钦州港不锈钢无缝管库存
钦州港不锈钢无缝管库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 不锈钢无缝管 | 100-200 | 吨 |
| 2021 | 不锈钢无缝管 | 150-250 | 吨 |
| 2022 | 不锈钢无缝管 | 200-300 | 吨 |
钦州港不锈钢无缝管库存行情
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美加隔空“交手”:卡尼称协议可谈、不能牺牲汽车钢铝,特朗普警告加拿大经济将崩溃
美加贸易谈判破裂近两周后,加拿大总理卡尼释放重启谈判的信号,同时强调任何未来协议都必须具备“稳定性和可信度”,加拿大汽车、钢铁和铝业的竞争力不能成为谈判的牺牲品。 据报道,卡尼于当地时间9月3日周四表示,加拿大已经准备好与美国达成一份让两国都受益的贸易协议,“只要美国准备好,我们就准备坐下来达成协议”。他同时指出,美方此前未能就钢铁、铝和汽车关税水平保持稳定作出足够保证,这是此前谈判未能达成协议的重要原因之一。 在卡尼发表上述讲话后,美国总统特朗普迅速在社交媒体上回应,警告卡尼,如果将他视为“敌人”,最终可能导致“加拿大经济崩溃”,并称这将对加拿大政客造成严重的政治后果。 卡尼:未来协议需确保关税稳定性 卡尼表示,美加经济高度融合,尤其是汽车产业已经形成一体化的北美供应链,因此未来任何协议都必须充分考虑加拿大汽车、钢铁和铝业的竞争力,同时认可加拿大在相关产业链中的本土投入。 他还透露,美方近期在部分议题上的立场已经出现软化。此前美国坚持要求加拿大在语言、文化以及流媒体服务等方面作出调整,而这些要求在谈判最后阶段已经不再被美方坚持。 卡尼称,这种变化意味着双方仍存在重新展开对话的空间,但他没有预测谈判何时能够正式重启。 反驳美方“国内政治说”:美国官员并非加拿大政治专家 对于美国商务部长卢特尼克和财政部长贝森特此前有关加拿大因国内政治因素退出谈判的说法,卡尼予以反驳。 他表示,加拿大方面对于自身政治环境有更深入的了解,“恕我直言”,美国政府中由任命产生、未经选举的内阁官员并不是加拿大政治问题的专家。 卡尼同时强调,加拿大不会一直“守在电话旁刷新社交媒体”等待美国恢复谈判,而是会继续加强本国产业,并推动贸易伙伴多元化,以降低对美国市场的依赖。 关税已落地,反制措施9月8日生效,谈判仍留窗口 美加贸易谈判8月21日破裂后,美国于8月22日开始对约200亿美元加拿大商品加征50%关税。加拿大此前已宣布,将从9月8日起对约200亿美元美国商品实施等额反制关税。 这意味着,即便卡尼释放重启谈判信号,双方此前已经宣布的关税措施并未因此取消。与此同时,汽车关税仍是双方最棘手的分歧之一。此前谈判一度接近达成协议,美方曾考虑将加拿大汽车的最高关税从25%降至15%,并将钢铝关税降至25%,但双方最终未能敲定协议。 特朗普方面此前还威胁,如果无法达成协议,将从明年1月1日起把加拿大汽车、卡车及汽车零部件关税提高至50%。 因此,9月8日加拿大反制关税正式生效前,仍可能成为双方重新评估谈判条件的一个时间窗口。不过,卡尼此次讲话并未意味着双方已经恢复正式谈判,汽车、钢铝关税以及贸易政策稳定性等核心分歧仍待解决。 特朗普迅速回应:加拿大经济“崩溃”将是政治灾难 对于卡尼释放的谈判信号,特朗普并未表现出明显缓和态度。 特朗普在社交媒体上表示,如果加拿大政客把美国总统视为“敌人”,那么等到加拿大经济“崩溃”时,他们会发现这在政治上将是“非常糟糕”的局面,“后果将比任何加拿大政客曾遭遇的困境都要严重”,并称“拭目以待”。 这意味着,在卡尼强调双方仍可通过谈判寻求解决方案的同时,特朗普依然维持高压姿态。美加双方目前形成了较为明显的“隔空喊话”:加拿大强调愿意重回谈判桌,但要求获得稳定、可信的关税安排;美国则继续以加拿大经济承压作为施压手段。 与此同时,加拿大正加快降低对美国市场的依赖。9月3日,卡尼宣布加拿大将投资47亿加元,在安大略省桑德贝等地建设和维护VIA Rail客车,部分此前由美国生产的铁路车辆将转为加拿大本土制造。
2026-09-04 10:57:19沃勒“不加”形成“6比5”!决定9月美联储是否加息的关键竟是:鲍威尔?
距美联储9月16日议息会议不足两周,投票格局高度胶着,鲍威尔的沉默正在成为市场最大的悬念。 Bianco Research创始人Jim Bianco在社交媒体上发文指出,除宏观数据的博弈外,投票情况正在成为影响当前美联储的政策走向的关键因素。他写道: 我一直认为,观察美联储现在就是在数票。 随着美联储理事沃勒近期表态倾向于维持利率不变,Bianco将当前的票数格局梳理为: 6票(维持)对5票(加息),还有1票归属未知——那就是美联储主席鲍威尔。 Bianco个人的计票单 鲍威尔:刻意低调,却成关键变量 Bianco指出,鲍威尔自5月新闻发布会后便未再公开发言,“他希望淡出公众视野”。 这一策略在Bianco看来有其背景:特朗普持续批评美联储,令委员会对自身独立性产生顾虑,FOMC投票委员们因此逐渐转向更明确地以公开表态来锚定各自立场。 然而,鲍威尔的沉默如今反而制造了不确定性。Bianco写道: 如果所有人都按照公开表态投票,鲍威尔的一票就举足轻重。 加息概率:实际已是50/50 Bianco的结论直接而清晰: 这就是为什么在距离会议不足两周的时候,加息概率实际上已经是50/50。 8月30日,他此前曾预判9月16日的投票结果将是 7对5 ,但方向尚不确定——“我只是不确定是7对5加息,还是7对5维持。” 目前,随着沃勒倒向维持阵营,维持派暂时以6对5领先,但鲍威尔的一票仍可打破平衡,令最终结果悬而未决。 Bianco认为,特朗普对美联储的持续施压是理解当前票数分化的重要背景。 他表示,正是出于对独立性的担忧,FOMC委员们开始更倾向于通过公开表态来明确各自立场,而非依赖内部协商形成共识。这使得外界得以通过“票数清点”的方式,相对清晰地追踪政策走向。 自1936年以来,从未出现过6–6的投票结果。最接近的一次是1963年、1964年和1973年的6–5。 美国《联邦储备法》中没有关于平局的规定。他写道: 推测起来,这意味着维持现状,因为没有达成任何协议,美联储将继续保持联邦基金利率稳定。当然,他们可以同意举行第二次(或第三次)投票,直到打破平局。
2026-09-04 10:34:38曾经不屑一顾 如今疯狂抢单!韩系三巨头集体转攻磷酸铁锂!
2026年8月的最后一天,SK On宣布已与美国储能企业NeoVolta Power签下一份为期五年的磷酸铁软包电池电芯供应合同,供应总量9GWh,年内或再追加9GWh订单,届时双方合作总规模预计将扩大至18GWh。 几乎同时,三星SDI被曝即将与一家储能系统集成商敲定一份为期三年、金额达数万亿韩元的磷酸铁锂电芯供应协议,每年供应量为数GWh。 而在此前的7月中旬,另一韩系电池巨头LG新能源刚刚拿下了谷歌全球规模最大的“光储一体”项目的电池订单。该项目规划总储能规模2.9GWh,LG新能源独家供应全部储能电池,采用北美本土生产的磷酸铁锂储能电芯。 短短不足两个月的时间里,主攻“三元路线”的韩系电池三巨头在储能赛道疯狂抢单,集体转向磷酸铁锂的背后,是希望通过在储能领域的布局,对冲在动力市场占有率的整体下滑。 动力电池失速 储能赛道失守 LG新能源、三星SDI和SK On曾是全球动力电池TOP 10阵营的主力军之一,但近年来市占率进一步萎缩。 韩国研究机构SNE Research数据显示,2025年,韩国三大电池企业全球市场份额为15.4%,较去年同期下降3.3%; 2026年第一季度,市场份额为15.6%,较去年同期下降2.1个百分点。其中三星SDI装车量同比下降27.7%,跌出前十阵营; 2026年上半年,增长步伐明显放缓,三星SDI跌出前十后,仅剩LG新能源与SK On坚守,两家企业合计装车量71.6GWh,全球市占率从去年同期的13.3%萎缩至11.7%。 即便剔除中国市场,这三家电池企业全球市场份额也在持续下滑:2025年,市场份额为36.3%,较去年同期下降7.4个百分点; 2026年第一季度,市场份额为29.6 %,较去年同期下降8.3个百分点,三大公司装车量均出现负增长; 2026年上半年,合计装机量为74.3GWh,同比减少6.3%;三家合计市场份额由去年同期的37.2%下滑至27.6%,下降9.6个百分点。 对于韩系电池企业在动力电池领域的失速,SNE认为主要是受累于北美和欧洲汽车制造商电动汽车销量放缓。 动力电池市占率下滑的同时,韩系电池企业在储能领域也出现失利。 研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《 中国储能电池行业发展白皮书(2026年) 》显示,2025年,全球储能电池出货量达到651.5GWh,同比增长76.2%,其中,中国企业储能电池出货量为614.7GWh,占全球储能电池出货量的94.4%。其中,2025年全球储能电池出货量前十企业全部为中国企业,2024年前十中的两家韩国企业全部被挤出榜单。 SNE数据也显示,2026年上半年,全球锂电池储能系统出货量达461.3GWh,较上年同期的269.7GWh增长71%。其中,两家韩系电池公司LG新能源和三星SDI也跌成前十阵营,分别排名第十一和十二位。 EVTank提到,韩国企业以NCM和NCA等三元锂电池为核心导致其在储能市场节节败退。 动力转产储能 转攻磷酸铁锂 韩国电池企业这场磷酸铁锂大转向的背后,还有一个不可忽视的外部变量——美国政策。 EVTank数据显示,2025年全球储能电池中磷酸铁锂电池占比高达95.4%,磷酸铁锂电池已经成为绝对首选,中国企业的全球市场份额进一步提升。 但美国政府推出的供应链监管法案,为了享受储能设备投资税额抵免,必须将包括中国企业在内的“被禁止外国实体”的电池零部件和材料占比降至一定水平以下。 这为韩系电池打开了一扇窗,北美市场储能领域订单大增。 订单有了,产能从哪里来?韩系电池三巨头的答案一致:把动力电池的产线,改造成储能的产线。 8月18日,LG新能源位于美国密歇根州兰辛市、年产能目标超过35GWh的电池工厂正式投产。据悉,LG新能源密歇根兰辛工厂生产用于储能系统和电动汽车大规格电池,包括为储能系统生产磷酸铁锂电池电芯。 7月30日,LG新能源在其2026年二季报中披露,与通用汽车合资的Ultium Cells工厂,以及携手本田设立的L-H Battery工厂,均已成功启动储能电芯量产。 LG新能源计划到2026年底,将全球储能产能推升至60GWh以上,其中超过50GWh的产能将集中在北美,公司计划到今年年底,将北美8家工厂中的5家转为生产储能电池。 8月11日,三星SDI宣布,已收购通用汽车持有的双方合资企业Synergy Cells 49.99%的股份。该电池工厂目前正在建设中,原规划产能27GWh,目标是在2027年开始量产。 随着本次三星SDI全部接管Synergy Cells,建成投产后,三星SDI将率先利用该工厂生产储能系统电池,以快速响应美国储能市场的迅猛增长。 SK On同样在行动。在韩国国内,SK On瑞山工厂6GWh产能中有3GWh正在改造为磷酸铁锂储能产线。在美国,佐治亚州工厂的部分电动车电池生产线也在改造为LFP产线,预计2026年下半年实现量产。 据悉,为确保ESS业务扩张构建了稳固的产能基础,SK On在美国当地合计拥有约100GWh的产能规模,具体包括旗下独立工厂SK Battery America、SK On Tennessee,以及与现代汽车集团的合资工厂HSBMA。 不难发现,韩国三大电池企业动力产线转产储能,产能布局的中心均在北美市场。 结语: 韩国三大电池企业转攻磷酸铁锂已见回报,上半年,LG新能源与三星SDI在北美合计市占率由上年同期的13.9%提升至19.7%。动作最快的LG新能源在2026年上半年储能业务收入同比大幅增长4.6倍,新签订单额突破3万亿韩元,对总营收的贡献占比超20%。 然而,初战告捷,隐忧未除:储能市场的爆发是长期趋势,还是阶段狂欢?一旦动力电池需求回暖,被改装的产线能否迅速调头?美国政策这扇“机会之窗”,又会不会在转瞬间关上?更关键的是,磷酸铁锂从来不是韩系企业的强项。LG新能源北美地区总裁Robert Lee近日也坦言:向储能的转型过程复杂,LG新能源需要开发其经验较少的磷酸铁锂化学体系。 韩国三大电池企业的这次转身,无疑是一场豪赌。这已不是一次简单的业务调整,储能已是韩系三巨头退无可退的决战场。这场战役的最终结果,或将重新书写韩国电池产业的未来命运。
2026-09-04 08:35:30韩国紧急回应美国半导体关税计划:竭尽全力确保不损害韩企利益
美国最新关税动向正将韩国核心科技产业推向新的不确定地带。 韩国总统府9月3日就美国商务部正在研拟的半导体关税方案作出回应, 强调相关具体方案尚未最终确定,首尔将竭尽全力确保相关措施不损害韩国企业利益。 据悉,卢特尼克于当地时间2日在接受美国消费者新闻与商业频道(CNBC)采访时表示,将实施谨慎且具有针对性的半导体关税措施,把对美国半导体投资和关税挂钩。若在美国境内生产(半导体),将获关税豁免,否则就得为付出代价(关税)做好准备。 作为全球存储芯片领域的主导力量,三星电子与SK海力士将直接受到这一政策走向的影响。韩国总统府官员当天向记者表示,政府正密切跟踪美方动向,并将与华盛顿保持紧密沟通,以维护韩国半导体企业的利益。截至发稿,美国商务部尚未就半导体关税发布任何正式文件。 卢特尼克披露政策框架,核心逻辑指向制造业回流 根据卢特尼克在CNBC《Squawk Box》节目中的表态,特朗普政府正在制定的半导体关税方案逻辑简明: 若企业在美国生产芯片,则免征关税;若不在美国生产,则须为进入"全球最大市场"付出代价。他将这一方案描述为"有针对性且经过审慎考量的关税政策",并称主要芯片制造商已提前获悉相关安排。 卢特尼克在采访中未透露具体税率或实施时间表。分析人士指出,这一"生产地点挂钩关税"模式延续了特朗普政府此前针对汽车、钢铁及铝等行业所采用的政策逻辑,即以美国市场准入作为杠杆,迫使跨国企业将产能迁移至美国本土。 韩国企业在美已有布局,但短期出口压力难以规避 韩国是全球半导体供应链的关键环节。三星电子目前正在得克萨斯州泰勒市推进大型晶圆厂建设,SK海力士亦已在美国建立先进封装设施。然而,上述投资能否在政策实施后迅速达到豁免门槛,目前仍存在不确定性。 半导体是韩国对美出口的核心品类之一。若美国对非本土生产的芯片加征关税,韩国企业将在出口成本与定价策略上承受显著压力。从更长远来看,这一政策也可能重塑全球半导体产能的地理分布,推高韩国本土晶圆厂的运营成本。 首尔寻求外交斡旋,争取豁免或过渡期安排 韩国贸易、工业和能源部已就关税问题与美方举行了多轮工作层磋商。总统府官员强调,当前首要任务是"防止局势向不利于韩国企业的方向发展",暗示首尔可能寻求通过外交渠道争取豁免安排或过渡期。 此次总统府的表态,恰逢韩美经贸关系的敏感时期。分析人士认为,这一政策若最终落地,短期内可能加速三星电子与SK海力士扩大在美投资的决策进程,但韩国政府与产业界的谈判空间,将在很大程度上取决于美方最终确定的方案细节与实施节奏。
2026-09-04 08:32:11镁价三连涨!成本端“高烧”不退 奈何需求端“接棒”乏力【SMM评论】
受安全监管影响,国内煤矿复产释放的实际有效供给增量有限,叠加甘其毛都口岸通关车数明显回落,煤炭现货供应偏紧,价格持续上行。煤炭价格上涨带动兰炭、硅铁等冶炼原料同步跟涨,镁冶炼成本重心持续抬升,推动镁价走出三连涨行情。不过,下游对高价货源接受程度有限,当前镁市正处于上游成本支撑挺价与下游需求疲软、不愿高价接货的博弈阶段。 受成本上涨支撑 镁锭三个交易日涨1.86% 》点击查看SMM镁现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 现货市场: 9月2日,镁锭市场呈现国内市场挺价、外贸市场被动跟涨的格局。以镁锭9990(府谷、神木)的均价走势为例,其9月2日的均价为16100元/吨,较前一交易日涨0.31%。而9月2日16100元/吨这一均价与8月28日的均价15800元/吨相比,上涨了300元/吨,涨幅为1.86%。 供应端受成本拾升影响厂家挺价意愿较强,报价持续推升,但高价出货受阻,部分价位暂无成交。需求端贸易商低位抛货,下游采购态度谨慎,市场观望情绪浓厚,价格上行阻力凸显。外贸FOB虽然随国内出厂价被动走高,但本轮FOB价格上涨并非海外需求实质回暖,使得高位价格缺少实单支撑。而海外下游对涨价接受度有限,订单投放不足,外贸交投表现平淡。 后市 当前煤矿复产进度依然缓慢,安监高压持续,焦煤有效供给不足,多数煤矿焦煤库存处于低位水平,煤矿挺价惜售情绪浓厚,线上竞拍市场热度不减,溢价成交仍是主流,短期焦煤市场或偏强运行。 对于镁市后市而言,短期煤炭供应缺口难以弥补,叠加市场焦炭第四轮提涨落地的预期升温,原料成本端对镁价的支撑仍存。不过,当前国内外需求端均缺乏有力驱动,镁价短期大概率维持区间震荡,后市需重点关注煤炭、硅铁、兰炭等原料价格走势。 推荐阅读: 》【SMM焦煤焦炭日度简评】20260902
2026-09-03 19:26:07






