舟山港牵引用铅酸蓄电池库存
舟山港牵引用铅酸蓄电池库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 牵引用铅酸蓄电池 | 1000-1500 | - |
| 2021 | 牵引用铅酸蓄电池 | 1200-1700 | - |
| 2022 | 牵引用铅酸蓄电池 | 1300-1900 | - |
| 2023 | 牵引用铅酸蓄电池 | 1400-2000 | - |
| 2024 | 牵引用铅酸蓄电池 | 1500-2100 | - |
舟山港牵引用铅酸蓄电池库存行情
舟山港牵引用铅酸蓄电池库存资讯
2026SMM电池回收与循环产业大会圆满落幕！聚焦回收革新 破解产业难题
7月17日， 由 上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色网金属交易中心有限公司和山东爱思信息科技有限公司 主办， 浙江港联捷物流科技有限公司 冠名的 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会 在浙江·宁波威斯汀酒店圆满落幕！ 本次会议中，SMM立足行业发展趋势与市场实际需求，精心搭建“1场主论坛+2场专业分论坛”的立体化交流体系，分别设置再生铅产业论坛、动力电池回收论坛两大特色分论坛，精准覆盖细分赛道发展核心场景。会议特邀近30位全球知名企业领袖、行业领军人物、资深市场分析专家出席并分享真知灼见，嘉宾们围绕 新能源电池回收利用产业可持续发展模式探索、全球铅酸蓄电池消费市场现状剖析与未来发展趋势研判、电池回收行业国际贸易：报关与单证全流程深度解析、废旧锂电池破碎技术现状和发展趋势、供需紧平衡与政策强约束双重作用下，我国再生铅市场的结构性变革与发展逻辑、2026年铅价走势研判：供需格局、政策红利与市场波动、海外布局进行时：动力电池回收企业的全球化机遇与挑战、全球镍钴锂价格的变动对电池回收格局的影响 等关键议题，全方位、多角度剖析行业发展现状、核心痛点与未来走向。 为进一步聚焦行业共性难题、凝聚产业发展共识，本次大会还精心策划了四轮高端圆桌访谈环节。活动集结多位行业头部大咖、资深从业者与产业研究者，紧扣当下产业发展热点与转型难点，针对 回收企业如何在“内卷”与“出海”中寻找新大陆、从本土化到全球化，亚太新兴市场（东南亚/印度）铅酸蓄电池供应链的出海机遇与挑战、网络化全球协作：供应链重塑背景下锂电池回收新格局的构建、新规落地，五省执行差异与地方监管创新 等话题展开了激烈的思想碰撞。各位嘉宾立足自身从业经验、企业实践与行业视野，各抒己见、互通思路，在思想交锋中凝聚行业共识，为电池回收与循环产业规范化、规模化、全球化发展提供了极具参考价值的实践方向与创新思路！ SMM全程对本次会议进行文字、图片直播，以下是现场嘉宾发言内容速览！ 》点击查看大会图片直播 》点击查看大会专题报道 主论坛 开幕致辞 SMM CEO 卢嘉龙 浙江港联捷物流科技有限公司 总经理 王红兵 7月16日主论坛 嘉宾发言 发言主题：新能源电池回收利用产业可持续发展模式探索 发言嘉宾：中国工业节能与清洁生产协会新能源电池回收利用专业委员会 副主任 于晓舟 （应嘉宾要求，此次发言不对外公开） 发言主题：全球铅酸蓄电池消费市场现状剖析与未来发展趋势研判 发言嘉宾：全球铅酸蓄电池消费市场现状剖析与未来发展趋势研判 原秘书长 刘彦龙 铅酸蓄电池并未因锂电技术的普及而衰退，反而通过技术升级（如长寿命、深循环产品）和应用场景拓展找到了新的增长曲线。其极高的资源回收率不仅解决了环保问题，更转化为成本优势，使其在成本敏感型和对安全性要求极高的细分市场中，依然保持着不可撼动的市场地位。 2025年全球铅酸蓄电池市场规模达到602.8亿美元，同比增长5%左右。起动市场作为行业基本盘占据主导地位，市场占比57%；而备用与储能市场受益于AI数据中心与5G基站的新基建浪潮，以及离网光伏与微电网等新能源需求，成为增长最快的细分领域，市场占比25.5%；在中国、印度、东南亚等地区，低速电动车与工业叉车的普及带动了动力电池需求，动力市场占比17.5%，应用边界持续向短途运输领域拓宽。 汽车产业技术迭代： 全球汽车产量稳步回升，AGM/EFB等启停电池渗透率快速提升。高附加值产品替代传统铅酸电池，成为车用领域的主要增长引擎。 备用储能刚性需求： 5G基站、数据中心UPS及用户侧储能需求激增。铅酸电池凭借低成本、高安全性和成熟技术，在中短时长备电场景中占据不可替代的地位。 轻型车市场扩容： 中国及东南亚市场存量替换与增量需求双重驱动。“以旧换新”政策利好释放，电动两轮车等轻型交通工具成为动力电池的核心增量市场。 资源循环护城河： 全球回收率超过95%，是回收率最高的消费品之一。闭环回收大幅降低原料成本，同时满足严苛的环保法规，构建了行业独特的竞争壁垒。 》刘彦龙分享：全球铅酸蓄电池消费市场现状剖析与未来发展趋势研判 发言主题：发挥期货市场功能 助力铅产业高质量发展 发言嘉宾：上海期货交易所 商品一部高级经理 金灿杰 再生铅纳入替代交割工作背景 为全面贯彻党的二十大、中央经济工作会议、中央金融工作会议精神，助力有色金属工业绿色低碳和循环经济发展，促进铅期货的功能发挥，优化可交割资源，在行业企业呼吁和中国有色金属工业协会支持下，我所积极开展引入再生铅作为替代交割品必要性和可行性研究论证工作。 1、绿色转型发展已成为全球铅行业共识。①再生铅的原材料是废旧铅蓄电池，生产再生铅的能耗约为原生铅的1/4。②政策法规看，各国政府出于环保、循环经济等考虑，出台政策支持再生铅行业发展。例如，欧盟要求2031年起所有入盟电池必须含有至少85%再生铅；又例如，我国2025年《政府工作报告》提出要加强废物循环利用，大力推广再生材料使用，促进循环经济发展。 2、再生铅已成为全球铅市场主要产品。①全球再生铅产量超过原生铅，占总产量的67%左右。②我国再生铅产量与原生铅基本相当。③LME铅期货同时支持原生铅、再生铅产品注册和交割。据统计，目前LME铅期货注册品牌91个，其中67个按再生铅标准（牌号均为99.97）注册。 3、优化铅期货交割资源，促进功能发挥。铅期货2013年上市以来，市场运行平稳、期现价格走势高度相关、套期保值功能稳定发挥。在此基础上，适时引入再生铅，有利于扩充可交割资源，促进品种功能进一步发挥。 》上期所：发挥期货市场功能 助力铅产业高质量发展 发言主题：中国电池ID实践——重塑电池全球流动“新语言” 发言嘉宾：中国汽车技术研究中心 资深研究员 王子尧 （应嘉宾要求，此次发言不对外公开） 发言主题：电池回收行业国际贸易：报关与单证全流程深度解析 发言嘉宾：浙江港联捷物流科技有限公司 营销部业务经理 张宇 锂离子电池用再生黑粉原料 中文品名：锂离子电池用再生黑粉原料 英文品名：Recycled black mass for lithium ion battery 进口税号：3824999996 进口需求单证：提单、箱单、发票、合同、成分表、MSDS、放射性检测报告、原产地证（如有） 进口资质需求：无特殊资质需求 进口暂定关税税率：3%（有相关自贸协定国家产地证可减免，如韩国1.3%关税，东盟国家0关税等） 进口增值税：13% 》电池回收行业国际贸易：报关与单证全流程深度解析【SMM电池回收】 发言主题：废旧锂电池破碎技术现状和发展趋势 发言嘉宾：上海交通大学材料学院 教授 陶景超 废旧锂电池破碎产业前景 IEA 2025 报告数据显示：中国锂、钴冶炼全球占比70%–75%，电池级石墨精炼超90%；正、负极材料产能分别占全球近90%、97% 以上；全球锂电4TWh 总产能中，中国电芯产能占比超80%。 厂废（新废）： 电池生产不合格品，含各类半成品极片/ 电芯，未投入使用，可集中回收管控。 社会料（旧电池） ：终端使用后性能衰减报废电池（如残余电量低于80% 退役），来源分散、收集难度大。 》上海交通大学材料学院教授分享：废旧锂电池破碎技术现状和发展趋势【SMM电池回收】 圆桌：突围与重生：回收企业如何在“内卷”与“出海”中寻找新大陆？ 主持人： 赣州龙凯科技有限公司 董事长 傅子凯 访谈嘉宾： 格林美股份有限公司 总监 冯海涛 安徽巡鹰再生资源利用有限公司 总经理 张力 深圳市欣旺达再生材料有限公司 业务拓展高级经理 王维 江西天奇金泰阁钴业有限公司 副总经理 罗永辉 7月17日 再生铅产业论坛 发言主题：供需紧平衡与政策强约束双重作用下，我国再生铅市场的结构性变革与发展逻辑 发言嘉宾：骆驼集团股份有限公司 再生板块运营负责人 冯阳 供给端持续收紧：原料争夺加剧 01 从“规模扩张”到“规范发展” 政策风向已经从“增量扩张”转为“存量优化”。再生铅冶炼产能将告别过去的高速增长，进入“增幅逐年收窄—总量缓慢萎缩”的新周期。 02 产能严重过剩，开工率持续低位，原料分流 产能严重过剩，冶炼企业大面积亏损，开工率长期低于行业合理区间，停产不停收使得再生环节的废旧电池库存周期变久，进一步加剧原料紧张。 03 原生铅供给受限，再生铅成核心争夺点 原生铅进口配额收紧，国内矿山增量有限。再生铅成为填补市场缺口的关键，行业对优质废铅原料的争夺已进入白热化阶段，资源掌控力成为企业生存发展的核心壁垒。 》供需紧平衡与政策强约束下 中国再生铅市场结构性变革与发展逻辑 发言主题：在锂电钠电的双重竞争态势下铅酸电池的技术研发思路与进展 发言嘉宾：超威电源集团有限公司 铅酸分院院长 黄伟国 长寿命动力与储能电池的技术研究进展 高耐腐板栅合金的开发-添加Sn元素对性能的影响 通过实验数据得知，从金相来看，Sn在1.75%时晶粒更大，这可能是在这个含量区域拉伸强度和抗蠕变强度更低的原因。 Sn含量Pb-Ca-Sn合金性能的影响 锡含量在1.2~1.6%区间段，锡含量增加，抗蠕变和拉升强度接近线性增加，取1.25%、1.35%和1.6%三种含量合金板栅，制造e-bike电池，以2hr100%DOD循环。测试结果显示，Sn含量增加，循环寿命增加。 高耐腐板栅合金的开发——添加钠元素对性能的影响 从SEM测表明：钠元素能增加冲网板栅的微观粗糙度，这种粗造度可能增加膏栅结合力。 》超威集团：在锂电钠电双重竞争态势下 铅酸电池技术研发思路与进展【SMM电池回收】 发言主题：废铅酸蓄电池合规回收变革之路 发言嘉宾：浙江天能环保科技有限公司 副总经理 彭德跟 （应嘉宾要求，此次发言不对外公开） 发言主题：从‘中国方案’到‘全球标准’：铅酸蓄电池回收的国际化突围 发言嘉宾：清华大学环境学院/巴塞尔公约亚太区域中心 副研究员 董庆银 铅蓄电池行业现状 铅蓄电池凭借成本低廉、安全性高、回收体系完善的优势在电动自行车、汽车启动-照明-点火（SLI）系统和大规模可再生能源存储等领域占据关键地位。 据统计，全球每年废弃的铅蓄电池数量高达数千万吨。 废弃的铅蓄电池主要由铅膏（55.4%）、铅栅（20.2%）、电解液-硫酸（13.5%）、隔板（2.4%）和塑料外壳（7.1%）等组成。如果未得到妥善处置，导致土壤和水等污染问题加剧，对人类造成严重的健康风险（如癌症、骨质疏松、肺脾和血液功能失调、中毒）。 》从“中国方案”到“全球标准”：铅蓄电池回收的国际化突围【SMM电池回收】 发言主题：2026年铅价走势研判：供需格局、政策红利与市场波动 发言嘉宾：SMM 高级分析师 夏闻鸣 SMM高级分析师 夏闻鸣围绕“2026年铅价走势研判：供需格局、政策红利与市场波动”的话题展开分享。在谈及2026年铅市场展望时，她表示，2026年铅锭供应将转为小幅过剩趋势。具体看，二季度，海外铅库存走高，中国铅锭进口窗口处于打开状态，叠加铅蓄电池传统淡季到来，铅锭存在累库风险；在铅冶炼新建产能释放的同时，对于铅精矿等原料的需求亦是进一步上升，两者僵持下，铅计呈偏弱震荡趋势。三到四季度，铅消费市场进入传统旺季，将为铅价运行带来阶段性的消费支持。此外，2026年在基本面的基础上，我们需关注再生铅纳入交割的进度，国内外市场的宏观政策变化等因素对铅价的影响。 2026-2030年全球及中国铅锭供需格局：由过剩走向短缺 据SMM了解，2026年中国铅原料矛盾进一步升级，铅精矿加工费继续走低，废料价格居高不下，整体铅冶炼行业利润下降，铅锭产量预期不断下修，成为全球铅产量由升转降的主要干扰因素。 2026年全球及中国铅锭供需格局转为过剩，铅价运行重心较去年下移 SMM对2021年到2030年全球及中国铅锭供需格局作出回顾与展望，预计2026年，全球及中国铅锭供需格局将一同转向过剩的态势，拖累铅价运行重心较2025年有所下移。展望2027年~2028年，全球及中国铅锭供需格局将呈现紧平衡的态势，2029年~2030年，铅市场或将继续转向供应紧缺的情况。 》SMM：2026年铅价展望 下半年铅消费传统旺季将为铅价带来阶段性消费支持 发言主题：供需错配下的破局：中国再生铅行业结构性矛盾与全球化突围 发言嘉宾：SMM 高级分析师 王美丽 SMM高级分析师 王美丽围绕“供需错配下的破局：中国再生铅行业结构性矛盾与全球化突围”的话题展开分享。她表示，目前中国再生铅行业仍处于原料紧张而产能过剩的格局，未来5年中国的再生铅产能受市场亏损、政策管控等因素影响将呈现逐年下滑的态势。部分出清的产能或者富余的资金将转向中亚、及非洲等废旧铅酸蓄电池供应宽松的地区。 中国废旧铅酸蓄电池供应紧张 原料与成品价差收窄 据SMM分析，当前废电瓶产生量除以再生铅企业废电瓶处理能力≈45%；2026年上半年正值铅酸蓄电池报废淡季，废电瓶回收量拮据；且因炼厂原料库存偏低、生产刚需支撑，价格表现偏强。进入下半年，废电瓶报废量增长有限，叠加产能富余，预计后续供需错配格局难改。 》SMM：再生铅市场供需现状及展望 未来5年国内再生铅产能将逐年下滑 发言主题：再生铅行业的市场变化及面临的困境与挑战 发言嘉宾：再生资源产业技术创新战略联盟 常务副秘书长 马帅 再生铅行业概况 1. 产能、产量持续增长，但增速放缓 我国废铅蓄电池处理量产能超过1200万吨，2025年再生铅产量292万吨 2. 供给端、需求端总体保持稳定，但增量不足 2025年全国机动车保有量达4.69亿辆，其中，汽车3.66亿辆，新能源汽车4397万辆。 全国电动自行车保有量约4亿辆，新国标实施后，铅蓄电池装车量大幅回升。 铅酸电池仍主导电力备用电源市场，占比约65%。 》再生资源产业技术创新战略联盟：短期再生铅行业面临原料短缺等压力【SMM电池回收】 发言主题：存量博弈与增量突围：铅酸蓄电池产业未来五年发展趋势研判 发言嘉宾：广东英业达电子有限公司 总经理 汪国兵 作为交通起动与储能备用领域的刚需压舱石，铅酸蓄电池行业正从 “规模扩张” 转向 “循环提质”，竞争核心聚焦于再生铅闭环布局、全链路成本管控与细分场景技术迭代。 铅酸电池：是“夕阳产业”吗？ 自1859年发明至今，铅酸蓄电池已走过165年发展历程。在锂电、钠电快速崛起的当下，“夕阳产业”的质疑声不绝于耳。然而，从材料特性与应用场景来看，其核心优势使其在特定领域依然不可替代。 资源再生率高： 铅资源回收技术成熟，再生利用率超98%，循环经济优势显著。 极致性价比与安全： 生产成本低，安全性高，适应复杂工况，且低温性能表现优异。 高倍率放电能力： 瞬间大电流放电强，完美适用数据中心高功率和储能场景。 产业基础深厚： 上下游配套完善，生产技术成熟，市场应用场景极为广泛。 》存量博弈与增量突围——铅酸蓄电池产业未来五年发展趋势研判【SMM电池回收】 发言主题：铅酸电池海外市场机遇与原料采购的协同挑战 发言嘉宾：江西京九电源（九江）有限公司 采购总监 沈娟 （应嘉宾要求，此发言不对外公开） 发言主题：百年变局中的循环经济 发言嘉宾：上海工业大学 教授 王景伟 “人类百年未有之大变局”是中国基于全球发展趋势、际力量对比、科技革命浪潮等多维度变化，提出的重大战略判断，核心是指自20世纪以来，全球政治、经济科技文化等领域正经历一场深刻且全面的系统性变革，其广度、和影响力远超以往百年，重塑着人类社会的发展格局。 循环经济 1972年在瑞典斯德哥尔摩召开了联合国人类环境会议，这是联合国就环境问题举行的第一次重要会议。通过了《斯德哥尔摩宣言》和《行动计划》提出了保护和改善人类环境的原则，以及采取国际环境行动建议。会议还创立了联合规划署(UNDP)，这是第一个关注环境问题的联合国专门机构。 二十年后，即1992年，在巴西里约热内卢举办了历史性地球问题首脑会议。通过本次会议，联合国希望帮助各政府重新思考经济发展，并找到应对地球污染和自然资源消耗的解决方案。 循环经济是国际社会推进可持续发展战略的一种优选模式，它强调以循环生产模式替代线性增长模式。 》上海工业大学教授谈：百年变局与循环经济【SMM电池回收】 发言主题：中东电池回收系统与冶炼产能布局综述 发言嘉宾：Recycling Association (RAA) Manager Yousef Al Sharif （应嘉宾要求，此次发言不对外公开） 圆桌：从本土化到全球化，亚太新兴市场（东南亚/印度）铅酸蓄电池供应链的出海机遇与挑战 主持人： SMM 高级分析师 王美丽 访谈嘉宾： 骆驼集团股份有限公司 再生板块运营负责人 冯阳 江西京九电源（九江）有限公司 采购总监 沈娟 浙江天能资源循环科技有限公司 副总经理 赵泓 超威电源集团有限公司 铅酸分院院长 黄伟国 动力电池回收论坛 发言主题： 临界点与重塑：全球锂电回收下一个十年的政策驱动力——从中美欧新规看产业格局演变 发言嘉宾：SMM 行研总监 冯棣生 SMM行研总监 冯棣生围绕“临界点与重塑：全球锂电回收下一个十年的政策驱动力——从中美欧新规看产业格局演变”的话题展开分享。他表示，前期电动车销量与单车电池容量偏低，动力电池报废量有限。随着新车销量放量、电池性能升级，2028 年后动力电池报废规模将大幅走高，中国持续主导退役电池市场。从2026年到2030年，全球报废动力退役电池规模将以54%的复合年均增长率增长。储能市场爆发将催生锂电退役潮，储能电池寿命更长、行业发展滞后，退役峰值晚于车用电池；欧美储能起步更早，现有退役量高于国内。SMM预计，从2026年到2030年，全球报废储能退役电池规模将继续以54%的复合年均增长率增长。 5月中国新能源车销量延续修复，出口占比持续提升，商用车电动化加速渗透 据SMM了解，2026年3月到5月以来，中国新能源汽车销量呈现持续修复的状态，销量逐月回升，出口占比持续提升，预计2026年新能源汽车出口量在新能源汽车年度销量中占比将提升至30%左右，2027年占比将进一步提升，同时，SMM预计商用车电动化也将加速渗透，预计2027年商用车电动化占比将在9%左右。 》SMM：全球回收政策解析 终端市场预测及未来废料报废量供应展望【SMM电池回收】 发言主题：取消梯次利用政策之后，头部企业退役锂电池人工智能拆解，提取回收及材料修复工艺技术和设备成功案例分析研究和经验分享 发言嘉宾：中南大学 冶金工程博士 张永柱 随着新能源汽车的普及，动力电池的规模化退役已成为我们必须面对的挑战与机遇。今天，张博士将深入探讨在新政策背景下，格林美、邦普科技和华友钴业这三家头部企业如何利用人工智能等前沿技术，在电池拆解、材料回收与修复领域取得突破性进展，并分享他们的成功经验。 01 政策背景与行业变革 2026年4月1日，《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》正式施行，标志着动力电池回收行业进入强监管、规范化的全新发展阶段。 核心变革：从“梯次利用”转向“综合利用” 明确禁止将废旧电池用于电动自行车等高危领域，消除质量隐患，引导行业重心彻底转向更安全、更高效的材料再生与规范化处理。 监管强化：建立“动力电池数字身份证”制度 实施全生命周期信息追溯，实现电池流向的动态化监管，严厉打击非法拆解行为，确保退役电池100%进入具备资质的正规回收渠道。 》专家分享：梯次利用后时代退役锂电池综合回收技术与案例分析【SMM电池回收】 发言主题：国际监管紧缩下，锂电回收的市场突围与跨境贸易机会 发言嘉宾：深圳杰成新能源科技股份有限公司 副总经理 杨昊昱 电池回收行业市场不断扩大，25年退役潮即将来临 我国动力电池逐步进入规模化退役阶段，预计到2030年退役量将超过250GWh； 储能行业在2022和2023年开始大量装机，随着储能电池的退役，预期2028年将成为千亿级别大市场； 低空经济预期成为下一个新能源汽车行业，预计到2030年市场规模突破万亿，电池需求达50GWh之上，是动力电池回收的未来新增行业曲线。 全球背景下，新能源车销量增长+政策纷纷出台，推动锂电回收产业化、规范化，助推锂电回收市场迅猛发展 全球动力电池装机量2030年将超过4000GWh，增长迅速； 受益于新能源车销量激增，锂电池相关废料也增长迅速。 》国际监管紧缩下 锂电回收的市场突围与跨境贸易机会【SMM电池回收】 发言主题：海外布局进行时：动力电池回收企业的全球化机遇与挑战 发言嘉宾：南京金利检验有限公司 BDM 孙圆 宏观背景：全球动力电池回收的市场规模与区域格局 2025年，LFP电池废料占全球总量的47%。到2040年，LFP份额预计将增至63%，主要驱动来自海外LFP需求上升（如北美工厂从NCM转向LFP）以及储能市场的快速增长。同期，NCM废料 预计占全球28%，主要来自欧洲和北美地区。 中国回收体系正从三元转向LFP，驱动力从经济性转向法规与闭环。欧美镍钴废料将成为中国精炼厂的补充。亚洲其他地区扮演欧美与中国的“中转桥梁”，提前布局愈发重要。 未来五年，回收原料主要来自超级工厂的生产废料；到2030年起，报废电动汽车（含召回、电池更换）将成为主要原料来源。报废车辆的拐点时间因地区而异。 全球视野，区域分解：动力电池回收的增长新引擎 中国是全球动力电池回收的绝对主导者，市场份额占全球大约64%。 欧洲：市场分散但法规驱动下增长迅速。核心企业：Umicore、Hydrovolt、Fortum、SungEelHiTech。 以美国为中心，政策驱动。头部企业：RedwoodMaterials、CirbaSolutions、AscendElements。 》海外布局进行时：动力电池回收企业的全球化机遇与挑战【SMM电池回收】 发言主题：液相修复技术工艺的进展与机遇 发言嘉宾：广东稳泰新能源有限公司 总经理 李荣军 问题一：锂电池正负极材料全生命周期没有发生物质变化，为什么要引入化学冶炼进行回收？ 从材料的角度，锂电池充放电只是锂离子在正负极来回穿梭。使用5-8年退役后，正负极材料并没有发生物象变化，只是锂离子活性缺失或部分结构坍塌。 既然正负极材料没有变。传统湿冶炼回收，为什么要引入化学材料进行提炼回收呢？ 所有的问题症结指向了传统电池回收的第一步：破碎。 电池破碎过程，混入了外壳、铜、铝集流体的粉末杂质，物理方法已经没有办法精准高效除杂，只能依靠化学方法定向除杂。而引入化学，正负极材料也会与化学品产生化学反应被破坏了，简单问题被复杂化了，同时成本增加了。 那我们能不能不用破碎，不引入杂质，然后用物理的方法来做电池回收呢？-----材料修复行业应运而生 》技术帖分享：锂电池正负极材料高效液相无损修复【SMM电池回收】 发言主题：印度锂电回收市场：百亿美元蓝海的机遇与瓶颈 发言嘉宾：Recykal 可持续发展解决方案总监 A L N Rao 圆桌访谈-网络化全球协作：供应链重塑背景下锂电池回收新格局的构建 主持人： SMM 锂电回收分析师 高雍钦 访谈嘉宾： Individual Global Business Development Manager Sujin Kim Rubamin Private Limited Director Soumitra Purkayastha ABR CEO Yutack KIM 发言主题：直接回收技术商业化元年：进展、瓶颈与应用前景 发言嘉宾：深圳鑫茂新能源技术股份有限公司 研发总监 袁海中 未来电池废料回收以磷酸铁锂为主 2025年全球锂离子电池出货量快速增长 全球出货量2280.5GWh，同比增长：47.6%；2025年中国锂离子电池出货量1888.6GWh，同比增长：55.5%；占全球市场82.8%。 中国磷酸铁锂电池产能不断提升 技术路线则呈现磷酸铁锂主导地位；2025年占比达到80%。 未来电池废料回收以磷酸铁锂为主 2025年中国磷酸铁锂电池回收量占比约59.8%，未来随着退役潮的到来还会进一步增长。 截止2025年全国已公布磷酸铁锂材料修复产能31.63万吨/年；预计2030年将攀升至168.34万吨，年均复合增长率高达40%。 》直接回收技术商业化元年：进展、瓶颈与应用前景【SMM电池回收】 发言主题：欧盟“电池护照”倒逼产业升级：中国电池回收产业如何应对国际绿色壁垒？ 发言嘉宾：江西赣锋循环科技有限公司 副总经理 夏学平 《欧盟新电池法》出台背景与涵盖内容 2023年8月17日，《欧盟新电池法》正式生效，该法规确保支持可持续的循环电池价值链。作为欧盟“绿色新政”的重要组成部分，除其他要求外，该法规还要求企业于2027年制定电池供应链尽责管理体系，以应对和减轻电池材料价值链对人权、环境和气候变化的影响。虽然该条例的重点是电池进入欧盟内部市场，但鉴于原材料提取、提炼和电池制造价值链遍布全球，预计该条例的影响将波及全球，目前相关的配套指南仍在编制中。 废旧回收电池与再利用 根据欧盟生产者责任延伸制度（ERP）要求，电池生产商对于废弃工业电池负有收集回收处理责任。未来必须建立或参与电池回收网络，并应进行定期报告。生产商可以委托依据第58条授权的生产者责任组织（PRO），代表其履行延伸生产者责任（ERP）义务。各成员国可以制定规定，强制要求生产商必须委托生产者责任组织。 》欧盟电池护照倒逼产业升级 中国电池回收产业如何应对国际绿色壁垒【SMM电池回收】 发言主题：穿越周期与跨越壁垒——全链闭环生态下的电池回收与技术降本实战 发言嘉宾：山东美多科技有限公司 副总经理 王埝军 双重挤压下的行业转折与破题立意 出海端：全球监管新规共振，构筑“绿色壁垒” 01. 欧盟《新电池法》：严苛合规标准体系 数字电池护照(DBP) 强制化 2027年2月18日起正式生效，电动汽车电池需全生命周期绑定数字护照，实现溯源与数据可核查，成为产品准入的核心门槛。 02. 美国《通胀削减法案》(IRA)：本土保护主义 补贴导向下的“北美本土化”闭环 通过税收抵免与巨额产业补贴，明确要求电池材料提取、加工及电池组装需在北美地区完成，直接将非本土供应链企业排除在政策红利之外，形成隐性贸易壁垒。 对出海企业的核心挑战 法案实质重构了动力电池产业的全球竞争格局，中国电池企业若要进入美国市场，必须加速在北美布局本地化生产基地与供应链体系，否则将面临高昂的合规成本与市场准入限制，出海战略被迫调整。 》穿越周期与跨越壁垒——全链闭环生态下的电池回收与技术降本实战【SMM电池回收】 发言主题：电池精细拆解技术应用实践——从城市矿山到城市油田的掘金者 发言嘉宾：中科宇力（广州）智能装备科技有限公司 总经理 黄敦新 2026年，中国废旧锂电池供给量预计突破110万吨，对应市场规模超过千亿元。主流精细化拆解工艺，正在环保合规、生产安全与成本控制之间寻找新的平衡。截至2025年，全国材料修复产能已达31.68万吨/年；展望2030年，行业总产能预计将攀升至168.34万吨，年均复合增长率高达40%。 精细化拆解被视为弥合原料缺口的现实路径之一。谁能稳定获得可修复、可计价、可规模化交付的极片原料，谁就更有可能掌握材料修复产业化的主动权。 发言主题：全球镍钴锂价格的变动对电池回收格局的影响 发言嘉宾：SMM 锂电回收首席分析师 林子雅 圆桌论坛：新规落地，五省执行差异与地方监管创新 主持人： 中国工业节能与清洁生产协会新能源电池回收利用专业委员会 副主任 于晓舟 访谈嘉宾： 广东省环境监测协会-电池回收利用管理与监测分会 副主任 郑秋华 江西省新能源汽车动力电池回收利用协会 副秘书长 陈薇 安徽省新能源汽车动力蓄电池回收利用产业联盟 执行秘书长 钱伟 江苏省循环经济协会废电池综合利用专委会 秘书长 林伟 山东动力电池回收利用协会 秘书长 高超 供需交流会 签到 》点击查看现场更多花絮内容 》点击查看 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会 专题报道
2026-07-21 14:24:41SMM：2026年铅价展望 下半年铅消费传统旺季将为铅价带来阶段性消费支持
在由 上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色网金属交易中心有限公司和山东爱思信息科技有限公司 主办， 浙江港联捷物流科技有限公司 冠名的 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会-再生铅产业论坛 上，SMM高级分析师 夏闻鸣围绕“2026年铅价走势研判：供需格局、政策红利与市场波动”的话题展开分享。在谈及2026年铅市场展望时，她表示，2026年铅锭供应将转为小幅过剩趋势。具体看，二季度，海外铅库存走高，中国铅锭进口窗口处于打开状态，叠加铅蓄电池传统淡季到来，铅锭存在累库风险；在铅冶炼新建产能释放的同时，对于铅精矿等原料的需求亦是进一步上升，两者僵持下，铅计呈偏弱震荡趋势。三到四季度，铅消费市场进入传统旺季，将为铅价运行带来阶段性的消费支持。此外，2026年在基本面的基础上，我们需关注再生铅纳入交割的进度，国内外市场的宏观政策变化等因素对铅价的影响。 全球及中国铅锭供需平衡及价格预测 2026-2030年全球及中国铅锭供需格局：由过剩走向短缺 据SMM了解，2026年中国铅原料矛盾进一步升级，铅精矿加工费继续走低，废料价格居高不下，整体铅冶炼行业利润下降，铅锭产量预期不断下修，成为全球铅产量由升转降的主要干扰因素。 2026年全球及中国铅锭供需格局转为过剩，铅价运行重心较去年下移 SMM对2021年到2030年全球及中国铅锭供需格局作出回顾与展望，预计2026年，全球及中国铅锭供需格局将一同转向过剩的态势，拖累铅价运行重心较2025年有所下移。展望2027年~2028年，全球及中国铅锭供需格局将呈现紧平衡的态势，2029年~2030年，铅市场或将继续转向供应紧缺的情况。 中国铅锭供应情况 冶炼盈亏矛盾主导，2026年再生铅与原生铅产能产量此消彼长 考虑到冶炼厂的盈亏情况，据SMM数据显示，原生铅冶炼厂的利润情况处于近年来的高位附近，SMM预计，2026年原生铅产量将相较2025年有所提升；相比而言，再生铅冶炼厂呈现亏损态势，预计2026年再生铅冶炼产量将有所下降。 2026年国内外铅锭库存基数差异扩大，中国进口窗口处于打开状态，替带本土铅锭供应 据SMM了解，2025年国内铅冶炼企业阶段性减停产时有发生，年底铅锭社会库存降至一年多的低位，而海外铅锭库存在2025年5月逼近30万吨，铅锭进口窗口较长时间处于打开状态。 进入2026年，国内外铅锭库存外高内低格局预计不变，进口窗口仍处于打开状态，且进口铅中精铅占比明显上升。 据海关数据，2026年1-5月铅锭总进口量为24.84万吨，同比增长291个百分点。其中精铅进口量为13.2万吨，同比增长722个百分点。 再生铅作为替代品，正式纳入铅期货交割体系，市场转向“原生+再生双轨定价” 2026年1月30日，上海期货交易所发布关于就修订《上海期货交易所铅期货合约》《上海期货交易所铅期货业务细则》公开征求意见的公告。公告称：根据国家市场监督管理总局和标委会联合发布的再生铅锭国家推荐标准GB/T 21181-2025，上海期货交易所经深入调研并与实体企业充分交流，拟引入再生铅作为替代交割品。 2026年1月30日，上海期货交易所发布公告称：《上海期货交易所铅期货合约》《上海期货交易所铅期货业务细则》（修订案）经上海期货交易所理事会审议通过，并已于6月正式公告实行。 具体内容：经研究决定，修订案及升贴水设置自 2026年3月17日从铅期货PB2703合约开始实施 。其中， 铅期货合约交割品级中替代品对标准品贴水150元/吨 。自铅期货PB2702合约交割完成后，允许符合铅期货合约交割品级中替代品标准的再生铅锭申请注册标准仓单。 铅是有色金属中再生占比最高的品种，纳入期货交割体系后，将推动铅市场从“原生铅单一定价”转向“原生+再生双轨定价”，让期货更贴合现货实际，夯实“生产—消费—回收—再生”闭环。 中国铅消费情况 铅蓄电池企业开工率走低，最大消费板块：电动车类政策变更，铅消费难改弱势 据SMM了解，进入2026年以来，国内铅蓄电池企业开工率整体呈现走低的态势，虽然有电动车类的政策变更，但铅消费依旧难改弱势。 政策面上，2025年政策：《关于做好2025年度电动自行车以旧换新工作的通知》和《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2024）。前者促进电动自行车更换，后者是规定整车重量由55kg上调至63kg，均价利于铅消费向好。 2026年政策：年初，消费品以旧换新取消了电动自行车换新补贴。部分省市集中打击非法改装电动自行车，如广东深圳率先推出电动自行车安全治理创新举措,将非法改装、销售非标车辆的门店经营者正式纳入涉电动车事故责任认定范围。 2026年6月，广东省重新启动2026年全省电动自行车以旧换新专项行动。根据政策，2026年度内，个人消费者交售报废老旧电动自行车，并换购单价3000元（含）以上的合规新车，可享受单笔500元一次性补贴。 铅消费第二大板块：汽车市场以旧换新政策继续，但新能源汽车替代上升 2025年，我国汽车产销量均突破3400万辆，再创历史新高。新能源汽车产销量均超1600万辆，新能源汽车国内新车销量占比突破50%。 2026年1-5月，汽车产销分别完成1223.5万辆和1220.7万辆，同比分别下降4.6%和4.2%。新能源汽车产销分别完成584.1万辆和580.2万辆，同比分别增长2.5%和3.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.5%。 虽然汽车市场以旧换新政策仍在继续推行，但新能源汽车的占比逐步提升，导致来自汽车板块的耗铅量相较往年明显减少。 铅消费第三大板块： 2025年全国5G基站建设数量同比上升13.8%，但增速放缓 据工信部数据，2024年我国5G基站达到425万个，占全球5G基站的60%以上。2025年我国5G基站数量为483.8万个，比上年末净增58.8万个，占移动电话基站总数的37.6%5G。2026年基站建设的高峰期结束后，该板块的铅消费将相对回落。 同在2025年“人工智能+”被正式写入2025年政府工作报告，国务院印发《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，AI发展带来的数据中心用铅蓄电池的需求大幅提升，部分铅蓄电池企业已中标运营商2025年至2027年铅酸蓄电池产品集中采购项目。 受关税政策等因素影响，2026年铅蓄电池出口将进一步下降 据了解，我国铅蓄电池出口量长期位居世界前列，2021-2024年铅蓄电池出口量均呈上升趋势。 根据海关数据显示，2025年我国铅蓄电池出口重量为119万吨，同比下降5.96%。由于铅蓄电池为铅金属的主要下游，按此出口量转换，近年来我国铅蓄电池的直接出口约占国内铅蓄电池消费的10-12%。 另由于铅内外比价、关税政策变化等因素，海外铅蓄电池新建产能释放，中国铅蓄电池出口转移与替代，预计2026年铅蓄电池出口走弱。 据海关最新数据，2026年1-5月铅蓄电池出口（按重量）为43.88万吨，同比下滑11.86个百分点。 2026年1月起中东反倾销关税正式实施 2026年1月13日，海湾合作委员会（以下简称“海合会或GCC”）对原产于或从中国、马来西亚出口的汽车起动用铅酸蓄电池（HS编码85071000）征收最终反倾销税。从2026年1月13日起生效，有效期不超过5年。 据了解，海湾阿拉伯国家合作委员会是海湾地区最主要的政治经济组织，正式成员为沙特、阿联酋、卡塔尔、科威特、阿曼、巴林。 据悉，自2024年8月，海合会国际贸易反损害行为技术秘书局发布公告称，应三家企业（阿曼Reem Batteries andPowerappliances Company、卡塔尔Al Shabib Battery Factory（Q Power）、沙特Middle East Battery Company）提交的申请，对原产于或进口自中国或马来西亚的用于启动活塞式发动机的蓄电池（electric accumulators used for starting pistonengines）发起反倾销调查。 铅蓄电池出口关税政策：中东与美国关税压力此消彼长 近年中国铅蓄电池出口由升转降，主要出口目的国占比下降至60%下方 据海关数据，2025年中国铅蓄电池出口量为2.19亿只，同比下滑12.79%。 2025年，由于国际贸易政策多变，多国调整关税政策，以及铅酸蓄电池主要原材料—铅价内外比值扩大等因素，不利于中国铅酸蓄电池出口。其中，中国主要出口目的国的占比亦是逐年递减。 据海关数据，2026年1-5月铅蓄电池出口量为8595万只，同比下滑8.86个百分点；其中前十五个出口目的国的出口量为5130万只，占总出口量的59.69%，而202年的占比为60.2%。此外，出口至中东的铅蓄电池占比下降，从3.67%下降到1.17%。 2026年二季度海外铅库存走高，中国铅锭进口窗口处于打开状态，关注三季度铅消费季节性需求兑现 据SMM了解，2026年铅锭供应将转为小幅过剩趋势。具体看，二季度，海外铅库存走高，中国铅锭进口窗口处于打开状态，叠加铅蓄电池传统淡季到来，铅锭存在累库风险；在铅冶炼新建产能释放的同时，对于铅精矿等原料的需求亦是进一步上升，两者僵持下铅价呈偏弱震荡趋势。预计2026年三到四季度，铅消费市场进入传统旺季，将为铅价运行带来阶段性的消费支持。此外，2026年在基本面的基础上，我们需关注再生铅纳入交割的进度，国内外市场的宏观政策变化等因素对铅价的影响。 》点击查看 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会 专题报道
2026-07-21 14:12:38SMM：再生铅市场供需现状及展望 未来5年国内再生铅产能将逐年下滑
在由 上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色网金属交易中心有限公司和山东爱思信息科技有限公司 主办， 浙江港联捷物流科技有限公司 冠名的 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会-再生铅产业论坛 上，SMM高级分析师 王美丽围绕“供需错配下的破局：中国再生铅行业结构性矛盾与全球化突围”的话题展开分享。她表示，目前中国再生铅行业仍处于原料紧张而产能过剩的格局，未来5年中国的再生铅产能受市场亏损、政策管控等因素影响将呈现逐年下滑的态势。部分出清的产能或者富余的资金将转向中亚、及非洲等废旧铅酸蓄电池供应宽松的地区。 国内再生铅行业供需现状及展望 中国废旧铅酸蓄电池供应紧张 原料与成品价差收窄 据SMM分析，当前废电瓶产生量除以再生铅企业废电瓶处理能力≈45%；2026年上半年正值铅酸蓄电池报废淡季，废电瓶回收量拮据；且因炼厂原料库存偏低、生产刚需支撑，价格表现偏强。进入下半年，废电瓶报废量增长有限，叠加产能富余，预计后续供需错配格局难改。 国产原料成本高企为海外粗铅流入提供条件 中国无法进口废旧铅酸蓄电池，但由海外废电瓶做成的粗铅可以进口。粗铅中多含有锑、锡等金属，往往以铅合金的形式进口，(78019100 未锻轧铅锑合金78019900 未锻轧的其他铅合金)，从图中可以看出，2026年中国月度铅合金的进口量是呈现指数型的激增。中国铅合金主要进口来源国是：日本、马来西亚、印度尼西亚、越南等国；2026年1-5月从菲律宾进口至中国的铅合金增幅明显。 中国铅蓄电池消费弱、出口订单差 国内铅价缺乏上涨动力 据SMM了解，2025-2026年，由于国际贸易政策多变，多国调整关税政策，以及铅酸蓄电池主要原材料—铅锭，其价格内外比值扩大等因素，不利于中国铅酸蓄电池出口。中国的铅酸蓄电池消费弱、出口订单差；叠加海外铅蓄电池新建产能释放，中国铅蓄电池出口被转移与替代。中国铅蓄电池的直接出口量约占国内铅蓄电池消费的10-12%，出口订单受到影响叠加国内消费弱势，下游铅酸蓄电池生产企业的铅锭采购积极性变差，国内铅价上涨乏力。 再生铅冶炼盈亏为负抑制企业积极性 2026H1产量及开工率低于往年同期 产量方面，据SMM了解，2026年1-6月国内再生铅产量整体偏弱震荡。1-2月受春节影响产量大幅下滑，3-4月随炼厂复产、产能爬坡逐步回升。5月铅价走弱、下游进入消费淡季，叠加多地炼厂集中检修，产量再度回落，行业始终面临原料偏紧、盈利承压的问题，5月再生铅产量环比下降18.96%。6月产量虽小幅上涨却有限，废电瓶价格坚挺、铅价弱势运行，亏损压力叠加现货成交冷清使得企业成产积极性低迷， SMM预计下半年产量维持弱势，后续关注废电瓶回收量、下游订单与进口铅到货情况对铅价的影响。 国内再生铅闲置产能增加 新扩建产能落地进度放缓 据SMM了解，昔日再生铅主产区——安徽省，目前区域开工率不足20%。川渝地区炼厂近年来仅偶尔有少量还原铅产出。广西、广东等地区部分产能闲置，内蒙古地区小型炼厂长期停产，大型及中型炼厂开工则极其不稳定。 SMM预计后续大部分新建产能落地困难，现有产能则呈现缓慢淘汰趋势。 再生铅行业全球化视角及未来展望 海外铅库存高企却缺乏高纯精铅 中国精炼能力充裕铅锭却滞销 据SMM了解，新加坡在全球LME铅库存中的占比超90%。海外缺乏精炼铅产能，目前精炼铅报价处于高升水状态，对于下游企业来说接受度低；而国内精炼能力充裕，高纯度铅却滞销，后续需要关注沪伦比值走势、进口窗口的开启状态。未来海外低纯度铅将倾向于流入中国市场精炼后出口。 全球再生铅产能中亚洲占比约60% 主要分布在中国及东南亚地区 2025年全球再生铅年产量大于100万吨的国家是中国、印度和美国；可见亚洲为全球再生铅主要产区，占全球再生铅总产能的60%。 东南亚及中亚部分国家产能近两年增长明显，例如：泰国、马来西亚、土耳其等。 中国再生铅产能逐年优化 未来中亚、非洲等地有望成为新主产区 综上所述，目前中国再生铅行业仍处于原料紧张而产能过剩的格局，未来5年中国的再生铅产能受市场亏损、政策管控等因素影响将呈现逐年下滑的态势。部分出清的产能或者富余的资金将转向中亚、及非洲等废旧铅酸蓄电池供应宽松的地区 。 中国的再生铅技术在当下已然是世界顶尖，当中国的企业走向世界，必然带动海外精炼技术的提高，也为中国市场的供需矛盾而破局。 》点击查看 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会 专题报道
2026-07-21 14:11:57SMM：全球回收政策解析 终端市场预测及未来废料报废量供应展望【SMM电池回收】
在由 上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色网金属交易中心有限公司和山东爱思信息科技有限公司 主办， 浙江港联捷物流科技有限公司 冠名的 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会-动力电池回收论坛 上，SMM行研总监 冯棣生围绕“临界点与重塑：全球锂电回收下一个十年的政策驱动力——从中美欧新规看产业格局演变”的话题展开分享。他表示 ， 前期电动车销量与单车电池容量偏低，动力电池报废量有限。随着新车销量放量、电池性能升级，2028 年后动力电池报废规模将大幅走高，中国持续主导退役电池市场。从2026年到2030年，全球报废动力退役电池规模将以54%的复合年均增长率增长。储能市场爆发将催生锂电退役潮，储能电池寿命更长、行业发展滞后，退役峰值晚于车用电池；欧美储能起步更早，现有退役量高于国内。SMM预计，从2026年到2030年，全球报废储能退役电池规模将继续以54%的复合年均增长率增长。 全球终端市场预测及未来废料报废量供应 5月中国新能源车销量延续修复，出口占比持续提升，商用车电动化加速渗透 据SMM了解，2026年3月到5月以来，中国新能源汽车销量呈现持续修复的状态，销量逐月回升，出口占比持续提升，预计2026年新能源汽车出口量在新能源汽车年度销量中占比将提升至30%左右，2027年占比将进一步提升，同时，SMM预计商用车电动化也将加速渗透，预计2027年商用车电动化占比将在9%左右。 全球储能电芯出货回顾与长期预测（半年度更新） 据SMM预测， 2026年预计储能电芯出货939GWH，同比增长56%，多地区储能需求呈现井喷现象。预计2030年储能电芯出货预计达2194GWh，复合增长率达到24%。 国内市场方面， 自“136号文”发布以来，行业正加速从政策性驱动向市场化驱动过渡， 储能项目的经济性回报已成为核心驱动力。 电力现货市场、辅助服务市场以及“114号文”对全容量补贴的规范化等系列政策，共同推动了这一进程。蒙西市场因其高额的容量补贴、稳定的现货价差及明确的装机目标而率先爆发，甘肃、宁夏、辽宁等省份也相继出台容量补贴政策，为独立储能项目提供了基础收益保障。工商业储能领域，绿电直连与零碳园区政策正撬动市场潜力，多地要求园区配储比例达到15%至30%，单个园区即可贡献百兆瓦时级别的项目。沙戈荒大基地按规划强制配储，构成了增长的基本盘。尤其值得关注的是，智算中心储能需求已进入爆发式增长的初期阶段。2026年“算电协同”首次写入政府工作报告，明确新建智算中心储能配套比例15%至20%、绿电占比不低于80%， 预计2026年AIDC板块将带来约3GWh的国内储能装机增量，未来五年这一新兴场景将持续贡献显著增量。 海外市场方面， 欧洲的需求由明确的政策目标与持续改善的经济性共同驱动。 意大利计划到2030年实现约72GWh储能装机，英国也明确了到2030年并网23-27吉瓦电网级电池储能的目标，这些刚性目标为市场提供了长期、可预期的需求基础。从经济性角度看，欧洲储能项目的收益将呈现先走扩再收窄的路径。短期内，随着更高比例的可再生能源接入，电力现货市场的分时价差将进一步走扩，套利空间扩大；中长期看，辅助服务市场收益则会随着储能系统的大量接入而自然收窄。综合来看，当前项目经济性足以支撑市场化项目的持续落地。 美国市场的 需求基础主要来自电网老化带来的更新需求、可再生能源并网对灵活调节资源的刚性需求，以及部分地区电力市场不稳定性所带来的备用需求。AIDC带动的储能需求增速较快，但当前并非绝对值增量的主要来源，其贡献将在后续年份逐步放大。 与此同时，美国“大而美法案”及欧洲工业加速法案正在从供应链端口设置软性和硬性壁垒，通过本地化率要求、关税调节、技术标准等途径，逐步影响中国储能产业链在海外市场的竞争优势，这是本轮全球储能增长周期中需要正视的隐忧。 在新兴市场，一些此前关注度较低的地区正因明确的政策规划而进入发展轨道。以中东为例，阿曼正筹备建设该国首个集太阳能、风能与电池储能于一体的基荷级清洁能源项目，这标志着传统油气国家开始直接采用储能组合方案替代火电来保障电力供应。亚洲方面，印度已出台强制性配储政策，要求大型光伏项目配套相当于电站容量10%、时长至少2小时的储能系统。澳大利亚的大型储能市场同样进入加速期，其核心驱动力在于大量退役煤电造成的电网稳定性和容量缺口，需要大型储能提供功能替代，而其成熟的电力市场则为储能的多重价值变现提供了机制保障。 综合来看，全球储能产业正处在从政策驱动向市场驱动的结构性转型中。决定单一市场可持续性的关键，在于其电力市场设计能否有效兑现储能的能量套利、辅助服务及容量支撑价值。政策提供需求底座，经济性决定项目落地，供应链壁垒重塑中长期竞争格局，三者共同决定了本轮储能热度的广度和持续性。 全球理论锂离子电池和可回收金属量 目前，退役电池主要来自产间废料；2028年后，报废电池中退役渠道的理论可回收金属量占比将逐渐增加。 SMM预计，2026年到2030年，来自社会退役渠道的全球理论锂离子电池回收量在2026年到2030年将以46%的复合年均增长率增长，来自产间废料的全球理论锂离子电池回收量则将以18%的复合年均增长率增长；全球理论可回收金属量方面，SMM预计，2026年到2030年，来自社会退役渠道的全球理论可回收金属量在2026年到2030年将以43%的复合年均增长率增长。 全球电动汽车电池报废市场容量 - 来自 电动汽车 市场（2018-2030年预测） 早期有限的车辆销量和较低的单车电池容量导致当前电动汽车电池的报废率较低。然而，随着预期的车辆销量激增以及电池技术和容量的进步，预计2028年后电池报废率将显著增加，中国将持续主导退役电池的市场份额。 SMM预计，从2026年到2030年，全球报废动力退役电池规模将以54%的复合年均增长率增长。 全球退役电池市场容量 - 来自 储能系统 市场（2018-2035年预测） 储能市场需求的爆发也为未来锂离子电池退役浪潮奠定了基础；由于储能系统电池寿命更长且需求爆发较晚，储能系统电池的退役量峰值比电动汽车电池晚；欧美储能市场起步早于我国，目前退役量大于我国 。SMM预计，从2026年到2030年，全球报废储能退役电池规模将继续以54%的复合年均增长率增长。 中国回收企业现状剖析 全球锂电回收企业打粉产能概览 目前2026年全球锂电回收打粉端产能约为342万吨/年，其中，中国端产能占比约为70%左右，锂电回收企业分布广泛且产能较大。 2026年上半年，随着需求的复苏及镍钴价格的上调，湿法厂采购量及开工率持续上涨 整体来看，2026年上半年湿法厂废料采购量环比、同比均有一定增加。一是因为去年钴价、锂价有所恢复，多家打粉、湿法企业开始集中投产放量；二是因为虽然退役高潮集中在28-29年，但是从产间来源的废料同比持续增加。同时，随着2025年8月黑粉进出口的公开，去年全年共计进口黑粉28000吨。最终导致今年湿法企业黑粉采购量同比增长明显。 湿法厂产量端：由于硫酸镍、硫酸钴企业能生产废料的产线多为全萃线。以硫酸镍为例，全萃线指能用MHP、黑粉、黄渣、高冰镍等原料生产的产线，企业会根据每月不同原料的利润来更改原料。因此此处硫酸镍、硫酸钴的产能均为全萃线产能。 全球回收政策解析 中国政策解析（2018 - 2026） 韩国锂电回收政策格局及产业影响 马来西亚锂电回收政策格局及产业影响 全球主要政策影响对比矩阵 》点击查看 GBRC 2026 SMM 电池回收与循环产业大会 专题报道
2026-07-21 14:10:36安徽潜山虚拟电厂平台建设运营服务项目澄清公告
北极星储能网获悉，7月20日，安徽省潜山市公共资源交易中心发布了关于潜山市 虚拟电厂 平台建设及运营服务项目澄清公告，其中回应了存量并网的分布式光伏、储能及充电场站清单，其中储能方面仅包含潜山市慧儒科技25MW/100MWh 用户侧储能 项目，分布式光伏项目共16个总规模17.22MW，充电站项目共17个包含410台充电桩。 原文如下： 安徽省潜山市虚拟电厂平台建设及运营服务项目 澄清公告 各潜在投标人： 现对安徽省潜山市虚拟电厂平台建设及运营服务项目（项目编号：H3QT26Z100086）招标文件相关提问回复如下： 一、提问回复 问题1、请提供截至投标日前，已存量并网固定资产清册：1）光伏电站：站点数量、装机容量、电压等级、是否接入地调；2）储能电站：站点数量、装机容量；3）充电桩：站点数量、桩体数量；4）负荷侧：站点数量？ 回复：招标人持有的存量并网固定资产清册详见本澄清公告附件。投标人应依据招标文件载明的建设规模及工程量清单（本期配置50套分布式资源采集终端等）进行报价；中标后，由中标人在招标人协助下开展资源摸排、洽谈签约与聚合接入。该安排符合《安徽省虚拟电厂建设运营管理实施方案（征求意见稿）》关于“聚合资源原则上应具有独立营销户号，实现电能计量和用电信息远程采集”的要求及虚拟电厂“边建设、边聚合”的行业惯例。 问题2、请明确存量分布式光伏电站是否已完成光伏“四可”改造，若未完成，是否包含在本项目的实施中？ 回复：存量分布式光伏电站未完成“四可”改造，该项服务内容包含在本项目招标服务范围内，投标人在投标报价时综合考虑，招标人不再另行支付相关费用。 问题3、关于平台的网络安全建设，招标文件要求满足等保三级要求，是否包含第三方的等保测试费用？ 回复：包含，投标人在投标报价时综合考虑，招标人不再另行支付相关费用。 问题4、在招标文件第四章，第四节《运营合同》3.2.3要求：“负责协助甲方完成虚拟电厂和售电资质注册申请，开展虚拟电厂和售电相关业务开展，建设期内直接与用电用户签订电量购销协议并开展售电交易，运营期内提供售电交易代理服务，并对售电交易业务经营亏损承担相应责任。”由于虚拟电厂和售电资质注册申请过程中可能会涉及第三方的费用，如虚拟电厂注册过程中的第三方能力测试费用，请明确本次招标范围是否仅包含中标人提供的技术支持工作，不包含由第三方提供的注册、咨询、测试、人员等费用。 回复：本次招标不包含虚拟电厂和售电资质获取过程中，第三方提供的注册、咨询、测试、人员等费用。 问题5、《运营合同》第六条、结算方式中：“净利润口径：按单类资源或单类项目独立核算，净利润=收益-成本；不参与收益分成的存量项目及固定资产类项目发生亏损的，由运营方按90%、甲方按10%承担；运营方参与收益分成项目发生亏损的，按照增量项目收益分成比例反向承担。” 请贵司明确： (1)针对不参与收益分成的存量项目，运营方不参与运营，项目本身是否亏损与运营方无关，是否仍由运营方承担90%的亏损? 回复：不参与收益分成的存量项目及固定资产类项目属于本项目运营范围内，本项目招标控制价中已包含该类项目运营基础费用，其发生亏损的，由运营方按90%、甲方按10%承担。 (2)此项中项目由运营方代理之前，是否有明确的[财务确认单]经双方确认后才纳入代理运营范围? 回复：项目正式运营开始前，招标人向中标人提供资产确认单，经双方确认后的资产纳入代理运营范围。 (3)关于成本的计算逻辑，能否提供已有项目的示例进行简单说明? 回复：相关成本计算逻辑由各投标人结合自身经验自主研判，招标人不提供成本计算示例。 问题6、《第五章供货要求-三、货物需求一览表》中，各类设备的作用请明确： （1）工业级边缘计算网关，是用于放在虚拟电厂平台中心侧?还是放在某个场站侧? 回复：工业级边缘计算网关安装位置由中标人进场后依据项目实际情况拟定，实施方案须报送招标人审核确认后方可实施。 （2）分布式资源采集终端，是用于采集光伏/储能/充电桩的通讯管理机设备吗? 回复：是。 （3）根据我司以往的建设经验，本项目配置的电力专用正向隔离装置/纵向加密认证网关/电力专用安全网闸，这三个设备未能满足虚拟电厂安全建设的要求，请明确这三个设备在本系统建设中的位置，是在哪?作用是啥? 回复：依据《电力监控系统安全防护规定》（国家发展改革委2024年第27号令）确立的“安全分区、网络专用、横向隔离、纵向认证”原则，需要部署上述三类设备。上述设备具体布设位置由中标人进场后结合项目现场实际工况统筹规划，实施方案须报送招标人审核确认后方可实施。 （4）项目交付过程中，如货物需求一览表中要求提供的设备不满足建设要求，需要增加设备数量、更换设备、新增设备等情况如何进行结算? 回复：货物需求一览表所列设备数量为暂定数量。实施过程中如确因电网企业接入要求、现场安装条件或系统联调需要，发生增加设备数量、更换或新增设备情形的，按以下原则结算：①中标人应事前书面报招标人确认，并经专家论证后方可实施；②清单中已有相同项目单价的，按中标单价据实结算；③清单中无相同或类似项目单价的，由双方参照市场价格协商确定并签订书面补充协议后实施；④未经招标人书面确认的设备变更，不予结算。 问题7、招标的工程量清单中(三)系统集成与工程实施费规划了首年6万元VPN通道租用费及首年8万元50套分布式资源采集终端物联卡流量费，但是(四)单个年度运营服务费仅规划了3万元的平台及通信费用与首年的费用出入较大，请明确后续4年的VPN通道租用费和分布式资源采集终端物联卡流量费是否应与首年保持一致? 回复：相关费用标准严格按照招标文件约定执行。清单中“首年物联网卡流量费”、“VPN通道租用费”与“平台与通信费用”包含服务内容存在差异，请投标人查阅招标文件予以区分。若项目运营期内发生物联网卡流量费或VPN通道租用费等费用，其费用统一包含在招标文件给定的年度运营服务费内，投标人在投标报价时综合考虑，招标人不再另行支付相关费用。 问题8、招标的工程量清单中(四)单个年度运营服务费是否仅包含招标文件要求的人力成本、硬件维护费、运营杂费，不包含运营方代理运营产生的收益分成或亏损分摊?该部分根据实际运营情况另外核算? 回复：是。 项目开标时间、投标保证金到账（或保函出函）截止时间、投标文件提交截止时间均延期至2026年8月5日10时00分。 以上提问回复内容是招标文件的组成部分，与招标文件具有同等法律效力。如提问回复内容与招标文件存在描述不一致，以提问回复内容为准。
2026-07-21 13:41:10
