德国纯铝垫片出口量
德国纯铝垫片出口量大概数据
| 时间 | 品名 | 出口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 纯铝垫片 | 5000-6000 | 吨 |
| 2019 | 纯铝垫片 | 6000-7000 | 吨 |
| 2020 | 纯铝垫片 | 7000-8000 | 吨 |
德国纯铝垫片出口量行情
德国纯铝垫片出口量资讯
基本金属普跌 沪镍不锈钢跌超2% 氧化铝伦锡跌逾1% 沪银涨近3%【SMM午评】
SMM5月8日讯： 金属市场方面: 截至午间收盘，内盘基本金属普跌，沪铜跌0.21%。沪铝微跌。沪铅跌0.86%，沪锌涨0.39%。沪锡涨0.65%。沪镍跌2.46%。 此外，铸造铝主连期货跌0.2%，氧化铝主连跌1.29%。碳酸锂主连涨0.16%。工业硅主连跌0.72%。多晶硅主连期货跌1.91%。 黑色系多飘红，铁矿涨0.25%，螺纹涨0.34%，热卷涨0.03%，不锈钢跌2.45%。双焦方面：焦煤主力合涨0.12%，焦炭主力合约跌0.41%。 外盘基本金属方面，截至11:38分，LME金属近全线下跌。伦铜涨0.19%。伦铝和伦锌微跌，伦铅跌0.66%。伦锡跌1.26%。伦镍跌1.39%。 贵金属方面，截至11:38分，COMEX黄金涨0.39%，COMEX白银涨0.22%。内盘贵金属方面：沪金主连涨0.19%，沪银主连涨2.73%。 此外，截至午间收盘，铂主连期货跌1.5%，钯主连期货跌2.56%。 截至午间收盘，欧线集运主力合约涨2.65%，报2351.4点。 截至5月8日11:38分，部分期货午间行情: 》 点击查看SMM数据看板 现货及基本面 铜： 今日华北地区1#电解铜现货对当月合约报均价贴水200元/吨-贴水120元/吨，均价贴水160元/吨较上一交易日跌10元/吨，成交价格均价102540元/吨较上一交易日跌90元/吨。 》点击查看详情 宏观面 国内方面: 【工业和信息化部批复第六代移动通信系统技术试验频率】 为进一步推动我国6G技术研发、标准研制与产业化进程，工业和信息化部近日向IMT-2030（6G）推进组批复6GHz频段6G试验频率使用许可，支持其在部分地区开展6G技术试验，面向国际电信联盟确定的6G典型场景与关键性能指标，开展技术研发攻关和测试验证。(华尔街见闻) 中国央行公开市场开展5亿元7天期逆回购操作，操作利率1.40%，持平上日。今日无逆回购到期。 》5月8日银行间外汇市场人民币汇率中间价为1美元对人民币6.8502元 美元方面： 截至11:38分，美元指数跌0.06%，报98.21。美国劳工部周四公布的数据显示，截至5月2日当周， 初请失业金人数较前一周回升1万人至20万人，低于彭博经济学家调查预期的20.5万人。 此前一周，该数据曾跌至1969年以来最低。(华尔街见闻) 纽约联储主席威廉姆斯周四表示，尽管政府借贷规模庞大，但对美国国债的需求依然强劲。威廉姆斯表示，美联储正“非常密切”地关注政府极高的借贷水平。他指出，尽管这可能令人惊讶，但市场对美国国债的需求依然“巨大”，且“美国仍被视为全球最强大的经济体”和理想的资金避风港，“即使面临各种地缘政治问题及其他因素，这一局面也未曾改变”。威廉姆斯还表示，在中东战争引发的能源冲击之下，美国经济表现出了相当强的韧性。他说，鉴于能源价格飙升，“最大的问题”在于事态将如何发展，并补充道，对于依然居高不下的通胀，美联储将“确保”并致力于将通胀率降回2%的目标水平。(金十数据) 据CME“美联储观察”：美联储到6月维持利率不变的概率为96.4%，累计降息25个基点的概率为3.6%。美联储到7月维持利率不变的概率为90.2%，累计降息25个基点的概率为9.5%，累计降息50个基点的概率为0.2%。(金十数据) 数据方面: 今日将公布美国4月失业率、美国4月季调后非农就业人口、美国4月平均每小时工资年率、美国4月平均每小时工资月率、美国5月一年期通胀率预期初值、美国5月密歇根大学消费者信心指数初值、美国3月批发销售月率，德国3月季调后工业产出月率、德国3月季调后贸易帐，瑞士4月消费者信心指数，英国4月Halifax季调后房价指数月率，加拿大4月就业人数等数据。 此外，国内成品油将开启新一轮调价窗口。2026年FOMC票委、明尼阿波利斯联储主席卡什卡利参加一场炉边谈话，2026年FOMC票委、克利夫兰联储主席哈玛克发表讲话，FOMC永久票委、纽约联储主席威廉姆斯发表讲话，美联储理事丽莎·库克发表讲话，英国央行行长贝利就全球失衡问题发表讲话。 原油方面: 截至11:38分，两市油价均上涨，美油涨0.9%，布油涨1.15%。美伊双方在海峡附近爆发冲突，霍尔木兹海峡危机骤然升温，市场对原油供应担忧支撑油价。 此外，国际能源署署长比罗尔表示：国际能源署迄今仅释放了约20%的总石油储备，如有必要将“准备再次行动”。 美国总统特朗普表示，没有必要限制美国石油或航空燃油的出口。“我们不需要它们，”特朗普周四在华盛顿对记者们说道。“而且我们拥有大量的石油。”霍尔木兹海峡这一关键航道的受阻使得美国的能源出口量大幅增加，从而使美国超越沙特阿拉伯，成为全球最大的原油出口国。但专家们也一直警告称，美国的供应缓冲能力已接近极限，目前尚不清楚在这一水平上的出口还能持续多久。不过特朗普对此不予理会，并对出口量的大幅增长表示称赞。他说：“船只正从以往前往霍尔木兹海峡的航线上调头而来，”他说，“有数百艘船只驶向得州、路易斯安那州和阿拉斯加，装满货物后返航，赚得盆满钵满。”(金十数据) 现货市场一览: ► 库存重新下降刺激升水走高 但终端维持按需采购【SMM华南铜现货】 ► 市场需求不愠不火 现货升贴水小幅走弱【SMM华北铜现货】 ► 沪锡主力合约整体仍牢牢守住高位 预计维持高位宽幅震荡格局【SMM锡午评】 ► 【SMM焦炉产能利用率】本周焦炉产能利用率为76.3% 其他金属现货午评稍后更新，敬请刷新查看~
2026-05-08 11:55:03中小型再生铝/铜熔铸企业 如何在数字化变革中享受红利
在“双碳”目标与循环经济政策的双重驱动下，再生有色金属行业迎来了前所未有的黄金发展期，尤其是《有色金属行业稳增长工作方案(2025—2026年)》《原材料工业数字化转型工作方案(2024—2026年)》等政策的出台，进一步推动行业向数字化、信息化转型。然而，与大型企业如火如荼地建设“数字化工厂”形成鲜明对比的是，占行业绝大多数的中小型再生铝/铜熔铸企业，在面对数字化浪潮时，普遍陷入了“不愿上、不敢上、不会上”的三重困境。 作为连接资源管理层（ERP）与生产现场的核心大脑，制造执行系统（MES）本应是企业提质促管、降本增效的重要利器，但在中小企业却常常处于水土不服、效果不彰的尴尬境地。以下我们将深入剖析这三重困境的根源，并结合行业真实实践，探讨中小企业的破局之道。 一、为何“不愿上”？——理解浅、没看到收益、无倒逼 对于大多数中小型再生有色金属熔铸企业而言，深度参与数字化的机会较少，对制造执行系统（MES）的理解仅停留在“纸质记录换电脑录入”的浅层认知，即便有MES系统服务商介绍相关产品，也因缺乏再生行业针对性而难以产生共鸣。这与大型企业形成了鲜明反差：大型企业大多有天圳系统的运行经验，深刻体会到制造执行系统对企业运营的实际价值，早已尝到数字化系统的甜头。 中小企业自身规模受限、人员精简、管理层级简单、产品牌号单一，粗放式管理与数字化管理的效果，仅凭感觉判断并不明显，认为数字化带来的收益与投入数字化系统的费用不成正比。 此外，在供应链生态中，再生铝/铜熔铸企业处于前端，当前市场对供应链的数字化硬性要求多数面向的还是大型企业，中小企业尚未面临必须数字化的倒逼压力。 由此形成了两极分化的现状：中小企业因不了解MES制造执行系统价值、未尝到实际红利、无外部倒逼，认为 “没必要折腾”；而大型企业则从制造执行系统（MES）中持续获益，主动加大数字化投入。 但事实呢？ 制造执行系统（MES）并非简单“电脑录入”，以天圳熔炼通系统为例，它用系统方式打通“废料进场→光谱化验→仓储→配料出库→熔炼→光谱化验→铸造产出等全链路环节。减少人工管理带来的滞后性&真实性问题，以及一些人为错误。让整个熔炼过程能对标，能追溯，能优化，能收益。 再生有色金属熔铸行业整体净利润率不高，不少企业在行情好时还能维持生存，赚取微薄加工费，一旦遭遇行业周期下行，甚至会出现价格倒挂。因此在当前市场内卷加剧的背景下，需要企业深入了解数字化转型&建设的方式方法、意义和价值，而熔炼通则已成为再生有色金属熔铸行业中小企业数字化转型&建设的推荐选择。 同时，政策与市场倒逼正在加速，覆盖面不断扩大。政府监管对溯源、能耗、环保数据要求越来越严；下游客户、出口订单逐步要求供应链全链路数字化、可追溯；未来，没有数字化能力的企业将面临淘汰出局的风险。 二、为何“想上却不敢上”？——投入忧、匹配难、落地怕 随着市场竞争加剧，订单难度增加、利润持续变薄，许多中小企业老板意识到“拍脑袋”管理已难以为继，渴望通过制造执行系统（MES）突破困境。但面对动辄上百万的MES系统项目，多数老板心里没底，这种“不敢”主要源于三大现实风险： 1 ）投入与收益失衡，担心收效甚微 传统MES系统厂商主要服务大中型企业，系统部署费用通常在200-500万元，费用偏高、实施周期长达6-12个月。而中小企业普遍缺乏专业IT人员，企业担心花费巨资引入的系统，会因维护困难、操作复杂，最终沦为无人使用的“烂尾楼”，无法实现预期价值。对于利润率不高的中小企业而言，无疑是一笔不小的资金压力。 2 ）服务商适配性差，难以找到行业对口伙伴 市场上多数大牌MES系统主要服务于零部件压铸、机加等细分行业为主，专门针对再生金属熔铸行业开发、服务的MES系统厂商寥寥无几，其产品无法适配再生金属熔铸行业的特殊场景需求，即使偶有个别客户案例也缺乏参考性，难以形成可落地的经验。 深圳市天圳自动化技术有限公司深耕再生金属熔铸行业十余年，专注于该细分行业数字化系统研发与服务，其研发的iTechSun再生金属行业数字化工厂系统已在国内部分规上再生金属熔铸企业应用，是为数不多获得行业认可的MES系统厂商，其推出的系统产品已被确定为国家再生金属行业先进制造、产业升级的重点推广技术。 3 ）生产现场“水土不服”，担心落地受阻 中小型再生铝/铜熔铸企业一线工人文化水平参差不齐，若制造执行系统（MES）交互复杂、不够人性化，极易引发工人抵触情绪。老板们担心系统上线后，工人不会用，不愿用，导致数字化转型不了了之。 三、如何“上”？——走“专而精、轻量化、低成本、易落地、快收益”之路 既然中小企业数字化的痛点集中在“高投入、难匹配、难维护”，解决方案就应立足实用导向，避开“大而全”的误区，选择贴合自身需求的轻量化路径，具体可遵循以下五点： 1 ）优先选择“专而精”的行业服务商，拒绝盲目追大牌 企业选型时，核心关注服务商的行业积淀——是否有足够多的再生金属熔铸行业成功案例、经验是否足够丰富，产品模块是否为行业定制开发、是否具备持续迭代优化能力，避免被“高大上”的宣传误导，重点考量服务商对再生金属熔铸工艺、各生产场景的理解程度，毕竟只有行业内深耕，真正懂行业的厂商才能提供适配的解决方案。 2 ）摒弃“大而全”，选用轻量化MES系统 中小企业无需搭建集团级全生命周期管理系统，重点管好核心环节即可，比如废铝/铜原料仓储管理、配料称重管理、熔炼炉生产管理、品质化验管理，聚焦核心需求才能实现精准赋能。天圳自动化专为中小再生熔铸企业推出的“镕炼通”MES系统产品，就是典型的“小而美”轻量化产品，贴合中小企业核心需求，避免了功能冗余与资源浪费。 3 ）低成本快速启动，降低初期投入压力 建议选择按年订阅的模式启动数字化项目，无需一次性投入巨额资金购买服务器和软件许可，将初期投入降至传统模式的极小比例，有效缓解中小企业的资金压力，实现“小成本投入、快速启动”。 4 ）选择云端部署，实现免IT维护、快速上手 优先选用云端部署的系统，软件更新、数据备份、服务器维护等全部交由服务商负责，企业无需高薪聘请专业IT工程师，降低运维成本。同时，系统应具备人性化交互设计，一线工人只需会使用手机，经过简单培训即可熟练操作，解决一线落地难题。 5 ）依托行业案例，快速实现收益转化 MES系统的核心价值在于“数据驱动”，关键是实现数据的采集、联动与应用。企业无需花费三五年时间自行摸索，借助天圳在再生金属熔铸行业的成熟实践经验即可，快速落地适配自身的轻量化制造执行系统，缩短周期，尽快实现降本增效、提质促管的目标，让数字化红利快速落地。 制造执行系统（MES）并非大企业的专利，对于中小型再生铝/铜熔铸企业而言，只要选择得当，同样可以带来巨大收益。在2026年的今天，员工、设备，工厂等生产要素并未变，但数据已成为企业核心生产要素，善于利用数据的企业正在逐步拉开差距、实现超越。尚未意识到数据重要性的中小企业，亟需警醒、快速行动。从选准一款贴合自身的轻量化MES系统入手，快速推进数字化转型，才能真正享受到数字化变革带来的发展红利，在行业竞争中站稳脚跟、实现长远发展。
2026-05-08 10:00:39铝价 整体易涨难跌
4月电解铝价格维持高位宽幅震荡，外盘走势强于内盘。上旬，中东地缘局势持续紧张，海外供应端扰动持续提振铝价，推动行情上行；下旬，随着美伊停火落地，海外供应端利好支撑有所弱化，叠加高油价拖累，全球经济滞胀预期升温，内盘铝价震荡走弱，外盘则依旧保持坚挺。 4月氧化铝期货价格先抑后扬，现货价格整体走势偏弱。上旬，国内氧化铝新增产能集中投放，市场供应压力加大，期货价格逐步向前期低点靠拢；下旬，行业成本支撑有所增强，叠加国内部分氧化铝企业因设备故障减产、停产，以及几内亚实施铝土矿“配额制”消息扰动，氧化铝期货止跌回升。 海外电解铝供应面临下降 3月我国铝土矿产量为 520万吨，环比增长9.32%，同比微降0.51%，国产铝土矿供应整体充足；3月我国进口铝土矿2178万吨，环比增长28.47%，同比增长32.27%。今年一季度，几内亚铝土矿在我国铝土矿进口总量中的占比已突破80%。在新增项目投产、停产项目复产及存量项目扩产等因素共同推动下，几内亚铝土矿单月出口量持续走高，也使得我国铝土矿进口来源集中度进一步提升。 3月我国氧化铝产量为 730万吨，环比增长10.56%，同比下降3.33%。当月广西新建氧化铝项目产能逐步落地，贵州、广西等地多家企业同步开展例行检修；山西区域因部分企业持续推进产线升级改造，整体开工率小幅回落。4月中上旬，广西等地新建产能集中释放，拉动氧化铝产量稳步回升；4月下旬，国内部分氧化铝企业因设备故障减产、停产，拖累国内氧化铝周度产量有所回落。 3月我国氧化铝出口量为 20.94万吨，环比增长43.03%，同比下降29.42%；进口量为33.83万吨，环比增长86.91%，同比大幅增长2921%，当月氧化铝实现净进口12.89万吨。 库存方面，截至4月24日，国内氧化铝总库存达591.5万吨，仍保持累积态势，但累积增速有所放缓，库存增量主要来自在途货源；期货库存则在46万~47万吨区间震荡徘徊。 3月国内电解铝产量为 383万吨，同比增长3.15%，环比增长10.73%。当月受工作日天数恢复、节后下游企业集中复工复产带动，铝水占比同步回升，较前期提升约9.3个百分点，至73.7%。4月，随着传统消费旺季持续推进，下游原铝需求有望逐步回暖，铝水占比预计小幅上行。 海外市场方面，3月海外电解铝产量为257万吨，同比增长0.2%，日均产量环比回落2.7%。4月，美国芒特霍利、冰岛格伦达坦吉铝厂计划启动复产，西班牙圣西普里安铝厂复产工作持续推进，印尼、安哥拉新建电解铝项目运行产能也有望继续扩张。但3月中东、莫桑比克铝厂大规模减产停产的后续影响逐步显现，预计4月海外电解铝产量同比、环比均将明显回落。 进出口方面，3月国内原铝进口量为25.5万吨，出口量为1.5万吨，当月实现净进口24万吨。 终端消费有所修复 3月国内铝下游加工企业开工率普遍快速回升，行业传统旺季特征凸显。4月铝加工行业开工表现有所分化：受出口价差修复、储能及包装等内需板块支撑，整体开工保持韧性。但建筑型材需求偏弱，叠加光伏减产预期及再生铝替代拖累，行业整体开工水平受到压制。 房地产领域，2026年1—3月，全国房屋新开工面积为10373万平方米，同比下降20.3%；房屋竣工面积为9789万平方米，同比下降25.0%。 汽车领域，2026年1—3月，国内汽车产销量分别达703.9万辆、704.8万辆，同比分别下滑6.9%和5.6%。其中新能源汽车产销分别完成296.5万辆、296万辆，同比分别下降6.8%和3.7%，新能源汽车销量占汽车总销量比重升至42%。 电力投资方面，2026年1—2月，全国电网工程建设完成投资838亿元，同比增长79.84%；电源工程完成投资1044亿元，同比增长32.35%。 铝材出口方面，今年1—3月我国铝材出口总量135.29万吨，同比增长4.88%。 库存方面，截至4月23日，LME铝库存降至37.6万吨，处于历史相对低位。国内铝社会库存延续累积态势，截至4月27日增至146.5万吨。全球铝库存涵盖LME、COMEX、国内社会库存及保税区库存合计191万吨，较去年同期增加69.5万吨。 宏观面情绪持续影响 自2月28日美以与伊朗地缘冲突升级以来，国际原油价格多次突破每桶100美元。全球经济滞胀预期升温，持续对铝价形成压制。近期美伊第二轮谈判陷入僵局，中东地缘局势仍存不确定性，霍尔木兹海峡航运受限，对中东地区铝原料及铝材供应的扰动仍将延续。 持仓数据方面，截至4月17日，LME铝市场投资基金多空持仓同步增加，净多持仓环比增加1199手，至168809手。 展望5月，铝土矿方面，国产矿供应整体宽松；进口铝土矿价格受几内亚出口政策变动及海运费上涨支撑，存在走强动力。 氧化铝市场，新增产能投放与企业减产检修同步进行，市场供应压力偏大。同时，行业步入亏损区间，企业减产、停产意愿持续增强。几内亚铝土矿相关政策有望为氧化铝价格带来阶段性提振，但若政策落地力度不及预期，难以扭转行业供应过剩格局，预计5月氧化铝期价将维持低位宽幅震荡走势。 电解铝市场，国内产能投放稳步推进、供应稳中有增；海外供应则呈收缩态势，全球电解铝供应缺口或进一步扩大。电解铝价格虽受宏观情绪扰动，但在全球供应短缺逻辑支撑下，价格整体易涨难跌。 风险因素主要关注以下三点：一是中东地缘局势演变超预期；二是国内氧化铝企业减产、复产节奏变动；三是海外电解铝产能及产销动向变化。
2026-05-08 09:06:49地缘溢价挤出 铝价震荡调整【机构评论】
周四沪铝主力收跌1.40%至约24300元/吨一线。LME收3490美元/吨，跌1.34%。现货SMM均价24050元/吨，跌480元/吨，贴水100元/吨。南储现货均价23870元/吨，跌460元/吨，贴水275元/吨。据SMM，5月6日，电解铝锭库存145.6万吨，环比增加2.4万吨；国内主流消费地铝棒库存26.45吨，环比增加0.8万吨。 宏观面：多名消息人士称，美国和伊朗可能接近达成一项临时协议。美方此前提出的多项核心要求，如伊朗暂停核活动、限制导弹计划、停止支持所谓“地区代理人”等。伊朗哈塔姆·安比亚中央司令部发言人发表声明称，美军违反停火，对一艘自伊朗贾斯克沿海水域驶向霍尔木兹海峡的油轮以及另一艘在阿联酋富查伊拉港对面进入霍尔木兹海峡的船只实施打击。 本轮铝价回调的核心驱动力是此前因地缘紧张累积的"避险溢价"快速消退，市场继续权衡伊朗局势缓和的希望，地缘溢价挤出尚未完成，叠加国内高位库存压制，预计短期铝价仍以弱势调整为主，但外盘低库存及海外现货高升水及年内短缺预期构成下方缓冲，回调空间或有限。
2026-05-08 09:03:54翻过英伟达的“围墙” 就是国产芯片的蓝海？
有一片阴霾，在英伟达的头顶徘徊。 4月30日，英伟达CEO黄仁勋在接受特别竞争研究项目（SCSP）采访时，说出了一句注定要被反复引用的断言：“我们在中国AI加速器市场的份额现在已经降至接近零。” 这句话迅速被拆解成各种版本，在科技媒体和投资圈激起了截然不同的反应。有人读出了美国出口管制的“胜利”，有人看到了中国AI算力被“卡死”的危机，还有人从中嗅到了国产替代爆发的信号。 虽然黄仁勋说的是英伟达对中国的“直接销售”趋近于零，不是“英伟达芯片在中国市场的彻底消失。” 但这一微妙的变化，也足以撕开一场正在席卷中国半导体产业链的结构性重组：从数据中心到汽车工厂，从GPU到MCU，从华尔街到国内股市，所有人都在为这个“趋零”重新标定自己的位置。 “趋零”背后：合法渠道终结，空白市场留给谁？ 据伯恩斯坦研究，2024年英伟达在中国AI GPU市场的份额约为66%。若按黄仁勋的说法，这个数字在不到两年内从三分之二骤降至趋近于零，速度远超任何模型 预测 ，伯恩斯坦此前最悲观的判断是降至8%左右。但现实比预测更残酷。 这背后是过去一年多美国对华芯片出口管制的急剧升级，且管制方式发生了质变：2025年4月，美国出台新的管制措施，英伟达对华特供的H20芯片、AMD对华特供的MI308芯片几乎被排除在中国市场之外。同年7月，英伟达宣布将恢复向中国销售H20，美国政府承诺授予许可证。8月，英伟达CEO赴白宫拜会特朗普两天后，许可证迅速获批。但附带的条件前所未有：须向美国政府上交这两款芯片在华销售额的15%。 直到2025年12月，特朗普宣布允许英伟达向中国出口更高阶的H200芯片，条件是美国政府抽取销售额的25%。 这种模式，贸易合规专家给了一个精准的命名：“交易型遏制”。 美国不再追求全面技术封锁，那已经被证明成本太高、漏洞太多，而是将芯片出口变成一种可随时议价、随时加码的筹码。一张许可证的审批周期、附加条件的谈判空间、随时可能逆转的政治风向，让大规模合规商业出口在实质上变得不可行。 英伟达的对华直接销售，从一门有稳定预期的生意，变成了外交博弈中随时可能被交换出去的“人质”。 但中国庞大的算力需求不会因为管制政策而蒸发，它只会寻找新的通道。 替代路径至少有三条：通过第三国转口的灰色渠道、中国企业在海外部署算力后回流、以及最关键的一个变量——国产AI芯片的大规模替代。 据第三方调研数据，2026年不含互联网大厂自研部分，国产高性能AI推理芯片的整体供给预计可达300万张左右。其中， 华为 昇腾、寒武纪、海光三家一线阵营合计贡献160万至170万张；沐曦、壁仞等二线厂商贡献近100万张。一个国产替代供应链正在以远超外界预期的速度成型。 黄仁勋本人对此心知肚明。他在同一场访谈中特意提到，即便没有美国开发的先进AI GPU和软件技术栈，“中国在前沿AI模型领域仍是一个不容忽视的竞争对手”，还称中国拥有的科学和数学家数量是“国宝之一”。这番话的本质不是对中国AI的赞美，而是对美国政策制定者的警告：你越是封锁，对手越是会加速学会自己造。 真正值得追问的只有一个问题：英伟达失去的“直接销售份额”，究竟有多少流向了国产芯片，有多少流向了灰色渠道？ 这个问题目前没有精确答案，但一个基本判断是成立的：中国市场正在切换运转模式。而这个运转方式的切换，正在产业链下游激起剧烈的涟漪。 芯片危机蔓延到车轮：谁在为芯片成本买单？ 当黄仁勋口中的“趋零”在科技媒体上被反复咀嚼的时候，另一群人正在用真金白银感受芯片成本的份量。 他们来自汽车行业。 2026年4月的中国 电动汽车 百人会论坛上，蔚来董事长李斌抛出了一组令人侧目的数据：电池和芯片的成本已占到智能电动汽车总成本的50%以上，而这50%的成本对整车厂来说基本处于“失控”状态。 他以蔚来ES9举例：一款车用了超过1000种半导体料号、4000多颗芯片。功能相同的芯片因为不同供应商、不同采购批次而变成不同料号，管理复杂度呈指数级上升。蔚来内部正在做归一化，目标是把料号砍到400种。 李斌透露，蔚来在前几年一直都用英伟达芯片，高峰的时候一年要买3亿美金的英伟达芯片。 李斌直言：“一款车型供需两次错位，浪费几个亿是正常的。这笔钱厂家没赚到，供应链没赚到，用户也没赚到，就这么浪费掉了。” “失控”，这个词精准地捕捉到了整车厂面对芯片供应链的真实处境。而失控的根源，并不仅仅来自汽车行业自身。 当全球AI算力需求爆发式增长，数据中心以“不惜代价”的方式抢夺先进芯片 产能 时，汽车行业的芯片采购正在被系统性挤压。 据业内调查，进入2026年以来，半导体行业迎来了从存储蔓延至全产业链的涨价潮。多家产业链公司发出涨价函，幅度普遍在10%至20%，部分品类达到50%至80%，覆盖MCU、模拟芯片、存储、功率器件、图像传感器等多个品类。 今年4月，更有消息称Intel和AMD已通知客户将全系列服务器CPU上调价格，2月以来CPU涨幅普遍在10%至15%。AMD多次强调2026年CPU已全面售罄，未来3至5年内数据中心业务年增长率或超60%，需求没有任何放缓迹象。 与此同时，算力需求端正在经历一场指数级爆发。 中国国家数据局局长刘烈宏披露了一组数据：2024年初，中国日均Token调用量为1000亿；至2025年底跃升至100万亿；今年3月已突破140万亿，两年增长超千倍。 一边是数据中心“不惜代价”的抢购，一边是大模型推理需求的爆发式增长，两条曲线交汇的结果只有一个：汽车产业正在遭遇一场“算力挤出”。 车夫咨询合伙人曹广平在盖世汽车采访时给出了明确的判断。“目前从智能电车的车端来看，智能化时代的电车有为电芯企业和芯片企业打工的情况，确实也造成了盈利难，”曹广平指出，比亚迪等车企已经宣布由于智能化器件成本增加而不得不进行整车提价。 他将此定性为“既是短期调整，也是长期趋势”，因为车辆产品将长期进行智能化升级，从L2到L5，对芯片的数量、功能、性能需求都将成长期增长趋势。“无智能化优势的车企，至少会面临淘汰。” 在这样的生存压力下，车企的自研芯片不再是技术探索，而是供应链自保。 那些率先行动的车企正在逐步兑现回报。 李斌透露，蔚来自研芯片累计量产已超过55万颗，预计到2027年车用半导体国产化率将达35%至40%。今年3月财报电话会上，他进一步表示神玑公司第二颗面向更广泛客户的先进智能芯片已经流片成功并进入量产。 同月，小鹏汽车董事长何小鹏披露，图灵芯片自2025年三季度量产上车以来累计出货量已超过20万片，今年二季度起全系车型将切换自研芯片，全年出货量目标接近100万片。 理想汽车自研的马赫100芯片也将在二季度量产上车。甚至连传统车企也加入战局，中国一汽联合行业伙伴研制了车规级先进制程多域融合芯片“红旗1号”。 这是一场“全栈控制派”与“供应链集成派”的路径分化。 特斯拉、蔚来、理想、小鹏等追求算法与硬件的极致耦合，试图掌握智驾溢价的话语权；多数传统车企则依托成熟的第三方平台实现快速量产。但无论走哪条路，逻辑原点是一致的：芯片成本不能再“失控”下去。 值得注意的是，车企自研芯片的算力需求大多集中在中低阶制程的推理和端侧计算场景，而非英伟达所擅长的AI训练场景。 这意味着，车企自研并非挑战英伟达的统治地位，而是在寻找一条绕过“被卡脖子”痛点的务实路径。它们和华为昇腾、寒武纪、海光等数据中心级国产芯片一道，构成了一幅对英伟达份额进行多层次替代的图景。 涨价、暴涨与“剩者为王”：国产芯片正在经历什么 资本市场是最敏感的。 5月6日，A股算力芯片龙头海光信息20cm涨停，股价续创历史新高，总市值突破8200亿元，年内涨幅逼近60%。就在几天前的4月30日，寒武纪以20cm涨停报收于1699.96元/股，重新登顶A股第一高价股，月内累计涨幅超过62%。 股价飙升的背后，是业绩兑现的硬支撑。寒武纪2026年一季度营收28.85亿元，同比增长159.56%；归母净利润10.13亿元，同比增长185.04%，环比2025年四季度的4.55亿元增长122%。一度被质疑“只会烧钱”的国产芯片厂商，终于集体跨过了从亏损到盈利的关键拐点。 两个核心引擎在驱动这场爆发。 其一，是出口管制创造的“真空市场”。据TrendForce数据，中国整体高阶AI芯片市场规模预计在2026年增长超过60%，具备发展潜力的本土芯片设计厂商有望将市场占比扩大至50%左右。中信证券则预计今年国内AI芯片规模将突破3000亿元。 其二，是需求端的真实爆发。国产AI大模型已在全球前十中占据六席，国内算力需求正从“云端训练”向“训练+推理”双轮驱动转型。2026年被业内视为AI应用落地元年，C端流量与B端垂类模型共同驱动推理算力消耗大幅增长。 但与任何爆发式增长的行业一样，数字的光芒之下，暗角同样须被直视。 图片来源：英伟达直播截图 国产芯片的崛起并非一条直线。曹广平给出了一个四维分析框架：国产芯片的优势集中在“市场需求、政策驱动、硬件企业产品快速迭代、以及软件栈及代码替换上有所提升”四个方面。但瓶颈同样突出。“高端制程掣肘，芯片算力仍有差距，整合能力和产业生态存在一定差距，”曹广平表示。 这个判断与业内的普遍观察高度吻合。在硬件层面，国产芯片与海外领先水平的差距已缩小至1至2代，但在软件生态上，差距反而更大。CUDA生态构建的开发者黏性和工具链壁垒，短期内仍难以被全面突破。当前国产芯片在推理场景的适配进展较快，但在大模型训练环节，英伟达的生态依然占据主导。 此外，眼下芯片涨价潮也是另一把双刃剑。 一方面，涨价意味着供需格局对供给方有利，国产芯片厂商的议价空间和利润正在扩大，“算力通胀”已成行业共识。但另一方面，当CPU、存储、MCU全线涨价向下游传导，汽车、消费电子等终端产业承受的压力正在不断堆积。 对于车企如何在这种压力下找到出路，曹广平给出了务实的判断：“战略合作芯片企业或者自研芯片，几乎是必然出路。而这一切必须以车企目前的产品盈利和规模化水平为基础。为此车企需要在芯片生产、开发、应用上，找到自己的独特优势，并且需要有自供和外供的‘多渠道’采购策略，才能保证产品智能化提升不断档。” 正如李斌所言，芯片成本正在“失控”。而这种失控不会自动消失，它只会在产业链的不同环节之间转移：从晶圆厂到芯片设计公司，从车企到消费者，每一次转移都意味着利益格局的重新洗牌。 结语 黄仁勋直言，目前英伟达中国业务几乎完全停滞。 这实际是一场全球半导体产业链结构性重组的切片。它揭示的趋势已经清晰：出口管制没有“遏制”中国AI，它只是改变了中国AI芯片的供给结构：从高度依赖英伟达的单一来源，走向了华为昇腾、寒武纪、海光、互联网大厂自研芯片、车企自研芯片共同构成的多元生态。 这个生态还远谈不上成熟，软件适配仍需时日，训练场景仍是短板，但它的方向已经不可逆转。 黄仁勋在访谈最后警告称，威胁叙事和出口管制可能会在更宏观的层面上拖慢AI部署进程，而长期领导力不应依赖限制全球竞争对手，而应取决于“确保美国AI生态系统在全球范围内占据主导地位”。 “零”是一个终点，但更是一个起点。 它终结的是那个英伟达一家独大、中国客户排队等货的旧秩序；开启的则是一场关乎技术路线、产业安全、商业博弈的漫长竞逐。 这场竞逐的胜负，不取决于任何一个人的一句话，而取决于谁能真正跨越从“可用”到“好用”的那一步。
2026-05-08 08:39:17
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