德国高线出口量
德国高线出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 汽车 | 3-4 | 百万辆 |
| 2016 | 机械设备 | 1-2 | 亿欧元 |
| 2016 | 化工产品 | 500-600 | 亿欧元 |
| 2017 | 汽车 | 3-4 | 百万辆 |
| 2017 | 机械设备 | 1-2 | 亿欧元 |
| 2017 | 化工产品 | 600-700 | 亿欧元 |
| 2018 | 汽车 | 3-4 | 百万辆 |
| 2018 | 机械设备 | 1-2 | 亿欧元 |
| 2018 | 化工产品 | 600-700 | 亿欧元 |
德国高线出口量行情
德国高线出口量资讯
4月70城房价出炉：22城新房价格上涨 上海领涨一线城市
4月的房地产市场热度，出现小幅回落。按最新数据，4月新房及二手房房价，均表现出一定调整态势，市场信心和交易动能有待进一步提升。 据统计局5月19日公布的全国70城房价数据，2025年4月，新房价格环比上涨城市数量为22个，较上月减少2城；下跌城市有45个，较上月增加4城。二手房价格方面，有5城房价环比上涨，较上月减少5城；下跌城市64个，较上月增加8城。 国家统计局新闻发言人付凌晖表示，在各项促进房地产市场止跌回稳政策作用下，今年以来我国房地产市场继续朝着止跌回稳的方向迈进，部分一二线城市交易有所恢复，房价运行总体稳定。“但也要看到，当前房地产市场总体仍在调整转型过程中，刚性和改善性需求仍待释放，部分地区房地产去化压力依然较大，促进房地产止跌回稳仍需继续努力。” 数据显示，4月全国70个城市新建商品住宅价格指数环比涨幅为-0.1%。广东省住房政策研究中心首席研究员李宇嘉指出，当月新房房价指数表现较弱，主要原因在于，4月份进入小阳春后的销售淡季。 具体来看，4月一线城市新建商品住宅销售价格环比由上月上涨0.1%转为持平，二线城市新建商品住宅销售价格环比持平；三线城市新建商品住宅销售价格环比下降0.2%，降幅与上月相同。 而房价指数上涨前5位的城市为，大连、上海、天津、杭州和太原。 “当前主要有两类城市的市场比较坚挺。一类为城市能级很高的城市，如上海和杭州；另外一类是天津和太原这种供求指标相对比较稳定的城市。”易居研究院副院长严跃进表示。 值得关注的是，一线城市新房价格结束了连续4个月上涨态势。其中，上海领涨一线城市，环比涨幅为0.5%，其次是北京环比上涨0.1%，广州、深圳分别下降0.2%和0.1%。 “4月一线城市之间的行情也出现分化，北京和上海新房上涨，显示出这两个城市的房地产市场仍有一定的支撑因素。尤其是上海一二手房整体热度仍出现微涨，4 月上海新房市场在高端改善项目带动下呈现热度持续上涨。这一方面得益于其独特的城市地位和市场需求结构，同时也与其强化核心区域新房供给有一定关系。”58安居客研究院院长张波认为。 二手房市场的调整更为明显。4月70城二手房价格指数环比下跌0.4%，相比上月-0.2%的数值，跌幅明显扩大。其中，一线城市二手住宅销售价格由涨转跌，环比下降0.2%，上月为上涨0.2%；二、三线城市二手住宅销售价格环比均下降0.4%，降幅比上月分别扩大0.2个和0.1个百分点。 “市场交易行情转淡，一定程度与季节性因素有关，按往年行情，进入二季度房价走势会有所转弱。再者，好房子在新房市场供应增加，对二手住房形成一定冲击。”李宇嘉表示，随着新房供给侧改革见效，新房带动二手房交易循环加速，置换需求开始加速交易，对二手房价格止跌具有积极效果。 政策层面，4月以来中央和地方积极行动，出台多项举措助力房地产市场稳定。4月25日中共中央政治局会议强调，加大实施城市更新行动，有力有序推进城中村和危旧房改造，加快构建房地产发展新模式，加大高品质住房供给，优化存量商品房收购政策，持续巩固房地产市场稳定态势。 中指院指数研究部总经理曹晶晶认为，4月底政治局会议对楼市的表述从去年9.26以来的“止跌回稳”到此次“持续巩固”，既体现出中央对去年四季度以来房地产销售有所恢复的客观判断，又表明对当前市场仍存压力的充分认识，市场仍需要政策持续发力，进一步巩固稳定态势。预计各项政策有望继续加快落实，具体政策主要于聚焦城中村改造、高品质住房供给、收购存量等方面。
2025-05-19 18:21:36新能源重卡突破前夜突现补能路线纷争：宁德时代向左、亿纬锂能向右
得益于动力电池技术及充换电基础设施的提升，此前渗透率偏低的新能源重卡行业或迎来快速发展。然而，在这一领域取得突破之际，关于补能技术路线的纷争也浮出水面。 5月18日，在2025宁德时代骐骥重卡换电生态大会上，宁德时代创始人、董事长、CEO曾毓群表示，根据行业发展规律和乘用车电动化经验，预测未来三年重卡新能源渗透率将突破50%。 “2024年，我国原油进口量5.53亿吨，对外依存度72%，长期处于国家安全警戒线40%以上的高位。2024年，中国交通部门碳排放量约9.2亿吨，约占全国碳排放量的8.1%；公路交通碳排放量占交通领域碳排放量的85%，远高于空、铁、水运占比；重型货运碳排放量占公路运输排放量的51%，即重卡仅以3%的车辆保有量占比，却贡献了约43%的道路交通碳排放量，重卡电动化是实现国家交通领域电动化和双碳目标的重要抓手。”中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春认为，重卡电动化对我国能源自主可控和双碳战略意义重大，“以900万辆重卡保有量测算，若全部电动化，可以减少原油进口约25%，大幅减少对外能源依赖，保障国家能源安全。” 相比乘用车，包括电动重卡在内的新能源商用车渗透率明显偏低。数据显示，我国目前新能源车辆在线保有量为3338万辆，汽车保有量占比其中新能源商用车211万辆，占比新能源汽车仅6.32%。另有数据表明，2024年，新能源重卡的销量约8.2万辆，同比增速虽达到约140%，但电动化渗透率仍只有13.6%。 “在技术路线选择上，我们强烈推荐标准化底盘换电方案——75#电池。该产品具备三大核心优势：第一，实现全生命周期吨公里成本最低；第二，安全性能达到行业最高标准；第三，完美适配换电模式的标准化需求。”在曾毓群看来，宁德时代5月18日发布的这一换电产品，将有力推动“未来三年新能源重卡渗透率50%”的达成。 据宁德时代透露，目前其正与交通运输部公路院共同研究全国重点线路换电设施布局方案，并已与24家高速集团和交投集团达成战略合作，共同推动高速公路服务区、国省干线公路沿线能源补给服务保障能力提升。按照计划，宁德时代将于2030年前建成覆盖全国80%干线运力的“八横十纵”换电绿网。 与“宁王”选择新能源重卡领域换电技术路线不同，另一家动力电池主要供应商亿纬锂能，选择了基于CTB技术架构、高度集成化的兆瓦级超充技术路线。 5月9日，亿纬锂能发布八款开源电池新品，覆盖了从物流车的微面、轻卡到重卡的短倒、干线，再到客车和工程机械的全场景工况需求。重卡市场方面，包括兆瓦级产品LF230P-453kWh电池、后背高集成产品LF668-448kWh电池等。其中，LF230P-453kWh电池为短倒重卡提供解决方案，仅需18分钟能实现SOC 10%-80%，最高达1500kW充电，并且耦合充电桩端液冷。 “新能源商用车渗透率较低的原因主要有两个，第一个是轻卡类，第二个是中长途干线运输的重卡类。”在亿纬锂能动力营销中心总经理黄红良看来，充电补能设施的不完善，制约了新能源重卡类商用车的低渗透率，“动力电池体积比能量的提升可以在重卡上配置更大电量的电池，解决了续航问题，但低倍率充电时间过长、高倍率快充设施不足，都极大阻碍了新能源重卡的普及。” 华为液冷超充合作，采用分布式光储车充一体化能源补能方式，成为亿纬锂能在新能源重卡领域的技术路线之一。按照黄红良的判断，未来，兆瓦级液冷超充还是以干线示范为主，然后逐渐像毛细血管一样扩展到城市或运输的各个角落，纯电重卡市占率才有可能突破30%、40%，甚至50%。 尽管5月9日发布的八款开源电池新品具备换电能力，但对于换电技术在新能源重卡领域的应用，黄虹良持谨慎态度。“换电还是比较适合短倒，中长途、干线运输重卡车辆电池较大，换电设备可能较充电设施更高，不利于普及。”在黄虹良看来，换电模式目前还尚存标准化问题——不是所有的车和所有的电池都做成一样。此外，即便目前实现了标准统一，但很难保证10年后的标准，“换电确实快，这是其优点。所以换电会有一些应用场景能用到，但是更多的有可能还是以充电为主。”
2025-05-19 17:50:55700+！SMM线缆会：最终版参会名单重磅来袭！
大会开幕倒计时 3天！ 2025SMM（第三届）电线电缆产业发展大会 将于5月22-23日重磅启幕！ 会议名称 ：2025SMM（第三届）电线电缆产业发展大会 会议时间 ：5月22日-23日 会议地点 ：苏州·吴中希尔顿逸林酒店
2025-05-19 17:30:12鞍钢联众（广州）不锈钢有限公司采购部原料室铝线采购招标
1. 采购条件 本采购项目铝线（AGGZLZHHD250519211122）采购人为鞍钢联众（广州）不锈钢有限公司采购部原料室，采购项目资金来自自筹，该项目已具备采购条件，现进行公开单轮谈判。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称：铝线 2.2 采购失败转其他采购方式：转直接采购 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求： 详见附件(如有需要) 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求： 注册资金：100.0（万元）及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求： 详见附件（如有需要） 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：详见附件（如有需要） 能力要求：详见附件（如有需要） 其他要求：详见附件（如有需要） 3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2025年05月19日11时00分至2025年05月22日13时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情： 》铝线采购公告
2025-05-19 15:27:54供应支撑明显 铜价高位震荡
SMM进口铜精矿指数 中国铜精矿月度进口量 近期，铜市场表现平稳，铜价持续于5日均线附近窄幅震荡，宏观市场对铜价的压制作用明显减弱，基本面支撑明确。伦铜表现相对沪铜持续偏强，与前期海外套利造成的铜库存结构变化有一定关系。 宏观方面，美联储5月议息会议未采取降息行动，美国联邦基金利率目标区间保持4.25%~4.5%不变，这是美联储连续第3次货币政策会议决定暂停降息，符合市场预期。在美联储公布最新利率决议两天后，超过一半的美联储政策制定者公开发表讲话，多位官员强调控制通胀预期的重要性，认为贸易政策不确定性或使利率保持在高位更长时间。根据芝商所工具显示，期货市场预计美联储6月不降息的概率偏大，7月降息概率偏大。 近期，市场对于外贸环境的忧虑程度明显缓和。中美双方在日内瓦经贸会议后发布了联合声明，中美双方取消91%的关税，暂停24%的关税，保留10%的基础关税，全球市场风险偏好回升。此外，英美两国就关税贸易协议条款达成一致，外贸环境忧虑缓和继续对有色金属板块形成利好，美元在外贸忧虑缓和背景下持续向上修复，短期内，海外宏观氛围将继续对铜价形成一定利好。 从全球交易所库存情况来看，截至5月14日，LME铜库存较4月30日减少12125吨，至18.56万吨，前期的LME与COMEX套利操作使LME铜库持续降低，LME市场供应压力提升；上期所铜库存继续减少8602吨，至8.07万吨，上期所铜库存自3月起持续下降，冶炼企业加工费低位和下游消费回升使国内供应问题持续深化；COMEX铜库存较“五一”假期前增加23017吨，至16.7万吨，与前期套利操作到货有一定关系。 “五一”假期过后，内外盘比值小幅震荡，基本维持在8.196~8.218区间之内，相对“五一”假期前的比值区间有所走弱。LME市场库存下降，使铜现货表现持续强势，LME现货升水幅度持续扩大对内外盘比值形成明显影响。考虑到前期海外铜套利，LME铜现货紧张程度仍有望进一步加剧，并将带动内外盘比值区间再度下移。 供应方面，Patache港口的皮带传送码头在操作期间因与船只发生碰撞而受损，港口货物装载作业已于两周前暂停，预计维修时间至少要2个月左右，在维修完成之前，此前通过Patache港口的Collahuasi铜精矿将通过汽运的方式从邻近的Mejillones和Angamos港口运输，对Collahuasi铜精矿的发运并未造成显著影响。但海外矿山一季度生产情况并不乐观，自由港、嘉能可、英美资源等矿企铜精矿产量同比均出现快速下滑，矿石供应紧张格局依旧。从SMM报出的周度进口铜精矿加工费来看，截至5月9日当周，进口铜精矿加工费报-43.11美元/吨，负值程度继续加深，市场对精炼铜供应产生担忧。目前，进口铜精矿加工费水平已经连续3个月维持负数，且仍在持续走弱。据SMM调研显示，二季度，国内计划检修的冶炼厂数量明显增加。4月，国内涉及检修的粗炼产能合计70万吨，涉及检修的精炼产能合计98万吨，检修影响相对5月和6月偏大，因检修带来的精炼铜供应影响将在近期不断得以体现，短期内将持续对铜价形成支撑。 需求方面，目前，中间消费环节表现存在一定差异性。4月，精铜杆、再生铜杆、铜板带、漆包线、铜箔企业开工率环比上升，铜管、黄铜棒企业开工率环比下降。此前，铜价下跌对下游消费均形成一定刺激作用，但伴随铜价持续向上修复，消费在短期内集中释放后将逐渐归于平稳。 从铜的终端需求来看，目前，线缆和汽车两个行业需求表现整体平稳。其中，线缆消费延续去年格局，电源消费继续表现积极，房地产需求整体平稳；精铜杆企业今年开工水平较前两年偏好，主要与废铜杆生产不足有关，精铜杆企业成品库存已经偏高，且去年末开始累积的高原料库存依然给企业带来压力，消费回升难以有效形成新的消费拉动。当前，汽车行业处于季节性回升阶段，但由于汽车行业以旧换新补贴已持续多年，部分需求已被提前兑现，因此，消费对生产的实际拉动作用预计相对有限，季节性回升效应持续存在。空调行业产销具有明显的季节性特征，目前已经进入空调生产的下行周期，空调的库存也在高位再度完成一轮累积，因此，空调行业的用铜需求将依季节性规律回落。 综合来看，基本面对于铜价短期存在支撑作用，铜价将延续高位震荡态势。 （作者单位：国元期货）
2025-05-19 13:56:33
其他国家高线出口量
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