日本花纹板卷库存
日本花纹板卷库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 日本花纹板卷 | 1000-2000 | 吨 |
| 2018 | 日本花纹板卷 | 800-1800 | 吨 |
| 2019 | 日本花纹板卷 | 1200-2200 | 吨 |
| 2020 | 日本花纹板卷 | 900-1900 | 吨 |
| 2021 | 日本花纹板卷 | 1100-2100 | 吨 |
日本花纹板卷库存行情
日本花纹板卷库存资讯
多家芯片企业在美建厂陷入延误泥潭 理由更是五花八门
受到美国上一任拜登政府《芯片与科学法案》的推动，多家芯片公司正在美国建造晶圆厂，然而现在部分半导体企业正困于建设延误的问题中，并因此承担着巨大的财务损失。 据报道，半导体产品封装和测试服务提供商Amkor（安靠）在美国亚利桑那州的芯片封装工厂、美光公司在纽约的DRAM工厂及SK海力士在印第安纳州的生产基地都因为居民抵制而无法推进，且理由各不相同。 据悉，为了防止未来继续出现这样的问题和延误，一些州政府正在设立工业区以吸引公司入驻，例如北卡罗来纳州、宾夕法尼亚州和俄亥俄州。这些工业区旨在无需繁琐的审批程序即可开展制造业务，从而对半导体公司更具吸引力。 各种延误的理由 Amkor拟建造一座耗资20亿美元的芯片封装工厂，但当地居民反对该工厂的选址，因为他们担心这一计划可能会对水资源造成压力，并加剧交通拥堵。部分居民威胁将采取法律行动，并要求将项目迁移至其他地方。 而据规划，Amkor的工厂建成后将拥有超过4.6万平方米的洁净室空间，这对当地半导体供应链极为重要，其封装业务将支持包括台积电在内的十几家企业。但目前，该封装厂项目已经陷入停滞，无法确定其能否在2027年如期投产。 美光工厂的规模则更为巨大，其计划斥资1000亿美元兴建DRAM生产基地，初期建设预计耗资约200亿美元，计划于2040年代完工，届时将创造约5万个直接和间接就业岗位。 然而，这家DRAM工厂因环境评估而被推迟建设，且公众反馈期也被延长，从而耽误了在2024年就动工的计划。有报道指出，一座耗资200亿美元的晶圆厂建设每延误一天就将造成500万美元的损失。 该晶圆厂是美光公司扩大其美国生产战略的关键组成部分，美光公司曾计划到2030年代中期，在美国生产40%的DRAM产量，但在目前的情况下，这一计划能否继续执行也陷入疑问。 SK海力士斥资39亿美元建设高带宽存储器（HBM）生产基地的计划同样因为居民抗议而延误，理由是住宅区附近的工业发展令人担忧。该工厂原计划在2028年投入运营，目标是成为全球最大、最先进的DRAM组装工厂之一。
2025-06-12 13:17:39增程为“破内卷”最优解？5月批发销量增近五成 小米、尚界等七品牌将首入局
在被公认为新能源汽车产业未来主流后，“增程式电动车”赛道成为更多车企助推销量、破局内卷的最优解。 6月10日，现代汽车旗下豪华品牌捷尼赛思表示正筹划EREV（增程电动车）的产品战略，其将基于下一代纯电平台开发兼容EREV的车型结构。同日宝马”重启增程“的计划不胫而走，有消息称，宝马希望通过重启增程动力系统来缓解充电基础设施不足的问题，首款搭载该系统的车型是即将发布的第六代X5。据悉，该动力类型产品在中国等市场热度迅速上升是宝马做出这一决定的主因之一。 “目前没有相关信息。”对于重启增程技术路线，有宝马中国相关人士表示。 被外资车企广泛看重的中国增程式电动车市场，自不会被部分尚未入局的国内车企所忽视。 此前数日，定位高端增程式大六座SUV、或定名小米YU9的新车谍照被曝光。关于增程式技术、产品规划，尽管小米创办人，董事长兼CEO雷军暂未进行过公开表态，但小米汽车的招聘信息中已现端倪。 有招聘平台显示，招聘方“小米集团”在招岗位中包含“小米汽车-动力-燃油系统工程师”与“小米汽车-增程能量管理标定工程师”，后者岗位职责为负责增程系统能量管理功能标定和测试工作，支持或负责整车能耗，排放相关策略标定等，并要求至少有一款主导或主要参与负责标定的增程系统产品批产经验。 相较于小米汽车的低调试水，小鹏汽车则准备高调入局。小鹏汽车在去年底的2024小鹏AI科技日上发布了鲲鹏超级电动体系，其中“鲲”代表超级增程系统，“鹏”代表纯电体系。今年4月，小鹏汽车董事长何小鹏宣布，小鹏鲲鹏超级电动体系将于2025年第四季度在中国内地量产上车。据此前消息，小鹏汽车至少规划了5款增程车型，包含轿车与SUV，首款增程车型将基于X9开发而来。 据财联社记者不完全统计，从2025年下半年到2026年，将有至少七个品牌入局增程式电动车市场，其中包括尚界、智己、一汽-大众等。 乘联分会最新数据显示，5月增程式批发12.2万辆，同比增长46.7%，环比增长29.4%；5月新能源批发结构中，增程式占比9.8%，同比增长0.7%，环比增长1.5%。 在中国工程院院士杨裕生看来，增程式不是过渡，而是未来全球汽车主力，其绿色、安全、长里程特性将助力碳中和。“第一，增程式将逐渐成为汽车的主流，为碳达峰做贡献；第二，绿色液体燃料充足后，包括甲醇乙醇，增程式不再烧油。绿色、安全、长里程、廉价的增程式将伴随人类实现碳中和。对中国来讲，2060年实现碳中和，所以增程式汽车是可以长期发展下去。”
2025-06-12 08:49:535月产销双增！港股汽车板块强势反弹 “60天账期承诺”利好供应链
受多家车企缩短供应链账期及5月汽车产销双增等利好推动，昨日港股汽车板块强势反弹。 截至收盘，蔚来-SW(09866.HK)、比亚迪股份(01211.HK)等多家车企涨超3%。此外，浙江世宝(01057.HK)、耐世特(01316.HK)等供应链企业也明显跟涨。 消息面上，包括比亚迪、小鹏汽车在内，有逾10家车企同日发表声明就“支付账期不超过60天”作出承诺。作为汽车行业近期“反内卷”的标志性行动，这令市场对产业链的盈利预期有所修复。 业内人士认为，相关举措有利于保障产业链供应链稳定，促进产业链上下游企业协同发展。 此外，最新数据显示，国内汽车市场销量连续第四个月增长，也带动了板块短线情绪的升温。 据中汽协披露，5月我国汽车产销分别完成264.9万辆和268.6万辆，同比分别增长11.6%和11.2%。其中新能源汽车销量130.7万辆，同比增长36.9%。 值得一提的是，据国泰海通的研究，“两新”政策下5月国内汽车消费表现亮眼，同时库存及出口指标也展现出一定景气。 数据显示，5月乘用车厂商加渠道的总体库存下降11万辆，24年同期为下降9万辆；前5月行业总体库存较去年同期持平，改变了过去2年1-5月持续降库存的特征。5月新能源乘用车出口20.0万辆，同比大涨80.9%。 综合来看，目前汽车行业需求端仍受益政策刺激。 供给方面，结合此前工信部有关加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度的表态。行业“反内卷”共识的逐步凝聚，也让市场对激烈价格战的担忧情绪降温，而这恰恰也是此前不少机构投资者普遍关注的中长期风险之一。 华创证券表示，近期投资者对行业基本面有一定担忧，但预计恶性价格战风险不大，销量预期依然积极。 该机构预计，下半年整体在低个位数增速，但6-11月同比增速会随基数逐步下行。 考虑行业增速节奏、市场担忧因素，整车选股将更倚向结构性机会。
2025-06-12 08:48:5811家主机厂参展、香港车博会开幕在即 或成国内车企出海“黄金跳板”
从左舵到右舵，中国汽车品牌正加速“南下”入港，并藉此成为进一步走向全球的“跳板”。 6月12日至15日，2025年国际汽车及供应链博览会将在中国香港举办。作为内地车企的“出海第一站”，本届香港车博会内地参展整车企业多达11家。其中，作为较早布局香港汽车市场的内地车企，广汽集团不仅旗下传祺、埃安、昊铂品牌将带来主力车型，还将展示低空经济等领域的最新的科技成果；奇瑞汽车将首次携全品牌新能源车矩阵参展，并展示“海陆空”黑科技；吉利控股集团将携“天地一体化”科技成果亮相，旗下远程新能源商用车还将交付千台远程超级VAN订单的首批车辆，投入香港新能源出租车运营；小鹏汽车则带来小鹏X9、小鹏P7+、小鹏G6、小鹏MONA03共四款车型。 宁德时代、地平线、Momenta、小马智行等汽车供应链和科技企业近40家亦将集中亮相，展出智能座舱、组合辅助驾驶、汽车芯片等领域的最新产品和技术成果。 “香港车博会将能够长期发挥立足香港、辐射亚太，链接全球合作商机的作用，成为汽车业界‘前瞻未来趋势、链接头部资源、强化科技赋能、协同创新发展、助力品牌推广、推动贸易促进’的顶级国际会展平台。”香港国际汽车及供应链博览会组委会主席、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示。 为推动新能源汽车在本地发展，香港特区政府特别推出了电动汽车首次登记税的宽减。香港特别行政区运输署官方网站显示，2024年2月28日宣布延长电动汽车首次登记税宽减安排的期限两年，至2026年3月31日。 据香港运输署数据，2024年上半年，香港私家车首次登记数为26632辆，其中电动汽车占比约75.3%。2025年第一季度，香港市场首次登记量为9940辆，新能源汽车品牌表现突出，国产品牌在MPV领域渗透率逐渐提升。 “作为亚洲重要的国际金融中心，香港不仅是右舵车市场的试验田，更是打通东南亚、欧洲等新兴市场的重要渠道。”行业人士认为，对于多数国内汽车企业而言，“南下”入港也并非仅为拓展当地市场，而是希望以香港为出海的“跳板”，进一步扩大在全球市场的销售范围。 于车博会开幕前在香港开业首家门店的零跑汽车，成为“样本”之一。零跑汽车CEO朱江明对记者表示，港澳地区市场开拓由零跑汽车国内市场营销团队负责。“尽管香港市场只有每年四至五万辆的规模，但可以成为零跑汽车向全球用户展出的舞台，也是全球资本了解零跑汽车的窗口。” 此前一日，零跑汽车宣布，零跑T03右舵版将于6月12日香港车博会亮相。据悉，新车定位为微型车，内地版本指导价区间5.99万-6.99万元。 与零跑相仿，小鹏汽车名誉副董事长兼联席总裁顾宏地同样认为，香港是小鹏汽车走向全球化的重要桥梁和视窗。“进军香港市场，对于小鹏汽车的全球化进程具有重要战略意义。”顾宏地表示。
2025-06-12 08:46:37数十家车企集体发声！汽车零部件板块迎重大利好！个股掀起“涨停潮”【SMM热点】
SMM 6月11日讯：6月11日早间，汽车零部件板块快速走高，指数盘中一度涨近3%，个股方面更是嫌弃轰轰烈烈涨停潮。截至日间收盘，汽车零部件指数涨2.32%。个股方面，同心传动、美晨科技、迪生力、金麒麟等10股涨停，浙江华远、襄阳轴承、立中集团等多股纷纷跟涨。 而这一切发生的原因，都与昨日及今日数十家车企集体“发声”有着密不可分的关系。据悉，6月10日晚间，中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛力斯等四家车企分别发表声明，就“支付账期不超过60天”作出承诺。而6月11日，比亚迪、长城汽车、小米汽车、小鹏汽车、奇瑞集团、零跑汽车、北汽集团、理想汽车、蔚来汽车等一众车企也纷纷跟进，均发布公告提及“将供应商支付账期统一至60天内”的决定。 在这些企业的公告中，有多家企业提及了积极响应国务院《保障中小企业款项支付条例》的情况，公开资料显示，《保障中小企业款项支付条例》于 2024 年 10 月 18 日经国务院第 43 次常务会议修订通过，自 2025 年 6 月 1 日起施行，其中明确规定，大型企业支付工程款最长不得超过 60 日，同时，不得强制中小企业接受商业汇票等非现金支付方式变相延长付款期限。 毫无疑问的是，车企纷纷响应“将供应商支付账期统一至60天内”的决策，对于汽车零部件企业而言无疑是重大利好，一方面，车企支付账期的缩短，可以让零部件供应商在尽可能快的时间内拿到款，资金回流速度加快。供应商可将回笼资金用于采购原材料，避免因资金短缺导致原材料供应不足，影响生产进度，可以加快汽车零部件企业的资金周转，降低因资金紧张导致的生产停滞风险。此外，还能增强汽车零部件企业经营的稳定性，促进整个汽车供应链协同发展。 中信证券对此评论称，车企积极响应政策，汽车产业进入高质量发展阶段。国海证券戴畅指出，2024年以旧换新政策催化下乘用车销量表现超预期，2025年以旧换新政策延续，对汽车消费向上进行支撑，行业全年有望高景气，继续看好汽车板块机会，看好自身经营周期向上的优质零部件。 此外，据财联社方面消息，其从中国汽车工业协会公布数据显示，2025年5月我国汽车产销分别完成264.9万辆和268.6万辆，环比分别增长1.1%和3.7%，同比分别增长11.6%和11.2%。1-5月，汽车产销分别完成1282.6万辆和1274.8万辆，同比分别增长12.7%和10.9%。 新能源汽车方面，5月产销分别完成127万辆和130.7万辆，同比分别增长35%和36.9%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.7%。1-5月，新能源汽车产销分别完成569.9万辆和560.8万辆，同比分别增长45.2%和44%。 出口方面，5月我国汽车出口55.1万辆，环比增长6.6%，同比增长14.5%。1-5月，汽车出口总量达249万辆，同比增长7.9%。 SMM概括了上述几家车企的公告简要内容，具体如下： 【中国一汽：践行责任担当，共筑健康供应链生态】 中国一汽发布公告称，中国一汽作为国有特大型汽车企业集团，始终视供应商为最紧密的合作伙伴，坚持命运与共、互利共赢，共同实现高质量发展。 近期，工信部、国资委等国家部委就保障产业链供应链稳定、促进汽车产业高质量发展作出一系列部署要求，中国一汽坚决贯彻落实，持续优化内部采购与财务结算流程，以实际行动维护市场经济秩序健康稳定。一是完善机制，强化执行。明确付款期限和支付方式，将“60天付款”作为所属单位付款期限要求，加强资金监督和过程管理。二是优化流程，提升效率。加强采购、财务等部门内部协同，进一步精简审批环节，确保付款流程畅通无阻。三是技术赋能，精准管控。充分利用数字化云工作台，实现对合同执行、发票匹配、付款申请等全流程节点的实时监控，确保每一笔应付款项按期支付。 【东风汽车：践行央企担当 支付账期统一60天内！】 6月10日，为深入贯彻落实国家政策精神，助力中小企业健康发展，东风汽车集团有限公司（以下简称东风汽车）正式宣布，将支付账期统一至60天内。此举是东风汽车积极响应国务院《保障中小企业款项支付条例》的重要举措，旨在以切实行动推动上下游资金高效流转，助力产业链良好协同发展。 【广汽集团：关于供应商账期的郑重承诺】 广汽集团一直以来坚持为顾客提供高安全、高品质的产品与服务。供应链体系的健康发展是保障产品高安全、高品质的基础。为此，广汽集团将一如既往，坚持以不超过60天的供应商账期，保障供应链资金高效周转，携手上下游伙伴，共同促进行业高质量发展。 【赛力斯：关于共同促进行业高质量发展的倡议】 赛力斯积极响应汽车工业协会发布的《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》，中国新能源汽车取得的成绩实属不易，我们呼吁更加有序的市场化，企业加强自律，共同推动行业高质量发展。我们愿与行业同仁继续携手，共同维护公平有序的市场环境，共筑智能电动出行新时代！赛力斯正在积极推进产品集成化、智造集聚化，有效促进产业链上下游企业的协同发展，提升整个产业集群的竞争力。 一直以来，赛力斯按照与供应商的合同约定付款，正常货款账期60天，实现主机厂与供应商双赢。 【比亚迪：践行社会责任，推动行业高质量发展】 为落实国家及相关部委就保障产业链供应链稳定、促进汽车产业高质量发展作出的一系列部署要求，为助力中小企业健康发展，比亚迪汽车宣布，将供应商支付账期统一至60天内。 比亚迪表示，将以切实行动推动中国汽车产业高质量发展。未来，比亚迪汽车将继续通过技术创新与管理优化，携手上下游伙伴共同推动中国汽车产业行稳致远。 【长城汽车：承诺将支付账期统一到60天内】 为深入贯彻落实国务院《保障中小企业款项支付条例》长城汽车股份有限公司宣布，将对供应商的支付账期统一到60天内，以保障汽车产业链供应链稳定，促进市场公平竞争、激发创新活力、提高发展效率。 【小米汽车：将供应商支付账期统一至60天内】 小米汽车官方微博发布消息称，坚决落实国家及相关主管部门就促进汽车产业高质量发展、保障供应链稳定作出的部署要求，将供应商支付账期统一至60天内。 【奇瑞集团：将供应商支付账期统一至60天内 】 奇瑞集团表示，近期，工信部、国资委等国家部委就保障产业链供应链稳定、促进汽车产业高质量发展作出一系列部署要求，奇瑞集团坚决贯彻落实，决定自6月10日起，将供应商支付账期统一至60天内，以加速产业链资金周转效率，保障产业链供应链稳定。 【零跑汽车：将一如既往地坚持“60天付款”原则 确保付款流程高效和畅通】 零跑汽车发布微博称，将一如既往地坚持“60天付款”原则，以零拖欠为标准，精简审批流程，持续加强部门协同，确保付款流程高效和畅通。 【理想汽车：将持续贯彻60天以内的支付账期】 理想汽车发布微博称，理想汽车始终坚持为用户打造更安全、更舒适、更便捷的产品与服务。理想汽车将持续贯彻60天以内的支付账期，与行业伙伴共同促进中国汽车产业高质量发展。 【蔚来汽车：将持续贯彻60天以内的支付账期】 蔚来汽车发布微博称，将致力于成为技术与体验领先的用户企业，为用户满意而存在，通过技术创新，开发极致的产品，提供超越期待的服务，打造共同成长的社区。 供应链体系的健康发展是保障产品质量、提升用户体验的基础。蔚来将持续贯彻60天以内的支付账期，携手上下游合作伙伴共同促进中国汽车产业高质量发展，共创可持续和更美好的未来。 【小鹏汽车：将支付账期统一至60天内】 小鹏汽车发布微博称，为了积极响应落实国家及相关部门针对促进汽车产业高质量发展的一系列部署要求，保障产业链供应链稳定，助力中小企业健康发展，小鹏汽车宣布，将支付账期统一至60天内。小鹏汽车作为“未来出行探索者”，将积极践行企业社会责任与担当，努力通过AI科技创新赋能产业链及上下游伙伴，共同推进中国汽车产业行稳致远的高质量发展。 【北汽集团：即日起对所有符合付款条件的合作伙伴严格履约执行60天内结算】 北汽集团发布微博表示，即日起，对所有符合付款条件的合作伙伴，严格履约执行60天内结算，全面取消商业承兑汇票等增加供应商资金压力的不合理结算方式，缓解中小供应商现金流压力。 以下是各大车企公告截图：
2025-06-11 19:53:13
