刚果3号锌锭产量
刚果3号锌锭产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 锌锭 | 100000-120000 | 吨 |
| 2020 | 锌锭 | 110000-130000 | 吨 |
| 2021 | 锌锭 | 120000-140000 | 吨 |
| 2022 | 锌锭 | 130000-150000 | 吨 |
| 2023 | 锌锭 | 140000-160000 | 吨 |
刚果3号锌锭产量行情
刚果3号锌锭产量资讯
本钢实业冶金炉料公司原料铝锭采购招标公告
1. 采购条件 本采购项目本钢实业冶金炉料公司原料铝锭采购(BGBXSSHGXHD260624298729)采购人为本溪钢铁(集团)有限责任公司新实业发展公司,采购项目资金来自自筹,该项目已具备采购条件,现进行公开询比。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称:本钢实业冶金炉料公司原料铝锭采购 2.2 采购失败转其他采购方式:转谈判采购 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求: (1)流通型营业执照 (2)生产型营业执照 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:500.0(万元)及以上 流通型注册资金:500.0(万元)及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求: 投标单位(公司)需提供2023年1月1日至投标截止日铝锭供货业绩凭证至少一份(合同及对应发票均在期限内)(扫描件) 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:详见附件(如有需要) 能力要求:详见附件(如有需要) 其他要求:详见采购方案 3.6依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2026年06月25日13时00分至2026年07月03日08时00分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情: 》本钢实业冶金炉料公司原料铝锭采购公告
2026-06-25 19:28:39央企标准 中汽新能用1300℃烧出储能安全新边界
1300℃,整整烧了8小时,零爆炸、零蔓延、零塌舱。 这不是纸面宣传参数,也不是实验室里的理论仿真设计值,而是近期中汽新能“用真火、用实测、用央企的安全标准”,在最极端的工况下,给储能行业做的一场“真火烤验”。 据电池中国了解,日前,中汽新能进行了一场储能系统大规模火烧测试:将满电状态的多个5MWh储能集装箱,模拟真实场站工况,按照10cm极限间距排列,关闭所有主动消防装置,在高氧复燃环境下人为引燃其中一个集装箱。现场记录显示,火焰温度峰值突破1300℃,相当于高炉炼钢的环境温度,大火烧了整整8个小时。 在这8个小时里,没有进行任何外部干预。CSA认证工程师在现场监控每一个数据节点;北美注册消防工程师评估每一阶段的火势演变;多点温感传感器、气体采集设备、工况记录仪全程追踪——火势蔓延、结构稳定性、安全防护响应,每一项指标都被精确记录。 8小时后,结果出炉: 零爆炸——舱内无任何爆炸事件发生; 零蔓延——相邻舱体温度始终严控在安全阈值以内,热失控未发生跨舱扩散; 零塌舱——舱体围护结构完好,无变形坍塌,无贯穿性损伤; 无次生灾害——杜绝了连锁引燃的可能。 作为国内唯一央企实控的动力和储能电池平台,中汽新能以国家级安全底线思维,用真实场景的实证实测数据,重新为行业定义了储能安全的边界。 储能下半场 从“规模优先”转向“安全优先” 过去多年,储能行业发展的关键词是速度。储能电池出货量连年创新高,储能电池电芯的容量从280Ah,到314Ah,再到500+Ah,电芯容量越做越大,同时储能价格曲线拼命下探,资本疯狂涌入,大型储能电池项目接二连三官宣。 储能行业的“高歌猛进”,也带来了一系列的安全隐患。英国一储能电站发生火灾,消防车赶到现场却束手无策;美国发生的多起储能爆炸事故,引发大规模疏散……每一起储能事故,都是对“纸面安全承诺”的公开拷问与残酷续写。 越来越多的案例警示,靠工程现场试错来检验安全的代价,是整个行业都无法承受的,行业真正要追求的是,基于真实场景验证的极致安全。 与此同时,国内外频发的储能安全事故,也引起了监管层的高度重视。国内,GB 44240强制国标落地实施,将"不起火、不爆炸"写入强制要求;国际上,UL 9540A第六版将大规模火烧测试正式列为必选项,北美储能系统安装标准NFPA 855(2026版)明确将大规模火烧测试纳入评估体系,作为验证储能系统热失控火灾蔓延风险的关键手段。 一系列信号指向同一个判断:储能赛道的“下半场”,核心竞争力正在从“规模优先”切换到“安全优先”,从“宽松发展”走向“强制合规”。 站在这个关键拐点,可以预见,未来谁能率先用真实场景证明储能系统安全,谁就掌握了新一轮产业发展的主动权。 中汽新能用一套能扛住1300℃烈火的储能系统,向外界实证储能的安全边界在哪里。 五维防线 从电芯到整个系统的全链路安全底座 满电状态、消防系统全部关闭,没有任何外部干预,舱内温度飙到1300℃以上,烧了整整8个小时。经受一系列极端条件测试,结果显示:零爆炸、零蔓延、零塌舱。这远非某一点技术突破能做到的,背后是中汽新能从材料层到系统层、从被动防护到主动预警,环环相扣的一套经过正向研发、体系化验证的“五维全链路安全体系”。 在电芯层级,中汽新能自主研发了高稳定磷酸铁锂电芯,并将人工智能深度融入研发全流程——通过高通量AI筛选平台,对材料体系进行深度模拟与筛选,从材料端就做好了系统性优化:纳米级正极包覆技术 + 耐高温电解液配方,从化学体系层面构筑安全的第一道防线。 在模组层级,中汽新能采用了独创的超低导热率纳米隔热板,纳米粉体占比较陶瓷气凝胶毡提升50%,遮光材料占比达20%-30%;并在模组之间引入了气凝胶与相变材料复合隔热层——这层材料能够瞬时承受1400℃以上的高温,比此次测试的峰值温度还高出100℃以上。 在舱体层级,中汽新能采用防爆舱体+ 拓扑优化设计 + 定向泄爆通道,在1300℃的持续高温灼烧之后,舱体的最大变形量依然微乎其微——没有裂缝,没有塌陷,结构稳定性与前期高精度仿真推演结果高度一致。 此次测试,中汽新能关闭了所有主动消防系统,结果显示在最极端的情况下,该储能柜依然有非常高的安全性。值得一提的是,在主动消防方面,中汽新能采用气溶胶高效灭火装置与水喷淋降温系统协同配置,常态运行下双系统同步值守,形成冗余可靠的主动消防保障。 在云端AI预警层级,中汽新能在系统内植入了传感器,电压、内阻、温度、特征气体实时回传云端。AI算法能在热失控发生前30分钟就发出预警,把安全从“事后灭火”直接提到了“事前阻断”。 为什么是中汽新能? 中汽新能这场极限大规模火烧试验,所对标的标准,远超现行行业要求——它同时对标的是UL 9540A第六版、NFPA 855-2026、CSA TS-800三大国际最高级别安全规范。 同时,测试条件也远比标准所要求的更为苛刻:满电无消防、高氧复燃、极限间距,多家国际权威机构代表驻场见证。 理解这场试验,需要先理解中汽新能的身份。 作为一家央企,中汽新能从诞生之日起,就带着一种普通商业企业不具备的底色——国家使命感。 在行业竞争最激烈的时候,中汽新能选择不卷价格,只卷安全。这背后的逻辑,不只是商业理性,更是一种带有鲜明央企气质的价值判断。 “安全,对我们从来不只是商业命题,更是必须扛起来的政治责任和社会担当,是保障人民生命财产和能源战略安全的根本要求。”中汽新能相关负责人对电池中国表示,“基于对行业信任危机的洞察,对国家战略的回应,以及国企与生俱来的责任感——我们决定用最高标准、最严苛的方式,去主动验证安全的极限。” 央企对安全问题的认知高度与敬畏,是中汽新能在行业推进这种“透明式验证”的差异所在:不是为了通过测试而设计产品,而是在最极端的条件下检验设计的真实可靠性。 “极致安全+一汽控股”赋能 成就订单暴增 在进行大规模火烧试验之前,中汽新能“五维全链路安全体系”设计的5MWh储能系统产品,已经在市场展现出了很强的吸引力。 数据显示,自2025年启动交付以来,中汽新能5MWh储能系统累计交付已超5GWh,客户覆盖欧洲、北美、印度等海外市场。 值得一提的是,中汽新能控股股东——一汽控股,将其车规级生产和质量管理体系已全面导入中汽新能动力、储能产品,既提升了生产效率,又保证了产品一致性,使得其电池产品在具备高安全性能的同时,也具有很强的市场竞争力。 这一点在其电池出货量上反映特别明显。数据显示,今年1-4月,中汽新能动力和储能电池出口增速达到850.7%,在出口TOP10企业中增速排名第一。其中,3月单月增速同比暴增4594%,4月暴增2100.1%。 公开信息显示,2025年,中汽新能动力和储能电池出货量达到14.18GWh,同比增长3倍;2026年第一季度,出货近3GWh,同比再增111%。 订单方面,据不完全统计,2025年中汽新能储能订单总规模超17GWh;进入2026年,仅4月初的第十四届储能国际峰会期间,现场签约订单就突破10GWh。 可以看到,在极致安全的背书下,中汽新能正将这一安全优势,转化为竞争力,并体现在快速增长的订单上。 结 语>>> 储能行业正从“野蛮生长”走向“精耕细作”,储能赛道“下半场”的竞争才刚刚开始。安全,将是这场竞争的“入场券”。 中汽新能用1300℃的烈火和8小时的高温炙烤,给出了自己的答案。这既是中汽新能作为一家央企技术和产品力的展示,同时也是一份责任和社会担当。 中汽新能基于真实场景的这场测试,其更大的意义是将产业对安全的定义和竞争带入到“实证”的新阶段,这无疑将推动整个行业的安全水位整体抬升。
2026-06-25 18:34:416月25日全国碳市场价涨0.53% 碳排放配额总成交1423067吨【交易日报】
6月25日讯: 今日全国碳市场综合价格行情为: 开盘价83.45元/吨,最高价83.45元/吨,最低价83.00元/吨,收盘价83.12元/吨,收盘价较前一日上涨0.53%。 今日挂牌协议交易成交量283,067吨,成交额23,528,571.00元;大宗协议交易成交量1,140,000吨,成交额94,195,000.00元;今日无单向竞价。 今日全国碳排放配额总成交量1,423,067吨,总成交额117,723,571.00元。 2026年1月1日至6月25日,全国碳市场碳排放配额成交量50,823,742吨,成交额3,919,108,915.08元。 截至2026年6月25日,全国碳市场碳排放配额累计成交量915,690,262吨,累计成交额61,581,727,146.65元。 声明 全国碳排放权交易机构成立前,全国碳排放权交易信息由上海环境能源交易所股份有限公司(以下简称“交易机构”)进行发布和监督。 除生态环境部公开的全国碳排放权交易信息外,未经交易机构同意,其他任何机构和个人不得擅自发布全国碳市场综合价格行情及各年度碳排放配额成交情况等公开信息,如需转载需注明出处。擅自发布、转载未注明出处或转载非交易机构发布的全国碳排放权交易信息的机构或个人,交易机构有权依法追究其法律责任。
2026-06-25 17:54:20国家发改委两部门:到2030年车网互动聚合可调充电规模达到5000万千瓦左右
国家发展改革委、国家能源局印发《新型能源体系建设“十五五”规划》。其中提到,构建灵活弹性的电力负荷生态。充分挖掘用户侧调节潜力,依托新型电力负荷管理系统,提高电力需求响应比例。充分利用电动汽车储能资源,开展车、桩、站、网融合互动探索,全面推广智能有序充电,扩大车网互动规模化应用范围,2030年车网互动聚合可调充电规模达到5000万千瓦左右。加快推进虚拟电厂规模化发展,2030年虚拟电厂调节能力达到5000万千瓦以上。 以下是具体原文: 国家发展改革委 国家能源局关于印发 《新型能源体系建设“十五五”规划》的通知 发改能源〔2026〕884号 各省、自治区、直辖市人民政府,国务院有关部委、直属机构,有关中央企业: 《新型能源体系建设“十五五”规划》已经国务院同意,现印发给你们,请认真贯彻实施。 国家发展改革委 国家能源局 2026年6月13日 附件: 《新型能源体系建设“十五五”规划》.pdf 《新型能源体系建设“十五五”规划》.pdf 《新型能源体系建设“十五五”规划》.ofd 点击跳转原文链接: 国家发展改革委 国家能源局关于印发《新型能源体系建设“十五五”规划》的通知
2026-06-25 17:45:37SK海力士ADR下月美股上市 两大机构喊出30%-45%上涨空间
SK海力士下月即将在美国发行存托凭证(ADR),有望开辟新的投资者来源,并可能成为推动其估值向美国同行美光科技看齐的关键催化剂。 Eugene Asset Management与Jupiter Asset Management均预计, 若SK海力士2027年远期市盈率追平美光,其韩国上市股票未来一年具备约30%的上涨空间。 Eugene Asset Management首席投资官Ha SeokKeun进一步表示, ADR的潜在涨幅更可高达45%。 汇丰银行(HSBC)指出,鉴于ADR对更广泛全球投资者的可及性,其定价或较SK海力士韩国股票溢价约20%。基金经理与分析师普遍认为,随着SK海力士在高带宽内存(HBM)领域的领先地位持续巩固,其相对美光长期存在的估值折价已愈发缺乏支撑。 此次美股上市,被市场视为对"韩国折价"现象的一次高风险检验。若ADR上市成功并推动SK海力士估值向美光收敛,将为长期困惑于这一折价的投资者提供有力佐证。 两大机构看多:涨幅预测达30%-45% SK海力士目前在首尔市场的远期市盈率约为7.8倍,不仅低于美光的9.2倍,也低于闪迪的10.1倍。这一折价长期存在,尽管两家公司同处存储芯片周期,且SK海力士已在支持英伟达AI处理器的高带宽内存领域确立领先地位。 基金经理和分析师表示,HBM竞争优势的日益凸显,令这一折价愈发缺乏支撑。ADR的发行将向一批全新的全球机构及散户投资者打开渠道,市场预期此举有望成为估值重估的触发点。 Eugene Asset Management首席投资官Ha SeokKeun表示: "假设美光估值维持在当前水平附近,我认为SK海力士存在显著重估空间。我的基准预测是韩国上市股票上涨约30%,ADR则约为45%。" Jupiter Asset Management同样预计,若SK海力士2027年远期市盈率与美光持平,其韩国上市股票存在30%的上涨空间。该机构投资经理Sam Konrad表示:"SK海力士ADR将使美国机构和散户投资者更容易布局韩国存储芯片板块——我们认为该板块极具吸引力,因为未来数年需求很可能持续超过供给。我们认为SK海力士至少应与美光享有同等估值。" ADR溢价与"韩国折价"的检验 汇丰银行指出,由于ADR面向全球投资者的可及性更高,其定价或较SK海力士首尔上市股票溢价约20%。这一潜在溢价反映出,此前因地理或监管限制难以直接投资韩国股市的资金存在明显的需求缺口。 分析人士认为,SK海力士此次美股首秀的成败,将直接检验韩国股市长期存在的国际估值折价问题。若上市成功并推动其与美光估值加速收敛,将对改善韩国市场的国际定价地位产生深远影响。
2026-06-25 17:25:02






