高冰镍港口库存
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5月28日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属多飘绿 工业硅跌3.59% 双焦、碳酸锂、螺纹钢跌幅居前【SMM午评】 ► 临近月末持货商主动降价出货 现货升水大幅走低【SMM华南铜现货】 ► 现货升贴水继续下行 市场成交表现清淡【SMM华北铜现货】 ► 5月28日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► 宁波锌:贸易商持续挺价 升水维持【SMM午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-05-28 11:59:32镍价偏弱震荡 宏观不确定性较高【机构评论】
周二镍价偏弱震荡。宏观方面,美国对外加征关税暂时缓和,但总体税率依旧偏高,短期市场仍面临较大不确定性。供给端,精炼镍产量处于历史高位。需求端,不锈钢市场表现平平,下游对高价镍接受度有限,目前现货成交依旧偏冷。镍矿端,菲律宾红土镍矿价格持稳,印尼火法矿受需求拖累较难上涨,湿法矿价格下跌后持稳运行。镍铁方面,价格连续走弱之后,企业生产负荷下调,镍铁价格企稳回升。中间品方面,5月印尼MHP项目陆续恢复,但5月MHP到港量依旧受到4月减产影响,短期价格仍在高位运行。硫酸镍方面,部分三元前驱体企业6 月排产乐观,对镍盐价格接受度增强,硫酸镍均价有走强预期。综合而言,宏观不确定性较高,镍短期基本面略有回暖但后续依旧偏空,操作上建议逢高沽空为主。短期沪镍主力合约价格运行区间参考115000-128000元/吨,伦镍3M合约运行区间参考14500-16500美元/吨。
2025-05-28 09:54:03美元反弹,铜价高位震荡【机构评论】
周二沪铜主力偏强震荡,伦铜昨日围绕9600美金震荡,国内近月B结构继续收敛,周二电解铜现货市场成交不佳,市场货源偏紧下游刚需补库为主,内贸铜升至升水150元/吨,昨日LME库存降至16.2万吨。宏观方面:海外投行警告称市场不应被贸易政策的反复无常所迷惑,目前的贸易形势可能出现意外转折,资本市场近期的反弹只是对危机暂时回避的情绪并非宏观基本面的改善。欧央行管委表示,欧央行6-7月议息会议没有理由继续降息,在美欧贸易战不断升温的背景下,欧央行应保持警惕应对潜在经济下行风险。产业方面:艾芬豪-紫金旗下的卡莫阿铜矿的卡库拉矿端因地震频发已全面暂停地下开采作业,艾芬豪矿业高级管理层与世界级岩土工程专家团队继续开展全面矿山调查以了解矿震的原因及影响,目前项目西区恢复工作有序进行,艾芬豪已暂停对项目今年产量的预估。 美欧贸易谈判存在变数,欧央行鹰派官员称美欧贸易战不断升温的背景下,欧央行应保持警惕应对潜在经济下行风险,美元指数反弹令铜价上行承压;基本面上,卡莫阿铜矿的卡库拉矿段因地震导致地下开采暂停,其余主要矿山中断持续,海外矿端扰动加剧为铜价提供坚实支撑,国内电铜社会库存低位运行,基本面紧平衡预期下铜价将高位偏强震荡运行,关注美欧贸易谈判进展。 (来源:金源期货)
2025-05-28 09:37:28出货旺季提前!预计6月迎来港口货量“小高潮” 美线舱位紧张或至少持续至7月中旬
中美90天窗口期背景下,近日港口货量出现回暖。班轮公司也纷纷采取举措,恢复美线运力。“当前的集运市场,是动荡且难以预测的。但可以肯定的是,今年的市场运输需求表现强劲。”马士基集团亚太运营中心总裁柯安素告诉财联社记者。 在5月27日-28日“2025海丝港口合作论坛”举行期间,宁波港(601018.SH)董事、副总经理滕亚辉在接受包括财联社记者在内的媒体采访时表示,针对近期美国加征关税大幅下调的形势,出口美国的箱量预计明显回暖,6月中旬各对美航线可恢复常态化运营。基于此,公司计划采取加大舱位供给、提升码头生产效率等服务水平、加强空箱保障等措施。 据滕亚辉介绍,今年1-4月份,宁波舟山港完成集装箱吞吐量1356.8万标箱,同比增长9.9%。其中外贸出口重箱同比增长超10%,东南亚、南美洲、非洲等新兴市场区域增幅超20%。美国对华加征关税期间,公司加强与航运企业沟通对接,做到美线“数量少减、质量不减”;针对美线货源减少的情况,公司协同航运企业共同揽货,积极开发新路径、新货源。 财联社记者还从上港集团(600018.SH)获悉,5月19日至25日期间,上海港美线集装箱装卸量10.7万TEU,环比增加7.5万TEU,美线停航航班截至目前已全面恢复,美线周度航班量已恢复至42班,达到正常水平。 班轮公司也在加大运力投入,保障运输。 “在此前的关税冲击期间,不少客户仍有出运需求,因此马士基保留了中美航线服务。马士基与赫伯罗特的‘双子星’联盟,航线网络非常灵活,能很快调整运力,这也是公司为客户提供的一大解决方案。通过‘大船换小船’的方式,航线运力缩减20%左右。”柯安素表示,目前公司正全力采取举措,将这部分运力全部回归至美线市场。 柯安素进一步表示,马士基也一直与包括宁波港在内的港口保持紧密的合作,以便于及时调整运营操作(比如调整船舶体量等)、提高运营效率。后续马士基在中美航线上的运力提升,将以匹配货主需求为主。相关航线运价会根据市场供需关系调整。 中远海控(601919.SH)方面,目前中远海运集运也通过优化主干航线布局、加密核心市场班次、开辟新兴市场通道,强化市场运力供给。比如美西市场,优化AAC航线,加挂洋浦港等。 由于当前市场需求旺盛,供给有限,现货运价仍呈现涨势。极羽科技向财联社记者提供的数据显示,上海至洛杉矶、长滩航线6月份开航航次运价已全面在4500美元/FEU以上。马士基今日查询到的6月3日开航航次报价为5205美元/FEU,虽较其开舱价格的6005美元/FEU有所下降,但较5月16日时查询到的5月底开航航次报价3705美元/FEU,有明显提升。 美线市场趋势来看,宁波一家货代企业负责人向财联社记者透露:“我们目前的美线的业务量已经恢复至关税冲击前的120%左右。今年不确定性因素较大,货主倾向于尽早出货,预计今年圣诞货出货旺季也会提前。” 柯安素认为从现在到至少7月中旬,将会看到(美线)市场舱位表现非常紧张。尽管目前尚不清楚市场上会出现多少运力,但强劲的需求是确定的。 “整体来看,预计6月份将迎来港口货量的‘小高潮’。届时市场将同时具备支撑出运货量的两大因素,即旺盛的出货需求与班轮公司的运力投放增加。”宁波舟山港股份有限公司业务部集装箱中心主任戴章路对财联社记者表示。
2025-05-28 09:25:31美国政府深度介入美钢并购案:高管得是美国人,还要掌控“黄金股”
据媒体报道,在日本制铁公司对美国钢铁公司潜在的收购案中,美国政府预计将获得美钢的“黄金股”,这将赋予美国政府在美钢公司的决策上拥有否决权。 知情人士透露,目前该安排仍在政府与企业之间协商中,否决权的具体范围以及美国政府对当前并购协议的态度仍不明朗。 上周五(5月23日),美国总统特朗普在社交媒体上表示,美国钢铁公司与日本制铁公司之间“计划中的合作”,将带来7万个就业岗位和140亿美元的经济效益。 投资者认为特朗普这番表态意味着日本制铁公司已获得其对这宗筹划已久的收购案的批准。综合多家媒体报道,日铁计划以每股55美元的价格收购美钢,并追加140亿美元的投资。 知情人士透露,特朗普提到的140亿美元中,日铁将在2028年前投资约110亿美元。其中超20亿美元用于翻修Mon Valley 工厂、2亿美元建设新的研发中心、31亿美元用于印第安纳州美钢最大工厂的升级。 此外,日铁还将向阿肯色州的Big River Steel投入30亿美元,部分资金将用于建设电工钢产能,以加强美国电网系统。该公司还将在明尼苏达州铁矿投资8亿美元,在阿拉巴马州投资5亿美元。 关于“黄金股”,根据日本媒体的说法,这些股份赋予的权力将作为美国国家安全协议的一部分纳入协议中。知情人士表示,目前尚不清楚该权力是否意味着美国政府持有公司股权,或仅仅是一种缓解措施。 值得一提的是,特朗普计划本周五在美钢总部所在地——匹兹堡举行集会,他可能会把该交易宣传为其关税政策和保护美国工人的胜利。 但据知情人士透露,各方仍在磋商细节。如果没有对现有并购协议的明确批准,这些公司不会在特朗普集会现场与其同台。 宾夕法尼亚州共和党参议员、特朗普盟友麦考米克(Dave McCormick)周二告诉媒体,一些安排基本上已成定局,就像特朗普上周宣布的那样。 麦考米克说道:“控制结构将会有一些独特,首席执行官将由美国人担任,董事会成员多数为美国人,此外还会有黄金股,部分董事会成员由美国政府批准,这将使美国能够确保产量不会削减等等。” 即便达成协议,特朗普还必须推翻拜登政府以国家安全为由阻止该交易的决定。
2025-05-28 08:50:01
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