热轧镀锌卷加工工艺是怎样的?
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热轧镀锌卷有哪些用途?
2024-03-04 10:41:06热轧镀锌卷是一种常见的材料,用途广泛。它是通过将钢板经过热轧加工后,再进行镀锌处理而成的。热轧镀锌卷具有优良的耐腐蚀性和机械性能,适用于多个领域的使用。 首先,热轧镀锌卷常用于建筑行业。它通常用于制造建筑材料,例如屋顶、墙板、门窗等。镀锌卷具有较好的耐腐蚀性和耐久性,可以抵御大气中的化学物质,因此在建筑材料中得到广泛应用。同时,热轧镀锌卷还可以用于加固结构,提高建筑物的稳定性和安全性。 其次,热轧镀锌卷也被广泛应用于制造汽车和交通工具。镀锌卷具有较好的表面光滑度和涂装性能,因此在汽车制造中得到广泛应用。它可以用于制造汽车车身、车门、车顶等零部件,在汽车行业中具有重要的地位。此外,热轧镀锌卷还可以用于制造船舶和船体零部件,如船体外壳等,因为具有较好的耐腐蚀性。 另外,热轧镀锌卷也在家电行业中得到广泛应用。例如制造冰箱、洗衣机、空调等家电产品时,常需要使用镀锌卷作为材料。镀锌卷具有良好的涂装性能和机械性能,可以满足家电产品对材料表面质量和性能的要求。 除此之外,热轧镀锌卷还可以用于制造管道、线缆、电缆等产品。因为镀锌卷具有良好的耐腐蚀性和导电性能,因此在管道和电气行业中得到广泛应用。 总之,热轧镀锌卷具有多种优良性能,适用于建筑、汽车、家电、管道等多个领域。随着现代工业的不断发展,热轧镀锌卷的用途还将继续扩展,为不同行业提供更广泛的应用空间。
热轧镀锌卷有哪些品牌?
2024-03-04 10:41:06热轧镀锌卷的品牌主要有:包括宝钢、武钢、沙钢、本钢、鞍钢、唐山钢铁、首钢等。
热轧镀锌卷有哪些分类?
2024-03-04 10:41:06热轧镀锌卷是一种铁合金产品,其表面覆盖有一层锌金属,以提高其耐腐蚀性能。根据镀锌工艺和用途的不同,热轧镀锌卷可以分为以下几种分类: 1. 按镀锌工艺分类: - 热浸镀锌卷:通过将热轧卷经过酸洗、镀锌、退火等工艺处理,使其表面被均匀镀上一层锌金属。这种镀锌工艺能够提供较好的耐腐蚀性能,适用于各种用途的钢材。 - 电镀锌卷:通过在热轧卷表面电化学反应中沉积一层薄薄的锌层。相较于热浸镀锌,电镀锌卷的镀层薄但均匀,适用于一些对表面光洁度要求较高的材料。 2. 按用途分类: - 结构用镀锌卷:主要用于建筑、桥梁和其他结构工程中的材料。这种镀锌卷的要求在于强度和耐候性。 - 电气用镀锌卷:用于制造电力设备和电器产品,对表面质量和尺寸精度有严格要求。 - 制造业用镀锌卷:用于汽车、家电、机械设备等各种制造业中,要求具有较好的表面质量和成型加工性能。 - 化工、冶金用镀锌卷:用于耐高温、腐蚀的化工设备和高温炼铁、炼钢设备,要求抗腐蚀、耐热性好。 3. 按表面状态分类: - 正常镀锌卷:表面覆盖有均匀的锌层,适用于一般环境下的使用。 - 小锁芯镀锌卷:表面可能存在一些小的锌锆晶,但不影响整体镀层的密度和均匀性。 - 深加工镀锌卷:表面有较重的锌层,适用于深加工工艺,如冲压成型等。 总的来说,热轧镀锌卷可以根据镀锌工艺、用途和表面状态等多方面进行分类,以满足不同领域的需求。在选择和使用时,需要充分考虑材料的性能和适用范围,以确保其在工程项目或制造业中的稳定性和可靠性。
热轧镀锌卷是什么?
2024-03-04 10:41:06热轧镀锌卷是一种金属制品,通常由碳钢或低合金钢材料制成。它通过在高温下将卷材经过热轧工艺处理,并且在表面涂覆一层锌,从而形成一种表面保护层。这种处理使得金属材料具有较好的抗腐蚀性能和耐久性。 热轧镀锌卷的生产过程首先是将原材料的钢坯经过加热后进行热轧,通过辊压使得钢坯形成所需的卷材形状。接着在表面涂覆一层锌,常用的方法是进行热镀锌或者电镀锌处理。热镀锌是通过将卷材浸入熔融的锌液中,使得表面形成一层锌铁合金涂层,在形成的锌铁合金表面层之上还覆盖一层较厚的纯锌层。电镀锌则是将卷材浸入含有锌离子的电解液中,经过电流作用,在卷材表面形成一层均匀的锌层。 热轧镀锌卷的优点在于具有较好的抗腐蚀性能,能够在各种恶劣的环境下保持较好的表面状态。其表面的锌涂层可以有效地防止金属材料氧化和腐蚀,延长了金属材料的使用寿命。此外,热轧镀锌卷具有较好的加工性能和成型性能,可以用于各种工程项目和制造业中。 热轧镀锌卷的应用范围非常广泛,包括建筑业、汽车工业、家电制造、钢结构、输配电设备、船舶制造等领域。在建筑业中,热轧镀锌卷主要用于制造屋顶、墙壁、底座、梁柱等构件。汽车工业中,热轧镀锌卷用于制造汽车外壳、车身结构、底盘等零部件。而在家电制造领域,热轧镀锌卷则广泛应用于制造冰箱、洗衣机、空调等产品。 总的来说,热轧镀锌卷是一种具有优良性能和广泛应用领域的金属制品,其对于防止金属材料氧化和腐蚀有着重要作用,为各行各业提供了有效的材料支持。
热轧镀锌卷怎么熔炼?
2024-03-04 10:41:06热轧镀锌卷熔炼是将原料金属加热至其熔点以上,使其变为液态,并通过一系列工艺步骤将其加工成卷状产品的过程。下面将介绍热轧镀锌卷熔炼的具体步骤。 1. 原料准备:首先需要准备热轧镀锌卷的原材料,通常是由铁矿石炼铁得到的生铁和回收的废钢。在熔炼前,需要对原料进行分选、清洁和混合,以确保原料的成分和质量符合生产要求。 2. 加热熔融:将经过混合和配比的原料装入高炉中,通过高温燃烧煤焦或其他燃料,使加热熔融原料,达到熔化铁矿石的目的。通过高炉的连续操作,原料在高炉内逐渐下降,并逐渐变得熔融。 3. 渣的处理:在高炉的底部生成的熔融铁水被汇聚起来,然后通过炉渣的形成来处理,在炉渣去除铁水中的杂质的同时,还可以作为下一步工艺过程中的原料。 4. 精炼处理:经过高炉的处理后,被称为生铁的液态金属被进一步精炼,通常通过脱硫和脱磷来去除杂质。其目的是提高金属的纯度和稳定性。 5. 连铸成型:将精炼处理后的熔炼金属通过连铸机进行成型,将液态金属浇铸成坯料,形成一定厚度的板材。 6. 热轧加工:将连铸成型的坯料通过热轧机加热至一定温度,然后进行轧制,将板材压制成卷状产品的过程。 7. 镀锌处理:热轧镀锌卷需要在生产过程中进行镀锌处理,以提高产品的防腐蚀性能。通常采用热浸镀锌或电镀锌的工艺来实现。 8. 检验包装:最后,经过镀锌处理的热轧卷产品需要进行质量检验,并且进行包装,以便于运输和储存。 总之,热轧镀锌卷的生产过程包括原料准备、熔融、精炼、连铸成型、热轧加工、镀锌处理和最终的检验包装。这些步骤需要严格控制和管理,以确保产品质量达到标准。
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名称 | 价格范围 | 均价 | 涨跌 | 单位 | 日期 |
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热镀锌板卷全国均价 | 4220-4220 | 4220 | -20 | 元/吨 | 2025-04-30 |
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嘉能可2025年一季度铜产量同比下降30% 锌产量同比增加4%
4月30日(周三),嘉能可(Glencore)公布的报告显示,其一季度铜产量较2024年同期下降30%,至16.79万吨,但2025年全年产量预估仍在85-91万吨之间,预计未来几个月产量将上升。 嘉能可去年生产了大约95.2万吨铜。 围绕全球贸易的担忧施压于大多数工业金属价格,但分析师预测,随着向电动汽车和可再生能源基础设施过渡,铜和其他能源转型所需的矿物价格将上涨。 嘉能可报告显示,该公司一季度镍产量同比下降21%,至1.88万吨,但2025年产量目标维持在7.4-8.6万吨不变。 该公司一季度锌产量较2024年同期增加4%,至21.36万吨,主要反映了Antamina矿品位较高及澳大利亚产量增强;2025年锌产量目标为93-99万吨。 该公司一季度铅产量增加14%,至4.99万吨。
2025-05-02 22:26:034月30日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
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2025-04-30 18:35:03政策面持续发力!电池级固态电池板块联袂上涨 祥鑫科技等多股涨停【热股】
SMM 4月30日讯:4月30日,电池及固态电池板块一同走高,电池板块盘中涨逾2%,固态电池指数盘中也一度涨逾1.7%。电池个股方面,利元亨盘中涨超12%,博力威、先惠技术、震裕科技等盘中一同涨逾6%。固态电池个股方面,祥鑫科技、南方精工、中欣氟材等多股拉升涨停,天奈科技、冠盛股份等纷纷领涨。 消息面上,工信部4月28日发布2025年汽车标准化工作要点,其中提到,要前瞻布局前沿领域标准研究,分析评估前沿技术发展趋势和潜在应用场景,识别研判未来汽车标准化发展方向, 推动制定及发布车用人工智能、固态电池、电动汽车换电等标准子体系,启动数据治理及应用等新领域标准体系建设,超前开展飞行汽车等新业态标准化需求研究。 此外,文件还提到,要提高新能源汽车安全水平。推动电动汽车远程服务与管理等标准发布及动力电池安全要求标准实施,推进电动汽车安全要求等标准审查报批, 开展燃料电池电动汽车、动力电池回收利用安全要求强制性国家标准预研,持续提升电动汽车安全水平。推进动力电池耐久性、热管理系统等标准审查报批,加快全固态电池、动力电池在役检测、动力电池标识标签等标准研制,不断优化动力电池性能要求。 加快驱动电机系统效率试验方法标准制定,开展分布式驱动电机系统、混合动力系统、车载氢系统等标准预研,强化关键系统部件质量要求。推动商用车换电安全要求标准发布实施,加快充电性能、底盘换电、换电兼容性测试等标准制定,开展商用车兆瓦级充电标准预研,提升电动汽车使用便利性。 》点击查看详情 企业动态方面,据宁德时代方面最新消息,4月27日,宁德时代获得两张GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》检测报告,成为国内首家通过新国标的企业。其中,通过检测的产品含电池单体与电池包。GB 38031-2025新版动力电池安全强制性国家标准于2025年3月28日发布,将于2026年7月1日正式实施。首份检测报告的颁发,不仅是对GB 38031-2025标准有效性和可操作性的验证,更是对宁德时代在动力电池领域技术领先能力的认可。 此外,近期也有部分企业公布其固态电池的相关布局,SMM整理了相关企业近期针对固态电池方面的回应,具体如下: 【亿纬锂能全固态电池中试线预计2025年投入运营】 亿纬锂能在近期的电话会议纪要中提到,公司全固态电池已完成小软包电池组装工艺开发,中试线预计在2025年投入运营,2026年逐步扩大规模。钠电池围绕储能方向进行开发,已经实现小批量交付。 【长安金钟罩全固态电池首秀 拥有400瓦时/千克的高比能量】 长安金钟罩全固态电池在上海车展上实现首秀。该电池拥有400瓦时/千克的高比能量,将为长安汽车探索陆、海、空三栖出行方式打开想象空间。长安汽车预计今年底将完成飞行汽车试飞。 【赣锋锂业携手杭州国资 拟在杭州拱墅区投建高比能固态电池项目】 4月25日晚间,赣锋锂业发布公告称,将与杭州市拱墅区人民政府、杭州能源集团有限公司签署合作协议,约定三方将共同推动公司在杭州拱墅区 投资建设高比能固态电池研发及产业化基地事项 ,围绕交通领域电动化、新能源产业拓展、能源供应链拓宽、动力电池综合循环利用等领域开展合作。 此前,赣锋锂业曾专门发布其固态电池的进展情况,赣锋锂业在公告中提到,公司已形成固态电池全链路布局,在硫化物电解质及原材料、氧化物电解质、金属锂负极、电芯、电池系统等固态电池关键环节具备了研发、生产能力,并加快推动固态电池商业化应用。 赣锋锂业表示,公司同步推进硅基与锂金属负极双路线突破产业化门槛,以金属锂负极技术为核心,推动高比能电池量产进程。400Wh/kg电池循环寿命芯突破800次并完成工程验证,具备规模化应用潜力;全球首款500Wh/kg级10Ah产品实现小批量量产,树立锂金属电池产业化标杆。同时硅基负极同步推进,硅基体系实现320-450Wh/kg产品梯度布局,其中320Wh/kg电芯循环寿命突破1000次,450Wh/kg技术储备达行业顶尖水平,满足不同场景对能量密度与循环性能的差异化需求。针对无人机、机器人等低空经济与高端装备领域,公司创新融合圆柱封装与高比能电池技术,开发 21700圆柱电芯能量密度覆盖330-400Wh/kg,兼具高比能与结构稳定性,为轻量化设备提供高效动力支持。 【孚能科技第二代半固态电池预计2025年量产】 孚能科技在其发布的2024年年报中表示,公司第二代半固态电池预计2025年量产,第三代半固态电池正在进行车规级认证及产业化开发。孚能科技表示,公司在固态电解质等方面开展了广泛的研究及试验,全固态电池将率先应用于高端性能车、飞行汽车、人形机器人等领域。 与此同时,还有不少包括润阳科技、盛帮股份以及恒星科技在内的多家企业同样被问及其各自的产品在固态电池上的相关应用,润阳科技表示,公司产品暂未应用于固态电池封装测试;盛帮股份也表示,公司研发的耐电解液电池密封圈和高性能电池密封圈目前尚未应用于固态电池领域;恒星科技称,公司目前没有直接用于固态电池的产品,大多产品需经再加工后用于下游终端产业;肯特催化也在接受投资者调研时坦言,目前,公司无产品应用在固态电池领域。 【鹏辉能源持续发力固态电池技术】 鹏辉能源在此前发布业绩报告时提到,公司固态电池方面基于复合无机陶瓷电解质的电池已实现能量密度280Wh/kg,具备高安全性并可在-20℃至85℃范围内稳定运行。 【天际股份:目前公司有固态电池电解质材料相关专利,但仍然处于实验室阶段】 天际股份在被问及公司在固态电池方面有哪些技术储备时表示,公司密切关注固态电池的技术路线,制定相关材料的研发方向,目前公司有固态电池电解质材料相关专利,但仍然处于实验室阶段,产业化存在较大不确定性。 【逸飞激光与金羽新能签署战略合作协议 推动固态电池商业化进程】 4月22日,逸飞激光与金羽新能签署战略合作协议。双方将在前期全固态电池合作开发的基础上,围绕全极耳固态电池、方形铝壳固态电池的设备研发、工艺优化、市场推广、产业链协同等方面展开全方位的战略合作。 华西证券此前表示,高性能、高安全性为固态电池的核心性能优势,符合国家对于动力电池的要求。目前在材料端、电池端以及车企端的共同发力下,固态电池产业化进程不断推进。湘财证券表示,固态电池已成为各个国家重点突破的方向,近年来全球主要国家都出台相关政策支撑固态电池开发,以加速固态电池技术产业化步伐。根据中商产业研究院估计,2023-2030年中国固态电池市场将从10亿元增至200亿元。 在由SMM主办的 2025 (第十届)新能源产业博览会-全固态电池前瞻技术论坛 上, SMM高级咨询项目经理 朱健表示,全球全固态电池渗透率方面,2025年全固态电池渗透率在0.1%左右,2030年预计全固态电池渗透率或达4%左右,2035年全固态电池渗透率有望达到9%上下。 同时,他还表示,固态电池的发展目前也面临着诸多挑战,材料及生产制备方面,固态电池面临固态电解质成膜问题、硫化物电解质反应(与硅基负极)问题、高温分解问题、固固界面接触问题、生产环境控制问题、压力设备控制问题、运行压力控制(装车运行压力控制)问题、锂金属:充电过程不均匀沉积导致枝晶的问题以及硅基负极膨胀等问题。 SMM认为,固态电池的发展需要原材料企业、电池材料企业、固态电池企业、生产设备企业以及终端车企全产业链的通力协作!因此,我们可以看到,全固态电池将在消费电池、EV用电池、储能电池等方面前景广阔,但在供应链配套、经济性降本、技术痛点堵点解决方面仍面临问题,SMM将持续追踪全固态电池市场发展,共同助力企业行稳致远。 》点击查看详情
2025-04-30 18:34:54光伏热度褪去 曾万人参会如今仅800人在线 隆基绿能目标三季度回归盈亏平衡线
在经历业绩大起大落、由盈转亏后,隆基绿能(601012.SH)称正在通过多项措施调整。在今日进行的2024年度暨2025年一季度业绩说明会上,公司董事长钟宝申表示,能否扭亏与行业形势关联比较大,公司的规划是越早越好,目标到今年三季度回到盈亏平衡线。 财联社记者注意到,在2022年,时值投资光伏热情高涨,隆基绿能在当年举行的业绩说明会在线人数曾最高超过16000人,一度导致在线平台服务器卡顿;但随着光伏在资本市场热度褪去,在今日进行的2024年度业绩说明会上,其在线人数最多也仅超过800人。 光伏产能的出清速度,赶不上投资者“出清”速度。从今年一季度经营情况看,光伏行业深度调整尚未见到明显拐点。隆基绿能管理层介绍,未来将深化降本增效,推动经营业绩同比实现减亏。去年四季度开始,公司主营业务得到明显改善,经营现金流净额转正,总体运营效率进一步提升。 在投资者最关注的BC2.0产品放量方面,管理层从降本路径、毛利率提升等方面作出回应。钟宝申进一步表示,未来光伏行业将进入中低速的增长阶段,隆基面对地面电站和分布式场景推出差异化产品,满足客户多元化需求。 BC组件一季度出货超过4GW 对于业绩亏损原因,据管理层在业绩会上介绍,2024年在行业洗牌阶段,公司主营产品硅片和组件价格分别同比下降61%和39%,产品价格下行以及光伏技术迭代导致计提资产减值损失87亿元,参股硅料企业发生投资损失4.86亿元,这些因素综合导致了2024年公司经营业绩出现亏损。 面对行业日趋激烈的竞争,公司积极调整经营策略,强化内部管理,全面实施成本的精益化管理,推动经营性现金流在第四季度出现了显著改善。 销售数据方面,公司去年实现硅片出货量108.46GW(对外销售46.55GW),电池组件出货量82.32GW。根据同业公司财报披露,隆基绿能全年组件出货排名第二,仅次于晶科能源(92.87GW),排名位次较2023年度上升两位。 2024年5月以来,隆基绿能推出了基于高效HPBC2.0电池技术的全场景组件产品,搭载公司自主研发的泰睿硅片,实现了组件功率、效率和双面率的突破。 今年一季度,公司实现硅片出货23.46GW(其中对外销售11.26GW);电池组件出货量16.93GW,其中BC组件销量4.32GW。 产能方面,据钟宝申介绍,目前公司已有15GW BC二代产能,但是产能处于快速增长状态,预计6月底会增加到35GW,年底实现50GW的产能。从7月份开始,BC产出在公司整体产能中占比将快速提升,下半年大约会达到50%。 在降本方面,钟宝申称今年底预计接近市面主流TOPCon产品。他进一步表示,按照现在这种市况情况下,二代的毛利率能够做到比市场上主流的产品高大概10%左右。“换句话说,如果现有产品的毛利率能够做到3%到5%的话,BC二代应该可以做到13%到15%”。钟宝申在回答投资者提问时表示。 近日,隆基绿能和另一家BC头部企业爱旭股份(600732.SH)联合多方发布的《背接触(BC)电池技术发展白皮书》显示,得益于BC量产化的快速推动,规模效应初现,设备、材料等成本投入与TOPCon差距快速缩小,并随着主流企业制造良率提升到98%以上,效率突破27%。 该报告显示,当前BC的制造成本与TOPCon相比差异已经控制在5分/W,未来BC技术仍可以通过电池转换效率的提升、规模效应和技术工艺进步三个方面实现快速的成本下降,预计未来一年量产BC成本将与TOPCon平齐,甚至低于TOPCon。 公司规划显示,预计2025年实现硅片出货量120GW,组件出货量80-90GW,其中BC组件出货占比将超过四分之一。 持续推进美国及海外新兴市场业务 在昨日随财报发布的《致股东信》中,董事长钟宝申在总结决策失利中提到美国市场影响,在有贸易壁垒的美国高利润市场,受前两年清关受阻的影响,隆基支付了大量的货物滞留、回运的费用,而且疲于应付因为不能交付形成的客户索赔,直到2024年下半年才恢复美国业务的正常经营。 在今日进行的业绩说明会上,多位投资者进一步提到美国“对等关税”政策对组件出口的影响。 对此,钟宝申回应表示,目前公司是从马来西亚生产电池,然后出口到美国,再通过美国合资工厂生产组件。目前马来西亚也面对美国新的关税政策影响,但它的税率和东南亚其他国家相比,还处在相对较低的状态,有一定优势。 不过,钟宝申也强调称,未来随着政策的变化,美国市场的规模会怎么变化,还有不确定性。就目前而言,沿着过去已经搭建好的供应链路径,然后稳妥地推进美国的业务,同时继续观察进出口政策未来的变量。 据隆基绿能方面提供资料显示,去年,组件业务方面,中国、欧洲集中式市场占有率居首;美国合资组建工厂满产满销,带动美国高价值市场出货强势增长;新兴市场塑造品牌、渠道优势卓有成效,中东非地区组件销量大幅增长76%,亚太新兴重点市场巴基斯坦销量同比激增136%。 对于光伏新增装机预期,钟宝申则持较谨慎态度。他认为,整个市场还是进入了这种中低速的增长阶段。具体来看,2025年不确定因素比较多,新增装机可能是没有增量的一年,全球光伏需求相比于2024年预计将持平或者微增。 但是到2026年,随着电力系统对新能源接纳的适应和调整,预计还将回到增长的状态。但是不会再回到此前几年动辄40%到50%的增速,可能是10%左右的增幅。
2025-04-30 17:56:39聚焦锗镓锌资源开发 中矿资源纳米比亚楚梅布冶炼厂多金属回收项目动工
4月28日,中矿资源集团股份有限公司(以下简称“中矿资源”)楚梅布冶炼厂多金属回收项目动工仪式举行。中矿资源董事长、总裁王平卫出席仪式并讲话。 王平卫表示,中矿资源坚定支持楚梅布冶炼厂多金属回收项目,预期将楚梅布冶炼厂打造成为重要的多金属回收基地。中矿资源之所以持续在楚梅布冶炼厂加码投入,主要源于对稀有关键小金属市场需求充满信心,对楚梅布冶炼厂的战略转型和未来发展充满信心。 作为纳米比亚矿业的“明珠”,楚梅布冶炼厂凭借处理复杂铜精矿的卓越技术闻名世界,自2024年8月被中矿资源全资收购后,这座百年老厂迎来了战略升级机遇。依托中矿资源在全球矿业领域的资源整合能力,楚梅布冶炼厂正加速向多金属综合回收中心转型。 该项目聚焦锗、镓、锌等战略性金属资源开发,计划总投资2.23亿美元,设计年处理炉渣20万吨,建成后预计年产33吨锗锭、11吨工业级镓及1.09万吨锌锭。 此项目在提升资源利用率的同时,将最大限度降低对环境的影响,彰显中矿资源践行“绿色矿业”的责任担当,并为纳米比亚的经济发展作出新的贡献。
2025-04-30 15:33:59