唐山冷镦拉丝库存
唐山冷镦拉丝库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 冷镦拉丝 | 50000-70000 | 吨 |
| 2020 | 冷镦拉丝 | 40000-60000 | 吨 |
| 2021 | 冷镦拉丝 | 45000-65000 | 吨 |
| 2022 | 冷镦拉丝 | 55000-75000 | 吨 |
| 2023 | 冷镦拉丝 | 60000-80000 | 吨 |
唐山冷镦拉丝库存行情
唐山冷镦拉丝库存资讯
特斯拉Model Y登顶韩国汽车销量榜首 马斯克发文称赞韩国市场
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)于当地时间6月8日在社交媒体平台X上发文称赞韩国市场,称“韩国太棒了”(Korea is Awesome),并附上韩国国旗表情符号。他同时转发了一则消息,指出特斯拉Model Y已成为韩国最畅销车型,并强调该车型不仅在进口车中排名第一,更首次超越所有本土车型,登顶整体销量榜首。 根据韩国进口汽车协会(KAIDA)的数据,Model Y今年5月在韩国市场共售出8,762辆,领先于本土销量冠军起亚索兰托(Kia Sorento)的7,836辆,后者在当月整体销量排名中位列第二。这是进口特斯拉车型首次在韩国单月销量中超越本土车型,也是电动汽车首次登上韩国汽车销量榜首。 特斯拉品牌整体销量亦持续攀升。数据显示,特斯拉5月在韩共交付10,866辆新车,远超宝马(6,555辆)和梅赛德斯-奔驰(3,553辆),连续第四个月稳居韩国进口汽车品牌销量第一。 业界分析认为,特斯拉通过在中国生产Model Y实现成本优化,进而下调售价,是推动销量增长的关键因素。目前Model Y在韩起售价为4,999万韩元(约合38,454美元),叠加政府补贴后价格进一步降低。相比之下,起亚索兰托混动版起售价为3,896万韩元(约合29,969美元),两者旗舰车型之间的价格差距已显著收窄。 有观点指出,随着消费者对“中国制造”车型的接受度提升,以特斯拉为代表的高性价比电动汽车可能对现代汽车和起亚的本土市场份额构成持续压力。中国电动车企比亚迪(BYD)自去年进入韩国市场以来,也已连续三个月(截至上月)实现单月销量突破1,000辆。 大德大学未来汽车系教授李镐根(Lee Ho-geun)分析称:“特斯拉去年凭借监督式‘完全自动驾驶’(Full Self-Driving, FSD)功能成功营销,今年则通过降价策略对现代汽车和起亚形成牵制。”他补充表示,“电动汽车的价格竞争力将决定市场需求。”
2026-06-10 08:41:14飞行汽车有望拉动10万亿级市场 我国现存相关企业超600家
据央视财经报道,“十五五”时期,我国将把低空经济作为新兴支柱产业进行打造,市场参与者正在加紧挖掘产业潜力。作为低空经济的核心赛道之一,飞行汽车(eVTOL),是面向空地一体化交通的电动垂直起降航空器,兼具航空产业和汽车产业两大基因。 飞行汽车是低空经济实现从工业级无人机“生产作业”到“载人交通运输”跨越的核心载体,有望牵引万亿级至十万亿级产业集群。 企查查数据显示,截至6月8日,国内飞行汽车相关专利共1903项。整体来看,近十年专利申请量呈整体上升趋势,2025年以530项的年度申请量创历史新高。 具体来看,2016年—2023年每年相关专利申请量维持在50-200项区间,2024年强势上升至349项,同比增长85.64%;2025年达到近十年峰值530项,同比增长51.86%。整体申请量与我国低空经济政策趋势同向,展现出高景气下的持续加速态势。 企业方面,截至2026年6月8日,我国现存飞行汽车相关企业601家。从城市能级分布看,飞行汽车相关现存企业中,新一线城市占比38.77%,为最大能级群,一线城市占比28.79%,二者共计超67%,超六成企业集中于高能级城市。 从注册资本分布看,注册资本在5000万元及以上企业占比42.66%,为占比最大的区间,展现了飞行汽车行业整体资本集中度高的特征。
2026-06-10 08:27:35抗拉防腐电缆等项目招标公告
1. 招标条件 本招标项目抗拉防腐电缆等项目(AGCYGTHGZHD260609295281)招标人为鞍钢集团朝阳钢铁有限公司,招标项目资金来自自筹,该项目已具备招标条件,现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目名称:抗拉防腐电缆等项目 2.2 招标失败转其他采购方式:转谈判采购 2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求: 详见附件(如有需要) 3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:3000.0(万元)及以上 3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求: 详见附件 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:详见附件 能力要求:详见附件 其他要求:详见附件(如有需要) 3.6依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2026年06月09日17时00分至2026年06月30日08时00分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。 点击查看招标详情: 》抗拉防腐电缆等项目招标公告
2026-06-09 20:25:31美股刚松口气,技术派就泼冷水:周一反弹只是“死猫跳”而已!
美股周一录得小幅回升,但多家以技术分析见长的机构对此轮反弹的持续性提出质疑,警告市场或面临一个震荡偏弱的夏季行情。 美国独立市场研究及咨询机构Fundstrat技术策略主管Mark Newton在周一盘后报告中表示, 当日的上涨更像是“死猫跳”,而非趋势性底部的确立。 他援引标普500周期合成指标指出, 该模型显示市场已接近阶段性顶部,预计至少在7月下旬之前将维持弱势,下行风险甚至可能延续至10月。 从具体数据看,周一纳斯达克综合指数上涨0.9%,标普500指数微涨0.3%,但相较于上周五分别高达4.2%和2.6%的跌幅, 反弹力度明显不足。 Newton指出,标普500指数周一盘中一度上涨约1%,但随后回吐涨幅,收于开盘价下方。更值得警惕的是,当日下跌个股多于上涨个股,市场广度偏负,成交量亦远低于上周五抛售时的水平。他表示: “无论是标普500还是纳斯达克100指数ETF(QQQ),均收于开盘价之下。 这一收盘形态预示着后市大概率将测试并跌破上周五的低点。” 周期模型见顶,夏季或震荡偏弱 Newton所依据的标普500周期合成指标,是一个将历史季节性规律与日历趋势整合为单一预测路径的市场模型。他指出,该模型已在当前点位附近发出顶部信号,并已转为负向。 Newton坦承,该周期模型并非万无一失,其指示的是转折的时机与方向,而非调整幅度。但他强调, 宽基指数周期自预测高点转弱,叠加上周五成长股的大规模平仓及市场仓位仍处拉伸状态,这些因素共同构成支持夏季震荡偏弱的有力证据。 点位方面,Newton预计, 标普500短期内可能重新测试5月中旬的7333点,若跌势扩大,则可能进一步下探7135至7250点区间。 花旗技术信号呼应偏空判断 无独有偶,花旗技术分析师团队亦发出类似警示。由Daniel Tobon领衔的报告指出,纳斯达克100指数、费城半导体指数及标普500指数上周五均形成“看跌外包周”形态(当周波幅完全覆盖前周且收低,预示抛压加大)。 花旗表示,历史数据显示, 当纳斯达克100与标普500同时触发该形态时,未来两周市场走弱的概率较高 ,虽然具体跌幅有所差异,但整体下跌趋势较为明确。
2026-06-09 18:47:03印度古吉拉特邦如何实现印度铜自给自足的故事?
6月7日(周日),近期围绕霍尔木兹海峡的紧张局势再次提醒人们,供应链已成为地缘政治的新断层线。随着印度朝着“Viksit Bharat”(发达印度)和“Amrit Kaal”(黄金时代)迈进,铜已不再仅仅是一种工业大宗商品。 近期,总理莫迪强调了这一脆弱性,并着重指出了更大的战略挑战:在关键资源竞争日益激烈之际,国内铜产能的削弱加剧了印度对外部供应链的依赖。 因此,那些试图通过电气化和可再生能源来实现能源安全并减少石油依赖的国家,不能继续依赖进口铜供应链。加强国内冶炼、精炼以及下游铜制造能力,不再仅仅是工业优先事项。 **铜不仅仅是基础设施** 每一块太阳能电池板、每一台风力涡轮机、每一个电动汽车电机、每一台变压器以及每一公里输电线路的运转都离不开铜。目前,印度人均年消耗铜仅为1公斤,而全球平均水平为3.2公斤。根据印度矿业部发布的《2025年铜愿景文件》,到2047年,国内需求将增长五倍,达到约1000万吨。 印度曾拥有超过100万吨的铜冶炼和精炼能力,每年出口37.8万吨阴极铜。但在2018年,由于抗议活动和邦政府命令迫使斯特里特铜业(Sterlite Copper)关闭旗下Tuticorin冶炼厂后,阴极铜出口骤降至4.8万吨。其结果是,印度成为铜净进口国,并在随后的几年里成为一个依赖进口的国家。 **古吉拉特邦现正成为印度的铜业支柱** 这正是古吉拉特邦的崛起具有全国性意义的原因所在。过去几年里,该邦通过港口基础设施、产业整合和政策稳定性,悄然发展出了印度最完善的铜加工生态系统。 印度铝业公司(Hindalco Industries)在Dahej运营着全球最大的单一地点铜冶炼厂之一,年产能为50万吨。该公司还计划在Dahej投资近11亿美元,用于扩建30万吨/年的项目,并建设20万吨/年的铜和电子废弃物回收能力。 在Mundra,阿达尼集团(Adani Group)旗下的卡奇铜业(Kutch Copper)项目已投产,预计随时间推移,规模将扩大到每年100万吨,可能成为全球最大的综合铜设施之一。 韦丹塔(Vedanta)也加强了在该邦的下游铜业务。 凭借这些布局,古吉拉特邦的精炼铜产能将超过200万吨/年,使其规模超过欧洲、日本甚至美国。重要的是,古吉拉特邦的崛起不仅仅体现在精炼领域。像印度铝业(Hindalco)、Adani、RR Global和Mettube等公司正在通过综合工业生态系统扩大制造能力。 **印度需要更多像古吉拉特邦这样的铜生态系统** 近期的政策措施表明,印度开始认识到铜的战略重要性。2024-25年联邦预算对铜精矿实施了关税合理化,并出台了支持回收和国内加工的措施。印度矿业与金属合资公司(KABIL)和印度煤炭有限公司(CIL)正在确保长期获取关键矿产资源。 然而,仅靠古吉拉特邦无法满足印度未来的铜需求。每个拥有大型铜设施的邦都必须认识到,其设施的关闭是国家能源安全事件,而非地方工业决策。印度不缺铜,缺的是铜战略。而弥补这一缺陷的时间窗口正在缩小。 (文华综合 编辑:刘娜)
2026-06-08 19:02:14






