鹰潭氨法电解锌产量
鹰潭氨法电解锌产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 氨法电解锌 | 30000-40000 | 吨 |
| 2019 | 氨法电解锌 | 35000-45000 | 吨 |
| 2020 | 氨法电解锌 | 40000-50000 | 吨 |
| 2021 | 氨法电解锌 | 45000-55000 | 吨 |
| 2022 | 氨法电解锌 | 50000-60000 | 吨 |
鹰潭氨法电解锌产量行情
鹰潭氨法电解锌产量资讯
7月电池材料进出口数据出炉 碳酸锂进口增同比增93% 其他环节如何【SMM专题】
2026年8月20日前后，7月钴及锂电产业链相关产品进出口数据集中出炉，数据显示，2026年7月中国锂辉石进口量为73.93万实物吨，较6月的76.84万吨环比下降约3.8%。7月进口量级折合碳酸锂当量约6.42万吨，与高量级的硫酸锂进口一同支撑了国内对含锂物料的强劲需求。碳酸锂方面，据海关数据，7月中国进口碳酸锂26752吨，环比增加3%，同比增加93%......SMM整合了上半年电池材料的进出口情况，具体如下： 上游 锂精矿 据中国海关数据，2026年7月中国锂辉石进口量为73.93万实物吨，较6月的76.84万吨环比下降约3.8%。 分来源国看，主要供应国表现分化：从澳大利亚进口34.50万吨，环比下降约7%，主因6月澳洲财年末集中发货冲量后，7月发运节奏自然回落。此前6月澳洲发往中国的锂辉石精矿曾创下53万吨的发运峰值记录。从巴西进口11.60万吨，环比大幅增长约78%，成为本月最大增量来源，其中近10万吨为低品位矿粉。从南非进口10.90万吨，保持正常发运节奏。从马里进口3.83万吨，环比下降约36%。从津巴布韦进口2.16万吨，环比降低48%，为禁令出台后国内首批进口量级，到货量基本符合预期。从尼日利亚进口10.47万吨，环比下降约9.5%，精矿占比达75%以上。 综合来看，7月进口量级折合碳酸锂当量约6.42万吨，与高量级的硫酸锂进口一同支撑了国内对含锂物料的强劲需求。 锂辉石精矿（CIF中国）现货报价方面，据SMM现货报价显示，7月锂辉石精矿（CIF中国）现货报价呈现先涨后跌的态势，月内最高涨至2335美元/吨，随后一路走低，截至7月31日，锂辉石精矿（CIF中国）现货报价跌至2090美元/吨，较月初的2270美元/吨下跌180美元/吨，跌幅达7.93%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 据SMM了解，7月，外购锂辉石提锂企业月初再度陷入亏损并持续扩大，锂辉石精矿价格虽从月初有所回落，但跌幅不及锂盐，加工环节成本倒挂持续加深。国内外购锂云母路线在7月得以持续即期盈利，主要受益于国内锂云母精矿价格跟随碳酸锂下行而同步回调，原料成本端压力得到一定缓解。市场层面，7月28日宜春矿业拍卖3500吨1.85%锂云母精矿，成交价3860元/吨。 碳酸锂 据海关数据，7月中国进口碳酸锂26752吨，环比增加3%，同比增加93%。其中，从智利进口碳酸锂13787吨，占进口总量的52%；从阿根廷进口碳酸锂9521吨，占进口总量的36%；从印尼进口碳酸锂2406吨，占进口总量的9%。1-7月中国累计进口碳酸锂20.6万吨，累计同比增加57%。 7月中国出口碳酸锂212吨，环比减少19%，同比减少42%。1-7月中国累计出口碳酸锂2560吨，累计同比减少10%。 7月中国进口硫酸锂16225吨，环比增加20%，同比增加48%。1-7月中国累计进口硫酸锂10.08万吨，累计同比增加86%。其中，从智利进口硫酸锂13608吨，从津巴布韦进口硫酸锂2617吨。 据SMM现货报价显示，7月碳酸锂现货报价同样呈现先涨后跌的态势，7月3日碳酸锂现货报价最高涨至165250元/吨，随后碳酸锂现货报价持续回落，截至7月31日，电池级碳酸锂现货报价跌至143000元/吨，下跌22250元/吨，跌幅达13.46%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 据SMM了解，7月国内碳酸锂现货价格呈现震荡下跌、月度均价环比下跌约6.7%。从基本面来看，供应端虽迎来多家锂盐厂集中检修、锂辉石矿流通收紧及进口阶段性回落等多重利多因素，社会库存持续加速去化，但在“弱预期”主导下，市场更多参考远期供给宽松进行提前定价——津巴布韦锂精矿到港预期、江西矿山复产落地推进、新产能陆续投产，远期供应增量消息持续压制市场情绪。需求端“淡季不淡”，电池及正极材料排产维持高位，下游在15万元/吨以下逢低采购意愿较强，对价格形成底部支撑，但大规模集中备库尚未出现，追高动力不足。上下游心理价差持续存在，上游锂盐厂挺价惜售，散单出货意愿价锚定16万元/吨以上；下游刚需采购为主，高价接受度有限，实际成交虽相对活跃但以低价刚需为主。 截至8月24日，电池级碳酸锂现货报价涨至15.8~16.3万元/吨，均价报16.05万元/吨，均价再度站稳16万元/吨的整数关口。 氢氧化锂 据中国海关数据，2026年7月中国氢氧化锂进口量为8322.16吨，较6月的4400.35吨环比增长89.1%；出口量为6419.51吨，较6月的6018吨环比增长6.7%。当月氢氧化锂转为净进口。 进口方面，7月主要来源为印度尼西亚，中国自该国进口4444.37吨，占进口总量的53.4%，主要为前期累积货物集中到港所致；自韩国进口1361.97吨，自中国国内保税监管场所进口1130.11吨，自澳大利亚进口690.89吨，自阿根廷进口399.74吨，自德国进口295吨。7月印尼来源环比增长近五倍，成为最大增量来源。 电池材料 磷酸铁锂 2026年7月中国磷酸铁锂正极材料出口数据出炉。海关数据显示，7月出口量为13,153.3吨，环比6月历史峰值回落14.5%，同比仍大幅增长约380%，出口景气度维持高位。 价格方面，7月出口均价为9,107.45美元/吨，环比微降约17.6美元/吨，降幅仅0.2%，价格整体保持平稳。 分区域看： 北美市场， 美国仍是海外需求的主要支柱。7月对美出口5,972.5吨，环比增长10.4%。尽管面临政策不确定性，但美国本土电池产能持续爬坡，实际进口需求依然刚性。加拿大出口量则由6月的2,464.5吨回落至1,443.4吨，环比下降41.4%，主要受LG新能源等头部企业6月集中备货后的正常回调影响。 欧洲市场， 回暖趋势进一步确认。波兰出口889.5吨，环比增长38.1%，连续第二个月反弹。LG波兰工厂及Northvolt等产线开工率提升，持续带动对中国磷酸铁锂材料的进口需求。匈牙利当月首次录得16吨出口，显示宁德时代匈牙利工厂已进入小批量备货阶段，为后续欧洲放量奠定基础。 亚洲市场， 韩国出口回升至137.0吨，环比增长70%，反映日韩电池企业在降本压力下对高性价比磷酸铁锂材料仍有刚性需求。泰国、越南分别出口2,089.6吨、660吨，环比增长4.5%、6.5%，保持稳中有升，构成东南亚市场的稳定支撑。 整体来看，7月出口量虽环比回落，但绝对水平仍处历史高位，海外磷酸铁锂需求旺盛的核心逻辑未变。（数据来源：SMM及海关进出口统计数据） 》【SMM分析】7月磷酸铁锂材料出口数据出炉！超1.3万吨，阶段性小幅回落14.5%，北美与东南亚需求支撑仍强！ 六氟磷酸锂 根据中国海关数据显示，2026年7月，中国六氟磷酸锂累计出口量约1324.4吨，环比上涨约19.9%，中国六氟磷酸锂累计进口量约18.1吨。 出口方面，2026年7月中国六氟磷酸锂出口量约1324.4吨，较6月环比上涨约19.9%，同比下降约16.6%。具体来看，本月六氟磷酸锂主要出口到韩国、波兰、匈牙利、日本等国家，其中出口波兰307.41吨，环比下降约8.7%；出口美国120.431吨，环比下降约23.58%；出口韩国428.441吨，环比上涨约34%；出口匈牙利165吨，环比上涨约175%；出口日本189吨，环比上涨约63.55%。 》【SMM分析】2026年7月六氟磷酸锂出口量环比上涨约19.9% 鳞片石墨 2026年7月，中国鳞片石墨进口量为5782吨，环比增长39%，同比增长32%。 数据来源：中国海关、SMM 2026年7月，中国鳞片石墨出口量达7435吨，环比增长46%，同比仍下降63%。从出口目的地来看，美国、德国、韩国为主要市场。其中，对美出口2175吨，成为本月环比增量的主要贡献方；对德出口1583吨，环比增长83%；对捷克出口24吨，虽基数较小，但环比增幅高达118%。整体出口结构呈现多点增长态势。 》【SMM分析】7月鳞片石墨出口环比增长46% 对美出口领涨 磷矿石 2026年7月，中国磷矿石进口仅1.7万吨，环比骤降87.3%，创近三年新低；出口归零。进口均价84.5美元/吨，环比降7.6%。进口省份仅广西维持1.4万吨，其余全部归零；来源国埃及规模锐减81%，哈萨克斯坦微量增长。出口6月脉冲放量后7月归零，主因订单交付完毕及需求淡季、管控政策。短期进口难回升，关注冬储及出口政策变化。 2026年7月，中国磷矿石进口量仅为1.7万吨，较6月的13.7万吨环比骤降87.3%。从月度趋势来看，进口量呈现"断崖式"下滑。2026年1月单月24.39万吨为上半年峰值，4月20.66万吨、3月18.21万吨维持高位；5月受埃及政策冲击骤降至13.1万吨；6月小幅回升至13.7万吨；7月则进一步崩塌至1.7万吨，创下近三年来单月进口量最低水平。 这一骤降核心制约因素包括硫磺价格持续高位、磷肥生产商需求疲软以及季节性淡季内国内采购放缓。7月国内上游磷矿受环保、安监与采矿权证换证扰动，供应端持续存在收缩预期，但下游传统磷肥需求处于季节性淡季，整体成交僵持。 总结： 进口端： 总量1.7万吨环比骤降87.3%，创阶段性新低；进口均价84.5美元/吨环比下降7.6%；省份格局从6月的多点开花骤变为"广西独撑"，湖北、浙江、北京等全部归零；来源国同步萎缩，埃及虽仍居主导但绝对规模锐减81%。 出口端： 6月5.1万吨的脉冲放量后，7月直接归零，前期订单交付完毕叠加国内供应收缩、需求淡季及出口管控等多重因素共同导致。 后市展望：进口端短期难有明显回升，下游磷肥低开工持续压制采购需求；出口端需重点关注8月重钙、普钙出口政策落地带来的边际需求变化及下半年冬储采购启动节奏。全年看，上半年进口已达99.82万吨，即便下半年节奏放缓，全年进口总量仍将维持较高水平；出口端上半年累计13.39万吨同比暴增226%，下半年能否恢复放量取决于国内供需平衡与政策走向。 》中国磷矿石7月进口骤降87%创近三年来新低出口归零【SMM分析】 硫磺 2026年7月，中国硫磺月度进口总量为385403.834实物吨，环比上升161.99%，同比下降64.76%，主要进口国为阿联酋、阿曼、科威特、日本和中国台湾等； 中国硫磺月度出口总量为1311.35实物吨，环比下降96.35%，同比上升47.87%，主要出口国为印度尼西亚、缅甸、越南、韩国和柬埔寨； 中国硫酸月度进口总量为1066.527实物吨，环比下降94.56%，同比下降88.11%，主要进口国为中国台湾、韩国、德国、美国和日本； 中国硫酸月度出口总量为976.24实物吨，环比上升8.82%，同比下降99.75%，主要出口国为中国香港、越南、安哥拉、柬埔寨和新加坡等。 中国硫酸出口数据 》【SMM分析】7月中国硫磺硫酸进出口数据 钴方面 钴湿法冶炼中间品 2026年7月中国钴湿法冶炼中间品进口量约为16174实物吨，环比上涨48%，同比上涨17%，其中从刚果金进口量约为15970实物吨，环比上涨48%，同比上涨21%。2026年7月中国钴湿法冶炼中间品进口均价为17915美元/实物吨，环比上涨9.56%。本月中国从刚果金进口的中间品有约10046实物吨是通过海关特殊监管区域物流货物的方式进入浙江省和广东省，占进口总量的62.9%；一般贸易约4243实物吨，占比26.6%；进料加工贸易约1681实物吨，占比10.5%。此外本月中国从俄罗斯、赞比亚通过一般贸易进口中间品共204实物吨。 》【SMM分析】2026年7月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比上涨48% 未锻轧钴 2026年7月中国未锻轧钴进口量约为1055吨，环比下降6%，同比上涨83%。7月电钴进口量分国别来看，前三大区域是印度尼西亚、俄罗斯和加拿大，进口量分别为403吨、271吨和175吨。 7月中国电解钴价格继续大幅回落，SMM电解钴低幅价格自月初的37.8万元/吨跌至月末的33.8万元/吨，月内跌幅约10.6%；而同期海外鹿特丹仓库电解钴低幅价格持稳小涨，自25.0美元/磅微涨至25.35美元/磅。内外价差走扩之下，电解钴进口理论亏损自月初约6.5万元/吨扩大至月末约9.8万元/吨，进口窗口处于深度关闭状态。但由于部分品牌电钴受制于长约或是经营要求，电钴仍需运输到中国地区，中国进口量维持稳定，未出现明显下滑。 从贸易方式看，7月进口中海关特殊监管区域物流货物约795吨，占比约75%，货源主要流入浙江、上海两地保税仓库，真正以一般贸易方式进入国内消费环节的仅约259吨，保税仓"蓄水池"特征明显，进口数据与国内实际需求存在一定背离。 进口均价方面，2026年7月中国未锻轧钴进口均价为59296美元/吨，环比上涨13.53%。2026年1-7月累计进口8763吨，累计同比增加113%。 出口方面，2026年7月中国未锻轧钴出口量约为313吨，环比下降38%，同比下降68%。分国别看，出口前三大区域分别是荷兰、美国和日本，出口量分别为83吨、71吨和49吨。7月出口量大幅回落，主因7月上中旬电解钴出口理论利润仍处亏损区间，吨亏损约0.8~1万元，出口窗口关闭压制贸易商出口意愿； 进入8月，国内电解钴价格延续跌势，截至8月21日SMM电解钴低幅价格已跌至30万元/吨，而海外鹿特丹低幅价格仅小幅回落至24.5美元/磅，内外价差进一步走扩：进口理论亏损已扩大至13万元/吨以上，进口窗口短期内难见打开迹象；出口理论利润则自7月下旬转正后持续走扩，8月中旬已扩大至约2.8万元/吨，出口窗口重新打开。预计8月中国电钴进口量仍将在长约货源支撑下维持相对高位，而出口量或在出口窗口打开、运输滞后性兑现后出现回升。 》【SMM分析】2026年7月中国未锻轧钴进口量环比下降6%，出口量环比下降38%
2026-08-26 10:18:10宏微观共振 锌价持续走高【机构评论】
周二沪锌主力ZN2610合约日内先抑后扬，夜间大幅拉涨，伦锌收涨。现货市场：上海0#锌主流成交价集中在25915~26085元/吨，对2609合约升水10-20元/吨。锌价走高，下游畏高情绪加剧，叠加终端订单未有改善，市场依旧多观望，现货交投氛围较弱。 整体来看，美伊停火谈判传重大进展，双方据称就霍尔木兹自由通航达成共识，同时，消息称沃什将在杰克逊霍尔会议讲话中就通胀问题提供重要更新，为市场提供确定性，市场风险偏好回暖。伦锌近月流动性风险重燃，LME0-3升水133.6美元/吨，50-79%仓单集中在某一席位，LME库存维持低位，带动内外锌价同步上涨。短期宏观情绪修复，基本面保有韧性，预计锌价保持偏强运行。
2026-08-26 09:51:38【8.26锂电快讯】中矿资源称Bikita锂精矿运输工作已恢复正常
【中信建投：碳酸锂基本面进一步走强】 中信建投发布研报称，此前锂价计入过多远期供给宽松预期，库存在淡季的快速去化超出市场预期；伴随旺季临近，市场走向供需双强，低库存水平下的进一步去化或对价格形成更强提振。锂盐厂检修阶段性结束，产量回升，下游需求维持高景气，正极材料高开工，库存保持去化态势。据SMM，本周大样本库存8.6万吨，周度环比去化0.75万吨，连续8周环比去库加速，当下库存体量已经降至年内最低水平。锂价或从此前的远期过剩定价逐步走向近期基本面定价，看好旺季下锂价表现。 【中矿资源：Bikita锂精矿运输工作已恢复正常】 中矿资源最新披露的投资者关系活动记录表显示，2026年2月，津巴布韦政府为打击锂矿走私行为、推动本地深加工产业发展，临时暂停锂精矿出口许可审批。公司密切关注当地政策动态并积极沟通应对，于2026年4月获得首批20万吨锂精矿出口配额。随后公司全力组织物流运输及后续配额申请工作，并于2026年7月再次获得30万吨锂精矿出口配额。同时，公司积极克服非洲陆运运力紧张、港口拥堵等困难，运输能力持续提升。截至本报告披露日，Bikita锂精矿运输工作已恢复正常，锂精矿供应可满足公司国内冶炼产能的原料需求。 》点击查看详情 【上海：扩大铜、铝等重点金属品类交易规模 加快健全锂、钴、镍等新兴金属期货品种序列】 上海市人民政府印发《上海市加快国际贸易中心建设“十五五”规划》。规划提到，加快大宗交易品类拓展。扩大铜、铝等重点金属品类交易规模。加快健全锂、钴、镍等新兴金属期货品种序列。完善新能源品种服务体系，支持临港新片区建设氢基绿色能源交易平台。提升大宗商品国际化水平。支持钢铁等传统品种开拓国际市场，巩固“上海铜”“上海油”“上海胶”等品种的定价基准地位。推动更多期货期权品种直接向境外交易者开放，加快推出以人民币计价的国际化新品种。 》点击查看详情 【道交法修订草案新增自动驾驶汽车专章规定】 8月25日提请十四届全国人大常委会会议初次审议的道路交通安全法修订草案，设置了“自动驾驶汽车的特别规定”专章，明确了自动驾驶汽车和辅助驾驶功能的概念，并明确自动驾驶汽车在自动驾驶功能激活状态下发生道路交通安全违法行为的，由自动驾驶汽车生产企业、进口企业接受处理。未激活自动驾驶功能的自动驾驶汽车和驾驶仅具备辅助驾驶功能的汽车上道路行驶，按照非自动驾驶汽车的规定管理。（新华社）(金十数据APP) 【本田拟扩大北美混动车产能，或在美国建设新工厂】 本田汽车公司正在考虑在美国建设一家新工厂。随着公司计划从2030年起扩大汽油-电动混合动力车型阵容，这家日本汽车制造商的一名高级管理人员表示，公司需要进一步增加产能。这一计划是在本田今年早些时候进行更广泛的战略转向之后提出的。当时，本田取消了原计划面向美国市场推出的3款纯电动车型。本田计划在2030年3月前推出15款全新混合动力车型，主要面向北美市场。本田执行副总裁表示：“为了满足客户需求，我们确实需要增加产能。下一座生产工厂应该位于北美。”(金十数据APP) 【比亚迪第三代唐纯电续航850公里，将于四季度上市】 比亚迪第三代唐在成都车展亮相，预计四季度上市。新车定位大五座科技旗舰SUV，车身尺寸为5045×1980×1740毫米，轴距2950毫米，第二排腿部空间超过1000毫米，靠背仰角达130°。新车全行业首发“星际双屏”，搭载云辇-A双腔空气悬架、智能四驱、天神之眼B辅助驾驶及第二代刀片电池，纯电续航达850公里，常温5分钟可充至70%，产品技术具像化。 相关阅读： 7月电池材料进出口数据出炉 碳酸锂进口增同比增93% 其他环节如何【SMM专题】 尚太科技：负极材料产品供不应求 目前公司生产订单排产饱满 产能利用率维持较高水平 【SMM分析】商用车：8月淡季回落但结构向好，全年新能源渗透率有望突破35% 固态电池“隐形杀手”现形： 孙学良院士NatureEnergy重磅发现背后的全球竞赛图谱【SMM分析】 全球首项固态电池国际标准立项中国既技术领跑又规则制定【SMM分析】 美国Anthro Energy肯塔基工厂奠基 聚合物电解质路线下的固态电池布局解析【SMM分析】 美国Anthro Energy肯塔基工厂奠基 聚合物电解质路线下的固态电池布局解析【SMM分析】 【SMM分析】1—7月韩国锂市场采购活动逐步恢复，需求结构进一步多元化 【SMM 分析】【重磅】铁红工艺加速崛起，磷酸铁锂工艺路线正在重构 【SMM分析】2026年7月中国未锻轧钴进口量环比下降6%，出口量环比下降38% 【SMM分析】6月加拿大硫磺硫酸进出口数据 【SMM分析】7月磷酸铁锂材料出口数据出炉！超1.3万吨，阶段性小幅回落14.5%，北美与东南亚需求支撑仍强！ 中国磷矿石7月进口骤降87%创近三年来新低出口归零【SMM分析】 【SMM分析】碳酸锂现货价格震荡下跌，下游谨慎刚需采购 【SMM分析】三元正极价格仍存下行空间 【SMM分析】2026年7月六氟磷酸锂出口量环比上涨约19.9%
2026-08-26 09:43:03化工与新能源双轮驱动 万华化学构建全链条电池材料产业版图
当一家化工巨头宣布将电池材料作为第二主业全面发力时，外界的第一反应往往是：它是不是在追逐风口？但如果你深入观察万华化学（600309）近两年的棋局，会发现这并非一场简单的业务扩张，而是一次基于化工底层能力的产业价值重估。在双碳战略、新能源市场爆发与技术迭代的三重浪潮下，万华化学正试图讲述一个关于“化工+新能源”如何产生化学反应的独特故事。 棋局的起点：用化工的思维解构新能源的痛点 新能源行业的痛点是什么？抛开眼花缭乱的技术名词，核心无非两个：上游资源的“卡脖子”焦虑与全链条的绿色制造。而万华化学的打法，恰恰展现了一家化工企业解决这些痛点的特有逻辑。 首先是向上游锚定资源，但不是简单的“买矿”。万华通过参股磷矿、与兴发集团等企业深度绑定，布局了磷、锂两大刚需核心原料。这种“化工+矿产”的组合，从源头筑牢原材料安全底座。这种打法，源于万华在化工新材料领域深耕多年对产业链掌控的深厚积累。 其次是中游的“绿色制造”革命。万华在海阳、莱州布局的绿电产业园，配套风电、光伏等自备清洁能源，采用“风-光-储-网-产”一体化模式。用清洁能源生产新能源材料，这并非简单的概念包装，而是为行业提供可持续范本。 科创驱动材料进阶：先进研发夯实化工产业链综合竞争优势 万华化学核心竞争力源于长期积淀的化工科创底座，依托化工技术赋能、多元创新机制双轮驱动，实现大宗化工原料向高附加值电池功能材料升级，形成差异化综合竞争优势。 万华化学集团常年维持数十亿级年度研发投入，累计拥有 9600 余项全球发明专利，研发团队有 4000 余名专业研发人员。而在电池领域，更是打造了一支集结近千人的研发团队。其创新的研发模式从化学工程（有机化学）和材料学（无机化学）的角度并行出发，深度交叉，形成学科合力，研发突破性技术。同时，万华精准把握电池材料制备属于精细化工过程，将成熟的工艺优化、专用装备开发、过程强化、安全生产等工程化能力全面复用至电池生产环节。这套“化工 + 电池”融合体系为电池业务提供坚实支撑，也是行业内难以复刻的特色发展路径。 万华在磷酸铁锂正极材料领域持续迭代，不断推进下一代产品的技术储备；在钠电领域，同样提前卡位关键材料布局。更重要的是，万华并不局限于正、负极材料，而是放眼全场景配套 —— 向下延伸布局 NMP 溶剂、电池 PACK 结构胶、电芯灌封密封胶、轻量化复合功能材料等系列产品，形成了从锂电到钠电、从电芯内部构件到整车封装的全材料矩阵。 一般的电池材料厂可能只聚焦于某一两类主材，但万华凭借化工全产业链优势，能够提供覆盖不同技术路线的成套材料解决方案。正如业内人士观察到的，万华的特色不只是产线扩张，而是把化工新材料领域积累的 “精细化工 + 工程化 + 全球供应链” 能力平移到电池赛道，形成了一套独特的打法。 长期主义的战略定力 我们必须承认，这场转型并非一蹴而就。数据显示，虽然万华化学2026年上半年盈利逼近百亿，但主营电池材料的子公司2025年仍处于阶段性投入期。但当我们审视万华化学将电池材料定位为第二主业，并立足新能源产业长期发展的目标时，不应仅以当下财务数据论短长。 万华化学的战略转型，折射出国内制造业增长逻辑从规模扩张迈向技术附加值提升的发展趋势。在稳固化工新材料核心业务的同时，其切入新能源赛道，将化工板块长期沉淀的技术开发、产业链一体化、园区化生产运营的成熟体系复制延伸至新业务板块，打造全新增长来源。凭借深厚的研发积淀与一体化产业运营能力，万华在新能源材料方向的产业化实践，能够带动上游原料配套、工艺工程化、稳定量产等环节的产业升级，为整个新能源材料行业的工业化发展提供新的路径参考，其业务协同布局具备中长期观察意义。
2026-08-26 08:57:04两轮电动车价格竞争持续 雅迪控股上半年毛利下降14%
8月25日，雅迪控股公布2026年中期业绩。财报显示，公司上半年实现收入182.36亿元，同比减少约5.0%；毛利32.36亿元，同比减少约14.0%；公司拥有人应占利润12.01亿元，同比下降约27.2%。 从收入结构看，雅迪上半年业绩承压，主要与核心电动两轮车业务销量变化有关。 公司公告显示，期内电动自行车及相关产品销售受到影响，其中电动自行车销量下降，是收入减少的重要因素之一。与此同时，部分细分品类仍保持增长，电动踏板车销量同比增加约63.7%至348.42万台。 作为国内两轮电动车龙头企业，雅迪近年来持续扩大产品覆盖范围，从传统电动自行车向电动摩托车、电动踏板车、高端智能车型等方向延伸。 过去几年，公司依靠渠道扩张、产品升级以及规模优势保持增长，但随着行业进入存量竞争阶段，企业增长逻辑也逐渐从单纯扩大销量转向产品结构、渠道效率和盈利能力的竞争。 从盈利表现来看，上半年雅迪毛利下降幅度高于收入降幅，反映出利润端承受更大压力。收入同比下降约5%的情况下，毛利下降约14%，公司利润降幅达到27.2%。这意味着在市场竞争环境下，产品结构变化、促销投入以及成本因素可能对盈利能力形成一定影响。 近年来，两轮电动车行业竞争持续加剧。一方面，行业需求从高速增长阶段逐渐进入成熟期，头部企业之间围绕渠道、价格和产品展开竞争；另一方面，随着新国标、电池技术升级以及智能化趋势推进，企业需要持续投入研发和供应链体系，以提升产品竞争力。 雅迪此前通过“渠道下沉+规模制造”模式建立优势，目前仍拥有较大销售网络和品牌影响力。但行业变化也要求企业进一步提升单店效率和产品附加值。相比过去依靠销量增长推动收入提升，当前市场环境下，提高中高端产品占比、改善单车盈利水平成为企业关注重点。 从业务布局来看，雅迪近年来也在探索更多增长方向，包括高端智能电动车、换电生态以及海外市场拓展等。不过，这些业务仍处于培育阶段，短期内对整体业绩贡献有限。公司未来增长仍主要依赖两轮电动车主业的竞争表现。 值得注意的是，尽管上半年利润出现下降，但雅迪仍保持较大的收入规模。182亿元的半年收入显示，公司在行业中的市场地位仍较为稳固。对于两轮电动车企业而言，随着市场竞争从增量扩张转向效率竞争，如何在保持市场份额的同时改善利润表现，将成为下一阶段的重要课题。 整体来看，雅迪2026年上半年业绩体现出两轮电动车行业当前的发展特点，市场规模仍在，但高速增长红利减弱，企业需要通过产品结构优化、成本控制和新业务布局寻找新的增长空间。
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