印度尼西亚弹簧钢带库存
印度尼西亚弹簧钢带库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 弹簧钢带 | 1000-2000 | 吨 |
| 2021 | 弹簧钢带 | 1500-2500 | 吨 |
印度尼西亚弹簧钢带库存行情
印度尼西亚弹簧钢带库存资讯
【SMM公告】关于SMM英文官网不锈钢板块独立设置的公告
尊敬的SMM用户： 此前，SMM英文官网的不锈钢数据一直归在镍分类之下，这一设置源于两个市场通过含镍原料链条形成的紧密关联。随着SMM不锈钢数据体系持续扩充，目前已涵盖海外价格评估、不锈钢厂合金附加费、出口及贸易流数据、成本模型等多个方向，继续置于镍分类下已不便于用户查找。 为提升数据的可访问性，SMM已将不锈钢数据从镍分类中拆出，在SMM英文官网设立独立的不锈钢数据分类，自2026年9月1日起正式生效。 主要变化 不锈钢价格类数据升级为独立分类，与镍分类并列 原归属于镍分类下的不锈钢价格数据序列已全部迁移 镍数据（含镍原料相关序列）仍保留在镍分类下 访问方式 访问： https://www.metal.com/stainless-steel ，或在SMM英文官网价格数据板块中选择 Markets → Base Metals → Stainless Steel 。 本次调整仅涉及数据分类的展示位置。SMM所有不锈钢数据点的覆盖范围、方法论、发布频率及发布时间均无变化，用户现有的数据权限与订阅亦不受影响。 如有任何问题或建议，欢迎随时与我们联系。 SMM镍及不锈钢行业研究团队 2026年9月4日
2026-09-04 16:56:27流体用无缝钢管、型材、焊管等项目 (BG2026080170)招标公告
1. 招标条件 本招标项目流体用无缝钢管、型材、焊管等项目 (BG2026080170)（BGBCGFHGZHD260904316095）招标人为本钢板材股份有限公司，招标项目资金来自自筹，该项目已具备招标条件，现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目名称：流体用无缝钢管、型材、焊管等项目 (BG2026080170) 2.2 招标失败转其他采购方式：转谈判采购 2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求： 详见附件(如有需要) 3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：2000.0（万元）及以上 流通型注册资金：300.0（万元）及以上 3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求： 详见附件 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：详见附件 能力要求：详见附件 其他要求：详见附件 3.6依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年09月04日13时00分至2026年09月24日13时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。 点击查看招标详情： 》流体用无缝钢管、型材、焊管等项目 (BG2026080170)招标公告
2026-09-04 14:26:13下周CPI成决胜关键！美联储沃勒：通胀已有缓和迹象，但若数据反弹将“支持加息”
美联储理事沃勒警告，下周公布的8月通胀数据将在很大程度上左右他在即将召开的政策会议上的投票立场——若数据偏热，他将考虑支持加息。 沃勒周四在路透社主办的一场活动上发表讲话称， "如果通胀数据偏热，我会考虑支持加息"，并补充指出通胀"小幅加速"便可能令他转向支持更紧缩的政策立场。 他同时表示，近期数据显示通胀"终于出现了一些降温迹象"，但目前仍明显高于美联储2%的目标。 上述表态令国债期货走高，收益率曲线出现陡化，美元指数跌至当日低位。联邦基金利率期货当前隐含的9月加息概率超过60%，但在沃勒发言后，市场对9月政策收紧的定价从16个基点小幅回落至约13个基点，年底前累计加息定价也从38个基点收窄至约34个基点。 一切取决于9月11日的CPI数据 沃勒明确将下周五（9月11日）公布的8月消费者价格指数（CPI）列为关键决策依据。 他表示，若数据显示通胀向2%目标的进展持续，他愿意支持按兵不动；但若进展出现逆转，"小幅调整政策立场将有助于确保通胀重回下行轨道"。 当前，美联储已连续五次会议维持利率不变，官员将于9月15日至16日在华盛顿再度召开政策会议。沃勒认为，目前政策利率对经济的约束程度"轻微"，这意味着即便是温和的通胀反弹，也可能打破他维持利率不变的意愿。 内部分歧明显，多位官员表态不一 在沃勒发言之前，美联储内部已呈现出明显的观点分歧。7月会议上，联邦公开市场委员会（FOMC）三位有投票权的成员投票支持加息25个基点，显示内部鹰派力量不容忽视。 美联储主席沃什上周在杰克逊霍尔年度经济研讨会上表示，目前尚不清楚整体金融条件是否真正处于限制性水平，若官员对通胀走向不具信心，则"还有工作要做"。理事Michael Barr周二亦警告，在通胀持续超标逾五年之后，价格压力存在根深蒂固的风险，央行应做好本月加息的准备。 相比之下，纽约联储主席John Williams的表态则相对温和，他表示有证据显示随着关税冲击消退，通胀正继续降温，且能源价格上涨尚未蔓延至其他服务领域。 沃勒与沃什的沟通策略之争 沃勒在讲话中还专门阐明了他对央行对外沟通的立场，与沃什的风格形成鲜明对比。他表示，有效的货币政策沟通应围绕三个目标展开：当前政策立场、政策前景展望，以及在特定情况下的前瞻性指引。 沃什此前已承诺对央行与外界的沟通方式进行改革，包括取消前瞻性指引、削减演讲和官方表态的数量。这一策略在7月遭到债券投资者批评，认为沃什未能提供足够的经济前景信息。 沃勒对此持保留态度。 他表示认同前瞻性指引并非随时适用，"但当它真正被需要时，我认为就应该使用"。 他强调，向企业和家庭清晰传递政策走向，有助于为公众提供更明确的预期。 市场反应：美债走强，美元承压 沃勒讲话后，市场迅速作出反应。国债期货升至当日高位，2年期至10年期收益率普遍下行2至3个基点，收益率曲线前端和中段表现最为强劲，2年/10年及5年/30年期利差均扩大逾1个基点，创当日新高。美元指数（BBDXY）下跌约0.5%，日元则大涨，盘中涨幅一度达2%。 市场当前高度聚焦于两项即将公布的数据：周五的就业报告，以及9月11日的CPI。沃勒表示，他预计就业数据将确认劳动力市场处于"令人满意的状态"。在通胀数据落地之前，9月政策走向仍存在较大不确定性。
2026-09-04 13:43:24美加隔空“交手”：卡尼称协议可谈、不能牺牲汽车钢铝，特朗普警告加拿大经济将崩溃
美加贸易谈判破裂近两周后，加拿大总理卡尼释放重启谈判的信号，同时强调任何未来协议都必须具备“稳定性和可信度”，加拿大汽车、钢铁和铝业的竞争力不能成为谈判的牺牲品。 据报道，卡尼于当地时间9月3日周四表示，加拿大已经准备好与美国达成一份让两国都受益的贸易协议，“只要美国准备好，我们就准备坐下来达成协议”。他同时指出，美方此前未能就钢铁、铝和汽车关税水平保持稳定作出足够保证，这是此前谈判未能达成协议的重要原因之一。 在卡尼发表上述讲话后，美国总统特朗普迅速在社交媒体上回应，警告卡尼，如果将他视为“敌人”，最终可能导致“加拿大经济崩溃”，并称这将对加拿大政客造成严重的政治后果。 卡尼：未来协议需确保关税稳定性 卡尼表示，美加经济高度融合，尤其是汽车产业已经形成一体化的北美供应链，因此未来任何协议都必须充分考虑加拿大汽车、钢铁和铝业的竞争力，同时认可加拿大在相关产业链中的本土投入。 他还透露，美方近期在部分议题上的立场已经出现软化。此前美国坚持要求加拿大在语言、文化以及流媒体服务等方面作出调整，而这些要求在谈判最后阶段已经不再被美方坚持。 卡尼称，这种变化意味着双方仍存在重新展开对话的空间，但他没有预测谈判何时能够正式重启。 反驳美方“国内政治说”：美国官员并非加拿大政治专家 对于美国商务部长卢特尼克和财政部长贝森特此前有关加拿大因国内政治因素退出谈判的说法，卡尼予以反驳。 他表示，加拿大方面对于自身政治环境有更深入的了解，“恕我直言”，美国政府中由任命产生、未经选举的内阁官员并不是加拿大政治问题的专家。 卡尼同时强调，加拿大不会一直“守在电话旁刷新社交媒体”等待美国恢复谈判，而是会继续加强本国产业，并推动贸易伙伴多元化，以降低对美国市场的依赖。 关税已落地，反制措施9月8日生效，谈判仍留窗口 美加贸易谈判8月21日破裂后，美国于8月22日开始对约200亿美元加拿大商品加征50%关税。加拿大此前已宣布，将从9月8日起对约200亿美元美国商品实施等额反制关税。 这意味着，即便卡尼释放重启谈判信号，双方此前已经宣布的关税措施并未因此取消。与此同时，汽车关税仍是双方最棘手的分歧之一。此前谈判一度接近达成协议，美方曾考虑将加拿大汽车的最高关税从25%降至15%，并将钢铝关税降至25%，但双方最终未能敲定协议。 特朗普方面此前还威胁，如果无法达成协议，将从明年1月1日起把加拿大汽车、卡车及汽车零部件关税提高至50%。 因此，9月8日加拿大反制关税正式生效前，仍可能成为双方重新评估谈判条件的一个时间窗口。不过，卡尼此次讲话并未意味着双方已经恢复正式谈判，汽车、钢铝关税以及贸易政策稳定性等核心分歧仍待解决。 特朗普迅速回应：加拿大经济“崩溃”将是政治灾难 对于卡尼释放的谈判信号，特朗普并未表现出明显缓和态度。 特朗普在社交媒体上表示，如果加拿大政客把美国总统视为“敌人”，那么等到加拿大经济“崩溃”时，他们会发现这在政治上将是“非常糟糕”的局面，“后果将比任何加拿大政客曾遭遇的困境都要严重”，并称“拭目以待”。 这意味着，在卡尼强调双方仍可通过谈判寻求解决方案的同时，特朗普依然维持高压姿态。美加双方目前形成了较为明显的“隔空喊话”：加拿大强调愿意重回谈判桌，但要求获得稳定、可信的关税安排；美国则继续以加拿大经济承压作为施压手段。 与此同时，加拿大正加快降低对美国市场的依赖。9月3日，卡尼宣布加拿大将投资47亿加元，在安大略省桑德贝等地建设和维护VIA Rail客车，部分此前由美国生产的铁路车辆将转为加拿大本土制造。
2026-09-04 10:57:19万华化学切入磷酸铁锂材料领域 给行业带来了什么？
2026年的磷酸铁锂行业，呈现出一种略显分裂的画面。 受下游储能向500+Ah大容量、动力向快充+高比能导入带动，以第四代为主的磷酸铁锂材料供不应求，头部电池企业蹲点拿货，即便三代的订单都排到了2027年；另一面却是整个行业熬过 36 个月以上的持续亏损，今年上半年才刚刚扭亏。火热行情背后，行业根基并不稳固，能否扛过下一轮周期波动，是摆在铁锂材料企业面前的现实难题。 就在这个节骨眼上，一家年营收超2000亿元的大型化工新材料企业，却只用了短短四年时间，就完成了在磷酸铁锂领域的突破：多基地布局同步铺开，磷酸铁锂实现四代产品量产并导入客户，五代产品获头部客户认可且关键指标领先。 万华化学——这家全球领先的化工新材料企业，产业覆盖聚氨酯、石化、精细化学品、新兴材料等，电池材料成为其“第二主业”的雏形已经显现。今年上半年，万华磷酸铁锂材料出货量已经跻身行业TOP10，增幅行业领先。 比起出货量的快速攀升，更值得关注的是，作为一家全球化工新材料头部企业，万华化学用了短短四年时间，给磷酸铁锂材料行业带来的产业范式变革。 最低谷的时期，万华偏偏进场 很多人看到万华进场，第一反应就是“又来一个扩产的”“又一个搅局者”……。 但看时间点，事情并没有那么简单。2021年至2023年，是磷酸铁锂行业深度亏损、低端产能集中出清的时期；而万华恰恰在这个低谷期，完成了技术储备与项目立项。2025年，市场供需逆转，行业需求陡增，其产线恰好进入投产爬坡期。 但万华自己的解释，比“抄底”更进一层。 国际能源署预测，到2030年全球动力和储能电池市场需求将增至5.5TWh。届时，仅对磷酸铁锂材料的需求就将是千万吨级。 在万华的战略图谱里，进军电池材料不是赚一波行业周期红利，而是看到了未来五年、十年，甚至更长周期内，电池材料的万亿增量空间与缺口，并将其确立为战略级第二主业。 化工行业从来不缺“寻找第二曲线”的故事。当传统主业走向成熟、增长趋于平缓，向新材料、新能源延伸，几乎是行业巨头们的必答题；而电池材料，恰好是少数被公认具备万亿级体量的新材料赛道。这也就解释了万华为什么要迈进这个赛道——因为它需要一个能支撑千亿级增长的新赛道。 真正决定“为什么是现在”的，是行业恰好走到了一个转型窗口。磷酸铁锂行业过去十多年跑出了规模，却始终没有跑出现代制造的范式：间歇式批次生产、高能耗工艺、参数靠经验与试错……这些问题在产业高速增长期被掩盖，直到2023年全行业陷入亏损，才集中暴露为行业痛点。 而这些产业痛点，恰恰是化工企业最擅长回答的课题——万华40年来在自动化、连续化上积累的工程能力和基因，是其敢于切入新能源电池材料的底气所在。 这种工程化基因也决定着，万华的“跨界”并非从零开始摸索，而是一套已验证体系的迁移。它的布局，也不止于磷酸铁锂本身——上游锁定磷矿、磷酸、锂源等核心资源，中游覆盖正极、负极电解液溶剂、PVDF等关键化学品，下游布局电池回收，不到四年时间，就在行业构建起了“资源—中间体—成品”的一体化生态闭环。 事实上，过去跨界磷酸铁锂材料的玩家，不乏钛白粉、磷化工、汽车后市场乃至电力能源等行业，其中有不少是冲着行情和利润而来，最终在行业进入下行周期后匆匆离场；而带着完整工艺工程、品质管理、供应链体系和长期战略进场的，万华算一个。 电池材料比拼的底层逻辑 截至今年上半年，国内磷酸铁锂实际产能已经超过600万吨。自2025年年底以来，全球储能市场的超预期增长，叠加海外动力市场的爆发，推动业界进入新一轮产能扩容周期。 然而，与多数企业聚焦产能不同，万华眼下在做的，并不是简单的产能复制，而是要用化工新材料公司在大化工领域积累的成熟经验、工程化能力和模式，去推动电池材料升级。 以磷酸铁锂材料为例，万华并没有照搬行业的现有产线，而是一开始就利用新型回转窑、绿电智能等技术创新，从源头探索铁锂材料能耗、成本和降碳路径。 连续流反应、集散控制系统（DCS）自动化、在线质量控制，是化工装置的基本盘。万华把这一套工程化能力搬进磷酸铁锂产线，产品的一致性、单吨能耗和人工依赖度，都在工程层面被重新定义。 在产线之外，还有一个更前置的问题：零碳。 磷酸铁锂产业链的能耗强度不容小觑——磷化工、前驱体合成、正极烧结，每一环都离不开电力，都是高耗能环节。在碳关税（CBAM）逐步落地、下游电池厂和车企将碳足迹纳入供应商考核的背景下，“用电成本”正在变成“碳成本”，绿电供给从成本项变成了竞争力。 近日，宁德时代对外发布了《绿色采购指南》，提出从2027年起，新供应商准入将新增碳足迹强制性指标，率先符合低碳要求的供应商，有望获得更多的订单倾斜。 在磷酸铁锂产能规划之初，万华已经将低碳作为先期考量。在山东海阳构建"风光储网"一体化用电新模式，规划到2030年形成700万千瓦风电、500万千瓦光伏的绿色能源规模，为电池材料生产提供低成本绿电；同时以连续石墨化余热梯级利用、绿电直连等技术，降低单吨碳排。 万华在电池材料领域减碳的体系化布局，源于其意识到，锂电材料的本质是精细化工与新材料，未来竞争比的不只是谁更便宜，而是谁更低碳、技术迭代更快、工程化更强。 可以看到，万华是将其在化工领域积淀的一整套更低碳、更稳定的制造体系，快速迁移到电池材料领域。 更值得关注的是，万华的入场，正在为磷酸铁锂材料企业穿越周期提供新的样板。 在磷酸铁锂材料行业，加工费几乎是正极企业唯一的利润来源，而它同时受制于上游原料波动与下游客户的“脸色”。当加工费被压到部分企业的成本以下，行业出清就会以"谁先扛不住"的方式自发进行。 但万华的入场，恰恰是想让这套"谁先扛不住"的游戏玩不下去——一体化布局：其意义，不是让万华更会算加工费，而是让它可以不靠加工费维持生存。 事实上，万华入局磷酸铁锂材料，最开始就是奔着一体化去的。上游，万华率先通过收购、控股、参股等形式，锁定磷源、铁源、锂源等关键资源；中游则完成对磷酸铁锂正极、电解液溶剂、锂电级PVDF、聚烯烃辅材等核心材料的布局；下游通过与合作伙伴合资布局电池回收，实现锂、磷等核心资源的循环再生。 一体化布局目的，一方面是把行业成本曲线拉平、压低，这是其未来应对产业波动的底牌之一；另一方面，万华通过一体化的产业链纵深布局，可以实现稳定、高效、可靠的高品质交付。 万华的这种模式，正在推动磷酸铁锂材料行业的竞争维度从“拼加工费”，转向“拼一体化体系能力”。可以预见，未来铁锂材料行业的竞争重心，将从成本端的价格战，转向技术代际、碳足迹、供应链稳定性和成本掌控的综合比拼，而这也是铁锂行业穿越周期的关键。 当产业转向下一个竞争维度，背后的技术研发能力是产品的基石。对万华而言，技术创新是第一核心竞争力，也是万华沉淀四十余年，穿越周期，进军新能源的底气所在。 万华的研发团队超4000人，发明专利9600多项，其将化工领域积累的分子设计、工艺开发、装备研制迁移至电池领域，各类资源向电池研发倾斜，搭建起18个研发平台，组建了一支专业的电池研发团队。同时，万华创新性地推出了“双线并行”的研发模式。从化学工程（有机化学）和材料学（无机化学）的角度并行出发，深度交叉，形成学科合力。这样的研发实力，对于支撑快速响应市场需求，加速产品迭代至关重要。 当然，万华的这种模式也需要时间和市场的检验。客户关系的建立、产品的验证导入、磷源铁源等资源的锁定，都需要时间兑现。但趋势已经清晰：随着铁锂材料需求未来几年进入千万吨级，头部厂商产能提升至百万吨级，一体化发展已经逐渐成为行业共识。 磷酸铁锂材料企业，谁能率先突围？ 产业处于快速上升周期时，短板容易被掩盖——当前的磷酸铁锂材料产业正是如此。受下游储能和海外动力电池需求带动，今年多家磷酸铁锂材料企业结束了长达数年的亏损，开始盈利。 在全球储能和动力市场增量的带动下，磷酸铁锂材料新一轮增长已经呈现高确定性，但这种增长并非所有行业参与者都能享受。按照2030年全球市场对新能源电池5.5TWh的需求测算，市场对磷酸铁锂材料的需求将接近1500万吨。从结构上看，以四代、五代为主的高压实磷酸铁锂，将会替代现有的三代磷酸铁锂材料成为主力。 高压实磷酸铁锂需要二次烧结，对原料纯度、颗粒级配的要求极为苛刻，全行业目前只有少数企业掌握量产技术，多数还停留在研发或小批量阶段。 数据显示，2026年，全球市场对四代及以上高压实产品的需求预计达到150万吨，而全行业能稳定批量生产的有效产能只有100万-120万吨，刚性缺口或超40万吨。随着500+Ah大电芯未来几年陆续放量，缺口还会进一步扩大。 机构预计，到2030年，第四代及以上的高压实磷酸铁锂市场需求将超过700万吨，远高于整体铁锂行业的增速。 需要指出的是，当前新能源电池向头部集中的格局已经逐渐清晰，这无疑将会对材料企业在交付能力、技术迭代、供应链稳定性上提出更高要求，并推动产业洗牌。 那么，谁能穿越周期，行业给出的答案正在收敛为三个条件： 一体化的成本及品质保障——在加工费下行周期中，一体化厂商能做到“别人亏损时我微利，别人微利时我盈利”； 代际领先的产品溢价——四代产品较普通产品的溢价达到1500—3000元/吨，这是穿越周期的利润缓冲；头部客户的长单绑定——订单排期已至2027年上半年，供应链稳定性成为电池厂的核心诉求。 客户结构——头部客户的绑定深度和订单质量，则将直接影响材料企业的长期发展。 产品迭代上，万华恰好卡在这个位置上。第四代高压实产品已实现量产，第五代产品进入中试。 一体化布局上，万华正把化工新材料公司在精细化工与新材料领域的积累，转化为技术创新、产业链掌控与全球化布局的能力。 在客户导入上，据悉，万华已与行业头部电芯企业建立合作。 不过，传统的磷酸铁锂材料龙头们，并不会因为万华的到来而停步，也在积极推进一体化布局、技术迭代和头部电芯厂的深度绑定。万华利用其强大的研发能力、卓越制造、资源优势完成了“卡位”，但仍需越过爬坡、认证、客户规模化导入三道坎。 写在最后>>> 回到开头的设问：万华化学的入场，是又一家企业跨界进入磷酸铁锂，还是一场范式切换？ 答案可能两者都是。万华化学进入电池材料领域，对其自身来说是寻找“第二增长曲线”；但范式切换才是本质——万华带来的连续化、绿电化、工程化，正在把磷酸铁锂产业从一门“资源加工生意”向“制造和生态体系重构”转型。 下一个十年，还能不能继续领先，则靠一体化、工程化和产品技术迭代能力。这或许才是万华进入电池材料领域对行业最大的意义：它让电池材料产业的竞争，从此多了一个维度。
2026-09-03 18:32:12
