哈萨克斯坦6337有铅锡膏进口量
哈萨克斯坦6337有铅锡膏进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 6337有铅锡膏 | 1000-2000 | 公斤 |
| 2020 | 6337有铅锡膏 | 1500-2500 | 公斤 |
| 2021 | 6337有铅锡膏 | 2000-3000 | 公斤 |
| 2022 | 6337有铅锡膏 | 2500-3500 | 公斤 |
| 2023 | 6337有铅锡膏 | 3000-4000 | 公斤 |
哈萨克斯坦6337有铅锡膏进口量行情
哈萨克斯坦6337有铅锡膏进口量资讯
SMM IEMC(第五届)电机电控产业前瞻大会名企参观——上海嘉朗实业有限公司
SMM4月17日讯: 4月17日下午,在由上海有色网信息科技股份有限公司(SMM)、山东爱思信息科技有限公司主办,上汽集团创新研究开发总院、上海汽车集团金控管理有限公司、东莞市鑫华翼自动化科技有限公司协办,上海嘉朗实业有限公司、泰科电子有限公司、赣州市稀土新材料及应用集群、宁波招宝磁业股份有限公司支持的 SMM IEMC 2026(第五届)电机电控产业前瞻大会 的发言环节结束后 , SMM IEMC 2026(第五届)电机电控产业前瞻大会 考察团的成员们 前往 上海嘉朗实业有限公司 开展实地参观与交流。 在上海嘉朗实业有限公司领导们陪同下,考察团先后走进企业展厅、研发中心与智能制造车间,重点了解嘉朗实业在自动化智能制造、数控精密加工、汽车轻量化材料、电力电气部件四大业务板块的布局,现场观摩电机、电驱、电控、电池壳体等三电系统铝合金铸件,以及热管理、悬置系统、高压输变电、低空飞行器配套零部件的研发与生产流程。 考察团还详细了解了嘉朗实业上海、南通、泰国三大基地的功能布局与全球化产能规划,近距离感受企业在精密铸造、汽车轻量化、同步研发等方面的综合实力,并围绕产业链协同、材料创新应用、供应链稳定合作等议题与企业展开深入交流。此次实地走访进一步拉近了双方距离,为后续深化合作、实现互利共赢打下了坚实基础。 上海嘉朗实业有限公司简介 上海嘉朗实业有限公司坐落在长角经济带的龙头城市--上海,国际汽车城嘉定区,于2010年11月成立注册资本2200万。是国内领先的以汽车制造为主,集研发、生产、销售和服务为一体的高端汽车零部件制造企业。业务范围涵盖高铁及汽车制造、医疗器械、电力电气等多个领域。汽车轻量化材料研究。中心为客户提供相关技术服务,并具有对客户项目进行同步研发的技术能力,公司业务遍布全国各大汽车生产基地以及北美、欧洲等多个国家和地区。公司获得了上海市市级技术中心,嘉定区专精特新企业、江苏省高新技术企业、专精特新小巨人企业等殊荣。 目前有上海嘉定、江苏南通和泰国春武里3大基地。其中,上海总部承担商务和研发、试制功能;江苏南通工厂为批量化生产基地;为应对当前国际贸易局势,在泰国春武里府成立了海外生产基地,从而更好的服务于全球客户。 上海嘉朗实业南通智能科技有限公司为上海嘉朗实业有限公司子公司,地址位于素有江海明珠、扬子窗口的南通,南通高新区杏园路北、金渡路东,于2017年05月18日在南通市通州区市场监督管理局注册成立,注册资本为20000万元人民币。 现公司主要分四大业务板块:自动化智能制造、数控精密加工、汽车轻量化材料研究,以及电力电气类。产品主要应用于电机、电驱、电控、电池壳体等三电领域,PTC热管理系统、空调压缩机系统、悬置系统等汽车核心系统的铝合金铸件以及国家电网配套的高压输变站用铝合金铸件。 公司主要分四大业务板块:自动化智能制造、数控精密加工、汽车轻量化材料研究,以及电力电气类。产品主要应用于电机、电驱、电控、电池壳体等三电领域,PTC热管理系统、空调压缩机系统、悬置系统等汽车核心系统的铝合金铸件以及国家电网配套的高压输变站用铝合金铸件、低空飞行器配套铝合金铸件。 战略方针 以专业化的精密零部件智造为核心产业,逐步发展相关清洁能源领域;致力于零部件的轻量化、 高性能比新型材料、精密加工新技术、及智能化制造的研究与开发,不断为客户 “绿色低碳、科技高效”的高品质产品需求,提供更先进、高增值的解决方案;立志将上海嘉朗打造成全球著名品牌客户所首选的战略合作伙伴;并为下一步公司实施 “专业化、规范化、全球化、公众化”的经营变革奠定基础。 核心价值观 聚员工之力、做社会之事、走科技之路、创管理之新 质量方针 质量第一、信誉第一、服务客户、持续改善 产品抢鲜透 SMM联系人: 电机事业部总监 范翠 手机号:13816522387 邮箱: fancui@smm.cn 》点击查看SMM IEMC 2026(第五届)电机电控产业前瞻大会专题报道
2026-04-17 22:51:46中东局势反复,有色高位震荡【机构评论】
【铜】 周五沪铜减仓震荡在MA5日均线,SMM平水铜升水缩至10元/吨。隔夜市场消化美股极不寻常的V型反转创高速度。当前铜市本身供求基本面扎实,再次恢复单边涨势的概率增大,逢调整持多。 【铝&氧化铝&铝合金】 今日沪铝高位震荡,华东、中原和华南现货贴水扩大至-150元、-290元和-300元,铝棒加工费回到负值。美伊谈判带动市场风险情绪改善,周四国内铝锭库存较周一下降1.1万吨拐点初现,沪铝运行重心上移,有望再度测试历史高位阻力,但需警惕战争相关情绪反复。铸造铝合金跟随铝价波动,中东电解铝产能大规模减产后两者价差维持千元以上。广西新建氧化铝厂二季度陆续投产,海外电解铝减产规模较大,氧化铝过剩前景未改变,现货成交连续下跌。短期氧化铝延续承压运行等待几内亚矿产政策落地。 【锌】 美伊局势降温,美元走弱,LME锌强势收复年内跌幅,整体已非跌势。出口窗口打开,LME锌库存继续走升至11.65万吨,外盘拉动内盘跟涨。锌精矿TC不升反降,叠加出口拉动,沪锌底部支撑坚实。下游畏高,现货成交转弱,沪锌反弹高度仍受消费掣肘,下游五一节前刚需备货或短期支撑盘面,沪锌暂看2.32-2.4万元/吨区间窄幅震荡。资金层面,沪锌高开震荡,成交放量但持仓停滞,显示多空双方围绕2.4万整数关博弈加剧,也需警惕资金拉高出货,不建议追高。 【铅】 进口窗口持续打开,海外过剩压力继续向国内传导。硫酸价格高企,原生铅炼厂综合成本低,SMM1#铅均价对05合约贴水仍高达180元/吨,交仓有利可图下,铅库存显性化压力依然较大。铅价回落后,再生铅持货商出货积极性下降,SMM精废价差报收窄至50元/吨。铅锭供应整体不缺,区域性差异明显。下游长单采购为主,现货交投仍偏清淡,沪铅维持背靠成本线的弱势盘整看待,价格区间1.62-1.7万元/吨。 【镍及不锈钢】 镍市拉升,市场交投放大。印尼HPM基准价公式修订落地,新公式大幅上调镍矿修正系数,抬升镍矿计价基准,推动镍价大幅反弹。不锈钢处于旺季,叠加上游挤压,构成镍价脉冲条件。镍矿暴涨后稍有回调,菲矿矿价涨幅较年初超过30%。纯镍库存增1800吨至9.2万吨,不锈钢库存增0.2万吨在98.4万吨。镍市关注矿端预期变化,总体震荡偏强。 【锡】 沪锡连续第三个交易日阳线震荡,换月后现锡实时升水2605合约700元/吨。技术上,沪锡持续交投在MA60日均线上方,日均线组合有转呈多头排列的概率,短线关注仓量变动。等待周内社库,前期国内明显去库后,中下游谨慎评估后续终端订单强弱。短线交投,不建议追高。 (来源:国投期货)
2026-04-17 20:23:08沪铜震荡整理 供需面有支撑【4月17日SHFE市场收盘评论】
沪铜早间低开下行,随后跌幅明显收窄,收盘微跌0.04%。美指反弹,地缘不确定性仍存,沪铜未能继续反弹,不过供需面支撑偏强,期价震荡整理。 目前市场对于美伊重返谈判桌仍有乐观期待,不过美指出现技术性反弹,一定程度压制铜价涨势。国内方面,一季度GDP优于预期,经济开局良好。整体宏观氛围尚可,但仍需紧密跟踪中东地缘局势变化。 最近期铜重心上移,其中沪铜回归100000关口,下游高位接货情绪谨慎,社会库存去化略有放缓。 对于铜价后续走势,金瑞期货表示,美国周度初请失业金减少1.1万,就业市场仍有韧性。地缘上,以黎达成10天停火协议,美伊或在周末谈判。基本面上,铜矿紧张的矛盾不变。冶炼环节,四月检修增加,粗铜/阳极板加工费持续回落,预计产量有环比下降。消费端,周内下游反馈随价格上涨,新订单有趋缓迹象,国内去库可能逐步放缓。展望后市,中东缓和有利市场风险偏好,另外铜价或正反映硫酸紧张以及CL价差回归,未来价格表现可能延续偏强,重心较前期有所抬升。 (文华综合)
2026-04-17 20:15:17SMM:2026年铸造铝合金供需分析及展望 全年价格重心有何表现?
在由 上海有色网信息科技股份有限公司(SMM) 主办的 SMM AICE 2026(第二十一届)铝业大会暨铝产业博览会-再生及压铸论坛 上,SMM高级分析师 张丽敏围绕“2026年铸造铝合金供需分析及展望”的话题展开分享。她表示,展望2026年,SMM预计,再生铝市场原料掣肘的情况将导致供给难以放量,但考虑到需求端韧性仍存,SMM预计再生铝合金市场将呈现供应紧张的态势,价格有望震荡走强。 废铝市场分析 废铝平衡——需求高增与供应受限中长期紧平衡 本次报告将废铝供需两端的计量单位由实物吨替换为铝元素金属吨,并将下游铝加工(再生铝合金、再生铝板带、铝型材等)废铝需求数据替换成终端废铝铝元素需求数据,助力市场更全面、更直观、更客观地观测废铝消费变化趋势。 供应端: 现阶段废铝旧料的回收主要来自于平均约10-20年间社会旧料回收而来。主要以建筑,交通领域的回收料为主。 建筑行业用铝规模较大,未来从老旧房屋等拆解的建筑用铝量也将呈现较高增长。 随着新能源汽车轻量化技术的不断突破,铝的使用量逐步增加,新能源汽车进入报废回收环节的时间也在缩短,在电驱动、电机、电池、铝基车骨架等部分将提供大量废铝资源。 需求端: 近年来,国内再生铝产能快速扩张,在2030年有望达到2000万吨的产能,对废铝需求较大。国内废铝应用终端同样是交通及建筑领域为主,在全球碳中和及碳达峰的目标驱动下,型材及板带等行业用废比例也逐年增加。 SMM测算,2026年国内废铝需求量达1225万吨,到2030年有望突破1554万吨。 平衡: 从SMM对后市废铝的供需平衡上来看, 2025-2026年国内废铝供应仍难以满足国内下游利废需求 ,每年仍需从海外市场进口超190万吨废铝补充,在很长一段时间里国内废铝维持供应偏紧状态,废铝市场旧料未达大规模报废拆解周期及废铝保级利用率低的原因导致废铝供应量难以满足快速增长的需求。 2026年废铝市场——合规化持续深化、供应格局趋紧价格中枢长期上移 再生铝合金市场供需分析 供应端——产能持续扩张 开工率低位运行 原料与政策双重掣肘 据SMM统计,2025年再生铝合金总建成产能预计达1867万吨,年内新增产能105万吨,全年产量达到734万吨,同比小幅增长。 SMM预计,2026年仍有约100万吨新增产能投放,但原料短缺、区域政策不确定性以及消费增速减弱等因素仍制约供应增速。 2026年再生铸造铝新增产能释放趋缓 据SMM测算,预计2026年再生铸造铝新增产能释放速度将放缓,2026年新增铸造产能在95万吨左右,远低于变形铝新增产能的释放速度。 供应端——1季度开工率呈季节性波动 2季度仍存下行压力 据SMM数据显示,2026年第1季度,我国再生铝合金行业开工率呈现先抑后扬走势。 1月开工率为56.9%, 环比下降2.3个百分点但同比上升10.5个百分点,主因税负政策调整预期、雨雪天气物流受阻及环保限产等因素扰动,叠加铝价高位抑制下游需求。 2月受春节集中停产影响,开工率骤降至31.3% ,环比降22.6个百分点,环保管控加码及财税政策不明朗进一步抑制生产。 3月开工率回升至53.8% ,元宵节后生产恢复带动需求改善,但废铝成本高企、财税政策趋严及终端需求恢复不及预期仍制约产能释放,汽车补贴退坡和中东出口受阻加剧订单压力。 社会库存:年内去化超四成 基差走扩仓单大跌55% 据SMM统计,今年以来,铝合金锭社会库存持续去化,且节后去库节奏明显加快。 截至4月初,较年初累计去库约42%,整体库存已降至相对低位。展望后续,需求边际或有转弱,库存去化动能预计趋缓,不排除阶段性小幅累库的可能。 进出口——价差长期倒挂 2025年进口铝合金锭同比下滑17% 据海关数据显示,2025年全年累计进口100.8万吨,同比减少16.9%。 2025年全年累计出口28.5万吨,同比增加17.5%。进口表现低迷主要受两方面因素叠加影响:一是2025年国内外铝合金价差持续倒挂,削弱进口优势,盈利窗口关闭;二是日韩及印度市场因废铝供应紧张或需求回暖,推高区域合金锭价格,导致流向中国的资源大幅减少。 分国别进口来看,主要供应国进口量普遍下滑:马来西亚虽减量16.5万吨至35.7万吨,但仍稳居进口首位 ;自泰国、越南、韩国及巴基斯坦也分别出现1.4万至4.6万吨不等的降幅。与之形成对比的是,俄罗斯进口表现强劲,同比大幅增加13.2万吨至22.5万吨,排名由2024年的第四位跃升至第二位。从贸易特征看,自俄罗斯进口以进料加工贸易为主(占比39%),产品集中于3003、5052等铝合金扁锭;在流向上,约79%的货物进入河南地区,有效补充了当地板带企业的生产需求。 进出口——铝合金出口以加工贸易方式为主 出口方面,2025年出口的未锻轧铝合金数量为28.5万吨,同比24年增加17.5%。受国内外价差倒挂驱动,出口至多数主要目的地的情况普遍向好 :其中,对日出口增加3.1万吨至15.0万吨;对印度出口增2.6万吨至3.1万吨;墨西哥则增至2.5万吨。相比之下,韩国市场降幅显著,同比减少3.9万吨至1.1万吨,出口排名由第二位滑落至第五位。 从贸易方式来看,加工贸易仍占据主导地位,占比接近七成,一般贸易仅占比0.3%。 据海关总署数据显示,2025年国内自中东地区进口铝合金锭约2.5万吨,占总进口量(100.8万吨)的2.5%;同期向中东出口约0.5万吨,占总出口量(28.5万吨)的1.8%。 中东冲突致海外ADC12价格飙升 进口窗口快速关闭 出口有望增加 2026年1-2月未锻轧铝合金累计进口15.6万吨,同比减少18.5%。2026年1-2月累计出口3.8万吨,同比增加5.3%。 1-2月铝合金贸易分化:进口同比下滑,出口同比增长。 前期进口窗口打开支撑1月进口维持9万吨,2月受假期影响回落。3月中东冲突导致海外铝价飙升,进口利润空间被封堵。虽然中东贸易直连度较低,但成本端及供应链重构的间接影响不容忽视,短期将加剧亚洲市场波动。后期预测进口将因利润倒挂持续收缩,出口则受海外高溢价吸引有望走强。 需求端——短期产销承压不改长期趋势 汽车再生铝需求稳健增长 据SMM了解,汽车为再生铝合金最大应用下游。 2025年汽车产销分别完成3453.1万辆和3440万辆,同比分别增长10.4%和9.4%,产销量再创历史新高。其中新能源汽车市场占有率达到47.9%。在双碳目标、成本控制及技术进步驱动下,再生低碳铝合金材料需求持续攀升。 据SMM测算,2025年汽车用再生铝合金需求量同比上涨8.2%至469万吨。 2026年1-2月,汽车产量为412.2万辆,同比下降9.5%。1-2月,新能源汽车产量173.5万辆,同比下降8.8%,汽车产销受政策切换调整、需求前置释放、春节假期错位、消费意愿不足、同期高基数等多重因素叠加影响,同比呈现下滑。 全年增速放缓,但出口市场的强劲表现及持续的电动化转型仍将成为核心增长动力。2026年预计汽车用再生铝合金需求量可增长至481万吨。 需求端——摩托车出口持续向好 电动化转型加速铝合金应用 据中国摩托车商会数据显示,2025年共产销摩托车2210.9万辆和2196.8万辆,产销量同比增长10.7%和10.3%。出口方面,整车出口1336.6万辆,同比增长21.3%;摩托车发动机出口132万台,同比增长14.9%。 整体来看,2025年摩托车用再生铝合金需求量抬升至84万吨。其中休闲娱乐类大排量摩托车市场持续保持高增长,外贸出口的强劲增长也对整个行业发展形成了显著的拉动作用。 2026年1-2月共产销摩托车321.5万辆和335.7万辆,产销量同比增长9.8%和12.2%。整车出口量228.8万辆,同比增长25.1%;摩托车发动机出口16.6万台,同比下降23.6%。 后续政策支撑、出口的稳步增长以及电动化的发展,摩托车对再生铝合金的需求有望进一步提升。 需求端——其他终端消费数据上行 对再生铝消费形成支撑 其他终端消费方面,SMM预计2026年到2027年,中国家电产量及通信基站数量都将会有不同程度的上涨,对再生铝消费形成支撑。 再生铝合金价格及成本分析 SMM再生铝价格体系完善 SMM再生铝价格涵盖废铝及三大下游领域报价 从季节性升水到持续倒挂:ADC12与A00价差逻辑重构 ADC12价格整体跟随A00铝价走势,但全年价差呈周期性波动特征。 总体来看,淡季下游需求收缩是ADC12阶段性承压的主要原因,全年废铝资源偏紧则构成其长期对A00维持升水的核心支撑。 》点击查看SMM铝产品现货报价 值得关注的是,2025年下半年以来,ADC12与A00的价差出现结构性偏离——原本应处于正值区间的时段,价差却持续运行于负值区间。原因主要有以下两点:一是A00铝价上涨节奏偏快, 尤其是2025年底至2026年初阶段,A00持续强势上行,而ADC12受下游接受度有限、成交节奏偏慢及成本传导不畅等因素制约,跟涨明显滞后,导致二者价差持续收窄并深度跌入负值; 二是2025年6月铸造铝合金期货正式上市后,传统淡旺季下价格大幅波动的特征有所弱化, ADC12相对A00的季节性升水空间也随之收窄,进一步压缩了价差的弹性区间。 铜价飙升叠加铝硅价差走扩 高铜系合金加工费被动抬升 2025年下半年起,铜价开启单边上涨行情,并于12月末突破10万元/吨历史高位。同期铝价强势攀升,而硅价表现低迷,致使铝硅价差持续扩大。在铜、铝双重原料成本推升作用下,以A380为代表的高铜低硅系铝合金,对ADC12加工费普遍上调。 成本端——废铝成本占比突破90% 1季度行业整体保持正盈利区间 根据SMM最新数据,2026年一季度ADC12行业理论总成本达到23127元/吨,同比2025年增长13.1%。 2026年ADC12行业仍保持约559元/吨的理论利润,整体维持在盈利区间。 2026年再生铝合金平衡及价格预测 电解铝:中东成为核心变量之一,若中东供应至27年底陆续恢复,电解铝短期预计维持缺口格局 据SMM分析,按照目前的市场情况来看,中东地区的供应情况成为电解铝市场的核心变量之一,若是中东供应在2027年年底陆续恢复,SMM预计2026年到2027年,电解铝市场维持缺口格局。预计2026年电解铝供应短缺的程度在190万吨左右,2027年短缺程度将收窄至130万吨左右。 再生铝合金:原料掣肘致供给难以放量 需求韧性仍存 供需缺口下价格震荡走强 展望2026年,SMM预计,再生铝市场原料掣肘的情况将导致供给难以放量,但考虑到需求端韧性仍存,SMM预计再生铝合金市场将呈现供应紧张的态势,价格有望震荡走强。 2026年ADC12价格:宏观扰动与季节变化共振 全年价格重心上移 2026年一季度,受宏观扰动与政策因素共同影响,ADC12价格整体偏强运行,阶段性波动幅度相对较大。二季度随消费进入淡季,下游需求边际收缩,价格承压回落,于低位震荡整理。进入下半年,下游采购需求逐步回暖,供需关系边际改善,价格呈现阶段性向上修复态势。年末受终端冲量节奏加快、原料流通趋紧及成本高企三重因素叠加支撑,价格维持高位震荡。 》点击查看 SMM AICE 2026铝业大会暨铝产业博览会 专题报道
2026-04-17 19:10:45德威(泰国)有限公司与您相约AASC 2026第三届东南亚汽车供应链大会
2025 第二届 SMM 东南亚汽车供应链大会成功举办,现场发布 10 款新车型、三家车企东南亚品牌战略及 SMM 泰国本土钢铁价格,促成 12 + 采购商与 60 + 供应商高效洽谈,初步搭建东南亚汽车全产业链交流平台。当前东南亚新能源汽车产业迎来关键发展期,泰国、印尼、越南各有布局与突破,行业亦面临供应链重构、技术路线博弈、本土化合规等挑战。 幸得各方支持,SMM 泰国、印尼本土价格体系已落地并获核心企业采纳,为行业建立可信成本基准。 2026 第三届大会将聚焦三大核心:探索东南亚新能源车销量潜力,打通供应链最后一公里、整合区域产业资源,推动 SMM 东南亚金属报价从价格参考升级为交易基准,落地电动化材料采购应用并建立可执行价格体系。我们坚信,真正的进步源于将共识转化为行动。 在本届大会上, 德威(泰国)有限公司 诚邀您再聚曼谷,共同将战略蓝图转化为市场竞争优势,共同见证并参与这场意义非凡、影响深远的行业盛会,共创辉煌新篇章!点击 报名表单 立即登记参会。 展位号:B05 品质不止于表面 SURFACE BEYOND, EXCELLENCE WITHIN 坐落于泰国春武里府是拉差区博温分区的 德威(泰国)有限公司 ,由总部天津德威金属表面处理有限公司投资成立,其建筑面积8,000平方米,主要从事电镀表面处理,现可以加工电镀锌镍和电镀锌的各类产品。励志成为金属表面处理领先企业,我们目前最终服务客户有现代、丰田、沃尔沃、大众、上汽、起亚、奔驰、宝马、通用、长城、吉利、五菱、宝骏、力帆等。 Located in Bowin Sub-District, Sriracha District, Chonburi, Dewy (Thailand) is invested and established by Tianjin Dewy Metal Surface Treatment Co., Ltd., with the build-up area of 8,000sqm, mainly engaging in plating surface treatment, and now can manufacture various products through automatic acid zinc & Zn-Ni rack plating lines. Committed to be a metal surface treatment leader, we’ve served such end users as Hyundai, Toyota, Volvo, VW, SAIC, KIA, Benz, BMW, GM, Great Wall, Geely, Wuling, Baojun and LIFAN, etc. 天津德威 金属表面处理有限公司成立于2017年(前身为2007年成立的天津市十里堡电镀有限公司)是一家集研发、生产、销售于一体的专业化金属表面处理高新技术企业;公司总部位于天津市静海区金茂源表面处理循环经济产业园,总占地面积约50000平方米,目前公司在国内有7家分公司,员工总计900余人,拥有20多全自动生产线(碱性挂镀锌线,碱性挂镀锌镍线,硫酸铝氧化线,ABS塑料电镀线,碱性滚镀锌镍线,碱性滚镀锌线,化学镀镍线,滚镀锌系磷化线,静电喷涂线,锌铝涂层,注塑等)年销售额4亿,服务范围覆盖汽车、电子、机械、军工等多个领域。 Tianjin Dewei Metal Surface Treatment Co., Ltd. was established in 2017 (formerly Tianjin Shilipu Electroplating Co., Ltd., founded in 2007). It is a high-tech enterprise specializing in metal surface treatment integrating R&D, production and sales. The company is headquartered in Jinmaoyuan Surface Treatment Circular Economy Industrial Park, Jinghai District, Tianjin, covering a total area of approximately 50,000 square meters. At present, it has 7 branches across China, with more than 900 employees and over 20 fully automatic production lines, including: Alkaline rack zinc plating line Alkaline rack zinc-nickel alloy plating line Aluminum sulfate anodizing line ABS plastic electroplating line Alkaline barrel zinc-nickel alloy plating line Alkaline barrel zinc plating line Electroless nickel plating line Barrel zinc phosphating line Electrostatic spraying line Zinc-aluminum coating line Injection molding line With an annual sales volume of 400 million yuan, the company serves a wide range of industries including automotive, electronics, machinery, and military industries. 主营业务 Main Business 汽车、机械、电器、电子金属配件以及其它五金零配件的表面处理 Main business covers surface treatment of automotive, mechanical, electrical appliances and electronic metal fittings as well as other hardware components. 酸性挂镀锌产品 Acid Zinc Rack Plated Products 酸性挂镀锌镍产品 Acid Zn-Ni Rack Plated products DSC09774, DSC09786 DSC09816, DSC09799 产品/产线 Products /Production Lines 厂房 Plant 联系方式 Contact 网站 Websit : www.tjdewy.com E-mail: hui.yuan@tjdewy.com 电话 TEL :15900351169 CEO: 袁女士 Ms. Yuan 袁总 Daniel Li 联系我们 严曹伟 15618581967 yancaowei@smm.cn
2026-04-17 15:08:29






