加拿大冷镦拉丝出口量
加拿大冷镦拉丝出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2015 | 冷镦拉丝 | 50000-60000 | 吨 |
| 2016 | 冷镦拉丝 | 60000-70000 | 吨 |
| 2017 | 冷镦拉丝 | 70000-80000 | 吨 |
| 2018 | 冷镦拉丝 | 80000-90000 | 吨 |
| 2019 | 冷镦拉丝 | 90000-100000 | 吨 |
加拿大冷镦拉丝出口量行情
加拿大冷镦拉丝出口量资讯
马斯克避开印度制造？印部长表示对特斯拉本地化生产不抱期待
印度周一发布了电动汽车制造计划的详细指南，并称将很快发布在线申请通知。 印度政府表示，根据该计划，获批在印度国内生产电动汽车的申请者必须在印度投资至少415亿卢比（折约4.86亿美元），并设定明确的国内附加值目标。 与此同时，年营业额超过1000亿卢比（11.7亿美元）且固定资产价值超过300亿卢比的全球制造商将在五年内享有进口最多8000辆全内置式四轮机动车的资格，每辆车的最低进口价格为3.5万美元，且享受15%的低关税。 印度重工业部长HD Kumaraswamy表示，该计划的战略目标是将印度定位为全球电动汽车的制造中心，通过规定国内增值目标，这一计划将进一步推动印度制造和印度自立计划，同时帮助全球和印度企业成为印度绿色交通革命的积极伙伴。 对特斯拉不抱期望？ 而这一计划也被视为是对特斯拉的一种招揽。此前，特斯拉首席执行官马斯克曾抱怨，印度对于汽车进口加征的关税过高，最高可达110%。 然而，针对这一猜测，Kumaraswamy强调，特斯拉对在印度制造汽车不感兴趣，但正在考虑开设两家门店。他称印度实际上对特斯拉在本地生产并不抱期望。 他还补充称，梅赛德斯-奔驰、大众-斯柯达、现代和起亚这些公司都已经表现出了兴趣，可能将根据该部门去年3月发布的这一电动汽车制造旗舰计划提出申请。 斯柯达汽车大众印度公司表示，正在密切关注印度电动汽车制造相关政策的发展并评估其影响，公司正在根据长期战略制定相关的后续步骤。 目前，印度市场的电动汽车销量由印度本土巨头塔塔汽车主导，但电动汽车总销量进展到汽车销量的2.5%。印度政府希望，到2030年将这一比例提高至30%。 而新的电动汽车制造计划有望引入更多的国际制造商。国际清洁交通理事会印度董事总经理Amit Bhatt1月时曾指出，如果所有的汽车制造商都能聚集到印度发展，这可能会让特斯拉有“错过市场”的紧迫感。
2025-06-03 13:10:34特朗普：特斯拉等车企必须在美国生产整辆车 包括零部件
据路透社报道，5月30日，美国总统唐纳德·特朗普表示，包括特斯拉在内的美国汽车制造商必须在美国生产整辆汽车，包括所有的零部件，而不是在国外生产零部件。 当天，特朗普组织了一次新闻发布会以纪念特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在白宫担任高级顾问的最后一天。在被问及相关关税对特斯拉等从其他国家进口汽车零部件的公司带来多大影响时，特朗普作出了上述回应。 特朗普在谈到马斯克时说道：“他最终会在这里制造整辆车。基本上就是这样。所有的制造商也会在这里生产零部件。过去，我总是为此感到困扰，他们会在加拿大生产一个零部件，在墨西哥生产一个零部件，在欧洲生产一个零部件，然后把它们运到世界各地，没人知道到底发生了什么。但在接下来的一年里，他们必须把整辆车的生产工作都安排在美国。这就是我们想要的。” 今年，特朗普政府对进口汽车及汽车零部件征收了25%的关税，汽车行业表示这将扰乱供应链并提高汽车价格。虽然许多美国汽车制造商会从美国以外的地区进口车辆，但特斯拉却是在美国本土生产电动汽车。不过，特斯拉车辆的许多关键零部件也是从国外进口。对此报道，特斯拉未立即回应置评请求。 马斯克于当地时间5月28日在其社交媒体平台X上发文感谢特朗普，并宣布他的特别政府雇员任期即将结束。知情人士透露，马斯克的离职过程迅速且低调，他在宣布离职前并未与特朗普进行正式会谈。去年，马斯克花费了近3亿美元支持特朗普的总统竞选和其他共和党人，但在上个月他曾表示将大幅削减政治支出。马斯克在卡塔尔的一个经济论坛上说道：“我认为我已经做得够多了。”
2025-06-03 08:54:47秘鲁贝伦盖拉多金属矿钻探进展
据Mining.com网站报道，加拿大勘探公司后福银业（Aftermath Silver）在秘鲁的贝伦盖拉（Berenguela）银铜锰矿见到浅部矿化，为资源量更新打下了基础。 该公司在周一的报告中称，AFD129孔在2.4米深处见矿12.35米，银品位302克/吨，铜0.66%，锰10.64%。 AFD130孔从地表开始见矿35.55米，银品位322克/吨，铜0.58%，锰6.88%。其中在24.2米深处见矿7.1米，银品位1174克/吨，铜0.8%，锰11.14%。 目前，公司正在实施第二阶段钻探，计划完成82个金刚钻孔，5200米。最后11个孔的样品分析结果很快将公布，该公司称。 “我们最新一轮钻探结果将已知矿化向中北部延伸，超过以前圈定的资源量范围”，首席执行官拉尔夫·鲁士顿（Ralph Rushton）表示。 “我们还在资源量范围最东侧发现强烈锰矿化，此处之前钻探很少。我们将把最新结果用于正在进行的资源量更新”。 历史填图和资源量模型显示，矿体沿走向延伸大约1300米。最近的钻探将矿体沿走向延伸至少1550米，中心最大宽度为400米，西部为250米，中部与西部之间被错断部分为50米。 钻孔与矿体相交较陡，因此，以上厚度基本上为真厚度。 贝伦盖拉可能为秘鲁普诺大区南部一个可露天开采的银铜锰矿。公司的目标是生产银、铜和电池级或化肥级的锰产品。 该矿距离公路、铁路和电力线约6公里，通过封闭道路4小时车程可达阿雷基帕市。
2025-05-30 15:17:33特斯拉抢先交付！全球智驾应用场景落地加速 港股相关概念股集体走强
今日港股智能驾驶概念股集体走强。 截至发稿，佑驾创新(02431.HK)涨近4%，如祺出行(09680.HK)涨超3%，百度(09888.HK)涨逾2%，速腾聚创(02498.HK)、地平线机器人(09660.HK)等产业链公司也纷纷跟涨。 短线来看，近期国内外不断有自动驾驶应用落地的利好传来，持续催化智驾概念热度。 近日，特斯拉CEO马斯克在社交媒体上表示，6月将首次从美国工厂交付MODEL Y自动驾驶汽车。马斯克还透露，此前特斯拉一直在奥斯汀的公共街道上测试MODEL Y的自动驾驶系统，没有发生任何事故。 此外，全球自动驾驶科技领域的领军企业文远知行宣布已在沙特完成了Robotaxi、Robobus、Robosweeper等自动驾驶产品的测试与部署工作。 国内方面，小马智行也宣布与广州市公共交通集团有限公司签署战略合作框架协议。根据协议内容，双方将利用各自优势，在自动驾驶汽车和出行平台业务、自动驾驶汽车后服务市场业务、自动驾驶物流运营服务等领域展开合作。 另据国信证券跟踪数据显示，截至2025年3月，乘用车行业L2级以上渗透率为18.4%，同比增加4个百分点。其中高速NOA、城区NOA渗透率分别为17.7%、10.8%，同比分别增加6、3个百分点，显示智驾终端需求随行业发展正持续提升。 国盛证券在5月24日的报告中还分析称，除了北美客户之外，全球最领先的自动驾驶企业大多落于中国，各家整车厂在智驾领域激烈角逐，中国消费者也已经开始将智驾能力作为购车考虑因素之一。 国盛证券表示，交通将是现实世界AI最重要的应用场景之一，智能驾驶产业趋势明确、判断L3、L4等级的智能驾驶技术实现并不遥远。
2025-05-29 17:36:19定档6月12日 特斯拉Robotaxi终于要来了？
据媒体原因知情人士消息，特斯拉准备于6月12日在美国得克萨斯州的奥斯汀市推出期待已久的无人驾驶出租车服务。 这将是马斯克围绕无人驾驶汽车和人工智能重塑公司业务的重要里程碑。据称，特斯拉已经就这个日期已经进行了内部讨论，但具体时间仍有可能改变。 特斯拉Robotaxi服务终于要推出了？ 本月早些时候，特斯拉CEO埃隆·马斯克已经表示，特斯拉将按计划于6月底在奥斯汀市开始测试其Robotaxi服务。 对特斯拉来说，这次Robotaxi首发表现的成功将至关重要，因为在小米、比亚迪等国内电动车企的激烈竞争压力下，特斯拉的全球汽车销量已经出现明显下降，马斯克也已经将特斯拉公司的发展重点从生产更新、更便宜的电动汽车转移到推出Robotaxi服务和Optimus人形机器人上。而特斯拉公司的市场估值也在很大程度上取决于这一赌注。 此前很长一段时间，特斯拉一直在为Robotaxi的测试做好一系列准备：几周前，特斯拉开始在奥斯汀和旧金山湾区测试配备安全驾驶员的Robotaxi；最近，特斯拉又与德克萨斯州的机构和奥斯汀市各部门举行了初步会议和概述会，向他们介绍了一些细节。 本周一，特斯拉首次在奥斯汀的公共道路上无人驾驶了一辆测试车。一名特斯拉工程师坐在Model Y SUV的乘客座位上，该车在没有远程操控的情况下自动驾驶。 仍未与当地政府人员完善沟通 特斯拉选择奥斯汀作为其Robotaxi的首发地点，是因为该地点的监管要求比旧金山等加州城市更为宽松。 但包括奥斯汀交通部门、奥斯汀紧急救援人员和联邦监管机构在内的关键部门，仍然缺少关于即将在奥斯汀道路上行驶的Robotaxi的重要信息。 据上述部门官员介绍，特斯拉尚未对奥斯汀的紧急救援人员进行培训，也没有具体说明特斯拉汽车在发布时将采用何种级别的自动驾驶。此外，截至上周，特斯拉仍未向奥斯汀消防局和奥斯汀交通部门分享在应对安全事件时所需要的急救计划或指南。 奥斯汀交通部门的一位发言人向媒体透露： “我们还没有收到特斯拉的急救员指南。”消防部门的一位发言人也表示：“我们没有收到指南。” 不过，特斯拉已向市政府员工保证，这些指南即将推出。 与特斯拉相比，Waymo、Zoox和现已停业的Cruise等其他无人驾驶汽车公司在政府沟通协同方面显然要做的完善得多。这几家公司总是在进入新市场前的几周或几个月内，就提前对市政员工进行培训和情况介绍，并向紧急救援人员提供长达数十页的指南，解释如何与车辆互动，以及在发生安全事故或车辆被困时如何协同工作。 目前，Waymo公司的自动驾驶捷豹I-PACE汽车自2023年8月起就已在旧金山接送付费乘客，目前正在奥斯汀、亚特兰大、华盛顿特区、拉斯维加斯、迈阿密和其他城市进行乘坐或测试。亚马逊旗下的Zoox和Nuro等公司都在全美各个城市开展试点项目。
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