乌海阀控式铅酸蓄电池产量
乌海阀控式铅酸蓄电池产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 乌海阀控式铅酸蓄电池产量 | 1000-1500 | 万千瓦时 |
| 2018 | 乌海阀控式铅酸蓄电池产量 | 1200-1700 | 万千瓦时 |
| 2019 | 乌海阀控式铅酸蓄电池产量 | 1300-1800 | 万千瓦时 |
| 2020 | 乌海阀控式铅酸蓄电池产量 | 1400-1900 | 万千瓦时 |
| 2021 | 乌海阀控式铅酸蓄电池产量 | 1500-2000 | 万千瓦时 |
乌海阀控式铅酸蓄电池产量行情
乌海阀控式铅酸蓄电池产量资讯
低空经济风口喷发 航空电池开启“竞速”新格局！
随着低空经济被纳入“十五五”战略性新兴产业赛道，eVTOL、电动无人机/载人飞艇等电动飞行器市场，有望迎来爆发式增长。 于近日举办的第139届广交会第一期上，就首次独立设置了消费级无人机专区与农业无人机专区，展示了我国低空经济领域最新的技术成果与产业化应用。 展会专区展品涵盖飞控系统、通信导航、AI避障、新能源动力等关键技术突破，既有面向物流运输、末端配送的飞行平台，也有集成RTK导航、系留悬停、智能喷洒等系统能力的高精度作业装备。 从应用场景看，目前，消费级无人机已广泛覆盖文旅展示、载人体验、航拍摄影及照明、广播、通信中继、运输、消防等多个领域；农用无人机则通过精准喷洒、播种、施肥等作业模式，持续助力农业现代化升级。 可以看到，从应急搜救到物流运输，从植保作业到地形跟随喷洒，一系列创新展品展示出，以无人机等载体为代表的低空经济，赋能生活的无限可能。 值得注意的是，作为低空装备的动力源之一，航空动力电池因其严苛的性能要求与巨大的市场潜力，已成为新能源行业竞争的新制高点。不过，“动力跟不上航程”“航程与安全难两全”等痛点，仍制约电动飞行器规模化落地的进程，亟待电池企业针对性创新动力解决方案，从而补齐低空动力配套短板。 电动飞行器用动力电池性能“极致化” 分市场来看，不同电动飞行器的使用环境、作业需求差异，决定了其对动力电池的性能要求显著分化。 消费级无人机以文旅展示、航拍摄影、载人体验等为主要场景，对动力电池的核心需求是轻量化、长续航、快充，同时需具备极高安全性，以避免飞行事故发生。 农用无人机则聚焦精准喷洒、播种、施肥等作业，需动力电池具备高功率输出能力，支撑长时间低空悬停作业，同时要耐高低温、抗振动，适配田间复杂环境，且循环寿命长以降低运营成本，还要具备防农药腐蚀的防护性能。 而被视为是低空经济核心增长极的eVTOL（电动垂直起降飞行器），其主要应用于城市载人通勤、紧急救援、高端物流等场景，对动力电池要求最为严苛。 其中，载人通勤场景需极致的高能量密度、高安全性和高倍率放电能力，确保续航里程与飞行安全，避免热失控；紧急救援场景需电池耐极端环境，具备快速补能（充/换电）能力，以保障应急响应效率；高端物流场景则需平衡载重与续航，兼顾成本与可靠性，从而满足如精密仪器等的点对点运输需求。 电池中国观察到，亿纬锂能现已推出电池“致密化”解决方案。针对农业植保无人机、消费类无人机、行业类无人机、载人eVTOL等场景的差异化需求，亿纬锂能布局两大技术路线：圆柱电池和软包电池方案。 目前，其全极耳圆柱电池系列产品已实现规模化量产，系统层级无热蔓延技术，突破高比能电池的安全瓶颈；硅基软包电池技术，进一步推动液态电池向固态迭代，以筑牢低空经济安全基石。 此外，电动固定翼飞机多用于地理测绘、环境监测、大范围农业植保等场景，对电池的核心需求是高能量密度，以支撑其长巡航飞行。同时要求电池一致性强、稳定性高，适配高空低气压环境。部分植保机型用动力电池，还需具备抗农药腐蚀、耐高低温特性，从而满足整机大范围、高强度连续作业需求。 资料显示，正力新能独家供应的航空动力电池系统，于去年8月，随国内首款双座电动固定翼飞机RX1E，成功斩获中国民航局颁发的适航证，并实现批量化交付。 需要提及的是，适航取证对航空动力电池规模化应用，是一场“大考”，需通过民航局对产品设计、生产体系、质量控制等全环节的严苛审查，取证难度大、周期长、成本高，是企业抢占行业先发优势的关键门槛。 正力新能通过“技术验证—小批量试产供应—适航认证”等协同模式，不断验证和优化产品设计与性能，成功完成适航取证，表明其航空动力电池系统的制造能力与技术水平，可完全满足中国民航适航规章对批量生产质量管理体系的严苛要求，达到行业领先标准。 机构预测，2030年中国仅eVTOL市场保有量就将突破10万架，带动年电池需求将达百GWh级别。面对这一蓝海，单纯性能提升已无法满足竞争需求，而乘用车动力电池多年积累的技术、产业链经验，将成为低空电动飞行器用电池突破瓶颈、降低成本的核心底气。 头部企业发力：经验转化+技术创新，抢占低空动力制高点 供给端，国内头部电池企业逐步将乘用车CTP/CTC集成、大圆柱封装、热管理、高镍材料等成熟技术，注入航空电动化领域，以实现航空化再造，直击航空电池“能量-安全-重量”平衡难之痛点。 宁德时代以500Wh/kg凝聚态电池+航空级热失控防护，破解eVTOL长续航与高安全瓶颈；亿纬锂能通过致密化软包/圆柱双路线+无热蔓延技术，从而实现电池轻量化与高可靠的平衡…… 同时，头部电池企业严苛的质量管理体系、标准化生产流程与供应链配套能力，也将全面赋能航空电池适航认证进程，帮助企业更快满足行业准入门槛。 整体来看，车规技术复用，叠加航空适配性创新，已成为电池企业破解低空动力瓶颈、驱动电动飞行器规模化落地的核心路径。 为拓展产业链合作交流，推动产业链协作创新，助力我国低空经济核心零部件——动力电池产业链升级，由中国化学与物理电源行业协会主办、电池中国网等支持的“电动航空下一代电池技术及先进制造（CIBF2026深圳）交流会”，将于5月13-14日在深圳国际会展中心举办。 来自宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、瑞浦兰钧、欣旺达、正力新能、孚能科技、云山动力、恩力动力、蓝固新能源，以及追梦空天、峰飞航空、沃飞航空、亿航智能、广东汇天等主流电池及主机企业嘉宾，将围绕低空多场景动力适配、航空电池规模化应用等市场热点话题展开深度研讨。
2026-04-22 08:38:50超百亿元！当卓科技年产60GWh新型电池项目签约浙江嘉兴
据“南湖发布”消息，4月20日上午，浙江当卓能源科技有限公司二期年产60GWh新型电池电芯、模组项目签约活动在浙江省嘉兴市南湖区举行。 资料显示，当卓科技总部位于南湖区湘家荡区域，是一家集研发、试验、规模化制造与品牌运营于一体的新能源高科技企业。公司以锂离子电池技术为核心，产品涵盖储能电芯和动力电芯两大领域，广泛应用于储能电站、绿电交通、电动重卡、船舶及工程机械等场景。 据悉，此次签约落地的二期项目，是当卓科技再度选择嘉兴、“加码”南湖的重要战略布局。项目计划总投资超百亿元，将新增年产60GWh新型电池电芯、模组产能，先行启动区域计划6月供地，2027年下半年建成投产。 据了解，去年7月，当卓科技与南湖区首次“牵手结缘”，落地总投资16亿元的一期锂离子电池电芯、模组项目。在双方密切合作、通力协作下，一期工厂加快建设推进，预计于今年6月底正式投产。
2026-04-22 08:35:49IEA：数据中心贡献美国去年电力需求增量半壁江山，电池储能为全球增长最快电力技术
国际能源署（IEA）最新报告显示，数据中心正成为重塑美国乃至全球能源格局的关键力量。 IEA周一发布的年度《全球能源评论》报告指出，2025年美国电力需求增长2%，其中数据中心用电量单项贡献了全美电力消费增量的约一半。与此同时，全球电力需求增速达3%，远超整体能源需求1.3%的增速，IEA执行董事Fatih Birol将这一趋势定性为"经济电气化扩张"的明确信号。 在供给侧， 光伏首次成为全球能源需求增量的最大单一来源，贡献超过25%的增量份额，超越天然气的17%。电池储能成为2025年增速最快的电力技术，新增装机容量约110吉瓦，超过天然气有史以来最高年度新增装机纪录。 数据中心主导美国电力需求结构性变化 IEA报告显示，2025年美国电力需求增速为2%，低于2024年的2.8%，但仍超过过去十年平均增速的三倍以上。 从需求结构看，建筑部门贡献了美国电力需求增量的80%，其中数据中心负荷快速攀升是核心驱动力。数据中心用电量单项即占全美电力消费增量的约一半。IEA同时指出，2025年冬季偏冷——供暖度日数同比增加近10%——也对电力需求形成额外支撑。 IEA将美国2025年能源需求增长定性为2000年以来（剔除经济衰退后反弹年份）的第二高水平，驱动因素包括数据中心强劲用电需求、工业稳健增长以及低温天气。 全球电力需求增速持续跑赢整体能源需求 2025年全球电力需求增速为3%，高于2014年至2024年间2.8%的年均水平，但低于2024年的4.4%。IEA将增速回落主要归因于印度和东南亚降温需求下降等一次性因素，而非结构性趋势逆转。 相比之下，全球整体能源需求增速仅为1.3%，略低于过去十年1.4%的均值，受全球经济增速放缓、能源密集型产业增长趋弱及能效提升加快等因素拖累。 Fatih Birol在报告中表示："电力消费增速远超整体能源需求增速——这一趋势清晰无误：经济电气化正在持续扩张。" 太阳能创纪录，电池储能超越天然气 在电力供给侧，2025年全球太阳能光伏新增发电量达600太瓦时，为有史以来单一电力技术在单一年度录得的最大结构性增量（剔除危机后复苏期），单项贡献约70%的全球电力供应增量。 可再生能源与核电合计增量已超过全球电力供应总增量，可再生能源总发电量目前几乎与全球煤电总量持平。在欧盟，太阳能与风能合计发电占比2025年达30%，首次超越化石燃料。 电池储能方面，2025年新增装机容量约110吉瓦，同比增长约40%，超过天然气有史以来最高年度新增装机规模。此外，2025年全球新开工核电装机超过12吉瓦，多个地区核电项目重获动能。 全球可再生能源年度新增装机容量创历史新高，达800吉瓦，其中太阳能贡献75%。 化石能源需求增速全面放缓，碳排放增速趋降 2025年全球石油需求增量为每日65万桶，增速0.7%，低于2024年的每日75万桶，远低于2010年至2019年间每日140万桶的年均增量。IEA指出，电动汽车持续普及对道路交通石油需求形成抑制——2025年电动汽车销量增长逾20%，突破2000万辆，约占全球新车销量的四分之一。 天然气需求增速从2024年的2.8%大幅回落至约1%，主要受年初相对高价格压制。煤炭需求仅小幅高于2024年水平，增速约0.4%；中国煤电用量因可再生能源快速扩张而下降，印度煤电需求则因季风季节提前且持续时间较长而有所回落。 全球能源相关二氧化碳排放增速进一步放缓，2025年增幅约0.4%。IEA测算，自2019年以来清洁能源技术的大规模部署，2025年累计减少化石燃料需求逾35艾焦，相当于全球化石燃料年用量的约7%，同时每年减少约30亿吨二氧化碳排放。
2026-04-22 08:34:41SMM：全固态电池目前仍处于发展早期阶段 仍需全产业链通力协作！
在由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2026 （第十一届）新能源产业博览会-固态电池前瞻技术论坛 上，SMM新能源咨询总监 朱健围绕“全固态电池市场前瞻”的话题展开分享。他表示，SMM预计到2030年，全固态电池在消费电子板块渗透率有望达到12%左右，率先实现突破10%，渗透速度超过储能和新能源汽车板块。全固态电池目前仍处于发展早期阶段，展望未来，固态电池的发展需要原材料企业、电池材料企业、固态电池企业、生产设备企业以及终端车企全产业链的通力协作！ 全固态电池发展最新概览 年度回顾1：资本市场狂热 vs. 实际进展问题 年度回顾2：重新定义赛道：新国标下的“伪固态”出清 年度回顾3：硫化物逐步成为全固态路线选择共识 全固态电池未来发展增速如何？- 消费场景率先突破，EV潜力最大 SMM对比了新能源汽车、储能以及消费（e.g，3C数码，eVOTL）三大领域固态电池未来的发展增速发现， 预计到2030年，消费电子板块渗透率有望达到12%左右，率先实现突破10%。 究其原因，SMM认为，3C数码消费电池由于体积限制， 对于能量密度要求更高 ，叠加用户体验升级等因素，成为固态电池商业化落地的试验田， 渗透率先突破10%。 储能板块场对电芯成本敏感度较高，仅部分价格敏感度较低 且 极度注重安全性 的场景使用固态电芯，短期内需求量有限，预计2030年固态电池在储能板块的渗透率或在2%左右。 新能源汽车板块，预计到2030年渗透率有望达到4%左右，高端电动汽车对于高安全性和高续航里程的需求，因此固态电池也是其关键选择之一，但长期渗透率进一步提升在于规模化及降本逻辑。 锂电路线长期展望：液态、固液混合、全固态各司其职，精准分工 SMM预计，未来，液态电池、固液混合电池以及全固态电池将各司其职，有各自的“精准分工”，其中液态电池凭借着技术成熟、极致成本、超高倍率等的特性，适用于经济型电动车、大型储能电站、超快充领域； 固液混合电池则是 安全与成本的黄金平衡点， 适用于电动汽车、储能项目（对安全和循环寿命有较高要求）； 全固态电池拥有 极致安全、超高能量密度 等特点，适用于高端电动车、长续航机器人、无人机、旗舰消费电子（成本不敏感）。预计2040年，全固态电池在锂电池市场中占比将达到25%左右。 但固态电池发展仍面临重重挑战 固态电池目前面临哪些挑战？- 供应链（材料） 固态电池目前面临哪些挑战？- 供应链（设备） 固态电池目前面临哪些挑战？- 成本及经济性 固态电池目前面临哪些挑战？- 材料及生产制备 材料及生产制备方面，固态电池面临固态电解质成膜问题、硫化物电解质反应（与硅基负极）问题、硫化物固态电解质高温分解H 2 S、固固界面接触问题、生产环境控制问题、压力设备控制问题、运行压力控制（装车运行压力控制）问题、锂金属：充电过程不均匀沉积导致枝晶的问题以及硅基负极：膨胀等问题。 因此，为什么我们说固态电池还没有那么快？ So, where are we? – 全固态电池目前仍处于发展早期阶段 展望未来，固态电池的发展需要全产业链通力协作 固态电池的发展需要原材料企业、电池材料企业、固态电池企业、生产设备企业以及终端车企全产业链的通力协作！ 》点击查看 2026 （第十一届）新能源产业博览会 专题报道
2026-04-22 08:29:02SMM IEMC 2026（第五届）电机电控产业前瞻大会圆满落幕！凝智聚力向新程
4月17日，由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）、山东爱思信息科技有限公司主办，上汽集团创新研究开发总院、上海汽车集团金控管理有限公司、东莞市鑫华翼自动化科技有限公司协办，上海嘉朗实业有限公司、泰科电子有限公司、赣州市稀土新材料及应用集群、宁波招宝磁业股份有限公司支持的 SMM IEMC 2026（第五届）电机电控产业前瞻大会 在上海·嘉定圆满落幕！ 本次大会精心策划、多元布局，设置主论坛、专题研讨、新品发布、企业展览、供需对接、产业交流晚宴及企业参观考察等丰富环节，内容充实、干货满满，构建起全链条、多层次的产业交流体系。与会嘉宾围绕新能源汽车产业高质量发展、全球市场格局演变、低空经济与电动航空器发展、具身智能与人形机器人突破、工业机器人智能感知与自主决策等前沿方向深入交流，聚焦电机电控技术创新、电驱系统集成优化、高转矩密度轴向磁通电机、无框电机与高端伺服系统、高效非晶材料应用、铝扁线绕组实践、镁合金与铝合金轻量化研究、金属材料价格走势及供应链协同等核心议题，共同剖析行业痛点、研判发展趋势、分享应用案例。 大会以搭建高效务实的产业协同平台为目标，深度链接产业链上下游，旨在推动技术创新、材料升级、成本优化与产业化路径高效对接，进一步凝聚行业共识、拓宽合作空间，为我国电机电控产业及新能源、机器人、低空经济等相关领域的可持续、高质量发展注入了强劲动力！ 》点击回看会议现场视频 》点击查看会议现场图片 》点击查看会议专题报道 开幕致辞 SMM执行副总裁 周 柏 》点击查看致辞详情 SMM战略合作签约仪式 上海有色网信息科技股份有限公司和国家级专精特新“小巨人”企业、电机生产自动化技术方案供应商—— 东莞市鑫华翼自动化科技有限公司 在会议现场进行了战略合作签约，双方秉持优势互补、互利共赢理念缔结战略合作伙伴关系，携手开拓电机电控产业新未来。 上海有色网信息科技股份有限公司和高端汽车零部件制造企业—— 上海嘉朗实业有限公司 在会议现场进行了战略合作签约，双方秉持优势互补、互利共赢理念缔结战略合作伙伴关系，携手开拓电机电控产业新未来。 上海有色网信息科技股份有限公司和钕铁硼稀土永磁材料的优质供应商—— 宁波招宝磁业股份有限公司 在会议现场进行了战略合作签约，双方秉持优势互补、互利共赢理念缔结战略合作伙伴关系，携手开拓电机电控产业新未来。 嘉宾发言 4月16日 主论坛 发言主题：不断创新，携手努力 共同推进汽车产业高质量发展 发言嘉宾：中国汽车工业协会总工程师、教授级高级工程师 叶盛基 发言主题：低空电动航空器的发展机遇与挑战 发言嘉宾：联合飞机集团副总裁 孟月华 时代背景：低空经济的崛起与机遇 什么是低空经济? ►核心定义 一般指空域高度范围在1000米以下，以民用有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，涉及无人系统、无人驾驶、芯片等多领域的综合性经济形态。 ►产业范畴 低空制造业：飞行器、核心部件研发；低空制造业：飞行器、核心部件研发；基建与信息服务：起降场建设、通信导航；低空配套业：金融保险、培训教育。 “造”飞机：航空级无人机分类 “搞”基建： 531低空新基建 1 ——“大脑”；3——管控手段（通信系统、监控系统、反制系统）；5——起降点（入住户、入楼栋、入小区、入街道、入区县）。 此外，其还对“抓”应用：场景创新，政策东风：国家战略持续加码等进行了阐述。 市场潜力：万亿级蓝海市场 全球市场展望：预计2030年全球低空经济规模超千亿美元，其中eVTOL板块增长最快，引领行业发展。 中国市场爆发：2023年规模已超5000亿元，未来五年将保持高速增长，有望成为全球最大的低空经济市场之一。 四大核心驱动力：政策开放与技术进步双轮驱动，叠加资本涌入与应用场景的持续拓展，共同推动产业腾飞。 核心挑战：技术、政策与市场的三重博弈 技术瓶颈：动力与续航的天花板 电池技术瓶颈：能量密度不足制约续航与载重，主流eVTOL电池密度约280Wh/kg，远未满足城市通勤需求。 电机电控挑战：对功率密度、可靠性及轻量化提出极高要求，部分高性能核心部件仍依赖进口技术。 飞控系统稳定性：复杂环境下的精准控制与安全冗余是关键，极端天气适应性仍有待长期验证。 》低空电动航空器的发展机遇与挑战【电机电控大会】 发言主题：具身智能/人形机器人产业市场探究 发言嘉宾：人形机器人场景应用联盟秘书长 李进科 发言主题：全球新能源汽车市场的格局演变与增长动能 发言嘉宾：中国汽车流通协会汽车市场研究分会秘书长 崔东树 发言主题：金属材料价格的波动趋势分析及未来走势预测 发言嘉宾：SMM首席分析师 刘小磊 铜：核心观点总览 铜行业价格方向及代表观点 SMM铜价回顾：中东战事持续 风险因素尚存 铜价承压跌至年内低位 底部支撑显现 投机资金受地缘局势影响自铜市部分撤出 对极端行情交易预期回调 其结合SHFE总持仓量、COMEX总持仓量、LME总持仓量、LC价差与美国电解铜进口量等走势变化进行了介绍。 可能发生的事件及对价格的影响 ►SMM分析：影响未来铜中长期价格走势的利多利空因子分析 针对市场不确定性，SMM做出了如下利多利空因子分析，多空博弈影响铜市场价格走势。 重点因素解析： （1）降息预期彻底消退 受地缘政治冲突不确定性持续影响，能源价格上涨带动美国通胀进一步攀升,美联储降息预期已彻底消退,市场交易全年利率维持不变。强就业以及美联储鹰派转向,推动美元上行，压制铜价。 （2）消费旺季来临，叠加冶炼厂集中检修 国内铜社会库存已连续第四周去库。供应端虽有进口铜陆续到港补充，但国内冶炼厂逐步进入集中检修期，国产货源到货量有所减少，整体供应呈现阶段性偏紧格局。需求端受前期铜价回调带动，下游企业采购意愿回升，消费持续回暖，出库量明显高于入库量，共同推动库存持续下行。 全球电解铜年度平衡：海外精炼项目减产压力增加 远期平衡更加趋紧（季度更新） •2026年：全球铜精矿原料紧张格局进一步加剧，各国冶炼厂生产运营面临更大挑战，中国凭借完善的产业链配套、非洲依托新增产能释放，两大区域成为全年供应端核心支撑。需求端，除储能、AI算力基础设施、欧美再工业化进程等新兴领域需求外，美国与中国相继公开宣布将在关键金属领域增加资源储备的动作需格外关注。其中美国已与刚果金签订关键矿产合作协议，并宣布启动价值120亿美元的关键矿产储备。同时因为全球铜精矿加工费仍在下行区间，海外项目减产停产压力持续增加。故虽然2026年全球电解铜市场仍将维持过剩格局，但围绕能源竞争产生的区域性供需错配将成为主旋律。 •2027-2028年：铜冶炼新旧产能汰换进入新阶段，部分项目将因成本负荷高、原矿老化等因素退出市场。需求方面中国市场维持稳定增长，但边际增速趋缓。美国、东南亚、中东等市场因制造业转移将迎来更快的消费增长。其中东南亚及中东市场预计将因产值的增加迎来高速的基建与电力增速。预计这两年将是全球电解铜由轻度过剩向紧平衡转变的过渡期。 •2029-2030年：供应端上新增供应量更多来自废旧循环，但因矿端增速有限，整体增长相较消费增速仍然较低。新兴经济体在电力用铜需求高速增长，同时AI、储能等领域亦将维持较高增速。将使得全球进入偏紧平衡，进而支撑铜价持续在高位运行。 全球精铜产量：2026年3月冶炼厂开工率如期回升 硫酸收入成为1季度冶炼厂营收最大来源 ►SMM分析 •2025年全球精炼铜生产分布持续向中国集中。SAVANT数据显示，2025年全球精铜生产分散指数明显低于历史平均，表明冶炼产能进一步向少数区域集中，行业集中度抬升。全年均值对比，2026年分散度已低于2022–2025年三年均值。 •产量变化上，中国新增产能释放贡献136万吨增量，远高于其他国家；而日本、韩国、智利、秘鲁等国则继续呈现负增长，部分因老旧装置技改或原料供应受限所致。刚果（金）与赞比亚虽有结构性增长，但仍难抵消其他区域收缩。 •3月中国冶炼厂精炼开工率如期回升，而全球冶炼集中度有所下滑。受硫酸价格支撑影响海内外冶炼厂短期内应收有所支撑，但铜精矿加工费也在持续下行。冶炼厂收益比重中硫酸比重过高成为当前市场不可忽略的影响因子。 此外，其结合宏观政策、铜技术面以及铜供需面等对铜价格预测逻辑进行了分析。 铝：核心观点总览 海外地缘冲突不断，中东原料进口及成品出口受到冲击 其结合中东主要国家的电解铝产能、氧化铝产能以及中东原料对外依存度进行了分析。 扩大内需及保障国内供应链安全稳定为重中之重，应对“内卷”出海成为新趋势 其从2025年铝中上游对外依存度、2025年国内主要铝材铝制品出口及内销占比、终端消费内外市场对比以及铝材直接出口总量等角度进行了论述。 》SMM：铜铝稀土钢铁价格趋势展望 洞悉电机电控产业材料成本变局【电机电控大会】 新品发布会——头脑风暴专场 新品发布 《2026年中国机器人产业分布图》 《2026年中国新能源电机采购指南》 《2026年中国电磁线产业分布图》 发布嘉宾：SMM总监 徐得安 圆桌访谈：陆空协同，动力先行：电机电控技术如何重塑未来出行生态 主持人：上海汽车集团金控管理有限公司总监 杨 骥 访谈嘉宾：浙江瑞溪电子科技有限公司总经理 俞 强 华域汽车电动系统有限公司副总经理 王 健 上海沃兰特航空技术有限责任公司动力系统负责人 张亚运 常州富林中电智能科技股份有限公司总经理助理 杨四化 浙江盘毂动力科技有限公司乘用车事业部产品线负责人 盛宝泉 》点击查看访谈详情 发言主题：非晶材料在高效电机中的应用潜力与成本挑战 发言嘉宾：松山湖材料实验室副研究员/晶熵新材料（广东）有限公司总经理 周 靖 发言主题：轻量化：镁合金与铝合金的差异化应用与成本研究 发言嘉宾：上海镁材料及应用工程技术研究中心 谷立东博士 镁的发展之势 镁合金汽车零部件的历史发展与应用实践 过去，镁合金汽车零部件的创新主要由宝马、奔驰、福特等高端燃油车企主导推进，但其应用规模始终有限。即便在当下，全球范围内汽车上量产应用最广泛的镁合金零部件，仍主要集中在车辆 非湿区（ （指不与水、冷却液、油液等接触的车身 / 结构区域） ） 部位。 对于新能源汽车而言，轻量化的需求更为迫切 不锈镁合金 | 智能设计与开发 不锈钢（stainless steel）：腐蚀速率极低的钢；不锈镁（stainless magnesium）：腐蚀速率极低的镁。 材料成分智能设计 材料基因工程方法：用理论计算探究真实或未知材料。 生物基因：带有遗传讯息的DNA片段。 材料基因：原子种类与排列所组成的结构单元。 材料性能大幅提升，研发成本下降50%，研发周期缩短50%。 其对交大不锈镁合金的研制、交大不锈镁合金的理论方法、航天领域：不锈镁助力探月卫星执行深空任务、3C领域：突破PC外观件高亮难题，更多领域延伸中：新能源汽车、机器人、室外产品等进行了介绍。 工艺技术的新发展 如何将镁更好地用于产品制造？ 镁合金半固态注射成型（Thixomolding）技术 镁合金半固态注射成型原理：镁合金半固态注射成型工艺属于触变铸造技术（Thixocasting）范畴，镁粒子在重力或负压作用下，从料斗进入机筒；机筒内，螺杆的旋转配合外部加热器提供的热量（机筒通常分为5至7段，从进料口至喷嘴温度逐渐升高），使镁合金颗粒在向前输送的过程中既被加热又被剪切；在机筒中部，镁合金受螺杆压缩段挤压产生热塑性变形，实现密实化；待继续抵达至螺杆前端的储料段时，已经转变为部分熔融状态的且含有球形固相的半固态浆料，这种浆料具备出色的流动性和充型性；随后，该浆料通过喷嘴以高速注入模具中，在高速高压下快速冷却凝固，从而形成具有一定形状和尺寸的零件。注射完成后，喷嘴的最前端会降温形成冷塞以实现自密封，从而在不需要保护气体且不需要完全熔化的条件下，形成连续式成型作业。 镁合金半固态注射成型技术相比传统液态压铸，具有的优势： （1）安全性高。镁合金在液态下易燃，而半固态注射成型工艺使镁合金在自密闭条件下集成触变制浆和成型于一体，无需使用存在高风险的镁熔炉，同时也省去了镁液给汤转运的步骤，从而确保了镁合金零件的安全生产。 （2）环境友好。传统铸造工艺在熔炼镁合金时会产生大量挥发性气体，并需额外使用SF6作为保护气体，易造成环境破坏，限制了镁合金的应用发展；相比之下，半固态注射成型工艺在生产镁合金部件时，整个过程中不需要完全熔化和保护气，且不会产生熔化废渣，因此是一种绿色制造技术。 （3）氧化夹杂少。半固态成型工艺的温度相较于传统铸造工艺更低，因此氧化风险显著降低。同时，由于注射成型方式使镁熔体不直接接触外界空气，在成型过程中引入氧化夹杂物的概率几乎被消除。 （4）卷气缺陷少。液态镁在充填型腔时易形成紊流，导致气孔缺陷的产生；而半固态镁合金呈现出非牛顿流体的特性，更倾向于以层流方式进行充填，可有效降低成型过程中的卷气现象，使得铸件更加致密。 （5）力学性能优。半固态注射成型的镁合金呈现为非枝晶凝固组织，在高冷速条件下，其平均晶粒尺寸和第二相尺寸均极为细小，同时由于气孔、夹杂等缺陷的减少，具有更优异的强度和韧性。 （6）尺寸精度高。半固态镁合金具备良好的成型能力，可实现复杂薄壁结构的近净成形，并且凝固收缩较小，抗热裂能力提升，因此所制得的铸件尺寸精度较高。 （7）模具寿命长。半固态工艺成型温度相较于传统压铸工艺低了近100℃，显著减轻了镁熔体对模具的热冲击，进而提升了模具寿命。比如生产一些薄壁件时，半固态模具的使用寿命可达到20万至40万模次以上。 （8）材料利用率高。压铸工艺制备的镁合金零部件因含有大量的浇排系统，导致原材料利用率普遍低于50%。相比之下，半固态成型工艺能够大幅减小料柄的尺寸，并且简化流道和溢流槽等结构，从而使得原材料的利用率能够提升至70%以上。 （9）产品良率高。半固态注射成型工艺对镁合金实施精密控温，材料充填品质稳定，无压铸过程中可能出现的预结晶问题，且缺陷低，可直接体现在产品的内部及表面质量，即使在经过后续的加工处理，产品仍能保持较高的良率。 （10）能耗降低。镁合金的半固态成型与压铸工艺在成型周期上同样高效，得益于半固态成型无需熔炉且成型温度较低的优势，其能耗相比于液态压铸生产可以节约至少一半的电能。 》轻量化：镁合金与铝合金的差异化应用【电机电控大会】 4月17日 机器人产业论坛 发言主题：无框电机在人形机器人的应用与挑战 发言嘉宾：上海雷赛机器人科技有限公司关节事业部总监 陈杨钟 01 人形机器人发展历程 人形机器人行业发展与现状 其对1972年至今的人形机器人行业发展与现状进行了介绍。 02 人形机器人应用场景 人形机器人的场景与需求——工业生产 通用工业生产线的上下料、危险场景的柔性测试、3C电子洁净环境精密搬运、柔性物流搬运、特殊工业场景物料转运、成品下线分拣与视觉检验。 人形机器人的场景与需求——迎宾接待、表演娱乐 各类晚会，体育赛事，商店、餐馆迎宾接待，文旅博览会场所。 其从中尺寸人形:1.3m左右，高效率的表演创作适配功能，规模化的集群协同功能，可完成较高难度肢体表演动作，较长时间的续航以及拟人化多模态交互表演功能等进行了介绍。 人形机器人的场景与需求——家庭陪伴 情感识别与回应：通过面部表情、语音语调感知用户情绪，主动安慰或分享趣味内容。 记录重要日期：老人用药时间、孩子兴趣爱好，AI联动形成持续的情感联结。 家居自动化联动：控制灯光、空调。 其介绍了小尺寸人形:0.8m以下，安全隐私，噪音低，动作柔和、噪音低，多模态支持，严格加密家中数据，避免信息泄露，重量轻，高防护设计，软质外壳，尺寸小，多模态交互，支持语音、手势、触摸控制，防护设计，重量轻、尺寸不太大等内容。 03 人形机器人动力配置 人形机器人的动力需求 ►髋部是机器人运动的核心。人体髋关节是具有3个旋转自由度的球形关节窝关节。 决定了机器人在行走、转弯和站立时的平衡能力。 使机器人能够完成复杂的动作，如弯腰、转身和跨越障碍物。 可以减少能量消耗，延长机器人的工作时间。 》无框电机在人形机器人的应用与挑战【电机电控大会】 发言主题：高端机器人伺服电机系统关键技术研究及应用 发言嘉宾：合肥工业大学 硕士生导师 盘真保 发言主题：低空经济重塑永磁需求从电推进系统到高性能磁组件产业机遇 发言嘉宾：宁波招宝磁业股份有限公司工程中心主任 程俊岗 人形机器人引领高端装备的产业革命 人形机器人的发展背景 人形机器人正站在‘iPhone时刻’的前夜。过去，我们花了六十年让它学会走路；未来，大模型将用五年教会它思考和工作。这个产业的终局不是制造更聪明的机器，而是创造能够理解、适应并与人类共生的硅基伙伴。 人形机器人是国家战略布局的新重点 Ø工业和信息化部《人形机器人创新发展指导意见》明确指出：人形机器人集成人工智能、高端制造、新材料等先进技术，有望成为继计算机、智能手机、新能源汽车后的颠覆性产品。这一表述清晰地将人形机器人定位为第四大通用终端平台。 Ø连续两年写入政府工作报告：2025年，“具身智能”首次写入政府工作报告；2026年，“具身智能”连续第二次出现在政府工作报告中。如果说首次写入是一声“发令枪”，那么再次强调意味着这一产业已驶入国家未来产业布局的快车道。 人形机器人行业发展现状 Ø全球权威市场研究机构Omdia发布《通用具身机器人市场雷达》报告，揭示2025年全球人形机器人出货量达13318台。 Ø产业发展迅速“预计2030年将达到千亿元市场规模。”——国家发改委引用的市场预测。 人形机器人的肌肉和心脏——电机 当前人形机器人主要采用两种永磁电机方案，分别应用于不同部位：无框力矩电机主要驱动大关节，空杯电机主要驱动“灵巧手”。 机器人力量的源泉——烧结钕铁硼 第三代稀土永磁，磁能积≥50MGOe、矫顽力强、性价比最优，是铁氧体 / 铝镍钴无法替代的关节电机首选。 核心价值：同等功率下体积缩小 40%、重量减轻 30%、效率提升 10%+，完美匹配人形机器人 “轻、快、准、稳。 人形机器人电机对磁钢性能全新要求 人形机器人磁钢的性能需求 烧结钕铁硼是当前综合性能最优的永磁材料，在机器人电机中占比超90%。 人形机器人对磁钢的增量需求 人形机器人是继新能源车之后，钕铁硼最大的增量市场。 》低空经济重塑永磁需求从电推进系统到高性能磁组件产业机遇【电机电控大会】 发言主题：2026中大力德人形机器人模组技术剖析 发言嘉宾：宁波中大力德智能传动股份有限公司创远总经理 徐家科 人形机器人商业落地机会与挑战 商业落地机会 政策支持力度：政府出台多项政策鼓励机器人产业发展，在资金、税收等方面给予支持，助力人形机器人商业落地。 市场需求增长：随着老龄化加剧和劳动力短缺，服务型、工业型人形机器人需求激增，为商业落地提供广阔市场空间。 应用场景拓展：人形机器人在教育、医疗、物流等领域的应用场景不断拓展，为商业落地创造更多可能性。 技术创新驱动：人工智能、传感器等技术不断突破，提升了人形机器人的智能水平和性能，加速其商业应用进程。 面临的挑战 技术瓶颈限制：目前人形机器人在运动控制、环境感知等方面存在技术瓶颈，影响其性能和应用范围。 成本控制难题：研发、生产和维护成本较高，导致产品价格昂贵，限制了市场普及和商业落地。 安全法规约束：人形机器人的安全问题备受关注，相关法规尚不完善，增加了商业落地的风险和难度。 社会接受程度：部分公众对人形机器人存在担忧和抵触情绪，影响其市场推广和商业落地。 市场竞争压力：众多企业涌入人形机器人市场，竞争激烈，产品同质化严重，给商业落地带来挑战。 应对策略分析 技术研发突破：加大研发投入，攻克关键技术难题，提升人形机器人的性能和智能水平。 成本优化方案：通过优化生产流程、降低原材料成本等方式，降低产品价格，提高市场竞争力。 法规遵循措施：积极参与法规制定严格遵守安全标准，确保人形机器人的安全可靠运行。 公众教育推广：加强宣传和科普，提高公众对人形机器人的认知和接受程度。 差异化竞争策略：突出产品特色和优势满足不同客户需求，实现差异化竞争。 人形机器人落地对模组的要求 其对行星减速器系列、RV减速器系列、谐波减速器系列、少齿差减速器系列等中大力德可应用于人形的产品进行了介绍。 性能要求 高精度定位：人形机器人需模组具备高精度定位能力，能精确感知位置与姿态，误差控制在极小范围，确保动作精准执行。 》人形机器人模组技术剖析及发展前景展望【电机电控大会】 发言主题：轴向磁通电机在机器人关节电机的应用 发言嘉宾：深圳小象电动科技有限公司业务总监 林暘 一、启程：机器人市场前景与关节电机的机会 ►行业机会 1.应用场景驱动：人形机器人市场需求明确，增长快，电机价值占比大 仿生机器人对关节模组提出了轻量化和小尺寸的核心需求，同时这一领域的市场需求量巨大。 人型机器人旋转关节版本，除手臂和灵巧手外，整机包含有17套旋转关节模组，预计占整机成本的35%。 直线和旋转关节组合的版本，除灵巧手外，整机包含有14套直线关节和17套旋转关节模组，预计占整机成本45%。 2.应用场景驱动：新能源汽车、电动航空、电动船舶等下游市场增长迅速且明确 还有以下场景：工业机器人、两三轮微型出行工具、工业自动化装备。 二、揭秘：轴向磁通电机的科技魅力 二、轴向磁通电机的科技魅力—高功率、高扭矩密度 同等功率条件下，体积及重量减少1/3，扭矩输出最高提升至4倍. 二、轴向磁通电机的科技魅力—对比 轴向磁通电机通过薄饼状转子设计，以更大直径与更短轴向长度的结构特性实现扭矩密度提升；其磁通路径短且直接的拓扑结构，可降低磁阻损耗，在同等电流输入下实现更高输出功率和效率。 二、轴向磁通电机的科技魅力—生产耗材少、能耗低 轴向磁通电机采用SMC定子压铸工艺，使铜、铁等金属材料用量较径向永磁电机减少约50%，同时制造能耗降低15%，兼具轻量化与能效提升优势，助力低碳生产。 》轴向磁通电机在机器人关节的 关键技术和应用趋势【电机电控大会】 发言主题：工业机器人的智能感知与自主决策：AI 关键技术突破与产业落地实践 发言嘉宾：上海发那科机器人有限公司机器人动力系统销售总监 华 杨 共同智造未来 工业机器人行业现状 &前景如何? 工业机器人行业现状 各国工业机器人应用情况对比 国家历年工业机器人占比推移 其还对2013-2023年国家历年工业机器人占比推移情况进行了介绍。 》工业机器人的智能感知与自主决策：AI 关键技术突破与产业落地实践【电机电控大会】 新能源汽车产业论坛 发言主题：高集成电驱NVH的挑战 发言嘉宾：上汽集团创新研究开发总院 林汪林博士 典型电驱动系统结构 电机、齿轴、控制器——电驱动系统。 电驱动系统齿轴NVH问题特征 阶次单调音： 啸叫 电驱动系统 NVH 产生机理 交变的齿轮啮合刚度&位移误差、时空变化的电磁力→跟随转频的激励力 通过轮辐、轴、轴承座，最后使得壳体产生振动，从而辐射出噪音。 电驱动系统NVH开发——设计相关 高重合度、高刚度、高阻尼。 ►高重合度 ►高阻尼 大平板结构使用：高阻尼三明治静音板 • 黏弹性高分子材料当受到拉伸外力时，高聚物的分子链被拉伸的同时还产生 分子与分子间链段的滑移 。 • 在交变应力作用下，由于高聚物所特有的黏弹性，形变的变化落后于应力的变化，发生滞后现象，有一部分能量以热或其它形式消耗，这样就形成阻尼。 此外，其还结合原点传函对比、效果对比以及自粘结硅钢片等对高阻尼进行了论述。 》技术贴：电驱动系统NVH若干问题的讨论【电机电控大会】 发言主题：激光技术在电驱电控中的应用 发言主题：电控系统的性能边界突破与集成创新趋势 发言嘉宾：珠海英搏尔电气股份有限公司技术总工程师 刘宏鑫 电驱系统的性能边界与突破策略 电驱系统的性能边界与突破策略 ——功率 电驱系统：功率=1.732*U*I*COSø 电压：能随便选择吗？答案是否定的。 半导体电压平台决定了选择平台：100V/600V/650V/750V/900V/1200V/1700V/3300V，电压降额系数0.7-0.8（主电路杂感决定）。 电流：在功率、电压等级确定的情况下，工具电机峰值扭矩、峰值电流来选择，过载时间、冷却条件、开关频率等决定降额。 一般情况下，电压高、电流小，线损低，效率会高，但是由于高电压器件损耗大，又会牺牲一点效率，从提高效率角度讲，意义不大。电压高，电控与电机绝缘系统成本大幅上升，从降成本来说，要仔细研究。 功率半导体是功率边界突破最大局限，可以通过并、串联、多电平等策略来提高工作电压、增大工作电流。 电驱系统的性能边界与突破策略 —— 电机最高转速 电机高速化是电驱动系统轻量化的最有效手段，哪是不是电机的而转速越高越好呢？非也！ 电机功率:P=T*N/95535 电机转速N=60*f/P，目前一般采用8极 电机的体积质量与转速成反比 新能源汽车机械变比一般在9-12，超过12，系统工况效率会下降较多 轮端最高转速在1500rpm左右，因此电机最高转速18000rpm足够用了。个别厂家吹捧的30000rpm没有任何意义，高速公路限速最高180km/h，还存在巨大的安全隐患。 高转速存在的问题： 1、扁线电机效率由于高频集肤效应而下降。 2、转子机械强度问题，导致磁阻加大，或者增加纤维套而增大气隙导致效率降低。 3、脂润滑轴承已经无法满足要求。 4、减速箱的可靠性大幅下降。 5、NVH问题难以解决。 2 、电驱系统的性能边界与突破策略 —— 电控功率密度 电控功率密度主要由采用的功率器件来决定，分立器件与功率模块差距很大 1、结构创新（用足空间）；2、散热技术创新（减少热阻）。 2 、电驱系统的性能边界与突破策略 ——电机功率密度 电机功率密度主要由株高转速决定，在最高转速确定的情况下下，提升功率密度的方法有： 1、优异的散热结构、方式，2、减少端部长度，如扁线i、S pin、集中绕组，3、高磁感硅钢片、高剩磁永磁体，4、铜常温准超导技术发展。 2、电驱系统的性能边界与突破策略——动力总成功率密度 动力总成功率密度在电机电控功率密度做到最好的基础上，结合减速箱，实现三者高度统一集成的技术。如何提升动力总成功率密度？ 》电驱系统的性能边界突破与集成创新趋势【电机电控大会】 发言主题：免焊方案——漆包线连接的最佳搭档 发言嘉宾：泰科电子（上海）有限公司中国区产品应用经理 李新建 发言主题：铝扁线绕组在汽车领域的应用实践论证 发言嘉宾：上海易唯科电机技术有限公司董事，总经理，总工 曹红飞 发言主题：高转矩密度轴向磁通电机解决方案 发言嘉宾：浙江盘毂动力科技有限公司乘用车事业部产品线负责人 盛宝泉 供应——需求——对接会 企业参观——上海嘉朗实业有限公司 》SMM IEMC（第五届）电机电控产业前瞻大会名企参观——上海嘉朗实业有限公司 观展&花絮 》点击查看更多精彩瞬间 至此， SMM IEMC 2026（第五届）电机电控产业前瞻大会 圆满收官！ 感谢您对本次大会的帮助与支持，我们明年再会~ 》点击查看SMM IEMC 2026（第五届）电机电控产业前瞻大会专题报道
2026-04-21 19:10:23
