柬埔寨咬合级镀锌板进口量
柬埔寨咬合级镀锌板进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 柬埔寨咬合级镀锌板进口量 | 30000-40000 | 吨 |
| 2019 | 柬埔寨咬合级镀锌板进口量 | 35000-45000 | 吨 |
| 2020 | 柬埔寨咬合级镀锌板进口量 | 40000-50000 | 吨 |
柬埔寨咬合级镀锌板进口量行情
柬埔寨咬合级镀锌板进口量资讯
【SMM公告】关于新增电池级无水氯化锂价格点公告
【SMM公告】关于新增电池级无水氯化锂价格点公告 尊敬的用户: 您好! 为进一步完善固态电池上游材料价格体系,帮助上下游企业全面洞察固态电池电解质的市场动态。SMM通过提供实时、精准的现货行情与价格信息,助力企业有效降低市场交易中的风险与成本,提升核心竞争力与市场适应能力。 SMM经过一段时间的沉淀和市场调研后,拟从 2026 年 6 月 8 日 起新增电池级无水氯化锂价格点。具体如下: 价格点名称 :电池级无水氯化锂 规格: LiCl ≥ 99.5% , 粉体,水分含量≤0.2% 价格说明: 送到价格,含13%增值税。 敬请关注SMM官方网站及数据终端,感谢您对SMM的支持! 上海有色网 2026年6月2日
2026-06-02 17:41:46多家车企5月交付量大幅增长!乘用车板块表现活跃 长安汽车、比亚迪多股跟涨【热股】
SMM 6月2日讯:今日早间,乘用车板块早间盘中快速拉涨,指数一度涨逾1.6%,个股方面,长安汽车、比亚迪等多股纷纷跟涨。 消息面上, 6月伊始,多家车企陆续发布其5月销量数据,新能源汽车方面,零跑汽车、蔚来汽车以及极氪等多家车企交付量均同比大幅增长。零跑汽车5月交付量达81569台,同比增长81%;蔚来汽车5月交付37,705台,同比增长62.3%;极氪交付34,377辆,同比增长81.8%。比亚迪5月销量达383453辆,反超上汽集团再度夺回国内“车企第一”的宝座,海外销售160177辆,同比增长80.7%再创新高! 值得一提的是,近年来,国内汽车出口表现持续向好,新能源汽车出口持续高增。 今年1-4月,我国汽车出口量累计达328万辆,同比增速高达 52%,创近年新高。累计出口金额达569亿美元,同比增速高达54%,同样创近年新高。 且据6月1日乘联分会秘书长崔东树方面消息,2026年1-4月世界汽车销量达到3096万台,新能源汽车达到665万台。 其中中国新能源乘用车世界份额达到61%的水平。2026年中国在世界纯电动车市场份额56%份额,2026年中国在世界插电混动份额达到71%的高水平。 且因欧洲新能源走势大幅回暖,因此1-4月中国之外的其他国家新能源销量合计263万台、增速达到25%,接近于前两年平均水平。 中信证券认为,2026年接下来的几个季度,乘用车出口有望持续超预期,且内需景气度也将有望逐步修复;板块龙头公司将在市占率和盈利上展现出较强的α,行业头部效应也将进一步增强。 展望6月份,中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”,其中提到,2026年5月汽车消费指数为81.0,较上月微增,预计6月汽车市场保持较为平稳的运行态势。协会分析,6月汽车市场呈现“需求降温、客流回落、成交走强”的结构性分化格局。节日红利消退、高温天气影响导致新增需求、线下客流均有所回落,市场整体热度较5月的集中爆发期有所放缓;但经销商端年中促销力度将增大、以及前期意向订单的集中落地,持续带动终端成交提升。 预计6月整体销量将延续稳中有升的态势。 政策面,上海市长龚正6月1日主持召开市政府常务会议,会议原则同意《上海市加快推进新型工业化 构建现代化产业体系“十五五”规划》并指出,要加快构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系,奋力在推进新型工业化中勇为尖兵、走在前列。要坚持双向发力,夯实产业发展根基。 积极推动汽车、钢铁、石化等传统支柱产业优化提升、向价值链高端延伸,强化三大先导产业战略引领作用,发展壮大一批新兴支柱产业,超前布局未来产业。 要坚持创新引领,锻造产业竞争优势。加快新技术攻关突破、新产品研发应用、新场景培育开放,支持科技成果高效转化和产业化,让更多“科技之花”结出“产业之果”。要坚持智能化、绿色化、融合化转型,促进产业转型升级。强化示范引领,完善评价体系,优化服务保障,为全市经济高质量发展提供更加强劲的工业支撑。
2026-06-02 17:12:32伊朗宣布停止谈判 锌盘面对地缘局势反应冷淡【机构评论】
中东局势反复,不过锌行情对地缘消息的反应钝化。近月海外锌矿供给扰动较多,对价格中枢构成支撑,但内需持续疲弱,锌价震荡整理。梳理锌产业基本面,国内1-3月锌矿进口量增速较快,传导至冶炼端,精炼锌产出延续增势。随着沪伦比再次走低,4月起锌矿进口量回落,原料供应趋紧之下加工费快速走低,炼厂利润显著承压,国内炼厂二季度末及三季度有减产预期。国内需求端仍疲弱,社库处于历史同期高位,去库困难。从全球整体视角看,2026年锌矿虽仍在扩张周期中,但由于存量大矿品位下滑减产,2026年全球锌矿增速预期下调。海外需求端稳中有进,全球制造业PMI连续多月处于扩张区间。预计2026年全年锌供需均小幅增长,精炼锌供需相对平衡,产业矛盾主要集中在矿和冶炼端。 盘面上,短期锌价受地缘扰动及供应端消息影响波动。中长期来看,全球精炼锌供需结构相对平衡,预计盘面涨跌空间均相对有限,企业可考虑期权备兑套保策略。
2026-06-02 10:16:36通用与LG合资电池企业暂缓员工返岗
受电动汽车市场需求持续低迷影响,通用汽车参股的一家电池工厂决定推迟数百名员工的返岗时间。通用汽车与LG新能源合资的Ultium Cells工厂位于美国俄亥俄州沃伦市。该公司在向路透社发布的声明中证实,厂区员工现定于8月陆续返岗。这批员工自今年1月起停工,此前原定6月复工。 公司表示:“目前处于临时待岗状态的俄亥俄州Ultium Cells工厂的员工,复工时间调整至8月。”一份内部通知显示,该合资工厂称此次推迟复工,是结合今年以来电动汽车市场现状综合研判后做出的决定。 这家为通用电动汽车供应电池的工厂,已于去年秋季启动人员精简,当时临时裁员850人、永久裁员480人。本月已有少量员工先行返岗复工。 去年9月底,美国取消了每辆电动汽车7,500美元的联邦税收抵免政策,通用及多家车企随即缩减电动车产能。目前车企虽仍正常产销电动车,但已根据市场需求下调生产规模。 随着电动汽车销量不及预期,通用汽车已缩减部分电动车生产,对电池的需求也随之降低。为此,通用将美国密歇根州一家电池工厂的股权出售给了LG,与三星在印第安纳州合建的另一座电池工厂建设也已放缓。 通用汽车电池、动力总成与可持续发展副总裁库尔特·凯尔蒂(Kurt Kelty)在今年1月接受采访时表示:“我们目前的电池需求不足以支撑三座工厂。”今年3月,通用汽车与LG新能源宣布,将改造美国田纳西州的一座电动汽车电池工厂,转而生产储能系统用电池。
2026-06-02 09:13:26从“周期大宗商品”到“战略核心资产”,摩根大通:本轮存储超级周期将“更高、更长”
AI需求从GPU向CPU全面扩散,正在重塑全球存储芯片行业的基本面逻辑。 据追风交易台,摩根大通在最新研究报告中大幅上调全球存储市场规模预测,并维持对该板块的多年期看多立场,认为存储芯片正从传统的周期性大宗商品向AI基础设施的战略核心资产转型。 摩根大通将2026至2028年全球存储市场总规模(TAM)预测较3月模型上调37%至53%,预计2028年TAM将达1.7万亿美元。 其中DRAM市场收入预计从2025年的1430亿美元跃升至2026年的6360亿美元,再于2028年达到1.237万亿美元;NAND市场收入同期预计从710亿美元增至4545亿美元。 摩根大通预计, 供需缺口将在2027年进一步扩大,理论上为DRAM及NAND价格提供额外上行空间,但长期协议(LTA)合同销售占比的提升将令价格走势趋于稳定。 上述预测的核心驱动力在于:CPU算力需求的爆发式增长为原本以GPU为主导的AI存储需求叙事注入了新变量,而存储芯片在云服务商(CSP)硬件资本开支中的价值占比已从AI浪潮初期的十几个百分点攀升至今年预计超过50%。摩根大通指出,这一结构性转变正推动市场重新审视存储股的估值框架。 CPU需求爆发,存储需求驱动力全面拓宽 摩根大通报告指出,AI算力需求正从GPU向CPU加速扩散,成为本轮存储上行周期的最新催化剂。1Q26财报季的最大超预期之处,正是CPU需求的强劲表现——CPU承担着AGI系统中任务编排、状态管理及API执行等关键控制层功能。 具体来看,NVDA指引2026年独立Vera CPU销售额达200亿美元;AMD将服务器CPU市场规模增速预测从此前的18%大幅上调至每年35%以上,预计到2030年市场规模将达1200亿美元;INTC则预计CPU与GPU的配比将从约1:8收窄至1:4,并暗示随着智能体AI计算需求持续增长,两者最终将趋于平衡。 从存储行业视角看,GPU与CPU的配比持续下降——从2023年的5.4:1降至2025年的3.2:1,摩根大通预计2028年将进一步收窄至2.4:1——这一趋势将显著拉动AI服务器内存需求。摩根大通将2026至2028年服务器内存需求预测上调5%至22%,并强调2027至2028年上调幅度中逾60%来自AI服务器(AI头节点及AI独立CPU)需求的增量贡献。据此,AI服务器内存需求(不含HBM)在2027至2028年将占DRAM总需求的30%以上,而此前预测仅为14%。 HBM供需持续偏紧,ASP上行空间打开 高带宽内存(HBM)市场的供需格局同样持续收紧。摩根大通将2026至2028年HBM市场规模预测上调17%至21%,预计HBM供需缺口将贯穿整个2028年,缺口比例维持在两位数百分比水平。 需求端,NVDA Blackwell GPU出货量上调至2026/2027年的890万/990万颗(此前预测为750万/760万颗);谷歌TPU单元假设上调至2026/2027年的450万/800万颗;亚马逊Trainium出货量亦有所上调。ASIC出货量预计将于2027年超越商用GPU。 定价方面,摩根大通预计2027年混合HBM均价将同比上涨32%,创历史新高,主要由HBM3E及HBM4价格分别上涨19%和15%驱动,而HBM4E因供应链极度紧张,定价较HBM3E溢价高达61%。HBM占DRAM晶圆产能的分配比例预计将从2026年的24%提升至2028年的31%,进一步加剧传统DRAM的供需压力。 三星方面,摩根大通将其在NVDA客户中的HBM4市场份额上调至2026年约高十几个百分点(HBM4相关钱包份额约31%),认为三星在HBM4认证进度上领先竞争对手,并已开始出货12层48GB HBM4E样品用于认证测试。 存储成为CSP战略资产,估值框架面临重构 存储芯片在AI计算体系中的战略地位正发生根本性转变。摩根大通援引Micron CEO的表态指出,存储正在成为一种战略资产,稳定采购对于AI服务的高速、高质量运营至关重要。 数据显示,存储在CSP硬件资本开支中的占比从AI浪潮初期的十几个百分点大幅攀升,预计今年将超过50%,2030年有望达到73%。与此同时,摩根大通预计存储行业营业利润率将在2026至2028年稳定在75%至77%的历史高位,远超2025年的30%。 然而,摩根大通也坦承,存储股目前仍以折价于盈利的估值水平交易,主要原因在于投资者对存储价值份额能否持续提升存有疑虑。报告认为,更高的CSP硬件资本开支以及NVDA对2030年3至4万亿美元支出前景的更多佐证,将有助于缓解市场对存储盈利可持续性的担忧。摩根大通指出,AI已带来全新的需求结构,传统的周期性估值框架已不再适用,新的估值方法势在必行。 企业级SSD引领NAND扩张,供给纪律支撑价格 NAND市场方面,企业级固态硬盘(eSSD)正成为市场扩张的核心驱动力。摩根大通预计2026年eSSD市场规模将超过500EB,占NAND总需求的43%,并预计未来两年将以52%的复合年增长率扩张至逾1100EB。考虑到ASP溢价,eSSD价值TAM在未来两年有望超过3000亿美元,规模将超过HBM市场。 供给端,NAND资本开支仍低于历史峰值水平,SLC需求的增加进一步支撑供需平衡。摩根大通预计NAND三年累计资本开支为860亿美元,主要用于技术迁移,新建产能影响最早于2028年下半年显现。相较DRAM,NAND在头部厂商中的资本开支优先级相对较低,但已出现2029年新建产能项目的早期迹象。 资本开支加速,中国竞争格局持续演变 面对多年供需短缺前景,存储厂商正加速扩大资本开支。 摩根大通预计未来三年全球存储资本开支合计约4500亿美元,较2025年12月模型的3000亿美元大幅上调。 其中DRAM三年累计资本开支约3640亿美元,60%的增量产能分配给HBM;NAND三年累计资本开支约860亿美元。EUV设备采购及基础设施建设是当前的主要瓶颈。 中国厂商方面,DRAM市场份额预计从2025年的6%提升至2028年的8%至11%,NAND市场份额从12%提升至12%至16%,产能扩张速度高于行业平均水平。 但受制于产品结构偏低端,价值份额增长空间有限,预计2028年DRAM及NAND价值份额分别约为10%和12%。
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