墨西哥无缝管出口量
墨西哥无缝管出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 无缝管 | 500000-600000 | 吨 |
| 2019 | 无缝管 | 600000-700000 | 吨 |
| 2020 | 无缝管 | 700000-800000 | 吨 |
| 2021 | 无缝管 | 800000-900000 | 吨 |
墨西哥无缝管出口量行情
墨西哥无缝管出口量资讯
【早报】知情人士：中国或将放松针对中欧半导体企业产业链的稀土出口管制
宏观新闻 1、中共中央政治局委员、国务院副总理何立峰28日在人民大会堂会见美国摩根士丹利联席总裁丹·辛克维兹。何立峰表示，中国坚持以高水平开放推动高质量发展，欢迎摩根士丹利在内的更多美资金融机构和长期资本持续深化对华互利合作，积极参与中国资本市场建设发展。辛克维兹表示，将继续深耕中国市场，为促进美中企业投资合作提供高质量服务。 2、中共中央政治局委员、国务院副总理张国清27日至28日在上海市调研促进平台经济健康发展和市场监管有关工作。他强调，要深入贯彻习近平总书记重要指示批示精神，落实党中央、国务院决策部署，聚焦推动高质量发展，全面强化市场监管领域治理能力，推动构建平台经济良好生态，维护公平有序市场环境。 3、5月28日，外交部发言人毛宁主持例行记者会。毛宁表示，中方决定扩大免签国家范围，自2025年6月9日至2026年6月8日，对沙特、阿曼、科威特、巴林持普通护照人员试行免签政策。上述四国持普通护照人员来华经商、旅游观光、探亲访友、交流、访问、过境不超过30天，可以免办签证入境。 4、从国家疾控局获悉，目前，全国新冠疫情上升趋势减缓，大多数省份疫情已达高点或呈下降趋势。优势流行株为XDV变异株的第六代亚分支NB.1.8.1，致病力未发生明显变化，疾病临床严重程度未发生明显变化。 行业新闻 1、从多位知情人士处获悉商务部在近日召开的中欧半导体上下游企业座谈会上，对稀土出口管制政策进行了宣讲，加强与中欧芯片企业在稀土管制出口上的沟通，以维护全球产业链稳定。另一位知情人士表示，这一举动意味着中国或将放松针对中欧半导体企业产业链的稀土出口管制。 2、国家医保局办公室对定点零售药店药师“挂证”等情况开展核查，筛查分析发现，部分药师姓名（对应同一身份证号）出现在多家定点零售药店的药品费用明细中，可能存在药师信息被假冒或药师“挂证”的违规情况。对查实存在药师被假冒或“挂证”或未按规定提供药学服务等违规行为的定点零售药店，视情节轻重给予约谈、限期整改、暂停医保服务协议、解除医保服务协议等处理。 3、深圳市住房和建设局网站发布《深圳市配售型保障性住房管理办法（征求意见稿）》《深圳市保障性住房规划建设管理办法（修订征求意见稿）》。意见稿提及，配售型保障性住房实施严格封闭管理，禁止以任何方式将配售型保障性住房变更为商品住房。 4、从知情人士处获悉，大疆扫地机器人产品已开始量产，预计将于6月发布。据了解，大疆研发扫地机器人已超过四年，即将上市的产品是扫拖一体机器人。 5、福建省人民政府办公厅印发《福建省提振消费专项行动实施方案》，其中提出，支持汽车消费。支持各地开展汽车促消费活动，叠加购车优惠政策支持。 6、市场监管总局近日印发《计量测试关键技术创新攻关行动方案》。《方案》提出，到2030年，重点突破50项以上计量关键核心技术，新建20项以上国际一流的新一代计量基准，新建计量基准核心装置自主可控率达到60%以上，新增国际计量比对主导率达到20%。 7、从广东推进电动自行车以旧换新工作媒体通气会获悉，截至5月26日，广东省电动自行车以旧换新销售量为17.4万辆，居全国前列，换新量约为上年度的3倍；累计使用补贴资金8708万元，拉动电动自行车新车消费超4亿元。 公司新闻 1、嘉应制药公告，涉嫌信息披露违法违规，遭中国证监会立案。 2、中国能建公告，中标中新建电力兵准园区6×66万千瓦煤电项目，中标金额约为145.86亿元。 3、*ST吉药公告，股票将于5月29日被摘牌。 4、*ST龙津公告，股票6月6日起进入退市整理期。 5、ST华西公告，签订约20.84亿元日常经营重大合同。 6、福达股份公告，拟投建新能源汽车电驱动系统超精密齿轮项目及机器人传动关节部件项目。 7、龙高股份公告，控股股东重组事项正履行评估报告核准程序。 8、江苏新能公告，未来业绩状况与项目所在地自然资源等多项因素相关，若发生较大变化可能会带来业绩波动风险。 9、中旗股份公告，公司目前有氯虫苯甲酰胺的项目审批手续，但目前并未正式投产。 10、ST联合公告，拟购买包装饮用水公司江西润田实业100%股权，股票复牌。 11、尚纬股份公告，公司实际控制人已变更为张华。 12、沪光股份高管在业绩说明会上表示，人形机器人项目首套样线成功落地。 13、合合信息公告，拟筹划发行H股股票并在香港联交所上市。 14、中国黄金公告，控股股东拟1.68亿元-3.35亿元增持公司股份。 15、利尔化学在互动平台，氯虫苯甲酰胺5000吨/年生产装置正在加紧建设。 环球市场 1、美股三大指数集体收跌，道指跌0.58%，纳指跌0.51%，标普500指数跌0.56%。热门中概股多数收跌，纳斯达克中国金龙指数跌0.71%。 2、WTI原油期货价格收涨1.56%，报61.84美元/桶。布伦特原油期货收涨1.26%，报64.9美元/桶。 3、COMEX黄金期货收跌0.48%报3312.4美元/盎司，COMEX白银期货收跌0.65%报33.095美元/盎司。 4、英伟达第一财季营收441亿美元，同比增长69%，第一财季净利润187.8亿美元，同比增长26%。 投资机会参考 1、小米YU7预约咨询量超过同期SU7，留资用户数达3倍左右 据媒体报道，小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰在业绩电话会上表示，小米YU7预发布后广受用户喜爱，比小米SU7刚刚亮相时更加出圈、更受欢迎。 卢伟冰透露，YU7技术发布后预约咨询量超过同期SU7，截止5月25日，“YU7技术发布会”的留资用户是“SU7技术发布会”同期的3倍左右，YU7比SU7有更大的受众面，我们对YU7非常有信心。YU7预计将于今年7月正式上市。 此前，小米汽车宣布提升2025年交付量目标至35万辆（此前为30万辆），在较强的产品力与新车上市等因素的共同驱动下，小米汽车销量有望持续加速增长。国泰海通表示，小米集团小米YU7已于5月22日发布，新车上市后销量值得期待，产业链有望持续受益。 2、文远知行进入沙特市场，三大产品齐落地 近日，全球领先的自动驾驶科技公司文远知行WeRide公布沙特阿拉伯市场拓展战略，标志着公司全球化商业版图进一步扩大。作为进入沙特市场的第一步，文远知行已在利雅得、埃尔奥拉等沙特重点城市，测试并部署Robotaxi、Robobus、Robosweeper等自动驾驶产品，为后续公司在沙特全域范围内的规模商业化运营奠定基础。 随着人工智能技术的飞速发展，自动驾驶正迎来前所未有的变革。从智能感知到精准决策，从高效控制到数据驱动，人工智能为自动驾驶注入了强大的动力。海通证券指出，此前自动驾驶大模型开发的主要门槛包括算力、数据闭环等，自动驾驶领先企业多为头部科技企业；Deepseek发布推理更快的模型之后，后发企业（包括整车和方案商）有望获得新的机会，自动驾驶算法领域有望呈现百花齐放的局面。因此2025年将迎来高阶智驾高速渗透的一年，产业链机遇繁多。 3、工信部等三部门统筹推进先进计算产业发展 据媒体报道，工业和信息化部、国家发展改革委、国家数据局印发《电子信息制造业数字化转型实施方案》，加强新型信息基础设施建设。统筹推进先进计算产业发展，加快网络、算据、算力、算法等融合贯通，推动高性能计算、智能计算、云边端协同计算等创新发展，完善边缘计算中心网络布局，建设高可靠、高性能、广连接的新型信息基础设施。推动新型信息基础设施深度赋能电子信息制造业应用，加快先进计算、5G-A、千兆光网、工业互联网、人工智能在电子信息制造业中的规模化应用。 先进计算包括算力、算法、算据三大领域，涵盖云、边、端等多种计算方式。算力作为数字经济时代的核心生产力，对推动技术产业进步，加速数字技术与实体经济深度融合发挥着重要作用，其战略性地位和支撑性作用愈加凸显。山西证券认为，互联网和智算中心两大下游AI算力需求将持续高景气，国产化采购快速推进。 4、马斯克脑机接口公司完成新一轮融资 据报道，马斯克的脑机接口公司Neuralink在一轮融资中筹集了6亿美元，使公司的估值达到90亿美元。 近年来，全球脑机接口技术飞速发展，应用领域正逐渐从医疗领域扩大至教育、游戏等非医疗领域。与此同时，人工智能（AI）等新兴技术的快速演进正在推动脑机接口技术应用实现更多突破。PrecedenceResearch数据显示，2024年全球脑机接口市场规模约26.2亿美元，预计2034年有望达到124.0亿美元，2025-2034年复合增速有望达到17.4%。
2025-05-29 08:41:58镍：产能扩张 需求无亮点 长期偏空
征稿(作者：华安期货 刘德勇）--全球镍产品供应持续过剩，不锈钢和新能源等下游消费无明显增长，而印尼低成本镍铁以及镍锍和湿法中间品产能不断释放，镍产业链连续三年供应过剩。根据国际镍业研究组织数据，25年全球镍市预计过剩19.8万金属吨。当前镍产业链面临“利润收缩，产能扩张”的矛盾，未来镍行业将面临较大的去化库存和产能优化压力。在价格下行的趋势下，只有在明显的供给出清后市场才可能出现反弹。下半年行情转机或存于海外美联储降息带来的中美宏观联动。但短期内国内趋势性累库难以逆转，在镍企产能利用率高位下，未来偏弱运行。 海外原料进口持续，推动国内精炼镍增长 作为全球最大镍生产国印尼，近期虽然提高镍矿开采税率，但一季度以来镍铁、高冰镍和MHP产量均显著上升，原料出口至中国量创新高，原料端的产能扩张，压制下游现货价格。25年全球镍市预计过剩19.8万镍吨，镍行业连续三年处于过剩格局未改。 开年以来印尼MHP产量约为14.45万吨，较去年8.63万吨，涨幅约一倍。同时，印尼高冰镍的产量也维持在高位，年初以来高冰镍产量约为5.85万金属吨，较去年同期小幅下跌0.43万金属吨。镍铁产量来看，前四个月产量为59.36万金属吨，较去年同期上涨了9.73万金属吨。从进口量来看，一季度以来印尼镍产品的回流量不断创新高，使得国内精炼镍的产量不断创新高。MHP、镍铁和高冰镍的进口量约为50万金属吨，处于历史高位。 短期随着印尼更多高镍冶炼项目产能的投入运行，印尼未来将继续巩固其在全球在镍供应链中的地位，海外产能的持续扩产将持续压制下游现货价格。 利润成本虽然倒挂，但产能不减 产业链的成本利润持续倒挂。外采原材料生产工艺持续亏损，而一体化生产工艺也出现亏损，基本面盈利出现恶化。精炼镍利润倒挂的核心矛盾在于海外成本刚性上涨以及下游价格受制于供应过剩及需求疲软运行偏弱。首先印尼镍产业链税率落地直接推高镍原材料的进口成本，因此成本的刚性提高，将压缩国内镍企的利润成本。其次下游端，镍行业面临较大的去化库存和产能优化压力，精炼镍价格整体呈现下行趋势，导致生产利润的缩减。 但是由于近些MHP湿法冶炼技术的进步（节约2万元/吨），使得海外湿法冶炼企业可以直接获取海外低成本原料，镍企的成本动态下降。同时受新能源动力电池的推动，镍企的资本不断加大投入，企业开工率维持高位，导致镍产业链面临“利润收缩，产能扩张”的矛盾。 海外出口成为重要环节 海外湿法中间品以及硫酸镍的供应加速，国内电积镍企业借助海外镍原料端的丰富供应产能加速爬坡，镍供给从短缺转为持续过剩。前4个月中国精炼镍累计产量为13.98万吨，而同期中国精炼镍累计出口量8.9万吨，带动全球库存持续增加。从最新的4月份的按照国别划分的LME注册仓单来看，来自中国的精炼镍库存从去年1万吨上涨至10万吨左右。同期LME库存也从6万吨上涨到15.9万吨。因此精炼镍的海外出口大部分转移至LME的交易所库存，表明全球精炼镍的实体需求并未有所还转，国内产能加速下，供给过剩。镍企为消化多余产量，转向大量出口，缓解国内库存压力。总体来看，在海外仓单大幅累仓下，高库存压力始终压制镍价。 基差关系 从期货和现货的价差来看，一旦期货价格处于趋势性下滑行情中时，期现价差幅度也将大幅下降。2023年以来出现深度基差的行情逐渐减少，这不仅表现在不同品牌的升贴水缩小也体现在期货和现货间的价差减少。这些趋势背后的主要原因在于产能供给增加下，市场对于未来行情判断较一致，市场分歧较小，因此升贴水的变化幅度也开始减弱。从期限结构来看，4月以来市场呈现Contango结构的下跌，同时跨期价差维持在1000元左右。总体来看，无论是期现和跨期的套利的机会均比较少，市场行情整体较小。 未来市场展望 印尼镍中间品产能创造新高、中国精炼镍在LME库存占比的上涨，本质上是全球产能过剩、下游弱需求以及全球镍市场交割库套保的共同作用的结果。而供给的宽松是过去数年来镍企趁着新能源行业的景气增加资本开支的结果。随着沪镍价格在22年以来的快速下跌，当前高镍铁和精炼镍价格即将触及一体化冶炼的工艺的成本线。但未来镍矿资本开支若想迎来大幅缩减，仍然需要未来行业格局的转变：包括印尼政策的收紧以及精炼镍冶炼利润的长期亏损。短期来看印尼镍矿配额消减难度较大，而MHP湿法冶炼技术的进步带来的成本空间仍然较大，因此短期内供应过剩格局难以逆转，价格下方空间仍然很大。未来行业整体偏弱看待。 作者简介：刘德勇，德累斯顿工业大学金融硕士，历任华安期货金融期货和黑色系板块分析师，熟悉宏观周期和黑色系期货板块研究分析和策略制定，多次担任交易所讲师，承接上期所研究课题，获得期货日报团队奖项。
2025-05-28 13:45:00美国政府深度介入美钢并购案：高管得是美国人，还要掌控“黄金股”
据媒体报道，在日本制铁公司对美国钢铁公司潜在的收购案中，美国政府预计将获得美钢的“黄金股”，这将赋予美国政府在美钢公司的决策上拥有否决权。 知情人士透露，目前该安排仍在政府与企业之间协商中，否决权的具体范围以及美国政府对当前并购协议的态度仍不明朗。 上周五（5月23日），美国总统特朗普在社交媒体上表示，美国钢铁公司与日本制铁公司之间“计划中的合作”，将带来7万个就业岗位和140亿美元的经济效益。 投资者认为特朗普这番表态意味着日本制铁公司已获得其对这宗筹划已久的收购案的批准。综合多家媒体报道，日铁计划以每股55美元的价格收购美钢，并追加140亿美元的投资。 知情人士透露，特朗普提到的140亿美元中，日铁将在2028年前投资约110亿美元。其中超20亿美元用于翻修Mon Valley 工厂、2亿美元建设新的研发中心、31亿美元用于印第安纳州美钢最大工厂的升级。 此外，日铁还将向阿肯色州的Big River Steel投入30亿美元，部分资金将用于建设电工钢产能，以加强美国电网系统。该公司还将在明尼苏达州铁矿投资8亿美元，在阿拉巴马州投资5亿美元。 关于“黄金股”，根据日本媒体的说法，这些股份赋予的权力将作为美国国家安全协议的一部分纳入协议中。知情人士表示，目前尚不清楚该权力是否意味着美国政府持有公司股权，或仅仅是一种缓解措施。 值得一提的是，特朗普计划本周五在美钢总部所在地——匹兹堡举行集会，他可能会把该交易宣传为其关税政策和保护美国工人的胜利。 但据知情人士透露，各方仍在磋商细节。如果没有对现有并购协议的明确批准，这些公司不会在特朗普集会现场与其同台。 宾夕法尼亚州共和党参议员、特朗普盟友麦考米克（Dave McCormick）周二告诉媒体，一些安排基本上已成定局，就像特朗普上周宣布的那样。 麦考米克说道：“控制结构将会有一些独特，首席执行官将由美国人担任，董事会成员多数为美国人，此外还会有黄金股，部分董事会成员由美国政府批准，这将使美国能够确保产量不会削减等等。” 即便达成协议，特朗普还必须推翻拜登政府以国家安全为由阻止该交易的决定。
2025-05-28 08:50:01一季度毛利率23.2% 小米汽车管理层：YU7留资用户三倍于SU7、盈利不是问题
5月27日，小米集团公布财报，2025年第一季度，集团收入及盈利均再次创下历史新高。2025年第一季度，小米集团总收入为1,113亿元，同比增长47.4%。 财报显示，2025年第一季度，智能电动汽车及AI等创新业务分部总收入为186亿元。其中，智能电动汽车收入181亿元，其他相关业务收入5亿元；智能电动汽车及AI等创新业务分部毛利率为23.2%，其上季度毛利率为20.4%，2024年毛利率为18.5%；经营亏损为5亿元，亏损收窄。 “SU7作为单款爆款带来‘规模经济’，通过集中资源打造高销量产品优化成本结构。同时，小米的新零售模式效率为传统车企的2-3倍，渠道成本更低，支撑利润率提升。”对于毛利率的上涨，小米管理层在当日晚间的一季度财报电话会上表示，此外，SU7 Ultra车型及周边产品拉动毛利率增长，稳定价格体系和权益政策退坡也促进销量与利润平衡。 2025年第一季度，小米SU7系列交付新车达75,869台；累计交付量超258,000台。 “小米SU7 Ultra最新锁单数已超过2.3万台，远超预期。目前小米SU7订单也非常稳定。”小米集团合伙人、集团总裁卢伟冰在业绩电话会上透露。今年2月，小米发布SU7高端车型小米SU7 Ultra，定价52.99万元起。 在保持小米SU7稳定订单的同时，5月22日，小米汽车发布第二款新车小米YU7。卢伟冰表示，“YU7技术发布后预约咨询量超过同期SU7，截至5月25日，YU7留资用户是SU7同期的三倍左右，YU7比SU7有更大的受众面，我们对YU7非常有信心。” 按照计划，小米YU7将于今年7月正式上市。在YU7发布后，财联社记者曾探访小米汽车终端时获悉，小米YU7展车最快将于本月月底前后到店。 “完全不担心YU7上市会对SU7销量受到影响，或者需要降价。”针对两款车型即将同步在售的情况，卢伟冰认为，“因为我们今天产能严重不够，交付周期还是非常的长。我觉得两个车型是同平台的，都是摩德纳技术架构，其产能的复用性和核心器件的复用性非常高。至于两款车的订单比例，可以参考Model3和ModeY。” 按计划，小米汽车2025年全年交付目标为35万台，今年小米SU7累计交付约为12万台，月均约2.4万台。以此计算，小米YU7月交付量或将在1万台左右。“小米汽车会尽全力提升产能，全力保障35万台的年度交付目标实现。”对于小米汽车的盈利问题，卢伟冰认为，“产品力强，盈利不是问题。”
2025-05-28 08:41:06中邮科技、科捷智能涨停背后 无人物流车能否驶入快车道？
L4级自动驾驶在物流场景中的探索正在加速，二级市场对此作出积极反应。 5月26日，科创50指数收涨0.17%，报982.26点。盘面上，无人物流车概念活跃，中邮科技、科捷智能涨停。经纬恒润-W上涨逾2%，其线控底盘配套的L4物流车项目受到关注。 当前，L4级物流车在港口、园区、快递支线等限定区域具备更高的应用落地可行性，也更容易获得政策支持与技术验证通道。 《科创板日报》记者通过多方采访获悉，围绕感知系统、域控制器、系统平台与场景运营等关键环节，已有多家科创板公司形成明确布局，部分产品进入实测、量产或商业试点阶段。 在技术、政策与产业协同逐步完善的背景下，L4物流车正成为智能驾驶率先进入应用验证的重要方向。具备系统集成与规模化交付能力的企业，正受到产业链上下游的更多关注。 产业发展进入验证期 随着技术平台能力增强与场景配套加快，L4物流车正从概念验证期走向工程验证与小规模商业部署阶段。 多家科创板公司正通过差异化路径，进入感知系统、域控制器、整车平台与末端交付环节，形成较为明确的产业角色分工。 《科创板日报》记者5月26日以投资者身份致电中邮科技证券部，对方表示，该公司当前不生产无人物流车车体，主要聚焦于系统平台与调度系统等智能物流方案交付。对于是否与具体物流车企业形成合作关系，其回应称“暂不便披露”。 据公开资料显示，中邮科技已在雄安新区开展“人到车取”无人车投递系统试点，并围绕城市快递、支线运输构建可控场景的系统平台路径。该公司更接近“平台型集成商”定位，通过与邮政网络协同实现末端智能化运营闭环。 再看经纬恒润，截至目前，该公司L4级别解决方案已在城市末端配送与港口运输等场景进入实际部署阶段。其曾公开披露，已为白犀牛提供L4级车规级传感器与高算力域控制器，相关车辆进入前装量产，部署于多个城市的无人配送车项目。 同时，经纬恒润的L4运营系统已在日照港、龙拱港等地运行超过三年，形成覆盖“车-路-云-图-营”的整体架构，具备从感知融合、冗余控制到远程接管的系统解决方案能力。据其在投资者活动中表述，未来将进一步拓展园区物流、干线重卡等方向，并与包括商汤科技、速腾聚创在内的企业在感知层、算法平台等方面存在合作空间。 与此同时，九号公司方面曾表示，其S2机器人已在写字楼、园区等场景实现批量落地，具备远程监控与任务调度系统，单日配送任务可达800单。该公司已明确将推进L4级套件开发，未来三年内推出适配开放道路场景的产品，目前已建成自研AI训练平台，包含千卡GPU集群，服务于自动驾驶感知与路径模型训练。 商汤科技“绝影”自动驾驶平台已覆盖园区接驳车与城市清扫车等典型低速场景。该公司推出的多模态感知模型DriveAGI与端到端架构UniAD已在功能车中部署运行。据介绍，若向L4物流车方向迁移，其在城市道路复杂环境下的场景还原与决策模型具备可延展能力。 产业链协作路径逐步明确 物流车产业链正围绕“感知与算力—系统平台—场景部署”逐步构建协作基础。多家企业在特定环节形成技术输出与商业适配，部分方案已进入工程验证阶段。 以速腾聚创为代表的激光雷达企业，正通过产品模块化适配不同场景需求，包括M1、EM4等方案分别用于末端车与干线车辆，客户覆盖白犀牛、新石器、菜鸟等。 在传感器层，舜宇光学、保隆科技分别提供高像素摄像头系统与毫米波雷达产品，配套于部分物流车型或控制平台，用于提升低能见度场景下的环境感知能力。 在芯片与控制平台方面，寒武纪、地平线、英伟达等方案被广泛用于L4路径规划与多传感器融合系统，部分产品已进入主机厂与系统集成商验证流程。 经纬恒润提供的域控制器、远程接管系统等组件，已部署于白犀牛、新石器等L4项目，部分产品进入前装量产流程。该公司此前方案已在日照港、龙拱港等港口项目中长期运行。 商汤科技提供的DriveAGI感知模型和UniAD自动驾驶架构已在功能型车辆落地，当前主要用于园区接驳与清扫车场景，具备算法扩展能力，后续在物流方向是否部署仍待观察。 《科创板日报》记者梳理了解到，L4级物流车的应用正聚焦于园区配送、干线运输与特种作业三大方向。不同场景在技术门槛、系统结构和协同模式上各具特征，成为产业链耦合路径分化的基础。 其中， 园区配送已成为商业化落地最快的场景之一，适用于写字楼、园区、高校等低速封闭区域。 该场景对路径规划响应（≤200ms）、识别准确率（≥99.9%）要求高，强调动态避障与任务调度。 具体来看，菜鸟、新石器等项目已实现单车日均配送800件以上，效率较传统模式提升2-3倍。该类项目多由“硬件厂商+算法公司+物流平台”协同推动，代表如九识智能，通过低成本FSD订阅模式实现规模化落地。 干线运输被视为自动驾驶能力验证的“硬战场”，要求系统具备远距感知（≥200m）、多重冗余与全天候运行能力。 卡尔动力等企业已在鄂尔多斯等地实现百万级吨公里运营。此外，九识、小马智行等亦与高速集团、货运企业合作落地。该类模式常见“主机厂+自动驾驶公司+道路资源方”三方协同。 特种作业场景如环卫、机场物流等，对模型泛化能力、精度控制和任务策略要求高，多应用于多障碍、多干扰场景。 比如：山区无人巡逻车、机场电拖车等，通过“定制开发+军工转化”路径等。其中，中邮科技等企业已通过高精度传感与车路协同部署形成初步示范。 从当前公开信息来看，L4物流车的规模化仍以封闭、低速、高频场景为主导，整条产业链正围绕“组件标准化—平台工程化—场景定制化”三条主线展开打通，典型企业之间的协作深度正在提升。 根据中商产业研究院等机构测算，2025年中国无人配送车市场规模预计突破500亿元，典型企业已具备万台级量产能力。 落地能力成为市场关注重点 在相关技术进入实用验证阶段的背景下，对于L4物流车方向，当前市场关注企业的工程化节奏与真实场景协同能力。 据《科创板日报》记者梳理，今年以来，白犀牛、卡尔动力、九识智能等聚焦物流场景的自动驾驶企业陆续完成新一轮融资，体现出“资金规模刷新纪录、场景绑定深入、产品落地提速”的特征。 其中，白犀牛获得顺丰与鑫源汽车联合投资2亿元，计划在50城部署2000台无人车；卡尔动力累计融资近9亿元，打造L4重卡编队，在西北干线完成2亿吨公里运输；九识智能完成超4.3亿美元融资，形成四款L4产品矩阵，2024年交付超3000台，覆盖快递、生鲜、环卫等场景。 卡尔动力方面对《科创板日报》记者表示，“主机厂方面，我们和陕汽重卡合作开发并投入运营了多款前装量产的L4自动驾驶重卡，目前也与金龙重卡、质子汽车在合作开发适配车型。” 截至目前，卡尔动力已与主机厂联合交付近300台车辆，投入实际运输场景测试与运营，成为当前产业链中交付规模领先的自动驾驶重卡系统方案提供商。 投资机构方面，评估重点正从“技术先进性”转向“交付能力是否成型、客户体系是否稳定”。 一位关注智能驾驶的投资人对《科创板日报》记者表示，当前考察L4物流项目时，核心在于三大维度：是否已有真实落地项目、是否绑定了具备运营能力的场景客户、系统是否可复用并具备成本优化路径。
2025-05-27 13:12:19
其他国家无缝管出口量
| 西班牙无缝管出口量 | 阿尔巴尼亚无缝管出口量 | 利比亚无缝管出口量 | 文莱无缝管出口量 |
| 刚果无缝管出口量 | 马来西亚无缝管出口量 | 阿尔及利亚无缝管出口量 | 秘鲁无缝管出口量 |
| 哈萨克斯坦无缝管出口量 | 加蓬无缝管出口量 | 新西兰无缝管出口量 | 埃及无缝管出口量 |
| 缅甸无缝管出口量 | 印度无缝管出口量 | 泰国无缝管出口量 | 柬埔寨无缝管出口量 |
| 意大利无缝管出口量 | 南非无缝管出口量 | 新加坡无缝管出口量 | 英国无缝管出口量 |
