当前，金属镁价格徘徊于17000元 / 吨，长期显著低于铝价的格局持续显现，镁合金性价比优势与功能价值愈发突出。产业链上下游对镁材料的认知与关注度显著提升，产业升级动能加速集聚，创新应用场景不断涌现，我国镁产业链正迎来历史上最佳发展时期。全行业已形成广泛共识：聚力拓展金属镁应用场景、完善产业生态体系，加快推进镁材料规模化应用，共同推动我国从 &ldquo;镁业大国&rdquo; 迈向 &ldquo;镁业强国&rdquo;。
安徽省是新兴工业大省，汽车产量、新能源汽车产量都已跃居全国首位，零部件企业也已加速集聚，正在成为全球最大的镁合金产业基地。安徽省政府高度重视和支持镁产业链发展，已经出台《推动镁基新材料产业高质量发展若干措施》、《促进镁基材料产业高质量发展实施方案》，力争到2027年，将安徽省打造成为国内领先、全球先进的镁基材料生产基地、应用基地和创新基地。合肥市也制定了《合肥市镁基新材料产业发展专项规划》，加快培育镁基新材料产业发展新优势。
3月30日-4月1日，由尚镁网、上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）联合主办，国家镁合金材料工程技术研究中心、中国材料研究学会镁合金分会特别支持，宝武镁业科技股份有限公司、巢湖市人民政府、安徽巢湖经开区管委会、物产中大（浙江）产业投资有限公司、宁波保税区海天智胜金属成型设备有限公司协办，国际镁业协会、国际镁学会、安徽省青阳县人民政府、力劲集团、山西瑞格金属新材料有限公司、上栗县科源冶金材料有限公司、濮阳市名利石化机械设备制造有限公司、山西振鑫镁业有限公司、山西八达镁业有限公司、山西银光华盛镁业股份有限公司、嘉瑞科技创新（惠州）有限公司、新井田智能装备（江苏）有限公司、山西富亨迪新材料股份有限公司、上海紫燕合金应用科技有限公司、河南明镁镁业科技有限公司、物产中大柒鑫合金材料有限公司、闻喜县凯利达贸易有限公司、安徽舜富精密科技股份有限公司、宁波凯启镁科技有限公司、蔚来汽车、苏州无界妙控科技有限公司(首驱科技)支持的
2026 镁产业链与镁市场论坛
在安徽&bull;合肥隆重召开！
本次论坛以&ldquo;合铸镁好生态，共塑镁好未来&rdquo;为主题，论坛精心设置展商布展、展览展示、嘉宾致辞、主论坛、镁合金材料平行论坛、汽车镁合金平行论坛、金属镁定价标准暨镁合金价格应用研讨会、&ldquo;皖镁之夜&rdquo; 招待晚宴及产业参观考察等一系列重磅环节，内容丰富、亮点纷呈。论坛汇聚镁产业链上下游精英翘楚与行业中坚力量，致力于搭建高效务实的产业合作交流平台，厚植镁产业高质量发展生态，全力助推镁材料规模化应用与产业跨越式升级。
点击回顾主论坛的内容：
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【直播】2026年镁产业全景前瞻 全球视角下镁价值重塑 镁合金前沿技术分享
本文为
2026镁产业链与镁市场论坛
的镁合金材料平行论坛、汽车镁合金平行论坛
的图片、文字直播内容，敬请刷新查看~
》点击查看峰会图片直播
》点击查看论坛专题报道
4月1日
嘉宾发言
镁合金材料平行论坛
发言主题：镁合金材料设计及产品开发
发言嘉宾：重庆大学国家镁合金材料工程技术研究中心常务副主任、高端装备铸造技术全国重点实验室副主任、
中国有色工业协会镁业分会副会长、国际镁协董事 蒋斌
发言主题：长安汽车镁合金研发进展
发言嘉宾：重庆长安汽车股份有限公司制造中心高工/重庆市机械工程学会铸造分会副理事长 韩洁丽
发言主题：吉利汽车镁合金零部件研发与应用
发言嘉宾：吉利汽车研究院材料集成资深总工、前瞻技术研究资深总工 陈纲
发言主题：新纪元：宽幅低成本镁板和钣金件在汽车上的应用
发言嘉宾：德国驶多飞集团中国区总经理 洪伟
发言主题：汽车镁合金产品开发动态及SPR连接性能研究
发言嘉宾：北京科技大学低碳智能汽车研究院执行院长汽车轻量化技术创新战略联盟专家委副主任 刘波
发言主题：镁合金技术在红旗整车中应用与开发现状
发言嘉宾：中国一汽研发总院高端汽车集成与控制全国重点实验室金属材料开发主任 庄厚川
发言主题：锻造镁合金轮毂技术与应用新进展
发言嘉宾：河南德威科技股份有限公司总经理 马作坡
展览及交流洽谈
汽车镁合金平行论坛
发言主题：高性能镁合金新材料为终端客户提供轻量化解决方案
发言嘉宾：山西瑞格金属新材料有限公司研究院常务副院长 林毛古
发言主题：镁智星云：基于&ldquo;高质量数据-智能设计平台-自主实验室&rdquo;的镁合金智能设计新范式
发言嘉宾：重庆大学材料科学与工程学院院长、国家镁合金材料工程技术研究中心副主任 陈先华（袁媛代替发言）
发言主题：更轻&middot;更稳&middot;更绿色：力劲镁合金全维度成型技术与解决方案
发言嘉宾：力劲科技集团 力劲集团技术中心 大型压铸单元项目总监 钱勇
发言主题：以材料创新重新定义工业轻量化&mdash;嘉瑞阻燃、高导热、耐腐蚀特种镁合金解决方案
发言嘉宾：嘉瑞国际控股有限公司首席技术官及执行董事 陈善荣
发言主题：超轻镁锂合金的过去、现在与未来
发言嘉宾：郑州轻研合金科技有限公司/河南空天新材料研究院有限公司董事长、郑州大学特聘教授 肖阳
发言主题：镁及镁合金熔剂和合金化的机理及发展趋势
发言嘉宾：上栗县科源冶金材料有限公司总经理 李磊
发言主题：中国镁工业与镁市场新进展及迈向可持续发展之路
发言嘉宾：尚镁网创始人、尚轻时代金属信息咨询有限公司总经理、中国材料研究学会镁合金分会常务理事 董春明
展览及交流洽谈
参观活动（蔚来汽车）
》点击查看2026 镁产业链与镁市场论坛专题报道

【直播】汽车轻量化合金应用进阶 镁锂超轻材料前景 镁工业市场新局解析

1. 采购条件
本采购项目矿业白马直流电动机公开询比（第2次）（PGWZMYHGXHD260331277820）采购人为攀钢集团物资贸易有限公司设备事业部，采购项目资金来自自筹，该项目已具备采购条件，现进行公开询比。
2. 项目概况与采购范围
2.1 项目名称：矿业白马直流电动机公开询比（第2次）
2.2 采购失败转其他采购方式：转谈判采购，转直接采购
2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。
3. 投标人资格要求
3.1 本次采购不允许联合体投标。
3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求：
（1）生产型营业执照
3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求：
生产型注册资金：200.0（万元）及以上
3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求：
投标方需提供本招标项目投标截止日前三年内类似产品的销售业绩证明（须提供类似产品的发票复印件，必须上传），业绩总量不得少于投标报价总金额。
3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求：
财务要求：详见附件（如有需要）
能力要求：详见附件（如有需要）
其他要求：需要提供合格的企业资质要求：
（1）营业执照（或副本）扫描件。
（2）税务登记证（或副本）扫描件（三证合一的除外）
（3）组织机构代码证（或副本）扫描件（三证合一的除外)
3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。
4. 采购文件的获取
4.1 凡有意参加投标者，请于2026年04月01日09时00分至2026年04月09日09时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。
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》矿业白马直流电动机公开询比（第2次）采购公告

矿业白马直流电动机公开询比（第2次）采购招标公告

1. 招标条件
本招标项目矿用电缆（集中采购）（AGLYCGHGZHD260331277917）招标人为凌源钢铁股份有限公司采购销售中心采购管理部，招标项目资金来自自筹，该项目已具备招标条件，现进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 项目名称：矿用电缆（集中采购）
2.2 招标失败转其他采购方式：转谈判采购
2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。
3. 投标人资格要求
3.1 本次招标不允许联合体投标。
3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求：
（1）生产型营业执照
（2）生产型工业产品生产许可证
3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求：
生产型注册资金：3000.0（万元）及以上
3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求：
提供2023年1月1日后的两份不同年份矿用电缆供货业绩。（证明材料:合同原件扫描电子版及对应发票）。
注：资质文件必须上传原件的扫描件；无关数据允许删除或遮盖。（发票号码、二维码、日期、总金额等查验发票需要的数据不允许遮盖）
3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求：
财务要求：提供近三年任意一年第三方财务审计报告或税务机关提供的完税证明或税务系统下载的纳税申报表。
能力要求：详见附件（如有需要）
其他要求：详见附件（如有需要）
3.6 本次招标要求依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。
4. 招标文件的获取
4.1 凡有意参加投标者，请于2026年04月01日17时00分至2026年04月22日08时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。
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》矿用电缆（集中采购）招标公告

矿用电缆（集中采购）招标公告

1. 招标条件
本招标项目控制电缆（集中采购）（AGLYCGHGZHD260331277919）招标人为凌源钢铁股份有限公司采购销售中心采购管理部，招标项目资金来自自筹，该项目已具备招标条件，现进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 项目名称：控制电缆（集中采购）
2.2 招标失败转其他采购方式：转谈判采购
2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。
3. 投标人资格要求
3.1 本次招标不允许联合体投标。
3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求：
（1）生产型工业产品生产许可证
（2）生产型营业执照
3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求：
生产型注册资金：3000.0（万元）及以上
3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求：
提供2023年1月1日后的两份不同年份控制电缆供货业绩（证明材料:合同原件扫描电子版及对应发票）。
注：资质文件必须上传原件的扫描件；无关数据允许删除或遮盖。（发票号码、二维码、日期、总金额等查验发票需要的数据不允许遮盖）
3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求：
财务要求：提供近三年任意一年第三方财务审计报告或税务机关提供的完税证明或税务系统下载的纳税申报表。
能力要求：详见附件（如有需要）
其他要求：详见附件（如有需要）
3.6 本次招标要求依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。
4. 招标文件的获取
4.1 凡有意参加投标者，请于2026年04月01日17时00分至2026年04月22日08时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。
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》控制电缆（集中采购）招标公告

控制电缆（集中采购）招标公告

1. 采购条件
本采购项目HIFLEX高柔性拖链控制电缆等项目（集中采购）（AGLYCGHGXHD260331277981）采购人为凌源钢铁股份有限公司采购销售中心采购管理部，采购项目资金来自自筹，该项目已具备采购条件，现进行公开询比。
2. 项目概况与采购范围
2.1 项目名称：HIFLEX高柔性拖链控制电缆等项目（集中采购）
2.2 采购失败转其他采购方式：转谈判采购
2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。
3. 投标人资格要求
3.1 本次采购不允许联合体投标。
3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求：
（1）生产型营业执照
（2）流通型营业执照
3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求：
生产型注册资金：3000.0（万元）及以上
流通型注册资金：200.0（万元）及以上
3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求：
提供2023年1月1日后的两份不同年份同类HIFLEX电缆供货业绩（证明材料:合同原件扫描电子版及对应发票）。
注：资质文件必须上传原件的扫描件；无关数据允许删除或遮盖。（发票号码、二维码、日期、总金额等查验发票需要的数据不允许遮盖）
3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求：
财务要求：提供近三年任意一年第三方财务审计报告或税务机关提供的完税证明或税务系统下载的纳税申报表。
能力要求：提供至少1份以前供货HIFLEX电缆业绩进口报关单。
其他要求：详见附件（如有需要）
3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。
4. 采购文件的获取
4.1 凡有意参加投标者，请于2026年04月01日10时00分至2026年04月08日13时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。
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》HIFLEX高柔性拖链控制电缆等项目（集中采购）采购公告

HIFLEX高柔性拖链控制电缆等项目（集中采购）采购招标

1. 采购条件
本采购项目电线（集中采购）（AGLYCGHGXHD260331277980）采购人为凌源钢铁股份有限公司采购销售中心采购管理部，采购项目资金来自自筹，该项目已具备采购条件，现进行公开询比。
2. 项目概况与采购范围
2.1 项目名称：电线（集中采购）
2.2 采购失败转其他采购方式：转谈判采购
2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。
3. 投标人资格要求
3.1 本次采购不允许联合体投标。
3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求：
（1）流通型营业执照
（2）生产型营业执照
3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求：
生产型注册资金：3000.0（万元）及以上
流通型注册资金：200.0（万元）及以上
3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求：
提供2023年1月1日后的两份不同年份同类电线供货业绩（证明材料:合同原件扫描电子版及对应发票）。
注：资质文件必须上传原件的扫描件；无关数据允许删除或遮盖。（发票号码、二维码、日期、总金额等查验发票需要的数据不允许遮盖）
3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求：
财务要求：提供近三年任意一年第三方财务审计报告或税务机关提供的完税证明或税务系统下载的纳税申报表。
能力要求：详见附件（如有需要）
其他要求：详见附件（如有需要）
3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。
4. 采购文件的获取
4.1 凡有意参加投标者，请于2026年04月01日10时00分至2026年04月08日13时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。
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》电线（集中采购）采购公告

电线（集中采购）采购招标

1. 采购条件
本采购项目橡套电缆（集中采购）（AGLYCGHGXHD260331277976）采购人为凌源钢铁股份有限公司采购销售中心采购管理部，采购项目资金来自自筹，该项目已具备采购条件，现进行公开询比。
2. 项目概况与采购范围
2.1 项目名称：橡套电缆（集中采购）
2.2 采购失败转其他采购方式：转谈判采购
2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。
3. 投标人资格要求
3.1 本次采购不允许联合体投标。
3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求：
（1）生产型质量管理体系认证
（2）生产型营业执照
（3）生产型工业产品生产许可证
3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求：
生产型注册资金：3000.0（万元）及以上
3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求：
提供2023年1月1日后的两份不同年份橡套电缆供货业绩（证明材料:合同原件扫描电子版及对应发票）。
注：资质文件必须上传原件的扫描件；无关数据允许删除或遮盖。（发票号码、二维码、日期、总金额等查验发票需要的数据不允许遮盖）
3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求：
财务要求：提供近三年任意一年第三方财务审计报告或税务机关提供的完税证明或税务系统下载的纳税申报表。
能力要求：详见附件（如有需要）
其他要求：详见附件（如有需要）
3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。
4. 采购文件的获取
4.1 凡有意参加投标者，请于2026年04月01日10时00分至2026年04月08日13时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。
点击查看招标详情：
》橡套电缆（集中采购）采购公告

橡套电缆（集中采购）采购招标

1. 采购条件
本采购项目通信电缆（集中采购）（AGLYCGHGXHD260331277979）采购人为凌源钢铁股份有限公司采购销售中心采购管理部，采购项目资金来自自筹，该项目已具备采购条件，现进行公开询比。
2. 项目概况与采购范围
2.1 项目名称：通信电缆（集中采购）
2.2 采购失败转其他采购方式：转谈判采购
2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。
3. 投标人资格要求
3.1 本次采购不允许联合体投标。
3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求：
（1）流通型营业执照
（2）生产型营业执照
3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求：
生产型注册资金：3000.0（万元）及以上
流通型注册资金：200.0（万元）及以上
3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求：
提供2023年1月1日后的两份不同年份通信电缆供货业绩（证明材料:合同原件扫描电子版及对应发票）。
注：资质文件必须上传原件的扫描件；无关数据允许删除或遮盖。（发票号码、二维码、日期、总金额等查验发票需要的数据不允许遮盖）
3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求：
财务要求：提供近三年任意一年第三方财务审计报告或税务机关提供的完税证明或税务系统下载的纳税申报表。
能力要求：详见附件（如有需要）
其他要求：详见附件（如有需要）
3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。
4. 采购文件的获取
4.1 凡有意参加投标者，请于2026年04月01日10时00分至2026年04月08日13时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。
点击查看招标详情：
》通信电缆（集中采购）采购公告

通信电缆（集中采购）采购招标

4月1日，山市市中区100MW/400MWh全钒液流电池储能电站项目机电安装工程分包合同 中标公告出炉，成都正茂闽山贸易有限公司中标。以下是具体原文：

乐山市市中区100MW/400MWh全钒液流电池储能电站项目中标单位出炉！

4月1日，在第十四届储能国际峰会暨展览会（ESIE 2026）上，宁德时代以&ldquo;钠锂双星打造全场景储能解决方案&rdquo;为主题，首次展出储能钠离子电池，循环寿命超15000次，相关储能产品能够覆盖2小时到8小时的大型储能以及AIDC储能应用场景。今年内将实现商业化落地。同时，宁德时代587Ah大容量储能电芯累计出货已突破5GWh，规模化应用持续落地。
钠锂同壳体覆盖&ldquo;全场景&rdquo;
此次展出的储能专用钠离子电池与现有587Ah锂电池采用了同壳体的平台化设计，可实现系统对锂电、钠电的最大兼容，容量300+Ah，效率97%，循环寿命超15000次。该钠电储能产品能够覆盖2小时到8小时大型储能以及AIDC储能的应用场景，今年将在储能领域商业化落地。
未来，宁德时代还将结合宽温域、高安全特性，优化热管理、简化系统集成设计，持续升级钠电化学体系，提升能量密度，降低钠电储能的成本，推动钠电在储能领域规模化应用。
此前，宁德时代已于2025年4月发布&ldquo;钠新&rdquo;钠离子电池，并已先后在乘用车、新能源商用车、重卡等不同领域落地。
587Ah大电芯出货突破5GWh，标杆项目并网验证
587Ah电芯自2025年面世以来，量产进度备受关注。宁德时代在本次峰会上披露，该电芯累计出货已突破5GWh。
量产由山东济宁工厂支撑。该基地按&rdquo;灯塔工厂+零碳工厂&quot;标准建设，单日产能超22万支，电芯缺陷率控制在PPB（十亿分之一）级别。
在应用领域，587Ah大电芯正通过一个个国家级标杆项目，完成从&ldquo;技术领先&rdquo;到&ldquo;规模化实战&rdquo;的跨越。
在内蒙古包头，电网侧的标杆项目卜尔汉图400MW/2400MWh独立储能电站顺利并网，为国内规模最大的电网侧独立储能项目之一。该项目首次批量应用587Ah电芯，相比传统314Ah方案，零部件减少约40%，系统能量密度显著提升，建设及运维成本有效降低。
在宁夏宁东，电源侧的宁东现代煤化工产业绿电园区一期300MW/1200MWh储能项目正在火热建设中。作为宁夏在建规模最大的电源侧储能项目，该案例全面采用6.25MWh天恒系统及587Ah大电芯技术。建成后年均可消纳绿电约3亿千瓦时，为宁东煤化工产业的绿电消纳及电网调峰提供强力支撑。
从超15000次循环寿命的钠电池，到出货突破5GWh的587Ah大电芯，宁德时代以&quot;新材料+大尺寸电芯&quot;双线并进，持续提升储能资产的投资回报率。

宁德时代587Ah出货已超5GWh  储能钠电循环超15000次

进入2026年以来，作为新能源汽车和储能电池的关键材料，锂材料价格持续上涨。尤其是，今年2月津巴布韦限制锂矿出口，&ldquo;能源卡脖子&rdquo;问题再成行业焦点。
与此同时，钠电也再次引发业界关注。资料显示，钠元素地壳丰度达2.75%，资源储量充裕且分布均衡，被认为是实现能源自主的战略突破口。今年以来，多家电池业巨头陆续下场，意在加速钠电产业化。
钠电在能量密度、安全、循环和低温性能方面的优势，使其成为两轮车领域极具潜力的技术路线。然而，因钠电在电压、尺寸、容量等维度，与现有铅酸/锂电不兼容，导致其产业化长期受阻。
3月27日，在第24届中国北方国际自行车电动车展览会上，雅迪华宇电池对外发布了华宇极钠S钠电池。电池中国从现场了解到，雅迪与华宇已经在电池标准化上率先实现了&ldquo;铅钠锂通配&rdquo;&mdash;&mdash;电压、尺寸、容量全面适配现有车型，该钠电产品一旦量产，其产业化落地将率先在电动轻型车市场实现。
基于钠电独特的宽温域、高安全、高倍率和高能量密度（相对铅电）性能，凭借雅迪华宇电池在钠电技术、供应链和终端渠道的优势，未来雅迪华宇还将以钠电池为核心储能单元，加速从两轮车向户用储能、起停、工程机械等场景渗透，在全球推进雅迪华宇光储充一体化的能源生态深度布局，在电动轻型车之外，打造&ldquo;第二增长曲线&rdquo;。
与铅酸/锂电不兼容
是钠电在两轮车应用上的关键阻碍
一直以来，钠电凭借能量密度（相对铅电）、循环、低温和安全优势，被认为是两轮车领域最具潜力的技术路线之一。
然而，钠电在电压、尺寸、容量等三大核心维度，与铅酸、锂电存在差异，难以适配现有两轮电动车型，导致其技术、成本优势一直难以落地。
钠电池电压平台与铅酸、锂电差异较大，原车型充电器、BMS、控制器基本不匹配。直接换装会导致过充、过放、控制器报错、续航虚标，甚至引发安全风险。车企如果要为引入钠电应用，重新开发、调试、认证整套电气系统，改造成本将是极高的。
现有两轮车的电池仓、走线，完全是按照铅酸和锂电进行设计的，难以兼容钠电的尺寸和容量。正常情况下，车企想要引入钠电，就需要单独为钠电开发全新的专属车型，这无疑会增加许多成本，而且也会大大延迟钠电的应用时间。
相反，如果钠电池实现了电压、尺寸、容量与铅酸/锂电池通配，将彻底打破上述壁垒，从&ldquo;不敢用&rdquo;变为&ldquo;尽管用&rdquo;，叠加&ldquo;长续航、长寿命&rdquo;两大优势，头部品牌可在数月内完成全系列布局和导入，抢占钠电赛道话语权。
三大材料体系突破
行业率先实现&ldquo;铅钠锂通配&rdquo;
钠电与铅酸、锂电的&ldquo;通配困境&rdquo;，本质是电池集成技术、电芯材料体系、系统控制能力的综合难题，成为制约钠电从实验室走向市场的关键瓶颈。
基于对钠电技术潜力的预判，雅迪华宇电池早在2017年就开始深度布局钠电，并在2021年左右，开始钠电电芯的产业化攻坚。
&ldquo;华宇通过数百上千次实验，从材料配比、粒径、晶型控制等方面，不断迭代优化，最终选择并解决了硫酸铁钠（NFS）聚阴离子体系高电压下的稳定性问题。&rdquo;华宇电池新能源研究院院长陈建在接受电池中国访谈时表示，华宇通过元素掺杂与结构调控，提升电导率及克容量，结合电芯电压平台设计与BMS控制算法，实现与铅酸电压范围的精准匹配，解决了这一行业痛点。
与此同时，雅迪华宇电池还通过研发&ldquo;电极-电解液&rdquo;界面耦合技术，开发高电压、高安全电解液配方体系，匹配高电压平台。
打通了钠电技术和供应链难题，依托雅迪在全球电动轻型车领域的标准化优势，雅迪华宇电池针对不同场景，设计适配目前主流的铅酸电池仓尺寸，单包、双并型号均可直接用钠电替换，从而让钠电有机会撬动占市场70% 以上的存量替换大盘。
在容量适配方面，华宇电池通过导入能量密度更高的钠电，实现与铅酸电池尺寸通配，不但容量/能量密度大幅提升，72V46Ah 在铅酸 72V32Ah 仓内实现，能量密度接近同尺寸锂电池。
历经八年时间的开发沉淀和三年的市场验证，华宇电池在此次展会上推出的极钠S钠电池，在-40℃~55℃极限温度下稳定工作，-20℃放电保持率超92%。
雅迪联合华宇电池在吐鲁番夏测数据显示，在地表65℃高温环境下，搭载钠电的车型全速跑了137.78公里，智能温度检测依然高度安全；漠河冬测实测数据显示，在-40℃极寒环境下，全速跑了100.45公里，低温放电效率仍高达92%。
在极端环境下的可靠性验证，让雅迪华宇钠电一经推向市场，便得到了终端市场的良好反馈。陈建向电池中国透露，今年华宇电池将建成1GWh钠电池产能，未来将可快速实现产线的复制，从而满足更大市场需求。
未来钠电BOM成本可低至0.2元/Wh左右
雅迪华宇电池选择硫酸铁钠聚阴离子体系作为钠电核心路线，还有一层因素是其降本潜力。
据陈建介绍，硫酸铁钠、硫酸亚铁等原料廉价且储量丰富，烧结温度低、能耗低，规模化后正极材料成本可至1万元/吨左右。
在负极材料方面，目前行业共性难题是钠电负极硬碳高度依赖椰壳碳，而椰壳碳产量有限、依赖国际市场、成本高，制约钠电规模化。
雅迪华宇电池自主研发的&ldquo;竹基&rdquo;生物质硬碳，材料性能与椰壳碳持平，克容量达 300mAh/g、首效高，且原料为本土易得的生物质材料，供应稳定、成本低，&ldquo;这不仅契合钠电资源的自主可控，还为进一步降本打下基础。&rdquo;陈建表示，钠电BOM成本有望降至0.2元/Wh，&ldquo;这不会等待太久。&rdquo;
&ldquo;小动力+小储能&rdquo;，构建&ldquo;第二增长曲线&rdquo;
深耕八年，据电池中国了解，雅迪华宇电池在钠电领域累计申请了80多项发明专利，授权专利30余项，覆盖材料、配方、工艺、电池设计等全产业链核心环节。此外，雅迪华宇电池还承接了浙江省固态钠电、储能钠电等省级重点研发项目。
这说明雅迪华宇电池在钠电领域已经拥有了非常深厚的技术和产业化积累。
如果说铅酸电池受限于电池性能本身，仍然局限于电动两轮车、三轮车市场，而雅迪华宇电池在钠电技术、产品、供应链和成本领域的突破和优势，则让其有望将产业链进一步延伸，寻找新的增长空间。
钠电的高能量密度、长循环、高安全和宽温域特性，决定了其在两轮车等小动力市场之外，在储能、工程机械、起停市场也将大有可为。
此次展会上，雅迪华宇电池还展示了在能源生态领域的深度布局。其创新的华宇光储充一体化系统，以钠电池为核心储能单元，搭配太阳能板，实现静音、零碳、全天候的能源自给，解决了传统燃油发电机的高噪音、高成本、受环境限制等痛点。
在访谈中，陈建谈道，未来，雅迪华宇电池将以两轮车、三轮车为核心基本盘，并依托技术平台相通性，从小动力市场逐渐向户储、光储充、起停电池、工程机械、AGV等领域拓展。可以预见，雅迪分布在全球各地区的数万家线下门店渠道，无疑将为华宇电池提供足够大的世界舞台。
从产业层面来看，基于对钠电技术、供应链的长期深耕，雅迪华宇电池以铅钠锂三维通配的创新性突破，彻底扫清钠电落地障碍。据介绍，其电压、尺寸、容量，可全面适配存量车型，实现无缝替换，从而可将钠电从&ldquo;小众试点&rdquo;，推向&ldquo;万亿存量替换&rdquo;主赛道，这无疑将加速行业迈向资源自主、成本可控、多元互补的能源新时代。

从“不通配”到“铅钠锂通配”：雅迪华宇极钠S钠电池的技术破局

从2023年亏损5.9亿元，到2024年扭亏为盈，再到2025年净利暴增近8倍，正力新能用两年时间完成&ldquo;三级跳&rdquo;，打破行业原材料上涨带来的盈利承压困局，以动力电池主业为根基，储能业务开辟新增长极，跑出新能源电池行业&ldquo;黑马&rdquo;加速度。
3月30日晚间，正力新能发布2025年度业绩报。财务层面，正力新能2025年营业收入达81.01亿元，同比增长57.9%；净利润8.09亿元，同比暴增788.4%，相较于2024年同期的0.91亿元实现近8倍增长。
值得注意的是，其盈利效率同步提升。数据显示，2025年正力新能综合毛利率达18.4%，同比增长3.8个百分点，稳居行业第一梯队。这也使其净利润率提升至10%，同比提高8.2个百分点，彻底摆脱此前盈利薄弱的局面，其盈利能力实现质的飞跃。
业务层面，在电池行业整体受原材料涨价等因素影响，盈利能力普遍承压的背景下，2025年正力新能电池出货量达19.8GWh，同比增长66.7%，增速远超行业平均水平，实现了规模与盈利的双重突破。
正力新能2025年的业绩爆发，意味着其已迈入规模与市场认可度双向提升，高质量客户持续拓展的良性发展新阶段，而这背后，则源于其对主业的深耕细作与战略布局的精准落地。
强技术，筑牢业绩增长基本盘
在电池中国看来，正力新能的核心底气，来自其在动力电池主业上的不断突破。作为其营收与利润的核心支撑，正力新能在动力电池产品布局上，坚守&ldquo;性能突出、安全第一&rdquo;的理念，从而使其在装机量、客户结构、产品技术三大维度实现突破，筑牢其业绩增长的基本盘。
数据显示，2025年正力新能国内乘用车动力电池装机量排名升至第7位。电池配套方面，正力新能乘用车主要客户包括零跑、上汽通用、广汽、一汽、丰田、大众等车企。据统计，2025年其新增32个车型定点，这也表明，其动力电池解决方案获得越来越多主流车企的认可。
动力电池应用分会数据显示，伴随零跑汽车去年交付近60万辆电动汽车，正力新能为其配套装机量约6.9GWh，成为前者高速增长的核心后盾。其双方合作持续深化，覆盖零跑B10、C16、C10等多款热销主力车型。
上汽通用别克GL8陆尚，更是由正力新能独家配套其航空级标准【正力&middot;骐龙】超级插混电池产品，截至2025年11月，该车型不足半年销量突破5万台，刷新销量增速最快新能源MPV车型纪录。
由此不难看出，高质量客户群扩容，成为多款爆款车型独供或最大供应商，订单需求旺盛，为正力新能营收及利润双增长，提供了稳定支撑。而这也表明，正力新能前沿技术布局与产品技术迭代成效显著。
新产品方面，据介绍，正力新能坚持全场景、多路径的产品布局：45℃高温环境下，不发生热扩散三元电池产品，通过超国标严苛测试；其新一代航空级标准增程电池，搭载于昊铂A800车型实现量产；其高能量磷酸铁锂电池，搭载于铂智7车型也量产落地，且该款电池已率先通过第三方满电电锯切割测试；与智己LS8深度合作，联合研发&ldquo;航盾电池&rdquo;，打造1000倍于车规级安全的PPB级电芯可靠性。
可以看到，作为头部动力电池企业，&ldquo;航空级电池&rdquo;已成为正力新能极具辨识度的企业标签之一。而这一标签并非噱头，而是持续夯实自身硬核技术，相关产品顺利通过远超新国标等行业标准测试，并被主流车企验证出来的。
资料显示，深耕航空级电池技术领域，正力新能是国内首批获得航空航天质量管理体系认证、实现固定翼载人电动飞机动力电池量产交付的企业之一。其新一代电芯产品，传承航空级安全理念，采用创新材料与结构设计，可以为相关车型提供强劲、持久、安全的动力保障。
前沿技术方面，据介绍，正力新能在三元铁锂混合体系和钠离子电池领域均已取得关键突破：其三元铁锂混合产品兼具高能量密度与高安全性，能量密度突破215Wh/kg，采用正极双层涂布创新技术，预计2026年下半年量产；其层氧钠电池能量密度突破170Wh/kg，聚阴离子钠电池已批量交付欧美市场，应用于数据中心；其规划2026年建成全固态电池百兆瓦时中试线，将实现100Ah级高比能锂金属电池和60Ah以上全固态电池的制备，为后续增长储备动能。
拓新局，储能打造第二增长曲线
如果说动力电池主业的突破，是正力新能业绩爆发的&ldquo;压舱石&rdquo;，那么储能业务的加速布局，则是其抢占未来赛道、打开成长空间的&ldquo;加速器&rdquo;。
面对长时储能成为行业重要增量、AI发展带动电力需求激增的市场机遇，正力新能用产能扩张与业务创新，稳步打造其第二增长曲线，为企业长期盈利增长筑牢根基。
产能的稳健扩张，是正力新能承接市场需求、支撑业务增长的核心保障。正力新能坚持以市场需求为导向，稳步推进产能布局，既不盲目扩张，也不闲置产能。
截至2025年底，其已形成35.5GWh产能；2026年，进一步启动动力+储能双轮驱动产能模式，在重点建设15GWh高比能动力产线的同时，新增20GWh新一代大容量长时储能智能制造项目。
据介绍，其新增的储能产线，将兼容588Ah大容量电芯，可满足2至8小时储能时长需求，后续还可拓展新一代电芯平台，实现4至12小时长时供能，以精准匹配长时储能、AIDC等主流应用场景。
到2026年底，预计其总产能将扩充至70.5GWh，实现两年内产能翻倍，既能进一步满足高端乘用车市场配套需求，也能大幅增强储能产品交付能力，加速储能业务快速成长为其第二增长极。
而产能的高效运转，离不开先进制造体系的支撑。正力新能打造&ldquo;三即制造&rdquo;与&ldquo;三化协同&rdquo;双重体系，以&ldquo;AI+制造&rdquo;赋能全生产流程，构筑差异化竞争优势。
据介绍，&ldquo;三即制造&rdquo;以物流即工位、工位即制造、制造即质检为核心理念，来实现&ldquo;不产生缺陷、不流转瑕疵、不流出问题品&rdquo;的零缺陷目标；&ldquo;三化协同&rdquo;则通过电芯形态标准化、化学体系差异化、电池系统平台化，来打造高通用性电池产品，适配多元需求，以实现生产效率与产品灵活性的双重提升。
值得关注的是，其所有产线均具备高柔性生产能力，可兼容动力、储能电池及不同化学体系电芯制造，产品切换仅需1-3天，能够快速响应下游市场需求，有效规避单一赛道风险。
此外，正力新能还在低空经济、智能机器人等新场景持续突破：航空电池已获适航认证并实现量产，其&ldquo;三高一快&rdquo;指标被纳入国家工业和信息化部技术路线图；依托航空电池技术优势，加快机器人电池研发进程，助力相关领域产业化落地。
整体看，正力新能用两年时间完成了从亏损到盈利暴增的华丽转身，印证了其在技术创新、产能布局与客户拓展上的核心竞争力。未来，随着其对动力电池的持续深耕，储能业务重点发力，新场景应用逐步突破，正力新能有望在新能源赛道持续扩大其优势，以&ldquo;航空级电池&rdquo;品质为核心标签，实现主业与新增长极的协同发展，同时为全球新能源产业升级贡献重要力量。

净利暴增近8倍！动力电池“黑马”拉开增长大幕

当中国台湾电池初创企业辉能科技（ProLogium Technology）在法国敦刻尔克（Dunkirk）的固态电池工厂奠基仪式落下帷幕，一场欧洲动力电池产业的战略转型正悄然提速。
在瑞典Northvolt、英国Britishvolt等本土企业接连破产的背景下，法国彻底放弃&ldquo;自主培育&rdquo;的执念，转而以巨额补贴和宽松政策招商引资，吸引全球电池企业落地，而辉能科技的入局，正是这一战略转向的核心标志。此举背后，是法国对能源安全的迫切诉求，更是欧洲在动力电池领域摆脱对华依赖、重构产业格局的无奈与挣扎。
欧洲本土电池梦碎后，法国从&ldquo;自主发展&rdquo;转向&ldquo;重金引援&rdquo;
法国此番不惜重金招商引资，根源在于其动力电池供应链的严重&ldquo;对外依赖&rdquo;，而这也是整个欧洲面临的共同困境。
欧洲汽车制造商协会等机构的数据显示，中国占据全球电动汽车电池市场80%以上的份额，而欧洲仅占7%；在锂、钴等关键原材料供应上，欧洲对中国进口的依赖度同样居高不下。
这种依赖在去年遭遇现实冲击&mdash;&mdash;中国对稀土元素实施出口管制，直接导致欧洲汽车零部件制造商生产受阻，让法国深刻意识到，动力电池供应链的自主可控，已成为关乎国家经济安全乃至领土安全的核心议题。法国总统埃马纽埃尔&middot;马克龙（Emmanuel Macron）曾于2024年明确表态：&ldquo;产业发展不仅关乎欧洲繁荣，更关乎领土安全。&rdquo;
此次战略转向，是法国在本土产业培育失败后的理性抉择。此前，欧洲曾全力扶持本土动力电池企业，试图打破中国企业的垄断格局，其中瑞典Northvolt一度被视为欧洲产业复兴的希望，吸引诸多投资和订单，却因扩张激进、产能低效、资金管理不善等问题，最终背负巨额债务宣告破产。
英国Britishvolt也因量产滞后、无法应对中国企业的价格竞争，最终走向破产。欧洲两大本土电池龙头的接连失利，让欧洲意识到，短期内难以依靠自主力量实现动力电池产业突围，招商引资成为最现实的路径。而辉能科技的落地，正是这一战略转向的关键一步。
今年2月份，辉能科技在敦刻尔克举行新工厂奠基仪式，这座承载着法国动力电池产业期待的工厂，获得了法国政府约15亿欧元（约合17.3亿美元）的巨额补贴，经欧盟批准后，这笔资金覆盖了项目总投资的30%。据悉，该工厂计划于2028年底前后投产，预计将创造3,000个就业岗位。
辉能科技拥有下一代固态电池的专有技术。相较于锂离子电池，固态电池在安全性、续航里程和充电效率上均具备显著优势。
辉能科技的最终选择，离不开法国政府的全力争取。过去几年，马克龙与辉能科技首席执行官杨思枏（Vincent Yang）多次会面，建立起紧密的合作信任，杨思枏直言，公司选择在法国建设首个海外工厂，核心原因正是马克龙的诚意与支持。
事实上，辉能科技在选址初期曾考量美国等多个国家，最终法国的丰厚补贴与清晰的产业规划，成为其脱颖而出的关键。中国台湾地区驻法国代表Hao Pei-chih表示，法国近年来大幅强化产业振兴举措，针对性出台外资扶持政策，为辉能科技等亚洲企业营造了极具吸引力的营商环境。
聚力建设&ldquo;电池谷&rdquo;，携手欧盟破局产业链依赖
法国的布局远不止于单一企业的引入，而是围绕&ldquo;电池谷&rdquo;构建完整产业生态。法国北部地区电池工厂接连落地，如今已形成电池材料与新能源汽车项目集聚的产业集群，被业界称为&ldquo;电池谷&rdquo;。
与此同时，法国正推动欧盟层面的协同发力，为产业发展筑牢政策屏障。3月4日，欧盟委员会发布《工业加速器法案》，提出到2035年将制造业占欧盟经济总量的比重提升至20%的目标，并引入&ldquo;欧盟制造&rdquo;条款&mdash;&mdash;马克龙亲自推动这一条款纳入法案，明确补贴仅适用于在欧盟境内达到一定生产比例的产品和原材料，倒逼外资企业深化本土布局。
《工业加速器法案》还针对性设置技术转让要求，规定来自全球产能占比超40%的国家、金额超1亿欧元的直接投资，需附加技术转让、本地采购及就业等条件，这一条款显然直指中国&mdash;&mdash;中国在电池、电动汽车、太阳能电池板等领域均占据全球主导地位。
为进一步降低对华原料依赖，欧盟还制定了电池材料回收目标，计划到2031年将锂的回收率从50%提升至80%，钴的回收率从90%提升至95%，通过资源循环利用稳定供应链，减少对中国新原料采购的依赖。这一系列举措，与法国招商引资思路深度契合，持续强化欧洲动力电池产业的自主供给能力。
值得注意的是，法国的招商引资并非&ldquo;无差别开放&rdquo;，而是兼顾战略安全与产业升级。马克龙近期将访问日本和韩国，此行以经济安全为核心考量，旨在深化稀土联合精炼等关键领域合作，补充动力电池产业链的核心资源；去年12月访问中国时，他又欢迎中国企业扩大在法投资，推动两国在核能、农业等领域的合作，展现出灵活的外交与产业策略&mdash;&mdash;既希望通过引入亚洲企业突破本土产业瓶颈，又试图在多方博弈中平衡供应链安全。
辉能科技的落地，无疑为法国动力电池产业注入了新活力，也为欧洲提供了一条产业突围的新路径。但这场战略转型仍面临诸多挑战：欧洲本土供应链不完善、技术转化效率不足、与中国企业的成本差距仍存，这些问题都难以在短期内解决。此外，&ldquo;欧盟制造&rdquo;条款与技术转让要求，也可能影响外资企业的投资意愿。
从自主培育到招商引资，从单一企业引入到产业生态构建，法国的动力电池产业战略转向，本质上是全球能源转型与地缘政治博弈下的必然选择。对于法国而言，吸引辉能科技只是第一步，如何依托&ldquo;电池谷&rdquo;整合资源、推动技术落地，如何在欧盟协同框架下实现供应链自主可控，才是破解能源安全困局的关键。而这场转型的成效，不仅将决定法国在全球动力电池产业中的地位，也将深刻影响欧洲汽车产业的电动化进程与全球供应链格局。

法国为何豪掷15亿欧元 执意引台企建电池厂？

SMM 4月1日讯：
铅价大幅上涨，上游企业报价分化，部分货源对SMM1#铅均价贴水25-0元/吨出厂，另多数企业惜售、看涨，心态偏强，对SMM1#铅均价升水25-75元/吨不等。下游电池生产企业采购意愿低迷，观望情绪浓厚，仅给出意向到厂报价，无实质成交，交投活跃度不足。今日SMM再生精铅均价报16450元/吨，较SMM1#铅均价贴水50元/吨。持货商出货出货情绪为0.81，今日再生精铅采购情绪为1.12（历史数据可以登录数据库查询）。
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再生铅：铅价大涨 现货市场有价无市【SMM铅日评】

1. 采购条件
本采购项目特种电缆（集中采购）（AGLYCGHGXHD260331277984）采购人为凌源钢铁股份有限公司采购销售中心采购管理部，采购项目资金来自自筹，该项目已具备采购条件，现进行公开询比。
2. 项目概况与采购范围
2.1 项目名称：特种电缆（集中采购）
2.2 采购失败转其他采购方式：转谈判采购
2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。
3. 投标人资格要求
3.1 本次采购不允许联合体投标。
3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求：
（1）生产型工业产品生产许可证
（2）生产型营业执照
（3）生产型质量管理体系认证
3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求：
生产型注册资金：3000.0（万元）及以上
3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求：
提供2023年1月1日后的两份不同年份特种电缆供货业绩（证明材料:合同原件扫描电子版及对应发票），所提供业绩中物料名称、规格型号、验收技术标准不能体现该业绩为特种电缆的，提供至少一份业绩中一种电缆的技术协议。
注：资质文件必须上传原件的扫描件；无关数据允许删除或遮盖。（发票号码、二维码、日期、总金额等查验发票需要的数据不允许遮盖）
3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求：
财务要求：提供近三年任意一年第三方财务审计报告或税务机关提供的完税证明或税务系统下载的纳税申报表。
能力要求：详见附件（如有需要）
其他要求：详见附件（如有需要）
3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。
4. 采购文件的获取
4.1 凡有意参加投标者，请于2026年04月01日13时00分至2026年04月10日08时00分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。
点击查看招标详情：
》特种电缆（集中采购）采购公告

特种电缆（集中采购）采购招标

SMM 4月1日讯：
日内沪铅主力2605合约开于16500元/吨，盘初多头发力快速拉升，盘中在16680-16725元/吨区间高位震荡，尾盘受多头获利了结影响小幅回落，终收于16655元/吨，录得小阳线，涨155元/吨，涨幅0.94%。从基本面角度分析，国内铅锭供应面趋向宽松，加之进口精铅持续到港补充货源，对铅价形成一定利空压力。另外，铅蓄电池消费即将步入传统淡季，下游需求预期偏弱，进一步限制铅价上行幅度。4月上旬，随着冶炼厂陆续复工复产，废电瓶采购需求集中释放，将对铅价形成较强刚性支撑；但与此同时，冶炼端复产也带来铅锭供应增量，对价格形成一定利空。综合多空因素，预计短期铅价仍将维持区间震荡运行。
数据来源声明：除公开信息外的其他数据均是基于公开信息、市场交流、依托SMM内部数据库模型，由SMM进行加工得出，仅供参考，不构成决策建议。
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受多头增仓驱动 今日沪铅主力2605合约呈单边上行态势【期铅简评】

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2026年4月1日电解铜沪伦比值与进口盈亏【SMM价格】

SMM4月1日讯：
金属市场方面:
截至午间收盘，内盘基本金属多飘红，沪铜涨1.43%。沪铝跌0.12%。沪铅涨1.21%，沪锌涨0.15%。沪锡涨1.53%，沪镍跌0.1%。
此外，铸造铝主连期货涨0.32%，氧化铝主连延续前一个交易日的跌势继续跌2.47%。碳酸锂主连延续前一个交易日的跌势继续跌2.74%。工业硅主连微涨。多晶硅主连跌2.79%。
黑色系涨跌互现，铁矿涨0.99%，螺纹涨0.16%，热卷跌0.06%，不锈钢涨0.25%。双焦方面：焦煤主力合约跌3.11%，焦炭主力合约跌0.84%。
外盘基本金属方面，截至11:47分，LME金属全线上涨。伦铜涨0.46%。伦铝涨0.71%，伦铅涨0.89%，伦锌涨0.45%。伦锡涨0.7%。伦镍涨0.15%。
贵金属方面，截至11:47分，COMEX黄金涨0.78%，COMEX白银跌0.79%。内盘贵金属方面：沪金主连涨2.36%，沪银主连涨3.76%。周三金价小幅走高、触及近两周高位，主要受美元走弱支撑。Marex分析师爱德华&middot;梅尔表示，有关美国即便在霍尔木兹海峡未重开的情况下也可能在两到三周内结束战争的说法，提振了美国股市，并带动金价一同走高。不过，如果通胀预期重新抬头，利率就可能进一步走高，这也限制了金价的上涨空间。市场几乎完全排除了美联储今年降息的可能性，而战争爆发前市场曾预计今年会有两次降息。华侨银行策略师Christopher Wong表示，如果地缘政治紧张局势进一步缓和，那么市场对美联储放宽货币政策的预期就可能回归。在这种情况下，实际收益率有望下降，从而为金价提供支撑。(金十数据)
此外，截至午间收盘，铂主连期货涨1.27%，钯主连期货涨1.99%。
截至午间收盘，欧线集运主力合约跌8.44%，报2220.0点。
截至4月1日11:47分，部分期货午间行情:
》
点击查看SMM数据看板
现货及基本面
铜：
今日广东1#电解铜现货对当月合约：好铜报170元/吨较上一交易日涨30元/吨，平水铜报升水80元/吨较昨天涨30元/吨，湿法铜报升水20元/吨较昨天涨30元/吨。广东1#电解铜均价97025元/吨较上一交易日涨1245元/吨，湿法铜均价为96920元/吨较上一交易日涨1245元/吨......
》点击查看详情
宏观面
国内方面:
【国家数据局：以世界数据组织成立为契机 深入推进数字中国建设】
3月30日，国家数据局党组召开扩大会议。会议强调，要以世界数据组织成立为契机，深刻把握智能时代发展大势以及数据高流动性、高赋能性、高敏感性特征，深入推进数字中国建设，推动深化数据国际合作、完善全球数据治理。支持世界数据组织发挥&ldquo;连接者、赋能者、驱动者&rdquo;作用，搭建互惠互信合作平台，推动数智技术联合创新，提供数据专业服务，促进数字经济繁荣发展。(华尔街见闻)
【中国央行逆回购操作当日实现净回笼780亿元】
中国央行今日开展5亿元7天期逆回购操作，因今日有785亿元7天期逆回购到期，当日实现净回笼780亿元。
》4月1日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币6.9025元
美元方面：
截至11:47分，美元指数跌0.05%，报99.83。美元兑新兴市场货币全线走弱，韩元兑美元日内涨幅扩大至0.9%。据央视新闻报道，伊朗总统佩泽希齐扬表示，伊朗愿意结束战争，但前提是其诉求得到满足，尤其是获得不再遭受侵略的保证。另据新华社消息，美国总统特朗普3月31日傍晚在白宫表示，美国将在&ldquo;两到三周&rdquo;内结束对伊朗的战事，可能在此之前与伊朗达成协议。美伊两国均释放了冲突缓和言论，明显提振了投资者情绪。美国总统特朗普此前已向助手表示，即便霍尔木兹海峡仍大体关闭，他也愿意结束对伊朗的军事行动。（(华尔街见闻)）
数据方面:
今日将公布瑞士2月实际零售销售年率、法国3月制造业PMI终值、德国3月制造业PMI终值、欧元区3月制造业PMI终值、英国3月制造业PMI终值、欧元区2月失业率、美国3月ADP就业人数、美国2月零售销售月率、美国3月标普全球制造业PMI终值、美国3月ISM制造业PMI、美国1月商业库存月率等数据。
此外，还需关注：2028年FOMC票委、堪萨斯联储主席施密德就货币政策和经济前景发表讲话；美联储理事巴尔就稳定币发表讲话；美联储理事鲍曼在CBA Live 2026活动上发表讲话；2028年FOMC票委、圣路易联储主席穆萨莱姆就美国经济和货币政策发表讲话；美联储理事巴尔&ldquo;人工智能和消费者问题&rdquo;发表讲话。
原油方面:
截至11:47分，两市油价均上涨，美油涨1.65%，布油涨1.29%。尽管美伊两国发出局势降温信号，但市场对中东冲突的担忧仍存，支撑油价。
据Politico报道，知情人士及接近白宫的消息称，随着中东冲突进入第二个月，白宫高级幕僚和政府官员正在讨论油价飙升至每桶150美元甚至更高记录的可能性。两名与白宫保持联系的行业官员表示，白宫官员正在评估高油价对经济的影响，并考虑采取包括动用额外紧急权力在内的措施来降低成本。特朗普也听取了财政部关于能源价格近期前景的汇报。美国财政部目前认为，油价在一段时间内可能会维持在每桶100美元以上。知情人士称，政府将这一数字视为&ldquo;基准线&rdquo;，且不排除油价涨至每桶200美元的可能性。另一位知情官员透露，政府正尝试一切可能的想法来缓解油价，包括行使紧急权力和基于国防理由应对霍尔木兹海峡的供应链中断。(金十数据)
美国汽车协会3月31日发布的数据显示，美国人口和经济规模第一大州加利福尼亚州的普通柴油平均价格当日达到每加仑7.45美元，再次创下历史新高。上周，加州柴油平均价格在24日升至每加仑7.018美元的历史高点。此前，由于乌克兰危机影响，加州柴油平均价格曾经在2022年6月达到每加仑7.012美元的历史高点。根据加利福尼亚能源委员会的数据，柴油约占加州燃料总销量的17%，年销量约为35亿加仑，主要用于重型卡车、公交以及农业和建筑行业等领域。（央视新闻）
美国石油协会（API）数据显示，上周，美国API原油库存 +1026.3万桶，之前一周 +230万桶。上周API库欣原油库存 +78.4万桶，前值 +400万桶。上周API成品油汽油库存 -320.9万桶（前值 +50万桶）、馏分油库存 -1043万桶（前值 +140万桶）。（华尔街见闻）
现货市场一览:
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月初采购叠加备货难抵进口冲击 沪铜现货升贴水承压运行【SMM沪铜现货】
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SMM 4月1日讯：
今日废电瓶采购价整体持稳，仅华东某冶炼厂小幅上调报价。据冶炼厂方面反馈，今日铅价走高尚未传导至废电瓶采购端，因此多数厂家报价维持昨日水平。若明日铅价未出现明显回落，预计短期内冶炼厂将上调废电瓶采购价格。
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4月1日废电瓶市场成交综述【SMM日评】

4月1日广东粤宏 废锂电采购报价

4月1日广州融捷 废锂电采购报价

4月1日山东丰融 废锂电采购报价

4月1日广州优美 废锂电采购报价

4月1日山西迪诺思 废锂电采购报价

4月1日江西金铜 废锂电采购报价

4月1日赣州腾远 废锂电采购报价

4月1日立元高科 废锂电采购报价

4月1日山东美多 废锂电采购报价

4月1日杭州危安宝 废锂电采购报价

4月1日武汉瑞科美 废锂电采购报价

4月1日广东登润 废锂电采购报价

4月1日安徽华铂 废锂电采购报价

4月1日安阳锂池 废锂电采购报价

4月1日河南嵘慷 废锂电采购报价

爱旭ABC集中式业务再传喜讯。日前，中国电建2026年度光伏组件框架入围集中采购项目中标候选人公示，爱旭凭借ABC组件的卓越性能，在包件三（BC组件，预估总量4GW）中以第一序位成功入围供应商名单。作为BC技术路线的领跑者，爱旭此次领衔中标，再次有力证明了ABC组件在大型集中式电站场景下的强大产品力与市场竞争优势。
本次中标项目涵盖中国电建国内及海外全部光伏发电项目，包括自主投资建设与对外承揽的总承包工程。作为技术规格最高、准入门槛最严的标段，包件三对组件效率、衰减率、环境适应性等核心指标提出了行业顶尖要求。爱旭凭借ABC组件的卓越性能从众多竞争者中脱颖而出，充分彰显了央国企客户对爱旭技术路线与产业化能力的高度认可。
本次招标对BC组件的技术要求极为严苛，不仅要求&ge;23.87%的转换效率，还要求通过盐雾、氨气、沙尘、动态载荷等全套加严环境适应性验证。作为BC技术的领跑者，爱旭率先推出基于&ldquo;分置法&rdquo;的ABC技术路线，成功破解了BC技术在高效率与规模化量产之间难以兼得的行业难题。目前，爱旭ABC组件连续37个月蝉联Taiyang News全球组件效率榜首，双面率达80%，能够灵活适配分布式与集中式等多种场景下的功率需求。面对严苛的环境适应性考验，ABC技术同样展现出超越标准的硬核实力：高温抑制能力使单片电池遮挡一小时的温度较TOPCon降低30%；铜互联、单面焊接等工艺带来更优抗隐裂性能；针对海面场景的防腐蚀边框、防水帽与高阻水封装技术则充分抵御高湿热与盐雾环境的不利影响。凭借这些技术优势，ABC组件在盐雾、氨气、沙尘、动态载荷等多项加严测试中均能从容应对，可靠性表现扎实，在各类复杂场景中持续保持领先。
面对GW级规模化交付的市场挑战，爱旭股份凭借扎实的产能储备与全时段保供能力，有力回应了行业对BC技术量产能力的关注。在多种技术路线并存的产业格局下，爱旭坚定聚焦BC技术方向，率先实现N型BC技术的GW级量产，积累了深厚的高效组件生产经验。为保障订单稳定交付，公司各产线持续保持满产运行，整体产能布局已全面覆盖分布式与集中式市场的多样化产品需求。目前，珠海、义乌基地共计20GW的BC产能已实现稳定运行，济南基地正加快建设步伐，并同步推进零碳园区建设，全面投产后将进一步释放优质产能。 随着产能的逐步释放，爱旭将为规模化供货提供更坚实的保障，为合作伙伴构筑可靠、稳定的交付底座。
半个月内，爱旭连续拿下两家电力央企集采订单，累计入围规模近10GW。伴随集中式业务持续放量，爱旭将凭借ABC组件在转换效率、可靠性与技术创新上的多维优势，进一步巩固其在集中式电站建设领域的价值竞争力。作为全球零碳能源变革推动者，爱旭将继续坚持以客户为中心，在追求极致创新的同时，为各场景客户针对性创造差异化价值，以高效优质的组件产品与客户共享科技进步成果，为推动能源转型贡献爱旭力量。

半个月揽单近10GW！爱旭再度领衔中标中国电建4GW BC组件大单

据外媒报道，ChargePoint Holdings的首席执行官Rick Wilmer表示，受伊朗冲突影响，欧洲油价持续上涨，有望加速消费者对电动汽车的需求，为充电基础设施服务商创造全新机遇。
欧盟委员会的数据显示，2月23日至3月16日期间，欧盟汽油均价上涨12%，达到每升1.84欧元（约合2.12美元）。
此次油价上涨源于供应链中断：中东冲突导致霍尔木兹海峡油轮航运基本停滞。该航道是全球关键海运要道，承载着约两成的石油运输量。
业内专家认为，欧盟油价暴涨将在2026年进一步推动电动化转型。总部位于布鲁塞尔的环保游说机构&ldquo;交通与环境组织（T&amp;E）&rdquo;发布《2026电动汽车发展报告》指出：2026年，欧洲纯电动汽车市场份额将从2025年的19%升至23%，2027年或将达到28%；核心原因是油价走高，让多数细分市场的电动汽车逐步与燃油车实现平价。
T&amp;E汽车项目负责人Lucien Mathieu表示，欧洲96%的石油依赖进口，在能源危机面前极度脆弱，电动汽车是摆脱能源依赖的唯一出路。
Rick Wilmer向《欧洲汽车新闻》透露，持续紧张的地缘政治局势，让汽车电动化转型已成必然趋势。上路电动汽车越多，充电基础设施需求就越大，将直接利好ChargePoint公司。
同时，Rick Wilmer预判，未来3至4年内，随着欧盟严苛碳排放法规落地、购车税收激励政策生效，欧洲营收规模将超越北美，成为ChargePoint最大市场。
Rick Wilmer透露，该公司去年第四季度欧洲业务表现强劲：该季度企业总营收1.09亿美元，欧洲市场占比23%，营收约2,500万美元；而2024年四季度总营收1.02亿美元，欧洲占比仅19%，营收1,940万美元。
ChargePoint还计划依托今年下半年落地的超快充技术，深耕欧洲市场。目前正与智能能源管理企业伊顿集团（Eaton）合作，推出极速电网充电架构。
这套系统可支持乘用车最高600千瓦大功率充电，远超行业现行350千瓦标准，同时能为重卡等商用车提供兆瓦级充电服务。
此外，ChargePoint将推出全新直流充电架构产品，把交直流、直直转换模块独立拆分。Rick Wilmer称，相较现有方案，该产品可降低约三分之一运营与建设成本，同时大幅缩减设备占地空间。他表示：&ldquo;这款全新直流充电产品在欧洲落地，将是公司发展的重大里程碑。&rdquo;
Rick Wilmer介绍，ChargePoint目前重点推进与车企的战略联动，实现车辆与充电设施无缝适配。
3月17日，ChargePoint官宣与福特商用车部门达成德、英两国合作：ChargePoint提供硬件基建与软件系统，福特输出商用车客户资源与整车专业技术。
Rick Wilmer表示：&ldquo;我们助力企业客户完成车队电动化转型，全程提供能源补给规划，定制专属充电解决方案。&rdquo;

ChargePoint CEO：伊朗局势推高油价 或将拉动欧洲电动汽车需求

3月31日，日本汽车零部件制造商电装宣布，计划在2030年前实现8万亿日元（约合500亿美元）的销售额与净资产收益率（ROE）达到11%的目标，不过，该公司此前未能达成一份规划中更低的ROE目标。
该公司同时表示，计划在2030年实现10%的营业利润率，并计划在截至2030年的五年内投入6.6万亿日元用于业务投资。
电装在公告中称，其2025年规划里设定的10% ROE与营业利润率目标均未达成。公司预计，从4月起的2026财年ROE为8.1%，营业利润率为7.2%。
电装还表示，2027至2031财年期间，计划实现总计8万亿日元及以上的投资与股东回报规模。该公司首席财务官松井靖（Yasushi Matsui）表示，上述资金用途包括业务投资、1万亿日元分红，以及未明确具体金额的战略投资与股票回购，其中战略投资将优先安排。
随着自动驾驶、软件定义汽车等领域的变革加速，电装这家丰田系供应商在公告中指出了未来增长面临的机遇与挑战。本月，电装向日本芯片制造商罗姆发起收购要约，旨在加强其在电动汽车与数据中心所用电源管理芯片领域的掌控力。松井靖还补充称，公司正密切关注与伊朗相关的风险，据估算，关联企业每月约2万辆的汽车减产，可能导致电装每月销售额减少50亿至60亿日元。
受上述消息提振，3月31日，电装股价在收盘时上涨了3.0%。

电装发布2030年目标：销售额500亿美元 利润率10%

据外媒报道，在JD Power、美国国家汽车经销商协会与纽约国际车展联合举办的汽车论坛上，经济学家表示，高收入购车群体基本不受伊朗冲突引发的油价上涨影响。
本届纽约车展举办地贾维茨（Javits）中心外的美孚（Mobil）加油站，现金加油单价已达每加仑5.29美元；但场内业内专家仍持一定乐观态度。
JD Power的数据显示，截至3月26日，燃油开支占全美国家庭收入比重为2.8%；而新车买家的家庭收入中位数更高，燃油支出仅占其家庭收入的1.5%。
JD Power的OEM解决方案总裁Thomas King指出：&ldquo;新车买家更有能力承受油价波动。即便他们同样会受影响，但天然对油价敏感度更低。&rdquo;
本次汽车论坛给出乐观预判，背后是一个直白现实：如今，只有高收入人群才买得起新车。美国国内家庭收入中位数约8.5万美元，而新车购车家庭收入中位数高达15.3万美元，几乎翻倍。
伊朗冲突已导致霍尔木兹海峡石油航运受阻。随着原油价格突破每桶100美元，车企正在评估后续影响；油价走高，会进一步拉大三类人群的差距：新车买家、二手车买家，以及完全无力购车的人群。
这种阶层差距意味着：即便数百万普通美国人因价格门槛被挡在新车市场之外、承压加剧，车企依旧能扛住油价波动。而中产与低收入群体，后续或将面临更大压力。
美国国家汽车经销商协会首席经济学家Patrick Manzi表示：&ldquo;燃油价格此前已大幅飙升，等完整数据出炉，二三月间的涨幅还会进一步拉大。&rdquo;
月供走高、车贷期限不断拉长
除燃油成本外，论坛公布的多项数据，进一步凸显购车负担鸿沟。
据JD Power统计，美国新车平均车贷月供已达804美元，较2022年3月上涨约125美元。目前13%的新车销售采用84期及以上超长车贷；车贷平均期限达70期，较两年前延长2个月。
Thomas King解读：&ldquo;贷款期限越长，车主攒下车辆净值的周期就越久；未来三到五年，很多人想换车时，根本无力重返市场。&rdquo;
美国次级信用人群的新车贷款与融资租赁占比大幅攀升，目前已达11.1%，创下2016年3月以来新高。
不过论坛现场也有业内人士强调，美国平价车型正在逐步回归，本届车展已出现售价两万多美元区间的新车。他们认为购车负担问题错综复杂，不能只归咎车企。
美国汽车创新联盟首席执行官John Bozzella表示：&ldquo;行业需要稳定的政策环境，让厂商敢于持续投入；同时必须贴合消费者真实需求。做好这两点，才能逐步缓解购车难的现状。&rdquo;

伊朗局势推高油价 暴露美国汽车行业鲜明阶层分化

2026年，碳酸锂市场供需格局持续重构，价格波动、产能扩张、资源争夺、下游需求变化交织，行业正迎来关键转折期。
为助力企业精准把握市场趋势、对接产业链资源，CLNB 2026（第十一届）新能源产业博览会同期举办碳酸锂投资策略论坛，汇聚行业协会、上游矿企、中游材料厂、下游电池及车企、投资机构等重磅嘉宾，共同研判锂行业发展方向。
本次论坛免费报名、审核入场
，现场将围绕碳酸锂供需基本面、价格走势、资源开发、技术迭代、动力电池新需求等核心议题展开深度分享与圆桌对话，为参会嘉宾带来一手行业数据、权威观点与高效商务对接机会。
碳酸锂投资策略论坛
时间：4月8日 下午
地点：苏州国际博览中心
1楼会议室 G105-106会议室
大会议程
13：25-13：30 开幕
主持人：SMM 杨丹虹
13：30-14：15 宏观地缘扰动，百花齐放的金属资源品市场展望及配置
国联民生证券研究院常务副院长
邱祖学
14：15-14：50
2026年，新变量下的碳酸锂的供需格局及展望
上海有色网信息科技股份有限公司 新能源分析师
王子涵
14：50-15：25
中国动力电池面向2035的发展框架研究
中国汽车动力电池产业创新联盟
常务副秘书长 马小利
15：25-16：00
碳酸锂的交易逻辑及投资策略
杭州润洲私募基金管理有限公司
新能源分析师
刘昊
16：00-16：50
圆桌论坛： 碳酸锂新格局&mdash;&mdash;寻找变量中的机会
论坛话题：
地缘政治下,海外锂资源战略地位上升,津巴锂矿新政是个例,还是会引起蝴蝶效应?
国内锂资源供应中的变与不变:锂辉石、锂云母、盐湖、回收。
碳酸锂等各大宗原料成本上涨后,下游终端(动力/储能)是否能完成顺利传导?
新能源卡车市场增速一马当先,给动力市场带来多少新驱动?
全球储能市场订单是否持续高位?AI算力的储能需求前景?
中东战争爆发后,以欧洲为代表的能源依赖型国家和经济体,是否会进行能源结构调整,加大新能源的政策支持?
主持人：
王子涵 上海有色网信息科技股份有限公司 新能源分析师
演讲嘉宾：
AMG 安美奇锂业（上海）有限公司
张振威
董事总经理
江苏龙蟠科技集团股份有限公司
张海源
期货总监
广州鹏辉能源科技股份有限公司
谭晓珊
供应链研发总监
东风柳州汽车有限公司
邱黎 新能源事业部总经理
资深投资者
应思飞
厦门象屿新能源有限责任公司 李嘉辉
投研负责人
现面向全行业免费开放报名，审核通过后可免费参会。
免费报名登记
论坛负责人：
江大江 13916668485（同微信）
展会名称：
CLNB 2026（第十一届）新能源产业博览会
展会时间：
2026年4月8日-10日
展会地点：
苏州国际博览中心
联系方式：
唐女士 15216637016
CLNB 2026（第十一届）新能源产业博览会定于2026年4月8日-10日在苏州国际博览中心隆重举办
。 本届展会由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办，将全面覆盖动力电池、储能系统、上游原料、先进材料、智能制造装备、矿业资源及电池循环再生等新能源全产业链环节，为您呈现升级版的一站式产业交流与采购平台。
点击立即免费参观

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