北京高温电缆库存
北京高温电缆库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2019 | 高温电缆 | 5000-6000 | 公斤 |
| 2020 | 高温电缆 | 5500-6500 | 公斤 |
| 2021 | 高温电缆 | 6000-7000 | 公斤 |
北京高温电缆库存行情
北京高温电缆库存资讯
终端需求走弱 钨价自历史高点回撤近七成 哪些变量将影响后市方向?【SMM评论】
SMM10月12日讯: 10月12日,黑钨精矿(≥65%)均价报于337000元/标吨。与3月12日创下的1050500元/标吨历史高位相比,七个月间价格回落近七成,跌幅达67.92%;即便与年初1月5日的453500元/标吨相比,亦有不小的差距。回看今年以来钨市场的运行轨迹,终端需求不振,成为这一轮价格下行背后不容忽视的力量。而展望后市,供需格局、成本支撑与宏观环境等多重因素,仍将共同左右钨价的后市走向。 黑钨精矿7个月跌近68% 仲钨酸铵和钨粉亦出现明显回落 》点击查看SMM钨现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 回顾钨产业链的历史价格走势可以看出,首先,黑钨精矿(≥65%)的均价自3月12日创下历史高点之后,中间虽有企稳回调,但其整体依然呈现下跌趋势,截至10月12日,其均价自1050500元/标吨的历史高点回落至337000元/标吨,其均价7个月的时间里,回落了67.92%。 从仲钨酸铵的价格走势来看:仲钨酸铵(国产)3月12日创下的均价历史高点为1515000元/吨,与其10月12日的均价500000元/吨相比,其均价7个月的时间里下跌了67%。 而回顾钨粉的价格走势可以看出:钨粉(国产)3月12日创下的均价历史高点为2400元/千克,与其10月12日的均价805元/千克相比,其均价7个月的时间里下跌了66.46%。 后市 目前,钨市场呈现"供应偏紧、需求偏弱"的错配格局。供应端,钨原料供应虽整体偏紧,但受部分冶炼企业检修停产影响,原料端积累了一定库存;冶炼端库存高企,叠加四季度开采指标相对宽裕,部分企业存在降低库存、回笼资金的诉求。多重因素交织,共同对钨价形成压力。 展望后市,以下几个方面的动向值得关注: 其一,需求端能否出现转机。 随着钨价重心持续下移,价格回落能否刺激下游补库意愿、带动钨市需求回暖,将是影响价格走向的关键变量。 其二,四季度硬质合金的订单表现。 四季度历来是硬质合金的传统需求小旺季,其实际订单情况可作为检验下游需求成色、判断钨价何时企稳的重要依据。 其三,出口端的边际变化。 随着国内钨价回落,海内外价差拉大,国内钨产品的价格吸引力相应上升。市场对四季度出口抱有期待,尤其是海外钨企的圣诞节前备货需求,或将成为消化国内库存的一条渠道。 推荐阅读: 》一个市场,两种价格:国际钨市场的结构性僵局何解?【SMM分析】
2026-10-12 18:52:06北方稀土前三季度净利同比预增134.95%—138.84% 主要稀土产品高位震荡
北方稀土发布的三季度业绩预报显示:经公司财务部门初步测算,预计 2026 年前三季度实现归属于母公司所有者的净利润 362,000 万元到 368,000 万元,与上年同期(法定披露数据)相比,将增加 208,000 万元到 214,000 万元,同比增加134.95%到 138.84%。预计 2026 年前三季度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润 363,000 万元到 369,000 万元,与上年同期(法定披露数据)相比,将增加 227,000 万元到 233,000 万元,同比增加 166.64%到 171.04%。 对于本期业绩预增的主要原因,北方稀土表示: 2026 年 1-9 月,公司服务国家稀土资源战略和新型能源体系建设,全面落实稀土产业链安全管控要求 。受市场原料端供给约束,叠加新能源、高端装备等下游领域需求多点释放等因素综合影响,主要稀土产品价格整体呈高位震荡态势。公司紧扣年度生产经营目标,统筹谋划发力推进各项经营任务,强化全面预算管理,深化降本提质增效;强化市场营销运作,科学组织排产;强化集团管控与风险防控,深化改革创新,融合推进可持续发展、合规、精益、安全等各项管理工作,加快重点项目建设,依托科技创新培育新质生产力,全产业链协同优势持续释放,有力支撑公司前三季度经营业绩同比大幅增长。 生产营销方面,公司践行绿色发展理念,坚守“用户第一,品牌至上”的质量理念,持续优化生产协调和生产体系管理,推动工艺技术升级,稀土冶炼分离、稀土金属、稀土磁性材料等主要产品产量再创新高;持续优化产品结构,开发低氯根碳酸铈、小粒度氧化镧等定制化、特色化高附加值稀土新产品;持续拓展产品应用场景,着力构建全品类覆盖、高值化利用的稀土产业新格局;持续优化产品加工全成本,开展横纵向多维度对标,精准找差,靶向施策挖潜,稀土产品加工全成本同比进一步降低;持续优化调整销售策略,立足市场需求保障原料供应,整体销售进度按照目标有序推进,市场开拓、客户维护与订单落地稳步开展;持续消化历史库存,镧铈类产品均价及销量同比提升;持续赋能新能源等产业节能降碳,依托高品质稀土材料优势,稀土金属、磁性材料、抛光材料销量同比实现不同幅度增长。 重点项目建设方面,持续巩固规模优势及全产业链协同优势,加快推进重点项目建设。绿色冶炼升级改造项目一期已投产,产线全线贯通; 二期建设有序推进,主工艺厂房基本建设完成,正在进行设备安装;稀土高能级科技创新平台建设项目有序推进,已完成初步设计专家评审; 二次资源利用增量扩产项目已投产;持续高效推进产业链并购重组、合资合作等延链补链强链项目,分别与宁波复能稀土新材料股份有限公司、宁波铄腾新材料有限公司合资成立新公司,并以新公司为主体建设稀土金属合金生产线项目、含铈钕铁硼磁性材料项目,两个项目目前正在办理工商登记。 研发创新方面,加强锻造科研长板,科技创新成果丰硕,组织申报国家级项目 18 项、省级项目 28 项。承担和参加国家级项目 7 项、省级项目 32 项,制修订各类标准 41 项,申请专利 107 件,服务国家和地区重大科技战略水平持续提升。加强科研成果转化,实现科研成果转化 2 项(1 项新产品、1 项新技术)。加强技术创新和标准开发,发挥稀土作为新质生产力重要元素作用,攻克“集成电路用纳米氧化铈抛光液批量化制备技术”核心技术 1 项,开发金属镨产品、蓝宝石玻璃专用纳米氧化铝抛光液、替代锑稀土杂化阻燃剂、高精度光纤用稀土抛光液新产品 4 项,多通道固态储氢瓶用加注系统设备;2.2kW 工业永磁电机新装备 2 项,推动工艺技术、装备制造能力迭代升级。公司承办“稀土新材料及产品在具身智能和低空经济领域的应用”国家级高级研修项目班,搭建行业创新交流平台,引入前沿技术理念,夯实战略新兴产业人才根基。 对于2026年的经营计划,北方稀土在其2025年年报中公告称:2026年,是“十五五”开局之年,是公司推进高质量发展、加快打造世界一流稀土领军企业的重要之年。公司将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,以铸牢中华民族共同体意识为主线,全面贯彻党的二十大和二十届历次全会精神,贯彻落实习近平总书记对内蒙古和稀土行业重要讲话重要指示精神,以及内蒙古自治区、包头市等上级的决策部署,坚持稳中求进工作总基调,完整准确全面贯彻新发展理念,勇担职责使命,稳步提升经营质量效益,构建全元素全品类产业体系,推动科技创新和产业创新深度融合,加快深化改革步伐,提升现代化治理水平,持续增强核心功能、提升核心竞争力,加速建成世界一流稀土领军企业,实现“十五五”开好局、起好步,在“两个稀土基地”建设中作出新的更大贡献。 2026年生产经营主要目标(本目标仅为计划目标,最终能否完成存在不确定性,不构成公司对投资者的实质承诺,投资者及相关人士应当对此保持足够的风险意识,并应当理解计划、预测与承诺之间的差异):实现营业收入440亿元以上,利润总额35亿元以上。在完成经营目标前提下,实现职工收入与企业经济效益和劳动生产率同向联动。 回顾SMM氧化镨钕前三季度的价格走势可以看出:氧化镨钕9月30日的均价为739500元/吨,与其2025年12月31日的均价606500元/吨相比,其均价前三季度的涨幅为21.93%。而氧化镨钕今年前三季度的日均价为740546.96元/吨,与其2025年前三季度的日均价470306.01元/吨相比,其三季度日均价的同比涨幅为57.46%。 》点击查看SMM稀土现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 据SMM报价显示,10月12日,氧化镨钕均价较前一交易日小幅上涨。当日氧化镨钕报价区间向上小幅抬升、低价货源进一步收敛,持货商挺价意愿仍有支撑;镨钕金属报价则继续持稳,金属环节在成本上移与下游承接有限的夹缝中维持原有报盘,尚未跟随原料调整。成交层面,下游磁材企业采购仍以刚需为主、实单跟进偏缓,对抬价后的氧化物多持观望态度,价格上行尚缺乏成交量的配合。 对于后市表现:短期来看,市场仍处于节后恢复阶段,价格走向取决于下游磁材订单的释放节奏。镨钕系在原料成本支撑与下游承接有限的博弈下,短期或以窄幅震荡为主。 推荐阅读: 》包钢股份、北方稀土四季度稀土精矿交易价格环比小涨 后市将如何表现?【SMM评论】 》稀土价格涨跌互现 市场成交跟进偏缓【SMM稀土日评】
2026-10-12 18:51:51加息押注降温叠加智利铜矿事故 铜价延续涨势
智通财经APP获悉,交易员对利率前景转向更乐观,并评估智利一起致命矿难对供应端的影响,铜价扩大涨幅。铜价周一一度上涨0.6%。油价回落令市场对央行可能暂缓进一步加息、以遏制能源驱动型通胀的预期升温。与此同时,投资者仍在权衡中东敌对行动升级带来的地缘政治风险,并等待周中公布的美国通胀数据。借贷成本上升通常会削弱不产生收益的大宗商品吸引力。 在智利,智利国家铜业公司(Codelco)旗下巨型El Teniente铜矿周日遭遇雪崩,造成两名工人死亡。该矿露天作业此前已因恶劣天气暂停。Codelco确认,两名遇难工人均隶属于分包商San Lorenzo公司,事发时露天作业已因恶劣天气暂停。这是该矿区数月内发生的第二起致命事故,此前7月的一次雪崩曾造成五名工人遇难。 此次供应受挫之际,工业金属正面临贸易错配及全球需求增长。中国库存在一周长假后仍处低位,而上周一项进口需求指标升至四年高位,显示全球最大铜消费国的买家可能正在补库。 上半年全球15家主要铜矿企业合计产量同比下滑2.90%,其中智利产量降幅达6.6%,El Teniente、Escondida等主力矿山事故频发叠加矿石品位下降,构成主要拖累。 截至发稿,伦敦金属交易所铜价上涨0.79%,至每吨14,642美元,上周累计上涨近2%。铝价持稳,锌价下跌0.81%。
2026-10-12 18:50:03超260GWh电池需求 船舶“换电”加速普及
电动船舶不断迎来新的细分落地场景。今年国庆假期首日,由宁德市蕉城区水密隔舱福船研究会复原建造的仿古木帆船“蕉城号”,从象溪港启航。该船在完整复刻传统福船古法形制与造船工艺的基础上,搭载先进储能动力辅助推进系统,是全国首艘电动仿古福船。 就在“蕉城号”启航前一个月,在京杭运河济宁段,由宁德时代电船科技(以下简称“时代电船”)提供三电系统的纯电动智能货船“济宁港航6021”完成首航。该船采用纯电驱动,总储电量2×1959.82kWh。此外,时代电船还与宁德市旅发集团权属蓝海公司签署战略合作协议,双方将围绕电动船舶产业开展全方位合作。 随着船舶电动化加速推进,国内电动船舶领域的动力电池装机量也实现跨越式增长。中国科学技术大学讲席教授孙金华在一场行业会议上指出,国内船舶电池装机量已从2020年的0.2GWh,猛增至2025年的3.6GWh,预计未来几年年复合增长率将高达125%,远超新能源汽车市场33%的增速。 业内机构的数据印证了这一预测,据爱建证券测算,2029年中国电动船舶用电池出货量将飙升至约105GWh;到2029年全球电动船舶用电池出货量,预计将达到268.5GWh。 电池巨头广泛布局 当下,全球航运减碳规则持续收紧。国际海事组织(IMO)已通过全球航运净零排放框架,明确要求5000总吨以上船舶分阶段减排,2050年实现净零排放。欧盟已经将电动船舶纳入“可持续与智能交通战略”,出台法规要求从2025年起,降低船用燃料温室气体强度,到2050年降低80%。 中国顶层设计也在持续加码,此前国内已经出台《船舶制造业绿色发展行动纲要》等政策文件,推动电动船舶产业化。今年7月,国家工业和信息化部又印发《工业绿色低碳发展“十五五”规划》,提出积极发展电池、甲醇、氨、氢等动力船舶,加快内河船舶新能源应用。 地方层面的落地细则与安全规范,也在快速跟进。10月7日,广州海事局、广州市港务局联合珠江游航运公司,召开《纯电池动力客船岸基电气管理人员岗位要求》团体标准宣贯会,该标准是全国首个专门规范纯电池动力客船岸基电气管理人员岗位要求的团体标准,也是对国家交通运输部海事局印发的《航运企业落实安全生产主体责任指南》的细化落地。 未来,全球电动船舶市场的增长潜力巨大。据全球信息公司与M&M公司预测,全球电动船舶市场规模将从2025年的48亿美元(约合人民币320亿元),强劲增长至2032年的183亿美元(约合人民币1200亿元)。七年时间内,其市场规模将实现近三倍扩张,赛道长期增长空间清晰可见。 随着海内外需求的快速释放,目前包括宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、国轩高科、孚能科技、蜂巢能源、瑞浦兰钧、鹏辉能源、赣锋锂电等众多厂商,都在不断涌入电动船舶赛道。截至目前,国内已有超30家能够生产船用锂电池的企业,获得CCS中国船级社的型式认可证书。 电池中国注意到,今年6月,欣旺达与国家电投旗下启航新能源签署框架合作协议,欣旺达将以314Ah能量型与268Ah功率型双路线船用电池方案为核心,为启航新能提供产品配套支持;双方将共同推进电动船舶在内河航运、景区观光、公务执法等场景的规模化落地。 换电模式加速普及 目前,电动船舶用锂电池以磷酸铁锂体系为绝对主流技术路线,是内河、近海航运绿色转型的核心动力能源载体。不同于新能源车用电池,所有装船电池必须要通过中国船级社认证,部分出口产品还需取得DNV、ABS等国际船级社资质,普通车用电池无法直接上船使用。 在商业化落地路径上,换电模式正在全国范围内快速普及。业内分析指出,通常依托码头岸吊设备,在15分钟内就可以完成整船电池吊装更换,打破了传统充电模式下船舶长时间靠港等待的痛点,而通过“船电分离”的商业模式,更是能大幅降低船东初始购置成本,以此可解决内河货运船舶长期存在的续航焦虑。 近期国内多地产业落地动作密集释放,船舶换电产业生态正加速成型: 今年9月,在武汉举行的内河船舶工业高质量发展专题论坛上,湖北发布首批三款标准化换电散货船,采用“船电分离、快速换电”模式,船东买船体、租电池,像换手机电池一样补能。同时,现场还签约89艘批量建造订单,同步签署覆盖109艘船舶的补能服务协议。 今年6月,全国首座海运电动船舶充换电站,在山东省滨州市的无棣县投入运营,填补了国内海运船舶规模化充换电领域的空白。该充换电站整体设计容量达16000千伏安,可同时满足5艘新能源船舶、总计40块集装箱式电源的充换电作业需求,船舶依托岸吊设备换电,仅需10分钟。 在政策支持方面,今年7月,浙江省湖州市发布《船舶充换电站和电力增容配套建设专项规划(2025-2030年)》,提出力争在2030年前实现“首城百站”目标,布局三类船舶充换电站共106座。今年9月,江苏省常州市印发《电动船舶主要充换电站布局指南》,将规划统筹布局17处电动船舶充换电站,预计到2030年将建成200公里零碳航运走廊。 从核心船用锂电池技术成熟,到标准化船型批量落地,再到沿江沿海城市密集出台充换电网络规划,国内电动船舶产业已经形成“技术、产品、基建”协同推进的发展链条,航运领域的深度脱碳转型正加速远航。
2026-10-12 18:22:39锌出口窗口关闭 海外现货升水再走高【机构评论】
1)行情:出口窗口再关闭,LME锌0-3个月现货升水再走高至67.73美元/吨。矿紧持续,炼厂亏损扩大,高价和需求博弈持续。锌锭节后累库,多头少量止盈,高位震荡。 2)现货与供应:上周五LME锌库存环增0.31万吨至12.69万吨,10月2日当周,LME锌投资基金净多持仓环降0.74万手至4.4万手,锌锭出口缓解海外挤仓压力,带动内外盘价差阶段性收敛。但随着出口窗口再次关闭,LME锌0-3个月现货升水再走高至67.73美元/吨。四季度冬储阶段,矿紧持续,上周ZN50国产TC均价持平-2350元/金属吨;进口锌精矿指数环跌5.32美元/干吨至-135.72美元/干吨。自有矿山炼厂生产利润较好,开工积极,但外购原料炼厂举步维艰,部分前期检修炼厂推迟复产。炼厂计算副产品收益后,单吨冶炼亏损超3000元/吨,锌价深跌空间不足。市场对于四季度锭端收紧仍存期待。 3)消费和库存:节后下游消化原有库存为主,周一SMM锌社库较上周五增加0.15万吨至20.65万吨。锌价跌破2.6万整数关,下游点击积极性明显回升,贸易商挺价,现货对期货盘面贴水持续收窄至10元/吨。10月仍处传统旺季,“六网”建设需求有望提速,但出口窗口暂时关闭,侧重观察锌锭后市库存走向。 4)走势:前期软挤仓氛围回落,盘面再次进入降波调整中,资金减仓为主,盘面等待新的驱动。炼厂亏损时间长、幅度大,不支持锌价深跌,2.55万元/吨视为下方强支撑。海外现货升水再走高,欧洲能源价格高企,四季度海外炼厂供应仍存不确定性,国内冬储阶段,TC继续走低,炼厂产出不及预期,不排除多头二次入场可能。
2026-10-12 18:18:14






