钦州港工型槽钢库存
钦州港工型槽钢库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 工型槽钢 | 1000-1500 | 吨 |
| 2021 | 工型槽钢 | 1200-1600 | 吨 |
| 2022 | 工型槽钢 | 1500-1800 | 吨 |
钦州港工型槽钢库存行情
钦州港工型槽钢库存资讯
国轩高科：已完成 2GWh 全固态电池量产线设计工作 固态电池长期来看增长空间大
SMM 5月20日讯：近日，国轩高科发布投资者关系活动记录表，其中在被问及当前全固态电池的进展之际，国轩高科表示， 截至目前，公司已完成 2GWh 全固态电池量产线的设计工作，当前正积极推动上游供应链降本，尤其是推动硫化锂固态电解质的产业化降本，并以此为基础，力求在可控的成本范围内组织起量产能力。 此外，国轩高科还提到，固态电池凭借高能量密度、高安全性、宽工作温度范围等显著优势，未来核心应用场景将主要覆盖新能源车、低空飞行器、人形机器人等对高能量密度、高安全具备强需求的各个领域，长期来看增长空间较大。 在由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2026 （第十一届）新能源产业博览会-固态电池前瞻技术论坛 上，SMM新能源咨询总监 朱健对比了新能源汽车、储能以及消费（e.g，3C数码，eVOTL）三大领域固态电池未来的发展增速发现，预计到2030年，消费电子板块渗透率有望达到12%左右，率先实现突破10%。究其原因，SMM认为，3C数码消费电池由于体积限制，对于能量密度要求更高，叠加用户体验升级等因素，成为固态电池商业化落地的试验田，渗透率先突破10%。储能板块场对电芯成本敏感度较高，仅部分价格敏感度较低且极度注重安全性的场景使用固态电芯，短期内需求量有限，预计2030年固态电池在储能板块的渗透率或在2%左右。新能源汽车板块，预计到2030年渗透率有望达到4%左右，高端电动汽车对于高安全性和高续航里程的需求，因此固态电池也是其关键选择之一，但长期渗透率进一步提升在于规模化及降本逻辑。 SMM认为，全固态电池拥有极致安全、超高能量密度等特点，适用于高端电动车、长续航机器人、无人机、旗舰消费电子（成本不敏感）。预计2040年，全固态电池在锂电池市场中占比将达到25%左右。同时，他表示，全固态电池目前仍处于发展早期阶段，展望未来，固态电池的发展需要原材料企业、电池材料企业、固态电池企业、生产设备企业以及终端车企全产业链的通力协作。 》点击查看详情 储能业务方面，国轩高科表示，公司在储能电池系统领域已构建成熟完备的技术应用体系与全谱系产品矩阵，涵盖储能电芯、标准化电池箱、集成式储能电池柜及系统解决方案等全链条产品，覆盖电源侧储能、电网侧储能、工商业储能、家用储能、移动储能等多元领域。 储能核心竞争力方面，国轩高科拥有全链条储能产品与解决方案的供应能力，涵盖储能电芯、标准化电池箱、集成式储能电池柜及系统解决方案等全链条产品，覆盖电源侧储能、电网侧储能、工商业储能、家用储能、移动储能等多元领域，可以适配全球范围内不同客户的需求。同时，移动充换电场景的逐步开拓也将有效提升公司储能产品的应用范围。 储能业务是国轩高科两大核心业务之一，同时也是其利润改善的重要支撑，数据显示，2025 年，公司储能电池系统实现营收 90.66 亿元。公司已形成“储能电池+系统解决方案”的完整产品体系，覆盖公共事业储能、工商业储能、家用储能及便携式储能等多场景应用。随着储能业务规模持续扩大，将有效改善公司整体盈利水平。公司正推进唐山、金寨等国内储能基地布局大尺寸储能电芯等新一代产品；海外同步建设摩洛哥等基地，以完善全球供应体系，保障交付稳定性。 提及当前的开工情况以及未来的产能规划，国轩高科表示，当前行业整体需求旺盛，公司产能利用率保持较高水平。产能规划方面，正积极推进新一代动力电池及大尺寸储能电芯的布局，并积极推动摩洛哥等海外基地建设以匹配海外市场需求。随着公司新产线逐步达产，规模效应将逐步体现，有望进一步提升公司盈利能力以应对多变的市场格局。 回顾4月份的储能市场，据SMM了解，4月储能电池出货量整体略高于市场预期；当月储能电池产量达74.3GWh，行业平均开工率强势攀升至90%。受益于节后全面复工及海外“抢出口”订单集中交付，3月行业去库节奏显著加快，库销比大幅下探至0.45。进入4月，随着前期退税政策引发的抢单效应消退，海外提货节奏暂缓，预计行业库销比将小幅回升至0.52。 国内市场，终端装机盘面依然保持旺盛态势。前期累计的大量招标项目为二季度的电芯需求提供了稳定支撑。尽管彼时受供应端阶段性紧缺影响，国内碳酸锂价格出现强势跳涨，但得益于市场强劲的订单惯性，成本上行向下游实质需求及项目经济性的传导存在明显的时间差。目前原材料涨价尚未对下游真实需求造成实质性冲击，预计短期内国内整体招投标与装机节奏将继续维持稳健。 众所周知，碳酸锂等电池原材料价格的上涨会在一定程度上影响电池企业的成本，因此，也有投资者询问国轩高科如何应对碳酸锂等原材料价格上涨的问题，公司回应称，面对碳酸锂及大宗商品等原材料价格上行压力，公司采取多维度综合应对策略，通过前瞻布局上游供应链保障供应稳定，加大长期协议采购力度、落实产品价格联动传导保障毛利率水平，强化内部管理、持续优化研发工艺与产品结构推动降本增效，切实保障整体盈利能力平稳运行。 不过自5月中下旬以来，在宏观情绪转弱，有色金属集体下跌的背景下，碳酸锂期现价格也暂时进入了下行通道，截至5月20日，电池级碳酸锂现货报价跌至17.4~18.4万元/吨，均价报17.9万元/吨，较此前高点20.05万元/吨下跌2.15万元/吨，跌幅达10.72%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 目前碳酸锂矿端消息频出，Mineral Resources Limited(MinRes)宣布，因锂价显著持续回升，将重启其全资持有的Bald Hill锂矿。公司凭借现有库存、内部设备及成熟劳动力网络，可安全快速恢复运营。现场作业5月下旬启动，6月开采和破碎，7月产出首批精矿。预计2027财年第一季度从埃斯佩兰斯港发出首船，第二季度达满产。但仍需密切关注江西矿山换证进度、津巴布韦精矿到港节奏以及下游排产实际兑现程度。 国轩高科表示，截至目前，中高端车型的配套占比提升显著，奇瑞、吉利、零跑等主流中高端车型的配套持续上量。随着产品结构与客户结构的不断优化，加之大众标准电芯的正式量产交付，预计公司B 级及以上车型的电池供应占比将进一步提升。未来，公司将持续聚焦高端市场，不断巩固和扩大在中高端车型中的配套份额。
2026-05-20 18:44:28特斯拉将在休斯顿附近建设100GW太阳能面板工厂
据行业媒体Electrek报道，特斯拉正在德克萨斯州休斯顿附近的布鲁克斯维尔（Brookshire）建设一座大型太阳能面板制造工厂。该工厂将与特斯拉已在同一地点建设的Megapack巨型储能电池工厂在同一地点。 这是特斯拉首次明确其计划实现100吉瓦（GW）年产能目标的具体落点。新工厂位于帝国西部商务园区（Empire West Business Park），距休斯顿约35英里。特斯拉已租赁园区内9号和10号建筑，总面积达165万平方英尺，并计划再建一座60万平方英尺的新建筑。整个园区已100%长期租给特斯拉。 特斯拉计划在布鲁克斯维尔实施全链条垂直整合的太阳能制造，涵盖从硅锭生长、硅片切割、光伏电池生产到最终组件组装的全部环节。公司正投入超过2.5亿美元资本支出，同步建设多个洁净室级别的复杂制造设施。 此举与今年3月CNBC报道的交易一致：特斯拉正洽谈从包括苏州迈为科技（Suzhou Maxwell Technologies）在内的中国供应商采购价值29亿美元的太阳能制造设备，相关设备将运往德克萨斯州。苏州迈为科技专精于垂直整合式光伏电池生产设备，目前设备已开始准备发运，但尚需获得中国出口许可。 布鲁克斯维尔工厂将与投资2亿美元的Megapack Megafactory协同运营。特斯拉的能源存储与太阳能业务日益融合，其Megapack产品常与公用事业级太阳能项目捆绑销售，家用Powerwall则搭配屋顶光伏系统。同址布局有助于简化物流与供应链管理。 休斯顿相较奥斯汀的特斯拉超级工厂更具优势：拥有大型港口便于进口设备（对接收中国设备至关重要）、丰富的工业劳动力储备及成熟的基础设施。 此前，特斯拉的太阳能制造长期停滞。2016年收购SolarCity后，其获得了纽约州近10亿美元公共补贴支持的布法罗工厂项目，承诺创造1,500个岗位并十年内投资50亿美元。但该厂从未成为西半球最大的太阳能制造基地，特斯拉先是将面板生产外包给松下，后者于2020年退出；此后多年主要用于超充桩部件生产和自动驾驶数据标注。特斯拉太阳能产品部署量一度低至不再单独披露。 转机始于2025年底。特斯拉在纽约超级工厂重启TSP-420太阳能面板生产，并于2026年1月正式商业化推出美国制造版本。但布法罗工厂年产能仅约300MW，远低于其新目标。 2026年1月，埃隆·马斯克（Elon Musk）在达沃斯世界经济论坛宣布，特斯拉与SpaceX将各自在美国建设100GW年产能的太阳能制造体系，覆盖从原材料到成品的完整供应链。若布鲁克斯维尔项目按计划推进，特斯拉年产能将较布法罗提升300倍。作为参照，美国当前最大太阳能制造商First Solar预计2027年产能为17.7GW，而2023年全美新增太阳能装机总量约为32GW。 尽管100GW目标被部分观察人士视为过于激进——特斯拉过往在电池产能和Solar Roof项目上曾多次提出未兑现的宏大目标——但此次已投入巨额资金，显示其认真推进大规模制造的意图。不同于布法罗工厂仅为满足政府补贴条款的最低配置，休斯顿设施系为规模化量产全新设计。 目前特斯拉面临的关键挑战在于能否兑现量产时间表。洁净室级制造设施建设周期长，且中国设备出口审批存在不确定性。要在2028年前从零实现100GW的产能被认为难度极大。不过，特斯拉已在布鲁克斯维尔组建工程团队并落实建设管理，项目进展迅速。
2026-05-20 16:45:59丰田印度公司混动车型销量累计达30万辆
丰田汽车在印度的合资企业丰田基洛斯卡汽车（Toyota Kirloskar Motor，简称TKM）于近日宣布，其在印度市场累计销售的混合动力汽车已突破30万辆，标志着该公司在电动化战略进程中达成一项重要里程碑，也反映出印度消费者对混合动力电动车技术的持续认可。 TKM公司表示，这一成绩体现了印度消费者对混合动力技术优势的认知不断提升，包括更高的燃油效率、更低的排放以及更便捷的使用体验，同时也显示出市场对丰田混合动力产品的信心不断增强。 目前，丰田在印度市场提供多款混合动力车型，涵盖Urban Cruiser Hyryder、Innova HyCross、Camry Hybrid和Vellfire，以满足不同细分客户群体的需求。 丰田基洛斯卡汽车销售、服务及二手车业务执行副总裁萨巴里·马诺哈尔（Sabari Manohar）表示：“我们非常自豪能够在印度实现30万辆混合动力汽车的销售里程碑，这反映了消费者对丰田自充电混合动力电动车技术日益增强的信任。” 据丰田介绍，其混合动力系统将汽油发动机与电动机相结合，在日常驾驶中可长时间以纯电模式运行。车辆电池通过制动和发动机发电进行充电，无需外部电源充电。为增强用户对混合动力技术的信心，丰田还为混合动力电池提供长达8年的保修服务。 在全球范围内，丰田表示已累计销售超过3,800万辆电动化车辆，助力减少二氧化碳排放逾1.97亿吨，作为其实现碳中和目标的多路径战略的一部分。
2026-05-20 16:43:16调解无果！三星工会称将于明日举行罢工 期间仍愿意进行谈判
谈了又谈，调了又调，三星劳资双方还是没能在最后关头握手言和。 据韩联社最新报道，三星电子工会于5月20日宣布，由于三星公司管理层拒绝接受调解方案，劳资谈判已破裂，工会将于明日（5月21日）按计划举行总罢工。 此次罢工计划持续18天，涉及近4.8万名工人。工会方面表示，“罢工期间仍不会放弃谈判，将持续努力争取达成协议。” 三星管理层“拖字诀”，最终还是没给答复 三星电子工会在声明中还原了谈判破裂的经过： 5月19日晚10时左右，工会方面已同意韩国中央劳动委员会提出的调解方案。但三星管理层明确表示拒绝。 就在中央劳动委员会主任即将宣布“调解不成立”之际，三星首席谈判代表吕明求（여명구）临时撤回拒绝意见，请求延长谈判时间。调解由此延续至第三天。 然而，延长时间并没有带来转机。工会表示，公司“只是反复重申‘尚未完成内部决策’，始终未能明确表态”。最终，中央劳动委员会主持终止了调解程序。 核心分歧：奖金上限谈不拢 此次劳资纠纷的核心在于奖金制度。 工会的诉求主要有三点：一是废除现行奖金上限（目前上限为年薪的50%）；二是将年度营业利润的15%划拨至奖金池；三是要求管理层将奖金方案的变更正式写入协议，而非仅承诺执行一年。 三星管理层的方案则是：今年向存储芯片部门员工发放一次性奖金，金额将超过竞争对手SK海力士的水平，但奖金上限维持不变。 此外，双方还在存储芯片业务与逻辑芯片业务之间的奖金差距问题上存在分歧。 韩国政府施压，罢工影响不容小觑 韩国政府已明确表态，不希望罢工发生。据路透报道，韩国政府上周末威胁称，若谈判破裂，将启动紧急仲裁令，强制暂停罢工30天，同时由政府介入调解。这一措施在韩国极为罕见。 政府的强硬态度，折射出此次罢工潜在影响的严重性。三星电子约占韩国出口总额的四分之一，是全球最大的存储芯片制造商。一旦生产中断，在AI需求持续旺盛、芯片供应本已偏紧的背景下，全球半导体供应链将面临直接冲击。 目前，工会已宣布罢工将于明日启动，政府是否会动用紧急仲裁手段，仍是市场关注的关键变量。
2026-05-20 13:19:55李乐成主持召开工业和信息化部就业促进工作领导小组2026年全体会议
5月19日，工业和信息化部党组书记、部长、部就业促进工作领导小组组长李乐成主持召开部就业促进工作领导小组2026年全体会议，深入学习贯彻习近平总书记关于就业工作的重要论述，落实党中央、国务院决策部署，研究部署2026年部就业促进工作重点任务。部党组成员、副部长、部就业促进工作领导小组副组长柯吉欣出席会议。 会议指出，工业和信息化系统要深入学习贯彻习近平总书记关于就业工作的重要论述，坚决扛牢促进高质量充分就业的使命担当。要把就业当作民生头等大事来抓，在推进新型工业化、建设制造强国和网络强国进程中，坚持就业优先导向，创造高质量就业岗位，培育扩大就业容量，实现产业转型升级与就业扩容提质双向赋能、良性循环。 会议强调，要凝聚就业促进工作合力，以更加有力举措抓好各项工作。聚焦“稳增长、扩容量”，筑牢就业基本盘。落实落细新一轮十大重点行业稳增长工作方案，深入实施制造业重点产业链高质量发展行动、“人工智能+制造”专项行动，稳定和扩大轻工、纺织服装等传统制造业就业规模，加力智能网联新能源汽车、高端装备、航空航天等新兴产业领域挖潜扩容，巩固就业基本盘、拓展就业新空间。聚焦“育主体、强吸纳”，激活就业吸纳引擎。健全完善优质企业梯度培育体系，实施好中央财政支持专精特新中小企业高质量发展政策，启动人工智能中小企业创业支持计划，建好用好全国中小企业服务“一张网”，培育一批科技和创新型中小企业、高新技术企业、专精特新中小企业、制造业单项冠军企业，提升就业吸纳能力。聚焦“强适配、畅对接”，拓宽就业对接渠道。发挥国家高新区、科技型企业孵化器、中小企业特色产业集群等各类创新创业载体吸纳就业作用，推动科研助理岗位开发和落实。办好“百日招聘”“优企进校 招才引智”“高校对接深度行”等人才供需对接活动，促进更多高校毕业生高质量充分就业。聚焦“搭平台、强技能”，提升就业服务质效。实施制造业人才支持计划、中小企业人才服务专项行动，开展中小企业经营管理领军人才培训，加快推进专精特新“小巨人”企业高级经营管理人才轮训全覆盖。完善工业和信息化技术技能人才网上学习平台，发挥好国家卓越工程师实践基地作用，打造高水平技术技能人才培养平台。聚焦“强思政、实育人”，抓实部属高校毕业生就业。持续提升部属高校毕业生就业服务实效，坚持“一把手工程”和“全员抓就业”，加强产业人才需求预测和毕业生就业监测。引导高校毕业生树立积极、理性、务实的就业观，鼓励广大毕业生到基层、到国家最需要的地方建功立业。 部有关司局负责同志参加会议并作交流发言。
2026-05-20 10:29:38
