印度尼西亚铝热轧坯料产量
印度尼西亚铝热轧坯料产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 铝热轧坯料 | 100000-150000 | 公吨 |
| 2018 | 铝热轧坯料 | 120000-170000 | 公吨 |
| 2019 | 铝热轧坯料 | 130000-180000 | 公吨 |
| 2020 | 铝热轧坯料 | 140000-190000 | 公吨 |
| 2021 | 铝热轧坯料 | 150000-200000 | 公吨 |
印度尼西亚铝热轧坯料产量行情
印度尼西亚铝热轧坯料产量资讯
天和磁材：一季度净利同比增33.41% 原材料价格处于高位 部分销售订单价格上调
天和磁材公告的5月7日业绩说明会记录显示： 1、新能源汽车业务收入占比的变化趋势，以及风电、消费电子等板 块的恢复情况？ 天和磁材回应：您好，感谢您的关注！公司产品广泛配套新能源汽车及零部件、 风电、节能家电、消费电子等领域，客户均为行业龙头，已深度融入 国内外头部企业核心供应链。报告期内，新能源汽车及零部件仍为 下游占比最高领域；风电、消费电子板块同比实现回暖增长。公司坚 持多元化布局，深化客户战略合作、强化客户粘性，持续拓展下游应 用，支撑业绩稳健发展。 2、人形机器人专用磁体“小批量交付”的具体进展及预计营收贡献？ 天和磁材回应：您好，感谢您的关注！人形机器人领域，公司与相关客户密切合 作，共同进行相关项目的研发、试制，具体营收与人形机器人的推 广、应用进程直接相关。 3、在稀土出口管制趋严的背景下，44%的海外业务如何确保持续性？ 天和磁材回应：您好，感谢您的关注！公司按客户订单统筹办理并有序取得商务 部出口许可证，保障出口业务平稳持续。同时积极拓展海外市场，深 耕存量客户、开拓新客户；加大零重稀土开发力度，扩大产品出口规 模，确保海外业绩稳健增长。 天和磁材4月28日披露2026年第一季度报告显示：公司实现营业总收入5.94亿元，同比增长13.12%；归母净利润4787.3万元，同比增长33.41%。 天和磁材一季报显示：原材料价格处于高位，部分销售订单价格上调，进而影响相关利润指标。 天和磁材年报显示：2025 年是天和磁材登陆资本市场的元年，公司开启了高质量发展的新阶段。公司立足行业前沿，在稀土产业高端化、智能化、绿色化发展趋势下，以技术创新与智能化管理为核心锚点，加深与客户协同合作的伙伴关系；持续优化供应链布局，募投项目产能稳定释放，自动化产线迭代与绿色工艺升级陆续落地；同时积极向注塑磁、粘结磁、磁组件进行产品布局和产业延伸，为客户提供综合稀土永磁解决方案；此外，公司积极在人形机器人、低空经济等新兴赛道加快布局，为长远增长厚积蓄能。 2025年，公司实现营业收入 234,455.95 万元，同比下降 9.47%，实现利润总额17,090.75万元，同比增长 18.81%，实现净利润 16,116.06 万元，同比增长 18.43%。 天和磁材在其年报中介绍公司主营业务、产品、应用领域时表示：公司系国内先进的高性能稀土永磁材料提供商，以“做永磁材料创新的引领者”为企业愿景，主要从事烧结钕铁硼、烧结钐钴等高性能稀土永磁材料研发、生产、销售，同时向注塑磁、粘结磁、磁组件进行产业延伸，为客户提供综合稀土永磁解决方案。 公司以自主研发、技术创新为核心，以下游新能源汽车及汽车零部件、风力发电、智能制造、3C 消费电子等各前沿领域以及人形机器人、低空经济等新兴产业的应用场景和发展需求为导向，切实发挥稀土永磁关键战略性材料的基础和先导作用，不断推进高性能、资源低耗型稀土永磁材料的创新与应用，助推下游技术革新、产品换代与产业升级。 对于公司经营计划，天和磁材在其年报中介绍：2026 年是天和磁材上市的第二年，也是“十五五”规划的开局之年。立足新起点，公司以“创新”为年度发展主题，秉持“打破常规，拥抱变革”的理念，持续深耕高性能稀土永磁材料领域。公司将依托包头两大稀土基地，聚焦核心技术升级与国内国外高端市场拓展，把握全球能源转型与智能化发展的战略机遇，以“创新”促“发展”。公司将在董事会的领导下，进一步整合资源，发挥优势，围绕经营目标系统推进各项工作，确保实现高质量和可持续发展。2026 年，公司将重点开展以下工作： 1、以“创新”为核心，持续加强研发投入，推动产品与技术升级。2、向新而行：聚焦新产品、新客户、新市场的拓展。3、持续加强生产和质量管理，提高收率和流转效率。4、深化数字智慧工厂建设，持续提升生产效率。5、稳步推进募投及新项目建设，提升产能支撑业绩增长 （1）持续推进募投项目建设。2026 年公司将继续按计划推进募投项目实施，项目全面达产后公司将达到年产 12,300 吨的产能。公司将通过产线自动化升级、数字化管理系统部署与绿色生产工艺改造，持续提升制造能效，保障从毛坯生产到成品检验各环节产能匹配，为业绩增长夯实基础。 （2）推动天和新材料项目建设。公司子公司天和新材料投资建设的“天和新材料稀土零碳产业园（高性能稀土永磁及组件、装备制造与研发项目）”一期已启动。项目建成后，将进一步扩大业务规模，增强公司整体盈利能力、市场竞争力和抗风险能力。6、提升智能装备制造能力，培育新增长点。7、管理赋能：持续加强组织和人才建设。8、持续完善 ESG 工作，推动可持续发展。9、加强投资者关系与市值管理，推动公司价值持续提升。 天和磁材在公告稀土原材料价格波动的风险时表示：公司生产所需主要原材料为稀土金属，价格较高，受宏观经济、贸易环境、产业政策及市场供需等多重因素影响，波动较为明显。尽管稀土永磁材料企业可结合原材料价格变化等因素对产品售价进行动态调整，但因部分存量订单价格锁定，新订单调价亦存在协商周期，产品价格调整通常滞后于原材料价格波动。若未来原材料价格持续大幅波动，且公司未能及时有效应对，可能对经营业绩产生不利影响。 应对措施：为应对该风险，公司持续强化供应链管理，与主要供应商签订长期协议，建立稳定的合作关系；同时，实施科学的原材料储备策略，以平滑价格波动带来的影响。 回顾钕铁硼重要的原材料镨钕金属2025年的价格表现可以看出：镨钕金属2025年12月31日的均价为735000元/吨，与其2024年12月31日的均价489000元/吨相比，2025年的涨幅为50.31%。镨钕金属2025年的年度日均价为602181.07元/吨，与其2024年的年度日均价484704.55元/吨相比，其年度日均价上涨了117476.52元/吨，同比涨幅为24.24%。 而回顾镨钕金属今年一季度的价格走势可以看到：镨钕金属今年3月31日的均价为880000元/吨，与其2025年12月31日的均价735000元/吨相比，上涨了145000元/吨，涨幅为19.73%。镨钕金属今年一季度的日均价为913035.71元/吨，与2025年一季度的日均价为528017.54元/吨相比，上涨了385018.17元/吨，涨幅为72.92%。 》点击查看SMM稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 5月8日，镨钕金属的价格为925000~930000元/吨，其均价为927500元/吨，较前一交易日跌0.8%。 当前，稀土市场价格延续走弱态势。聚焦镨钕市场，下游采购询单状况未见改善，氧化物持货商为促进出货，仍维持低价销售策略。不过，8日上午氧化镨钕期货盘面价格有所回暖，使得氧化镨钕的价格跌幅有所收窄。金属市场方面，受下游询单冷清的制约，工厂主动报价的意愿不高，部分持货商选择继续下调报价。但随着氧化物现货价格跌幅收窄，镨钕金属实际降幅同样收窄。然而，下游观望情绪依旧浓重，市场交投氛围并未得到有效改善。预计短期内，镨钕产品价格将在上下游的博弈中保持窄幅震荡的运行态势。
2026-05-09 18:27:12海关总署：中国1-4月未锻轧铜及铜材累计进口量同比减少9.8%
海关总署5月9日公布的最新数据显示，中国4月未锻轧铜及铜材进口量为45.23万吨，1-4月未锻轧铜及铜材累计进口量为156.72万吨，同比减少9.8%；中国4月铜矿砂及其精矿进口量为235.16万吨，1-4月铜矿砂及其精矿累计进口量为991.46万吨，同比减少0.8%。 出口方面，中国4月未锻轧铝及铝材出口量为59.76万吨，1-4月未锻轧铝及铝材累计出口量为205.33万吨，同比增加8.9%。 以下为详细数据（单位∶亿元人民币）： 提示：“快讯”为海关统计月度初步汇总数据，以更正统计原始资料差错后形成的月度正式数据为准。 （文华综合 ）
2026-05-09 17:45:09中国4月原油进口量降至三年低位，铝出口量创17个月高位
霍尔木兹海峡货运近乎中断，中国4月原油和天然气进口双双大幅下滑。美国大豆和巴西的季节性供应，4月大豆进口大幅上涨。铝等部分金属进口亦逆势走强。 5月9日，海关总署公布的数据显示， 4月原油进口量同比下降约20%至3847万吨，为2022年7月以来最低水平 ；天然气进口量同比下降约13%至842万吨。 霍尔木兹海峡货运近乎中断，是此轮能源进口骤降的直接导火索，冲击由上游原油供应延伸至下游炼化产品出口—— 4月成品油出口量同比暴跌约38%至312万吨，为近十年最低。 与能源进口的全面萎缩形成对比， 4月大豆进口量同比大涨近40%至848万吨， 美国货物与巴西季节性供应共同提振了这一数字。 值得注意的是，波斯湾亦是铝的重要供应来源之一，但凭借全球最大铝生产国的地位， 中国4月铝出口量同比增长约15%至59.8万吨，创2024年11月以来新高。 原油、天然气等能源进口全面承压 中东通常占中国原油进口来源的约一半，并提供近三分之一的液化天然气。 原油进口量3847万吨不仅同比大幅下滑，亦低于3月水平 ——3月数据中尚包含部分在2月28日美以对伊朗实施空袭前已从波斯湾启航的货物。 液化天然气方面，据大宗商品分析机构Kpler的船舶追踪数据，4月中国LNG采购量降至八年低点，海运端的萎缩程度已相当显著。 天然气短缺本应推升煤炭的替代需求，但4月煤炭进口量同比亦下降约13%至3308万吨，为去年6月以来最低， 主要原因在于进口煤价格相对高企，促使中国转而依赖国内产能消化缺口。 能源供应收紧在下游炼化环节形成传导。出于对国内能源短缺的担忧，中国优先将成品油调配用于国内消费， 导致柴油、汽油等成品油出口量骤降至312万吨。 金属进口方面 ，铜金属进口小幅回升至45.2万吨，受益于3月国际铜价因战争引发全球经济增长担忧而走低；但铜精矿进口量同比下滑约20%至235万吨，较去年同期的纪录水平明显回落。铁矿石进口量维持相对平稳，约为1.04亿吨。 农产品方面， 4月大豆进口量同比大涨近40%至848万吨 ，美国货物与来自巴西的季节性供应共同推动了这一增长。 铝出口量创17个月新高 波斯湾亦是铝的重要供应来源之一，但凭借全球最大铝生产国的地位，中国在一定程度上弥补了这一进口缺口，并将富余产能转化为出口增量。 铝出口量同比增长约15%至59.8万吨，创17个月新高。 钢铁出口则表现疲软 ，同比下降约9%至950万吨。分析人士指出，中东近年来已成为中国钢厂的重要买家，该地区局势动荡直接抑制了相关需求。 海关总署公布的数据显示： 4月成品油出口311.9万吨；1-4月累计出口1,586.6万吨，同比下降9%。 4月未锻轧铝及铝材出口59.8万吨；1-4月累计出口205.3万吨，同比上升8.9%。 4月钢材出口949.8万吨；1-4月累计出口3,421.4万吨，同比下降9.7%。 4月稀土出口5,308.6吨；1-4月累计出口19,887.6吨，同比上升4.9%。 4月肥料出口323.6万吨；1-4月累计出口1,139万吨，同比上升17.5%。 今天公布的最新数据还显示，中国4月对美出口同比转正至11.3%，荷兰国际集团（ING）大中华区首席经济学家Lynn Song表示， 对美贸易今年可能持续改善，半导体与汽车出口将成为今年中国外部需求的主要支柱，对欧洲、东南亚、拉丁美洲和非洲的出口增长也将持续贡献力量。 4月大宗商品进口价量背离贯穿多个品类 从海关总署公布的数据来看，价量背离的趋势继续贯穿多个品类，凸显此轮进口飙升的价格驱动属性。 原油进口量跌近20%，进口金额竟涨9%； 未锻轧铜及铜材进口量仅增3%，进口金额大增33%； 铜矿砂及其精矿进口量跌了20%，进口金额却大涨12% 集成电路进口价值增长约49%，进口量则仅增11%。 按照数量计算 ，中国4月大豆、集成电路和未锻轧铜及铜材进口量同比分别增长39.42%、11.26%和3.2%。 成品油、原油和铜矿砂及其精矿的进口量同比分别下跌49.27%、19.95%和19.56%。 按照金额计算 ，中国4月集成电路、大豆和未锻轧铜及铜材的进口金额同比分别增长48.81%，44.13%和33.14%。 成品油、天然气和煤及褐煤的进口金额同比分别下跌29.06%、17.81%和9.55%。 海关总署公布的数据显示： 中国4月原油进口3,847.1万吨；1-4月累计原油进口18,529.2万吨，同比上升1.3%。 4月成品油进口180.9万吨；1-4月累计进口1,447.7万吨，同比上升12.5%。 4月煤及褐煤进口3,308.3万吨；1-4月累计进口14,936.0万吨，同比下降2.1%。 4月天然气进口841.8万吨；1-4月累计进口3,653.5万吨，同比下降6.2%。 4月大豆进口847.8万吨；1-4月累计大豆进口2,515万吨，同比上升8.5% 4月铁矿砂及其精矿进口10,385.4万吨；1-4月累计进口41,858.7万吨，同比上升8%。 4月未锻轧铜及铜材进口45.2万吨；1-4月累计进口156.7万吨，同比下降9.8%。 4月铜矿砂及其精矿进口235.2万吨；1-4月累计进口991.5万吨，同比下降0.8%。
2026-05-09 15:01:472026年铝市场或将转为大幅供应短缺
受海湾地区冶炼产能持续中断以及霍尔木兹海峡关键原料运输受阻影响，2026年铝价预测被上调至近3,100美元/吨。目前预计，铝市场在三年内将维持短缺格局，原因是供应从2027年开始仅会逐步恢复。 今年第一季度铝价大幅上涨，当季涨幅达15%，均价为3,198美元/吨。随着中东紧张局势显著升级，铝价一度飙升至3,500美元/吨以上，为2022年3月以来最高水平。美国对伊朗的军事行动迅速波及整个地区，伊朗的回应直接扰乱了全球关键商品运输咽喉要道。这些事态发展在铝市场中引发了剧烈的风险溢价，推动价格大幅走高。鉴于海湾地区占全球铝总产量的9%，在严重供应冲击的背景下，2026年铝均价预计为3,095美元/吨，较上年上涨17%。 随着地缘政治紧张局势加剧供应紧张，全球铝市场料将转向短缺。截至3月中旬，Qatalum仅以60%的产能运行，意味着减产约25万吨。Alba也报告称其冶炼厂设施受到袭击，影响约63万吨产能；损害评估仍在进行中，不排除进一步减产的可能。伊朗的Al Taweelah铝冶炼厂也遭受严重破坏，涉及约160万吨年产能。 预计供应紧张在欧洲将尤为突出。South32决定自2026年3月起将其位于莫桑比克的Mozal铝冶炼厂转入维护状态，这将进一步加剧当地供应损失。Mozal设施约占欧洲进口量的20%，产能约58万吨，其停产将使区域供应更加吃紧。由于海湾地区大量产能停产、短期内可替代的补充供应有限，且高度地缘政治不确定性制约复产计划，预计市场将维持170万吨的供应缺口，支撑2026年剩余时间内铝价高位运行。与此同时，鉴于通胀上升、经济增长放缓以及欧洲消费显著下滑，消费增速预计将较先前预测几乎减半至1.5%。 （文华综合）
2026-05-09 10:07:59机器人火爆带动汽车零部件板块5连涨 个股掀“涨停潮” 多家企业回应布局【热股】
SMM 5月8日讯：自4月29日以来，机器人板块呈现接连上涨的态势，汽车零部件板块作为与人形机器人板块重合度较高的一大板块，其板块指数也随之接连上探，截至5月8日，机器人和汽车零部件板块均录得五连涨。截至日间收盘，机器人指数收涨3.6%，汽车零部件指数收涨2.21%。 个股方面，汽车零部件板块掀起“涨停潮”，包括天铭科技、精锻科技、凌云股份、襄阳轴承、飞龙股份在内的8股涨停，友升股份，明阳科技、固德电材等多股纷纷跟涨。 机器人消息面，据海关统计，今年一季度，我国机器人产业海外市场拓展步伐加快。各类单独列名的“机器人”合计出口额达113.2亿元，产品远销至全球148个国家和地区。一季度，我国工业机器人出口达31.6亿元，同比增长42%。 市场普遍认为，汽车和人形机器人供应链资源有高度的关联性，“技术同源+制造协同”是汽车零部件企业的核心优势，自人形机器人概念爆火以来，也有不少车企陆续开始布局人形机器人领域， 有券商表示，人形机器人核心零部件丝杠、电机、减速器、传感器、骨架等产品在车端广泛应用，因此，人形机器人成为汽车零部件的“第二曲线”，短期“第二曲线”或催化产业链估值的提升，人形机器人有望打开汽车零部件天花板。 今日涨停的飞龙股份在其2025年年报中提到，机器人领域是公司未来发展战略的重要方向，公司依托现有汽车领域优质客户资源及业务协同，加速布局人形机器人业务，规划了两条并行互补的发展路径：一是核心零部件延伸：发挥公司在电机、控制器等热管理领域的技术积累和庞大优质客户资源优势，加速向机器人产业拓展，提供核心零部件。同时紧密追踪市场需求与技术趋势，逐步延伸至关节模组等关键部件。二是液冷方案布局：针对机器人关节等部位日益增长的液冷散热需求，依托公司在电子泵、温控阀及集成模块等新能源热管理产品上的技术优势，积极布局机器人领域液冷市场。 凭借深厚的客户基础，公司已与部分整车客户展开合作研发。基于技术理论层面，需要热管理的场景领域，公司的产品均可以应用。目前公司拥有机械水泵 800 万只/年产能，排气歧管 460 万只/年产能，涡壳850万只/年铸造产能，机油泵 120 万只/年，新能源热管理部件产品超900 万只/年产能（含民用领域），民用领域产品最高 120 万只/年产能。 汽车饰件整体解决方案提供商新泉股份也在其年报中提到，公司正积极布局机器人新兴业务，2025 年 12 月，公司设立常州新泉智能机器人有限公司，聚焦机器人核心零部件业务，协同公司客户与机器人厂商，推进产品研发与量产落地，打造公司第二增长曲线。 而主营业务为汽车后市场零部件，拥有等速万向节、传动轴总成、轮毂轴承单元、橡胶减震系列、转向和悬挂件、减震器系列等产品的冠盛股份，同样在其年报中提到，公司已正式进军机器人零部件行业，并与上海人工智能研究院深度合作，共同研发出等角速万向节式多自由度一体化关节及智能仿生臂，凭借高性能关节模组设计、整臂惯量大幅减小等优势，能够有效解决行业成本偏高和减少关节抖动的问题。2025 年11 月，公司与多方战略合作签约仪式暨智能机器人业务交流会成功举办。 主营业务为汽车零部件的研发生产与销售的拓普集团，在其年报中提到，公司在机器人执行器业务的核心优势包括：1、具备永磁伺服电机、无框电机等各类电机的自研能力；2、具备整合电机、减速机构、控制器的经验；3、具备精密机械加工能力；4、具备各类研发资源及测试资源的协同能力。综上，公司在该领域具备较强的竞争力，为公司获得较大市场份额提供保障。 拓普集团表示，公司与客户的合作始于直线执行器，凭借在 IBS 领域深厚的研发积淀，产品在迅速获得客户认可后，公司顺势延伸至旋转执行器及灵巧手电机等核心部件的研发，并已完成多轮送样，项目进展迅速。在此基础上，公司横向拓展至机器人躯体结构件、传感器、足部减震器及电子柔性皮肤等关键领域，加速构建全覆盖的机器人业务平台化产品矩阵。 而深度聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域的德赛西威，也在其年报中表示，公司依托核心技术积累与车规级研发优势，积极布局无人车与机器人领域创新业务，开辟全新增长赛道。在机器人领域，公司发布机器人智能基座 AI Cube，以车规级技术迁移打造高性能AI 计算终端，为机器人提供核心算力与算法支撑，赋能生产制造、智慧家居、车载延伸等多元场景，实现汽车电子核心能力向通用机器人领域的高效延展，进一步完善面向未来的智慧出行与智能物联产业布局。 且值得一提的是，近期，汽车智能化进程也在持续加速，智能驾驶技术商业化落地节奏明显加快。安信证券指出，德赛西威2025年智能驾驶业务营收达97亿元、同比增长32.63%，新项目订单年化销售额超130亿元；城市NOA等高级智驾功能正从试点走向规模化搭载，将驱动智驾系统供应商持续受益。公司基于NVIDIA DRIVE AGX Thor平台开发的新一代高算力智驾方案已完成POC验证，两颗SoC通过NVLink互连实现4000 FP4 TFLOPS峰值算力，具备端侧实时性与数据安全性优势。
2026-05-08 18:48:47
