刚果不锈钢线出口量
刚果不锈钢线出口量大概数据
时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2017 | 刚果不锈钢线 | 1000-1500 | 吨 |
2018 | 刚果不锈钢线 | 1200-1600 | 吨 |
2019 | 刚果不锈钢线 | 1300-1700 | 吨 |
2020 | 刚果不锈钢线 | 1400-1800 | 吨 |
2021 | 刚果不锈钢线 | 1500-1900 | 吨 |
刚果不锈钢线出口量行情
刚果不锈钢线出口量资讯
6月27日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属内强外弱 碳酸锂、沪锌、沪铜、氧化铝涨幅居前 焦煤涨超3%【SMM午评】 ► 库存3连降持货商积极挺价 但下游畏高不愿多采购【SMM华南铜现货】 ► 铜价上涨消费受抑 市场需求预期难言乐观【SMM华北铜现货】 ► 6月27日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► 再生铅:持货商报价因成交差下调 精铅货源贴水超过150元/吨【SMM铅午评】 ► 上海锌:盘面持续走强 升水下调明显【SMM午评】 ► 天津锌:盘面继续上行 升水下滑【SMM午评】 ► 宁波锌:安宁锌锭到货 市场升水继续走差 【SMM午评】 ► 美元指数走弱 提振有色金属板块价格【SMM锡午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-06-27 12:00:20联得装备:成为京东方第8.6代AMOLED生产线项目的第一中标候选人
联得装备公告,公司成为京东方第8.6代AMOLED生产线项目的第一中标候选人,中标设备为自动贴合机(D-lami),中标价格为1.57亿元。公示时间为2025年6月23日至2025年6月26日。若能签订正式合同并顺利实施,将对公司未来经营业绩产生积极影响。
2025-06-27 11:06:02加拿大钢铁行业警告:政府未能全力应对关税冲击 将导致“裁员潮”!
在特朗普“钢铝关税”的阴霾下,一群加拿大钢铁生产商表示,政府限制外国钢铁进口的计划不够有力,并警告称,由于美国的关税,该行业将再裁员数千人。 加拿大总理马克·卡尼(Mark Carney)领导的政府上周推出了一项新的关税配额,以限制钢铁进口,并表示可能会在7月21日调整对美国钢铁产品的关税,具体取决于与特朗普政府的贸易谈判进展。 目前,美国对进口钢铁和铝产品征收50%的关税,加拿大则对美国产的钢铁和铝产品征收25%的反制关税。两国目前正就一项贸易协议进行谈判,初步截止日期定在7月中旬。 加拿大钢铁生产商协会(Canadian Steel Producers Association,以下简称CSPA)首席执行官Catherine Cobden周四在一份声明中表示:“我们的发货量大幅下降,迄今已裁员近1000人,并准备再裁员数千人。我们担心,这些立即采取的措施无法解决我们面临的危机。” 据悉,所谓的“关税配额制度”将限制来自与加拿大未签订贸易协议国家的钢铁进口。加拿大财政部长办公室发言人Audrey Milette周四表示,将对非自由贸易协定国家的钢铁征收50%的附加税,且关税配额附加税将适用于超过2024年水平进口量的部分。 此举是为了应对钢铁和铝产品倾销的风险。卡尼和其政府官员担忧,美国对金属进口征收50%关税后,可能导致全球制造商将产品转向加拿大市场。 “我们宣布的只是第一步,”Milette说:“这些都是临时的、经过调整的措施,可能会根据与美国正在进行的讨论的结果而扩大。我们准备根据需要调整我们的反应。” CSPA则评论称,关税配额“对支持我们的行业几乎没有帮助”。CSPA是加拿大150亿加元初级钢铁生产行业的全国代言人。卡尼此前表示,这些新的配额并非美方在谈判中的要求,而是“美国采取行动所带来的后果。” CSPA与美国钢铁工人联合会在一份联合声明中表示,该计划“未能完全满足我们行业在这一极其艰难时期的需求。” “我们将继续审查这些措施的具体细节,并与联邦政府建设性地合作,争取一项切实可行的加拿大钢铁产业支持方案。”他们补充道。 美国钢铁工人联合会还补充道,该计划“过于狭隘”,不适用于加拿大三分之二的进口产品,包括来自韩国和越南等国的产品,“尽管一再违反倾销规定”。
2025-06-27 10:13:01这些充电宝不能上飞机!民航局发布紧急通知!
来自中国民航局的消息显示,日前,为切实保障航空运行安全,民航局发布紧急通知,自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。 图片来源:中国质量认证中心 据悉,今年以来,旅客携带的充电宝等锂电池产品机上起火冒烟事件多发。近期多个头部品牌充电宝厂家因电芯存在安全风险对多批次产品实施召回,国家市场监管总局撤销或暂停了多个充电宝及电池芯厂家3C认证,上述情况表明旅客随身携带的充电宝存在安全质量隐患,给民航安全运行带来的风险持续增大。对此,民航局决定在现行政策基础上,按照国际通行的《危险物品安全航空运输技术细则》,进一步采取严格的管控措施,并要求民航相关单位加强组织、做好宣传告知、严格查验、改进服务、做好应急准备等工作。 通知要求,各航司及其代理人应加强对充电宝起火冒烟事件的警示宣传,让更多旅客了解相关产品的安全风险和管控政策,积极引导旅客不携带不合格充电宝乘机。各机场要充分利用广播、动态显示屏等形式,在安检通道、值机柜台等醒目位置张贴宣传资料或增加提示环节,多场景密集宣传携带充电宝乘机安全风险及管控政策。 通知强调,各机场安检部门要加强对旅客随身携带充电宝查验,严防旅客携带不合格充电宝乘机。各航司、机场要在安检现场增派工作人员,做好旅客的服务指引及解释工作。要合理设置旅客对充电宝的自弃、暂存区域,明确暂存手续和流程,为旅客自弃、暂存提供便利,提升旅客对政策的理解度和配合度。 通知指出,各机场要参考《航站楼旅客便携式电子设备充电设施建设指南》,抓紧做好航站楼内旅客充电设施的加装、维护,提高充电设备设施的可用性、可得性,更好满足旅客进、出港时的充电需求。 通知还要求各航空公司、机场加强旅客服务人员培训管理,确保员工熟悉掌握充电宝安全风险及政策,以便能够准确、有效地回应旅客问询。同时,各单位要按要求进一步完善锂电池起火、冒烟等紧急情况下的应急处置预案,增强员工情景意识、应急反应能力和协同配合能力,确保在发生紧急情况时能够及时、妥善处置。
2025-06-27 10:02:38利元亨回应股价累计涨超30%:固态电池整线项目预计Q3前交付 看好发展潜力
近期,固态电池概念表现抢眼。 具体上市公司方面,利元亨此前连续三个交易日股价涨超30%,并于今日(6月26日)收跌。今日(6月26日)盘后,利元亨股价为41.29元/股,今年以来累计涨幅为88.54%,公司总市值为69.67亿元。 6月26日,利元亨证券部人士表示, 目前公司中标国内某头部企业的第一条硫化物固态电池整线项目,预计今年三季度完成交付。但整套设备价值量不大,也就几千万元的销售规模,对公司整体业绩贡献有限。“公司更看好固态电池未来发展潜力。” 利元亨固态电池整线项目预计Q3前交付 6月25日晚间,利元亨发布股票交易异常波动公告。公司股票在2025年6月23日至6月25日连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计达到30%,属于异常波动情形。 利元亨在公告中表示,“经自查,公司生产经营活动正常,未发现应披露而未披露的重大信息,且近期公共传媒未报道可能影响股价的重大信息。” 对于股价异常波动, 公司董秘办人士表示,利元亨股价波动或主要受固态电池热点影响。 《科创板日报》记者注意到,早在2024年11月,利元亨通过官微发布消息称,该公司中标国内头部企业的第一条硫化物固态电池整线项目。该项目覆盖固态电池生产的前段、中段和后段设备,标志着其在固态电池制造领域取得了新的突破。 对于该固态电池整线项目的交付进展,利元亨董秘办人士表示,硫化物固态电池整线装备项目已进入生产调试与参数优化阶段,按计划,预计在今年第三季度前完成交付,确认营业收入需等终验收报告出来。 “按传统设备验收周期3—6个月为基准,快的话今年能确认收入,慢的话要等到客户验收报告出来后,直至明年一季度。毕竟是新机型,产线运行后可能出现各种问题,首台套设备验收周期和前期投入存在不可控因素,属于正常现象。”前述公司董秘办人士表示, 固态电池设备领域,除已披露的中标项目外,公司也正与多家行业头部客户进行全固态电池产线设备工艺技术交流,进展良好。 谈及公司固态电池设备的业绩拐点,该董秘办人士引述中国科学院院士欧阳明高观点称,预计全固态电池2027年开始装车,真正有规模可能需要五到十年,预计到2030年实现量产。 今日,黄河科技学院客座教授张翔在《科创板日报》记者采访时表示,固态电池不能批量上车的主要原因包括技术难题等多重障碍。比如,固态电池中电极与电解质之间的界面接触不良会导致电池内阻增加,影响电池的整体性能。此外, 传统锂电池成本不断下降,“底盘一体化”等工艺水平不断改进,对固态电池冲击不小。 “目前看,当下固态电池需求未爆发,国内多数企业仍处于中试线阶段,固态电池技术是否会在2026年、2027年实现技术突破,存在较大不确定性。”张翔进一步补充说道。 传统锂电设备业务短期承压 利元亨主要从事高端智能制造装备的研发、生产及销售,是全球锂电池制造装备行业领先企业之一。 利元亨2024年年报显示,公司全年实现营业收入24.82亿元,同比减少50.30%;归母净利润为-10.44亿元,上年同期为-1.88亿元;扣非净利润为-10.42亿元,上年同期为-1.95亿元,亏损规模扩大。 对于业绩亏损的原因,利元亨方面解释称,除了下游国内新能源市场需求减缓、订单量下降和交付验收周期延长外,公司依托长期积累的锂电客户资源及在手订单切入智能工厂赛道,但前期签单量较少,致使收入降低。 截至2025年第一季度,利元亨业绩出现好转迹象。 财报显示,今年一季度,利元亨实现营业收入7.15亿元,同比下降6%;归母净利润由2024年一季度亏损1.88亿元转为盈利1281.97万元。 今日,利元亨董秘办人士对《科创板日报》记者表示,截至5月31日,公司在手订单近五十亿,订单结构和表现都很稳定。“ 对于公司来说,今年一季度是新起点,二季度争取放大一季度成效,当前是公司订单交付工作的关键阶段。此外,从公司近期发布了股权激励指引看,计划今年营收规模达30亿元,朝着扭亏为盈方向努力。” 业内人士认为,该公司利润方面,存在着一定的不确定性,毕竟从二季度算起至年底,中间间隔多个季度,盈利与否很大程度取决于下游客户招投标计划。 此外,利元亨业绩承压同时,其应收账款高企,值得关注。 2024年12月,利元亨应收账款账面余额为16.02亿元,较往年增长显著。其中,前五名欠款方的应收账款余额为11.46亿元,占期末应收账款余额的比例高达71.53%,账龄1—2年的应收账款余额为8.80亿元,占应收账款余额比重为54.93%。 张翔向《科创板日报》记者分析表示, 去年国内新能源市场下游需求减缓,部分客户调整产能规划,交付和验收周期延长,使得已有的应收账款回收更加艰难。 此外,伴随着国内锂电设备市场竞争较为激烈,部分公司为获取订单采取战略性低价接单策略,客户进一步延长交付验收周期,导致应收账款质量下降,坏账风险增加。 面对日益严峻的应收账款问题,利元亨也采取相应措施。 利元亨表示,公司与客户建立常态化高层沟通机制,安排专人点对点跟催已验收项目付款流程,并取得一定积极成果。截至今年5月31日,公司前五家欠款客户已回款3.25亿元,回款比例达到48.41%。 多家公司披露固态电池业务新进展 值得注意的是,近期固态电池概念股反复活跃。消息面上,美股固态电池QuantumScape上涨30.95%,该公司宣布,其下一代固态锂金属电池技术取得突破性进展,已成功将其先进Cobra隔膜工艺整合到基础电芯生产中。 近期,国内包括五矿新能、孚能科技等多家上市公司回应固态电池相关业务布局和出货进展。 今日盘后(6月26日),五矿新能在互动平台表示,在全固态电池材料领域,该公司聚焦研发高界面通量固态电池高镍正极材料和固态电池富锂锰基正极材料,目前部分产品已实现累计百公斤级发货。 6月24日,孚能科技在互动平台表示,当前能量密度高达400~500Wh/kg 的全固态电池研发进展顺利,其中60Ah的硫化物全固态电池计划于2025年底向战略合作伙伴小批量交付。 6月16日,珠海冠宇对外宣布,该公司在固态电池技术布局上取得重要基础设施突破,具备全惰性气体保护环境的全固态锂电池实验线正式建成。 信宇人则在6月16日表示,该公司中标宁德时代—长安时代基地项目。公司在干法电极设备和卤化物固态电解质均有储备,本次中标有望打开固态电池设备验证渠道。 此外,近期政策端也在持续推动固态电池产业化进程。 3月28日,工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》正式发布,将于2026年7月1日起开始实施;中国汽车工程学会5月22日正式推出《全固态电池判定方法》团体标准,首次明确了全固态电池的定义,解决了行业界定模糊、测试方法缺失等问题,为技术升级和产业化应用奠定基础。 华金证券研报称,新国标的实施,无疑将加速固态电池从实验室走向实际量产的进程,尤其是当下车企对安全性的高度重视,将推动全固态电池的商业化进程。
2025-06-27 08:59:17
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