沙特阿拉伯环保铝带库存
沙特阿拉伯环保铝带库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 铝带 | 1000-2000 | 吨 |
| 2019 | 铝带 | 800-1500 | 吨 |
| 2020 | 铝带 | 600-1200 | 吨 |
| 2021 | 铝带 | 500-1000 | 吨 |
沙特阿拉伯环保铝带库存行情
沙特阿拉伯环保铝带库存资讯
宏观及基本面尚可 铝价偏弱震荡【机构评论】
周四沪铝主力收19510元/吨，跌0.69%。伦铝涨0.17%，收2412.5美元/吨。现货SMM均价19620元/吨，涨10元/吨，贴水10元/吨。南储现货均价19580元/吨，涨20元/吨，贴水45元/吨。据SMM，5月8日，电解铝锭库存62万吨，较本周二减少1.6万吨；国内主流消费地铝棒库存15.75万吨，较本周二减少0.9万吨。 宏观消息：商务部再次回应中美经贸高层会谈表示，美方想要通过谈判解决问题，就要在纠正错误做法、取消单边加征关税等问题上做好准备，拿出行动。英国和美国就关税贸易协议条款部分达成一致。欧盟公布对950亿欧元美国商品报复清单。美国上周初请失业金人数下降1.3万至22.8万人，前一周续请失业金人数下降2.8万人至187.9万，均好于市场预期。 美国和英国之间达成双边贸易协议缓解了市场的紧张情绪。基本面，铝锭社会库存重新回归去库，市场逢低采购较积极，铝价基本面暂不具备破位的重大利空，但消费忧虑始终存在，沪铝保持偏弱震荡观点。
2025-05-09 09:22:39英美就贸易协议条款达成一致：仅限特定行业 且保留10%基准关税
当地时间周四(5月8日)，美国总统特朗普表示，英国和美国已经就关税贸易协议条款达成一致。 特朗普在社交媒体上发帖称，周四对两国来说将是“非常重要和激动人心的一天”，白宫将在稍后的新闻发布会上提供更多细节。 他还写道：“与英国达成的贸易协议是一个全面且完整的协议，将在未来许多年里巩固美国和英国之间的关系。鉴于我们长期以来的历史和共同的追求，英国成为我们第一个宣布的协议对象，接下来还会有许多其他协议，这些协议目前都处于严肃的谈判阶段！” 尽管特朗普的言辞听起来很宏大，但任何协议实际上可能都是有限的。英美贸易协议从未被宣传为一个全面的自由贸易协议，这种协议通常需要数年时间的谈判才能达成。 一位英国官员表示，周四的公告将阐述一般条款，并专注于特定行业，英国首相斯塔默定于周四晚些时候就该协议发表讲话。美国是英国最大的贸易伙伴，每年从英国进口1790亿英镑(2220亿美元)的商品和服务。 英国首相办公室发言人表示：“美国是我们经济和国家安全方面不可或缺的盟友，我们两国之间的协议谈判仍在继续，首相将于今天晚些时候发布最新消息。” 据悉，英国政府同意在进口美国食品和农业产品方面作出让步，以换取美方降低对英国汽车出口的关税。而美国方面依旧保留了10%的基准关税，美国政府官员将10%的税率视为对贸易伙伴的最低要求。 美国政府官员表示，保留10%的基准关税是担心一些制造商通过改变商品的最终组装或包装地点，来逃避关税。 多项民调显示，美国人民对特朗普管理经济的方式越来越感到不满。而周四的协议表明，特朗普正在寻求退出他将美国关税提高到一个世纪以来最高水平的计划。特朗普表示，随着他努力消除美国出口的障碍并缓解因关税引发的市场动荡，将会有更多贸易协议陆续达成。 到目前为止，美国与几个国家的谈判充其量只是围绕承诺和意图达成一项基本协议，而传统上包含在全面贸易协议中的许多细节可能会在后续进行谈判。其他与美国进行高层会谈的国家还包括日本、印度和以色列。 且无论宣布的条款是什么，英国与美国这个最大单一贸易伙伴的关系，仍旧会比特朗普发动关税战之前更糟，这为斯塔默的国内政治对手提供了潜在的攻击点。 随着特朗普政府对制药行业进行调查，英国也在寻求避免对药品征收关税的可能性，药品是英国对美国的主要出口产品。特朗普最近威胁对英国的另一个优势产业——电影业征收关税，这给英国增加了又一个需要保护的行业。关税范围从商品扩展到服务领域，对以服务业为主的英国经济来说是一个不祥的信号。 更新：美国和英国政府随后发布了贸易协议的更多细节。 作为美英贸易协议的一部分，美国将保持10%的基准关税。特朗普在新闻发布会上表示，这不是未来协议的模板。“这个数字很低，他们做了一笔好交易。” 特朗普表示，其他国家的关税税率可能会“高得多”，因为“他们有巨额贸易顺差，而且在很多情况下，他们没有正确对待我们。”他补充说，10%的基准税率没有商量余地。 美英贸易协议取消了英国市场对美国出口的乙醇、牛肉、水果、蔬菜、动物饲料和烟草等产品的壁垒。在协议下，英国汽车制造商按10%的关税执行的车辆配额限制为每年10万辆，之后将支付25%的关税。 特朗普说：“这项贸易协议包括为美国出口增加数十亿美元的市场准入，特别是在农业方面，大大增加了美国牛肉、乙醇和几乎所有由我们伟大的农民生产的产品的市场准入。” 值得注意的是，特朗普还声称，协议的最终细节仍将在“未来几周”进行谈判。但根据该协议，英国将加快美国商品通过海关程序的速度，并减少农业、化工、能源和工业出口的壁垒。 英国首相斯塔默随后表示，美英贸易协议将取消对英国钢铁和铝的关税，将其降至零，并将“在不损害我们高标准的情况下，为美国农民提供前所未有的准入。” 斯塔默补充说：“我们向世界发出了一个信息，即英国对商业持开放态度：周二寻求与印度达成贸易协定，今天寻求与美国达成贸易协定，并努力促进与其他合作伙伴的贸易，当然也包括欧盟。” 双方在一些关键细节上仍存在分歧，这表明该贸易协议是仓促安排的。在斯塔默宣布美国对来自英国的钢铁和铝的关税将降至零后不久，白宫发布了自己的描述，称不是直接取消关税，而是要通过谈判来找到一个“替代方案”。
2025-05-09 08:58:35基本金属普涨 氧化铝涨超4% 黑色系均飘绿 纽金下跌 原油大涨【隔夜行情】
SMM5月9日讯： 金属市场方面： 隔夜内盘基本金属近全线上涨，沪铜涨0.72%。沪锡涨0.3%，沪镍涨0.26%。沪铅平于16875元/吨。沪铝涨0.46%，沪锌涨0.27%。此外，氧化铝涨4.05%。 隔夜黑色系均飘绿，铁矿跌0.86%，不锈钢微跌，螺纹钢跌1.3%，热卷跌1.13%。双焦方面：焦煤跌1.29%，焦炭跌0.91%。 隔夜LME基本金属普涨，伦铜涨0.58%。伦铅跌0.26%，伦铝涨1.09%。伦锌涨0.75%，伦锡涨0.52%，伦镍涨0.17%。 隔夜贵金属方面：隔夜COMEX黄金跌2.4%，COMEX白银跌0.57%。隔夜沪金跌1.81%，沪银跌0.12%。 截至5月9日8:01分，隔夜收盘行情 》点击查看SMM期货数据看板 宏观面 国内方面： 【商务部部长王文涛：2024年消费品以旧换新销售额超1.3万亿元2025年将乘势而上、加力扩围】 《旗帜》杂志近日刊登商务部党组书记、部长王文涛署名文章《大力提振消费全方位扩大国内需求推动经济持续回升向好》。文章指出，升级商品消费，着力稳住消费大盘。商品消费规模大、带动力强，稳住消费基本盘首先要牵住商品消费这个“牛鼻子”。当前，商品消费面临的主要问题是有效需求不足。我们将从需求侧多想办法，挖掘商品消费升级潜能。加力扩围实施消费品以旧换新。2024年消费品以旧换新销售额超1.3万亿元，有力促进消费回暖，2025年将乘势而上、加力扩围。加力方面，超长期特别国债支持资金扩大至3000亿元，较上年翻了一番；扩围方面，首次实施手机等数码产品购新补贴，将家电以旧换新补贴品类由“8+N”类扩展为“12+N”类，适当扩大符合条件的汽车报废更新旧车范围；完善补贴申领流程，让消费者更快更好享受政策优惠。开展汽车流通消费改革试点工作。支持地方在破除汽车消费限制性措施、发展汽车后市场等方面积极探索、先行先试，加快释放汽车购买使用全链条各环节消费潜力。促进外贸优品消费。组织开展外贸优品中华行活动，拓展线上线下渠道，推动优质外贸产品更多进入国内市场。推进国货“潮品”消费。持续推动老字号创新发展，举办“老字号嘉年华”系列特色活动，打造国货“潮品”消费增长点。（财联社） 【香港金融管理局：将继续密切监察市场变化维持货币及金融稳定】 香港金融管理局回应美联储议息决定称，美联储维持利率不变的决定符合市场预期。最近美国当局公布的一连串关税措施令当地通胀和经济前景增添不确定性，因此美联储目前在货币政策上采取较为观望的态度。香港金融管理局指出，美国关税措施的变化和美国利率走势将是金融市场关注的焦点，亦存在颇大的不确定性，环球金融市场难免受到影响而出现波动。香港金融管理局强调，将继续密切监察市场变化，维持货币及金融稳定。 【上金所发布关于持续加强市场防范风险工作的通知】 上海黄金交易所公告，近期国际市场贵金属价格波动较大，不确定因素依然较多。为防范市场剧烈波动可能带来的市场风险，请各会员单位做好风险应急预案，维护市场平稳运行，并及时采取相应风控措施，提示投资者做好风险防范工作，合理控制仓位，理性投资，切实保障投资者合法权益。 美元方面： 隔夜美元指数涨0.75%，报100.63。由于全球贸易紧张局势有所缓解，美元周四出现反弹。据央视新闻报道，当地时间5月8日，英国和美国就关税贸易协议条款达成一致。英国政府同意在进口美国食品和农业产品方面作出让步，以换取美方降低对英国汽车出口的关税。美国方面依旧保留10%的基准关税。 其他货币方面： 英国央行周四将基准利率从4.5%下调至4.25%，以支持英国疲软的经济，符合经济学家和交易员的预期。英国央行行长贝利：过去一年的总体通胀率一直在2%的目标水平附近，尽管略高于平均水平，预计通胀压力将逐步缓解。自去年8月开始降息以来，英国央行利率已降低1个百分点。英国央行自去年开始降息后，每季度继续降低借贷成本。（汇通财经） 挪威央行连续第11次会议上维持借贷成本不变，并重申计划于今年晚些时候开始放松政策。挪威央行周四将存款利率维持在4.5%，为16年多以来最高水平，与市场预期一致。该行重申，借贷成本将在“2025年期间”下调。由于此次会议为所谓的中期会议，官员们未发布新的经济预测或利率展望。“未来贸易政策存在不确定性，“副行长PalLongva在声明中表示。“这可能使利率展望朝不同方向发展。”挪威央行在全球同行中独树一帜，多次推迟疫情后宽松政策的启动时间，这主要归因于其能源丰富的经济韧性和克朗走软带来的通胀风险。围绕美国总统唐纳德·特朗普贸易政策影响的不确定性，也支持了挪威央行保持观望的态度，这与美联储的立场相呼应。美联储周三维持借贷成本不变，并表示不会仓促降息。（财联社） 宏观方面： 今日将公布中国4月贸易帐、中国4月出口年率、中国4月进口年率、瑞士第二季度消费者信心指数-季调后、中国4月M2货币供应年率、中国4月社会融资规模-年初至今、中国4月新增人民币贷款-年初至今、加拿大4月就业人数变动、加拿大4月失业率等数据。 还需关注：国务院副总理何立峰于5月9日至12日访问瑞士，与瑞士领导人及有关方面举行会谈。访瑞期间，何立峰副总理作为中美经贸中方牵头人，将与美方牵头人美国财政部长贝森特举行会谈。此外，英国央行行长贝利发表讲话；FOMC永久票委、纽约联储主席威廉姆斯发表主旨讲话；美联储理事库格勒发表讲话；2025年FOMC票委、芝加哥联储主席古尔斯比发表讲话；美联储理事巴尔发表讲话；FOMC永久票委、纽约联储主席威廉姆斯和美联储理事沃勒发表讲话等也值得关注。 原油方面： 隔夜两油期货均上涨，美油涨3.27%，布油涨3.81%。因贸易紧张情绪有所缓解，提振市场风险偏好，油价大幅反弹。 不过，欧佩克将提高石油产出，这将施压于油价。一项调查结果显示，尽管增产计划生效，但欧佩克（OPEC）4月原油产量或小幅下降，原因是美国再次试图遏制石油流动，导致委内瑞拉的供应量减少，而伊拉克和利比亚的产量也有所下降。周四公布的调查结果显示，欧佩克上月产量为2,660万桶/日，较3月减少3万桶/日，部分产油国减产抵消了伊朗供应增加的影响。此外，欧佩克内部超产国哈萨克斯坦能源部周四表示，哈萨克斯坦5月没有任何削减原油和凝析油产量的计划。 油市仍对贸易和地缘局势变动高度敏感，表明波动性仍远未结束。（文华财经）
2025-05-09 08:36:50“宁王”带头狂揽百亿 电池厂2025年也是“好日子”？
“电池厂比新能源车企赚得还多”。 当以上行业逻辑几乎成为新能源汽车产业的思维惯性，作为Tier 1的动力电池厂商在众多艳羡的目光中赚得盆满钵满。 与此同时，随着电池级碳酸锂成本直线下跌，车企紧锣密鼓自研电池，周边不少声音表示：“电池厂不那么赚钱了”。 可事实是，每一年，电池厂们都是笑着收场。 2025年或许也不会成为例外。 狂甩主机厂，宁王Q1净利超139亿！ 人人都说宁王今非昔比，可是宁王年年狂揽百亿。 且宁德时代每年净利润翻倍增长：其归母净利润从2021年的159.31亿元，增长到2022年的307.29亿元，再到2023年的441.21亿元，最后到2024年的507.45亿元。 4月14日，宁德时代发布2025年第一季度财报，数据显示，报告期内宁德时代营收达847亿元人，净利润突破139亿元大关，单季净利润已接近2021全年净利润，同比增幅超三成，毛利率环比持续攀升。 另外，宁德时代研发投入力度不减，2025年一季度研发支出突破48亿元。与此同时，该公司经营性现金流第一季度达328.7亿元。 盖世汽车了解到，自2018年A股上市以来，宁德时代已累计分红和回购金额接近600亿元，股东回报力度持续加大。近期，该公司又宣布拟回购40-80亿元股份。 不得不承认的是，在动力电池领域，电池厂中间还是存在明显的财富差距的。当宁德时代单一季度净利润超过百亿，亿纬锂能同期内净利润刚刚超过10亿。 财报数据显示，2025年第一季度，亿纬锂能实现营业收入127.96亿元，同比增长37.34%；归母净利润11.01亿元，同比增长3.32%。 亿纬锂能一季度财报表现虽和头部电池厂宁德时代相差甚远，但仍称得上是可圈可点。证券之星也认为，亿纬锂能本次财报公布的各项数据指标表现尚佳。 但值得注意的是，与去年同期相比，亿纬锂能2025年一季度毛利率为17.16%，下降了0.39个百分点，显示出公司在成本控制方面面临一定的挑战。此外，该公司的净利率为9.10%，同样较上年同期有所下降。这些数据表明，尽管公司的营业收入有所增长，但盈利能力和利润率有所下降。 相对于亿纬锂能10亿元级别净利润，欣旺达同期内净利润仅超过前者的三分之一。 根据财报数据，欣旺达2025年一季度实现营业收入122.89亿元，同比增长11.97%；净利润3.86亿元，同比增长21.23%。 太平洋证券近期对欣旺达进行研究，其认为，从盈利能力看，欣旺达2024年综合毛利率15.18%，同比提升0.58个百分点，其中消费类电池毛利率17.65%（+2.74pct），受益于电芯自供率提升。2025年一季度毛利率进一步提升至16.88%，同比上升0.92个百分点。 从研发和资本开支看，欣旺达还处于扩张期：2024年该公司研发投入33.30亿元，2025年一季度研发费用9.32亿元（+31.28%），重点投向快充电池、固态电池等前沿技术；资本开支方面，近期主要用于越南、泰国基地建设及设备购置，全球化产能布局加速。 太平洋证券预计欣旺达2025-2027归母净利分别为21.58/28.15/37.53亿元。 再看国轩高科，该公司2025年第一季度实现营业收入90.55亿元，同比增长20.61%；归母净利润1.01亿元，同比增长45.55%。同期内的研发费用为4.84亿元，同比增长11.82%。 值得注意的是，孚能科技2025年第一季度实现营业收入23.25亿元，归母净利润为-1.52亿元，同比减亏29.82%。 多点开花，电池厂的N个增长曲线 电池厂赚钱已然是事实。 在新能源汽车产业链中，头部电池企业在一定时期内占据了话语权，掌握着电池供应，对车企有较强的议价能力。例如，以前某头部电池厂作为动力电池供应商，车企能否放量依赖于其电池供应，使得动力电池价格有一定的上涨空间，利润也随之增加。 但还需要提及的是，电池厂的客户不仅仅是新能源车企。 根据2025年一季度财报，换电业务成为宁德时代新的战略增长点。宁德时代近期与中国石化集团达成合作，双方计划2025年共建不少于500座换电站，长期目标扩展至10000座。 此外，宁德时代还与蔚来达成战略合作，蔚来旗下萤火虫品牌新车型将适时导入宁德时代的巧克力换电标准和网络，双方换电网络将采用“双网并行”模式，共同推动换电技术标准化建设。同时，宁德时代还对蔚来能源下注25亿元。蔚来能源是蔚来汽车换电站和充电桩网络的运营主体。 据悉，宁德时代2025年的换电站建设目是：“一年1000座换电站，覆盖30座以上城市。”这意味着，宁德时代将以较蔚来汽车快一倍的速度布局换电基础设施。 在上海车展前，宁德时代与一汽、长安、北汽、奇瑞、广汽五大车企携手发布了10款面向C端的巧克力换电新车，其中9款车型会在年内上市。一汽红旗推出了首款巧克力B+级换电轿车EH7；长安汽车推出启源A05、启源A07和深蓝SL03；还有奇瑞 iCAR V23方盒子；广汽集团宣布埃安UT、埃安RT、埃安V霸王龙与一款A级SUV，都将会推出巧克力换电的车型。 换电业务前期投入巨大，国内如宁德时代般大手笔布局换电业务的电池厂并不多。 但值得注意的是，截至目前，国内主要电池厂在储能领域的布局已显现出成效。 在储能市场，宁德时代也取得重要突破。据悉，宁德时代成为阿联酋RTC 19GWh数据中心项目的首选电池储能系统供应商。此外，该公司与Quinbrook合作开发的全球首款8小时电池储能系统EnerQB将在澳大利亚部署24GWh规模项目。 根据SNE Research数据，2024年，宁德时代储能电池出货量全球第一，市占率为36.5%，2021-2024年连续4年储能电池出货量排名全球第一。 然而还需提及的是，2024年，宁德时代储能板块营收规模572.9亿元。根据中关村储能产业技术联盟联合三家机构公布的2024年储能电池出货量榜单，宁德时代和亿纬锂能分列前两位。就营收增速而言，宁德时代储能业务去年下滑约4%，是榜单前六位的锂电池企业中唯一营收出现负增长的。 根据央广网报道，作为宁德时代的主要竞争对手，亿纬锂能、海辰储能等企业的去年储能电池的出货(销量)增幅均高于宁德时代。据悉，亿纬锂能储能板块出货50.45GWh，同比增幅91.9%；海辰储能储能板块的销量合计为33.6GWh，增长了88.7%；中创新航去年储能业务营收增速达到72.6%。 就亿纬锂能而言，根据全球研究机构InfoLink发布2024年全球储能电池企业出货量排名，亿纬锂能跃居全球第二。 据报道，去年4月，亿纬锂能宣布与海得智慧能源、林洋储能、晶科储能等国内多家企业达成合作，总合作规模达到19GWh。海外客户方面，亿纬锂能在2024年6月和9月分别与Powin、AESI等海外客户达成合作，供应规模分别达15GWh和19.5GWh。 有消息称，2月7日，亿纬锂能子公司亿纬动力与海博思创签署战略合作协议，约定2025-2027年供应50GWh储能电芯。不仅如此，双方还承诺以国内市场合作为基础，协同开拓海外市场业务，并积极探索在产能及其他领域的深度合作。 此外，动力电池作为核心能源组件，在低空经济与具身智能领域的应用正重塑新兴产业格局。 在低空经济领域，电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机等设备对电池技术提出严苛要求，不仅需要超高能量密度以提升续航，还需具备10C以上的起降功率和卓越安全性能。宁德时代、亿纬锂能等头部企业正在加速布局。 宁德时代、亿纬锂能等头部企业正在加速布局。其中，去年8月，宁德时代与峰飞航空签署战略投资与合作协议，共同开展eVTOL航空电池的研发工作。 亿纬锂能推出的eVTOL整体解决方案能量密度达到了320Wh/kg，具备10分钟内充电80%的能力，全生命周期10C输出能力，并能够承受超过7000次的循环使用，同时不会出现系统层级的热蔓延问题。今年3月亿纬锂能公告，该公司收到小鹏汇天的供应商定点开发通知书，前者将为小鹏汇天提供下一代原理样机低压锂电池。 无独有偶，中创新航为小鹏汽车全球首个电动垂直起飞行汽车 —— 汇天飞行汽车X3研发提供9系高镍/硅体系动力电池。 根据财报，孚能科技已与美国头部eVTOL公司、国内头部飞行汽车客户如上海时的科技、沃飞长空、零重力等知名企业达成深度合作。 在具身智能领域，动力电池成为人形机器人实现自主行动的关键。 孚能科技同样在财报中表示，其已与多家行业头部厂商积极展开对接，2025年有望取得重要合作进展，赢得国内重点客户订单。 出海进阶，从突围到深耕 在2025年谈论国内动力电池产品出海全球市场并不稀奇。时至今日，经过多年努力，国内部分电池厂已然开始逐步迎来收获的季节。 国内市场竞争加剧是厂商出海的最重要内在动力之一。 随着新能源汽车和储能市场的持续增长，我国虽连续多年成为全球最大锂电池消费市场，但行业 “内卷” 严重，原材料价格下滑引发动力电池产业链 “价格战”。在此背景下，企业寻求海外市场以缓解竞争压力、拓展利润空间。 此外，中国动力电池企业自身竞争力的增强是实现海外拓展的关键支撑。 经过多年发展，国内电池厂在技术研发上持续投入，在电池能量密度、安全性、循环寿命等关键指标上取得突破。例如，宁德时代的神行电池、比亚迪的磷酸铁锂刀片电池等产品在性能上具备国际竞争力。此外，国内完善的产业链体系使得企业在原材料供应、生产制造等环节具备成本优势，能够以更具性价比的产品参与国际竞争。 SNE数据显示，继2017至2024年连续8年动力电池使用量排名全球第一后，2025年1-2月宁德时代全球市占率达38%，其中欧洲市场份额高达43%，同比提升8个百分点，领先第二名13个百分点。 就2024年全年来看，SNE Research发布的2024年动力电池装车排名显示，当年海外市场电动汽车电池使用量为361.4GWh，同比增长13.1%。其中，宁德时代以27%的市占率在海外市场拿下第一位。当年宁德时代动力电池在海外市场的装车量为97.4GWh，同比增幅为10.9%。 需要提及的是，这是在SNEResearch的榜单上，宁德时代首次拿下海外市场市占率的第一位。该榜单统计，在2023年，宁德时代与LG新能源的动力电池装车量相差在毫厘之间，分别为87.8GWh、87.9GWh。不过在2024年，后者的装车量同比增幅仅为1%，就此让出了海外市场市占率首位的席位。 此外，比亚迪海外市场装机量同比增速达到117%，中创新航则达到294%，两者分别名列榜单的第六、第十位。 同样根据SNE Research数据，2024年全球磷酸铁锂装机量国轩高科位居第三，市占率6.18%，国轩高科全球动力锂电池装机量同比增长73.8%，市占率3.2%，排名第八。 图源：国轩高科 交银国际证券对国轩高科进行研究并表示看好该公司海外产能布局及盈利能力的提升，其认为，大众新能源汽车在中国内地的业务有望在2026年为国轩高科带来收入增量，该公司持续配合大众的技术升级改造和新车推出计划，目前主要配套大众欧洲业务，交银国际证券预计大众在中国内地的业务有望在2026年为公司带来收入增量。 根据交银国际证券分析，国轩高科2024年中国内地以外地区的收入同比大幅增长71.2%(中国内地：-3.1%)，海外收入占比提升至31.1%(2023年：20.3%)。海外产能建设持续推进，越南工厂已顺利投产，摩洛哥基地(20GWh)和斯洛伐克基地(20GWh)预计分别于2026年/2027年投产。 然而，在当前国际贸易局势下，拓展海外市场同样面临重重挑战。 其中，海外市场政策法规复杂严苛，给动力电池企业出海带来诸多阻碍。在土地审批方面，国外流程繁琐，土地用途变更不仅需当地政府批准，还可能涉及议会听证，后续建设阶段在环保、就业等方面也面临当地居民诸多诉求。 据悉，国内建厂从审批到投产约需一年半，而海外这一周期则大幅延长。在产品认证与标准方面，不同国家和地区存在差异，企业需投入大量时间和资金满足各类认证要求，增加了进入市场的难度与成本。 另外，供应链配套问题也是一大挑战。电池制造所需的正极、负极、电解液等原材料，在海外部分地区难以找到成熟配套，即便有供应，成本也相对较高，导致供应链本地化难度大。同时，产品回收体系在海外尚不完善，而这又是可持续发展的重要环节，如何构建高效回收体系成为企业面临的难题。 此外，部分海外市场电动化进度及实际需求不及预期，企业全球化扩产过程常因各类复杂问题拖延，待产能建立后，可能面临本地市场需求不足的困境，运营压力剧增。比如孚能科技海外土耳其的合资公司SIRO在早期阶段曾因各种挑战陷入困局。但根据孚能科技财报，该公司表示，在海外市场，公司旗下合资公司Siro位于土耳其的6GWh产能已基本爬坡完成，进入稳定生产阶段。 面对复杂的海外市场环境，中国动力电池企业积极探索应对策略。在技术创新上持续发力，提升产品性能与质量，以满足不同市场对电池的多样化需求；通过与当地供应商建立合作关系，逐步推动供应链本地化，降低供应风险与成本；加强与当地车企的深度合作，根据其产品规划与市场定位，提供定制化电池解决方案，提高产品适配性与市场竞争力。
2025-05-09 08:29:52中芯国际一季度归母净利增超160% 预计二季度现两年来首次收入环比下降
中芯国际发布2025年度第一季度财报。 今年一季度，中芯国际实现销售收入22.47亿美元，环比增长1.8%，同比增长28.4%；实现归母净利润1.88亿美元，环比增长74.8%，同比增幅达161.9%。 关于业绩增长原因，中芯国际表示，主要是由于晶圆销量上升、产品组合变化所致。 月产能方面，今年一季度折合8英寸标准逻辑增至97.325万片，环比提升约2.56万片；一季度折合8英寸销售晶圆量约为229万片，环比增长15.1%；产能利用率为89.6%，环比提升4.1个百分点。 中芯国际今年一季度8英寸晶圆的收入占比环比提升明显，从2024年Q4的19.4%提升至21.9%。 这一收入结构变动并没有引起中芯国际毛利率的明显波动，今年一季度为22.5%，去年第四季度毛利率为22.6%，环比基本持平。原因或与中芯国际此前对原有逻辑电路产线进行调整，用于生产功率产品，并发力汽车电子等高毛利平台产品有关。 中芯国际在今年一季度举行的业绩会上表示，今年汽车等产业向国产链转移切换趋势明显，从验证阶段进入了体量接收，部分产品正式量产。中芯国际表示其正在将部分产品平台向汽车产品进行验证。中芯国际计划在三年时间内升级平台、逐步上量，并预计未来仅汽车类产品销售额占比便可升至10%。 从收入应用分类也可以看到，在2025年一季度，智能手机、消费电子、互联与可穿戴业务收入占比与2024年Q4相比基本持平，而工业与汽车收入占比环比提升明显，至9.6%。 除收入结构变动外，中芯国际一季度营收及净利润的高增长，还与研发相关支出减少、一般及行政开支减少有关。 其中，今年一季度的研究及开发支出从2024年第四季度的2.17亿美元，减少至1.49亿美元；一般及行政开支从2024年第四季度的1.67亿美元，减少至1.49亿美元。 中芯国际预计，今年第二季度的收入，或将难以维持此前连续的单季度增长，预计会出现两年来首次单季度收入环比下降，环比下降幅度指引为4%至6%。另外2025年第二季度毛利率指引于18%至20%范围内。 中芯国际认为，今年下半年机遇与挑战并存。“公司会提升应变及抵抗风险的能力，关注当下，保持定力，做好本业。”
2025-05-09 08:18:46
