美国镀锌板卷进口量
美国镀锌板卷进口量大概数据
时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2018 | 镀锌板卷 | 300000-400000 | 吨 |
2019 | 镀锌板卷 | 350000-450000 | 吨 |
2020 | 镀锌板卷 | 400000-500000 | 吨 |
2021 | 镀锌板卷 | 450000-550000 | 吨 |
美国镀锌板卷进口量行情
美国镀锌板卷进口量资讯
5月30日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 5月收尾!玻璃价格下跌幅度近1元/平方米【SMM分析】 ► 消费疲软库存增加 现货升水已转入贴水【SMM华南铜现货】 ► 下游备货需求不佳 现货市场维持平淡【SMM华北铜现货】 ► 5月30日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► 5月30日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 【SMM镍午评】5月30日镍价大幅回弹,中方敦促美方彻底取消单边加征关税 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-05-30 11:47:26市场风险偏好回吐 锌价震荡偏弱【机构评论】
周四沪锌主力ZN2507合约日内震荡偏强,夜间重心下移,伦锌冲高回落。现货市场:上海0#锌主流成交价集中在22840~23000元/吨,对2506合约升水270元/吨,SMC对2506合约升水250-260元/吨。贸易商挺价,升水维稳,下游采购意愿不高,维持刚需,成交仍以贸易商间为主。SMM:截止至本周四,社会库存为7.5万吨,较周一减少0.38万吨。 整体来看,美国上诉法院允许特朗普关税政策暂时继续生效,市场风险偏好回吐,金属走势承压。现货市场到货较少叠加下游节前备货,库存降至7.5万吨,低库存尚能构成支撑。但特朗普与美国贸易法院裁决的较量充满不确定性,同时临近端午假期,预计锌价震荡偏弱,资金轻仓参与。
2025-05-30 09:21:445月29日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属普涨 伦镍涨逾1% 碳酸锂工业硅创上市新低 欧线集运大涨超6%【SMM日评】 ► 节前下游补货欲不高 持货商为求出货不断降价出货【SMM华南铜现货】 ► 消费疲软下游需求不佳 现货市场表现冷清【SMM华北铜现货】 ► 5月29日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 市场到货量预期不高 持货商挺价情绪明显【SMM铝现货午评】 ► SMM 上海及其他1#铅市场:节前下游企业接货谨慎 现货市场普遍贴水交易【SMM午评】 ► 再生铅:再生精铅报价甚少 下游维持刚需接货【SMM铅午评】 ► 上海锌:下游维持刚需 接货意愿较低【SMM午评】 ► 广东锌:市场现货升水较高 现货成交较为一般【SMM午评】 ► 宁波锌:进口持续流入 升水小幅下滑【SMM午评】 ► 天津锌:盘面震荡为主 下游采购意愿不强【SMM午评】 ► 缅甸佤邦复产“狼来了”效应 沪锡价格低位横盘但现货成交不及市场预期【SMM锡午评】 ► 【SMM镍午评】5月29日镍价大幅下挫突破12万支撑,现货市场成交活跃升水上行 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-05-29 18:19:26汽车整车及零部件板块冲高 零部件板块掀起轰轰烈烈“涨停潮” 近10股涨停【热股】
SMM 5月29日讯:5月29日早间,汽车整车及汽车零部件板块开盘便快速冲高,汽车整车指数盘中一度盘中一度涨逾2.6%,汽车零部件板块涨逾2.3%。个股方面,东风股份盘中封死涨停板,金龙汽车、动力新科等多股纷纷跟涨;而汽车零部件板块个股更是掀起了轰轰烈烈的涨停潮,超捷股份、云内动力、通达电气、正裕工业、合兴股份、兴民智通等逾9股盘中涨停。 消息面上, 今日早间工信部发布2025年规章制定工作计划,其中,年内提请部务会议审议的项目包括新能源汽车废旧动力电池综合利用管理暂行办法、稀土开采和稀土冶炼分离总量调控管理暂行办法等;抓紧研究起草的项目包括电动自行车锂离子电池回收和综合利用管理办法、境内单位租用境外卫星资源核准实施细则等。 而值得一提的是,近期,新能源汽车领域价格战再起,上周五,比亚迪开启“一口价”限时促销活动,主要针对旧车置换用户,且在降价的同时加大了置换补贴力度。据悉,此次促销涉及王朝网、海洋网共计22款智驾版车型,最高补贴达5.3万元,活动时间自5月23日至6月30日。海洋网智驾版车型5.58万起,海狮07EV智驾版550智航版在○官方指导价18.98万元的基础上,一口价直接降至14.98万元。而在比亚迪打响降价“第一枪”之后,包括吉利银河、零跑以及上海通用别克等多汽车品牌也陆续跟进降价,最高置换补贴2~2.5万元不等。 乘联分会秘书长崔东树表示,比亚迪22款车型近期降价,对当下的车市价格会有一定的影响,此外,他还提到,相较去年4月份的41款和2023年4月份的19款,今年4月的降价车型数量大幅下降,体现了‘降价潮’明显降温的特征。但车企为冲击全年销量目标,今年下半年的车市竞争会进一步加强。 小鹏汽车董事长何小鹏在5月28日晚间提到,当前“价格战”还不是最激烈的,下一个五年的某一年可能会更激烈。提及小鹏汽车的未来,何小鹏表示,小鹏汽车第一不要“卷价格”,应该“卷科技”;第二要走出中国走向全球;第三要将新质生产力向具身智能方向转变。 此外,近期,国内各地以旧换新政策也在持续加码,近几个交易日,已经有包括上海、河南,福建、哈尔滨等在内的多个省市陆续发布购车优惠政策。上海方面,5月21日上海市人民政府办公厅印发《上海市提振消费专项行动方案》。其中提到,加力扩围实施消费品以旧换新。 促进汽车消费,落实好国家汽车报废更新补贴和我市汽车置换更新补贴政策。落实国家家电以旧换新补贴政策,新增手机、平板、智能手表(手环)等数码产品购新补贴,加力支持绿色家电家居家装消费; 河南省政府办公厅也在近日印发《河南省提振消费专项行动实施方案》。其中提出, 加力推进以旧换新。支持汽车报废和置换更新,2025年报废符合条件的旧乘用车并购买新能源乘用车最高补贴2万元、燃油乘用车最高补贴1.5万元,转让旧车并购买新能源乘用车最高补贴1.5万元、燃油乘用车最高补贴1.3万元。2025年力争完成汽车报废和置换更新50万辆左右、家电产品以旧换新800万台以上; 哈尔滨方面,据哈尔滨商务局消息, 自5月28日起,哈尔滨市开展2025哈尔滨“夏韵冰城 惠购启程”汽车促销活动。活动期间发放4800万元购车补贴,补贴资金先到先得,发完即止。 本次活动补贴对象为个人消费者,人员地域不受限制,凡在合作商户购买“国六”标准7座及以下家用新乘用车(含新能源汽车),分三档享受政府补贴政策。 购买15万元(含)以下车辆,每台车给予3000元补贴;购买15万元以上至30万元(含)车辆,每台车给予4000元补贴;购买30万元以上车辆,每台车给予5000元补贴; 5月28日,福建省人民政府办公厅又印发《福建省提振消费专项行动实施方案》,其中提出, 支持汽车消费。推动各地开展汽车改装、租赁、赛事、展览、房车露营、传统经典车等汽车后市场消费。鼓励各地培育壮大二手车经营主体,推进二手车销售“反向开票”,加快二手车经纪转经销模式发展。支持各地开展汽车促消费活动,叠加购车优惠政策支持。2025年底前,力争累计建成公共充电桩超8万个,实现公共充电设施“乡乡全覆盖”。 而汽车置换补贴政策对车市的带动也十分明显,乘联分会也表示,今年以来“两新”政策效应持续显现,今年前4个月,各地区各有关部门用足用好超长期特别国债资金,推动“两新”加力扩围政策继续显效,消费品以旧换新政策加力扩围效果明显,多元化消费场景不断创新,带动相关产品所在行业及链条行业效益向好。在汽车置换更新补贴政策带动下,2025年1-4月汽车生产1012万辆,同比增长11%。
2025-05-29 18:19:16充电桩行业太卷 该涉足吗?
“充电桩行业太卷了,别涉足这一行。”一位有着六年充电桩行业从业经验的资深人士忍不住向盖世汽车“吐槽”。尽管嘴上这么说,他却在行业已经坚守了整整六年。 深究其里,无外乎两点:一是新能源汽车可预见的前景,为处于产业链下游环节的充电桩行业不断带来新机遇;二是企业要在激烈的市场竞争中拿下机会,唯有靠产品实力和市场验证。 “内卷之下,行业对模块厂商以及整桩企业的技术进步和效率提升等方面提出了更高要求。”易能时代董事长兼CEO苏昕如此表示。盖世汽车了解到,作为充电桩核心部件,充电模块底层技术的创新正在掀起改变行业生态的风浪,助力上下游企业盈利和产业高质量发展。 “内卷”背后,是市场对企业的拷问 按照中国科学院院士欧阳明高的观点,虽然电动汽车市场在2025年的增速会放缓,但总量会大幅上升。如今,行业已经形成共识:中国新能源汽车市场将逐渐从“快不快”向“好不好”转变,更加注重质量、成本和市场适应性,而不是单纯追求数量增长。 无可置否,与产业链相配套的下游充换电基础设施行业,也正经历从“有”迈向“好”的阶段。不过,在这背后,产业链企业也在承受着“蜕变”阵痛。 据行业人士介绍,2024年,是中国充电行业技术迭代的“分水岭”。拿充电桩核心部件—充电模块来看,相关统计数据显示,充电模块价格在2024年从年初每瓦0.10-0.11元暴跌至年底0.07元,降幅近40%。 苏昕很是感慨,“当前市场竞争非常激烈,产品降价的幅度以及频率都很高。一年下降40%的售价,给企业带来很大压力。”因此,在充电设备行业价格激烈竞争的背后,企业更需要将目光放长远,思考市场究竟需要什么样的产品。 当大部分企业在卷“功率更大”,当很多模块厂在做“超高速发布”,易能时代反问自己:电网能承受吗?客户能维护吗?这个产品真正能上线运行多久?对客户来说,是不是更省事的选择? “内卷”背后,是市场对企业的极致拷问。在易能时代看来,能够稳中出新,在充电效率、散热、防护、兼容等层面实现降本增效,内驱力是其关键要素。 2025上海充换电展期间,易能时代正式发布启明Ultra系列新品,该系列包含40kW、60kW功率充电模块。其中启明40Ultra是全球首款商用充电效率达到98%+峰值效率的充电模块,也是全球首款输出电压达到1100V,能够兼容未来5年所有新车型的充电模块。 目前,充电桩行业因其可观的前景,依旧备受资本市场青睐。就在5月26日,专注于新能源汽车充电设备核心部件研发、生产和销售的优优绿能,已经开启新股申购。据悉,此次在创业板IPO,优优绿能募资将主要用于“充电模块建设项目生产基地”和“总部及研发中心建设项目”。 可以看到,在激烈且残酷的价格竞争环境下,充电桩模块供应商正借助技术升级来构建自身的竞争壁垒。 不追“风口”,而是追问题本身 进入2025年以来,“充电像加油一样快”正在照进现实。新能源汽车技术潮流正在引领产业变革,比亚迪、华为相继推出兆瓦级闪充技术,掀翻油车最后的壁垒。 在2025上海充换电展期间期间,“兆瓦超充”、“重卡超快充”、“全液冷超充”等最新产品及解决方案已经成为企业宣传自家产品的重点内容。 “兆瓦级充电已成为基础共识,它将重新定义充电功率天花板。”苏昕谈道,这场功率竞赛的背后,是电池厂商同步推出的闪充适配电池,以及充电模块企业的生存法则调整。 目前,业内充电模块最大峰值效率一般为94%-95%,每提升1%都意味着巨大的技术挑战。而易能时代最新一代40kW充电模块,采用了一级拓扑方案由于转换路径短、效率高等优势突出,可实现98%+模块转换效率。 据悉,易能时代希望能通过此举,为行业提供一条新的视角——效率不是代价高昂的技术堆砌。 随着新能源汽车电动化逐步推进,商用车尤其是重卡的电动化成为今年的热门内容。而启明Ultra系列产品对重卡补能进行了专项增强,可满足绝大部分重卡补能应用场景需求,包括矿山、高原等极端环境。 有不少行业人士很是感慨,干充电桩这一行需要精细的颗粒度,解决诸多细枝末节问题,更需要有远见布局,紧跟市场变化。 据悉,优优绿能通过上市,将加快建设具有一定产能规模、自动化水平较高的全流程生产线,投入更多资源对包括小功率直流快充领域、V2G领域和储能充电领域在内的新兴应用领域进行探索和布局。 苏昕曾提到,“我们不是在追风口,而是在追问题本身。”近年来,随着碳化硅、高频变压器和低损耗电感材料的发展,元器件性能的飞跃成为模块实现高效率的重要支撑。 易能时代启明Ultra系列通过全碳化硅半导体方案与智能动态温控系统的深度融合,将峰值效率推升至98.2%,电损降低超40%。 “革命”“颠覆”并不是一蹴而就,而是一年一个脚印,在行业热议点上交出一个稳稳的回应。做一个低调的解题者,在行业面临难题时,递出一个靠谱的答案,这正是充电模块企业的生存法则。
2025-05-29 13:17:54
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