德国镀铬板卷库存
德国镀铬板卷库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 镀铬板卷 | 1000-1500 | 吨 |
| 2020 | 镀铬板卷 | 1200-1700 | 吨 |
| 2021 | 镀铬板卷 | 1300-1800 | 吨 |
| 2022 | 镀铬板卷 | 1500-2000 | 吨 |
德国镀铬板卷库存行情
德国镀铬板卷库存资讯
电池及固态电池板块再度携手走强 多家车企公布最新进展 龙蟠股份近6股涨停【热股】
SMM 6月4日讯：电池以及固态电池板块一同拉涨，电池指数盘中一度拉涨至3.77%，截至收盘，指数涨幅达2.8%。个股方面，科恒股份20CM涨停，星云股份涨超15%，诺德股份盘中涨停，紫建电子、领湃科技等多股盘中涨逾7%。 固态电池方面，固态电池指数今日也一度涨近3%，收盘指数涨幅达2.12%。个股方面，龙蟠科技、光华科技、传艺科技等多股一同涨停。 消息面上，近年来，新能源汽车、低空经济以及人形机器人等行业的蓬勃发展，都在极大程度上提振了固态电池的需求。其中新能源汽车方面，随着市场对电池安全性以及续航能力要求的持续提升，固态电池迎来新机遇。按照目前一众车企对固态电池的布局，市场普遍预期全固态电池在2026年装车、2027年小批量生产。SMM此前预计，到2030年固态电池在新能源汽车电池中的渗透率有望达到5%左右，但长期渗透率进一步提升在于规模化及降本逻辑。 近期，梅赛德斯-奔驰以及长安汽车公布了其固态电池的装车计划，具体如下： 【梅赛德斯-奔驰庄睦德：固态电池已在量产车型上测试，充电一次行驶1000公里】 梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰中国研发和采购负责人庄睦德近期表示，梅赛德斯-奔驰已将先进的固态电池技术从实验室带入量产车型的测试，凭借其450瓦时/千克的突破性能量密度，一次充电可行驶1000公里。 【长安汽车：预计2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产】 长安汽车5月30日在投资者互动平台表示，固态电池方面，公司正全力投入相关研发，预计2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产，能量密度达400Wh/kg。 国信证券发布研报显示，固态电池产业化加速推进：应用端，宝马、奔驰、奇瑞等车企已经开始进行全固态电池样车路测，金龙羽已与客户签署无人机固态电池供应订单。电池端，国轩高科0.2GWh全固态电池中试线正式贯通，上海洗霸收购中科院物理所专利加快产业化布局，鹏辉能源拟在河南驻马店加速固态电池产业化项目落地。 而低空经济近年来的爆火，电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机等低空飞行器的市场规模不断扩大，作为其飞行系统的核心部件，固态电池需求也随之大幅增加，中国民用航空局预估，到2025年中国低空经济市场规模将达到1.5万亿元。湖南大学教授黄靓曾在接受媒体采访时提到，eVTOL等低空飞行器发展对电池的高比能、高功率、快充和长寿命提出更高要求，全固态电池能量密度需逐步突破400Wh/kg至600Wh/kg，其研发投产进度基本对以eVTOL为代表的载人电动低空飞行器爆发至关重要。 此外，在人形机器人行业，固态电池还能为人形机器人提供更持续的续航能力、更高的安全性，以及更灵活的内部空间布局。华龙证券曾经表示，固态电池作为发展兼具高能量密度、高安全性、长寿命和低成本的下一代电池的重要保证，下游新能源车、低空经济、机器人三大应用场景拉动，产业趋势确定性强。随着固态电池量产渐行渐近，行业有望迎来密集催化，相关材料及设备有望深刻受益。 因固态电池概念板块持续火热，一众企业也频繁回应其各自在该领域的布局： 【德尔股份：拟投建固态电池中试线 力争年底前完成建设并具备生产能力】 6月3日晚，德尔股份发布公告称，公司与浙江省湖州市吴兴区织里镇人民政府签订《投资合作协议》，计划投资约3亿元，在织里镇投资建设新型锂电池中试及产业化项目、智能电机产业化项目。公告显示，德尔股份固态电池项目计划建设新型锂电池产线，一期开展新型锂电池中试研发，并择机启动二期年产1GWh新型锂电池产线建设。 其在公众号上表示，本次投资建设的固态电池项目将力争在2025年底前完成中试线建设并具备产品生产能力，随后开始分期规划实施1GWh、5GWh的批量化产线建设，实现从实验室到中试再到规模化生产的跨越，逐步构建起从技术研发到产业化应用的完整链条。 【圣阳股份：目前公司已开展固态电池材料及技术相关的研究与产品设计开发】 圣阳股份5月30日在互动平台回答投资者提问时表示，目前公司已开展固态电池材料及技术相关的研究与产品设计开发。公司持续关注固态电池技术发展动态。 【亿纬锂能：公司计划于2026年实现全固态电池生产工艺的突破】 亿纬锂能在互动平台表示，公司已在固态电池领域进行技术布局，并做了相关产业规划。消费电池领域，目前公司凝胶态电池方案已用于雾化器产品，致力于实现“食品级安全”。动力、储能电池领域，公司致力于实现电池能量密度、安全性和循环寿命的大幅提升，以推动电动汽车、储能系统等领域的快速发展。目前公司已完成Ah级软包硫化物全固态电池样品开发，百MWh的中试线预计在2025年投入运行。公司计划于2026年实现全固态电池生产工艺的突破，推出一款高功率、高环境耐受性及绝对安全的全固态电池，主要用于混合动力领域。于2028年推出400Wh/Kg的高比能全固态电池。 【雄韬股份：60Ah固态电池是公司最新研发的重大成果】 雄韬股份5月29日在投资者互动平台表示，该产品是公司最新研发的重大成果，通过“原位聚合固态电解质技术”和“电极内部电解质动态成膜固化技术”两大核心技术的突破，彻底消除电池热失控风险，并解决“固-固”界面难题，完美适配数据中心、储能电站、轨道交通等对安全性有严苛要求的领域。 【先导智能：公司已实现对国内外客户的固态电池生产设备交付】 先导智能5月29日在投资者互动平台表示，在固态电池领域，公司是拥有完全自主知识产权的全固态电池整线解决方案服务商，已成功打通全固态电池量产的全线工艺环节，实现了从整线解决方案到各工段的关键设备覆盖，并已完成部分高速量产机型的开发。公司已与多家行业领军企业达成设备合作，并实现对欧、美、日、韩等国家和地区及国内的头部电池客户、知名车企和新兴电池客户的固态电池生产设备交付，相关产品得到客户的高度认可，正陆续获得重复订单。 【欣旺达：公司固态电池研发顺利】 欣旺达5月29日在互动平台回答投资者提问时表示，公司固态电池研发顺利。欣旺达制定了五代技术升级路线，其计划在2027年实现全固态电池能量密度突破500Wh/kg，以大幅提升低空飞行器的续航、动力等核心性能，从而拓宽电动飞行器的应用场景，助力低空经济“腾飞”。
2025-06-04 18:22:27贵金属板块飙涨 西部黄金涨停！银价大涨后 现货市场观望情绪浓【SMM快讯】
SMM6月3日讯： 美国关税政策的反复再次引发了市场对全球贸易不确定性的担忧；俄乌冲突的持续等引发了市场避险需求升温；叠加美国5月ISM制造业PMI降至48.5，连续第三个月低于荣枯线等一系列因素均推动了贵金属近来的走强，端午假期期间，COMEX贵金属大涨2.82%，COMEX白银涨5.61%，这也带动了国内贵金属在端午节后的首个交易日出现走强，截至6月3日13:15分左右，COMEX黄金跌0.3%，报3387.1美元/盎司；COMEX白银跌0.96%，报34.36美元/盎司；沪金涨1.62%，报784.74元/克；沪银涨2.32%，报8413元/千克；白银T+D涨2.79%，报8408元/千克。 而贵金属股市板块也出现大幅飙升，盘中曾一度领涨所有行业，截至6月3日13:14分左右，贵金属板块涨3.7%，个股方面：西部黄金涨停，晓程科技、赤峰黄金、四川黄金以及湖南黄金等涨幅居前。 消息面 国内足金饰品 价格重返1000元大关 （图片源于周大福官网） 随着端午假期COMEX黄金出现明显上涨，国内足金饰品也重返了1000元大关。据周大福官网显示，周大福足金饰品6月3日报价为1020元/克，相比前一日998元每克上涨22元；此外，老庙黄金足金饰品6月3日报价1019元/克；周生生足金饰品报价1024元/克。 世界黄金协会：黄金与30年期美债一样应被视为优质流动资产 虽然根据巴塞尔协议III，黄金被认定为一级资产，但它仍未被认可为高质量流动资产（HQLA）。HQLA是世界黄金协会（WGC）寻求改变的关键分类。WGC的分析师在其最新报告中建议巴塞尔银行监管委员会（BCBS）重新审视黄金的分类，并认定其为HQLA，理由是今年迄今为止市场波动很大。WGC指出，在过去的六个月里，黄金再次展示了资产必须具备的许多关键特征，这些特征符合HQLAs的资格。美债，特别是10年期和30年期美债，是最受认可的顶级HQLA之一。但WGC指出，近几个月来，黄金一直与这些稳定资产保持同步。分析师表示：“使用盘中每分钟的数据，我们发现黄金的平均每日波动性为0.027%。这高于10年期美债（OTR） 0.016%的波动性，但与30年期美债（OTR） 0.028%的波动性一致。” （ 汇通财经） 银价跃升至8400上方 市场观望情绪浓厚 》点击查看贵金属现货价格 受白银期货走势偏强的提振，白银现货6月3日出现明显上涨。6月3日，SMM1# 白银上午出厂参考均价为8425元/千克，均价较前一交易日上涨245元/千克，涨幅为3%。据SMM了解，上海地区现款现货的国标银锭仓单TD升贴水报价3-5元/千克报价，但下游谨慎观望，高升水几无成交，市场成交寡淡，部分国标银锭持货商对沪期银2508合约贴水25元/千克。持货商大厂银锭对TD升水5-8元/千克。端午节后贵金属价格大涨，但下游消费并无明显改观，市场观望情绪浓厚，现货市场仅少量刚需成交。 各方声音 SMM白银分析师王慧琳在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办，宁波浩顺贵金属有限公司、全达新材料（宁波）有限公司协办，福建紫金贵金属材料有限公司、惠州市怡安贵金属有限公司、江苏江山制药有限公司、郑州金泉矿冶设备有限公司、湖南盛银新材料有限公司、浙江伟达贵金属粉体材料有限公司、广西中马中联金跨境电商有限公司、苏州星翰新材料科技有限公司、永兴众盛环保科技有限公司、IKOI S.p.A、湖南正明环保股份有限公司、昆山鸿福泰环保科技有限公司、山东恒邦冶炼股份有限公司等赞助单位大力支持的 2025SMM（第六届）白银产业链创新大会 上，对“白银供需演变情况及价格前瞻”这一主题展开了论述，其表示：人口老龄化问题加重、全球经济与政治不确定性增加造成的市场避险情绪增加带来实际利率下行趋势；光伏和新能源行业带来高速增长，国内趋于平稳，出口需求预期增加；实际利率下行提振中长期资金配置白银资产等利多因素等或将支撑银价中长期震荡偏强。 MarketGauge首席市场策略师Michele Schneider表示，金银价格一直处于盘整状态，因此她对金价和银价都持中性看法。但如果白银价格稳固突破每盎司34美元，她将寻求买入，因为涨到40美元只是时间问题。（财联社） 一德期货表示：假期中外盘金银以上涨为主，Comex金银比价显著回落。美债、VIX、美元下跌，美股、原油收涨。消息面上，2026年票委、达拉斯联储主席洛根表示，由于劳动力市场稳定、通胀略高于目标以及前景不明朗，美联储正在密切关注一系列数据，以判断可能需要采取何种应对措施。2025年票委、芝加哥联储主席古尔斯比表示，在关税政策带来的不确定性消散之后，美联储可以继续降息。俄乌第二轮谈判草草结束，双方关于止战条件分歧依然巨大。经济数据方面，美国5月ISM制造业PMI回落至48.5，预期49.5；连续三个月萎缩。美国4月核心PCE物价指数年率2.52%，为去通胀进程启动以来最低，月率小幅回升至0.12%，为年内次低水平。名义利率回升幅度超盈亏平衡通胀率，实际利率小幅回升对黄金压力增强。短端美德利差开始走阔对美元支撑增强。资金面上，金银配置资金同时增持，截至6月3日，SPDR持仓933.07吨（+2.86吨），iShares持仓14351.82吨（+48.07吨）。金银投机资金同时流出，前者连续6日减持，CME公布5月30日数据，纽期金总持仓40.88万手（-13818手）；纽期银总持仓14.78万手（-1481手）。隔夜领先指标金矿指数续创新高暗示外盘黄金有挑战3500历史新高的潜力。技术上，纽期金、银呈现突破态势，前者站上3400美元，后者逼近年内高点。 国投期货认为：假期期间贵金属上涨。特朗普贸易政策反复，再度对钢铝关税加码。数据方面美国5月ISM制造业PMI录得48.5不及预期，为2024年11月以来新低。贸易战阴霾下市场前景依然充满不确定性，后续关注美国贸易法院禁止特朗普关税以及各方谈判进展，贵金属将测试前期高点位置阻力。 兴业期货分析认为： 5月底以来美国关税政策不确定性显著上升，对等关税、中美贸易谈判、钢铝关税、汽车等均出现反复信号。假期期间俄乌冲突再度激化，虽然周一俄乌在土耳其举行会谈，但暂未释放缓和信号。短期避险情绪升温，外盘黄金大幅上涨。总体看，回顾5月金价走势，市场避险情绪波动对黄金价格影响较大，且易受多重因素影响出现反复，金价震荡偏强！金银比偏高，白银整体跟随黄金波动。 高盛建议，黄金和石油可作为长期投资组合中对抗通胀的工具，并称在外界担心美国机构信誉和原油抵御供应冲击的能力之际，黄金作为避风港具有吸引力。Daan Struyven等分析师建议对黄金的配置比平时更高，对原油的配置比平时更低（但仍为正值），称大宗商品是抵御通胀冲击的“关键”对冲工具，而通胀冲击往往会损害债券和股票投资组合。 花旗将黄金0-3个月目标价上调至3500美元/盎司，预计金价将在3100美元/盎司至3500美元/盎司之间盘整。 推荐阅读： 》SMM：工业需求及ETF投资需求等或将支撑银价中长期震荡偏强【SMM白银大会】 》交易员视角下白银黄金价格趋势分析【SMM白银大会】 》黄金牛市才刚开始？分析师称历史经验表明价格有望至4500美元
2025-06-03 18:40:08关于反对“内卷式”竞争 促进汽车经销行业高质量发展的倡议
当前，我国汽车产业正处在转型升级的关键阶段，新能源汽车产业快速发展、渗透率不断攀升，行业整体运行呈现稳中向好态势。但同时也要看到，在以无序的“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争影响下，行业整体盈利水平呈现下降趋势。汽车经销行业作为汽车行业的重要一环，上连着生产厂家，下连着广大消费者，对我国汽车产业实现高质量发展发挥着不可或缺的重要作用。在当前行业市场形势影响下，汽车经销行业同样受到严重影响和冲击，面临经营压力加大、盈利能力降低、车辆库存偏高、流动资金紧张等一系列问题，对行业持续、健康发展带来严重影响。特别是今年二季度以来，在新一轮“价格战”等影响下，广大汽车经销商面临的形势更加严峻。为维护良好、健康、公平的市场竞争秩序，推动包括汽车经销行业在内的汽车行业高质量发展，全国工商联汽车经销商商会提出以下倡议： 1.全行业应以中国汽车产业实现高质量发展大局为重，严格遵守公平竞争原则，坚决抵制以“价格战”为主要形式的“内卷式”竞争行为。 2.关注品牌形象。防止因频繁调整销售政策和产品销售价格，增加经销商销售难度，影响品牌在消费者中的形象。 3.改善汽车经销商的生存状况。坚持以销定产，合理制定企业年度生产目标和经销商销售目标，不得向经销商转嫁库存、强迫经销商进车，切实降低经销商库存水平；纠治进销价格倒挂问题，及时向经销商返利，缩短经销商回款周期，合理确定试驾车数量，减轻经销商流动性资金压力。 4.优化商务政策。合理制定经销商考核指标，慎用罚款手段，不以考核为手段胁迫经销商完成相应指标任务。 5.完善退网机制。不得以优化网络渠道名义胁迫经销商退网闭店，对确需退网闭店的经销商应给予相应补偿。 全国工商联汽车经销商商会是所有汽车经销商共同的“家”，商会将密切关注行业发展动态和广大汽车经销商生存状况，切实维护广大汽车经销商的合法权益，与全行业一起共同推动中国汽车产业实现高质量发展。 全国工商联汽车经销商商会 2025年6月3日
2025-06-03 10:15:26工信部、中汽协接连表态新一轮汽车“价格战”：“内卷式”竞争没有赢家 更没有未来
5月31日，针对近日汽车行业掀起的新一轮“价格战”，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》（下称“倡议”）。 在《倡议》发出后，工业和信息化部相关负责人表示，赞同并支持中国汽车工业协会提出的《倡议》。车企之间“价格战”，给汽车企业正常的生产经营带来较大冲击，危及行业健康、可持续发展。 上述工信部负责人介绍，工业和信息化部将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益，推动汽车产业高质量发展。 在《倡议》中，中汽协指出，一段时间以来，行业盈利水平下降，以无序“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争，是行业效益下降的重要因素。产品售后服务保障、企业创新发展需要持续加大投入，而“价格战”严重影响企业正常经营，冲击产业链供应链安全，把产业发展带入恶性循环。 “5月23日以来，某车企率先发起大幅降价活动，多家企业跟进效仿，引发新一轮“价格战”恐慌。无序“价格战”加剧恶性竞争，将进一步挤压企业利润空间，进而影响产品质量和售后服务保障，不仅阻碍行业自身健康发展，也将危害消费者权益，并带来安全隐患。”中汽协在“倡议”中特别提到。 有鉴于此，中汽协倡议：所有企业严格遵从公平竞争原则，依法依规开展经营活动；优势企业不为垄断市场，挤压其他主体生存空间，损害其他经营者合法权益；企业在依法降价处理商品以外，不以低于成本的价格倾销商品，不进行诱导消费者的虚假宣传，扰乱市场秩序，损害行业和消费者根本利益；所有企业应对照国家相关法律法规进行自查整改。 尽管中汽协在《倡议》中并未“点名”具体企业，但这新一轮“价格战”参与者包括了多家自主及合资车企。 5月23日，比亚迪率先宣布22款车型降价，海洋网和王朝网推出“限时一口价”活动，降价幅度最大的海豹07 DM-i智驾版价格低至10.28万元，相比官方指导价下降5.3万元。随后，零跑C11和C16两款车型宣布限时降价，C16直降4.4万元；吉利宣布多款车型降价，吉利星愿限时补贴价5.98万元起，相比6.88万元的指导价优惠9000元；上汽通用旗下别克品牌昂科威、别克君越推出“一口价”政策；奇瑞也宣布旗下四大品牌、超30款车型限时降价，部分车型降至5万元以下。 “‘价格战’透支的不仅是企业利润，更是消费者对‘中国制造’的信任。”长城汽车董事长魏建军近期在痛斥“价格战”时表示，一些企业不遵守商业规则的竞争，无限度地逼使供应商降价，还有一些企业拖欠供应商货款，回款将近一年的时间，使供应商面临很差的生存环境。“主机厂也在偷工减料，甚至在汽车安全，汽车寿命，汽车可靠性上（偷工减料）。这几年，有些产品从二十二三万元降到十二三万，什么样的工业产品能降10万还得到质量保证？这是绝对不可能的事。” “价格战”下，部分企业推出的产品出现质量问题，一些车企因经营不善倒闭，让消费者投诉无门，车辆的维修、保养、售后将成为难题。魏建军认为，汽车行业不能被资本过度裹挟，必须回归价值本身。在其看来，“价格战”只会让行业陷入恶性循环，最终损害整个行业的利益。 魏建军表态后，长安汽车董事长朱华荣和小鹏汽车董事长何小鹏等随后也相继提及“内卷”。朱华荣表示，“我认为很快，不会超过两年，（市场）会回到比较良性的价值竞争态势上”；何小鹏则称，“我们不要卷价格，而是应该卷科技。汽车公司要走出中国、面向世界，向具身智能方向发展。” 健康有序的市场需要更为公平的竞争环境。针对近期行业有关“汽车业恒大”的诸多传闻，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在5月30日的文章中，驳斥了“恶意带节奏的有关势力”，认为“任何唱衰中国新能源汽车的言论都是不可取的”。“中国汽车连续两年出口全球第一，很多中国品牌在海外都是成绩耀眼，比如奇瑞、上汽等。今年以来，比亚迪在海外很多国家及主流市场全面爆发。可以说，中国汽车目前发展良好，势不可挡。”李云飞表示。 前述工业和信息化部相关负责人认为，工信部鼓励企业通过技术创新、管理创新降低生产成本，给广大消费者带来更优质、更具性价比的产品。企业之间无序“价格战”，是“内卷式”竞争的典型表现，不利于企业持续研发投入，进而影响产品质量性能和服务水平，甚至带来安全隐患，损害消费者权益。长此以往，产业发展的内生动力也会减弱。可以说，“价格战”没有赢家，更没有未来。 “希望企业坚持守正创新、质量第一，通过加强技术创新，不断提高产品品质、提升服务质量，践行社会责任，打造良好品牌形象。”该负责人提出。
2025-06-03 08:42:54港股汽车板块6月首日走弱 销量增加利润率却下降
受新一轮价格战消息影响，昨日港股汽车板块跌幅居前，部分车企股价已续创近一个月新低。 截至收盘，广汽集团(02238.HK)跌超3%，蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车-W(02015.HK)均跌超2%，比亚迪(01211.HK)、吉利汽车(00175.HK)也明显跟跌。 消息面上，近日，工信部、中汽协纷纷发声表示反对汽车价格战。工业和信息化部表示，将加大对汽车行业“内卷式”竞争整治力度。中国汽车工业协会也明确表示，支持企业通过正常的方式参与市场竞争，坚决反对无底线的“价格战”。 值得一提的是，东莞证券5月30日的报告指出，25年以来已有众多家合资和自主品牌推出一口价方案，部分车型进一步让利，成为汽车促销新方式。 而降价策略也确实给车企带来了销量红利，近日比亚迪等车企及多家造车新势力相继公布5月销量数据，取得不俗增长。 6月1日，比亚迪公告前5月累计销量为176.34万辆，同比增长38.70%；零跑汽车5月全系交付创历史新高，同比增长148%；吉利汽车5月销量达23.52万辆，同比增长约46%；小鹏汽车5月交付新车33525辆，同比增长230.43%，连续七个月交付量超过3万辆。 不过，正是由于销量增长的刺激，也令车企愈发依赖“以价换量”这一内卷式的竞争策略。 近日，比亚迪又推出新一轮限时促销活动，王朝网、海洋网两大系列共22款智驾版车型参与，最高优惠可达5.3万元，活动预计持续至6月30日。行业龙头带头降价，也进一步加剧了市场对车企业绩的担忧。有分析称，比亚迪此举有望提升销量，但也会进一步加剧整车行业竞争。 数据显示，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，低于整个下游工业利润率及2023年水平；今年一季度，利润率进一步下降到3.9%。一边是屡创新高的产销量和良好口碑，另一边却是“越造越赔”“增收不增利”的困境。 综合来看，尽管当前国内车市在“两新”、“国补”等政策带动下销售火热，但车企反而在“价格战”的阴影下陷入只赚销量不赚钱的困境。 值得一提的是，高盛分析师近期在接受媒体采访时表示，新能源汽车的价格战应该还会继续持续一段时间，现在还不到价格战结束和行业整合的时间点。 华泰证券还提示称，竞争加剧或导致车企亏损。此外，关税政策等风险也可能导致车企出海不及预期。上述风险也都值得投资者留意。
2025-06-03 08:32:23
