利比亚农用硫酸锌出口量
利比亚农用硫酸锌出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 农用硫酸锌 | 1000-2000 | 吨 |
| 2020 | 农用硫酸锌 | 1500-2500 | 吨 |
| 2021 | 农用硫酸锌 | 1200-2200 | 吨 |
| 2022 | 农用硫酸锌 | 1800-2800 | 吨 |
| 2023 | 农用硫酸锌 | 2000-3000 | 吨 |
利比亚农用硫酸锌出口量行情
利比亚农用硫酸锌出口量资讯
地缘局势扰动 锌价高位调整【机构评论】
周三沪锌主力ZN2607合约日内小幅调整,夜间探底回升,伦锌震荡偏强。现货市场:上海0#锌主流成交价集中在24760~24860元/吨,对2606合约升水20-30元/吨。出货贸易商较多,现货升水变化不大,下游接货意愿不高,消费表现较多,现货成交较清淡。 整体来看,伊媒曝光美伊协议框架,但随后白宫否认。中东消息纷杂且矛盾,市场风险偏好来回切换,美元收窄,金属走势承压。基本面多空交织,锌矿供应不及预期,加工费持续低位回落,且硫酸价格呈现见顶迹象,炼厂利润端较脆弱,炼厂减停产预期增加。但消费转淡,南方逐步进入雨季,限制户外开工,三大白电6月排产同比降幅较大,终端需求疲软,抑制初端企业开工及原料采买意愿,锌锭去库难度较大。短期市场风险偏好跟随美伊局势摇摆,需求负反馈拖累锌价走势,锌价高位震荡,但原料端趋紧将限制锌价调整幅度。
2026-05-28 09:46:31驾驶电动汽车未必需安装昂贵家用充电桩
据外媒报道,消费者在购买电动汽车前,并不一定需要额外购置或安装复杂的家用二级(Level 2)充电桩。 据悉,只要配备随车附带或另行订购的标准120伏三孔插头充电线(即一级充电,Level 1),用户即可通过普通家用电源插座为车辆充电。此类方式每小时可增加约2至4英里的续航里程。若在晚间回家后插电、次日上班前拔出,一整夜通常可补充50至60英里的续航。若工作场所也具备电源接口,实际可获得的日常补能里程还可进一步提升。 数据显示,普通车主年均行驶里程约为15,000英里,折合每日约41英里。这意味着仅靠夜间一级充电已可满足多数人的日常通勤需求。即便某日行驶距离超出该范围,当前主流电动汽车普遍具备250英里以上的总续航能力,足以应对临时长途出行。此外,用户还可利用公共快充站、商场插座、亲友住所等场所进行补电,只要充电线长度允许,任何符合标准的现代墙壁插座均可使用。 尽管对现有电动车车主而言,上述信息显而易见,但许多潜在购车者仍误以为必须预先安装专用充电桩才能使用电动车。这种认知偏差部分源于公众对快充技术和公共充电网络的过度关注,以及早期美国电动车基础设施滞后所遗留的负面印象。十年前,快充桩稀缺且故障率高,确实给长途出行带来困难;但如今充电网络覆盖率和可靠性已显著改善。 值得注意的是,并非所有用户都需二级充电桩——仅当日常行驶里程远超平均水平或极少在家过夜时,才可能值得投资安装。消费者在评估电动车是否适合自己前,应全面了解其实际使用便利性,尤其是在当前汽油价格持续上涨的背景下。是否需要家用充电桩应基于个人用车习惯判断,而非将其视为购买电动车的前提条件。
2026-05-28 08:53:47重点开展车用固态电池标准体系研究等!工信部发布工作要点
5月26日,工业和信息化部装备工业一司发布2026年汽车标准化工作要点,部署质量安全标准提升行动、绿色低碳标准焕新行动、新兴领域标准引领行动、未来技术标准预研行动等。 2026年汽车标准化工作要点包括:加快研制和发布主动安全、被动安全和一般安全等重要强制性国家标准;聚焦新能源汽车安全、性能与兼容等关键领域,持续提升电动汽车及动力电池安全标准要求;聚焦智能网联汽车、汽车电子、汽车芯片等领域,开展标准引领行动,鼓励创新成果转化;面向汽车人工智能、新形态汽车等未来产业方向,开展标准前瞻突破行动,提前开展标准规划布局等。 同时,2026年汽车标准化工作要点还强调, 强化标准体系顶层设计,提出完成汽车行业“十五五”技术标准体系建设方案编制,健全完善并落实智能网联汽车、汽车芯片、新能源汽车、汽车低碳发展等重点领域标准体系,重点开展汽车质量可靠性、车用固态电池标准体系研究等 。此外还明确提升标准国际化工作效能、优化标准管理工作机制等工作要点。 详情如下: 2026年汽车标准化工作要点 全面贯彻党的二十大和二十届历次全会精神,认真落实全国新型工业化推进大会部署要求,按照《国家标准化发展纲要》《工业和信息化部2026年标准化工作要点》等文件要求,为进一步健全汽车标准体系,提升标准供给质量,深化标准国际合作,以高水平标准促进高质量发展,确保“十五五”开好局、起好步,特制定本年度汽车标准化工作要点。 一、谋篇布局,强化标准体系顶层设计 (一)完善汽车标准体系规划。完成汽车行业“十五五”技术标准体系建设方案编制,扎实开展标准“推转强”可行性试点研究,科学评估汽车强制性国家标准路线图实施成效并适时启动修订,健全完善并落实智能网联汽车、汽车芯片、新能源汽车、汽车低碳发展等重点领域标准体系,重点开展汽车质量可靠性、车用固态电池标准体系研究,更新和完善数据治理及应用、汽车人工智能等标准子体系,前瞻布局前沿领域标准研究。 (二)落实重要标准专项任务。落实强制性国家标准更新升级专项行动、以标准提升引领传统产业优化升级工作、“新三样”产业标准提升行动等工作部署,进一步压实责任、提高效率,高质量完成相关标准研制任务,加快补齐重要急需标准短板,稳步推进已有重点标准适应性修订。 (三)稳步推进标准国际化战略。稳步扩大标准制度型开放,持续深化多双边合作交流,健全合作平台与全球协作网络,推动标准互认与技术对接,探索中国标准与国际规则体系协同发展路径。推动建立由中国发起设立的汽车领域国际科技组织,前瞻策划和深入参与全球汽车产业可持续发展治理。 二、标准引领,赋能汽车产业高质量发展 (四)推动产业全面提质升级。加快研制和发布主动安全、被动安全和一般安全等重要强制性国家标准,聚焦整车通用和重要系统部件等基础性标准,深入开展标准质量提升行动,不断提高标准的科学性、先进性和适用性,加快制定传统产业新技术、新结构、新装备标准规范。 (五)引领行业绿色低碳转型。聚焦新能源汽车安全、性能与兼容等关键领域,持续提升电动汽车及动力电池安全标准要求,优化动力电池、驱动电机等核心部件系统性能标准,推进电动汽车充换电领域标准制修订。持续推动汽车节能标准迭代升级,全面落实面向2030年能耗限值标准要求。加快汽车产品碳足迹核算、核查等相关标准研制,实现绿色低碳标准创新突破。 (六)促进新兴领域创新发展。聚焦智能网联汽车、汽车电子、汽车芯片等领域,开展标准引领行动,鼓励创新成果转化。重点围绕驾驶自动化、网联功能与应用、信息安全与数据安全、资源管理与信息服务、汽车软件、汽车数据、“车路云一体化”等领域加速标准研制与迭代。高效开展汽车电子、汽车芯片等关键系统部件标准制修订。 (七)加强未来技术标准预研。面向汽车人工智能、新形态汽车等未来产业方向,开展标准前瞻突破行动,提前开展标准规划布局。进一步强化汽车未来产业科技趋势预见、标准生态构建与颠覆性技术孵化,开展汽车新技术、新产品、新趋势等信息监测、识别评估与成果转化,持续开展标准科技领航项目研究。发布一批引领产业发展、具有指导规范作用的国家标准化指导性技术文件。 三、融通共赢,提升标准国际化工作效能 (八)加强汽车技术法规协调。紧密跟踪联合国世界车辆法规协调组织(UN/WP.29)的国际法规发展趋势与战略动向,深度参与国际法规制定协调,持续推动自动驾驶系统、电动汽车安全、电动重型车辆车载电池耐久性等重点法规的制修订。组织开展多层次国际法规交流活动,持续优化专家队伍,持续提升我国在国际法规体系中的影响力和贡献度。 (九)深度参与国际标准制定。积极参与国际标准化组织(ISO、IEC、ITU)及国际汽车工程师学会(SAE)等国际标准化活动,指导ISO/TC22、IEC/TC69、IEC/SyC SET、IEC/PC131等国内对口单位履行职责,加强与标准化技术委员会的协同联动。统筹推进汽车领域国际标准培育工作,推动在大功率充电、无线充电和驱动电机等方向形成新国际标准提案及阶段性成果,加快新形态汽车及可持续交通相关国际标准预研和组织筹建工作。 (十)强化贸易便利化标准支撑。及时转化先进适用国际标准,加快提升国内国际标准一致性水平,实现汽车行业国际标准转化率达90%以上。优化完善工作流程和机制,扎实推进汽车标准外文版编译工作,聚焦新能源汽车、智能网联汽车、绿色低碳等重点领域,加快推动发布一批译文精准、使用便捷、精准赋能的外文版标准。开展重点出口区域法规跟踪研究,支持行业共建共享,提升产业海外发展合规服务能力。 (十一)构建国际交流合作新生态。优化全球标准法规合作网络,建好用好中国汽车标准国际化中心、中国汽车企业国际化发展创新联盟。依托中国—东盟、中非汽车标准化合作机制,推动联合研究成果向技术对接转化。深化中德、中欧、中英、中马等政府间框架合作,做实中英汽车标准法规工作组等平台,同步拓展与APEC经济体、上合国家、金砖国家等多边汽车标准领域对话合作。聚焦重点地区标准属地化参与路径研究,推进标准国际化人才培养等专项计划,为企业海外布局提供从标准理解与应用到主动参与的全链条支撑。 四、创新驱动,优化标准管理工作机制 (十二)强化组织机制保障。完成第六届全国汽车标准化技术委员会换届。持续优化完善组织架构,推动组建汽车改装分技术委员会。全面加强委员服务和管理,建立健全多层级协同对接机制,深化与委员单位、分标委秘书处的常态化联动。健全汽车标准化协同工作机制,明确各细分领域开展标准联合攻关实施路径。深化与产业链上下游标准研究机构的交流合作,推动跨行业、跨领域深度协同融合。 (十三)优化标准工作机制。围绕汽车标准全生命周期关键节点,创新汽车标准化工作机制、模式和方法,建立重要标准绿色通道,进一步缩短标准研制周期。完善标准实施效果评估和复审工作机制,加快标准体系迭代更新。应用数智技术重构汽车标准化工作流程,探索将“人工智能+标准”应用场景延伸至标准制修订全流程。持续优化汽车标准供给结构,促进不同类型标准协调补充、衔接配套、有序发展。 (十四)加强标准宣贯实施。聚焦核心重点,创新传播形式,加强标准关键节点进展通报和成果宣传,构建全方位、多层次、立体化的标准宣传矩阵。扩大标准宣贯培训的覆盖面和影响力,提高标准解读的精准性和针对性。持续开展汽车标准化理论政策研究,总结凝练标准化工作规律、实践经验和创新成果。主动加强与行业、公众的沟通互动,凝聚社会共识,破除认知误区,化解疑虑关切。 (十五)加强标准人才培养。加大国际组织人才输送力度,选派优秀专业人才深度参与国际标准法规活动。持续优化国际专家队伍结构,系统性提升国际标准人才队伍建设水平。支持行业组织开展汽车标准化人才培养系列活动,强化汽车标准化人才梯队建设。推动汽车标准化知识融入国民教育体系,探索与高等院校合作开发汽车标准化课程或共建实验室。
2026-05-28 08:36:10触低回升!六氟磷酸锂报价一个月涨近19% 企业预期后市高景气?【SMM热点】
SMM 5月27日讯:近期,据SMM现货报价显示,国产六氟磷酸锂现货报价自4月中下旬跌破10万元/吨之后,逐步开始进入上行通道,自4月30日以来,其现货报价更是接连上涨,在4月30日~5月21日期间一度连涨13个交易日,截至5月27日,国产六氟磷酸锂现货报价已经涨至11.2~12万元/吨,均价报11.6万元/吨,相较4月下旬的年内低点9.75万元/吨上涨1.85万元/吨,涨幅达18.97%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 回顾此前行情,2025年四季度,受碳酸锂等原材料价格上涨以及下游需求旺盛,六氟磷酸锂供应紧张带动,六氟磷酸锂现货报价在2025年四季度迎来明显上涨,其现货报价最高在2025年12月8日涨至其年内高点17.3万元/吨,较2025年年中最低的4.95万元/吨上涨12.35万元/吨,涨幅达249.5%。 但随着六氟磷酸锂高位下,一体化企业加速释放自有产线产能,提升开工率,六氟磷酸锂供应紧张的局面得到明显缓解,且前期部分生产企业库存压力较大,厂商基于出货回笼及后续经营布局,采取以价换量的销售策略;同时下游电解液企业严控生产成本、采购压价意愿较强,双重因素拖累六氟磷酸锂市场价格持续走低,4月中下旬,六氟磷酸锂现货报价再度跌破10万元/吨的整数关口,之后随着着碳酸锂、无水氟化氢价格进一步上行,六氟磷酸锂原料成本不断抬升,叠加行业经过前期持续去库后库存压力显著缓解,市价逐步贴近生产成本线,推动六氟磷酸锂价格在4月底迎来明显上行。 而结合当前的市场情况来看,SMM认为,近期六氟磷酸锂市场价格持续稳步上行,行情走势获得成本抬升、供需紧平衡的双重强力支撑,市场景气度持续修复。 成本端,当前六氟磷酸锂综合生产成本较前期出现明显上涨,行业成本支撑力度持续强化。核心原料方面,尽管近期碳酸锂受市场情绪、消息面扰动出现阶段性震荡回落,但整体价格中枢仍维持高位,始终为六氟磷酸锂提供扎实的成本基底;同时,上游无水氟化氢、五氯化磷等关键原材料价格同步走高,进一步推升综合生产成本。目前行业成本压力已充分显现,若仍沿用4月低价进行新一轮定价,多数企业将面临成本倒挂问题,在此背景下,行业整体涨价意愿大幅增强,为本轮价格上行提供核心支撑。 供需端,SMM认为,行业供需格局持续收紧是带动六氟磷酸锂价格回暖的核心驱动。 供应层面,今年3-4月行业整体开工节奏偏缓,部分头部企业开展装置检修,叠加前期市场价格持续下行导致的部分厂商主动理性控产,行业整体供应释放节奏显著放缓,同时,行业出口政策出现重大调整,自2026年4月1日起,六氟磷酸锂出口增值税退税税率降至0%,极大刺激了3月海外采购需求。数据显示,3月国内六氟磷酸锂出口量突破4500吨,环比增长161%。多重因素推动下,3-4月行业持续去库,市场整体库存水平回落;且目前行业开工率已提升至较高水平,同时短期新增产能较为有限,使得市场供给释放空间有限。而需求端持续回暖进一步增加对六氟磷酸锂的需求量。 整体来看,当前六氟磷酸锂市场呈现成本高企、供需偏紧的格局,后续市场价格有望维持偏强运行态势。 对于后续行情,业内企业也给出了判断。新宙邦在其4月底发布的投资者活动记录表中提到,当前六氟磷酸锂行业产销两旺,电池及储能需求旺盛。受上游碳酸锂、氢氟酸等原材料成本,以及物流能耗、矿山开产、下游盐酸运输成本等综合因素影响,价格整体将保持理性、平稳运行态势,短期内大幅下行概率较低。 尽管价格较去年高点有所回落,预计行业今年下半年至明年仍将维持高景气态势。 多氟多在4月发布的投资者活动记录表中表示,现阶段六氟磷酸锂价格走势核心取决于供需动态平衡, 若下游乘用车装机量稳步提升,叠加储能需求爆发式增长,将驱动锂电产业链整体需求持续攀升。在5月20日接受媒体采访时,多氟多相关人士更是直接表示,预计六氟磷酸锂还有涨价空间。 据悉,多氟多2025年度六氟磷酸锂出货在 5 万吨左右,2026 年计划出货6 万吨左右。在产能规划方面,多氟多坚持以需定产、弹性扩产的产能策略,兼顾经营安全与市场响应速度。2026 年,公司将择机启动新产线的建设,预计 6-12 个月左右可投产。根据全球新能源电池和储能的需求增长来判断,公司规划未来三年,与下游头部企业协同发展,未来产能规模预计将大幅增长。 产能端也有新动态:5月11日,深圳新星还发布公告宣布其募投资金关于六氟磷酸锂项目的建设进展,公告显示,公司首次公开发行募集资金投资项目“年产1.5万吨六氟磷酸锂建设项目三期”已建设完成,并于近日投料运行并正式投产。公司六氟磷酸锂项目按规划分阶段实施建设,项目前期已投产产能5800吨,近期三期7000吨生产线顺利投产,截至目前,项目已建成并形成实际年产能合计12800吨。本次生产线投产后,公司六氟磷酸锂项目整体已全部建设完成。 价格方面,国金证券预测,当前六氟磷酸锂、电解液处于周期向上阶段,六氟磷酸锂价格自2025年第四季度大幅反转后2026年一季度随淡季回落,结合行业供需及稼动率回升趋势判断全年价格中枢普遍支撑在10万元-15万元/吨。
2026-05-28 08:15:16香港期货交易所:7月推黄金期货全市场交易费用优惠 为期一年
香港期货交易所有限公司宣布,将为美元黄金期货合约推出全市场交易费用折扣优惠,以及流动性提供商及活跃交易者优惠计划。有关安排将于2026年7月开始生效,为期12个月,并可能由交易所不时作出修订。 交易所将就美元黄金期货合约原定的1美元交易费用(每边每张合约计算)推出全市场交易费用豁免。该交易费用豁免将适用于2026年7月6日至2027年6月30日(包括首尾两日)。美元黄金期货的流动性提供商优惠计划及活跃交易者优惠计划现已开放申请。申请人只可参与流动性提供商计划或活跃交易者计划其中一项,不得同时参与两项计划。
2026-05-27 18:59:35






