缅甸电池铝带进口量
缅甸电池铝带进口量大概数据
| 时间 | 品名 | 进口量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 缅甸电池铝带 | 1000-1500 | 吨 |
| 2018 | 缅甸电池铝带 | 1500-2000 | 吨 |
| 2019 | 缅甸电池铝带 | 2000-2500 | 吨 |
| 2020 | 缅甸电池铝带 | 2500-3000 | 吨 |
缅甸电池铝带进口量行情
缅甸电池铝带进口量资讯
美元、原油上涨 金属集体走弱 氧化铝、伦锌跌幅居前 纽金跌破4200【隔夜行情】
SMM10月13日讯： 金属市场方面： 隔夜内盘基本金属多走弱。沪铜涨0.11%，沪铝跌0.4%，沪铅涨0.44%。沪锌跌0.73%，沪锡跌0.23%。沪镍跌0.4%。此外，氧化铝主力期货跌1.15%，铸造铝主连跌0.96%。 隔夜黑色金属多飘绿。不锈钢跌0.33%。铁矿跌0.29%，螺纹跌0.39%。热卷跌0.31%。双焦方面：焦煤主力合约微涨，焦炭主力合约跌0.15%。 隔夜外盘金属方面，LME基本金属普跌。伦铜涨0.56%，伦铝微跌。伦铅跌0.29%。伦锌跌1.38%。伦锡跌0.16%。伦镍微涨0.05%。 隔夜贵金属方面 ： COMEX黄金跌0.48%，报4195.9美元/盎司；COMEX白银跌0.78%。隔夜沪金主连跌0.58%，沪银主连跌1.1%。 截至10月13日7:12分，隔夜收盘行情： 》点击查看SMM期货数据看板 宏观面 国内方面： 【财政部：明年4月1日起 新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9% 】 10月13日，财政部发布《关于调整部分产品出口退税政策的公告》，其中提到，2027年4月1日起，将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%。、自2027年4月1日起，取消电子烟设备装置等产品增值税出口退税。对上述产品中征收消费税的产品，出口消费税政策不作调整，继续适用消费税退（免）税政策。（财政部） 》点击查看详情 【中汽协：展望四季度 行业有望保持平稳运行态势】 据中国汽车工业协会分析，前三季度，我国汽车产销小幅下滑，市场总体呈现“内冷外热”运行态势。由于多重因素影响，国内汽车市场持续承压，尚未得到有效改善；尽管外部环境复杂严峻，出口继续保持高速增长，展现出强劲韧性；国内新动能持续释放，新能源汽车销量占比稳步提升。展望四季度，行业有望保持平稳运行态势。其中出口预计仍将保持增长，全年有望超过1000万辆；2500亿元消费品以旧换新资金已全部下达，存量政策将进一步增强实施效能，叠加地方、企业促消费活动，国内市场销量降幅有望收窄。（中汽协） 美元方面： 隔夜美元指数涨0.34%，报102.58。克利夫兰联储主席哈玛克表示，美联储需要让货币政策达到具有限制性的水平，以推动通胀回落至2%目标。她称，当前政策立场意味着通胀回落时间可能长于可接受水平，因此“需要更多紧缩”。哈玛克表示，未来仍可能需要加息，但时间尚未确定，她倾向于采取“小幅、更加频繁”的调整方式，以帮助企业和家庭提前规划。哈玛克称，企业投入成本正在上升，越来越多企业开始将成本转嫁给消费者，如果价格不再受到需求约束，通胀可能进一步上升或维持高位。她指出，最大通胀风险是个人和企业形成“通胀心态”，逐渐接受较高通胀水平，这将使美联储更难推动通胀回到目标，目前已出现部分迹象。谈及美债收益率上涨，哈玛克表示，主要受到经济增长预期、市场重新定价美联储政策、财政压力及大量债券发行等因素推动。她称，数据中心投资热潮正在推动增长，但当前金融环境仍需要进一步收紧，以帮助通胀下降。哈玛克还强调，美联储独立性“始终至关重要”。 据CME“美联储观察”：美联储到10月维持利率不变的概率为79.5%，累计加息25个基点的概率为20.5%。美联储到12月维持利率不变的概率为12.4%，累计加息25个基点的概率70.3%，累计加息50个基点的概率为17.3%。(金十数据APP) 数据方面： 今日将公布德国9月CPI月率终值、美国9月NFIB小型企业信心指数、美国至9月26日当周ADP就业人数周度变动、美国9月成屋销售总数年化数据。 此外，还需关注：2026年FOMC票委、克利夫兰联储主席哈玛克发表讲话；澳洲联储公布9月货币政策会议纪要；IMF公布2026年10月《世界经济展望》报告；美联储理事沃勒在印度举办的彭博新经济论坛上发表讲话；苹果公司在纽约举行智能家居新品发布会。 原油方面： 隔夜两油期货均上涨，美油涨1.43%，布油涨1.34%。 原油上涨，周末一系列中东紧张事件构成主要驱动。油价涨幅低于部分市场参与者的预期。分析人士认为，市场在一定程度上将利雅得机场遭袭视为沙特与也门之间"常规冲突"，而非伊朗局势进一步升级的信号。特朗普在此期间宣布，将对俄罗斯柴油出口放宽制裁，并宣告俄乌"能源停火立即生效"——覆盖双方停止对炼油设施的攻击，并可能延伸至电网和发电厂。然而，停火协议的实际执行情况存疑。乌克兰总统泽连斯基表示对该声明毫不知情，俄罗斯周一也拒绝确认任何协议的存在。（华尔街见闻） 沙特能源大臣阿卜杜勒阿齐兹表示，沙特正研究在未来两至三年内，将通往波斯湾以外地区的石油管道日输送能力扩大至1000万桶。面对胡塞武装持续袭击能源和航空基础设施，沙特正寻求增强能源供应韧性。阿卜杜勒阿齐兹表示，相关计划包括升级东西输油管道的泵站，以及将一条天然气管道改造为原油运输管道。自美伊战争爆发以来，东西输油管道已成为沙特石油出口的关键通道。他周一在利雅得举行的世界石油大会上表示：“未来两至三年内，我们的输送能力可能达到每日1000万桶。目前我们正在升级东西输油管道的泵站。”阿卜杜勒阿齐兹表示，改造后的天然气管道可在七至八周内实现每日输送约120万桶原油，进一步投资后，输送能力有望提升至每日300万桶。(金十数据APP) 国际能源署（IEA）前石油市场部门负责人Neil Atkinson表示，特朗普宣布的俄柴油供应协议，所需的柴油究竟从哪里来，仍是个谜。如果只能来自俄罗斯的国内供应，这将重创俄罗斯经济。阿特金森指出，七国集团（G7）近期已批准释放5000万桶柴油储备，但由于释放规模、时间和地点均不明确，这一举措“几乎没有缓解柴油市场原有的供应紧张局面”。美国与俄罗斯达成的这项新协议，也会面临同样的情况。即使首批30万吨柴油（相当于一个月内日均约7万桶）明天就能到货，影响也微乎其微。之所以影响有限，是因为美国每天消耗370万桶柴油，全球每天消耗2900万桶柴油。(金十数据APP) 》特朗普找普京“借柴油”压油价，分析师直言“太少太迟”
2026-10-13 08:45:07零跑欧洲成绩单亮眼 纯电动车占销量九成
零跑欧洲拓展超预期，纯电动车占比九成。 10月12日周一，零跑国际首席执行官Danilo Annese在巴黎车展上表示， 纯电动汽车在零跑欧洲销量中的占比高达90%，整体销量表现也超出公司一年前的预期。 在欧盟就限制混动车进口展开谈判的背景下， Annese将相关协议定性为"关税之外一个有意思的替代方案"，并表示零跑国际将遵守最终达成的任何贸易协议。 与此同时，零跑在巴黎车展上发布了配备增程器的D19 SUV，并正在评估如何进一步利用其在欧洲的现有产能。 需求超预期，传统低渗透市场亦现转机 Annese表示，欧洲电动车市场的实际需求超出了公司约一年前的判断。 他特别指出，意大利和西班牙等电动车渗透率历来偏低的市场，目前需求也在明显回升，这为零跑提供了额外的增长空间。 零跑国际是Stellantis NV与中国浙江零跑科技共同设立的合资企业，Stellantis持有该合资公司51%的股权，零跑国际负责零跑品牌在中国以外的全部国际业务。今年5月，Stellantis与零跑宣布深化合作，将共同开发电动汽车。 Annese透露，他正与Stellantis就零跑未来欧洲制造基地的潜在选址持续展开讨论。他表示，马德里工厂是选项之一，但不限于此，西班牙以外的地点同样在考量范围之内。 在贸易摩擦持续升温、关税压力尚未完全明朗的情况下，推进欧洲本地化生产被视为降低政策风险、巩固市场地位的重要路径。公司目前正在评估如何进一步盘活其在欧洲的现有产能。
2026-10-13 08:31:45超260GWh电池需求 船舶“换电”加速普及
电动船舶不断迎来新的细分落地场景。今年国庆假期首日，由宁德市蕉城区水密隔舱福船研究会复原建造的仿古木帆船“蕉城号”，从象溪港启航。该船在完整复刻传统福船古法形制与造船工艺的基础上，搭载先进储能动力辅助推进系统，是全国首艘电动仿古福船。 就在“蕉城号”启航前一个月，在京杭运河济宁段，由宁德时代电船科技（以下简称“时代电船”）提供三电系统的纯电动智能货船“济宁港航6021”完成首航。该船采用纯电驱动，总储电量2×1959.82kWh。此外，时代电船还与宁德市旅发集团权属蓝海公司签署战略合作协议，双方将围绕电动船舶产业开展全方位合作。 随着船舶电动化加速推进，国内电动船舶领域的动力电池装机量也实现跨越式增长。中国科学技术大学讲席教授孙金华在一场行业会议上指出，国内船舶电池装机量已从2020年的0.2GWh，猛增至2025年的3.6GWh，预计未来几年年复合增长率将高达125%，远超新能源汽车市场33%的增速。 业内机构的数据印证了这一预测，据爱建证券测算，2029年中国电动船舶用电池出货量将飙升至约105GWh；到2029年全球电动船舶用电池出货量，预计将达到268.5GWh。 电池巨头广泛布局 当下，全球航运减碳规则持续收紧。国际海事组织（IMO）已通过全球航运净零排放框架，明确要求5000总吨以上船舶分阶段减排，2050年实现净零排放。欧盟已经将电动船舶纳入“可持续与智能交通战略”，出台法规要求从2025年起，降低船用燃料温室气体强度，到2050年降低80%。 中国顶层设计也在持续加码，此前国内已经出台《船舶制造业绿色发展行动纲要》等政策文件，推动电动船舶产业化。今年7月，国家工业和信息化部又印发《工业绿色低碳发展“十五五”规划》，提出积极发展电池、甲醇、氨、氢等动力船舶，加快内河船舶新能源应用。 地方层面的落地细则与安全规范，也在快速跟进。10月7日，广州海事局、广州市港务局联合珠江游航运公司，召开《纯电池动力客船岸基电气管理人员岗位要求》团体标准宣贯会，该标准是全国首个专门规范纯电池动力客船岸基电气管理人员岗位要求的团体标准，也是对国家交通运输部海事局印发的《航运企业落实安全生产主体责任指南》的细化落地。 未来，全球电动船舶市场的增长潜力巨大。据全球信息公司与M&M公司预测，全球电动船舶市场规模将从2025年的48亿美元（约合人民币320亿元），强劲增长至2032年的183亿美元（约合人民币1200亿元）。七年时间内，其市场规模将实现近三倍扩张，赛道长期增长空间清晰可见。 随着海内外需求的快速释放，目前包括宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、国轩高科、孚能科技、蜂巢能源、瑞浦兰钧、鹏辉能源、赣锋锂电等众多厂商，都在不断涌入电动船舶赛道。截至目前，国内已有超30家能够生产船用锂电池的企业，获得CCS中国船级社的型式认可证书。 电池中国注意到，今年6月，欣旺达与国家电投旗下启航新能源签署框架合作协议，欣旺达将以314Ah能量型与268Ah功率型双路线船用电池方案为核心，为启航新能提供产品配套支持；双方将共同推进电动船舶在内河航运、景区观光、公务执法等场景的规模化落地。 换电模式加速普及 目前，电动船舶用锂电池以磷酸铁锂体系为绝对主流技术路线，是内河、近海航运绿色转型的核心动力能源载体。不同于新能源车用电池，所有装船电池必须要通过中国船级社认证，部分出口产品还需取得DNV、ABS等国际船级社资质，普通车用电池无法直接上船使用。 在商业化落地路径上，换电模式正在全国范围内快速普及。业内分析指出，通常依托码头岸吊设备，在15分钟内就可以完成整船电池吊装更换，打破了传统充电模式下船舶长时间靠港等待的痛点，而通过“船电分离”的商业模式，更是能大幅降低船东初始购置成本，以此可解决内河货运船舶长期存在的续航焦虑。 近期国内多地产业落地动作密集释放，船舶换电产业生态正加速成型： 今年9月，在武汉举行的内河船舶工业高质量发展专题论坛上，湖北发布首批三款标准化换电散货船，采用“船电分离、快速换电”模式，船东买船体、租电池，像换手机电池一样补能。同时，现场还签约89艘批量建造订单，同步签署覆盖109艘船舶的补能服务协议。 今年6月，全国首座海运电动船舶充换电站，在山东省滨州市的无棣县投入运营，填补了国内海运船舶规模化充换电领域的空白。该充换电站整体设计容量达16000千伏安，可同时满足5艘新能源船舶、总计40块集装箱式电源的充换电作业需求，船舶依托岸吊设备换电，仅需10分钟。 在政策支持方面，今年7月，浙江省湖州市发布《船舶充换电站和电力增容配套建设专项规划（2025-2030年）》，提出力争在2030年前实现“首城百站”目标，布局三类船舶充换电站共106座。今年9月，江苏省常州市印发《电动船舶主要充换电站布局指南》，将规划统筹布局17处电动船舶充换电站，预计到2030年将建成200公里零碳航运走廊。 从核心船用锂电池技术成熟，到标准化船型批量落地，再到沿江沿海城市密集出台充换电网络规划，国内电动船舶产业已经形成“技术、产品、基建”协同推进的发展链条，航运领域的深度脱碳转型正加速远航。
2026-10-12 18:22:39沪铝区间运行 社库重新去化【沪铝收盘评论】
节后受宏观主导，沪铝连续下跌，创逾两个月新低，而后随着宏观情绪缓和，沪铝低位修复反弹，主力合约报收23465元/吨，涨0.36%。旺季国内需求持续释放，周末铝锭社库重回去库状态，对铝价有一定支撑。 宏观方面，短期伊朗表示美国已接受就重新开放霍尔木兹海峡所提出的部分条件，中东局势缓和预期，空头动能释放。此外，美联储加息预期降温，同样减轻了对有色金属板块的压制。 海外中长期有供应增加预期，但短期铝供应偏紧格局仍存，欧美市场升水仍处于高位，且LME铝库存较低，为铝价提供支撑。国内铝供应变化有限，旺季下游需求持续释放，国内铝锭社库有所去化。 对于当前走势，新湖期货表示，基本面则仍在强现实与弱预期中博弈，海湾地区复产东南亚新产能投产稳步推进，供应回升预期强，但当前短缺的现实仍未改变，而国内供应接近上限。10月仍为国内传统旺季，海外诸多消费终端市场也有年底前备库需求。因此短期基本面偏强的格局不会改变，国内短暂累库后或重回去库状态，国内外库存偏低给予铝价支撑。
2026-10-12 18:15:58节后去库延续，沪铝仍有支撑【机构评论】
★宏观方面：特朗普称美伊正进行富有成效讨论，不会在中期选举前攻击伊朗。美伊双方诉求存在明显分歧，短期内难达成一致，流动性收紧预期压制风险资产中期表现，不过美联储多位官员讲话称支持继续加息，但不必连续执行，10月加息概率下降，短期美元和美债收益率强势压力有所缓和，本周重点关注美国CPI数据。 ★供应方面：国内电解铝运行产能4530万吨以上，年内仅有少量产能待投。海外方面，巴林铝业和阿联酋铝业按计划复产中，越南多农电解铝项目一期全面建成投产，印尼泰景30万吨全线通电，产能继续爬坡。 ★需求方面：SMM数据显示受国庆假期企业集中安排检修、停产及降负荷影响，国内铝下游加工龙头企业开工率下滑1.6个百分点至60.5%。9月出口维持高位、废铝继续短缺等因素驱动国内消费同比保持偏高增长但增速回落。 ★库存方面：国庆期间铝锭社库增加4.8万吨至68.6万吨，铝棒社库增加3.8万吨至18.8万吨，累库中性。本周一铝锭社库下降3.5万吨，铝棒下降0.7万吨，延续节前较快去库节奏。LME库存延续缓慢下降至23.9万吨。 ★现货方面：华东、中原和华南现货升贴水波动有限，分别在60元、-40元和245元，华南铝棒加工费回升至200元附近。LME0-3升贴水维持在-15美元附近波动。媒体报道日本部分铝买家已经与全球生产商就第四季度原铝升水达成协议，10月至12月船期的升水为每吨255美元，较第三季度下降35%。目前仅有部分买家达成协议，其他谈判仍在继续，因此最终季度基准升水仍可能发生变化。 ★美联储后续路径跟随地缘局势、经济数据、官方表态摇摆，中期选举前加息预期出现一定缓和，但中期来看有色仍将面临海外流动性收紧的压制。铝市海外低库存以及国内去库延续，在旺季消费证伪前沪铝仍有支撑，有望跟随有色节奏维持核心区域23000-24500元震荡。 ★上周氧化铝2701收盘于2699元，下跌0.88%。国内现货阴跌，山西指数较节前下跌5元至2705元/吨。海外方面，10月9日西澳最新成交FOB387美元/吨，11月下旬船期，较节前一笔成交上涨18美元。几内亚至中国矿石海运费较节前下跌4.5美元至35.5美元/吨。国内氧化铝运行产能逼近亿吨，氧化铝平衡处于宽松状态，行业库存维持升势。当前北方部分氧化铝厂进入完全成本亏损状态，距离现金亏损仍有距离，且四季度临近长单谈判阶段，企业减产意愿或更低，供应被动调整暂难规模出现。过剩前景压制下氧化铝反弹驱动有限，预计仍将维持低位震荡。
2026-10-12 18:14:43
其他国家电池铝带进口量
| 哥伦比亚电池铝带进口量 | 乌克兰电池铝带进口量 | 日本电池铝带进口量 | 越南电池铝带进口量 |
| 中非电池铝带进口量 | 土耳其电池铝带进口量 | 安哥拉电池铝带进口量 | 西班牙电池铝带进口量 |
| 阿尔巴尼亚电池铝带进口量 | 利比亚电池铝带进口量 | 文莱电池铝带进口量 | 刚果电池铝带进口量 |
| 马来西亚电池铝带进口量 | 阿尔及利亚电池铝带进口量 | 秘鲁电池铝带进口量 | 哈萨克斯坦电池铝带进口量 |
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