伊拉克冷镦拉丝库存
伊拉克冷镦拉丝库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 冷镦拉丝 | 1000-1500 | 吨 |
| 2019 | 冷镦拉丝 | 800-1200 | 吨 |
| 2020 | 冷镦拉丝 | 700-1000 | 吨 |
伊拉克冷镦拉丝库存行情
伊拉克冷镦拉丝库存资讯
力拓与宝武携手因哈旺卡传统土地所有者 宣布皮尔巴拉西坡铁矿项目投产
据力拓集团消息：力拓集团宣布其最新的铁矿项目--西坡铁矿(Western Range)正式投产。西澳州州长罗杰·库克(Roger Cook)、澳大利亚联邦资源部长马德琳·金(Madeleine king)、因哈旺卡(Yinhawangka)传统土地所有者，与来自力拓集团和其合资伙伴中国宝武钢铁集团的高层共同见证了这一重要里程碑。 西坡铁矿项目： 设计年产能为2500万吨； 将为帕拉布杜采矿中心提供20年资源保障； 总投资20亿美元 由力拓(持股54%)和中国宝武(持股46%)合资开发； 项目建设包括一座初级破碎站和一条18公里的输送系统 将其与帕拉布杜现有选矿厂相连； 新矿山将为帕拉布杜超880名常驻和飞进飞出员工提供稳定就业保障； 同时，西坡铁矿不仅能助力帕拉布杜镇的持续发展，还将通过特许权使用费和相关税收，进一步促进西澳州和澳大利亚经济的发展。 因哈旺卡原住民公司董事会主席RobynHayden(原姓Tommy)与多位因哈旺卡传统土地所有者一同出席投产仪式。西澳州州长罗杰·库克、澳大利亚联邦资源部长马德琳·金、中国宝武集团董事长胡望明、宝武资源有限公司董事长施兵、力拓集团首席执行官石道成(Jakob Stausholm)、力拓集团铁矿业务首席执行官乔德(SimonTrott)，以及政府和合资公司代表也共同出席了这一重要活动。 西澳州州长罗杰·库克表示：西坡铁矿的投产是一个重要里程碑，其对于西澳经济的发展意义重大。我们的政府将一如既往地支持资源行业的发展，因为它不仅为西澳人民创造了优质的就业岗位，也保障了我们的生活水平。 澳大利亚联邦资源部长马德琳·金表示：西坡铁矿的投产对皮尔巴拉地区、西澳、传统土地所有者乃至整个国家而言，都是振奋人心的好消息。皮尔巴拉是澳大利亚经济的引擎，像西坡这样的项目将确保这一引擎为澳大利亚的未来持续运转。 西坡铁矿是力拓首个与因哈旺卡传统土地所有者共同设计《社会、文化与遗产管理计划》(SCHMP)的项目。根据2022年与因哈旺卡原住民公司达成的《社会、文化与遗产管理计划》，西坡铁矿始终以保护当地重要文化和遗产价值为核心进行设计和开发。 因哈旺卡原住民公司董事会主席Robyn Hayden表示：对因哈旺卡人民而言，土地意味着一切--它承载着我们的精神、律法，以及代代相传的守护责任。西坡铁矿的投产标志着对我们文化遗产的认知和尊重方式发生了转变。我们认可力拓在改变与我们的互动方式上所做出的努力，以及他们为建立更强大、更坦诚伙伴关系所采取的行动。这是一个意义深远的起点——我们已经准备好携手共进。 力拓和宝武在皮尔巴拉地区的合作关系可以追溯到2002年，双方成立宝瑞吉合资企业(Bao-Hl Joint Venture)，共同开发哈默斯利山脉的东坡铁矿。 宝武集团董事长胡望明表示：西坡项目的成功，不仅是中澳资源合作的里程碑，更是多方携手、攻坚克难的生动写照。西坡项目不仅是中国宝武和力拓集团全球资源布局的核心支点，更成为中澳经贸合作的典范工程。宝武与力拓在绿色低碳、协同创新等领域的探索，不仅为行业树立了标杆，也为全球资源可持续发展贡献了智慧与力量。我们愿与西澳政府、原住民社区及各界伙伴携手，共筑包容、可持续的合作生态。我们也将继续践行企业责任，以科技创新驱动产业升级，为区域繁荣与全球产业链稳定注入新动能。 力拓集团首席执行官石道成表示：西坡铁矿的投产是力拓在皮尔巴拉地区延伸矿业布局的重要一步，同时也为我们最早的采矿中心之一--自1972年开始运营的帕拉布杜带来了更长远的发展前景。我尤其为我们与因哈旺卡人民在西坡项目上的合作感到自豪，未来我们将继续保持紧密合作。与宝武的合作，确保了我们最大的客户能够直接受益于力拓世界领先的皮尔巴拉混合矿稳定、专属的供应。 首批矿石已于今年3月底通过西坡项目的生产系统完成加工。
2025-06-09 10:20:30美股收盘：三大指数集体收跌 特斯拉暴跌逾14% 市值跌破万亿
美东时间周四，美股市场高开低走，三大指数集体收跌，特斯拉股价暴跌拖累了纳指和标普500指数。 （三大指数分钟线图，来源：TradingView） 截至收盘，道琼斯指数跌0.25%，报42,319.74点；标普500指数跌0.53%，报5,939.30点；纳斯达克指数跌0.83%，报19,298.45点。 特斯拉是周四表现最差的股票之一，暴跌逾14%，市值跌破1万亿美元。 美国总统特朗普周四公开表示对特斯拉CEO埃隆·马斯克“非常失望”。随后马斯克在社交平台X上回击称：“没有我，特朗普赢不了大选。” 两人之间的争端持续升级，特朗普随后称马斯克“疯了”，并暗示可能取消特斯拉及其旗下公司的政府合同。 周四公布的经济数据喜忧参半，4月美国贸易逆差降至616亿美元，跌幅超过经济学家预期。此前，由于企业抢在关税实施前囤积货物，3月贸易逆差曾创下纪录高位。 不过，美国劳工部数据显示，上周初请失业金人数升至去年10月以来的最高水平。 尽管投资者对最近的关税消息反应平稳，但贝莱德首席执行官拉里·芬克在纽约一场会议上表示，他预计贸易关税将在今年晚些时候对经济造成冲击。 “如果未来五个月关税真正落地，我认为我们将看到非常严重的通胀，”芬克警告称。 热门股表现 大型科技股多数下跌，苹果跌1.08%，微软涨0.82%，英伟达跌1.36%，谷歌涨0.10%，亚马逊涨0.33%，Meta跌0.48%，特斯拉跌14.26%。 热门中概股涨跌互现，纳斯达克中国金龙指数涨0.54%，阿里巴巴涨0.43%，京东跌0.72%，拼多多跌0.32%，蔚来汽车跌3.47%，小鹏汽车跌1.91%，理想汽车跌0.64%，哔哩哔哩涨1.15%，百度涨1.13%，网易涨1.11%，腾讯音乐涨0.45%。 公司消息 【回应特朗普取消合同威胁 马斯克称即刻退役“龙”飞船】 美国太空探索技术公司（SpaceX）创始人马斯克表示，鉴于美国总统特朗普关于取消政府合同的声明，美国太空探索技术公司将立即开始退役其“龙”飞船。据了解，当前美国的载人航天活动极大依赖美国太空探索技术公司的“龙”飞船。 【苹果公司：App Store在2024年促成1.3万亿美元开发者营业额和销售额】 苹果公司6月5日宣布，研究显示全球App Store在2024年共促成1.3万亿美元开发者营业额和销售额。由于在线食品外送与自取和日用品订单的需求提升，实体商品和服务的销售额超过1万亿美元。来自开发者app内展示广告的营收达到1500亿美元。 【特朗普媒体公司提交比特币ETF申请，拟于纽交所上市】 当地时间周四，美股上市公司特朗普媒体与技术集团（DJT）发布公告称，已经向美国证券交易委员会提交发行“Truth Social比特币ETF”的S-1注册文件，完成审批程序后将在纽交所上市。 公告表示，该ETF将直接持有比特币，并向投资者发行份额，旨在反映比特币的价格表现。Yorkville America Digital将作为基金发起人，负责监管合规和运营管理。 虽然S-1文件并没有审批期限，但纽交所已经在周二提交了这只ETF的19b-4文件，美国SEC需要在240天内作出最终审批决定。所以保守推算，特朗普家族产业的比特币ETF将在明年初前上市。 【微软CEO：与OpenAI的关系正在调整，但合作依然稳固】 科技巨头微软公司的首席执行官萨提亚·纳德拉（Satya Nadella）最新表示，微软与OpenAI之间重要的合作伙伴关系确实在发生变化，但依然牢固。 纳德拉在接受媒体采访时说道：“很明显，任何一家从研究实验室转型为当代最成功产品的企业都必须发生一些变化，他们、我们，以及我们的合作关系都会有变化。”
2025-06-06 09:07:57特朗普-马斯克联盟出现分裂 特斯拉股价承压下挫
美东时间周四，在大型科技股普涨的背景下，特斯拉股价跌逾5%，只因马斯克持续炮轰特朗普支持的大规模税收和支出法案，这导致双方的联盟关系接近彻底破裂。 本周以来，马斯克在社交媒体连发数帖，称“大而美法案”令人厌恶至极，将导致联邦预算赤字激增。他还威胁要推动罢免那些支持这项法案的共和党议员。 到了周三，马斯克加大了对大而美法案的攻击力度，声称该法案将使美国背上沉重债务负担，并敦促立法者“扼杀”该法案。这一系列表态意味着他对特朗普政府的看法发生了重大转变。 尽管销售数据疲弱，但特斯拉股价在5月份依旧上涨逾22%。不过在马斯克从美国政府效率部(DOGE)离职，并不断暴露他与特朗普的分歧之后，这家电动汽车制造商股价持续走低。 今年迄今，特斯拉股价下跌逾20%，远低于去年12月18日创下的488.54美元的高点。与此同时，特斯拉面临着更根本的问题，其电动汽车在欧洲主要市场的销量暴跌，在西方的品牌声誉也在下降。 在持续抨击之下，特朗普的耐心也在逐渐耗尽。此前，特朗普撤回了对马斯克重要盟友出任美国国家航空航天局(NASA)局长的提名。 报道称，白宫近日否决了特朗普提名的NASA局长人选贾里德·艾萨克曼，此举进一步加剧了两人之间本已脆弱的关系。作为马斯克的亲密盟友，艾萨克曼的提名曾得到这位亿万富翁的大力推荐。 特朗普周四明确回应称：“即使没有马斯克，我也能赢得宾夕法尼亚州，对马斯克表示失望，我曾经帮助了他很多。” 为马斯克写过传记的沃尔特·艾萨克森最新评论称，马斯克是一个非常投入的人，当他决定做某件事情时，他会全力以赴。不过，他有时候不太会控制自己的情绪，现在他可能感到非常沮丧。 艾萨克森补充说，这位科技巨头还对特朗普政府反对提名艾萨克曼担任NASA局长一事感到恼火。 Beacon Policy Advisers负责Stephen Myrow表示，马斯克的权力很大程度上源于这样一个事实，即他被视为特朗普的延伸，但现在他们之间有了距离，因此这种权力正在减弱。 Myrow指出：“我不会说马斯克和特朗普的关系已经断绝了。但是，由于艾萨克曼的提名被取消，加上马斯克对大而美法案的公开批评，他似乎正处于职业生涯的衰落阶段。” 在2024年，马斯克投入了大量资金帮助特朗普和共和党人赢得选举，并在特朗普当选后负责削减政府规模和支出的项目。然而，这些政治行动也让他在国内外的声誉受损，导致他的个人财富大幅下降。 当然，马斯克与特朗普的合作也给他带来了很多好处，比如美国政府取消了一些原本会限制他公司发展的监管措施。
2025-06-06 08:28:36摆脱中国电池链？特斯拉欲自建电池生产体系
在过去，核心供应链环节受制于人曾是大多数中国企业备受困扰的问题，现如今，同样的困扰依然转移到外资企业身上。 特斯拉便是其中之一。 在全球新能源汽车行业蓬勃发展的浪潮中，电池作为核心部件，其供应链的稳定性与自主性正成为车企竞争的关键战场。 6月4日，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克对公司在美国国内构建完整电池生产体系战略的阐释，犹如一颗投入平静湖面的石子，激起千层浪。 这一战略在特斯拉逐步降低对中国原材料依赖的背景下，显得尤为瞩目，与众多仍高度依赖中国供应的企业形成鲜明对比。 特斯拉的电池 “独立宣言” 中国电池产业作为全球供应链的核心支柱，其重要性已渗透至整个新能源汽车行业。 中国掌控着全球超70%的锂电池产能。根据中国海关总署数据，2024年，中国磷酸铁锂累计出口量达3285.22吨，同比增加182.62%。 在2024年全球动力电池装车量前十名中，中国企业占据六个席位。这六家中国电池厂商在全球市场的占有率进一步上涨至67.1%，与2023年的63.4%相比，提升了3.7%。与此同时，来自韩系、日系的动力电池厂商份额正在缩水。 其中宁德时代、比亚迪等企业不仅占据全球动力电池装机量前二的位置，更通过先进的磷酸铁锂电池技术与高镍三元电池工艺，为多家全球车企提供关键配套。 SNEResearch数据显示，在全球最大的电动汽车市场，也就是中国国内市场上，极氪、问界、理想等主要中国主机厂均使用了宁德时代的电池，而特斯拉、宝马、梅赛德斯-奔驰和大众等海外主要主机厂也在其电动汽车车型上选择了宁德时代的电池。 更甚者，松下、LG 新能源等国际电池巨头，也需依赖中国的锂盐加工、负极材料等上游资源，才能维持稳定的产能供应。 于此，在全球新能源汽车产业深度依赖中国供应链的背景下，特斯拉正掀起一场颠覆性的本土化革命。 派珀・桑德勒公司分析师亚历山大・波特的论断指出 ——“特斯拉是唯一一家试图大规模生产电池而不依赖中国的汽车公司”，他进一步表示：“最终，特斯拉将自行生产正极活性材料，自行提炼锂，自行制造负极，自行涂覆电极，自行组装电池单元，并销售自己的汽车。美国没有其他公司能够做出类似的承诺。” 此分析精准勾勒出这家科技巨头的战略野心。 步步为营的产业布局 2023年《日经新闻》分析显示，彼时特斯拉电池单元材料中高达39%来自中国企业，这反映出特斯拉过去对中国电池材料供应商的高度依赖。但此后，特斯拉积极布局，全力推动自身内部电池和材料生产项目。 其中，位于得克萨斯州的锂提炼厂是关键一环。 当地时间2023年5月，特斯拉得克萨斯州的锂提炼厂正式启动建设。2024年12月，该锂精炼厂正式启用，这标志着北美地区首次有车企实现了锂资源的自主加工。该精炼厂投资超过10亿美元，年产能高达50GWh的电池级锂，旨在为特斯拉及其供应链伙伴提供稳定的锂资源保障。 特斯拉的锂精炼厂根据产能规划，预计每年能生产足够支持50GWh电池的锂材料。至2025年，该厂生产的电池级锂可满足100万辆电动汽车使用，产量大于彼时北美其余精炼厂的总和，将确保特斯拉在美国国内氢氧化锂的供应，届时特斯拉也将成为北美唯一一家自行提炼锂的汽车制造商。 除自身建设，特斯拉还积极寻求与计划在美国本土生产电池单元的制造商合作。 例如，松下曾在去年被曝出其正在计划在美国购买土地，建设一座大型工厂，为特斯拉生产新型电动汽车的电池，以满足特斯拉Model Y等车型的生产需求。这将助力特斯拉在汽车中使用美国本土生产的电池单元，进一步完善其在美国本土的电池供应链布局。 此外，据悉，松下还计划为特斯拉量产4680电池，这是一款能量密度高达300kWh/kg的新型电池，可将续航里程提高16%，功率输出提升6倍。马斯克曾表示，4680电池是技术上的巨大突破，将使特斯拉生产售价2.5万美元的电动汽车成为可能。 显然，特斯拉正在试图编织覆盖全产业链的精密网络：不仅自主研发4680型电池，还涉足诸多电池产业供应核心环节，甚至计划将电池生产与整车制造无缝衔接，形成从原材料到终端产品的闭环生态。 这种全链条垂直整合模式，在北美汽车工业史上尚属首次，相比通用、福特等传统车企仍依赖亚洲供应商的现状，展现出特斯拉“技术立业”的决绝姿态。 马斯克在X平台的回应 “尽管极其艰难，但实现供应链本地化对于降低地缘政治风险至关重要”，揭开了这场战略转型的深层密码。 近年来，全球范围内诸多事件频繁冲击全球汽车供应链，芯片短缺、锂价暴涨等危机反复上演。特斯拉通过在美国本土构建 “锂矿 - 材料 - 电池 - 整车” 完整生态，不仅规避了跨国运输风险，更能将生产周期压缩，显著提升供应链韧性。 这种 “命运自主化” 的战略布局，本质上是对传统全球化供应链体系的一次激进挑战，也为新制造业提供了全新范式。 但仍然值得注意的是，动力电池全产业链搭建并非一蹴而就，特斯拉要筑成完全独立自主的电池堡垒并不容易，这仍然需要漫长的时间来验证。
2025-06-05 16:59:01马斯克 “干政”影响仍在发酵 特斯拉5月英国销量暴跌逾45%
周三，研究机构New AutoMotive发布的初步数据显示， 特斯拉5月份在英国的新车销量同比暴跌逾45% 。 数据显示，特斯拉5月份在英国的销量为1758辆，低于去年同期的3244辆。 过去数月，特斯拉在欧洲的市场份额一直在下降，部分原因是其首席执行官埃隆·马斯克支持欧洲的极右翼政治力量，引发了公众对其“干预政治”的不满。 行业组织周一报告称，5月份特斯拉在西班牙、葡萄牙、丹麦和瑞典的新车销量均大幅下降。 马斯克曾多次批评英国政府的政策，呼吁重新大选，并声称只有极右翼政党英国改革党才能拯救英国。 除了马斯克干预政治引发不满，消费者对未来经济前景感到担忧、英国政府对汽车行业的政策调整、市场竞争日益激烈等也是特斯拉在英国市场销量下滑可能的驱动因素。 作为特斯拉在英国市场的劲敌之一，比亚迪5月在英国的新车销量增加了一倍多，达到1388辆。 然而， 今年迄今为止，特斯拉仍然是英国最畅销的纯电动汽车 。 New AutoMotive的数据还显示，5月份英国新车注册量同比增长4.3%，达到144098辆，其中纯电动汽车销量同比增长28%。
2025-06-04 13:10:59
