持续保持领先优势?”英思特6月19日在投资者互动平台回应:公司的核心竞争优势主要体现在磁路设计及生产制造工艺优势以及深耕消费电子领域的优势。公司的磁路设计旨在最大限度地帮助客户节约成本,通过合理的组件结构设计和材料选型实现:以更少的原材料实现更优的磁性能。公司的生产制造工艺坚持以市场需求为导向,不断追求技术进步,在关键工艺环节掌握了一系列核心技术,具备成熟的自动化设备研发能力,可进一步提升产品质量、提高生产效率、降低生产成本。同时公司凭借长期深耕消费电子领域的技术储备,在消费电子终端应用领域的单磁体应用器件及磁组件应用器件拥有较为突出的优势。 对于“公司的稀土永磁器件主要出口哪些国家,出口占营收比例大概多少?贵公司稀土永磁器件是否已经应用于机器人身上呢?”英思特6月19日在投资者互动平台回应: 公司2024年外销营收占比为57.13%,公司外销的产品主要销往国内保税区,对外直接出口占比较少,对外直接出口主要销往东南亚国家。当前公司机器人类产品主要供应于工业机器人及服务机器人领域。 被问及“公司出口产品今年价格相比去年同期是否有大幅度增长呢? ” 英思特6月19日在投资者互动平台回应:公司产品采用成本加成定价模式,公司出口产品价格受原材料价格波动、市场供需、汇率等多重因素影响,且不同客户不同产品的价格存在差异。 英思特此前发布的露2025年第一季度报告显示,今年一季度,公司实现营业总收入2.63亿元,同比增长11.42%;归母净利润4098.63万元,同比增长109.05%。 英思特2024年年报显示:2024年,公司实现营业总收入11.85亿元,同比增长24.45%;归母净利润1.77亿元,同比增长28.15%。 英思特在其年报中介绍公司主营业务及其产品情况 时提及:公司是一家主要从事稀土永磁材料应用器件研发、生产和销售的高新技术企业。公司专注于磁性器件终端应用技术 开发,为客户提供磁路设计、精密加工、表面处理、智能组装等综合性解决方案。公司根据终端客户对新产品在功 能和设计方面的需求,同步参与新产品的磁性器件开发,为磁性器件的设计、试制、测试和优化提供完整的技术支 持。公司主要产品包括单磁体应用器件和磁组件应用器件,应用于笔记本电脑、平板电脑、智能手机、电子配件产 品、智能家居、电机产品等。公司自设立以来坚持在消费电子领域深耕,凭借出色的研发设计能力、生产制造工艺 和良好的产品质量,获得了下游客户对公司产品的认可与信任,已经成为众多家国际知名消费电子品牌商的稀土永 磁材料应用器件主要供应商之一。 对于2025年的经营计划,英思特在其年报中介绍: (1)在建项目的建设计划 随着下游消费电子应用市场需求的不断扩大和新能源汽车等新兴应用领域的快速发展,公司经营规模将不断扩大, 公司将在 2025 年继续推进“消费类电子及新能源汽车高端磁材及组件扩产项目”的建设,目前烧结材料已实现规 模化量产,项目建筑主体已全部验收,2025 年将继续实施该项目自动化设备、智能化产线及检验设备的资金投入。 加快“研发中心建设项目”建成工作,在深入分析和准确把握市场的基础上,重点做好支撑公司中长期发展需要的 产品研发工作,在消费电子细分领域、新能源汽车电机及汽车电子等领域加大研发力度,对工艺进行优化和改进, 掌握一批核心技术,并不断开发例如模压、软磁、MIM 等具有市场前景和竞争力的新产品,满足下游应用领域快速 扩张的需求,为公司业务的创新性提供重要支撑。 稳步推进“智能工厂 4.0 平台建设项目”,促进公司数据间互联互通,提升内部运营管理能力,构建个性化供应链体系,实现产业链前后端协同,最终形成对公司创新创造创意性工作提供有力的创造性系统。 (2)市场开拓计划 、(3)技术开发计划 、(4)精益生产提升计划。 稀土企业的业绩与稀土价格的波动密切相关,回顾镨钕金属今年一季度和2024年的价格走势可以看出: 》点击查看SMM稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 回顾镨钕金属今年一季度的价格走势可以看出:镨钕金属2025年3月31日的均价为543000.00元/吨,与2024年12月31日的均价489000元/吨相比,其均价上涨了54000元/吨,涨幅为11.04%。镨钕金属今年一季度的日均价为528017.54元/吨,与2024年一季度的日均价472051.72元/吨相比,上涨了55965.82元/吨,涨幅为11.86%。 回顾镨钕金属2024年的价格走势可以看出:镨钕金属2024年12月31日的均价为489000元/吨,与2023年12月29日的均价542000元/吨相比,其均价2024年下跌了53000元/吨,跌幅为9.78%。镨钕金属2024年的年度日均价为484704.55元/吨,与2023年的年度日均价645330.58元/吨相比,其年度日均价下跌了160626.03元/吨,同比跌幅为24.89%。 据SMM最新报价显示,6月23日,镨钕金属价格维持在每吨54.3万至54.7万元,其均价为54.5万元。近期,由于气候原因影响,缅甸矿进口量明显下降,矿端持货商出货意愿不强,供应端对稀土价格的支撑加强。需求端,目前仍处传统行业淡季,下游磁材企业未有明显的订单增加,需求偏弱将压制稀土价格的上涨,在供需双弱的情况下,考虑到后市大厂长协的采购以及分离厂挺价等因素,预计稀土后市或将偏强运行。
2025-06-23 16:37:08纯电车型需求疲软、押注多动力组合 多家跨国车企全面电动化再踩“刹车”
多家跨国车企正在放缓电动化步伐。日前,梅赛德斯-奔驰集团首席执行官康林松(Ola Källenius)称,公司将调整2030年电动化战略,不再坚持“在条件允许的市场全面转向纯电销售”的目标,转而采取燃油车与电动车长期共存的灵活策略。 “电气化的高技术燃油发动机将服役更久,在当前电动车普及不及预期的情况下,同时推进燃油与电动是最理性选择,车企不能放弃任何一种技术。”康林松认为。 据悉,奔驰将原计划的“2030年全面电动化”调整为“2030年新能源车型(含混动)占比最高达50%”,并明确表示将在欧洲、北美等主要市场继续销售电动化内燃机车型。 在此之前的6月18日,奥迪全球CEO高德诺(Gernot Döllner)亦确认已推翻前任管理层所制定的计划——撤回原定于2033年停止研发和销售内燃机汽车的计划,目前不再设定明确的终止时间表。“奥迪将在2024年至2026年期间推出全新的内燃机和插电式混合动力汽车系列,这将为我们在未来十年内提供更强的灵活性,然后我们将看看市场如何发展。”高德诺表示。 对于此次撤回2033年实现全面电动化目标,6月18日,奥迪方面发布《关于奥迪电动化战略的回应性声明》称,其坚信电动出行的未来,并正致力于达成全电动化产品阵容这一明确的长期目标,但同时也注意到全球市场的发展存在明显差异,“例如,北美地区的‘拐点’目前正明显后移,而在中国,新能源汽车市场(含混合动力车型、增程式车型及纯电动车型)的‘拐点’已于去年达成。” 奥迪在声明中表示,未来几年内,以尽可能灵活且稳定的方式提供差异化的产品组合,涵盖纯电动车型(BEV)、插电式混合动力车型(PHEV)以及内燃机(ICE)车型,并基于PPE豪华纯电动平台和PPC豪华燃油车平台开发的新车型将在此发挥关键作用。 更早前的5月20日,本田宣布,将调整纯电动汽车(EV)战略,即到2030年度,原计划用于纯电动汽车和软件开发的10万亿日元将降至7万亿日元,降幅30%。同时,本田还将缩减纯电动汽车销量。本田汽车董事、总裁兼首席执行官三部敏宏(Toshihiro Mibe)表示,本田将修正截至2030年的纯电动汽车在汽车销量中所占的比例,预计从此前的40%调整到30%以下。“汽车行业环境瞬息万变,商业环境不确定性日益加剧,电动汽车市场发展不及预期,且海外主要市场的环保限制也有所松动。”三部敏宏解释称。 作出类似改变的还有沃尔沃汽车。在放弃全面电动化之后,沃尔沃汽车亚太区5月7日在上海发布超混架构SMA架构,这一架构来自于吉利。该公司认为超级混动技术是当前市场需求与未来技术趋势之间的最佳平衡点,是实现电气化转型的“柔性过渡”方案。 “多动力组合的方式可以让车企在未来的市场竞争中拥有更强的灵活性和稳定性。”在业内人士看来,未来5年全球车企将呈现“三分天下”格局:特斯拉和一部分造车新势力专注纯电赛道;丰田、现代等押注氢能及混动技术;而大众、宝马、奔驰、Stellantis集团以及诸多中国车企则采取“燃油+混动+纯电”的渐进路线。 在第十七届国际汽车动力系统技术年会(TMC 2025)上,根据多位专家预测,2030年全球市场或形成纯电、混动、燃油分别占据“30%、30%、40%”的格局。
2025-06-23 16:31:026月23日LME金属库存及注销仓单数据
》查看更多金属库存信息 LME库存 各具体仓库库存变化情况 LME铜库存 LME铝库存 LME铅库存 LME锌库存 LME锡库存 LME镍库存
2025-06-23 16:30:35刚果(金)钴出口禁令延期 能源金属板块迎“狂欢” 腾远钴业盘中涨停【SMM热点】
SMM 6月23日讯:6月23日早间,受6月21日晚间刚果(金)决定将出口禁令延期3个月的消息刺激,能源金属板块盘中快速拉涨,指数盘中一度涨4.99%,在一众行业板块中独占鳌头,之后其涨幅虽有所回落,但依旧维持在4%左右。个股方面,钴相关的个股纷纷大幅上涨,腾远钴业盘中一度20CM涨停,寒锐钴业、华友钴业等一同涨逾6%。 具体来看消息面 ,据SMM了解,2025年6月21日晚,刚果战略矿产市场监管和控制局(ARECOMS)鉴于市场上库存量持续高企,已决定将2月22日临时禁令的期限自本决定生效之日起再延长三个月,适用于刚果民主共和国所有源自采矿的钴出口,无论其来自工业、半工业、小规模还是手工开采。 受此消息刺激,今日电解钴现货市场报价也大幅上涨,据SMM现货报价显示,6月23日电解钴现货报价单日跳涨9000元/吨,报23~25.5万元/吨,均价报24.25万元/吨,单日涨幅达3.85%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 SMM表示,此次禁令出台前,市场普遍预期刚果(金)对钴的出口禁令或将延期2个月,而实际决定的3个月的延期,在一定程度上算是小幅超过市场预期 。随着禁令延长和中国冶炼企业库存持续消耗(预计8月中下旬降至较低水平),SMM预计,钴原料价格存在进一步上涨动力,并带动整个钴全产品价格的提高。 然而,这一过程将是渐进式的,且高度依赖下游需求的实际恢复情况。过快的价格上涨或将抑制下游的需求,若需求疲软,价格上涨将受限。因此在未来的市场中,仍需时刻关注高钴价和需求之间的关系。 SMM认为,刚果(金)延长钴出口禁令是其应对市场失衡、提振价格的强力举措。尽管短期内有助于缓解供应过剩、支撑钴价,但也给全球供应链(尤其是中国冶炼企业)带来压力,并也将牺牲刚果(金)自身利益。短期内其无法获得出口收益,长期内如果钴价持续处于高位,或将抑制钴市场需求,并降低刚果(金)出口收益。未来几个月,全球钴市场将继续在供应紧张与价格波动中寻求新的平衡点。 》点击查看详情 值得一提的是,自2月22日刚果(金)宣布对钴矿出口禁令以来,国内电解钴现货报价从162500元/吨涨至阶段高点247500元/吨,累计上涨85000元/吨,涨幅达52.31%。而四氧化三钴和钴盐,因当时库存水平相对较低,涨幅表现更为明显。硫酸钴现货报价从26600元/吨涨至其阶段高点50050元/吨,累计上涨23450元/吨,涨幅达88.16%;氯化钴现货报价也从禁令前的低点32600元/吨涨至最高点60700元/吨,累计上涨28100元/吨,涨幅达86.2%;四氧化三钴方面,从111000元/吨最高涨至212500元/吨,累计上涨101500元/吨,涨幅达91.44%。 中信证券评论称,刚果(金)政府于6月21日宣布将钴出口临时禁令再延长三个月,这将导致6-12月份中国难以从刚果(金)进口钴湿法冶炼中间品。我们测算此举或影响刚果(金)2025年12.8万吨的钴出口量,或将使得2025年全球钴行业由供应过剩转为短缺7.8万吨,推动钴价开启第二波涨势。
2025-06-23 16:15:142025年6月23日上期所金属主力市况
SMM网讯:
2025-06-23 15:42:38