云南铅基轴承合金库存
云南铅基轴承合金库存大概数据
| 时间 | 品名 | 库存范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 铅基轴承合金 | 100-200 | 吨 |
| 2019 | 铅基轴承合金 | 150-250 | 吨 |
| 2018 | 铅基轴承合金 | 120-220 | 吨 |
云南铅基轴承合金库存行情
云南铅基轴承合金库存资讯
2025年11月25日COMEX金属库存
SMM网讯：
2025-11-26 09:11:31利空突袭，集运指数（欧线）期货近月合约大跌！后市如何应对？
昨日，集运指数（欧线）期货盘面大幅下挫，主力合约EC2602下跌近8%，收于1453.5点；远月合约跌幅则不大。 “周二，集运市场笼罩在即期市场疲软的阴影之中。”方正中期期货资深海运和宏观分析师陈臻表示，周二多家班轮公司集体下调12月上半月报价，其中赫伯罗特降价至2235美元/FEU，达飞轮船和东方海外分别降价至2545美元/FEU和2280美元/FEU。临近昨日国内期市尾盘，马士基公布Week50的开舱价在2200～2300美元/FEU。这意味着之前船司12月初的宣涨预期化为泡影。 “当前，船司挺价意愿出现分化，市场博弈现货价格高点出现在12月或明年1月。而现阶段以马士基为代表的船司挺价意愿不强，导致市场预期偏悲观，使集运指数（欧线）期货盘面大幅下行。”海通期货研究所航运组负责人雷悦说。 至于集运指数（欧线）期货远月合约跌幅不大，陈臻认为，远月合约的盘面点位本就不高，且中东地区交火持续，因此远月合约受上述利空因素的影响有限。 12月集运市场或“旺季不旺” 陈臻表示，年末一般是船司挺价阶段，但今年开局不利，集运市场或呈现出“旺季不旺”的表现，这与2026年春节时点较晚导致发运后置有关。 “去年年末，集运即期市场从12月初持续下跌至今年2月下旬。”陈臻表示，在今年12月船司涨价可能失败的情况下，市场担忧今年年底至明年年初集运即期市场会出现类似去年的行情。 雷悦表示，目前的现货运价波动节奏和去年年末基本一致，阶段性峰值都出现在12月初。自10月运价从1400美元/FEU的底部抬升后，船司利润空间逐步打开。而随着年末货量改善，前期较为一致的挺价意愿出现分化，实际上运价中枢仍在缓慢上行，只不过高度受限。 据了解，明年1月的舱位配置非常充沛。数据显示，明年Week1—2已确定的舱位规模分别达30.6万TEU和34.6万TEU；Week3—5已确定的舱位规模分别达26.1万TEU、28.5万TEU、26.8万TEU，且这三周还有6个航次待定，合计待定运力规模达9.9万TEU。对此，陈臻认为，届时不排除船司为了节前囤货而大打“价格战”的可能性。 不同合约的交易锚点在哪里？ 谈及集运指数（欧线）期货近月合约未来走势，雷悦认为，其将跟随即期市场的运价波动。今年12月至明年1月是传统旺季，船司存在挺价预期，后续近月合约的波动节奏更多取决于船司主观层面的定价策略。参考今年1月，船司挺价失败的核心在于运力增量大于需求增量。至于现货运价是否“见顶”，未来需重点观察供需结构的差值，需求端关注2026年春节假期是否会出现相比往年更加明显的节前“出货潮”，以及这部分需求增量是否能够消化供给端的压力。供给端则需关注1月运力潜在收缩的可能性。 对于即将进入交割月的EC2512合约，陈臻表示，12月上旬需关注主要船司交易的实际落地情况，以及他们是否会进一步降价。12月下旬，重点则是关注船司是否出现挺价及其实际落地情况。如果船司在11月最后几个工作日突然宣涨12月下半月的运价，那么将会导致期货盘面触底反弹。不过，即便船司宣涨，他也不看好最终的落地情况。 对于主力合约EC2602，陈臻认为，该合约走势与EC2512合约存在较强的联动性，12月下旬船司宣涨及其落地情况将直接影响市场对明年1月下旬至2月初运价估值的预期。 关于远月合约，雷悦表示，市场会更多关注地缘局势和红海复航进展。据最新消息，马士基首席执行官与埃及苏伊士运河负责人表示，将在客观条件允许的情况下恢复红海航行。苏伊士运河管理局则表示，马士基将在12月恢复部分船只在苏伊士运河通行。 “后续要观察红海复航的实质性进展。考虑到目前中东局势仍有反复，加沙停火协议并未得到切实有效的执行和推进，短期红海复航仍面临安全性上的挑战，但船司相关表态证实返回苏伊士运河已纳入其航线部署考量。”雷悦表示，当前集运指数（欧线）期货远月合约整体估值不高，更多是市场计价2026年基本面结构偏弱，但未充分计价红海复航兑现的预期。因此，若未来红海复航成功兑现，集运指数（欧线）期货盘面将面临进一步下行的风险。
2025-11-26 09:01:46巴里克矿业临时CEO：仍致力于巴基斯坦Reko Diq铜矿项目
11月25日（周二），巴里克矿业公司（Barrick Mining Corp）临时首席执行官周二表示，该公司仍致力于位于巴基斯坦的Reko Diq铜矿项目。该矿是全球最大的未开发铜矿之一。 该项目位于偏远且饱受叛乱困扰的巴基斯坦西部俾路支省，投资金额高达70亿美元。该项目由巴里克和巴基斯坦政府以平等合资的形式运营，预计将于2028年底投产。 Mark Hill表示：“巴里克仍致力于Reko Diq项目和巴基斯坦。” **安全、规模、利益** 俾路支省频繁受到袭击，因此安全问题是该矿面临的主要挑战。该项目还需要升级铁路，以便将铜精矿运往卡拉奇进行海外的加工。 包括国际金融公司和亚洲开发银行在内的多家贷款机构正在筹集超过26亿美元的融资方案。 Reko Diq项目在2024年为巴里克黄金公司新增1,300万盎司黄金储量，预计第一阶段每年可生产20万吨铜，扩建后将翻一番，预计37年内自由现金流将超过700亿美元。 巴里克矿业公司的表态凸显了Reko Diq项目对巴基斯坦和该公司的重要性。巴基斯坦寄望于该矿成为其矿业战略的基石，而这家加拿大矿业巨头则正在推进其最大的长期项目之一。 （文华综合）
2025-11-26 08:49:44美元下挫 金属涨跌互现 沪镍、伦镍、纽银涨逾1% 双焦跌超2%【隔夜行情】
SMM11月26日讯： 金属市场方面： 隔夜内外盘金属普跌，沪镍、伦镍一同涨逾1%，伦镍涨1.5%，沪镍涨1.1%。伦铜涨0.55%，伦锡涨0.83%，其余金属跌幅波动均不大。氧化铝主连跌0.48%，铸造铝主连跌0.29%。 隔夜黑色系方面多飘绿，不锈钢涨0.61%，铁矿暂时持平于795.5元/吨，热卷、螺纹仅小幅下跌。双焦方面，焦煤跌2.73%，焦炭跌2.89%。 隔夜贵金属方面，COMEX黄金涨0.78%，COMEX白银涨1.5%。国内方面，沪金涨0.45%，沪银涨0.76%。 截至11月26日8:17分隔夜收盘行情 》点击查看SMM期货数据看板 宏观面 国内方面： 国家航天局印发《国家航天局推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》。行动计划指出，设立国家商业航天发展基金，鼓励地方政府、金融机构、社会资本联合成立投资平台，引导资本坚持做长期投资、战略投资、价值投资。 昨日市场热议的《移动电源安全技术规范》（征求意见稿）显示，与旧标准相比，新国标在整机、线路板和电芯三大技术领域提出了数十项严苛改进。对此，工信部锂离子电池及类似产品标准工作组表示，目前未定稿，以届时官方内容为准。 美元方面： 隔夜美元指数下跌0.39%报99.81，因一系列喜忧参半的经济数据强化了市场对美联储下个月将降息的预期。其中部分数据因延迟发布而显得滞后。美国公布9月份的零售销售和生产者物价数据后，美元指数跌0.5%，至99.746，该指数此前一度维持了上周的涨幅，上周该指数上涨了近1%。数据显示，美国9月零售销售上涨0.2%，低于经济学家预估为0.4%，也低于8月未修正的0.6%增幅。 另一方面，生产者物价指数(PPI)上涨0.3%，符合预期，此前8月未修正为下降0.1%。核心PPI仅上涨0.1%，低于市场预期的0.2%。周二的经济数据紧随过去几天美联储官员的鸽派言论之后，这些言论进一步巩固了市场对降息的预期。 美联储理事沃勒周一表示，就业市场疲弱到足以支持12月再降息25个基点，但之后的行动将取决于因政府停摆而延迟的大量数据。沃勒的言论与纽约联储总裁威廉姆斯上周五的类似表态相呼应。（文华综合） 其他货币方面： 日元兑美元升至155.99日元，美元兑日元跌0.6%。自上周触及10个月低点以来，日元一直处于防御状态。 数据方面： 今日将公布美国截至11月22日当周初请失业金人数、美国截至11月22日当周续请失业金人数、美国11月芝加哥PMI、美国9月季调后新屋销售年化总数、美国9月耐用品订单月率初值，澳大利亚10月统计局CPI年率-季调后，新西兰11月26日官方现金利率决定，瑞士11月瑞信/CFA经济预期指数等数据。 此外，新西兰联储将公布利率决议，新西兰联储主席奥尔召开货币政策新闻发布会，英国财政大臣里夫斯公布预算方案。 原油方面： 截至隔夜收盘，两市油价一同下跌，美油跌1.24%，布油跌1.31%，因俄乌和平协议可能正在取得进展。对俄罗斯能源贸易的制裁若解除，可能增加市场供应，而此时油价已因对明年供应过剩的预期而承压。 越来越多的专家预测，2026年原油供应增长将超过需求增长。德意志银行周一在一份报告中表示，预计明年原油供应将至少过剩200万桶/日，并且即使到2027年，也没有明确的路径回归供应短缺。德国商业银行研究部分析师表示，和平协议可能有助于俄罗斯将石油产量提高至其同意的OPEC+配额水平。对俄罗斯石油巨头俄罗斯石油公司（Rosneft）和卢克石油公司（Lukoil）的制裁，以及禁止向欧洲销售由俄罗斯原油提炼的石油产品的规定，已促使一些印度炼油厂减少购买俄罗斯石油。德国商业银行指出，这导致俄罗斯石油出口下降，并增加了存储在海上油轮中的俄罗斯原油；如果和平协议导致对Rosneft和Lukoil的制裁解除，这些原油将进入市场。 美国石油协会（API）公布的数据显示，截至11月21日当周，原油库存减少186万桶。汽油库存增加53.9万桶，馏分油库存增加75.3万桶。分析师此前预期，美国原油库存增加约5.5万桶。包括柴油和取暖油的馏分油库存增加约60万桶；汽油库存增加约70万桶。美国能源信息署(EIA)将于北京时间周三23:30发布官方库存报告。（文华综合）
2025-11-26 08:40:11SMM：供需错配下 2026年铅锌价格如何演绎？【SMM铅锌年会】
在由上海有色网信息科技股份有限公司、上海有色网金属交易中心有限公司主办的 SME 2025上海金属周-2025SMM铅锌年会 上，SMM铅锌组行研高级经理 韩珍围绕“供需错配下 2026年铅锌价格如何演绎？”的话题展开分享。她指出，展望2026年，预计全球锌矿市场将转为供应偏紧，同时锌锭市场或将出现明显供应过剩的情况；对于铅市场而言，SMM预计目前全球精炼铅市场处于供应偏紧的状态，预计2026年铅市场或呈现小幅供应过剩的局面，过剩的部分主要集中在国内。 锌：供应端不确定性增加 2025年全球锌精矿产量增幅明显 预计2026年增幅收窄 SMM预计，2025年因新增产能释放和复产增量，全球锌精矿产量或同比增加5%以上，分大洲来看增量相对集中，其中欧洲、独联体、拉丁美洲、非洲地区增幅明显。 2026年虽有矿山继续爬产，但因原矿品位下降，拉丁美洲、北美洲锌精矿产量下降，整体产量增幅有所收窄至4%以下。 利润支撑+新增产能释放 2025年国内锌精矿产量预计增加7万吨 国内锌精矿方面，SMM预计，2025年国内矿山利润加持下，多数矿山恢复正常生产，叠加新增产能稳步释放，预计全年锌精矿产量同比增加7万吨左右。主要增量集中在西北、华北、华中地区。 2025年锌精矿进口量增加至500万实物吨左右 预计2026年进口量同比下降 2025年1-10月锌精矿进口量累计434.8万实物吨，累计同比增加36%以上，整体进口量维持高位，主要是海外矿增产叠加长单持续到货。2026年虽然内外比值不佳，但海外主要流入国内的矿山（俄罗斯、伊朗等地矿山）仍有增量，预计进口量基本持平。 但需注意，“新国标”代替GB/T 20424-2006，于2025年9月1日正式实施。其中锌精矿中增加TI限值0.02%，AS由0.6%调高至0.5%。锌精矿进口标准抬升。 沪伦比值低位+冶炼厂需求维持高位 内外加工费共振下行 据SMM分析，2025年四季度，在沪伦比值处于低位的背景下，国内需求维持高位，国产、进口加工费共振下行。 预计到2026年，虽然冶炼厂产量继续释放，但国内矿增加明显且进口矿长单维持，预计加工费下探至2000元/金属吨以下的空间有限。 硫酸、小金属价格高位 底部支撑冶炼厂利润 截至2025年11月，SMM测算冶炼厂不含硫酸、不含副产品利润亏损再度扩大至1500元/吨左右。 全国98%硫酸出厂价格平均在600~800元/吨左右，冶炼厂硫酸产出比例是1：1.8，按照硫酸制作成本150~200元/吨，外加小金属收益，一定程度上弥补冶炼厂原料亏损。 2025年预计精炼锌产量增加至690万吨 锌合金比例维持高位 2025年冶炼厂因前期矿相对充裕叠加硫酸、小金属利润高企，冶炼厂利润修复，生产积极性走高，新增产能如期释放，预计全年产量或同比增加70万吨至690万吨左右，供应端压力较大。 工艺优势+政策扶持，冶炼厂合金比例维持在17%左右的高位。 外强内弱下 精炼锌出口窗口开启 随着内外比值的走低，2025年四季度，精炼锌出口窗口开启，贸易商和冶炼厂出口量级增加，预计全年精炼锌净进口量下降至28万吨以下。 2026年考虑到内外比值修复的必要性，预计国内大概率需要通过锌锭出口量级来调整，2026年国内将呈现进出口持平状态。 出口和新兴消费领域托底锌下游开工 海外基建需求托底 预计2026年镀锌板出口量仍维持正增长 根据海关总署数据显示，2025年1-10月镀锌板净出口累计1110.13万吨，累计同比增加12%以上。其中主要出口国家以东亚、东南亚国家为主。 据SMM了解，虽然我国镀锌板出口面临“严查买单出口”以及越南、哥伦比亚、欧亚经济联盟等国家反倾销和贸易壁垒，但中东、南非、东南亚等地区国家建设需要，对镀锌板需求量依然较大，国内镀锌板出口订单或可维持。 房地产弱势不改 基建投资稳步推进 虽然年内国家通过降准降息、增发超长期特别国债和安排4.4万亿元的地方政府专项债、多地调整公积金贷款政策，提高贷款额度、推出低首付、低利息、低月供、宽期限的特色化金融产品、“因城施策调减限制性措施”，各地根据实际情况灵活调整限购政策、推进100万套城中村改造计划等等各种举措并行，促进房地产市场止跌回升，但从实际的数据表现上来看，房地产前端拿地高峰已经过去，新开工施工面积进一步下跌至-30%左右。 2025年新增专项债4.4万亿元、特别国债8000亿元，财政赤字率提升至4%，叠加地方化债和货币政策适度宽松的政策支持，预计基建投资保持稳定增长。 2026年光伏新增装机量预计下降至272GW 电网投资、风电维持正增长 虽然国内光伏新增装机量在2023年高峰已过，但光伏新增装机量依然维持正增长，2024年中国光伏新增装机量277GW，预计2025年增加至297GW，同比增速7.2%，叠加集中式占比仍在52%的高位，测算2025年光伏中锌消费同比增长3.7%，预计2026年光伏新增装机量下降至272GW，同比下降8.4%，测算2026年光伏中锌消费同比下降5%。 2024年国内电网投资累计同比增长15%，截止2025年9月累计同比增加10%，电网投资对镀锌铁塔的消费依然维持高增长。 2026年预计全球风电装机量同比增长至159GW，增幅7.4%，其中增量主要是全球海上风电和国内陆上风电。 2025年家电维持正增长 2025年因国内消费补贴和以旧换新政策支撑下，白色家电持续向好， 其中洗衣机表现最为突出 ，截止9月洗衣机累计同比增长7.5%，冰箱累计同比增长1.5%，空调累计同比增长4%。从重点企业空调的后续排产情况来看，终端消费支撑不足，预计仍有进一步下降趋势。 出口情况来看，截止9月洗衣机出口累计同比增长7%，冰箱出口累计同比增长2%，空调出口累计同比增长1%，后续关注关税调整变化情况。 新能源汽车逐步替代传统燃油车 对锌消费增速受限 截止2025年10月，中国汽车产、销量累计同比增加12%以上，其中新能源汽车数据表现亮眼，销量占汽车总销量的46.7%，全年预计新能源汽车增速依然在20%以上。 但锌消费主要应用在传统燃油车，新能源汽车讲究轻量化，部分部件被更轻量的铝合金、铝镁合金等替代，另外从汽车经销商库存系数来看整体偏高，高库存下预计限制汽车上锌合金消费增速。 供需错配下 国内锌锭显性库存和厂内库存均走高 LME显性库存下降明显 内外库存缺口下 关注海外交仓情况 2025年LME库存从年初的230000吨左右一路下降至50000吨，LME显性库存下降20万吨左右；国内显性库存从年初的6万吨增加至15万吨左右，增加将近10万吨，内外库存分化明显。 LME库存低位背景下，LME0-3BACK结构扩大， 四季度一度扩大至300美元/吨，结构风险拉大，给到一定出口机会。 锌供应端不确定性增加 关注内外套利机会 SMM预计，2026年全球锌矿市场或呈现供应偏紧的态势，全球锌锭市场或呈现供应过剩的局面。 铅：冶炼成本与消费博弈 2026年预计国内矿增加10万吨左右 展望2026年，SMM预计，国内铅精矿或同比增加10万吨左右。 进口方面，截至2025年10月份，铅精矿进口量累计同比增长12%。 2025年预计国内电解铅产量同比增加20万吨以上（新增产能+副产品价格走高） 2026年同比增幅收窄 电解铅方面，SMM预计，随着新增产能以及副产品（硫酸、白银等）价格走高带动的冶炼厂开工积极性的增加，预计国内电解铅产量有望同比增加20万吨以上，2026年其同比增幅或将收窄。 2025年虽然有新增产能释放+进口粗铅补充 但利润不足下 再生精铅产量同比下降明显 再生精铅方面，SMM预计，2025年虽然有新增产能释放，以及进口粗铅的补充，但在废电瓶价格维持高位，冶炼厂利润不足的情况下，再生精铅产量同比下降明显，截至2025年9月份，其月度产量同比便下滑2.55%。 2026年原料紧张+利润缩小+电解铅替代 预计产量同比继续下降 但降幅收窄 根据SMM的分析，自2025年下半年起，中小规模再生铅企业的盈利状况已降至近年来较低水平。展望2026年，预计废电瓶的供应量相较于2025年仅会有轻微增长，增长率或进一步放缓。此外，从2023年开始，再生铅在总铅产量中的比例持续减少。考虑到废电瓶原料短缺、冶炼厂利润空间压缩以及电解铅作为替代品的趋势，SMM预测2026年再生铅的产量将继续呈现同比下降态势，但下降幅度可能会有所减小。 锂电替代+出口走弱 国内铅蓄电池开工仍需进一步刺激 近年来虽然有“以旧换新”政策上的带动，但锂电池的发展一定程度上替代铅蓄电池市场，叠加出口量级走弱，2025年国内铅蓄电池开工小幅下降。 从铅蓄电池分类型的开工来看，启动型和固定型开工下降明显，牵引型开工起到带动作用。 国内“以旧换新”+电动自行车新国标 刺激铅终端消费 2025年9月1日，电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》正式实施，要求将铅酸蓄电池车型的重量从55公斤提高到63公斤；同时不符合新标准的车辆将全面停产，并于11月30日完成旧标准车辆退出市场。 截止到2025年10月，新能源车月度产量占比超过52%。 摩托车和移动基站市场持续向好 根据中国汽车工业协会数据显示，截至2025年10月中国摩托车累计产量1809万量，累计同比增加12%，摩托车数据表现超预期，主因受国内通行政策放宽和东南亚、非洲等新兴市场对高性价比燃油摩托需求旺盛，带动出口量增加。 随着5G新一代信息技术普及，6G技术研发持续推进，以及覆盖范围的扩大，移动基站仍有进一步发展的空间，对储能电池的需求形成支撑。 2025年中国铅蓄电池出口转为负增长 2026年预计出口量继续下降 根据海关数据显示，2024年中国铅蓄电池总出口量2.5亿个，累计同比增长4%以上，截至2025年10月，中国铅蓄电池累计出口量1.86亿个，累计同比下降9.29%，出口下降主要受铅锭内外比价扩大影响，铅锭出口亏损扩大，叠加美国对等关税和中东反倾销关税影响拖累。 从2023年至今的铅蓄电池主要出口国家来看，出口越南同比增长最多，达到53%以上，因关税影响美国同比下降51%，另外中东的阿联酋、土耳其等亦有不同程度的下降。 铅蓄电池出口影响因素：内外比价、汇率、关税等 海外汽车消费继续向好 结合马来西亚和沙特近年来的汽车产量来看，SMM预计2025年这两个国家的汽车消费或将均同比出现不同程度的提升。 海外消费预期+关税的不确定性 助推中国铅蓄电池及终端企业“出海”增多 海外消费向好的预期以及关税的不确定性，助推中国铅蓄电池级终端企业“出海”增多，目前，已有十数家国内铅蓄电池及电动自行车、汽车等企业在马来西亚、泰国等国家投资建厂。 铅国内库存3.8万吨 LME库存26万吨 内外库存劈叉 预计后续内外套利机会仍存 据SMM数据显示，国内铅社会库存目前维持在3.8万吨左右，LME库存却处于26万吨上下，内外库存劈叉，SMM预计，后续铅市场内外套利机会仍存。 》点击查看SMM数据库 SMM全球及中国精铅年度供需平衡预测（2020-2030E ） 展望2026年，SMM预计2025年全球精铅市场或呈现供应小幅偏紧的状态。 》点击查看SME 2025上海金属周专题报道
2025-11-26 08:40:02
