土耳其冷镦拉丝产量
土耳其冷镦拉丝产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 冷镦拉丝产量 | 200000-220000 | 吨 |
| 2018 | 冷镦拉丝产量 | 210000-230000 | 吨 |
| 2019 | 冷镦拉丝产量 | 220000-240000 | 吨 |
| 2020 | 冷镦拉丝产量 | 230000-250000 | 吨 |
| 2021 | 冷镦拉丝产量 | 240000-260000 | 吨 |
土耳其冷镦拉丝产量行情
土耳其冷镦拉丝产量资讯
拉马克资源公司与瑞洛伊签署协议
据Mining.com网站报道，拉马克资源公司（Ramaco Resources）已与总部位于俄亥俄州的稀土公司瑞洛伊（REalloys Inc.）签署了一份非约束性谅解备忘录，旨在建立战略合作关系，以完成尽职调查并最终敲定承购协议，从而助力构建美国国内稀土及永磁体供应链。 拉马克正在开发怀俄明州的布鲁克（Brook）稀土-关键矿产项目，该矿被认为是全美规模最大的非常规稀土-关键矿产矿床，与煤炭及含碳岩石有关。 布鲁克是美国七十多年来首座新建的稀土-关键矿产矿山，其初期重点将聚焦于商业级稀土氧化物的上下游一体化生产。该公司在一月份表示，目前位于谢里登（Sheridan）附近的该矿区正全面开展采矿作业及中试加工设施的建设工作。 谅解备忘录提出，拉马克将向瑞洛伊供应来自该项目的混合稀土碳酸岩（MREC）。 然后，瑞洛伊将利用其在加拿大萨斯喀彻温省研究委员会（Saskatchewan Research Council，SRC）的基础设施，对拉马克提供的MREC进行分离，将其转化为各种稀土氧化物。 该谅解备忘录还提出，拉马克在其布鲁克矿山的精炼厂分离出氧化钪，供瑞洛伊在俄亥俄州欧几里得市的工厂生产合金。 “拉马克很荣幸能与瑞洛伊建立合作伙伴关系，以供应源自国内的混合稀土碳酸盐和氧化钪；这些材料有望为构建一条具有韧性的永磁体供应链提供坚实支撑”，拉马克首席执行官 兰德尔·阿特金斯（Randall Atkins） 在一份新闻稿中称。 “我们正积极推进相关工作，旨在将布鲁克矿区打造成潜在的供应源，不仅能向瑞洛伊的分离设施专供MREC原料，还能为瑞洛伊的合金厂提供我们自产的氧化钪。” 2025年布鲁克项目的初步经济评估显示，其税后净现值（按8%的折现率计算）约为12亿美元，内部收益率（IRR）为38%，预计初步投资成本为4.73亿美元（不含22%的应急资金）。
2026-06-06 10:27:49攀长特、股份、钛业水冷电缆公开询比采购招标公告
1. 采购条件 本采购项目攀长特、股份、钛业水冷电缆公开询比（PGWZMYHGXHD260604293875）采购人为攀钢集团物资贸易有限公司设备事业部，采购项目资金来自自筹，该项目已具备采购条件，现进行公开询比。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称：攀长特、股份、钛业水冷电缆公开询比 2.2 采购失败转其他采购方式：转谈判采购 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求： （1）生产型营业执照 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：200.0（万元）及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求： 投标方需提供本项目投标截止日前三年内同类产品的销售业绩证明（须提供同类产品的发票复印件，必须上传），业绩总量不得少于投标报价总金额。 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：详见附件（如有需要） 能力要求：详见附件（如有需要） 其他要求：需要提供合格的企业资质要求： （1）营业执照（或副本）扫描件。 （2）税务登记证（或副本）扫描件（三证合一的除外） （3）组织机构代码证（或副本）扫描件（三证合一的除外) 3.6依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年06月05日09时00分至2026年06月16日09时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情： 》攀长特、股份、钛业水冷电缆公开询比采购招标公告
2026-06-05 20:08:03密封钢丝绳等项目 (BG2026050110)招标公告
1. 招标条件 本招标项目密封钢丝绳等项目 (BG2026050110)（BGBCGFHGZHD260603293342）招标人为本钢板材股份有限公司采购中心设备备件采购部，招标项目资金来自自筹，该项目已具备招标条件，现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目名称：密封钢丝绳等项目 (BG2026050110) 2.2 招标失败转其他采购方式：不转 2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求： （1）生产型营业执照 3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：10000.0（万元）及以上 3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求： 须提供投标截止之日之前三年内同类产品（钢丝绳）销售合同及对应的增值税发票一份及以上； 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：投标人注册资本不低于10000万元人民币。且财务、资金状况良好，能够承担项目实施过程中相应的风险。 能力要求：详见附件（如有需要） 其他要求：1.投标人工商注册年限要求：以投标截止之日为限，须工商注册成立一年以上。 2.不接受联合体投标。 3.只接受生产型企业投标，生产型企业投标产品必须是本企业自产的产品。生产型企业所生产投标产品无国家相关法律法规规定必须办理生产许可证的，委托人有权于定标前对拟中标人进行现场考察确认。 4.禁止鞍钢集团公司及本项目采购组织的限期整改、灰名单、黑名单企业参与本次投标。 5.招标方式工程建设项目中的货物，一个生产商对同一品牌同一型号的货物，仅能由制造商或者制造商委托唯一代理商参加投标。 6.单位负责人为同一人、存在控股关系、管理关系的不同投标人参与投标，取消全部涉及投标人投标资格。 7.投标方未按要求提供相关注册资金、资质、业绩等证明，或提供的相关注册资金、资质、业绩等证明不清晰无法证明有效性的，投标文件无效。 8.投标方必须确保提供的所有证明（包括但不限于注册资金、资质、业绩等）合法、真实、有效，否则承担由此产生的法律责任。 3.6依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年06月05日13时15分至2026年06月29日13时15分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。 点击查看招标详情： 》密封钢丝绳等项目 (BG2026050110)招标公告
2026-06-05 20:02:41冷硅国产化电机改造项目电机定子及转子采购招标
1. 采购条件 本采购项目冷硅国产化电机改造项目电机定子及转子（AGDQGSHGXHD260605294389）采购人为鞍钢电气有限责任公司生产管理室，采购项目资金来自自筹，该项目已具备采购条件，现进行公开询比。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称：冷硅国产化电机改造项目电机定子及转子 2.2 采购失败转其他采购方式：转直接采购，转谈判采购 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求： 详见附件(如有需要) 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：500.0（万元）及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求： 电机整机或定子或转子销售业绩1份，合同及对应发票 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：详见附件（如有需要） 能力要求：详见附件（如有需要） 其他要求：营业执照 3.6依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年06月05日16时30分至2026年06月18日08时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情： 》冷硅国产化电机改造项目电机定子及转子采购公告
2026-06-05 19:50:50连续4个月销冠 韩国人有多爱特斯拉？
根据韩国汽车进口商与分销商协会（KAIDA）最新发布的行业数据，2026年5月韩国进口乘用车新注册量为29,860辆，同比增长5.9%。 在这份成绩单中，最亮眼的名字无疑是特斯拉，该公司以10,866辆的销量连续第四个月占据韩国进口车品牌榜首，自今年2月以来已将领先优势稳稳握在手中。 更值得关注的是，这已不是特斯拉在韩国市场短暂的“爆发”，而是一种势不可挡的“常态化”。 今年3月，特斯拉成为韩国进口车行业首个单月销量突破万辆的品牌，此后更连续三个月维持这一节奏。截至5月底，特斯拉今年累计销量已达45,020辆，较去年同期狂飙250.8%，在同期韩国进口车累计销量145,973辆的大盘中，特斯拉独占30.84%。 换句话说，韩国每三辆进口新车中就有一辆是特斯拉。 “每三辆进口车就有一辆是特斯拉”，Model Y何以封王？ 这一连串惊人数字的背后，最核心的功臣当属特斯拉Model Y。 5月当月，Model Y系列合计售出8,708辆，其中Premium版以7,195辆成为最畅销进口车型，Model Y L以1,513辆紧随其后。 即便放眼整个韩国汽车市场，特斯拉也已展现出对国产主力车型的全面压制。 5月，Model Y以8,762辆的注册量击败了起亚索兰托（7,836辆）和现代Grandeur（5,183辆），首次实现进口单一车型超越韩国国产主力车型登顶。 特斯拉在韩国市场的高歌猛进，绝非侥幸。 价格策略是第一把利刃。2025年以来，特斯拉在韩国连续推行激进的降价政策：Model 3补贴后售价已低于4,000万韩元（约27,100美元），Model Y也经历多轮调价。 以如此价格买到一辆配备Autopilot辅助驾驶系统、拥有独特设计语言和软件迭代能力的智能电动车，对于那些购买力强劲的30至40岁消费者来说，吸引力不言自明。 品牌认同则是特斯拉的深层护城河。 在韩国消费者心目中，特斯拉并非简单的一款车，而是“电动车变革者”的象征。 有业内人士分析指出，特斯拉在软件、整体性能上的全面领先，是其与传统车企在竞争中无法撼动的关键所在。而在供应端，投入韩国市场的特斯拉Model Y和Model 3几乎全部来自中国超级工厂，截至4月底，中国产特斯拉在韩国注册运营车辆中的占比高达97.6%。 这种高效灵活的生产与供应链布局，有力保障了韩国市场的供应稳定。 当然，市场大环境的东风也不可忽视。韩国政府大力补贴为消费者提供了换购电动车的制度激励。与此同时，国际油价持续高位运行，也在实际使用成本上对燃油车形成替代推力。 多重利好叠加之下，韩国进口车市场电动化转型进入了加速车道。 宝马奔驰“抱团”也难敌特斯拉？ 特斯拉的强势崛起，最直接的冲击落在了曾经长期主导韩国进口车市场的德系豪华品牌身上。 5月，宝马以6,555辆排名第二，梅赛德斯-奔驰以3,553辆位列第三。 值得注意的是，宝马与奔驰两家合计销量为10,108辆，竟然不及特斯拉一家品牌的10,866辆。昔日“两强争霸”的格局，已被“一超多强”的态势彻底改写。 奥迪、沃尔沃等欧洲品牌虽然各有斩获，但已难与特斯拉的量级相提并论。 事实上，从5月动力类型细分数据来看，韩国燃油车市场正在加速萎缩：汽油车型仅占10.4%，柴油车型更是跌至0.6%。 在此背景下，德系豪华品牌赖以生存的传统燃油高端市场被急剧压缩，而它们在电动化赛道上的转型步伐，显然追不上特斯拉用价格和品牌力拉动需求的速度。 另一个值得关注的变化来自中国电动车品牌。 比亚迪4月曾以2,023辆的成绩一举跃升至韩国进口车品牌第四位，5月因供应短缺暂时回落至第七位，销量为1,032辆。 4月，比亚迪单一品牌的销量甚至超越了雷克萨斯、丰田等日本品牌的总和，中国品牌首次在韩国进口车国别销量榜上超越日本品牌。 这一历史性突破，预示着韩国进口车市场的竞争维度正从传统德系与日系的“双雄争霸”，走向跨国巨头与中国新能源势力共同角逐的全新格局。 未来，如何平衡消费者利益、市场竞争与产业保护，将成为决定韩国进口车市场下一阶段走向的关键变量。 而就目前来看，问题的答案还很清晰：在韩国消费者看来，用实惠的价格买到一辆功能齐全、持续进化、品牌含金量十足的电动车，这个选择几乎不需要太多犹豫。特斯拉今年前5个月累计销量同比飙升250.8%、市占率突破30%的曲线，正是市场给出的最直接的投票。
2026-06-05 08:45:44
