西班牙化工硫酸锌出口量
西班牙化工硫酸锌出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 硫酸锌 | 15000-20000 | 吨 |
| 2020 | 硫酸锌 | 12000-18000 | 吨 |
| 2021 | 硫酸锌 | 20000-25000 | 吨 |
| 2022 | 硫酸锌 | 18000-22000 | 吨 |
| 2023 | 硫酸锌 | 22000-27000 | 吨 |
西班牙化工硫酸锌出口量行情
西班牙化工硫酸锌出口量资讯
特斯拉Model Y磷酸铁锂电池早期衰减较快 后续趋于稳定
一辆搭载宁德时代（CATL）供应的磷酸铁锂（LFP）电池的三年车龄特斯拉Model Y Standard Range，在经历初期较快容量衰减后，近期测试显示其电池健康度下降速度显著放缓。 该车当前车主为德国的Tom Scheiter。他于约一年前购入此车，当时车辆已行驶约55,000公里（34,000英里），首次电池检测结果显示剩余容量为原始容量的92%，即两年内衰减8%。这一衰减幅度在同龄电动车中处于较高水平，可能与其使用历史有关。分析指出，该车此前可能长期依赖特斯拉超级充电站（Supercharger）进行快充。尽管磷酸铁锂电池相比三元锂电池（NMC）对频繁快充的耐受性更强，但若经常将电量充至100%，仍会对电池寿命产生影响。 其他潜在影响因素还包括车辆是否长期暴露于极端高温或低温环境中，导致电池热管理系统持续工作，从而加速老化。不过，由于车主未提供前任用户的充电及停放习惯，无法确认具体原因。 在Scheiter购入该车后的一年中，车辆新增行驶约25,000公里（15,500英里），总里程达到约80,000公里（49,700英里）。近期再次检测显示，电池健康度为91%，仅比一年前下降1个百分点。值得注意的是，Scheiter表示自己在过去一年主要使用快充方式为车辆补能，但并未造成明显额外衰减。 这一案例印证了电动车电池衰减通常呈现“前期较快、后期趋缓”的非线性规律。据电池检测机构Voltest的Davide Giacobbe介绍，基于对数百辆高里程电动车的测试经验，此类衰减模式较为普遍。此次Model Y的表现也进一步表明，磷酸铁锂电池在快充条件下的长期稳定性可能优于预期。 业内指出，单次电池健康度读数若缺乏时间维度对比，容易引发误判。而通过多次检测获取数据点，有助于更准确判断电池实际衰减趋势，避免因早期较快衰减而过度担忧。
2026-06-23 08:53:15期铜上涨，美伊达成协议的希望提振工业金属价格【6月22日LME收盘】
6月22日（周一），伦敦金属交易所（LME）工业金属价格上涨，受美伊初步谈判或将为达成结束战争的协议铺平道路这一乐观情绪提振。 ***收盘表现*** 伦敦时间6月22日17:00(北京时间6月23日00:00)，三个月期铜收盘上涨54美元，或0.4%，报每吨13,649.0美元。 作为投资者衡量经济健康状况的指标，铜价自3月23日以来已上涨逾15%。 **美伊达成协议的希望提振乐观情绪，但紧张局势犹存** 据央视新闻客户端报道，巴基斯坦总理夏巴兹22日在社交媒体发文表示，美国与伊朗在瑞士比尔根山举行的高级别谈判已结束，各方在积极氛围中取得突破进展，就美伊60天内达成最终协议的路线图取得一致。 然而，在德黑兰再次封锁霍尔木兹海峡、美国总统特朗普威胁发动新一轮袭击后，围绕黎巴嫩和霍尔木兹海峡的紧张局势依然持续。 周末美伊举行和平谈判后，交易员们密切关注着宏观经济环境。法国巴黎银行（BNP Paribas）金属策略主管David Wilson表示“市场目前正持观望态度，等待看究竟会发生什么。” Panmure Liberum分析师Tom Price表示：“市场迫切希望相信美伊战争已经结束，并正忙于将这一预期反映在价格中……但现实是，此次停火看起来并不稳固。” “我们无疑已进入一个阶段，市场正试图回归类似战前状况的状态。投资者再次将目光投向了围绕铜的战前主题。” 过去几年，铜价一直受到以下因素的提振：人工智能所需的数据中心、电网投资以及电动汽车带来的强劲需求增长预期。 市场还在等待美国商务部长卢特尼克就可能征收的铜关税所作的审查和建议。审查结果预计将于6月底前发布。 摩根大通表示，对铜价仍持看涨态度，预计未来几个季度铜价将继续走高，涨向每吨15,000美元。 **供应担忧缓解，铝价将面临进一步下行压力** 交易员预计，随着中东地区出货量增加，铝价将面临进一步下行压力——该地区拥有全球9%的铝冶炼产能。 自6月初以来，随着市场对中东供应及全球短缺的担忧过了顶峰，铝价已下跌10%。 LME现货合约较三个月期货合约的溢价收窄，反映出市场对铝供应紧张的担忧有所缓解。该溢价曾于6月1日触及每吨104美元以上的19年高位，目前已回落至每吨约10美元。 油价下跌也将降低铝和锌的生产成本，这两种金属均属于高能耗行业。交易员表示，这最终将削弱价格支撑，成为利空因素。 国际铝业协会（IAI）公布的数据显示，5月份全球原铝产量同比下降1.7%，至615万吨，日均产量为19.84万吨。 除中国和未报告地区外，5月全球原铝产量为211万吨，日均产量为6.81万吨。 LME三个月期铝下跌32.5美元，或0.96%，收报每吨3,364.0美元。 **其他金属表现** LME三个月期锌上涨52美元，或1.46%，收报每吨3,608.5美元。 LME三个月期铅上涨10美元，或0.51%，收报每吨1,964.0美元。 LME三个月期镍上涨174美元，或0.99%，收报每吨17,754.0美元。 LME三个月期锡上涨892美元，或1.67%，收报每吨54,185.0美元。 （文华综合）
2026-06-23 08:50:216月乘用车零售预计165万辆 分化持续加剧
经历了5月“同比深跌、环比弱回升”的结构性调整，中国车市在6月迎来半年度收官的关键节点。近日，乘联分会发布的6月零售预测数据，在呈现环比回升预期的同时，更凸显了市场内部“冰火两重天”的极致分化格局。 据乘联分会最新调研结果显示，占市场总销量七成左右的头部厂商，零售目标环比上月增长10%左右，半年度收官节点主动加力冲击目标意愿明确。结合终端表现初步推算，6月狭义乘用车零售市场规模约为165万辆，环比增长9.3%。其中新能源零售量预计为105万辆左右，环比增长10.5%，渗透率约63.6%。 在宏观消费承压与政策利好交织的背景下，新能源车正加速改写市场格局，而传统燃油车则面临持续收缩的压力。多重支撑下，6月修复动能预计与5月基本持平。 从周度走势来看，6月车市“月初平稳、月末冲量”的节奏特征十分清晰。 6月第一周日均零售3.3万辆，走势相对低迷；第二周随着“618”促销逐步启动，市场开启缓慢修复，日均零售升至4.4万辆；第三周适逢端午假期，辅以各厂商“618”促销集中发力，市场热度明显回升，但该周仅有四个工作日，终端仍以收集订单为主，日均零售预计5.7万左右；第四周（6月22-30日）为节后完整周，终端有充分的时间进行集中交付，叠加各厂商半年度冲量，预计日均零售可达8.3万辆。 新能源渗透率持续攀升 如果说5月份新能源乘用车零售渗透率突破60%是里程碑事件，那么6月预计63.6%的渗透率则标志着电动化进程的全面提速。 据乘联分会数据显示，5月新能源乘用车零售已达95万辆，渗透率攀升至62.9%，而6月在此基础上环比增长10.5%的 预测 ，展现出新能源市场穿越周期的强劲韧性。 这一成绩的取得，并非偶然。 首先，政策端的持续发力为市场注入了确定性。 以旧换新政策稳步推进，有效激发了存量用户的置换需求，在宏观消费疲软的大环境下，构成了新能源市场最坚实的底部支撑。 其次，产品端的供给创新成为关键引擎。 二季度以来，多款重磅新车集中上市，吸引了大量新增意向客户，新品订单充沛。尤其是在主流价位区间，自主品牌新能源车型已建立起明显的竞争优势，对传统燃油车市场份额形成持续挤压。 更为关键的是，消费者的购车心智正经历深刻转变。 高油价环境下，燃油车的使用成本劣势被进一步放大。 乘联分会分析指出，5月车市“反内卷”成效凸显，车企促销力度趋于稳定，淡化了消费者降价观望预期，释放了部分滞留购车需求。与此同时，多款重磅新车的上市进一步丰富了消费者的选择空间，产品力的提升正在成为拉动新能源渗透率持续走高的重要引擎。 燃油车市场持续收缩 与新能源市场的火热形成鲜明对比的，是传统燃油车正经历着凛冽的“寒冬”。 据乘联分会数据分析，5月燃油车零售56万辆，同比下降高达38.5%，其同比减量占到了整个乘用车市场总减量的82%，成为拖累大盘的核心因素。 进入6月，这一趋势并未出现逆转迹象——尽管“端午”与“618”形成了阶段性促销窗口，但在油价高企、消费者对燃油车使用成本持续敏感的情况下，燃油车需求低迷的格局依旧，更多是依靠大幅让利来换取边际增量，而非需求的实质性回暖。 乘联分会也明确指出，燃油车与新能源车的分化正在持续拉大，这一判断直接指向6月的市场结构。 燃油车的困境，同样投射在终端渠道的库存压力上。尽管中国汽车流通协会数据显示，5月汽车经销商综合库存系数为1.63，环比下降13.8%，但同比仍上升18.1%。这其中的结构性矛盾尤为突出：库存压力主要集中在传统燃油车渠道。 在市场需求持续萎缩的预期下，经销商为了清库存、回笼资金，不得不加大优惠力度，这进一步侵蚀了新车利润，并持续强化了终端渠道的经营压力。但需注意的是，部分新车产能爬坡较慢、交付周期过长，也在一定程度上延缓了终端销量的兑现。 与此同时，车企的销量榜单也印证了这种颠覆性的变革。据第三方平台发布的5月乘用车零售销量排行榜显示，排名前十的车型已全部被新能源车包揽，曾经霸榜的合资燃油车已难觅踪影。 这一结果虽是5月数据的呈现，但其指向性不容忽视——在新能源新品密集上市、消费者心智持续迁移的趋势下，燃油车市场份额的收缩已非短期波动，而是结构性的长期趋势。 对于传统车企而言，如何在维持燃油车业务现金流的同时，尽快在新能源赛道形成有效战力，已从战略选择题变成了必答题。 6月车市“月初平稳、月末冲量”的走势预测，揭示了在总量缓慢回升的“表象”下，一场深刻的结构性重塑正在加速演进。165万辆的零售预期，是政策、季节性与厂商冲量目标共同作用下的阶段性结果。而新能源渗透率向64%逼近，则是一个明确的信号：中国汽车市场的未来，已由电动化书写了底色。
2026-06-23 08:38:54原油下跌 金属涨跌互现 沪锡氧化铝不锈钢、纽银跌幅居前 焦炭跌近3%【隔夜行情】
SMM6月23日讯： 金属市场方面： 隔夜内盘基本金属涨跌互现。沪锌涨0.53%，沪铝跌0.27%，沪镍涨0.39%。沪锡跌1.96%，沪铜微跌，沪铅涨0.34%。此外，氧化铝主力期货跌2.63%，铸造铝主连涨0.3%。 隔夜黑色系均飘绿。铁矿跌0.34%，螺纹跌0.16%。热卷跌0.21%，不锈钢跌1.46%。双焦方面：焦煤主力合约跌0.63%，焦炭主力合约跌2.81%。 隔夜外盘金属方面，LME基本金属普涨。伦铜涨0.62%。伦铝跌1.1%，伦铅涨0.77%。伦锌涨1.32%。伦锡跌0.34%。伦镍涨1%。 隔夜贵金属方面：COMEX黄金跌0.85%，COMEX白银跌1.71%。隔夜沪金跌0.18%，沪银跌1.23%。 截至6月23日7:16分，隔夜收盘行情： 》点击查看SMM期货数据看板 宏观面 国内方面： 【国家能源集团：满格发力备战迎峰度夏 稳产增产 筑牢煤炭保供压舱石】 国家能源投资集团有限责任公司发文称，据国家气候中心预测，今年夏季全国平均气温较常年偏高，高温日数较常年偏多。国家能源集团充分发挥煤电化运一体化运营优势，各环节全面发力，坚决扛起迎峰度夏保供重任。煤炭保供是电力稳发底线支撑。国家能源集团煤炭板块全速稳产增产、统筹内外资源、抓实设备运维，锚定高产稳供目标筑牢能源保供根基，全力护航区域电力负荷高峰需求。 【国家能源集团发电装机超4亿千瓦 约占全国1/10】 国家能源集团宣布，集团发电装机容量突破4亿千瓦，约占全国发电装机规模的十分之一，在保障国家电力稳定供应、维护能源安全中发挥“顶梁柱”作用。继2023年5月发电装机突破3亿千瓦后，2026年6月发电装机迈入4亿千瓦量级，创下全球能源企业发电装机规模新纪录。其中，火电、风电装机容量双双蝉联世界首位。截至2026年5月底，国家能源集团百万千瓦级超超临界煤电机组投运65台，占全国同类型机组总量近30%，高效清洁煤电规模稳居行业领先地位；同时，集团积极探索风光储氢一体化、源网荷储协同等新型发展模式，建成新型储能总规模801万千瓦/1921万千瓦时，可再生能源消纳与调控能力持续提升。（新华社） 美元方面： 隔夜美元指数涨0.24%，报101。美联储古尔斯比表示：美联储主席沃什的做法是减少对利率的投机，减少前瞻指引；我对此做法表示相当赞同。据CME“美联储观察”：美联储7月维持利率不变的概率为63.7%，累计加息25个基点的概率为36.3%。 美联储到9月维持利率不变的概率为26.1%，累计加息25个基点的概率为52.2%，累计加息50个基点的概率为21.4%。(金十数据APP) 美国银行目前预计美联储今年将加息三次，这是华尔街为更激进的美联储加息做准备的最新迹象。该行经济学家此前预计美联储今年将维持利率不变。其调整预期的理由在于经济数据表现强劲以及美联储沟通措辞转向鹰派，暗示美联储将采取更积极的方式应对通胀。美国银行关于加息三次的预测仍属少数派：目前仅有19%的市场投资者预期三次加息，尽管这一比例已较一周前的3%有所攀升。投资者认为今年加息两次是最有可能的结果。(金十数据APP) 其他货币方面： 【斯塔默称英国工党新党首选举将于7月9日启动】 英国首相斯塔默22日在宣布辞职时表示，英国工党新党首的选举将于7月9日开始。斯塔默称，已要求工党全国执行委员会制定党首选举时间表，提名程序将于7月9日启动，并在议会夏季休会前完成。这意味着，工党新党首将在议会9月复会前产生。（新华社） 宏观方面： 今日将公布法国6月制造业PMI初值、德国6月制造业PMI初值、欧元区6月制造业PMI初值、英国6月制造业PMI初值、英国6月服务业PMI初值、英国6月CBI工业订单差值、美国至6月6日当周ADP就业人数周度变动、美国6月标普全球制造业PMI初值、美国6月标普全球服务业PMI初值、美国6月里奇蒙德联储制造业指数等数据。此外，还需关注：加拿大央行行长麦克勒姆发表讲话；第十七届夏季达沃斯论坛于6月23日至25日在大连举办；MSCI公布年度市场分类评审结果，韩国有望进入发达市场观察名单。 原油方面： 隔夜两油期货均下跌，其中，美油跌2.33%，布油跌2.8%。油价周一高开走跌。华尔街见闻提及，卡塔尔和巴基斯坦周一发表联合声明，宣布美伊双方已就结束黎巴嫩军事行动达成机制，并建立沟通渠道以保障霍尔木兹海峡商业航运安全。美国财政部随即宣布，允许伊朗在60天内向国际市场出售石油，作为双方上周签署的谅解备忘录的条件之一。美国副总统万斯将首轮谈判形容为"非常、非常顺利"。（华尔街见闻） 伊拉克负责上游事务的石油部副部长周日在一份声明中表示，伊拉克计划逐步将原油日产量恢复至420万至430万桶之间。澳新银行预计在最初的四周内，日产量将恢复约200万至300万桶。复产仍面临挑战，2026年第三季度可能恢复200万至350万桶/日的产量，前提是市场稳定；而另有100万至200万桶/日的供应可能永久性或半永久性丧失。澳新银行补充道：“初期的产量恢复将主要来自物流（运输），而非生产。后期则取决于上游生产和炼油厂的复工情况。今年不太可能实现全面复产。”(金十数据APP)
2026-06-23 08:31:50成本下降30%以上！湖南大中赫年产2万吨碳酸锂生产线窑炉试运行
据“郴州发布”发布消息，6月18日，湖南大中赫锂矿有限责任公司（简称：湖南大中赫）年产2万吨碳酸锂生产线窑炉启动仪式在湖南省郴州市临武县举行。 据介绍，湖南大中赫锂电项目是省市重点新能源产业项目，整体规划年产8万吨电池级碳酸锂，分两期建设，一期规划产能4万吨，本次2万吨产线进入试运行阶段。 项目破解锂电行业环保压力大、生产成本高两大难题，自主研发锂渣无害化综合提锂工艺，锂云母综合回收率超90%，同步回收钾、铷、铯等高价值伴生金属。相较传统工艺，项目生产成本下降30%至50%，锂渣产生量削减近五成。经处置后的锂渣达到一般工业固废标准，可直接作为建筑原料循环利用，实现锂渣减量化、无害化、资源化，为郴州锂电新能源产业绿色低碳高质量发展注入强劲动能。 资料显示，湖南大中赫成立于2022年10月，是大中矿业的全资子公司是一家以从事有色金属矿采选业为主的企业，业务涵盖锂矿采选、碳酸锂加工及电池材料研发等产线的主窑炉按照规划，将于2026年10月试投产。
2026-06-23 08:26:52
