德国316不锈钢无缝管产量
德国316不锈钢无缝管产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 316不锈钢无缝管 | 3000-4000 | 吨 |
| 2018 | 316不锈钢无缝管 | 4000-5000 | 吨 |
| 2019 | 316不锈钢无缝管 | 5000-6000 | 吨 |
| 2020 | 316不锈钢无缝管 | 6000-7000 | 吨 |
德国316不锈钢无缝管产量行情
德国316不锈钢无缝管产量资讯
金属普跌 伦锡跌超2% 沪铅、不锈钢、纽银跌逾1% 焦煤跌超6%【隔夜行情】
SMM6月9日讯： 金属市场方面： 隔夜内盘基本金属涨跌互现。沪铜涨0.31%。沪铝涨0.15%，沪铅跌1.19%。沪锌涨0.3%。沪锡跌0.79%。沪镍跌0.77%。此外，氧化铝主力期货涨0.22%，铸造铝主连涨0.15%。 隔夜黑色系均飘绿，铁矿跌0.13%，热卷跌0.65%，不锈钢跌1.16%，螺纹钢跌0.51%。双焦方面：焦煤主力期货合约跌6.01%，焦炭主力期货合约跌3.03%。 隔夜外盘金属方面，LME基本金属普跌。伦铜涨0.54%。伦铝涨0.11%，伦铅跌0.7%。伦锌跌0.17%。伦锡跌2.07%。伦镍跌0.94%。 隔夜贵金属方面 ： 隔夜COMEX黄金跌0.26%，COMEX白银跌1.13%。隔夜沪金主连涨0.06%，沪银主连跌0.65%。 截至6月9日7:19分，隔夜收盘行情： 》点击查看SMM期货数据看板 宏观面 国内方面： 【国务院印发《现代化应急体系建设“十五五”规划》】 国务院日前印发《现代化应急体系建设“十五五”规划》，对“十五五”时期安全生产、防灾减灾救灾等工作作出部署。《规划》提出，到2030年，我国应急管理体系和能力现代化建设取得明显进展，以事前预防为主的治理模式有效建立，集中统一、高效权威的中国特色应急管理体制更加完善，大安全大应急框架下应急指挥机制更加健全，重特大突发事件处置保障能力和基层应急能力显著增强，应急管理法治化、科学化、智能化水平大幅提高，安全生产、防灾减灾救灾形势持续稳定。到2035年，建成与基本实现现代化相适应的中国特色大国应急体系，全面实现依法应急、科学应急、智慧应急，高质量发展和高水平安全实现良性互动。（新华社） 【事关数据赋能人工智能发展 国家层面首次系统部署】 国家数据局发布《关于推进行业高质量数据集建设行动的实施方案》，这是国家层面首次对数据赋能人工智能发展作出的系统性部署。《实施方案》围绕行业高质量数据集供给、流通、应用等关键环节，部署六大专项行动，提出面向人工智能应用需求，持续推进文本、图像、音视频等多模态高质量数据集建设；聚焦智能体、具身智能和世界模型等重点方向，要求加快推进数据集建设；引导具备条件的地区因地制宜开展数据标注创新试验区建设。专家表示，数据是人工智能训练的核心原料，高质量数据集可以加快提升大模型的性能。(金十数据APP) 【金融监管总局：稳妥推进地方中小金融机构风险化解 坚决守住不“爆雷”底线】 金融监管总局党委召开扩大会议，研究部署近期重点工作。会议强调，要切实增强防范化解金融风险的责任感紧迫感。稳妥推进地方中小金融机构风险化解，坚决守住不“爆雷”底线。进一步发挥“保交房”白名单制度作用，加快制定与房地产发展新模式相适应的融资制度。积极配合做好地方政府债务风险化解，支持融资平台退出转型。充分发挥部际联席会议综合平台作用，以总体战为抓手，持续提升防非打非综合治理、系统治理效能。严密防范外部冲击风险，持续完善应急预案。(金十数据APP) 美元方面： 隔夜美元指数跌0.05%，报100.02。据纽约联储的一项调查，消费者对未来通胀的预期在5月份保持稳定，这对美联储而言是个好消息，因为官员们担心价格涨幅加快可能变得根深蒂固。报告显示，消费者对明年通胀的预期下降了0.1个百分点，而三年和五年期通胀预期基本保持在3%左右，未有明显变化。调查还显示，消费者对劳动力市场状况的看法变化相对较小。消费者认为未来失业率进一步上升的可能性略有下降。另一方面，他们也对在需要时能否轻松找到新工作持更加悲观的态度。 据CME“美联储观察”：美联储到6月维持利率不变的概率为98.1%，累计降息25个基点的概率为1.9%。美联储到7月维持利率不变的概率为84.7%，累计加息25个基点的概率13.6%，累计降息25个基点的概率为1.6%。 摩根士丹利策略师在一份报告中表示，如果风险偏好回升且美联储避免加息，美元在未来几个月可能走弱。他们指出，在利率未上升的情况下，积极的风险情绪对美元不利。不过，他们表示，如果美国经济表现优于其他国家，导致加息幅度超过其他国家，则对美元将更为有利。“鉴于欧洲央行和日本央行均预计将在本月加息，利差收窄应会促使风险偏好上升，从而对美元构成压力。”(金十数据APP) 》纽约联储调查：美国求职者前景预期恶化，通胀预期小幅回落，家庭财务前景创4年最差 其他货币方面： 牛津经济研究所的分析师Shigeto Nagai 一份报告中指出，日本央行很可能将于6月而非7月将政策利率从0.75%上调至1%。由于全球通胀担忧加剧，以及市场预期美联储未来一年可能加息，央行不太可能推迟加息。这位日本经济研究负责人表示：“如果这样做（推迟加息），将令金融市场失望，并可能导致日元进一步贬值。”不过，Nagai也指出，中东冲突带来的不确定性是谨慎对待加息的重要原因，因为日本对贸易条件冲击较为敏感。(金十数据APP) 宏观方面： 今日将公布德国4月季调后工业产出月率、德国4月季调后贸易帐、美国5月NFIB小型企业信心指数、美国至5月23日当周ADP就业人数周度变动、美国4月贸易帐、美国5月成屋销售总数年化、美国4月批发销售月率、中国5月以美元计算贸易帐、中国5月贸易帐等数据。此外，还需关注：苹果公司举行WWDC开发者大会，至6月13日。 原油方面： 隔夜两油期货均上涨，美油涨0.82%，布油涨1.1%。中东地缘政治局势阶段性缓和，原油冲高回落。然而，预测市场数据显示，年内达成永久和平协议的概率在整个周末呈下降趋势，地缘局势的不确定性并未完全消散。（华尔街见闻） 据伊朗塔斯尼姆通讯社报道，伊朗方面对特朗普宣称胜利的言论表示：“特朗普在遏制能源市场波动的最新尝试中，未提供切实可行的解决方案，而是诉诸了‘口头造胜利’这一陈旧手段。他承诺将在未来两周内‘彻底战胜’伊朗，试图将一个模糊的政治概念与经济变量挂钩，从而对全球石油市场产生积极影响。但很明显，这些言论并非基于现实的预测，而是一种心理工具，旨在控制油价波动并防止在选举临近之际经济压力对其政府造成进一步冲击。”(金十数据APP) 中信建投研报指出，市场低估了油价短期和中期的上行风险。短期看，一方面是霍尔木兹海峡已经关闭数周，更多油井被迫关停，而长时间关停将会导致部分产能的永久损失。长期看，在低资本开支的背景下，美国的库存井和新钻井数量屡创新低，这也意味着美国原油高产量难以为继，未来剩余供给和定价权有望掌握在中东手中。此前市场过分乐观估计了中东战事的结束进度，然而现实世界的矛盾越发显著，近期市场开始逐渐定价远期油价的上行，同样需要关注潜在的通胀风险。(金十数据APP)
2026-06-09 08:34:17燃油车跌39% 新能源涨不动了？5月车市的真相
5月乘用车市场成绩单，透着几分复杂。 据乘联分会数据，5月全国乘用车市场零售151万辆，同比下降22.1%。这个数字放在任何一个行业，都称得上寒意逼人。但环比9.2%的增长，又说明市场并非一潭死水。 图片来源：乘联分会 真正值得关注的，是这组数据背后的结构性变化：燃油车在加速退场，新能源在强势接棒。5月燃油车零售同比下降39%，而新能源渗透率则攀升至62.9%，创下历史新高。一升一降之间，行业图景正在加速更迭。 自主品牌向上，合资加速转型 长久以来，自主品牌凭借新能源的先发优势对合资阵营形成了降维打击，但在5月的牌桌上，战局变得更为复杂。纯粹的“此消彼长”已不足以形容当前态势。 整体来看，自主品牌依旧牢牢掌握着市场主导权。5月自主品牌零售104万辆，虽然同比微降17%，但国内零售份额已升至68.7%，同比增长3.8个百分点。这意味着，每卖出三台新车，就有超过两台是自主品牌。然而，光鲜的份额背后暗藏隐忧：自主品牌的增长动能正在发生结构性转移。 曾经在低端市场摧城拔寨的自主品牌，5月遭遇了严峻挑战。受补贴退坡透支和入门级消费疲软的影响，自主品牌新能源国内零售同比下降了10%。这直接印证了乘联分会秘书长崔东树所指出的“低端经济型车承压”的困境。 据乘联分会数据显示，A00级纯电动车批发销量同比暴跌44%，微型电动车的黄金时代似乎按下了暂停键。县乡市场、入门级车型的下滑，敲响了“普惠式电动化”进程中的警钟。 与自主品牌在低端市场的阶段性受挫形成鲜明对比的是，高端市场正成为自主品牌新的利润池与技术高地。 乘联分会数据显示，在20-30万元、30-40万元乃至40万元以上乘用车市场，自主品牌的零售份额均超过了50%。从比亚迪仰望、腾势，到蔚来、理想，再到极氪、阿维塔，中国品牌用技术实力和用户体验，成功撕开了合资与豪华品牌固守的高端防线。这不再是简单的性价比替代，而是品牌价值的正面交锋。 反观合资品牌，处境则更为复杂。 5月，主流合资品牌零售31万辆，同比下降35%。其中德系品牌零售份额13.4%，同比下降2.3个百分点，日系品牌零售份额10.5%，同比下降2.1个百分点。燃油车这个基本盘，正在以同比39%的降速崩塌。 崔东树直言，高油价对国内市场的压力冲击是极其巨大的，“5月份，部分燃油车用户转到新能源车。整体乘用车零售同比下降22%，而新能源车零售仅下降了7%，燃油车下降了38%。所以部分燃油车主转向了新能源车，而且转向的是纯电动类产品。高油价情况下，消费者对用油车型的敏感度大幅提升，导致大家不乐意用燃油车，而愿意转到新能源车。” 对于以燃油车为基本盘的合资车企，这显然是不小的冲击。 不过值得注意的是，在新能源赛道上长期“陪跑”的合资品牌，5月终于展现出加速追赶的迹象。据乘联分会数据，5月新能源合资车型销量同比增长51%，而自主新能源增速下降10%。这个反差值得深思。虽然合资新能源的绝对规模还很小，国内零售份额只有5%，但增长势头不容忽视。 这表明，合资巨头在经历阵痛后，开始真正将资源倾注于电动化产品，依靠更扎实的合资底蕴和品牌认知，试图在纯电与插混市场找回场子。一场由“自主进攻，合资防守”转向“自主高端突破，合资低位反扑”的新战役，已经打响。 新能源高端火热，低端承压 如果说燃油车的下滑是预料之中的剧本，那么新能源市场内部的分化，则是5月车市最值得深思的关键点。 图片来源：乘联分会 62.9%的渗透率背后，藏着两个截然不同的故事。 一个故事在高端市场。5月，B级纯电动车批发销量同比增长42%，成为拉动纯电市场的核心引擎。在纯电动批发结构中，B级车占比已达31%，较去年同期提升4.3个百分点。消费者愿意为更长的续航、更聪明的智驾、更极致的性能掏更多钱。特斯拉、蔚来、极氪、比亚迪的高端系列，都在这个赛道里找到了自己的增长点。 另一个故事在低端市场。A00级纯电动车，曾经被称为“国民代步神器”，5月批发销量同比暴跌44%，市场份额从20%以上缩到了10%。这是一个值得警惕的信号。低端经济型电动车，作为燃油车替代中最具普及潜力的品类，正因补贴退坡、原材料成本压力以及消费降级趋势而面临生存危机。 从技术路线看，纯电动仍是主流，但增程式出现了明显降温。据乘联分会数据，5月纯电动批发销量88.6万辆，同比增长16.6%，狭义插混37.2万辆，同比增长10.5%，而增程式批发9.5万辆，同比下降24.9%。 换句话说，5月的反弹并不是普涨，而是一场明显的结构性分化。 好在，出口市场帮中国新能源车消化了不少压力。 乘联分会数据显示，5月，新能源乘用车出口42.4万辆，同比增长112.6%，占乘用车出口总量的54.1%，再创历史新高。比亚迪单月出口超过15.5万辆，奇瑞、吉利、特斯拉紧随其后。崔东树特别强调：“出口实现了爆发增长，占比54%，形成了新能源加自主的一个驱动的特征。” 图片来源：乘联分会 从出口结构看，纯电动仍占主导，但插混的占比在快速提升。据乘联分会数据，5月纯电动占新能源出口的59.3%，狭义插混占36.2%，较去年同期的31.9%有明显增长。这意味着中国插混技术在国际市场的认可度正在上升。 值得注意的是，插混车型在发展中国家市场增长迅猛。这说明中国新能源车正在从“产品出海”走向“产业出海”，不仅仅是卖车，更是在输出整条产业链的能力。 从全球视角看，中国新能源的领先优势依然稳固。据乘联分会数据，2026年1-4月，中国在世界插电混动市场份额达到71%的高水平，纯电动车市场份额为56%。中国不仅是全球最大的新能源市场，更是核心技术的输出地。 新势力的表现也印证了这种结构性分化。 5月，新势力零售份额达到24.9%，同比增加4.5个百分点。零跑、蔚来、理想、小米都在各自的细分市场站稳了脚跟。 从车企表现看，头部集中效应明显。据乘联分会数据，5月新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到20家，占新能源乘用车总量的93.4%。其中，比亚迪汽车以37.7万辆领先，吉利汽车13.1万辆、奇瑞汽车9.5万辆、特斯拉中国8.6万辆、零跑汽车8.2万辆紧随其后。 新能源市场的竞争，已经进入了“体系化作战”的阶段。一款爆款车打天下的时代过去了，技术、渠道、服务、成本控制，缺一不可。 而合资品牌虽然在加速转型，但正如崔东树所言：“改变得还不是特别明显。”5月主流合资品牌的新能源渗透率仅上升到14.5%，与自主品牌的81.4%相比，差距依然悬殊。 6月车市，在变数中求稳 站在6月的门槛上眺望，中国车市能否延续5月的环比回暖势头？答案似乎并不乐观。一个特殊的“干扰项”和一场持续的“风暴”，给即将到来的6月蒙上了一层不确定性的阴影。 四年一届的世界杯再次到来。这个看似不相关的因素，对车市的影响却不容忽视。 崔东树表示：“对6月份的走势，我们认为期待环比回暖、同比承压。但回暖能回到什么程度，我们也没把握。因为6月最大的特色是有世界杯。要知道，2018年6月世界杯时乘用车市场环比下降了7%，2010年和2014年也都环比下降了4%。世界杯期间大家只看球不看车，这就带来了6月份的一定压力。” 除了世界杯，今年6月还有另一个扰动因素。据乘联分会分析，今年端午假期落在6月19日，较去年5月31日的档期明显延后，节日客流与消费分流将集中扰动本月市场，小幅压制月中订车热度。 抛开这些短期扰动因素，更本质的压力来自于宏观经济环境与消费信心的挑战。 崔东树反复强调的“高油价”，已成为悬在整个车市头顶的达摩克利斯之剑。当前国际油价高位运行，国内成品油价格随之飙升，这直接导致燃油车使用成本剧增，极大地抑制了潜在消费者的购车意愿。即使一部分消费者转向新能源，但高油价对整体消费力的侵蚀，也会让那些对价格敏感的购车者选择观望。 从行业盈利层面看，压力同样不小。据乘联分会数据，2026年1-4月汽车行业销售收入33,129亿元，同比增长1.1%，但利润仅1,119亿元，同比下降17%，销售利润率进一步降至3.4%，处于历史低位。上游原材料涨价、下游终端承压，车企两头受挤。 所以，对于6月的判断，业界似乎很难给出一个乐观的预期。 据乘联分会展望，6月车市大概率呈现“环比回暖、同比承压”的弱复苏格局。一方面，半年末冲业绩的传统还在，车企终端促销力度会加大，政策利空也已基本出尽，环比小幅增长是可以期待的。另一方面，6月工作日为21天，较去年6月多出1天，形成同比天数优势，对产销有一定正向支撑。但世界杯和高油价的叠加效应，同比大幅转正几乎不可能。 不过，黑暗中还是有亮点的。 最大的亮点依然是出口。国内需求疲软，出口就成了支撑信心的核心支柱。5月的强劲表现大概率会在6月延续。自主品牌在海外市场的开疆拓土，正在有效对冲国内市场的增长压力。“内需偏弱、外需领跑”的格局，在6月会更加清晰。 图片来源：奇瑞 从海外市场布局看，中国车企正在多元化拓展。据乘联分会数据，2026年1-4月，中国汽车出口前三大目的地为巴西、俄罗斯和英国，巴西同比增长超过20万辆，成为增长最快的单一市场。拉美、欧洲、东南亚多点开花，有效分散了单一市场的风险。 另外，新能源渗透率稳固在60%以上，应该没有悬念。高油价持续推动消费偏好向电动车转移，加上6月多款新能源新车的集中交付，电动化的主导地位只会更加稳固。 这意味着，即便整体市场增速放缓，产业内部的结构性升级不会停止。 从库存层面看，行业正在主动去库存，这为下半年的健康发展奠定了基础。据乘联分会数据，1-5月总体乘用车行业库存下降35万辆，而2025年同期为增长约1万辆。经销商的生存压力虽大，但库存包袱正在减轻。 对于车企来说，6月的考题很现实：如何在世界杯月精准触达目标客户？如何通过产品结构的优化抵御成本压力？如何在存量博弈中找到增量？ 淘汰赛的规则已经逐渐清晰：依赖燃油车红利的，将面临越来越大的压力；固守低端市场的，必须找到转型路径，而坚持技术立身、品牌向上、全球布局的玩家，才有机会在下一轮竞争中占据主动。 2026年的夏天，中国车市注定在变数中前行。但变数之中，趋势已经不可逆转。
2026-06-09 08:26:26大摩Wilson：半导体大跌不意味着牛市终结 调整是“必要降温”
摩根士丹利首席股票策略师Mike Wilson认为， 近期科技股的剧烈回调不过是牛市中一次必要的"健康重置"，基本面叙事并未受损。 纳斯达克综合指数上周五大跌4.2%，创下史上最大单日点数跌幅，冲击波迅速蔓延至全球市场——韩国以科技股为主的韩国综合股价指数（Kospi）周一随之重挫8.1%。 Wilson在周一发布的研报中指出， 此次抛售的根源在于半导体和存储芯片股的过度拥挤仓位，而非基本面恶化，强劲的企业盈利和稳健的经济数据仍为股市提供支撑。 Wilson维持标普500指数年底目标价8000点不变，并表示，若牛市要延续至年末，此次调整"不可避免，且最终有益"。 不过他也提示，投资者需密切关注10年期美债收益率是否突破4.5%，以及市场流动性收紧的潜在风险。 半导体超买严重，拥挤仓位引发踩踏 Wilson在研报中对此次抛售进行了详细复盘。他指出，费城半导体指数（SOX）上周五单日暴跌10%，为2020年以来最大单日跌幅，但"起点至关重要"。 数据显示，该指数在上周中段之前年内累计涨幅已高达96%，较50日移动均线偏离约35%，为近25年来最大偏离幅度，9日相对强弱指数（RSI）更达到83，充分说明涨势已严重透支。 由于半导体板块与动量交易高度重叠，长动量因子同期也出现2020年以来最大单日回撤，跌幅达8%。Wilson表示，"这些动态不一定标志着相关板块牛市的终结，但这些领域通常也不会立即反弹。" 基本面完好，盈利修正创周期新高 尽管市场出现剧烈波动，Wilson强调，支撑股市的基本面逻辑依然完整。 宏观数据方面，最新ISM制造业指数升至54，为2022年以来最高水平；非农就业数据显示，近三个月平均新增就业16.6万人，为2023年以来最高。 企业盈利层面，Wilson表示，"我们的核心观点是，盈利依然强劲，且比大多数人预期的更为广泛和可持续。"他指出，标普500指数的盈利修正广度目前达到26%，创下本轮周期新高。 仓位再平衡，关注消费、银行与运输板块 Wilson认为，此次调整为投资者提供了重新布局的契机，建议将资金从仍然拥挤的动量交易中转移，转向可选消费品、地区性银行和运输板块。 在科技板块内部，他指出半导体和存储相关硬件股的盈利修正幅度远超其他子板块，但这一优势已被市场充分定价。至于软件板块能否重新成为科技板块乃至大盘的领涨力量，Wilson态度审慎，但表示若软件股近期能在相对表现上有所突破，"我们可能会开始调整对该板块的看法，因为其盈利修正近期也有所改善。" 流动性与利率是关键变量 Wilson同时提示了两大潜在风险。其一是利率风险：若10年期美债收益率明显突破4.5%，可能对股票估值倍数形成压制。截至最新数据，10年期美债收益率报4.575%，近五日上行约12个基点。 其二是流动性风险。Wilson表示，"在我们看来，美联储和财政部驱动的流动性在经历一季度的快速扩张后已开始收紧，这一动态在过去数月贵金属和加密货币的疲软表现中已有所体现，上周五的进一步下跌再度印证了这一点。" 牛市框架未变，年底目标8000点不动摇 综合来看，Wilson的结论是，市场自3月低点以来的涨势难以一路直线延伸，调整既在意料之中，也对牛市的持续健康发展有所裨益。 "在我们看来，若这轮牛市要延续至年末，调整不可避免，且最终是有益的，"他写道，"这仍是我们的基准情景，标普500年底目标价维持8000点。"
2026-06-09 08:19:23金融监管总局：稳妥推进地方中小金融机构风险化解，坚决守住不“爆雷”底线
6月5日，金融监管总局党委召开扩大会议，传达学习习近平总书记重要指示批示精神，研究贯彻落实举措，部署近期重点工作。总局党委书记、局长丁向群主持会议并讲话，党委班子成员出席会议。 会议指出，以习近平同志为核心的党中央高度重视金融工作。党的十八大以来，习近平总书记对金融事业发展的重大理论和实践问题作出一系列重要论述和重要指示批示，为做好金融工作提供了根本遵循和行动指南。全系统要坚决把思想和行动统一到党中央决策部署上来，旗帜鲜明加强政治建设，深入践行金融工作的政治性、人民性，坚定不移走中国特色金融发展之路，以实际行动坚定拥护“两个确立”，坚决做到“两个维护”。 会议强调，要切实增强防范化解金融风险的责任感紧迫感。 稳妥推进地方中小金融机构风险化解，坚决守住不“爆雷”底线。进一步发挥“保交房”白名单制度作用，加快制定与房地产发展新模式相适应的融资制度。积极配合做好地方政府债务风险化解，支持融资平台退出转型。充分发挥部际联席会议综合平台作用，以总体战为抓手，持续提升防非打非综合治理、系统治理效能。严密防范外部冲击风险，持续完善应急预案。 会议强调， 要坚定不移推进严监管强监管。 坚持“监管姓监”，聚焦主责主业，切实把严监管强监管的要求落实到监管工作的全过程、各环节。 要 坚持“严”的基调。 发扬较真碰硬精神，严把准入关口，严格执法、敢于亮剑，严厉惩处违法违规行为，真正做到“长牙带刺”、有棱有角。严肃监管问责，以有力问责倒逼责任落实。要夯实“强”的基础。强化监管制度建设，全面推进监管规章制度“立改废释”，做好总局权责清单编制工作。强化监管能力提升，加快推进“金监工程”落地，稳步推进县域监管职责下放。强化央地协同和部门联动，推动行刑衔接、监审联动、纪法贯通，有效形成工作合力。 会议要求，要着力推动行业高质量发展。大力推动各类机构错位发展、优势互补、各展所长。坚定推进中小金融机构减量提质，因地制宜优化机构布局。深入整治金融领域无序竞争，推动由追求速度和规模向以质量和效益为中心转变，持续提升核心竞争力。推动多渠道补充资本，增强金融机构资本实力和可持续发展能力。引导做好金融“五篇大文章”，服务经济社会高质量发展。 会议强调，各级党委要坚决扛起全面从严治党主体责任，持之以恒正风肃纪反腐。对违反中央八项规定精神问题露头就打、从严查处。保持惩治腐败高压态势，严查金融风险背后的腐败问题。强化对监管权力运行的制约监督，扎紧织牢制度笼子。深入落实新时代好干部标准，持续打造忠诚干净担当的监管铁军，努力形成争先创优、担当作为的生动局面。深入开展树立和践行正确政绩观学习教育，加快推动问题整改，切实把学习教育的成效转化为监管实绩实效。 会议还传达了全国安全生产视频会议精神，要求全系统提高政治站位，牢固树立总体国家安全观，做好“大安全”工作。紧盯重点领域开展隐患排查整治，压紧压实行业安全生产责任，督促强化应急金融服务，切实维护经济社会大局稳定。 各首席，驻总局纪检监察组负责同志，机关各司局、各直属单位、金融工会主要负责同志，在京各总局管理单位主要负责同志参加会议。 本文来源： 金融监管总局
2026-06-08 20:05:002026年6月鞍山钢铁通用国内一组2.0焦煤第一次公开多轮谈判谈判采购招标
2026年6月鞍山钢铁通用国内一组2.0焦煤第一次公开多轮谈判已具备采购条件，现公开邀请供应商参加谈判采购活动。 项目简介 1.1 项目名称：2026年6月鞍山钢铁通用国内一组2.0焦煤第一次公开多轮谈判 1.2 委托人：鞍钢股份有限公司 1.3 代理机构：鞍钢招标有限公司 1.4 项目资金落实情况：自筹 1.5 项目概况：详见委托申请附件的公开附件 1.6 平台和网址：鞍钢智慧招投标平台（http://bid.ansteel.cn/TPBidder） 采购范围及相关要求 2.1 采购范围：详见委托申请附件的公开附件 2.2 交货期：合同生效后5日内发出第一列10日内全部发出 2.3 交货地点：辽宁省鞍山市: 2.4 货物质量标准或主要技术性能指标：详见附件 供应商资格要求 3.1 供应商资质要求：见附件 点击查看招标详情： 》2026年6月鞍山钢铁通用国内一组2.0焦煤第一次公开多轮谈判谈判采购公告
2026-06-08 20:02:07
