汕头港无汞碱锰电池库存
汕头港无汞碱锰电池库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 汕头港无汞碱锰电池 | 100-200 | - |
| 2021 | 汕头港无汞碱锰电池 | 150-250 | - |
| 2022 | 汕头港无汞碱锰电池 | 200-300 | - |
汕头港无汞碱锰电池库存行情
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商务部等三部门:未经许可不得出口特定无人驾驶航空器相关物项
10月19日,商务部、海关总署、中央军委装备发展部发布公告称,优化调整特定无人驾驶航空器相关物项的出口管制措施。满足特定特性的物项未经许可不得出口,出口经营者应依照相关法规向国务院商务主管部门申请许可。 公告称,范围涵盖十三大类物项,重点包括: 无人机整机 :视距外可控飞行、续航≥30分钟,或射程≥300km等 核心零部件 :专用发动机(推力≥400N涡喷)、无刷电机(额定功率≥3kW)、碳纤维桨叶等 通信设备 :EIRP≥30dBm或一站控多机能力>10架 软件与技术 :飞行控制、自主导航、集群控制、极地无人机制造技术等 同时,公告明确四类许可便利措施: 对于建立两用物项出口管制内部合规制度且运行良好,具有相关两用物项出口记录和相对固定的出口渠道及最终用户的出口企业,可依法适用通用许可等便利措施。 部分低风险物项(如9A012.a.1项)及展览会用途,可通过登记填报方式自行出口,简化流程。 商务部 海关总署 中央军委装备发展部公告2026年第49号 公布优化调整无人机相关物项出口管制措施的决定全文如下: 根据《中华人民共和国出口管制法》《中华人民共和国对外贸易法》《中华人民共和国海关法》《中华人民共和国两用物项出口管制条例》等法律法规有关规定,为维护国家安全和利益,经国务院、中央军委批准,决定优化调整特定无人驾驶航空器相关物项的出口管制措施。有关事项公告如下: 一、满足以下特性的物项,未经许可,不得出口: (一)7A103.b. 专门设计用于“无人驾驶航空器”的自动驾驶仪(参考海关商品编号90142010.10)。 (二)7E103 用于7A103项所管制物项有关技术: a.用于研发、生产或使用7A103.a项所管制物项的云台稳定技术; b.用于研发、生产或使用7A103.b项所管制物项的任务载荷技术。 (三)9A012.a. 在“操作人员”“自然视距”以外能够可控飞行,并具有以下任一特性的“无人驾驶航空器”或“无人驾驶飞艇”(参考海关商品编号88010090.10、88061000.10、88062110.11、88062110.91、88062190.10、88062210.11、88062210.91、88062290.10、88062310.11、88062310.91、88062390.10、88062410.11、88062410.91、88062490.10、88062910.11、88062910.91、88062990.10、88069110.11、88069110.91、88069190.10、88069210.11、88069210.91、88069290.10、88069310.11、88069310.91、88069390.10、88069410.11、88069410.91、88069490.10、88069900.10): 1.最大“续航时间”大于等于30分钟小于3h,以及在大于等于46.3 km/h(25节)的阵风条件下,具有起飞能力和稳定可控飞行能力; 2.最大“续航时间”大于等于3h。 技术说明: 1.“操作人员”是指负责操控“无人驾驶航空器”或“无人驾驶飞艇”的专业人员,通过地面控制站对飞行器进行遥控或编程,以确保飞行任务的顺利完成; 2.“续航时间”指换算到国际标准大气环境条件(ISO2533:1975)下海平面零风状态的持续飞行时间; 3.“自然视距”是指在没有任何人为干扰和大气污染的理想条件下,地球表面上观察者能够清晰看到物体的最大距离。视距是指在地球表面上,由于地球曲率的限制,观察者能够清晰看到物体的最大距离。在实际应用中,通常考虑大气条件对视距的影响。 (四)9A012.b. 专门设计用于“无人驾驶航空器”或“无人驾驶飞艇”的发动机: 1.专门设计用于在15420 m(50000英尺)以上“高空”飞行的吸气活塞式或转子式内燃发动机(参考海关商品编号84071010.10、84071020.10); 2.最大持续功率超过16 kW的航空发动机(参考海关商品编号85012000.10、85013200.10、85013300.10、85013400.10、85014000.10、85015200.10、85015300.10、84071010.10、84071020.10、84089092.30、84089093.20、84111110.10、84111190.10、84111210.10、84111290.20、84112100.10、84112210.10、84112220.10、84112230.10、84118100.02); 3.推力大于等于400 N的涡轮喷气发动机(参考海关商品编号84111110.10、84111190.10、84111210.10、84111290.20)。 (五)9A012.e. 专门设计用于9A012.a项所管制的“无人驾驶航空器”或“无人驾驶飞艇”,且具有以下任一特性的无线电通信设备(参考海关商品编号85176299.10、85176910.02、85269200.10): 1.机载无线电通信设备等效全向辐射功率(EIRP)大于等于30 dBmW(dBm); 2.一站控多机能力大于10架。 技术说明: 1. “等效全向辐射功率(EIRP)”是指实际发射系统在给定方向上的辐射功率,以理想各向同性天线产生相同功率密度时所需的发射功率表示。 2. “dBmW(dBm)”是以1 mW为参考功率的对数功率单位,用于表示信号的绝对功率水平。 (六)9A112 非9A012项所管制的“无人驾驶航空器”(参考海关商品编号88010090.10、88061000.10、88062110.11、88062110.91、88062190.10、88062210.11、88062210.91、88062290.10、88062310.11、88062310.91、88062390.10、88062410.11、88062410.91、88062490.10、88062910.11、88062910.91、88062990.10、88069110.11、88069110.91、88069190.10、88069210.11、88069210.91、88069290.10、88069310.11、88069310.91、88069390.10、88069410.11、88069410.91、88069490.10、88069900.10): a.“射/航程”大于等于300 km的“无人驾驶航空器”; b.具有以下任一特性,具备自主飞行控制和导航能力的“无人驾驶航空器”: 1.包含容量大于80 L的气雾剂布撒系统/装置; 2.经设计能够配备容量大于80 L的气雾剂布撒系统/装置; c.具有以下任一特性,具备操作员从“自然视距”外控制飞行能力的“无人驾驶航空器”: 1.包含容量大于80 L的气雾剂布撒系统/装置; 2.经设计能够配备容量大于80 L的气雾剂布撒系统/装置。 说明:9A112项不管制为娱乐或竞赛专门设计的模型飞机。 (七)9A901 “无人驾驶航空器”相关部件: a.具有以下所有特性,专门设计用于配备搭载“无人驾驶航空器”螺旋桨的无刷电机(参考海关商品编号85012000.10、85013200.10、85013300.10、85013400.10、85014000.10、85015200.10、85015300.10): 1.额定电压大于等于48 V; 2.额定功率大于等于3 kW; 3.额定功率密度大于等于3 kW/kg; 4.额定转速小于等于3000 rpm。 b.具有以下所有特性,专门设计用于搭配9A901.a项所管制物项的电子调速器(参考海关商品编号85044099.70、90328990.95): 1.额定电压大于等于48 V; 2.额定功率大于等于3 kW。 c.具有以下任一特性,用碳纤维复合材料制成,可用于“无人驾驶航空器”的桨叶(参考海关商品编号88071000.10): 1.定距桨桨叶结构过旋转中心,桨叶旋转中心至桨尖的长度大于等于762 mm; 2.定距桨桨叶结构不过旋转中心,桨根端面至桨尖的长度大于等于648 mm; 3.桨根部分具有变距功能。 说明:9A901.c.3项“变距功能”是指桨根端面具有变距销,或桨根部分具有连接变距摇臂的孔洞等可实现变距功能的结构。 (八)9D901 为研发、生产或使用9A012.a、9A112项所管制物项而专门设计的软件。 (九)9E901 用于研发、生产或使用9A012.a、9A112项所管制物项的以下技术: a.飞行控制技术,包括单机控制技术、集群控制技术等; b.自主导航技术,包括惯性导航技术、地景匹配导航技术、抗干扰卫星导航技术等; c.感知避让技术; d.整机系统设计技术。 (十)9E902 用于研发、生产或使用9A012.b、9A012.c、9A012.d、9A012.e、9A901项所管制物项的技术。 (十一)9E903 具有以下所有特性的极地轻型“无人驾驶航空器”设计与制造技术: a.在船载移动平台或冰面起降; b.最大起飞风速大于等于6级; c.最低工作温度小于等于-30℃; d.最大续航时间大于等于6 h; e.载荷搭载能力大于等于10 kg。 (十二)9E904 具有以下所有特性,面向弱通信环境的复杂陆域无人平台人机混合操控技术: a.图像语义压缩率大于等于75%; b.单帧图像重建延迟小于等于150 ms; c.端侧任务链正确解析率大于等于70%; d.自然语言交互响应时延小于等于1 s; e.未知环境任务执行成功率大于等于95%。 (十三)0E903 用于研发、生产或使用0A903项所管制物项的反无人驾驶航空器技术等。 二、出口经营者出口上述物项应当依照《中华人民共和国出口管制法》《中华人民共和国两用物项出口管制条例》的相关规定向国务院商务主管部门申请许可。 三、出口经营者应当对报关商品的真实性负责,属于本公告所列物项的,应向海关申报其特性等指标信息,并在报关单备注栏中注明“属于出口管制物项”。不属于本公告所列物项,但特性等指标接近的;或用途不属于本公告所列情况,但其他特性等指标符合的,应向海关申报其特性等指标信息,并在报关单备注栏中注明“不属于出口管制物项”。对上述填报信息真实性存疑的,海关将依法质疑,质疑期间出口货物不予放行。 四、出口经营者在符合条件的情况下可依法适用的许可便利措施: (一)对于9A012.a.1项所管制物项的出口,出口经营者可在每次出口前以登记填报信息方式获得出口凭证后自行出口。 (二)对于9A012.a、9A112项所管制物项用于参加在中华人民共和国境内举办的展览会(防务展、警务展除外),在展览会结束后立即原样复运回原出口地;参加在中华人民共和国境外举办的展览会(防务展、警务展除外),在展览会结束后立即原样复运进境,出口经营者可在每次出口前以登记填报信息方式获得出口凭证后自行出口。 (三)出口经营者登记填报的商品编号、监管方式、数量、最终用户等信息应与向海关申报信息一致。 (四)对于建立两用物项出口管制内部合规制度且运行良好,具有相关两用物项出口记录和相对固定的出口渠道及最终用户的出口企业,可依法适用通用许可等便利措施。 (五)对于违规出口、违规转卖转用等行为,将依法依规追究相关责任人责任。 五、本公告自2026年11月18日起正式实施。《中华人民共和国两用物项出口管制清单》同步予以更新。 商务部 海关总署 中央军委装备发展部 2026年10月19日 本文来源: 商务部 商务部新闻发言人就优化调整无人机相关物项出口管制措施答记者问: 问:2026年10月19日,商务部会同相关部门联合发布公告,优化调整无人机相关物项出口管制措施。请问有何考虑? 答:根据《中华人民共和国出口管制法》等有关法律法规,10月19日,商务部会同相关部门发布关于优化调整无人机相关物项出口管制措施的公告。相关措施将于11月18日起正式实施。此前,我们已经向与中方建立了出口管制对话机制的有关国家和地区作了通报。 此次措施涉及的无人机相关物项具有明显的军民两用属性,中方依法依规优化调整有关措施,目的是维护国家安全和利益,履行防扩散等国际义务。与此同时,中方致力于维护全球产业链供应链安全稳定,依法依规对相关出口许可申请进行审查,对符合规定的申请,中方将予以批准。 动态调整出口管制措施是国际通行做法。近年来,全球无人机产业和技术发展迅速,部分原来先进的产品如今已属于大众消费类产品。中方在实施出口管制措施过程中,积极听取各方意见建议,并经认真评估后及时优化调整有关措施。本次对无人机出口管制措施的优化调整,就是基于业界反映的产业和技术最新情况,这充分反映中方坚决反对无人机被违规用于非和平目的,同时坚定支持中国企业在民用领域开展无人机国际贸易与合作。 中方愿通过双边出口管制对话交流机制,与相关方就出口管制政策和实践开展沟通对话,同时听取各方有关意见建议,进一步认真履行防扩散等国际义务,积极促进、便利合规贸易。 来源:商务部
2026-10-19 18:00:56中东石油出口恢复,但运费暴涨令亚洲炼油商几乎无利可图
中东原油出口正在恢复,但这场复苏对亚洲炼油商而言更像一场幻觉。创纪录的运费与保险成本正将亚洲炼油利润压缩至接近于零,而为维持买家需求,中东产油国不得不以高达每桶30美元的折扣出售原油,以价换量的代价正在侵蚀其本已捉襟见肘的收入。 据路透社10月19日报道,中东原油出口量在过去六周显著回升,9月总出口量升至每日1540万桶,接近战前水平的九成。亚洲原油进口量也随之回升,10月预计将达到每日2350万桶,为今年2月以来最高水平。然而, 原油供应的反弹并未转化为炼油利润的改善 ——据交易商透露,部分亚洲炼油商的净利润已徘徊于零附近。 问题的核心在于运输成本的急剧攀升。 据HiLo Analytics数据,10月亚洲炼油毛利润平均约为每桶40美元,但扣除约每桶33美元的平均运费后,净利润仅剩逾7美元。 运费已吞噬亚洲炼油商毛利润的82% ,而同期美国墨西哥湾沿岸及西北欧炼油商的这一比例仅约16%。与此同时,伊朗对过境霍尔木兹海峡油轮的袭击频率在过去两周进一步升级,达到冲突爆发以来的最高周度纪录,运费压力短期内难以缓解。 出口数据回暖,复苏成色存疑 报道称,据Kpler数据,9月中东原油出口总量(含绕行霍尔木兹路线的货量)升至每日1540万桶,约为战前水平的90%。其中,经霍尔木兹海峡的流量在美国海军护航下回升至每日1070万桶,约为战前的四分之三。 亚洲方面,10月原油进口量预计达每日2350万桶,略高于2025年均值,其中来自中东的货量约占每日1000万桶。从数字上看,供应端的修复已初具规模。 然而,据路透社报道, 原油供应的恢复并未带动亚洲炼油利润同步改善 ,部分炼油商净利润已接近于零。这一背离揭示出当前能源危机的深层结构性扭曲——问题已从原油短缺转向成品油短缺,而物流成本的异常飙升正在截断供应恢复向利润改善的传导链条。 运费侵蚀利润,亚洲炼油商首当其冲 据报道,在正常市场环境下,运费与保险通常仅占原油到岸价的3%至7%。这一比例如今已面目全非。 伊朗对过境霍尔木兹油轮的持续袭击,不仅推高了运费与保险溢价,还迫使交易商和生产商构建复杂的接驳运输体系——动用大量油轮在波斯湾外进行船对船转载。 这一体系大量占用全球可用油轮运力,进而推高了远超中东范围的全球运费水平。 据LSEG数据,目前将一批200万桶的货物从尼日利亚运至新加坡,成本约为每桶32美元,约为战前水平的八倍。据ROI测算,对部分炼油商而言,运费与保险合计已可占原油到岸成本的30%。 亚洲的脆弱性尤为突出。该地区历史上约60%的原油供应来自中东,战争爆发后,众多亚洲炼油商被迫削减开工率,转而从美国、南美等地寻找替代货源,运输成本大幅攀升。相比之下,美国和欧洲炼油商因地理优势坐享其成,上月利润率一度升至历史高位。 产油国以价换量,收入损失难以为继 报道指出,面对亚洲买家的观望情绪,中东产油国已大幅下调官方售价,据报道部分卖家给出的折扣高达 每桶30美元 ,以补偿买家承担的高额物流成本。 这一策略折射出海湾产油国当前的两难困境:一方面需要最大化出口量以重建战时受损的财政收入,另一方面不断扩大的折扣正在侵蚀每桶原油的实际收益。若冲突持续,折扣幅度可能进一步扩大,令产油国的收入压力雪上加霜。 据路透社报道,亚洲炼油商面对利润收窄,可采取的应对措施包括:降低整体开工率、集中生产柴油等高利润成品油,或动用国内库存替代进口。 上述任何一种选择,都将直接压缩对中东原油的进口需求 ,令海湾产油国的出口复苏努力功亏一篑。 裂解价差承压,成品油市场结构性紧张 据报道,当前能源危机的另一面,是全球成品油市场的结构性短缺。据国际能源署数据,今年全球炼油加工量预计下降每日230万桶至8170万桶。 中东冲突已持续八个月,多座炼油厂在战事中受损;乌克兰对俄罗斯炼油设施的打击进一步加剧了供应收紧。柴油市场受冲击最为明显,价格上月一度创下历史新高。 折扣扩大与运费高企的双重压力,正在重塑全球原油定价格局。 中东原油相对基准价格的大幅折让,一方面压低了地区原油基准的参考价值,另一方面高运费推升了亚洲到岸成本,令成品油裂解价差的实际获利空间大幅收窄,炼油商的开工意愿持续受到抑制。 伊朗袭击升级,风险溢价难以消退 运费压力短期内缺乏缓解迹象。据路透社报道, 伊朗对过境霍尔木兹海峡油轮的袭击在过去两周明显升级,周度袭击次数已升至冲突爆发以来最高水平。 袭击频率的上升意味着战争风险溢价将持续嵌入运费与保险成本,令物流成本的高位状态难以逆转。对亚洲炼油商而言,即便中东原油供应进一步恢复,只要运费居高不下,利润改善的空间依然极为有限。 对海湾产油国而言,若每桶原油的运输成本持续攀升,而买家同时要求更大折扣,当前出口量的回升或将难以为继。正如路透社在文中所指出的, 这场复苏可能最终只是一场海市蜃楼。
2026-10-19 17:49:34SMM三大盛会圆满收官!锂电原材料大会|负极产业年会|固态电池年会现场干货一览
10月16日,由 上海有色网信息科技股份有限公司(SMM) 主办的 2026SMM锂电池原材料大会 & 2026SMM负极产业年会 & 2026 SMM SSBC固态电池关键材料与供应链年会 在成都·雅居乐豪生酒店圆满落幕! 在为期一天半的时间内, 2026SMM锂电池原材料大会 、 2026SMM负极产业年会 、 2026 SMM SSBC固态电池关键材料与供应链年会 三大会议同步召开,汇聚海内外产业链企业高管、市场从业者、行业专家、高校学者、科研机构研究人员等大批核心代表到场参与。大会聚焦锂电产业链周期研判、前沿材料技术迭代、全球供应链变局、政策合规应对等行业焦点,为参会者搭建起信息互通、思想碰撞、供需对接的专业交流平台,与会嘉宾共享产业洞察、交换实践经验,对行业现实痛点、未来发展机遇形成诸多有益共识。 在 2026SMM锂电池原材料大会 上,嘉宾们围绕储能需求如何兑现到锂产业链:2027年的区域分化与2030年的供需路径,ESG视角下全球碳酸锂供应链的机遇与挑战,电池护照风险与机遇——全球镍钴锂供应链的ESG竞速与破局,商用车电动化带来全球的行业机遇、供需反转之后——全球锂电的下一个五年、富锂锰基正极:高比能下一代路线的产业化突破与规模化落地、全球盐湖锂资源开发利用最新进展、欧盟电池法规下的锂电企业可持续合规挑战与应对、磷酸铁/磷酸铁锂行业的周期研判与应对、从量到质——2026高压实磷酸铁锂的“结构性突围”、2026年-2030年碳酸锂行情分析与展望、全球钴市场供需格局与未来展望等热点话题展开深度探讨,从资源端、政策端、市场端、技术端多维剖析锂电原材料产业当下局势与中长期演进方向。 在 2026 SMM SSBC固态电池关键材料与供应链年会 上,嘉宾们围绕固态电池行业市场分析和预测、车载硫化物全固态电池关键技术、固态电池在低空经济领域的探索、硫化锂产业化进展与思考、固态电池产业化进程中的材料企业:客户选择与业务布局等话题分享前沿研判与技术落地实践,解析固态电池商业化进程中的技术壁垒、市场空间以及材料企业的发展机遇。 在 2026SMM负极产业年会 上,嘉宾们围绕硅碳的性能优化与市场应用、硅碳负极技术研究及其产业化进展、动力电池方向CVD硅碳的机会与挑战、硅基负极:构筑电池下一代材料竞争核心壁垒、硅碳负极材料开发进展、多源碳基协同与定制化CVD硅碳负极开发、负极市场供需格局与未来展望等话题展开分享,聚焦硅基负极这一下一代负极核心赛道,交流工艺研发难点、量产实践经验与市场发展前景。 SMM全程对本次三个大会进行图片,文字直播报道,以下是图片,三大会议的专题直播内容,点击下文链接即可跳转查看! 》点击查看现场图片直播 》点击查看 2026SMM锂电池原材料大会 专题报道 》点击查看 2026 SMM SSBC固态电池关键材料与供应链年会 专题报道 》点击查看 2026SMM负极产业年会 专题报道 2026 SMM锂电池原材料大会 开幕致辞 SMM CEO 卢嘉龙 发言主题:储能需求如何兑现到锂产业链:2027年的区域分化与2030年的供需路径 发言嘉宾:SMM 高级储能分析师 李亦沙 发言主题:ESG视角下全球碳酸锂供应链的机遇与挑战 发言嘉宾:国际锂业协会 中国区总经理 马增光 全球锂资源分布 ► 受动力电池、储能电池等需求驱动,预计至2030年,全球锂需求量总体将保持约20%的年均增速至400万吨* ► 智利和澳大利亚的锂储量约占全球60%-70%、全球产量的近80%,预计至2030年将继续长期占据主导地位** ► 锂供应链仍处于发展的早期阶段,且正以两位数的速度增长***。同时,需要让整个供应链实现可持续化和绿色化发展,这类目标也带来了挑战 ► 锂在向可再生能源转型以及实现全球经济脱碳的过程中处于核心地位 中国碳酸锂加工格局 碳酸锂生产区位与企业分布相对集中,江西、四川、青海三省作为锂云母、锂辉石、盐湖锂重要产地,2025年中国碳酸锂总产量大约97万吨* ► 分品质来看,电池级产品占比超过70%* ► 分原料来看,矿石冶炼是碳酸锂生产的主要来源* ► 电池级碳酸锂主要来源于锂辉石,部分来源我国特有的锂云母* ► 盐湖卤水主要生产工业级和部分电池级碳酸锂* 》国际锂业协会:ESG视角下全球碳酸锂供应链的机遇与挑战 发言主题:电池护照风险与机遇——全球镍钴锂供应链的ESG竞速与破局 发言嘉宾: SGS 中国管理与保证事业部 可持续发展总经理 李蕾 全球ESG合规要求 需求规模继续扩大,材料企业仍需应对市场分化 2025年增长提供市场基础,2026年初的地区分化提醒企业分别判断客户与项目 机会判断需要同时看终端需求、区域客户、产能投放和采购证据要求 积极应对市场分化,合规能力正在成为新的产品属性 商业价值取决于客户标准、合同和供需,合规投入本身不保证价格溢价 》电池护照风险与机遇——全球镍钴锂供应链的ESG竞速与破局 发言主题:商用车电动化带来全球的行业机遇 发言嘉宾:比亚迪电池全球商用车业务中心 方案总监、博士 邓庆明 发言主题:供需反转之后——全球锂电的下一个五年 发言嘉宾:SMM 锂电分析师 杨 玏 发言主题:从供应链到产业链——瑞浦兰钧的绿色减碳之路 发言嘉宾:瑞浦兰钧能源股份有限公司 ESG办公室总经理 徐寄烈 发言主题:富锂锰基正极:高比能下一代路线的产业化突破与规模化落地 发言嘉宾:天津国安盟固利新材料科技股份有限公司 研究院院长 闫东伟 发言主题:全球盐湖锂资源开发利用最新进展 发言嘉宾:中国科学院盐湖研究所 研究员 李丽娟 发言主题:链通全球 循环致远 发言嘉宾:浙江华友循环科技有限公司 战略部部长 肖 巍 发言主题:全链新生:正负极材料闭环回收的技术创新与产业化实践 发言嘉宾:贝特瑞新材料集团股份有限公司 正极事业部总经理 杨顺毅 发言主题:欧盟电池法规下的锂电企业可持续合规挑战与应对 发言嘉宾:莱茵技术(上海)有限公司 业务开发经理 聂晓莺 圆桌访谈:全球锂盐衍生品新格局|境内外交易所、跨境清算视角下的产业风险管理与定价 主持人:国际锂协 中国公共政策和可持续发展经理 冯丹怡 访谈嘉宾:亚贝斯交易所 业务拓展 张心悦 亮点国际金融集团 副总裁 李 维 厦门国贸集团股份有限公司 碳酸锂业务经理 潘 超 10月15日 嘉宾发言 发言主题:磷酸铁/磷酸铁锂行业的周期研判与应对 发言嘉宾:中伟新材料股份有限公司 磷系事业部常务副总经理 罗 丹 三年一轮回:我们刚坐了一次过山车 三个值得记住的事实 2023年单年跌幅72%,行业产能一年翻倍,产能利用率一度不足50%; 2023—2025年全行业连续亏损超36个月,龙头三年累计亏损超30亿元 2026年订单排到2027年,而新一轮扩产规划已超1100万吨——熟悉的味道又回来了 问:周期是宿命吗?下行来了,我们只能硬扛吗? 》磷酸铁 / 磷酸铁锂行业的周期研判与应对 发言主题:从量到质——2026高压实磷酸铁锂的“结构性突围” 发言嘉宾:中南大学 教授 胡国荣 发言主题:周期变局下锂电原料市场:供需、定价与产业风险管理 发言嘉宾:正信期货有限公司 新能源分析师 张重洋 发言主题:2026年-2030年碳酸锂行情分析与展望 发言嘉宾:SMM 高级锂分析师 张 婧 发言主题:过程分析仪表在上游材料中的应用 发言嘉宾:梅特勒托利多科技(中国)有限公司 产品经理 伦雨晴 前驱体工艺介绍和pH测量的挑战 三元前驱体共沉降过程 pH决定前驱体微观形貌,直接影响电池最终性能 工艺和应用: ► 镍钴锰三种硫酸盐在结晶釜中共同沉降,有搅拌 ► 准确的pH控制决定了颗粒尺寸的大小和形貌的均一 ► 电池的最终性能受前驱体形貌影响 》过程分析仪表在新能源领域的应用 发言主题:全球钴市场供需格局与未来展望 发言嘉宾:SMM 钴行业研究员 肖文豪 发言主题:锂电池黑粉制备电池级碳酸锂工艺技术进展和应用案例研究 发言嘉宾:中南大学 客座教授 张永柱 锂电池黑粉:锂资源循环利用的"城市矿山" 锂电池黑粉是退役锂电池经放电、破碎、筛分、分选铜铝后得到的黑色粉末状混合物,富含锂、镍、钴、锰等有价金属,是正极材料、负极材料与杂质的混合产物。 磷酸铁锂黑粉锂品位2%-4%;目标产品纯度要求>99.5%。 行业发展格局 多路径并行: 酸浸、低共熔溶剂、电化学、碳酸化等多条技术路线同步发展,适配不同黑粉组分与项目规模。 产业化加速落地: 从千吨级中试到万吨级量产线快速复制,头部企业已实现满负荷稳定生产。 绿色低碳升级: 从高盐废液到近零排放,绿电+湿法闭环成为"双碳"政策下的核心方向。 》锂电池黑粉制备电池级碳酸锂工艺技术进展和应用案例研究 发言主题:技·数驱动,贸·融结合,助力新能源产业新生态 发言嘉宾:上海有色网金属交易中心 交易拓展部经理 王紫莹 交易中心发展历程 PART1:成熟的交易服务能力 交易规模快速增长 多方合作、四流合一、全线上的平台模式 用技术工具打造安全、高效、低成本的大宗现货交易平台,并为供应链金融搭建底层系统 》技·数驱动 贸·融结合 助力有色产业新生态 2026 SMM SSBC固态电池关键材料与供应链年会 开幕致辞 SMM 执行副总裁 周 柏 发言主题:固态电池行业市场分析和预测 发言嘉宾:SMM固态电池产业链分析师 杨朝兴 SMM 固态电池产业链分析师 杨朝兴围绕“固态电池产业发展进程与趋势分析”的话题展开分享。他表示,据SMM 模型测算,全球全固态电池市场规模将从 2026 年近乎零的水平,快速攀升至 2035 年近 1000GWh。成本下降,将是驱动这一轮产业爆发的核心变量。2027 年装车验证阶段,硫化物固态电池(以 60Ah 规格测算)成本仍高达 3.4 元 / Wh;至 2032 年大规模量产期,成本将迎来拐点,降幅可达 85%;到 2035 年全面商业化阶段,成本有望降至 0.7 元 / Wh 以内,甚至进一步下探。从下游需求结构来看,乘用车为绝对应用主力,市场规模将由 0.1GWh 增长至 865GWh,复合增速亮眼,占据市场绝大部分份额。 低空经济与机器人赛道增速领跑,十年需求增幅超 3000 倍,eVTOL、高阶人形机器人是核心拉动力量。 商用车领域稳步渗透,重载场景具备较强替代潜力;消费类电池等其他消费作为基本盘,基数偏小但增长态势稳健。 》SMM:固态电池产业发展进程与趋势分析 9年后市场会是什么样子? 固态电池材料价格点发布仪式 价格是产业运行的重要信号,亦是企业决策的核心依据。SMM 作为新能源行业权威信息服务平台,今日正式发布 固态电池关键材料价格点 ,为产业链上下游提供更透明、及时的价格参考。 SMM固态电池产业链分析师 杨朝兴先生 出席发布仪式并揭晓该基准! 发言主题:锂电行业压缩空气系统5大痛点及萨震数智化一体节能解决方案 发言嘉宾:萨震压缩机(上海)有限公司 创始人/董事长 程红星 发言主题:车载硫化物全固态电池关键技术 发言嘉宾:青岛中科源本新能源有限公司 总经理 王九天 青岛中科源本新能源有限公司总经理 王九天表示,硫化物全固态电池是世界前沿科技,它颠覆性地解决了液态锂电池的安全性差、充电慢、高低温劣化、寿命及续航差等一系列问题,是下一代动力电池的首选方案之一。中科源本在国内率先打通硫化物全固态电池全流程工艺路线,并完成国内首次全固态电池实车动力测试,全力推动产业化关键节点落地。国内头部企业(宁德时代、比亚迪等)均锚定硫化物全固态路线,当前侧重液态、半固态成熟体系的市场竞争,全固态电池技术储备,研判全固态电池窗口约在2030年。 发言主题:万邦新能源全固态电池关键材料体系的量产化路径 发言嘉宾:四川万邦胜辉新能源科技有限公司 锂电研究院副院长 于亚楠 发言主题:硫化物电解质改性研究 发言嘉宾:合肥因势新材料科技有限公司 联合创始人&CTO 张子奇 发言主题:面向全固态电池中关键问题的 “装备 + 工艺” 解决思路 发言嘉宾:高能数造(西安)技术有限公司 高能数造电池研发总监 张姣姣 发言主题:固态电池在低空经济领域的探索 发言嘉宾:浙江金羽新能源科技有限公司 产品开发总监 周艳兵 低空经济开启下一轮电动化革命 低空经济:万亿级新兴市场,动力电池迎来全新增量空间 传统电动化领域:新能源汽车、储能系统、消费电子等市场发展成熟稳定,规模巨大;低空经济新兴应用:无人机、eVTOL、物流配送、应急救援等市场快速增长,潜力巨大。 据:赛迪顾问、公开资料整理,预计2035年低空经济电池需求约280-350GWh,占电池整体市场比例约15-20%。市场驱动因素:政策加码、技术发展、设施完善、应用场景拓展、资本加速涌入。 》固态电池在低空经济领域的探索 发言主题:新能源行业高效智能卷取控制技术 发言嘉宾:重庆市恩睿斯科技有限责任公司 大客户市场负责人 李 良 发言主题:固态电池关键设备温等静压设备介绍 发言嘉宾:四川力能超高压设备有限公司 创始人&总经理 高潮涌 发言主题:氧化物固体电解质材料与薄膜化技术 发言嘉宾:上海科源固能新能源科技有限公司 研发总监 杨亚南 上海科源固能新能源科技有限公司 研发总监 杨亚南表示,eVTOL电动垂直起降、人形机器人等新兴赛道加速扩容,对续航和安全需求突出,倒逼电池技术进行固态化革新,而固态电池关键在于固态电解质材料,氧化物固态电解质与现有湿法产线高度兼容,是半固态电池的最佳的电解质材料选择。 聚合物:室温离子电导率较低,氧化稳定性不足,作为单一固态电解质应用受限,适合与其他电解质复合使用;卤化物:对锂金属等负极不稳定;但氧化稳定性高,适合作为正极活性材料包覆层使用;硫化物:离子电导率高、加工性好、电化学相对稳定性,为目前全固态电池核心技术路线之一;氧化物:界面阻抗大,难以实现大容量全固态电池;但稳定性好,适用于与聚合物/电解液搭配构筑固态(液)电池。 发言主题:硫化锂产业化进展与思考 发言嘉宾:安石固锂(北京)新材料科技有限公司总经理、 有研稀土新材料股份有限公司光功能材料事业部 副总经理、 北京有色金属研究总院博士生导师 余金秋 发言主题:固态电池产业化进程中的材料企业:客户选择与业务布局 发言嘉宾:SMM 咨询总监 朱 健 固态电池产业化窗口已经打开 固态锂电池将在30年开始初步量产装机,2035年渗透率提高至6%左右。 固态电池需求预测(2025-2035年预测): 动力市场 :预计2027年小规模试产,完成新产品导入后,预计2030小规模上车,因成本高,先进行概念车装机,后续从高端逐渐渗透至中高端车型。 储能市场 :成本过高导致固态难以渗透市场,仅数据中心,高端户储等极度强调安全且成本不敏感的表后应用场景使用。 小动力市场 :目前已有固态薄膜电池可以应用在3C数码产品中,未来固态电池增量主要来自于低空无人机的增量。 SMM预计,2022年到2035年,全球锂电池需求量有望以19%的复合年均增长率增长。 》SMM:固态电池产业化进程中的材料企业客户选择与业务布局 发言主题:从设备折旧到单Wh成本:等静压设备在固态电池产线中的占比测算和优化路径 发言嘉宾:山西综改示范区先进复合材料公司创始人兼CTON 宋 敏 等静压的本质:把「接触条件」做好 基于帕斯卡定律——密闭流体中的压强按原大小向各方向传递。它与辊压的差别不是「压力更大」,而是受力方式与受压均匀性不同。 液态电池湿法极片孔隙率:25%–35%;全固态要求孔隙率≤ 5%;温等静压后可达0.15%。 注释: 把等静压理解为「把接触条件做好」,而不是「把电池所有问题压没」。压力是工艺变量,不是产品性能的替代指标。 》等静压在固态电池产线中的成本测算与优化路径 2026SMM负极产业年会 开幕致辞 SMM 副总裁 王 聪 发言主题:硅碳的性能优化与市场应用 发言嘉宾:上海杉杉科技有限公司 高级研发工程师/博士 任晓英 CVD硅碳负极迈入放量元年,2030年全球出货有望冲击8–9万吨 2025年全球新型硅碳纯粉出货超2200吨、同比增长超6倍;消费电子先行起量,动力电池与新兴场景接力放量 三大增长驱动 01 消费电子:高端手机CVD硅碳渗透率向25%+提升; 02 动力电池:4680大圆柱、半固态/固态电池量产装车; 03 新兴场景:人形机器人、低空经济高密电池。 》专家分享:硅碳负极的性能优化与市场应用 发言主题:硅碳负极技术研究及其产业化进展 发言嘉宾:兰溪致德新能源材料股份有限公司 研发总监/博士 雷 丹 发言主题:CVD硅碳负极的高效可控制备 发言嘉宾: 万华化学(烟台)电池产业有限公司 硅碳负极研发负责人/博士 常家瑞 发言主题:动力电池方向CVD硅碳的机会与挑战 发言嘉宾:石家庄尚太科技股份有限公司 研发工程师/博士 陈 治 发言主题:气相沉积硅碳界面修饰与安全性提升研究 发言嘉宾:胜华新材料科技(眉山)有限公司 首席科学家 中南大学教授/博导 韩 凯 发言主题:硅基负极:构筑电池下一代材料竞争核心壁垒 发言嘉宾:四川长虹新材料科技有限公司 董事长/博士 高 剑 发言主题:纳米硅材料应用研究 发言嘉宾:杭州星科源新材料科技有限公司 联合创始人/总经理 陈健雄 杭州星科源新材料科技有限公司联合创始人、总经理陈健雄表示,以传统石墨负极为核心的液态锂电池,性能正逐步逼近理论上限。液态电池体系难以同时兼顾高能量密度与高安全属性,且高低温性能短板突出,无法适配极寒、高热区域的应用场景,发展新型固态电池是破解上述痛点的核心路径。 在政策层面,2024 年《中华人民共和国能源法》落地实施,推动新型储能产业高质量发展,固态电池行业有望在 2026 年迎来黄金发展窗口。 2023-2026 年,固态电池技术迭代提速,现阶段行业整体仍处于技术研发验证阶段。当前固态电池主要落地场景为消费电子、储能系统;中长期增长驱动力则来自电动汽车、低空经济、大型储能、深空探测及军事领域。机构预测,2030 年全球固态电池市场规模有望达到 130 亿美元,行业年均复合增长率可达 30%~40%。 发言主题:锂电池硅碳材料气体供应解决方案 发言嘉宾:林德(中国)投资有限公司 技术总监/博士 朱 珩 发言主题:基于NISCT技术新型硅碳负极材料 发言嘉宾:河南胜怀科技有限公司 总经理 孟亚龙 硅材料优缺点均比较突出 ►理论比容量高达4200mAh/g(Li 4.4 Si),超过目前碳负极容量的10倍; ►元素丰度高:大陆地壳丰度27.6% ►密度(2.33g/cm 3 )略高于碳(2.25g/cm 3 ) ►对锂电位0.4V,高于碳的0.05V,安全性好。 ►体积膨胀造成颗粒粉化与脱落,循环性能差; ►SEI膜的反复破裂与生成,不稳定; ►体积能量密度较低; ►导电性较差,实际制造成本不低。 》技术帖:基于NISCT技术新型硅碳负极材料 发言主题:树脂基多孔碳的结构调控与产业化进展 发言嘉宾:山东圣泉新能源科技有限公司 多孔碳研究所所长/博士 郑应福 发言主题:多孔炭和硬炭材料的研发和产业化 发言嘉宾:国科炭美新材料(湖州)有限公司 董事长/博导 陈成猛 发言主题:石油焦基硅碳负极多孔炭制备突破与产业化进程 发言嘉宾:河南省大潮炭能科技有限公司 研发副总/博导 赵世玺 发言主题:石墨端面与基面孔结构解析:氪气吸附与iPore全系列物理吸附方案 发言嘉宾:理化联科(北京)仪器科技有限公司 应用经理 杨娇娇 产业需求升级,石墨负极界面表征面临新挑战 产业背景 快充要求持续提升,石墨占商用负极98% 以上份额;界面动力学是充电速度、循环寿命与宽温适应性的核心瓶颈。 科学问题 传统BET 只反映总表面积,无法区分「活性端面」与「惰性基面」;界面结合能才是连接微观结构与快充性能的关键桥梁。 研究价值 通过结合能曲线快速预判端面比例与活性位点分布,为材料改性、选型与质控提供量化依据。 》石墨端面与基面孔结构解析:氪气吸附于iPore全系列物理吸附方案 发言主题:硅碳负极材料开发进展 发言嘉宾:四川金汇能新材料集团股份有限公司 研发经理 秦冯祥 发言主题:负极材料行业预碳化工序沥青烟等多污染物协同治理新技术 发言嘉宾:河北金科环保设备有限公司 商务经理 刘璐佳 发言主题:多源碳基协同与定制化CVD硅碳负极开发 发言嘉宾:赣州立探新能源科技有限公司 研发经理 申玉良 硅碳:新一代锂电负极材料的主流路线 1. 提升锂电池能量密度、倍率性能、安全性 ► 硅基负极的理论比容量( 4,200mAh/g) 远高于石墨, 工作电压(0.4V)适宜,不存在析锂隐患,且Si在地壳储量丰富、价格低廉且环境友好,是石墨负极的优良替代品; ► 硅基负极可以有效提升锂电池的能量密度、倍率性能、安全性; ► 目前可产业化的硅基负极技术分为硅碳负极、硅氧负极两大类; ► CVD硅碳可以有效控制硅在充放电过程中的体积膨胀,同时碳层包覆进一步提高了材料的电导率和稳定性,显著改善了硅碳负极的首效、能量密度、循环性能和电芯膨胀等性能,正逐步成为主流工艺; 》多源碳基协同与定制化CVD硅碳负极开发 发言主题:V型刮刀高温球阀锂电负极材料行业整套解决方案 发言嘉宾:上海力典阀门集团有限公司 总经理/硕士 谢钦贵 发言主题:负极市场供需格局与未来展望 发言嘉宾:SMM 负极材料高级分析师 徐萌琪 供需交流会 》点击查看更多现场花絮内容 会议签到 》点击查看更多现场花絮 至此, 2026SMM锂电池原材料大会 & 2026SMM负极产业年会 & 2026 SMM SSBC固态电池关键材料与供应链年会 圆满落幕! 感谢各位行业同仁的支持, 我们明年再会! 》点击查看 2026SMM锂电池原材料大会 专题报道 》点击查看 2026 SMM SSBC固态电池关键材料与供应链年会 专题报道 》点击查看 2026SMM负极产业年会 专题报道
2026-10-19 17:28:09【直播】锂电负极市场供需格局与未来展望 硅碳负极材料研究及产业化进展
伴随新能源全产业链持续蓬勃发展,在全球碳中和战略纵深推进、电动化转型加速落地的大背景下,全球负极材料产业正站在新旧动能转换的关键历史关口,行业发展逻辑由粗放式规模产能扩张,转向高性能材料技术深度兑现的新阶段。步入 2026 年,全球地缘格局持续波动,区域冲突、跨国贸易壁垒频发,负极上游原料供应链承压显著。受地缘风险扰动,原材料价格呈现高频、宽幅震荡特征,成本不确定性沿产业链逐层传导,持续压缩负极企业盈利空间,干扰企业定价策略与经营规划。 与此同时,下游应用场景持续拓宽。新能源汽车、低空飞行器、智能机器人等新兴领域,逐步导入更高能量密度的硅基负极材料,实现终端产品续航、续航时长与综合性能的跃升。国内多条硅碳负极产线相继投产、扩产落地,新型负极产业化进程提速,成为驱动行业升级的核心增长引擎。 面对全球供应链波动带来的多重挑战,为推动负极材料产业链实现稳健、高质量可持续发展,由 上海有色网(SMM) 主办的 2026SMM负极产业年会 应运而生,大会于10月15-16日在成都·雅居乐豪生酒店隆重召开! 本次大会将围绕行业政策深度解读、前沿技术创新突破、供需两端精准对接、产业商务合作拓展等核心议题,倾力为负极全产业链上下游企业搭建高效、专业、务实的交流合作平台,凝聚产业共识、共商破局之道,助力负极产业长期健康、高质量发展。 SMM将全程对本次三个大会进行图片,文字直播报道,本文是 2026SMM负极产业年会 文字直播的详细内容,文章实时更新中,敬请刷新查看! 》点击查看现场图片直播 》点击查看 2026SMM负极产业年会 专题报道 2026SMM负极产业年会 开幕致辞 SMM 副总裁 王 聪 发言主题:硅碳的性能优化与市场应用 发言嘉宾:上海杉杉科技有限公司 高级研发工程师/博士 任晓英 CVD硅碳负极迈入放量元年,2030年全球出货有望冲击8–9万吨 2025年全球新型硅碳纯粉出货超2200吨、同比增长超6倍;消费电子先行起量,动力电池与新兴场景接力放量 三大增长驱动 01 消费电子:高端手机CVD硅碳渗透率向25%+提升; 02 动力电池:4680大圆柱、半固态/固态电池量产装车; 03 新兴场景:人形机器人、低空经济高密电池。 》专家分享:硅碳负极的性能优化与市场应用 发言主题:硅碳负极技术研究及其产业化进展 发言嘉宾:兰溪致德新能源材料股份有限公司 研发总监/博士 雷 丹 发言主题:CVD硅碳负极的高效可控制备 发言嘉宾: 万华化学(烟台)电池产业有限公司 硅碳负极研发负责人/博士 常家瑞 发言主题:动力电池方向CVD硅碳的机会与挑战 发言嘉宾:石家庄尚太科技股份有限公司 研发工程师/博士 陈 治 发言主题:气相沉积硅碳界面修饰与安全性提升研究 发言嘉宾:胜华新材料科技(眉山)有限公司 首席科学家 中南大学教授/博导 韩 凯 发言主题:硅基负极:构筑电池下一代材料竞争核心壁垒 发言嘉宾:四川长虹新材料科技有限公司 董事长/博士 高 剑 发言主题:纳米硅材料应用研究 发言嘉宾:杭州星科源新材料科技有限公司 联合创始人/总经理 陈健雄 杭州星科源新材料科技有限公司联合创始人、总经理陈健雄表示,以传统石墨负极为核心的液态锂电池,性能正逐步逼近理论上限。液态电池体系难以同时兼顾高能量密度与高安全属性,且高低温性能短板突出,无法适配极寒、高热区域的应用场景,发展新型固态电池是破解上述痛点的核心路径。 在政策层面,2024 年《中华人民共和国能源法》落地实施,推动新型储能产业高质量发展,固态电池行业有望在 2026 年迎来黄金发展窗口。 2023-2026 年,固态电池技术迭代提速,现阶段行业整体仍处于技术研发验证阶段。当前固态电池主要落地场景为消费电子、储能系统;中长期增长驱动力则来自电动汽车、低空经济、大型储能、深空探测及军事领域。机构预测,2030 年全球固态电池市场规模有望达到 130 亿美元,行业年均复合增长率可达 30%~40%。 发言主题:锂电池硅碳材料气体供应解决方案 发言嘉宾:林德(中国)投资有限公司 技术总监/博士 朱 珩 发言主题:基于NISCT技术新型硅碳负极材料 发言嘉宾:河南胜怀科技有限公司 总经理 孟亚龙 硅材料优缺点均比较突出 ►理论比容量高达4200mAh/g(Li 4.4 Si),超过目前碳负极容量的10倍; ►元素丰度高:大陆地壳丰度27.6% ►密度(2.33g/cm 3 )略高于碳(2.25g/cm 3 ) ►对锂电位0.4V,高于碳的0.05V,安全性好。 ►体积膨胀造成颗粒粉化与脱落,循环性能差; ►SEI膜的反复破裂与生成,不稳定; ►体积能量密度较低; ►导电性较差,实际制造成本不低。 》技术帖:基于NISCT技术新型硅碳负极材料 发言主题:树脂基多孔碳的结构调控与产业化进展 发言嘉宾:山东圣泉新能源科技有限公司 多孔碳研究所所长/博士 郑应福 发言主题:多孔炭和硬炭材料的研发和产业化 发言嘉宾:国科炭美新材料(湖州)有限公司 董事长/博导 陈成猛 发言主题:石油焦基硅碳负极多孔炭制备突破与产业化进程 发言嘉宾:河南省大潮炭能科技有限公司 研发副总/博导 赵世玺 发言主题:石墨端面与基面孔结构解析:氪气吸附与iPore全系列物理吸附方案 发言嘉宾:理化联科(北京)仪器科技有限公司 应用经理 杨娇娇 产业需求升级,石墨负极界面表征面临新挑战 产业背景 快充要求持续提升,石墨占商用负极98% 以上份额;界面动力学是充电速度、循环寿命与宽温适应性的核心瓶颈。 科学问题 传统BET 只反映总表面积,无法区分「活性端面」与「惰性基面」;界面结合能才是连接微观结构与快充性能的关键桥梁。 研究价值 通过结合能曲线快速预判端面比例与活性位点分布,为材料改性、选型与质控提供量化依据。 》石墨端面与基面孔结构解析:氪气吸附于iPore全系列物理吸附方案 发言主题:硅碳负极材料开发进展 发言嘉宾:四川金汇能新材料集团股份有限公司 研发经理 秦冯祥 发言主题:负极材料行业预碳化工序沥青烟等多污染物协同治理新技术 发言嘉宾:河北金科环保设备有限公司 商务经理 刘璐佳 发言主题:多源碳基协同与定制化CVD硅碳负极开发 发言嘉宾:赣州立探新能源科技有限公司 研发经理 申玉良 硅碳:新一代锂电负极材料的主流路线 1. 提升锂电池能量密度、倍率性能、安全性 ► 硅基负极的理论比容量( 4,200mAh/g) 远高于石墨, 工作电压(0.4V)适宜,不存在析锂隐患,且Si在地壳储量丰富、价格低廉且环境友好,是石墨负极的优良替代品; ► 硅基负极可以有效提升锂电池的能量密度、倍率性能、安全性; ► 目前可产业化的硅基负极技术分为硅碳负极、硅氧负极两大类; ► CVD硅碳可以有效控制硅在充放电过程中的体积膨胀,同时碳层包覆进一步提高了材料的电导率和稳定性,显著改善了硅碳负极的首效、能量密度、循环性能和电芯膨胀等性能,正逐步成为主流工艺; 》多源碳基协同与定制化CVD硅碳负极开发 发言主题:V型刮刀高温球阀锂电负极材料行业整套解决方案 发言嘉宾:上海力典阀门集团有限公司 总经理/硕士 谢钦贵 发言主题:负极市场供需格局与未来展望 发言嘉宾:SMM 负极材料高级分析师 徐萌琪 会议签到 》点击查看更多现场花絮 》点击查看 2026SMM负极产业年会 专题报道
2026-10-19 17:25:26广州埃登达化工有限公司与您相约2026 SMM全球铅酸蓄电池供应链产业大会
2026年,全球铅酸蓄电池产业保持稳健增长,在起动、工业、储能等场景具备不可替代优势,再生铅已成为核心原料供给,绿色循环与合规制造成为行业底线。全球产业链加速向东南亚转移,越南凭借摩托车与汽车保有量、制造业配套与贸易便利化优势,成为铅冶炼、电池生产、回收利用的战略支点。 与此同时,铅产业链面临原料供需平衡、国际贸易合规、环保标准升级、先进铅电池技术迭代、供应链安全与成本管控等多重挑战。为搭建全球铅产业交流合作平台,推动铅矿、原生铅、再生铅、铅酸蓄电池、装备与辅料全链条协同创新,2026 SMM全球铅酸蓄电池供应链创新大会落地胡志明,上海有色网携手 广州埃登达化工有限公司 邀您共同参会,大会聚焦产业政策、市场趋势、技术升级、循环经济与全球供应链共建,助力企业把握机遇、协同共赢。 点击 报名表单 立即登记参会,共同见证并参与这场意义非凡、影响深远的行业盛会,共创辉煌新篇章! 埃登达于2011年成立,是4BS工艺和球磨工艺在中国市场的引导者,助力铅酸蓄电池行业的技术发展,产品涵盖负极膨胀剂、4BS晶种,木质素磺酸钠等,为动力、起动、起停、储能与备用电源等不同应用场景,提供高性能、定制化的电池添加剂整体解决方案。 Founded in 2011, addimaster is a pioneer of the 4BS process and ball milling process in the Chinese market, dedicated to boosting the technological development of the lead-acid battery industry. Its product range covers negative electrode expanders, 4BS seeds, sodium lignosulfonate, and other related products. addiMaster provides high-performance and customized overall battery additive solutions for various application scenarios, including power, starting, start-stop, energy storage, and UPS. 研发上,广州研发中心占地2000平方米,拥有50名技术人员(含5名博士、20名硕士),配备XRD、SEM等先进仪器,设多个专业实验室,可开展粒径、元素含量等多项分析测试,工厂实验室严格把控量产质量,形成全面系统的研发检测体系。 In terms of R&D, the Guangzhou R&D Center covers an area of 2,000 square meters and has 50 technical personnel, including 5 doctors and 20 masters. Equipped with advanced instruments such as XRD and SEM, the center has set up multiple professional laboratories capable of conducting a variety of analytical tests including particle size and element content detection. The factory laboratory strictly controls the mass production quality, forming a comprehensive and systematic R&D and testing system. 年产能:新能源电池添加剂15,000吨 Annual Production Capacity: 15,000 tons of new-energy battery additives 韶关工厂筹建,主要生产4BS、埃登达工艺木素、石墨烯等碳材料及相关产品。预计一期电池添加剂产能3w吨。 Shaoguan factory is currently under construction, which will mainly produce 4BS, addiMaster-process lignin, graphene and other carbon materials as well as related products. Estimated battery additive production capacity of the first phase is 30,000 tons. 联系方式 Kevin Liang +86 138 2225 6459 Sales Manager 长按扫码立即报名 2026 SMM全球铅酸蓄电池供应链产业大会
2026-10-19 15:46:47






