刚果液体硫酸锌库存
刚果液体硫酸锌库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 液体硫酸锌 | 1000-1500 | 吨 |
| 2020 | 液体硫酸锌 | 800-1200 | 吨 |
| 2021 | 液体硫酸锌 | 900-1300 | 吨 |
| 2022 | 液体硫酸锌 | 1100-1600 | 吨 |
| 2023 | 液体硫酸锌 | 1200-1700 | 吨 |
刚果液体硫酸锌库存行情
刚果液体硫酸锌库存资讯
伊朗宣布停止谈判 锌盘面对地缘局势反应冷淡【机构评论】
中东局势反复,不过锌行情对地缘消息的反应钝化。近月海外锌矿供给扰动较多,对价格中枢构成支撑,但内需持续疲弱,锌价震荡整理。梳理锌产业基本面,国内1-3月锌矿进口量增速较快,传导至冶炼端,精炼锌产出延续增势。随着沪伦比再次走低,4月起锌矿进口量回落,原料供应趋紧之下加工费快速走低,炼厂利润显著承压,国内炼厂二季度末及三季度有减产预期。国内需求端仍疲弱,社库处于历史同期高位,去库困难。从全球整体视角看,2026年锌矿虽仍在扩张周期中,但由于存量大矿品位下滑减产,2026年全球锌矿增速预期下调。海外需求端稳中有进,全球制造业PMI连续多月处于扩张区间。预计2026年全年锌供需均小幅增长,精炼锌供需相对平衡,产业矛盾主要集中在矿和冶炼端。 盘面上,短期锌价受地缘扰动及供应端消息影响波动。中长期来看,全球精炼锌供需结构相对平衡,预计盘面涨跌空间均相对有限,企业可考虑期权备兑套保策略。
2026-06-02 10:16:36中国电车5月洗牌加速 零跑、蔚来、极氪集体狂奔 理想失速 比亚迪承压
中国新能源汽车市场5月交付数据显示,行业内部分化格局加剧,头部品牌之间的增速差距持续拉大: 零跑、蔚来、极氪等车企交付录得同比大幅增长,理想、小鹏汽车则出现同比下滑,比亚迪销量基本持平。 5月份,零跑汽车以81,569台的单月交付量再创品牌历史纪录,同比增长81%; 蔚来公司交付37,705台,同比增长62.3%;极氪交付34,377辆,同比增长81.8%,且旗舰车型占比提升推动单车成交均价同比大幅上涨52.4%。 与此同时,理想汽车5月交付33,350辆,同比下降18.37%,成为主要品牌中少数出现同比负增长的车企。 比亚迪5月新能源汽车销量为383,453辆,与上年同期382,476辆基本持平,但今年前五个月累计销量同比下降20.32%,累计产量同比下降21.27%,显示出年初以来的整体承压态势。 零跑、蔚来、极氪狂飙 零跑汽车5月全球交付81,569台,同比增长81%,刷新品牌单月销量历史纪录。 蔚来公司5月交付37,705台,同比增长62.3%,环比增长28.4%。 分品牌来看,蔚来品牌交付20,013台,同比增长50.8%;乐道品牌交付12,029台,同比增长91.5%,环比增长124.8%;firefly萤火虫品牌交付5,663台,同比增长53.9%。今年前五个月,蔚来公司累计交付150,526台,同比增长68.7%,截至目前累计交付量已达1,148,118台。5月是蔚来新产品密集发布期,蔚来ES9于5月27日上市交付,乐道L80于5月15日上市交付,2026款乐道L90于5月9日开启交付。 极氪5月交付34,377辆,同比增长81.8%,连续4个月实现同环比双增长。极氪009、9X、8X等旗舰车型占比近50%,带动单车成交均价同比提升52.4%。截至5月底,极氪品牌全球累计交付近80万辆。 理想同比下滑,换代周期影响交付节奏 理想汽车5月交付33,350辆,同比下降18.37%,截至5月31日历史累计交付量为1,702,792辆。 理想汽车董事长兼CEO李想表示,5月全新理想L9正式发布并开启交付,标志着理想L系列全系换代的开始。 全新理想L9 Livis开售两周内累计大定订单超过1万台,公司预计其将在50万元以上新能源SUV市场保持20%以上的市场份额。公司同时透露,将于6月底发布全新一代理想L8。自今年3月起,理想i6月交付量持续突破2万辆。 问界、小米、小鹏交付均超过三万台 问界汽车5月全系车型交付34,320台,环比增长48.2%,1-5月累计同比增长28.7%。其母公司赛力斯5月新能源汽车销量为33,476辆,同比下降16.27%,其中赛力斯汽车销量30,187辆,同比下降17.18%。 小米汽车5月交付量持续超过30,000台,4月、5月已连续两月交付量超3万台。 值得注意的是,小米汽车近几月始终仅公布区间数据,未披露精确数值。小米创始人雷军对此解释称,不希望陷入与其他品牌的数字比较,"大差不差"即可。 小鹏集团5月共交付新车32,158辆,较上月增长4%,去年同期为33525辆。 5月20日,小鹏GX正式上市并开启交付,上市12小时大定达24,863辆,Ultra旗舰版订单占比超过八成。小鹏同月还宣布国内首款整车厂全栈自研前装量产L4级Robotaxi在广州正式量产下线,计划三季度在广州启动示范运营。 传统车企及其他品牌表现分化 长城汽车5月销量为100,399台,同比下降1.79%;产量为110,423台,同比增长8.38%。今年前五个月,长城累计销量475,815台,同比增长3.64%;累计产量506,606台,同比增长9.52%。 吉利汽车5月汽车总销量237,637辆,同比增长1%;但5月纯电动汽车销量76,633辆,同比减少19%,纯电板块承压明显。 北汽蓝谷旗下北京新能源汽车5月销量21,871辆,同比增长27.75%;今年前五个月累计销量68,613辆,同比增长24.39%。 岚图汽车5月交付13,003辆,同比增长30%;1-5月累计交付62,041辆,同比增长35%。
2026-06-02 08:40:024月电池材料进出口数据出炉 锂辉石碳酸锂进口同比双增 其他环节如何【SMM专题】
2026年5月23日前后,4月钴及锂电产业链相关产品进出口数据集中出炉,数据显示,4月中国锂辉石进口量达75.8万实物吨,环比减少9.5%,同比增加21.7%。碳酸锂进口方面,4月中国进口碳酸锂32650吨,环比增加9%,同比增加15%.......SMM整合了电池材料的进出口情况,具体如下: 上游 锂精矿 2026年4月中国锂辉石进口量达75.8万实物吨,环比减少9.5%,同比增加21.7%,折合碳酸锂当量(LCE)约6.3万吨。海关数据显示,4月锂辉石进口量级环比3月有所回落,达75.8万实物吨。从来源国看,澳矿到港量回归到相对正常水平,本月到港超35万吨,环比增长38.9%;津巴布韦前期发货当月到港10.2万吨,环比降低9.2%;南非、尼日利亚月到港量级有一些收缩,马里来矿受到船期影响本月几乎无明显到港量。值得一提的是,巴西2026年初所售出锂辉石矿粉于本月到港,带动此国本月到港量明显抬升。 另外,经SMM筛选可以看到,当月来矿折合碳酸锂当量6.3万吨。来矿中,锂精矿占比67%,占比量环比上月有小幅下滑,主因除澳大利亚外 , 其余来源国的矿石中均含有部分相对低品位矿。 来源:中国海关,SMM整理 》 【SMM分析】4月中国锂辉石进口量达75.8万实物吨 环比减少9.5% 同比增加21.7% 锂辉石精矿(CIF中国)现货报价方面,据SMM现货报价显示,4月锂辉石精矿(CIF中国)现货报价呈现震荡上行的态势,截至4月30日,锂辉石精矿(CIF中国)现货报价涨至2540美元/吨,相较3月底的2313美元/吨上涨221美元/吨,涨幅达9.81%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 据SMM了解,4月碳酸锂价格持续上涨,锂辉石精矿的价格紧随盐价同步上涨,且涨 幅超过碳酸锂本身,导致外购锂辉石精矿的非一体化企业成本倒挂,即期 盈利情况持续亏损。 4月,锂云母精矿的现货流通相对放宽,同时,随着碳酸锂价格上涨,非一体化企业的加工费也相应提升,这为其加工环节保留了一定的利润空间, 从而使得企业能够实现即期盈利。 不过近期,锂辉石精矿价格跟随碳酸锂价格波动而同步调整,价格成交重心有所下移。据SMM最新了解,受本周江西矿山复产传闻扰动,碳酸锂期货及现货价格下行,进一步拉低了整体成交重心。目前锂矿山放货意愿不强,成交更多集中在贸易商与需求方之间。目前港口锂矿库存不断去化, 后续仍需关注锂盐行业高开工率可能引发的锂矿供应紧张问题,预计锂矿价格仍将维持偏强运行。 碳酸锂 据海关数据,4月中国进口碳酸锂32650吨,环比增加9%,同比增加15%。其中,从智利进口碳酸锂2.1万吨,占进口总量的65%;从阿根廷进口碳酸锂9555吨,占进口总量的29%;从印尼进口碳酸锂1100吨,占进口总量的3%。1-4月中国累计进口碳酸锂11.6万吨,累计同比增加47%。 4月中国出口碳酸锂370吨,环比减少17%,同比减少50%。1-4月中国累计出口碳酸锂1886吨,累计同比增加7%。 4月中国进口硫酸锂17942吨,环比增加9%,同比增加296%。1-4月中国累计进口硫酸锂5.89万吨,累计同比增加121%。 据SMM现货报价显示,4月碳酸锂现货报价整体呈现上涨的态势,截至4月30日,碳酸锂现货报价涨至17.7万元/吨,较3月31日的16.3万元/吨上涨1.4万元/吨,涨幅达8.59%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 据SMM分析,4月国内碳酸锂价格呈先跌后涨的“V型”走势,月度均价环比上涨6% 。上旬因中东地缘政治扰动,全球资金避险情绪渐浓,导致有色金属及碳酸锂价格呈现震荡下跌的趋势;中下旬受津巴布韦出口禁令、江西矿山换证及成本抬升推 动,价格开始反弹震荡上行,月末价格重心明显上移。上下游采买持续僵持,心理价差逐周扩大。上游挺价惜售,报价维 持高位;下游仅刚需采购,心理价位集中在15.5-17.5万元/吨,仅在价格快速下跌时逢低补库。4月电池级碳酸锂现货价格 上旬跌至15.55万元/吨附近,随后月底一路拉升至17.7万元/吨。 截至5月29日,国产电池级碳酸锂现货报价在17.4~18.1万元/吨,均价报17.75万元/吨。 氢氧化锂 据海关数据显示,2026年4月,中国进口氢氧化锂6689吨,环比增加9%,同比增加四倍:其中从韩国进口2252吨,占进口量级的34%;印度尼西亚来量为1706吨,约占进口量的25%,其他40%来自澳大利亚及智利; 4月中国出口氢氧化锂5535吨,环比增加76%,同比增加31%,其中向韩国出口3915吨,向日本出口864吨。 海外三元材料产出持续低迷,导致其对海外氢氧化锂的消化能力有限,海外市场呈现小幅过剩局面,进而拉大了海内外价差。与此同时,由于此前海外持货商与国内贸易商已签订长期供货协议,海外持货商得以持续向国内市场倾销氢氧化锂。以上因素共同作用下,氢氧化锂的贸易格局持续发生逆转(由净出口转向净进口)。 来源:中国海关,SMM整理 》【SMM分析】4月中国氢氧化锂进口6689吨,出口5535吨,出口持续小于进口量级 电池材料 六氟磷酸锂 根据中国海关数据显示,2026年4月,中国六氟磷酸锂累计出口量约868吨,环比下降约80.9%,中国六氟磷酸锂累计进口量约96吨。 出口方面,2026年4月中国六氟磷酸锂出口量约868吨,较3月环比下降约80.9%,同比下降约33.2%。具体来看,由于六氟磷酸锂出口增值税退税政策自2026 年 4 月 1 日起正式取消,企业在 3 月集中提前抢出口,海外电解液企业做了一定库存,导致4月我国对多个主要目的地国家的出口量环比下降。 其中出口波兰337.5吨,环比下降约 80.4%;出口韩国 81.804吨,环比下降约92.56%;出口捷克150吨,环比下降约67.43%;出口美国101.908吨,环比下降约61.7%。只有出口到日本的量级有所上升 —— 出口日本 191.37吨,环比上升约50.77%。 》【SMM分析】2026年4月六氟磷酸锂出口量环比下降约80.9% 人造石墨 2026年4月,中国人造石墨进口量为757吨,环比增加12.4%,同比下滑32.9%。进口均价方面,2026年4月,中国人造石墨进口均价为75941元/吨,环比增长23.1%,同比增长14.6%。 2026年4月,中国人造石墨出口量为45895吨,环比增长22.3%,同比下滑21%。出口均价方面,2026年4月,中国人造石墨出口均价为9214元/吨,环比下滑6.6%,同比增长0.26%。 人造石墨出口的五大省份出口量焦上个月环比上行21%,其中两省出口量环比增幅超35%,另有一省环比增幅达到20%。 进口市场来看,4 月国内下游动力电池企业订单逐步回暖,叠加头部负极企业现货产能阶段性偏紧,市场补货需求释放,拉动人造石墨进口量环比由弱转强、实现回升。但进口规模同比依旧维持下滑态势,核心原因在于国内负极行业整体产能体量充足、供给仍呈过剩格局,本土自给能力持续增强,行业对外原料及成品进口依赖度稳步下行。 》【SMM分析】4月人造石墨进出口环比齐升高 鳞片石墨 2026年4月,中国鳞片石墨进口量为3178吨,环比下跌19%,同比下跌45%。 数据来源:中国海关、SMM 2026年4月,中国鳞片石墨出口量为4093吨,环比下跌50%,同比减少54%。 出口市场方面,本月鳞片石墨出口退税政策正式取消,直接压缩外贸企业盈利空间,市场整体出口经营意愿大幅走低。与此同时,鳞片石墨出口许可证审批节奏有所放缓,外贸出货流程受阻,叠加海外终端需求偏弱,多重利空因素叠加,直接拉动行业出口规模大幅下滑。 进口市场同样持续走弱,原本外销货源转向内销市场流通,国内本土货源供给愈发重组,市场进口采购积极性不足,最终致使本月进口量同步走低。 》【SMM分析】4月鳞片石墨出口量环比、同比近乎 “腰斩” 磷矿石 2026年05月20日,来自海关数据。2026年4月,中国磷矿石进口量20.7万吨。4月进口量较3月份18.2万吨增长13.5%;4月进口总金额1974.1万美元,较3月1455.2万美元,环增35.7%。平均单价为95.5美元/吨,较3月份的79.9美元/吨上涨19.6%。 进口评论:5月,埃及磷矿石出口"政策收紧、需求走弱"。5月13日,埃及石油和矿产资源部宣布,不再签订任何新的磷矿石出口合同。此前,埃及总理穆斯塔法·马德布利在5月10日会议上明确表示,政府正推动从原材料出口向磷肥等高附加值产品制造的转型。已经签订的长协则不受影响。未来将推升进口价格,或将影响到进口量。 》4月磷矿石进口20.7万吨环比增13.5% 约旦恢复进口秘鲁成第二大来源国【SMM分析】 钴方面 钴湿法冶炼中间品 2026年4月中国钴湿法冶炼中间品进口量约为1247实物吨,环比下降26%,同比下降98%,其中从刚果金进口量约为945实物吨,环比下降43%,同比下降98%。2026年4月中国钴湿法冶炼中间品进口均价为17187美元/实物吨,环比上涨2.63%。据悉,多数矿企已完成2025年Q4季度配额审批,但2026年Q1季度配额重新因为抽样、检测等流程问题,审批效率下滑。叠加当前刚果金运力紧张,车队在经济性下,优先运输生产短缺的油品及化工品等,再后面是其他流转周期短的金属,最后才是有色金属里面的钴,钴运力面临较大问题。受上述因素制约,矿企以搭建在途库存为主,暂未集中订船,中间品大批量到港时间或将持续延后。 》【SMM分析】2026年4月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比下降26% 未锻轧钴 2026年4月中国未锻轧钴进口量约为1334吨,环比上涨39%,同比上涨59%。4月电钴进口主要来自印度尼西亚、俄罗斯和马达加斯加,进口量分别为462吨、457吨和182吨。本月出现增量的主要原因是,国内冶炼厂缺乏中间品原料,进口钴板、钴豆反溶,保证自身正常生产。进口均价方面,2026年4月中国未锻轧钴进口均价为52724美元/吨,环比上涨4.72%。2026年1-4月累计进口5916吨,累计同比增加153%。 出口方面,2026年4月中国未锻轧钴出口量约为218吨,环比下降47%,同比下降95%,分国别看,中国出口美国量大幅下降,4月出口美国量35吨,环比下降87.5%。主因是4月美国合金级电钴需求回落,海外品牌电钴已足够满足该区域需求,部分电钴贸易商将目的地从美国转回中国。出口均价方面,2026年4月中国未锻轧钴出口均价为54590美元/吨,环比上涨5.80%。2026年1-4月累计出口1792吨,累计同比下降76%。 》【SMM分析】2026年4月中国未锻轧钴进口量环比上涨39%,出口量环比下降47%
2026-06-01 18:45:26锌市多头氛围偏重 空配难度大【机构评论】
现货和供应:LME锌库存10.8万吨,0-3个月现货贴水8美元/吨,期限维持中间高、两端低的结构,一季度海外主要矿企产量同、环比均明显下滑,SMM进口锌精矿指数下降7.19美元/干吨至-63.44美元/干吨;国产矿TC周均价环比下调250元/金属吨至150元/金属吨,进口锌精矿冶炼亏损超1500元/吨,炼厂优先采购国产矿为主,SMM锌精矿港口库存环比增0.8万吨至26.8万吨。国内猪拱塘超大型铅锌矿力争9月底试生产,届时处理原矿规模或达2000吨/日。SMM数据5月国内锌精矿产量略降至58.15万吨,6月产量预计进一步下滑至57.3万吨,整体仍处高位,暂未看到炼厂大面积减产出现,但是TC的持续大幅下滑,正侵蚀硫酸和其他副产品带来的收益,在炼厂未见超预期减产前,锌快速拉升的可能不大,但需密切跟踪炼厂开工动态。进口窗口依旧关闭,出口利润不足仍无法带动国内锌锭大量向海外转移,国内矿紧锭松局面持续。 消费与库存:需求仍是约束锌价上涨的主要原因,锌价高位回落后,下游刚需提货有所增加,上周四SMM锌社库环比下滑0.16万吨至26.09万吨,总体去库节奏仍偏慢。随着高温多雨天气增多,消费淡季特征凸显,SMM镀锌、氧化锌、压铸锌合金周度开工分别环降1.49、0.76、0.26个百分点至58.33%、57.45%、51.88%,供应过剩、内需不足,企业订单差,行业内卷导致利润不佳,下游开工短期难言提升。 行情研判:虽然需求偏弱,但供应端的扰动持续给盘面带来强支撑,锌市多头氛围偏重,空配难度大。短期受淡季影响,沪锌2.35~2.52万元/吨区间震荡看待。但极低TC下,需跟踪国内炼厂开工动态,不排除锌价重心提升可能。
2026-06-01 18:25:51摩根大通:供应扰动支撑锌价较长时间内高位运行
5月29日(周五),摩根大通(JP Morgan)在报告中称,尽管需求疲软,但受供应端问题影响,预计2026年剩余时间锌价将在较长时间内维持在较高水平。 该行将2026年全球精炼锌产量预期下调近30万吨,全球供需平衡同步收紧,预计全年供应过剩量约13万吨。摩根大通预测,2026年全球矿山锌供应增速将同比收缩5%,主要因瑞典、美国、秘鲁等国主要生产商遭遇生产中断及产量指引下调。 LME三个月期锌最新下跌0.25%,至每吨3,542美元。 摩根大通报告补充称:“2026年剩余时间,LME锌均价预计维持在每吨3,400–3,500美元的高位区间。”
2026-06-01 18:01:23






