越南亚硫酸锌库存
越南亚硫酸锌库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 亚硫酸锌 | 1000-1500 | 吨 |
| 2018 | 亚硫酸锌 | 1200-1800 | 吨 |
| 2019 | 亚硫酸锌 | 1300-2000 | 吨 |
| 2020 | 亚硫酸锌 | 1500-2200 | 吨 |
| 2021 | 亚硫酸锌 | 1700-2500 | 吨 |
越南亚硫酸锌库存行情
越南亚硫酸锌库存资讯
2026年上半年镀锌焊管等项目采购招标
1. 采购条件 本采购项目2026年上半年镀锌焊管等项目（AGGFGSHGXHD251128251751）采购人为鞍钢股份有限公司设备资材采购中心资材采购部，采购项目资金来自自筹，该项目已具备采购条件，现进行公开询比。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称：2026年上半年镀锌焊管等项目 2.2 采购失败转其他采购方式：转直接采购，转谈判采购 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求： 详见附件(如有需要) 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：300.0（万元）及以上 流通型注册资金：300.0（万元）及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求： 见附件 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：见附件 能力要求：见附件 其他要求：见附件 3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2025年11月28日17时00分至2025年12月08日13时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情： 》2026年上半年镀锌焊管等项目采购公告
2025-11-28 19:05:2911月28日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属近全线飘红 沪铅、沪锡、伦锡涨逾1% 纽银、沪银续刷历史新高 【SMM日评】 ► 月末下游补货欲低但持货商坚持高升水 现货升水持平昨日【SMM华南铜现货】 ► 消费持续表现疲软 市场活跃度较低【SMM华北铜现货】 ► 11月28日上海市场铜现货升贴水（第四时段）【SMM价格】 ► 持货方积极出货为主 短期华东现货升贴水预计承压【SMM铝现货午评】 ► SMM 上海及其他1#铅市场：沪铅收复万七关口 现货市场交易活跃度稍好【SMM午评】 ► 再生铅：下游电池生产企业后市畏涨 铅锭询价与采购积极性较高【SMM铅午评】 ► SMM 2025/11/28 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌：下游持续观望 成交未见好转【SMM午评】 ► 宁波锌：现货升水持稳 下游按需采购【SMM午评】 ► 广东锌：出货贸易商较多 市场成交相对一般【SMM午评】 ► 天津锌：锌价震荡为主 下游刚需补库【SMM午评】 ► 非洲产区地缘风险持续升温 沪锡重回30万元关口【SMM锡午评】 ► 【SMM镍午评】11月28日镍价小幅上涨，1-10月份全国规模以上工业企业利润增长1.9% 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 （建议电脑端查看）
2025-11-28 18:51:35硫酸频频上涨！倒逼多家钛白粉企业调价 钛白粉概念领涨 金浦钛业涨停【SMM快讯】
SMM11月28日讯： 作为钛白粉重要原材料的硫酸价格频频上涨，龙佰集团等多家钛白粉企业苦于成本压力，纷纷上调了钛白粉的售价。截至11月28日收盘，钛白粉概念板块以4.72%的涨幅领涨所有概念股，个股方面：金浦钛业、安纳达涨停，国城矿业、天原股份、惠云钛业、振华股份、钒钛股份以及龙佰集团等涨幅居前。 龙佰集团等多家钛白粉企业宣布调价 龙佰集团宣布自11月26日起上调雪莲牌钛白粉价格，其中国内市场每吨提价700元，国际市场每吨提价100美元。 此外，安纳达、金海钛业、内蒙古国城以及道恩钛业等多家钛白粉企业也纷纷上调了钛白粉的售价。 硫酸价格一个多月来持续攀升 》点击查看SMM金属铜产业链现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 多家钛白粉企业的“宣涨”与硫酸原料的飙升密切相关！从SMM中国铜冶炼酸指数价格走势图可以看出：SMM中国铜冶炼酸指数自10月17日当周出现上涨以来，便持续走高！截至11月21日当周其813.5元/吨的指数与近期的指数低点10月10日当周的571元/吨相比，上涨了42.47%。不仅如此，近期国内不少地区的硫酸现货价格已突破 1000 元 / 吨整数关口，直观印证了本轮硫酸涨势的迅猛程度。 而硫酸价格持续走高，主要源于上游硫磺的国际供应端紧缩，而这一供应缺口的形成与全球多地区产能波动密切相关。首先，俄罗斯炼油装置突发减产，作为炼油过程中的核心副产品，硫磺的伴生供应量随之锐减，直接造成全球硫磺市场的基础供应断层；其次，加拿大硫磺矿、中东地区硫磺主产区同步出现产量小幅下滑，进一步加剧了全球硫磺的供需失衡格局。在国际硫磺供应持续短缺的推动下，其市场价格应声飙升，而硫磺作为生产硫酸的核心原料，成本端的大幅攀升持续传导至硫酸产业链，最终直接带动硫酸价格显著升高。 金红石型钛白粉价格迎来上涨 》查看SMM钛现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格 据SMM报价显示，11月28日，SMM金红石型钛白粉报价为12300~13700元/吨，其均价报13000元/吨，较其前一交易日上涨1.56%。 从钛白粉产量方面来看：11月，中国钛白粉产量保持稳定，部分企业满负荷生产，月度产量环比上升4.33%，厂商库存环比下降1.69%。受硫酸价格持续上涨支撑，本月钛白粉价格暂时止跌企稳。近期硫酸出厂价每吨累计已经调至高达1000元以上，导致硫酸法生产企业普遍陷入成本倒挂，处于持续亏损状态。尽管企业挺价意愿强烈，但实际调价阻力较大。 从供需层面看，自9月生产恢复以来，钛白粉产能扩张明显，而下游需求整体疲软。目前企业主要执行前期订单，推动库存逐步消化，但新订单数量有限，市场对高价接受度低。外贸方面，受反倾销政策影响，部分出口市场受阻，企业在海外报价也处于相对较低水平。预计短期内，在产量维持稳定的情况下，钛白粉库存可能再次累积。硫酸法企业或因成本压力选择减产甚至停产。SMM将持续关注其他钛白粉企业的价格、产量调整以及钛白粉调涨后的落地情况。 推荐阅读： 》11月钛市场延续分化走势 成本与需求博弈持续【SMM钛月度数据】 》硫磺暴涨引爆磷化工行业 新能源需求驱动“淡季不淡”【SMM分析】
2025-11-28 18:42:33【SMM公告】修改11月24日-11月27日SMM0#葫锌价格
尊敬的各位客户： 由于我们的工作失误，在录入2025年11月24日-11月27日SMM0#葫锌价格的时候出现错误，现在需要将SMM0#葫锌价格绝对价由11月24日22380改为23380，11月25日22400改为23400，11月26日22500改为23500，11月27日22550改为23550。 由于工作失误，对您造成了不便和困扰，我们深表抱歉，并在日后的工作时尽量避免。
2025-11-28 16:23:21谁在将磷酸铁锂推向王座？
在中国新能源汽车市场，一场动力电池技术路线的颠覆性变革已悄然完成。 磷酸铁锂（LFP）电池，这个曾因能量密度不足而屈居“配角”的技术路线，如今正以超过八成的市场占比，稳坐动力电池领域的“王座”。中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长许艳华更是预判：2030年之前，磷酸铁锂仍是主流。 从2021年装车量历史性反超三元电池，到2025年1-10月占比高达81.3%，磷酸铁锂的逆袭轨迹，折射出中国新能源汽车产业对技术路线的精准把控与深刻理解。 如今，随着磷酸铁锂电池的市场热度持续攀升，一条由中国主导并优化的技术路线，正加速走向全球舞台。 从“配角”到“主流” 动力电池作为新能源汽车的核心部件，其技术路线的选择直接影响整车性能和市场竞争格局。 三元锂电池与磷酸铁锂电池各有优劣。相比三元锂电池，磷酸铁锂电池具有低成本、高可靠性和低火灾风险等优势，但其能量密度较低。在产业发展过程中，磷酸铁锂与三元锂的市场博弈从未停止。 谁能想到，如今已呈王者归来之势的磷酸铁锂，其发展之路一度十分黯淡。故事的开端，要回到二十年前。 磷酸铁锂的技术火种于2004年传入中国，并在政策东风的助推下迅速扎根。2009年，国家层面启动“十城千辆”工程，将新能源汽车产业正式上升为国家战略。凭借比亚迪等国内企业的前瞻布局与技术储备，磷酸铁锂顺理成章地成为早期中国新能源汽车最主流的技术路线。 然而，这一格局在2012年被打破。这一年，国家发展新能源汽车的纲领性文件《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》发布。该规划提出，到2015年，动力电池模块比能量达到150瓦时/公斤以上；到2020年，动力电池模块比能量达到300瓦时/公斤以上。这一政策的出台，让市场导向明确转向追求更高的能量密度目标。 要达到文件中设定的电池比能量门槛，在当时的技术条件下，只有三元材料能做到。为了追求长续航，三元锂电池一度成为市场的主流。 在此后数年间，与补贴直接挂钩的续航里程成为市场指挥棒。能量密度更高的三元锂电池一跃成为市场宠儿，备受车企推崇与消费者追捧。“续航是否够高”成为购车核心考量，磷酸铁锂在此背景下一度被贴上了“低端”、“过渡”的标签，声势渐微。 如今，市场格局已发生颠覆性反转。曾经的主角与配角彻底攻守易形。数据是最有力的证明：根据中国动力电池产业创新联盟数据，今年1-10月，国内动力电池装车量为578.0GWh，其中磷酸铁锂电池装车量470.2GWh，占比高达81.3%；三元电池装车量仅为107.7GWh，占比18.6%。 盖世汽车研究院更是指出，2025年的数据已经把这场博弈的结果写得格外清晰，磷酸铁锂以近8成的市场占比成为绝对霸主，从代步车到高端车、从低价到高价，全方位渗透。而三元锂则退守“高能量+高价位”的最后阵地。 从“配角”到“主流”，这场逆转的底层逻辑，是政策退坡后，市场风向的转变，也是车企“降本增效”驱动下的必然选择，更是磷酸铁锂自身技术突破的结果。 车企纷纷押注 盖世汽车研究院指出，磷酸铁锂电池已实现全维度渗透，成为新能源汽车电池领域的主流选择。 根据盖世汽车研究院数据，从动力类型来看，2025年1-9月，磷酸铁锂电池在BEV中渗透率达81%，在PHEV中达76%。从车型级别来看，从A00/A0级全域垄断，到A、B级中端加速攻占，再到C级高端占比从32%跃升至53%；价格带上，在15万以下绝对主导，15-25万占比85%-88%，25万以上也从26%升至35%。 因此，可以说，磷酸铁锂电池正凭借材料安全与技术迭代（如高压LFP）持续向高端突破。以全动力类型覆盖、全车型级别渗透、全价格带扩张的态势，同时实现性能提升与高端市场突破。 这一趋势背后，是车企基于战略考量所做出的主动选择与深度押注。 2025年以来，宁德时代已与多家主流车企强化合作，进一步巩固磷酸铁锂的供应链地位。在这一过程中，正积极推进电动化转型的外资车企表现尤为积极。 今年2月，宁德时代与福特汽车签订5年供货协议，锁定2026年至2030年磷酸铁锂电池稳定供应。 今年5月，本田中国与宁德时代正式签订深化合作备忘录。双方基于已有的合作基础，进一步在新技术研发、供应链管理等方面展开合作。据悉，作为深化合作的重点，双方将进一步在磷酸铁锂电池、CTB（Cell to Body）集成技术、供应链优化、12V与混合动力电池研发等领域展开全方位升级合作，推动新能源汽车产业升级。 当续航不再是决定性差距，磷酸铁锂天生具备的高安全性和低成本优势便占据了绝对上风。现在，消费者开始指着磷酸铁锂车型说：“安全又便宜，开着放心。” “安全，即新豪华”， 这一市场共识也在驱动着车企的战略选择。随着消费者将安全置于购车决策的首位，车企高管们纷纷亲自下场，为磷酸铁锂技术公开背书。 10月27日，小鹏汽车动力总成高级总监顾捷明确表示，新能源电池安全，小鹏目前代表行业最高标准。他更是提到，小鹏99% 的新车已采用磷酸铁锂技术，从创业至今保持了磷酸铁锂电池零自燃的安全纪录。 这番自信表态的背后，是小鹏系统全栈自研战略的全面支撑。其核心目的，正是为了将安全、便捷与可靠直接转化为用户可感知的实际体验。 据悉，小鹏汽车拥有5C超快充磷酸铁锂大电池，在“超强物理防护、AI软件安全赋能”两大领域实现了技术突破，不仅将充电速度提升30%，还从根源上杜绝自燃风险。此外，小鹏汽车更是为11月6日发布的超级增程小鹏X9，配备了专属AI+5C超快充磷酸铁锂大电池。 此前，腾势汽车总经理李慧也在发布会现场强调，磷酸铁锂电池更加的安全，买电动车就要认准更安全的磷酸铁锂电池，并表示腾势全系车型均采用磷酸铁锂刀片电池。 日前国家工业和信息化部发布了第400批次《道路机动车辆生产企业及产品公告》。动力电池应用分会数据显示，第400批次公告里共有91款新能源乘用车车型。 在本批次中，共有宁德时代、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源、正力新能、弗迪电池、瑞浦兰钧、吉曜通行、孚能科技、赣锋锂电、得壹能源、LG新能源、因湃电池等15家电池企业为上述91款车型提供电池配套。从电池类型上看，搭载磷酸铁锂电池车型有75款，三元电池车型16款。 值得注意的是，在本批次中，大众安徽申报了首款智能纯电轿车——与众07。据悉，与众07搭载了磷酸铁锂电池，电芯来自国轩高科。这意味着，随着磷酸铁锂电池进入大众体系，新车于2026年正式推向市场，国轩高科磷酸铁锂电池产品销量将再次提升。同时，在本批次中，奔驰汽车也开始导入磷酸铁锂电池，售价更低的奔驰电动汽车或将很快面市。 中国路线走向全球 一直以来，磷酸铁锂电池用惊人的技术进步，弥补了自身的最大短板，而这场技术革命的序幕，由宁德时代与比亚迪两大巨头拉开。 比亚迪在2020年3月发布了刀片电池，其革命性在于跳过模组，直接将电芯集成到电池包，使体积利用率从40%跃升至60%。这意味着同样大小的电池包，能装入原来1.5倍数量的电芯，通过“空间换续航”的策略，让磷酸铁锂的续航里程迈上了新台阶。 宁德时代在2023年推出了全球首款磷酸铁锂 4C电池“神行超充电池”，充电10分钟续航400公里。据悉，宁德时代在系统平台上采用电芯温控技术，号称低温环境下可以快速加热到最佳工作温度区间，即使在-10℃低温环境下也可实现30分钟充至80%，而且在低温亏电状态下“零百加速不衰减”。 2025世界动力电池大会上，宁德时代董事长曾毓群指出，在材料与结构创新方面，宁德时代持续深耕目前量产的第四代磷酸铁锂电池，在高比能、长寿命、高功率等方面领先行业主流的第二、第三代产品。他同时透露，在此基础上，宁德时代第五代磷酸铁锂电池产品已经开始量产，在能量密度及循环寿命上实现了新的突破。 目前，磷酸铁锂的技术浪潮正从中国涌向全球。 今年9月份，宁德时代在德国慕尼黑首次推出了电池领域最高安全等级的NP3.0(No Propogation 3.0)技术平台，并正式发布首款搭载该技术的磷酸铁锂动力电池产品——神行Pro。 目前，欧洲正坚定向电动化加速转型，然而电动汽车的价格、续航里程、电池寿命、充电便捷性以及安全性，仍是困扰消费者的核心因素。不过，磷酸铁锂电池以卓越的安全性能和更具竞争力成本，正成为欧洲汽车制造商电动化转型的战略选择。此次发布旨在积极响应欧洲市场电动化的迫切需求，助力全球绿色交通加速转型。 据悉，宁德时代神行Pro电池搭载NP3.0安全技术，并开创性应用了Wave电芯和Cell to Body结构设计，系统成组效率达到76%，在安全、续航、快充、寿命四大维度均实现突破，精准契合欧洲市场对电池性能的多元需求，成为其电动化转型的最优解。 事实上，这条由中国主导并优化的技术路线，正在成为全球市场的共同选择。大众汽车、Stellantis、宝马、戴姆勒、现代等国际主流车企均已明确要导入磷酸铁锂电池。大众汽车集团今年5月宣布，从2026年开始，其所有电动车型将逐步迁移到一个名为MEB Plus的升级版平台，并全面采用成本更低的磷酸铁锂电池。此外，LG新能源、三星SDI、SK On、ACC等海外动力电池企业也明确表态，要加强布局磷酸铁锂电池技术。 据业内测算，到2030年，欧洲动力和储能电池总需求中，约一半（即750GWh） 将采用磷酸铁锂路线。这一趋势正推动中国电池厂商加速海外产能落地：宁德时代与通用汽车在北美共建产能，并在西班牙投资建设大型工厂。亿纬锂能、远景动力等也在美国、欧洲建立生产基地，为国际车企配套。上游材料企业如德方纳米、龙蟠科技等也紧随其后，在海外建设磷酸铁锂材料工厂。 从国内市场来看，众多原材料企业纷纷与电池供应商签订大额供货协议，构建起稳固的产业链协同体系。 结语： 磷酸铁锂的登顶，并非简单的政策驱动或成本胜利，而是一场由技术突破引领、安全需求驱动、成本优势放大、全球市场呼应的完美风暴。它证明了在汽车产业百年未有之大变局中，最成功的技术路线不一定是性能最强的，但一定是能最精准地平衡性能、安全、成本与规模效应的那一个。 尽管固态电池被视为未来方向，并有望于2027年前后小批量装车，但其高昂的成本决定了其将长期局限于航空等特定领域。因此，磷酸铁锂的主流地位在可预见的未来依然稳固。真正的变量来自侧翼——成本持续下探的钠离子电池，或将在储能、低端电动车等领域对磷酸铁锂形成替代。
2025-11-28 13:25:16
