俄罗斯汽车用铅酸蓄电池进口量
俄罗斯汽车用铅酸蓄电池进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 俄罗斯汽车用铅酸蓄电池进口量 | 100000-150000 | , |
| 2019 | 俄罗斯汽车用铅酸蓄电池进口量 | 80000-120000 | , |
| 2018 | 俄罗斯汽车用铅酸蓄电池进口量 | 70000-110000 | , |
| 2017 | 俄罗斯汽车用铅酸蓄电池进口量 | 60000-100000 | , |
俄罗斯汽车用铅酸蓄电池进口量行情
俄罗斯汽车用铅酸蓄电池进口量资讯
高盛：即使项目延迟、取消，美国数据中心用电需求仍将在两年内翻倍
AI浪潮正在重塑美国电力版图——数据中心或将成为未来两年美国电力需求增长的核心驱动力。 据追风交易台消息，5月5日，高盛大宗商品研究团队发布最新电力市场研究报告，基于数据追踪平台Aterio的详细项目开发进度数据，对美国数据中心电力需求作出系统性预测。 该行认为， 就算大量项目延期甚至取消，美国数据中心用电需求仍将在两年内翻倍。 数据中心扩张提速，规模远超历史 先看基础数据。 根据Aterio数据，美国数据中心新增容量在2024年和2025年分别为6.4GW和8.5GW。而按照目前的开发计划，2026年和2027年的年度新增量将分别跳升至19GW和69GW——这是一个量级上的跳跃。 高盛指出，增长不只是美国全国层面的故事。PJM（中大西洋）、ERCOT（德克萨斯）、MISO（中部大陆）三大区域电力市场，每一个在2027年的计划新增量，都将超过2025年全美的总新增量。 延迟和取消是现实，但挡不住大趋势 计划是计划，能否落地是另一回事。 高盛将2024年12月的开发计划与后续实际投产情况进行了比对，发现： 原计划在未来四个季度内投产的数据中心，只有72%真正按时上线。 延误的原因主要有三类： “选址博弈” ：开发商为规避风险，往往同时在多个地区提交申请，最终只推进条件最优的那个； 供应链和劳动力问题 ：施工过程中等待电气设备可能造成数月停工； 建设周期本身 ：一个数据中心从获批到投产通常需要1.5至2年，计划越靠后，实现概率越低。 基于历史规律，高盛估算： 当前计划中，未来一年内约60%的新增容量会按时落地，未来两年内这一比例降至约50%。 即使打折，需求增长依然惊人 高盛将上述折扣因子代入模型后，得出的预测数字依然相当强劲。 具体来看： 2025年全年新增8.5GW，2026年第一季度已实现2.2GW； 2026年第二至第四季度预计再增11.5GW； 2027年年度新增量将达到36GW； 到2027年底，美国数据中心总装机容量将达到 95GW ，是2025年底水平的两倍以上。 对应到用电需求（按70%的容量利用率计算，与过去五年历史均值一致）： 2025年：31GW 2026年：41GW 2027年： 66GW 值得注意的是，高盛内部不同团队的预测存在差异。股票研究团队基于S&P 451 Research数据，预测2026/2027年分别为39GW和50GW；大宗商品研究团队基于Aterio数据，预测为41GW和66GW。高盛在报告中坦承，数据来源和方法论的差异是造成分歧的主要原因，市场整体的预测区间也相当宽泛——从美国能源部/劳伦斯伯克利国家实验室的约30至55GW。 到2027年，数据中心将占美国夏季峰值电力需求的 8.5% ，而2025年这一比例仅为4.1%。 电力市场区域分化：有人“渴电”，有人相对宽松 数据中心的爆发式增长不会均匀分布，对各地区电力市场的冲击也截然不同。 报告将各区域分为三类： 一、可靠性风险上升（最紧张）： PJM（中大西洋，涵盖弗吉尼亚、俄亥俄等地）、MISO（中部大陆）、NW（西北部）——这些市场发电容量新增有限，但数据中心需求激增。高盛认为，这些市场未来可能不得不拒绝部分数据中心的接入申请，并建议对当地电价上行风险进行对冲。 二、边际收紧（相对宽松）： ERCOT（德克萨斯）、SPP（中南部）、SE（佐治亚）——这些地区发电容量增长较快，数据中心带来的需求增量只会造成温和收紧。 三、已饱和、新增受限： TVA（田纳西）、ISONE（新英格兰）、FL（佛罗里达）——这些市场本已处于临界紧张状态，新增数据中心空间极为有限。 高盛指出，这一分化格局与数据中心选址逻辑高度吻合： 电力可用性是首要考量 ，这解释了为何德克萨斯和佐治亚吸引了大量新增项目；而PJM尽管电力已经偏紧，仍因"靠近客户"的地理优势持续吸引投资（尤其是弗吉尼亚和俄亥俄）。 预测存在双向风险，高盛建议双向对冲 分析师也明确列出了预测的不确定性来源： 上行风险 ：随着时间推移，新项目会持续进入开发计划，实际新增量可能超过当前预测；高资本支出也可能将建设周期压缩至一年以内； 下行风险 ：供应链和劳动力问题可能延长建设周期；数据历史较短（仅追溯至2024年12月），市场环境变化快，预测不确定性较高；此外，许多数据中心不公开披露信息，数据本身存在盲区。 基于上述双向风险，高盛的策略建议是： 同时对冲电价上行和下行风险 ——在PJM等供需偏紧市场防范电价飙升，在ERCOT等供给增长较快市场防范电价因供过于求而承压。
2026-05-08 11:29:08【5.8锂电快讯】中国锂电池出口一季度大增超50% 国产储能出口迎爆发式增长
【宝马回应LG新能源电池大单传闻：不评论猜测，持续评估供应商阵容】 5月6日，针对近期“LG新能源即将拿下宝马46系列大圆柱电池10万亿韩元订单”的市场传闻，宝马表示，不会就媒体的猜测发表评论。宝马同时强调，为确保全球供应链的韧性，公司持续根据自身需求评估供应商阵容，这一原则同样适用于快速发展的电动汽车产业以及相关电池电芯的供应。(金十数据APP) 【中国锂电池出口一季度大增超50% 国产储能出口迎爆发式增长】 今年以来，中国储能产品出口规模及增速亮眼。海关数据显示，今年一季度，储能设备最核心、最关键的部件之一——锂离子蓄电池出口金额较去年同期增长了超过50%。其中，欧盟为最大出口市场，东盟为第二大出口市场。业内人士指出，一季度储能出口逆势高增，是海外刚需、产业变革多重因素叠加的结果，国内电池产品的增值税出口退税政策的调整，也是一个重要原因。此外，在多年的积累中，中国的储能产品实现了低成本、高性能，是让国内企业抓住这一轮海外市场需求爆发机遇的核心内因。业内人士指出，随着未来钠离子电池的进一步量产和推广，将进一步提升储能产品的性能和安全性，并降低成本，而这也将成为未来我国储能发展的另一个爆发点。（央视财经）(金十数据APP) 【永杉锂业：公司拟于近期尽快召开董事会审议《锂盐项目投资协议》】 永杉锂业发布异动公告，公司股票于2026年4月30日、5月6日、5月7日连续三个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，属于股票交易异常波动的情况。公司正在筹划与四川南充经济开发区管理委员会签署《锂盐项目投资协议》，并计划于四川省南充市经开化工园区投资建设锂盐项目。目前双方已初步达成相关投资协议，公司拟于近期尽快召开董事会审议该事项。为推进项目实施，公司拟与关联方四川永盈新材料有限公司共同出资设立合资公司四川永杉锂业有限公司作为一期项目的投资建设主体。项目公司注册资本为6亿元人民币，其中公司以现金出资5.94亿元人民币（持股99%），永盈新材料以现金出资0.06亿元人民币（持股1%）。(金十数据APP) 【盟固利：达州磷酸铁锂产线有望在2027年拿到客户订单】 盟固利在2025年度暨2026年第一季度业绩说明会上表示，公司正积极建设达州磷酸铁锂产线，具体产线调试及订单需要根据磷酸铁锂产品研发及客户认证进展情况确定，有望在2027年拿到客户订单，能否满产存在不确定性。(金十数据APP) 【重庆出台智能汽车高速公路测试新规，规范L3级以上自动驾驶测试】 从重庆市经济信息委获悉，日前该委联合市公安局、市交委共同印发《重庆市智能网联汽车高速公路测试管理细则（试行）》。《细则》从严细化了测试主体、车辆、驾驶人准入门槛，全方位夯实高速测试安全基础。其中，测试主体需配套高速专属测试评价规程、完整风险预案与安全管理制度，方案经第三方评审合格后方可申报。测试车辆覆盖乘用、商用、专用作业车型，严格区分分级里程，要求L3车辆同批次累计安全里程不低于2000公里、单车不少于200公里；L4及以上单车累计安全里程需达10000公里，均须完成仿真模拟、封闭场地、城市道路前置测试并出具完整报告。（华尔街见闻） 【比亚迪：4月新能源汽车产量32.23万辆、销量32.11万辆】 比亚迪公告，2026年4月新能源汽车产量32.23万辆，销量32.11万辆；本年累计产量103.03万辆，同比下降28.56%，去年累计144.21万辆；累计销量102.16万辆，同比下降26.02%，去年累计138.09万辆。4月出口新能源汽车13.51万辆；4月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约20.98 GWh，2026年累计装机总量约81.19 GWh。 相关阅读： 【SMM分析】碳酸锂期现分化：期货涨至20万，现货成交仍清淡 磷石膏制酸分析三部曲之一 从“固废围城”到“硫钙循环”的必要性【SMM分析】 【SMM分析】隔膜开工率高位运行，价格调整幅度分化 【SMM分析】三元正极五月排产超预期增量 【SMM分析】钴市场震荡分化，中间品持稳待涨，硫酸钴止跌企稳 【SMM分析】钴酸锂：上游成本推动微调，下游补库谨慎观望 【SMM分析】四氧化三钴：成本托底价格坚挺 【SMM分析】氯化钴：市场清淡价格弱稳，成本支撑下行有限 【SMM分析】原料价格运行偏强，本周三元前驱体价格上涨 【SMM分析】5月6日碳酸锂现货价格强势上行，二季度价格走势展望 拉涨逾7%！节后情绪高涨&基本面向好预期 碳酸锂期货创逾两年新高【SMM热点】 硫化物电解质原料分析四部曲之二五硫化二磷【SMM分析及科普】 多家锂企业一季度业绩高增 能源金属板块连续活跃 融捷股份5天3板【SMM热点】
2026-05-08 09:52:24整数位阻力显著 铅价调整运行【机构评论】
周四沪铅主力PB2606合约期价日内震荡偏弱，夜间横盘震荡，伦铅震荡。现货市场：上海市场驰宏铅报16790-16830元/吨，对沪铅2606合约升水0-30元/吨，江浙沪地区报价维持小升水。电解铅炼厂厂提货源报价较多，其中贴水报价减少，主流产地报价对SMM1#铅升水0-50元/吨出厂，少数地区报价升水在100元/吨以上。再生铅炼厂出货积极性减弱，部分观望暂停报价，再生精铅报价对SMM1#铅均价贴水75元/吨到升水50元/吨出厂。 整体来看，海外炼厂火灾未有进一步减产消息，市场情绪提振减弱。国内炼厂减复产并存，电解铅炼厂复产为主，再生铅炼厂检修增多，两相结合，供应压力略增加但可控。节后下游复工，但采买维持刚需且长单为主，库存维持偏高位，对铅价压制不减。铅价反弹至整数位阻力显著，短期铅价调整运行。
2026-05-08 09:08:292026年4月俄罗斯新车销量同比增长15.1%
俄罗斯汽车市场分析机构“АВТОСТАТ”（Autostat）援引PPK的数据显示，2026年4月，俄罗斯共售出117,500辆新乘用车，为今年以来单月最高销量。 АВТОСТАТ分析部门副主管Dmitry Yarygin指出，这是俄罗斯汽车市场连续第二个月单月销量突破10万辆。今年3月，该国新车销量为104,300辆，而1月和2月的月均销量则维持在80,000辆左右。 数据显示，2026年4月的新车销量较2025年同期增长15.1%，环比3月增长12.7%。 从年初至今的累计表现来看，2026年前四个月俄罗斯新车总销量达382,500辆，同比增长9.6%。 АВТОСТАТ表示，其专家将于莫斯科时间5月6日上午10时通过线上直播节目《АВТОСТАТ Оперативка》（Autostat汽车市场实时快报）详细解读今年4月俄罗斯汽车市场的具体情况。
2026-05-08 08:45:29印度4月电动车零售销量同比增长75.14%
印度汽车经销商协会联合会（Federation of Automobile Dealers Associations，FADA）于2026年5月7日发布的数据显示，2026年4月，印度电动乘用车（electric passenger vehicle，PV）零售渗透率升至5.8%，高于2026年3月的5.1%和2025年4月的3.7%。 当月电动乘用车零售销量达23,506辆，同比增长75.14%（2025年4月为13,421辆），环比增长4.52%（2026年3月为22,490辆）。 塔塔汽车乘用车（Tata Motors Passenger Vehicles）以8,543辆的销量继续位居市场首位，同比增长77.17%。马恒达有限公司（Mahindra & Mahindra Ltd）以5,413辆位列第二，同比增长63.98%；JSW MG Motor India以5,006辆排名第三，同比增长32.54%。 其他车企方面，VinFast Auto India售出1,232辆，马鲁蒂铃木印度公司（Maruti Suzuki India Ltd）售出1,231辆。现代汽车印度公司（Hyundai Motor India Ltd）销量为516辆，同比下降30.92%。比亚迪印度公司（BYD India Pvt Ltd）交付469辆，同比增长17.84%；起亚印度公司（Kia India Pvt Ltd）售出342辆，较2025年4月的34辆大幅增长。 豪华车领域，宝马印度（BMW India）4月销量为300辆，较去年同期的144辆翻倍有余；梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）售出104辆，同比增长19.54%。 此外，FADA数据显示，特斯拉印度汽车与能源公司（Tesla India Motors and Energy）2026年4月销量为43辆，略低于2026年3月的49辆。
2026-05-08 08:42:20
