沈阳电池用铝带库存
沈阳电池用铝带库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2016 | 沈阳电池用铝带 | 1000-1500 | 吨 |
| 2017 | 沈阳电池用铝带 | 1300-1600 | 吨 |
| 2018 | 沈阳电池用铝带 | 1400-1700 | 吨 |
| 2019 | 沈阳电池用铝带 | 1200-1500 | 吨 |
| 2020 | 沈阳电池用铝带 | 1500-1800 | 吨 |
沈阳电池用铝带库存行情
沈阳电池用铝带库存资讯
再生铝行业竞争的“分水岭”已然形成
近年来，再生铝凭借显著的节能降碳优势——生产能耗仅约为原铝的5%，碳排放可减少95%以上，已成为铝产业绿色转型的核心方向。然而进入2026年，行业运行逻辑发生了根本性转变：“反向开票”政策骤然收紧，废铝采购环节的税务合规要求全面提升，废铝供给紧张进一步加剧，直接导致再生铝企业原料采购难度抬升，ADC12产量明显收缩。行业核心矛盾已从传统的供需博弈，转向政策合规与票务供给之间的深层矛盾。 近期笔者走访了江西、浙江金华多家铝合金生产企业及下游压铸企业，围绕票据缺口、产量收缩、原铝替代及下游需求等核心议题展开调研，同时了解了企业参与套期保值的实际情况，旨在还原产业链各环节的内在现状，明确期货市场服务产业的着力点。 废铝端： 票源紧缺制约产量，进口补充同步受限 上游废铝货源分散、品类复杂，供应商普遍缺乏税务合规意识，企业与散户之间的交易极易触发税务预警，引发稽查风险。部分货场因担心触发税务问题，已经减少向企业供货，进一步提高了原料采购难度。在废铝供给持续收紧、合规货源日益稀缺的背景下，废铝价格走势明显强于原铝，精废价差快速收窄至近年低位。 本次调研中，据江西地区多家再生铝生产企业反映，当前企业面临的最紧迫的经营压力并非来自市场供需，而是来自票据端的结构性收紧。目前多个地区已对再生铝“反向开票”开展重点稽查，并对区域开票额度实行刚性定额分配。企业实际可获得的合规反开额度较前期大幅缩减，票据缺口直接制约了产能释放。有企业反映，即便持有充足的废铝库存，也因缺少合规进项票而无法正常排产，只能选择减产。传统再生铝加工本身资金占用高、利润微薄，因此部分企业已经开始出清产能，或是转向其他高壁垒的危废资源化领域，传统再生铝企业的生产意愿持续下降。 中东地缘冲突导致国外电解铝供应出现缺口，LME铝现货升水持续居高不下，强势的原铝价格同步带动国外废铝报价走高。据调研企业反映，目前仅拥有稳定国外货源渠道的企业仍能维持一定进口量，其余依赖市场化采购的再生铝企业普遍面临进口货源紧缺、船期稳定性差、采购价格高企的困境。海关数据显示，2026年5月国内废铝进口量环比下降10.88%，同比下降4.81%。 与此同时，废铝在全球市场的定位正从普通再生原料逐渐转变为关键资源，主要经济体纷纷开始重新审视废铝的本地留存价值。各国密集出台管控政策：欧盟拟自2026年9月起对非欧盟国家铝废料征收15%出口税，以强化本土废铝供给保障；阿联酋已实施为期4个月的临时出口禁令，要求本土新建废铝回收产能优先满足国内需求；美国相关立法进程也在推进当中，废铝已被纳入产业安全评估范畴。这一系列政策变化的根源在于再生铝的碳排放仅为原铝的约5%，在各国推进碳减排目标的过程中，再生铝的战略价值持续提升；同时，全球供应链波动加剧，各国对关键资源的管控意愿明显增强。 在全球废铝报价走强与出口管控加码的双重作用下，进口废铝相对国内废铝的价格优势已基本消失，进口规模持续收窄。据调研企业反映，过去依靠全球采购弥补国内供应缺口的模式正面临挑战，国内企业获取进口废铝的难度明显加大。长期来看，全球废铝贸易正逐步转向区域化、本地化格局，中国再生铝企业对进口废铝的依赖度将下降，原料端的结构性矛盾预计长期存在。 铝合金生产端： 被动减产成为常态，供给端呈现收缩特征 “反向开票”合规成本显性化，企业平均税负成本增加。与此同时，下游压铸企业采购意愿低迷，铝合金企业难以将成本上涨部分有效传导至终端，利润空间持续收窄，部分中小企业已陷入亏损运营状态。在成本上涨与需求走弱的双重挤压下，行业开工率持续走低，企业减产范围扩大，供给端呈现明显的“被动收缩”特征。据调研企业反映，全行业减产三分之一至二分之一已成常态，生产规模严格匹配可合规采购的带票原料额度，原料短缺直接限制产能释放。企业优先保供核心老客户，对非核心客户限量供应甚至暂停接单。 当前废铝价格走势明显强于原铝，推动ADC12与A00铝的价差拉升至每吨千元以上。市场随即开始讨论用A00铝替代废铝生产ADC12的可行性，部分企业已尝试提高A00铝的添加比例，核心原因是当前A00铝价格相对合理，且可同步解决进项发票问题。但据企业反映，用原铝生产ADC12需要额外添加铜等合金元素，再叠加重熔烧损与能耗成本，实际成本优势并不明显，因此仅可少量添加，难以形成大规模替代。有企业表示，掺配高铜废铝的性价比更高，但高铜废铝本身供应偏紧，限制了该生产路径的推广空间。与此同时，部分企业表示，自行采购原料生产的综合成本已经高于市场现货价格，当盘面价格更具优势时，企业倾向于从期货市场接成品货。 下游压铸企业： 需求承压，议价能力不足 铸造铝合金需求高度集中在汽车领域，占比超过七成。上半年汽车产销增长缺乏弹性，传统燃油车销量持续下滑，直接压制了发动机缸体、轮毂等铸造铝合金部件的采购需求。地产及民用铝压铸订单同步萎缩，配套工厂开工率普遍不足五成，进一步拖累整体消费。尽管新能源汽车产销保持增长，但其再生铝使用比例与产品结构尚无法完全对冲传统领域的需求下滑。目前压铸企业已进入传统淡季，采购以刚需小单为主，主动建库意愿偏淡，需求端缺乏弹性。 下游压铸企业议价能力偏弱，原料端的成本上涨难以向下游有效传导，这是行业长期存在的结构性矛盾。铸造铝合金行业集中度低、产品同质化严重，而下游汽车、家电等终端客户集中度高，议价能力更强。据调研企业反映，仅有部分客户采用月度均价联动机制，在加工费固定的情况下，原料价格波动可同步传导，但家电等竞争激烈领域的客户普遍持观望态度、不愿调价，中游铸造企业只能自行消化成本压力。在价格下行阶段，企业会主动压缩原料备货规模，铝锭常备库存仅能维持一周左右，以此控制资金占用风险。 在现货资源偏紧背景下，铝合金生产企业面临原料交付困难，压铸企业多采取多供应商分散采购策略，或是结合行情灵活锁价，在盘面接货。部分企业表示，已开始关注上期所铸造铝合金期货工具，计划通过仓单质押、期现及期权组合操作盘活存量库存、优化现金流，对冲原料价格波动风险，并依托期权工具获取稳健收益，对冲部分生产端成本压力。随着铸造铝合金期货上市后流动性逐步改善，产业运用期货工具管理价格风险的空间逐步打开。 展望与思考 站在产业大周期的视角来看，再生铝行业正从“规模扩张”向“合规经营”转换，三重结构性转变正在重塑运行逻辑。 政策端，“反向开票”政策收紧已经使得废铝票源转向“结构性稀缺”不可逆。随着全国统一大市场建设加速推进，叠加地方性税返政策逐步退出，过去依托区域政策洼地获取成本优势的空间正在消失，行业竞争将回归真实的成本与效率比拼。成本抬升正倒逼高成本产能出清，依赖零散采购的中小企业亏损面持续扩大，而合规经营、拥有稳定原料渠道的头部企业将获得更大发展空间，行业将从低效分散逐步走向规范集中，竞争格局得到优化。 原料端，国内废铝回收体系长期呈现“小、散、弱”特征，回收网络碎片化、分选能力不足等结构性矛盾短期内难以根本解决，合规货源稀缺进一步强化了带票废铝的价格刚性。预计废铝价格中枢整体上移，将持续推高铝合金企业的生产成本。 需求端，铸造铝合金下游需求高度集中于汽车领域，燃油车产量正处于趋势性下滑通道；新能源汽车产量虽保持增长，但其再生铝使用比例、产品结构均与燃油车存在差异，短期内难以完全承接传统燃油车退出释放的需求空间。房地产、家电等传统消费领域增长乏力，储能、低空经济等新兴领域体量尚小，不足以完全对冲传统领域的需求下滑，企业对单一市场的依赖度较高。 在此背景下，再生铝企业面临的核心问题已不再是简单的产能扩张与成本比拼，而是如何在合规框架下搭建稳定、可追溯的废铝资源组织体系，在原料供给持续收紧的长期趋势下锁定资源渠道，以及运用期货等风险管理工具对冲价格波动风险。行业竞争的“分水岭”已然形成：谁能率先打通从废铝回收到成品出厂的全链条体系，谁就能在行业洗牌中占据主动。
2026-07-16 09:39:05废铝原料供给不足“反向开票”政策收紧 铝合金企业经营分化加剧
近期在废铝原料供给偏紧、精废价差维持低位、企业开工率持续走弱、终端需求淡季收缩等多重因素交织下，国内铝合金行业整体呈现供需两弱、利润微薄的运行态势。业内人士认为，当前行业聚焦废铝原料供给短缺与“反向开票”政策收紧，企业经营分化加剧，铝合金行业整合有望提速。 精废价差维持低位 方正中期期货有色研究员胡彬表示，国内废铝回收不畅，叠加政策收紧与需求激增等多重因素共振，导致原料供给缺口持续扩大。具体来看：一是国内废铝回收渠道分散，缺乏统一规范的回收网络，大量废铝资源未得到有效利用；二是回收成本偏高，废铝的分类、清洗、加工等环节成本高企，其中混合废铝分拣难度加大，进一步削弱了回收企业的积极性；三是废铝进口政策持续收紧、环保标准提高，进口废铝规模增长缓慢；四是新能源汽车、光伏、包装等领域对铝材需求激增，再生铝产能扩张速度跟不上需求增长速度，供需矛盾进一步加剧。 中信建投期货铝分析师刘城鑫表示，当前废铝市场呈现结构性紧缺特征，带票合规废铝货源尤为稀缺。相关调研数据显示，国内废铝市场约70%为不带票货源，在税务合规监管、“反向开票”政策持续趋严的背景下，合规带票废铝的供给缺口持续扩大。 受供需结构影响，国内铝材精废价差持续处于低位。数据显示，截至7月10日，上海有色网佛山破碎生铝的精废价差已从6月初的2000元/吨快速收窄至800元/吨以下。价差大幅收缩催生了反常的替代现象：当前铸造企业用原铝搭配硅、铜辅料生产的成本，已和直接使用废铝生产的成本基本持平，部分区域合金企业已开始尝试用原铝替代废铝进行生产。 开工率持续走低 原料端收紧的影响已传导至生产端。胡彬告诉期货日报记者，目前铝合金企业基本只能维持薄利，行业平均生产成本（ADC12）在23000元/吨附近。刘城鑫的测算更为具体：2月以来铝合金企业的税负成本上升了2.5个百分点，当前行业平均生产利润已降至每吨百元以下。 调研数据显示，目前行业整体开工率在40%左右，即便是龙头企业，开工率也仅能达到60%。 胡彬表示，当前正值传统消费淡季，压铸厂订单表现平平。汽车是铝合金最大的下游市场，今年新能源汽车的产销增速出现了明显的“换挡降速”。中汽协数据显示，2026年5月我国汽车产销同比分别下降1.2%和2.1%，传统燃油车市场仍在持续收缩。 库存方面，据胡彬介绍，目前铝合金锭库存较二季度显著下降，已回落至近年平均水平。这主要是因为“反向开票”政策趋严后，合规废铝采购困难的结构性问题并未缓解，精废价差维持低位，直接压制了再生铝企业的开工率，限制了产量释放。 据相关统计，截至7月10日，铝合金锭社会库存为2.56万吨，叠加厂内库存后总规模为9.73万吨，逆季节性去库特征明显，绝对量处于近5年同期低位。库存结构上，当前市场中的铝合金锭以下游终端直接提货为主，期现市场交投活跃度有所提升，龙头企业优先保障下游长单需求。 行业整合有望提速 从行业长期发展来看，胡彬表示，国内铝合金产业集中度偏低，中小型企业数量庞大，多数企业缺乏技术、成本等核心优势，仅头部企业具备规模化、渠道化竞争优势。未来行业两大发展趋势明确：一是行业整合加速，头部企业将通过并购等方式整合中小产能，提升行业集中度；二是回收体系优化升级，行业将着力提升废铝回收利用率，完善回收网络、降低回收分拣成本，从源头破解原料供给瓶颈。
2026-07-16 09:37:36宏观多空参半 铝价震荡【机构评论】
周三沪铝主力收23180元/吨，跌0.13%。LME收3153美元/吨，跌0.44%。现货SMM均价23180元/吨，跌90元/吨，平水。南储现货均价23160元/吨，跌100元/吨，贴水15元/吨。据SMM，7月13日，电解铝锭库存104.7万吨，环比减少3.1万吨；国内主流消费地铝棒库存11.35吨，环比减少0.3万吨。 宏观面：上半年中国GDP总量达到69.57万亿元，同比增长4.7%，其中，一季度增长5%，二季度增长4.3%。社会消费商品和服务零售总额同比增长2.7%，服务业增加值增长5.2%，规模以上工业增加值增长5.4%。上半年中国固定资产投资同比下降5.7%。美军中央司令部发布消息称，美国东部时间7月15日下午3点（北京时间7月16日凌晨3点），美军依照美国总统特朗普的指令，对伊朗发动当日第二波打击行动。美国6月PPI同比上涨5.5%，远低于市场预期的6.2%；核心PPI同比上升4.7%，亦大幅低于预期值5.2%。美联储主席凯文·沃什上任以来首次在国会作证沃什承认6月CPI和PPI数据有所改善，但指出通胀指标不能完美反映潜在通胀状况。 核心PPI低于预期，叠加前日CPI超预期降温，美元指数应声下跌提振铝价；但美联储主席沃什在国会听证会上释放强硬鹰派信号，宏观情绪改善带来的利好被鹰派言论大幅对冲。地缘方面尽管冲突持续，但市场并未出现过度影响。国内上半年经济数据平稳增速略低于预期。宏观整体情绪偏中性。基本面LME库存低位，国内库存连续去库形成双向支撑。短时宏观多空交织下铝价延续震荡格局，关注22800-23350元/吨。
2026-07-16 09:36:49【7.16锂电快讯】中汽协澄清：“新能源车平均车龄仅1.8年”是误读
【阳光电源：近期碳酸锂价格回落后 积压需求开始释放】 阳光电源接受机构调研时表示，储能业务会受碳酸锂价格波动的影响。之前碳酸锂价格高位时，会有部分客户观望，影响签单量和发货量；近期价格回落后，积压需求开始释放，订单和发货速度明显加快，全年展望乐观。从销售端反馈来看，明年海外需求依然很好，特别是欧洲和美国。美国有很多即将落地的项目，包括AI数据中心配储项目。(金十数据APP) 【回天新材：全资子公司拟投资约1.26亿元建设7.2万吨锂电负极胶项目】 回天新材公告，全资子公司湖北回天新材料(宜城)有限公司拟以自筹资金约1.26亿元投资建设年产7.2万吨锂电池电极胶粘剂(PAA)项目。项目主要建设1座水性丙烯酸(PAA)胶粘剂厂房、2座甲类仓库，公用工程及辅助设施依托公司现有装置。项目建成后，将形成年产7.2万吨锂电池电极胶粘剂的生产能力。建设周期约12个月。(金十数据APP) 【LG新能源将为谷歌规模最大的“光储一体”项目供应电池】 据业内人士周三透露，韩国LG新能源（LG Energy Solution）将为谷歌规模最大的太阳能与储能项目供应电池，此举标志着该公司进一步拓展了与AI数据中心激增的电力需求相关的能源基础设施业务。谷歌与可再生能源开发商Cypress Creek Energy在阿肯色州联合公布了“钢铁河能源中心”（Steel River Energy Center）项目。该项目初期将配置1.6吉瓦（GW）的太阳能发电能力与约2吉瓦时（GWh）的电池储能系统；到2029年，规模将扩大至2.5吉瓦太阳能发电和2.9吉瓦时储能容量。预计LG新能源将供应其在北美生产的JF2 DC Link系统，该系统采用磷酸铁锂电池技术。据消息人士估算，该订单价值达数千亿韩元。(金十数据APP) 【中汽协澄清：“新能源车平均车龄仅1.8年”是误读】 7月14日，中国汽车工业协会后市场分会发布澄清声明称：近期，有媒体引用分会发布的《2025中国汽车后市场年度发展报告》中部分数据，发布“新能源车平均车龄仅1.8年、消费者3-5年置换电车”等报道，相关内容引发市场误读。中国汽车工业协会后市场分会就有关情况澄清说明称：核心概念区分：“在用车平均车龄”≠“车辆置换周期”≠“车辆平均使用寿命”。报告中发布的“在用车平均车龄”，具体指，截至2025年底，我国存量新能源车辆的平均新车售出时间，相当于人的平均年龄，而不是平均寿命。“车辆置换周期”是指车主从购车到主动换车的平均间隔时长，“车辆平均使用寿命”是新车售出后到报废的平均使用年限，三者统计口径、统计对象完全不同。网传报道推导得出的“电车快速迭代更换”结论失真，属于统计概念误用。关于“车辆置换周期”“车辆平均寿命”的具体数据，请以官方统计口径为准或参考行业其他权威报告调研结论。(金十数据APP) 【《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准正式发布】 近日，由中国汽车工业协会牵头组织，国内18家主流整车企业共同参与编制的《中国汽车行业整车成本测算规则》团体标准正式发布。这是国内首套面向汽车整车领域的统一成本测算规则，结束了行业长期以来成本核算“口径不一、对标无据”的历史，既是汽车行业整治无序价格竞争、推进高质量发展的关键举措，也是全行业凝聚共识、共建行业自律规则的重要成果。（中国汽车工业协会）(金十数据APP) 【融捷股份：公司主营业务位于新能源锂电池材料产业链的上游】 融捷股份在互动平台回答投资者提问时表示，公司主营业务位于新能源锂电池材料产业链的上游，目前公司已形成包括锂矿采选、锂盐加工及冶炼、锂电池正极和负极材料、锂电池设备多个环节的较为完整的锂电池材料产业链布局和发展路径；公司未来发展战略为立足新能源材料产业，不断进行纵向的延伸和横向的拓展，逐步扩大各业务板块的产能规模，进一步提升企业规模和行业影响力，致力于将公司打造成为国内新能源材料行业的高科技领军企业。相关生产经营信息、业务情况可查阅公司定期报告或关注后续披露的定期报告。 相关阅读： 【SMM分析】需求拉动负极6月产量走高 成本承压企业优先去库 【SMM分析】Rio Tinto二季度锂产量同比增长20% Sal de Vida与Fénix 1B项目提前实现首批产出 【SMM分析】Global Lithium拟收购IGO旗下Nova镍矿运营资产，计划用于Manna锂项目精矿生产 负极预锂化的技术全景与产业化进展深度分析【SMM分析】 中科源本样品发布 其固态电池布局为硫化物路线【SMM分析】 【SMM分析】锂价要看，磷源更不能漏！磷酸、工铵锚定磷酸铁锂成本底线 2026年上半年新能源全产业链回顾与下半年展望（附产量数据及预测）【SMM专题】 【SMM年度中期市场分析】2026年H1磷酸铁锂正极材料市场回顾 【SMM分析】6月负极材料综合成本高企支撑价格中枢上移 【SMM分析】原料端承压回落 石墨化费用强势上涨 6月负极材料成本居高不下 2026H1固态电池法规政策与标准全球格局分析【SMM分析】 【SMM分析】2026H1碳酸锂市场深度复盘与H2展望 【SMM分析】氢氧化锂2026年中述职 【SMM分析】2026H1三元正极供需回顾：40%增速从何而来？ 【SMM分析】2026年H1 “一货难求”与“同质清仓”并存：硅基负极市场结构性分化加剧 2026 年上半年废旧电芯市场行情回顾：原料分化传导 价格高位震荡产量稳步攀升【SMM分析】 GWh突破、国标实施、谣言澄清 7月上旬固态电池十大动态及市场分析【SMM分析】 【SMM分析】2026年H1需求带动电解液产量持续增长 价格受原料结构性扰动偏弱运行
2026-07-16 09:31:56本月起 力积电存储代工涨价45%
力积电宣布大幅上调存储代工价格，并加速向"AI Foundry"转型，标志着这家台湾晶圆代工厂正寻求在人工智能浪潮中重新定位。 公司总经理朱宪国在7月14日的法说会上透露， 本月起上调存储代工价格45%，预计11月产出，将进一步贡献营收与利润，并带动存储业务营收占比提升。 董事长黄崇仁则明确表态，力积电已不再是传统晶圆代工厂，也不是单纯的DRAM厂，而是全面向"AI Foundry"转型。 此次涨价恰逢存储市场价格上行周期，叠加公司在先进封装、DRAM及闪存领域的多线布局，市场预期相关业务将在未来数年内成为公司业绩增长的重要驱动力。 存储代工涨价，11月产出贡献营收 朱宪国在法说会上披露，力积电本月起对存储代工报价上调45%，相关产出预计于11月落地，届时将直接体现在营收与利润端，并推动存储业务在整体营收中的占比进一步提升。 在DRAM技术路线上，力积电自研的OneX DRAM制程已于6月进入小批量生产，目前持续推进良率改善及客户验证工作。与美光合作开发的OneP制程则计划于明年一季度完成相关设备导入，目标于2028年中实现量产，逐步推动DRAM技术向更先进节点迈进。 闪存产品方面，受益于AI服务器及AI终端设备需求拉动，SLC NAND市场价格持续走高；NOR Flash亦因供给结构调整迎来增长机遇。朱宪国透露，力积电当前NOR Flash单月投片量已突破1万片，并持续扩大接单，相关产品也将陆续导入竞争力更强的20纳米制程及新一代产品。 先进封装多线并进，布局AI供应链 黄崇仁强调，随着AI算力需求快速扩张，先进封装市场持续升温，力积电近年积极布局硅电容（IPD）、硅中介层（Interposer）、Wafer-on-Wafer（WoW）及PWF等先进制程平台，致力打造完整的AI芯片制造解决方案。 目前，12英寸硅片产品已取得国际CPU大厂EMIB技术认证，并开始量产出货；WoW技术具备多年量产经验，良率及技术成熟度均处于业内领先水平，未来将持续扩大在AI服务器、光通信及AI终端设备等领域的应用布局。 Interposer方面，力积电已开始承接部分市场外溢需求；WoW已完成多家客户验证；PWF试产线计划于今年底完成建置，并力争于2027年四季度实现量产，有望成为未来数年推升业绩增长的重要引擎。 三年内AI Foundry营收占比目标提升至20% 黄崇仁指出，力积电最大的竞争优势在于同时具备存储代工、逻辑代工及先进封装能力，可依客户需求提供完整制造平台，有别于一般仅专注单一业务的晶圆代工厂。 在产品组合优化方向上，公司计划持续提高AI及车用芯片业务占比，同时推进新竹厂产线升级及设备整合，并布局硅光子（CPO）、红外线传感及功率器件等新技术，进一步扩大在AI供应链中的覆盖范围。 黄崇仁表示，3D AI Foundry相关业务目前约占公司营收的5%，目标在三年内提升至20%，成为支撑公司长期增长的核心支柱，并借此把握AI半导体市场的长期成长机遇。
2026-07-16 09:06:18
