巴西汽车用精密铝管产量
巴西汽车用精密铝管产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 汽车用精密铝管 | 100000-150000 | ton |
| 2021 | 汽车用精密铝管 | 150000-200000 | ton |
| 2022 | 汽车用精密铝管 | 200000-250000 | ton |
巴西汽车用精密铝管产量行情
巴西汽车用精密铝管产量资讯
美元周线下跌 金属普涨 伦铜铝锌沪锌涨逾1% 金银原油周线大涨逾5%【隔夜行情】
SMM8月22日讯： 金属市场方面： 隔夜内外盘基本金属普涨，仅沪锡唯一下跌，跌幅达0.1%。伦铜、伦铝、伦锌、沪锌以及沪镍一同涨逾1%，伦铜涨1.02%，伦铝涨1.79%，伦锌涨1.99%，沪锌涨1.37%，沪镍涨1.04%，其余金属涨幅均在1%以内。氧化铝主连涨0.97%，铸造铝主连涨0.5%。 隔夜黑色系方面集体飘红，铁矿涨1.06%，热卷涨1.03%。双焦方面，焦煤涨2.42%，焦炭涨3.51%。 隔夜贵金属方面：受美元下跌推动，COMEX黄金涨1.97%，COMEX白银涨1.33%，周线方面，COMEX黄金周线上涨5.05%，录得五周连涨；COMEX白银周线上涨5.99%，录得连续第三周的上涨；国内方面，沪金涨2.36%，成功站上1000元/克的整数关口，沪银涨2.15%。周线方面，沪金周线上涨4.4%，沪银周线涨6.47%。 截至8月22日8:21分，隔夜收盘行情： 》点击查看SMM期货数据看板 宏观面 国内方面： 【国常会：做好电力设备设施运维检修和风险隐患排查 保障电力系统安全平稳运行】 李强主持召开国务院常务会议，会议指出，要加强事前预防、源头管控，做好电力设备设施运维检修和风险隐患排查，狠抓新建工程设计、施工、验收各环节质量，保障电力系统安全平稳运行。要提升电力安全事故应急处置能力，持续推动技术装备迭代升级，健全各部门齐抓共管工作格局。(金十数据APP) 【财政部：1—7月全国一般公共预算收入同比增长5.8%】 财政部最新消息，今年1—7月，全国一般公共预算收入14.37万亿元，同比增长5.8%，增幅比上半年提高1.1个百分点。全国一般公共预算支出保持必要强度，重点领域支出得到较好保障。1—7月，全国一般公共预算支出16.29万亿元，同比增长1.3%。（央视新闻） 【市场监管总局：具身智能机器人、固态动力电池等纳入质量强链二期攻关方向】 市场监管总局8月21日上午召开“推进实施质量强链”专题新闻发布会。市场监管总局质量发展局副局长张蕾蕾在会上介绍，在一期项目圆满收官的基础上，总局已系统谋划推进质量强链二期十大标志性项目，在延续高端仪器仪表、新能源、工业机器人等重点领域的同时，拓展具身智能机器人、固态动力电池等新方向，并新增工业母机、无人机、先进合成生物制造等重点领域。谈及二期项目的布局考虑，张蕾蕾说，二期坚持“三个一批”优化布局：延续一批高端仪器仪表、新能源、工业机器人等重点领域，持续深化攻关；拓展一批具身智能机器人、固态动力电池等新方向，紧跟产业迭代发展；新增一批工业母机、无人机、先进合成生物制造等重点领域，瞄准产业发展热点。(金十数据APP) 美元方面： 截至隔夜收盘，美元指数下跌0.02%报98.85，周线下跌0.79%。道明证券策略师在一份报告中指出，美联储主席凯文·沃什下周在杰克逊霍尔研讨会上可能提供的额外指引，或将令投资者“稍稍松一口气”。然而，如果沃什继续避免提供前瞻性指引，则令人失望。他们表示：“市场将期待沃什带来稳定，但失望的风险依然很高。”策略师们认为，沃什或许会努力改善沟通方式，但前瞻性指引可能仍然不足。“市场将寻求有关其反应机制的线索，以及对美联储抗通胀能力的重申。”策略师们预计沃什的讲话将是渐进式的，而非颠覆性的。(金十数据APP) 此外，据彭博方面消息，经济学家上调了对美国第三季度经济增长的预测，反映出对消费者支出、以及包含AI领域资本支出的私人投资的预期有所上调。根据彭博最新的月度经济学家调查，目前预计第三季度国内生产总值折合成年率将增长2.5%，高于上一次调查预测的2%。截至2027年底的季度GDP预测几乎没有变化，均处于2%-2.2%的狭窄区间内。经济学家对一直到明年年底的通胀预测也几乎没有调整。预计剔除食品和能源的个人消费支出价格指数今年平均为3.2%，之后回落，2027年全年平均为2.5%。随着所谓核心PCE价格指标显示通胀正在放缓，经济学家预计美联储到明年7月底之前都将维持利率不变。（彭博） 据CME“美联储观察”：美联储到9月维持利率不变的概率为59.9%，累计加息25个基点的概率为40.1%。美联储到10月维持利率不变的概率为45.3%，累计加息25个基点的概率为44.9%，累计加息50个基点的概率为9.8%(金十数据APP) 花旗集团的货币策略师近期转为看空美元，原因是市场正在为美联储鹰派立场减弱、中期选举以及美国财政部扩大债务回购做准备。由Daniel Tobon领导的花旗策略师在周四的一份研究报告中写道，该团队将未来三个月美元指数预测从102.12下调至98.34。这一转变发生在该行发出警告之后：美国财政部长斯科特·贝森特为压低长期借贷成本而采取的最新举措——扩大10至30年期国债的回购规模——可能会以美元走弱为代价。此前一天，美元指数一度跌至5月以来最低水平，随后基本持平于98.9。Tobon等人表示，近几个月来他们对美元的立场“更为中性”，并警告称未来几个月风险可能会上升。（华尔街见闻） 宏观方面： 下周美国方面，将公布美国至8月8日当周ADP就业人数周度变动、美国6月FHFA房价指数月率、美国6月S&P/CS20座大城市未季调房价指数年率、美国7月新屋销售总数年化、美国8月谘商会消费者信心指数、美国8月里奇蒙德联储制造业指数、美国7月核心PCE物价指数年率、美国7月个人支出月率、美国第二季度实际GDP年化季率修正值、美国7月核心PCE物价指数月率、美国7月耐用品订单月率、美国至8月22日当周初请失业金人数、美国8月芝加哥PMI、美国2026年非农就业基准变动初值、美国8月密歇根大学消费者信心指数终值、美国8月一年期通胀率预期终值等数据；德国方面，将公布德国第二季度未季调GDP年率终值、德国8月IFO商业景气指数、德国9月Gfk消费者信心指数、德国8月季调后失业人数、德国8月季调后失业率等数据；法国方面，将公布法国8月CPI月率初值、法国第二季度GDP年率终值等数据；欧元区方面，将公布欧元区8月工业景气指数、欧元区8月经济景气指数等数据； 瑞士8月ZEW投资者信心指数、瑞士8月KOF经济领先指标、加拿大第二季度经常帐、加拿大6月GDP月率，澳大利亚7月未季调CPI年率，英国8月CBI零售销售差值，日本7月失业率等数据也将公布。 此外，国内成品油将开启新一轮调价窗口。澳洲联储公布8月货币政策会议纪要。2027年FOMC票委、里奇蒙联储主席巴尔金就《神秘的美国经济》发表讲话，2027年FOMC票委、里奇蒙联储主席巴尔金出席一场座谈会，杰克逊霍尔全球央行年会于8月27-29日举行，美联储主席沃什首次在杰克森霍尔全球央行年会发表演讲，英伟达于8月26日美股盘后公布财报。 原油方面： 隔夜两市油价一同下跌，美油跌0.22%，布油跌0.19%。周线方面，美油涨5.15%，布油涨5.74%，一同录得连续两周的上涨。特朗普方面再度透露出局势紧张的讯息，据CCTV国际时讯消息，他还称伊朗非常渴望达成协议，但他不知道自己是否真想达成协议，因为在他看来，“霍尔木兹海峡现在是美国的领土，它就是美国的领土”。市场对未来几周原油供应将趋紧额担忧加剧。 对冲基金大幅削减了对欧洲柴油的纯空头头寸，使其降至两年多来的最低水平，同时增持新的看涨押注。这表明交易员预计，这场历史性的燃料供应危机仍将持续一段时间。从原油生产柴油和轻柴油的利润率已升至接近历史最高水平。由于来自中东的原油供应减少，同时随着乌克兰再次加大对炼油厂的袭击，俄罗斯柴油大部分出口遭到禁运，柴油供应已大幅收紧。在几乎看不到危机缓解迹象的情况下，根据洲际交易所欧洲期货的数据，截至目前一周，对冲基金将轻柴油（Gasoil）的纯空头头寸削减了309手，使其降至2024年7月以来的最低水平。与此同时，对冲基金新增了1498手纯多头头寸，使多头总持仓升至美伊战争爆发前一周以来的最高水平。按净头寸计算，交易员对轻柴油的看涨程度达到约六个月来的最高水平。(金十数据APP) 此外，花旗银行周四在客户报告中指出， 美伊冲突及霍尔木兹海峡中断已导致全球可观测库存在2026年2月至8月间累计去库约5.19亿桶，日均去库达300万桶。 若这一速度延续，OECD库存最早可能在2027年底跌至70天保障线——这一临界水平上一次触及，是上世纪七八十年代第二次石油危机期间。与此同时，柴油等精炼油品已出现局部危机迹象，市场对当前局势的担忧正在加剧。 花旗维持其基准情景判断：美伊双方将在今年第四季度达成协议，霍尔木兹海峡随之重新开放，布伦特原油价格有望在2027年回落至60美元区间。（华尔街见闻）
2026-08-23 11:09:38广东省广晟大宝山铜业股份有限公司钨精矿（白钨）竞价公告
广东省广晟大宝山铜业股份有限公司现有以下批次钨精矿(白钨)，将以电子竞价的方式向社会公开竞价，公司秉承公正、公平、公开的原则，真诚邀请各有意向的公司来广东省广晟大宝山铜业股份有限公司参与该项目竞价。 一、 竞价标的物（钨精矿）品位参考一览表（以最终交货实际化验品位为准）： 附注：贵公司收到邀请书后，需缴纳本批次的竞价保证金：1000000.00元（含安全风险抵押金五万元）人民币至广东省广晟大宝山铜业股份有限公司开户银行（若竞得可在货款中冲抵），原在我公司账户已有足额竞价保证金的作为本批次竞价保证金使用。并于2026年8月25日11点00分前以电子邮件的形式给予回复确认，我公司电子邮箱为：dbsyxbysjs@163.com。 二、 竞价后我公司只对含钨和水份进行检测，其他元素指标不作检测。同时，中标单位需在提货前足额支付钨精矿货款。 三、竞价时，以竞价方一次性报价为准，参与竞价的客户报价需以1000元/标吨为最小变动单位，所报价格不得低于底价，低于者视为无效报价。 四、竞价管理办法条款： （一）参与竞价要求： 竞价方须提前将公司营业执照、法人委托书（委托人参加的需提供身份证复印件），需要重新选矿的需提供排污许可证等相关材料各复印一份并加盖公司公章，递交标价方处确认资质、递交标价方处确认资质。 （二）保证金交纳要求： 1.竞价方必须在竞价前通过竞价邀请函向标价方确认参加竞价，并到标价方指定开户银行（ 单位名称：广东省大宝山矿业有限公司，开户银行：交通银行股份有限公司广东省分行营业部，账号： 44116467000000601 ）预交竞价保证金。 2. 竞价方中标后，交纳的竞价保证金自合同生效之日起自动转为合同履约保证金，在无违约前提下，合同履约保证金在合同约定最后拉运钨精矿批次可作为货款使用；未中标公司的竞价保证金原数退回（不计利息）。中标竞价方需在中标后规定期限内签订买卖合同并预缴全部中标货款，有效期内不能全额预付货款视为违约，竞价保证金不予退还。 （三）竞价方式、时间 1.竞价方式：竞价前竞价方必须以函件或传真形式说明参加竞价的电子邮箱号，且该邮箱号应为网易邮箱（即邮箱后缀为@163.com）。 2.竞价时间：参加竞价时间根据标价方具体确认时间为准，并将提前一日以邮件或传真方式告知竞价方，且向竞价方通报标的物的质量和数量，即《竞价邀请书》。 （四）标的物（钨精矿）验收标准、方法及提出异议期限： 1. 钨精矿的取样、制样按[GB/T 2007-1987及GB/T 4414-2013]规定的程序和方法进行。双方在卖方钨精矿货场内装完车后在车上共同监督取样，所取样品经卖方检测中心缩分制样后分为一式四份。钨精矿样品一份送第三方（中国有色金属工业钨及稀有金属产品质量监督检验中心）检测，一份卖方持有，一份买方持有，买卖双方再共同签封另一份作为公样（按买方收到卖方检验报告之日起计算，公样保管期限为一个月），由卖方保管以备发生品质争议时作为复检使用。 2.钨精矿销售水份以卖方检测结果作为结算依据；钨品位以第三方检测结果作为结算依据，如双方检测结果在国标（GB/T 6150.1-2023）规定的允许误差范围内（误差范围：±0.55%），以第三方结果为结算依据；如买方对第三方检测结果有异议时，需在第三方出具化验报告之日起7个工作日内书面通知卖方，可提请另外检测机构（具备省级或省级以上资质的检测机构：国家钨与稀土产品质量监督检验中心、中国有色金属工业华南产品质量监督检验中心）复检，三方（买方、卖方检测中心和卖方营销中心）相关人员共同到卖方检测中心由买方以抽签的方式随机抽取一家作为复检检测机构，采用复检机构检测结果作为结算依据，并由差异大的一方承担复检检测费用；如买卖双方化验结果与检测结果差异一致，复检检测费用各承担一半。 （五）标的物（白钨精矿）的计价方式 1.竞价钨精矿结算价格=(竞价方一次性报价-品位差扣款)×钨精矿湿重×(100%-水份)×钨精矿品位÷65%。 2.品位差扣款：若销售后钨精矿化验品位＜25%，则品位差扣款额=（24-钨精矿销售后化验品位去尾取整）×竞价前五个交易日（不含开标当日）上海有色网（钨精矿品位23%-25%）公布的日均价的算术平均价（元/吨度）（注：24指钨精矿品位23度和25度的平均值）。若销售后钨精矿化验品位≥25%，则不再做品位差扣款。 3.结算时其它元素不计价、不扣款。 （六）标底、报价和竞价时间： 1. 竞价时由标价方在竞价时间内设定统一时间向各参加竞价的客户发送公开竞价标底即《竞价书》电子邮件。 2. 竞价方必须在规定时间内以电子邮件形式进行一次性报价，按《竞价书》内容格式填写并回传至广东省广晟大宝山铜业股份有限公司竞价邮箱（邮箱号为：dbsyxbysjs@163.com）。 3.竞价时间为标价方发送竞价标底邮件《竞价书》后十分钟内回复，逾时视为放弃竞价。 （七）评标、中标： 1. 监督组：由广东省广晟大宝山铜业股份有限公司价格委员会下属产品销售定价小组组成。 2.以价高者得为原则，即参与竞价方出价最高竞得。 3.以时间优先为原则，当报价相同时，以最先回传《竞价书》电子邮件至标价方邮箱者竞得。（若竞价时竞价方所回复邮件出现同一时间和同一价格时，则以标价方网络邮箱默认收件的先后顺序为准） 4.竞价方中标后，中标竞价方需与标价方及时签订钨精矿买卖合同，未在规定时间内将货物拉运完毕视为违约。 五、运输方式： 汽车运输，费用由买方承担（包括装车费用6元/吨，不含税装车费用5.66元/吨，增值税税率为6%），凭卖方发出的提货单方可提货。买方自行组织符合国家法律法规规定的车辆进行运输，买方在汽车装车及运输过程中，自行铺垫及堵漏，运输、使用或再次贸易过程中发生的安全、环保、消防等问题由买方承担责任（详见第七条）。若买方在运输过程中出现意外，影响卖方正常生产时，卖方有权按卖方公司有关规定进行处理。钨精矿自运离卖方矿池或堆场起交付给买方，此后发生的一切风险由买方承担。 六、不可抗力： （一）本公告所称不可抗力是指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况，包括但不限于自然灾害（如地震、海啸、台风、洪水、冰雹、火山爆发、山体滑坡、泥石流等）、法律法规及强制性国家标准变化调整、政府行为（如征收、征用、政策重大调整、环保或安全监督检查等责令停产停业）、国有资产管理监督指令、社会异常事件（如社会公共卫生事件、战争、罢工、骚乱等）。 （二）如发生不可抗力事件，受影响一方应在不可抗力事件发生后15个工作日内及时通知另一方，可根据影响程度免除全部或部分责任。受影响一方未按合同约定履行通知义务，致使损失扩大的，则应对损失扩大部分承担赔偿责任。 七、货物运输安全、环保和消防事项： 买卖双方应严格遵守国家及地方的安全、环保和消防法律法规，切实履行安全、环保和消防责任。在货物拉运全流程操作中，始终将安全、环保和消防放在首位，采取一切必要措施，确保不发生安全事故，不造成环境污染和消防事件，并接受政府监管部门、社会公众及卖方公司的监督检查，对违反安全、环保和消防规定的行为承担相应责任。同时，并严格按卖方以下有关要求执行，具体如下： 1.安全方面：①买方组织车辆到卖方货场拉运货物时，应选用符合国家规定标准的运输车辆，拉运车辆须按标载装载、配载（按车辆行驶证限值）；严禁超高装载。装货车辆装好货进入国道，应严格遵守国家道路交通法律法规，若存在堵塞交通、强行冲卡、暴力抗法、破坏相关设施设备的行为，产生的一切后果由买方承担。②买方须对所组织车辆司机进行安全交底，必须遵守卖方现场安全管理规定无条件接受违章处罚。矿区内严禁超速、超载，装卸时车辆需停靠在指定区域，禁止在斜坡或不平整地面装卸。不得堵塞交通、强行冲卡和破坏相关设施、设备，并且拉货司机和相关操作人员杜绝酒后驾驶和疲劳作业，如有违反，产生的一切后果由买方承担。③买方所组织的装货车辆到卖方货场装货时，拉货司机和相关人员非必要不得下车，确有需要下车时，须佩戴好安全帽，须服从现场人员的指挥，须严格遵守卖方相关规定（如：进入仓库装货时司机严禁下车，进入仓库停车场或装货期间严禁拍照或拍视频上传到各网络平台等）,如有违反，买方必须按照卖方公司安全及相关部门出具的处罚意见执行。 2.环保方面：①在贸易过程中，遵守环境保护法律法规及卖方公司规章制度，加强环境保护管理，防止污染物扩散到周围环境，造成环境污染。②与卖方开展贸易合作时，对运输车辆做好捆扎、覆盖等工作，避免在运输过程中出现遗撒、滴漏、扬尘等影响环境的情况，装卸过程中应尽量避免产生噪音和扬尘。③如需再次加工或销售，下游企业须资质证照齐全、治污设施完备，建立管理台账以备生态环境部门核查。④买方所采购的矿产品禁止堆存在大宝山矿管辖范围内的堆场（符合国家安全、环保、消防条件的除外）。⑤买方所组织的装货车辆到卖方货场装货前，须对车辆进行清理，严禁在卖方停车场清理车辆残存物和乱扔垃圾。同时，须对拉货车辆进行相应的铺垫和加盖篷布，严防跑冒滴漏和扬尘；并且买方须对拉货司机在铺垫车、盖篷布和捆绑全程做好安全、环保提醒和监督。如有违反，买方必须按照卖方公司安全、环保、消防及相关部门出具的处罚意见执行。⑥如发生因拉货车辆故障、操作失误或其他原因导致的事故或环境污染事件，买方需承担全部直接和间接损失，并依法赔偿相关费用。 3.消防方面：①买方须对所组织车辆司机装货前进行消防安全交底，严禁在矿区内拉运过程中乱扔烟头、烤火或其它动火行为。如有违反引发火灾，产生的一切后果由买方承担。②买方组织车辆运输过程中，需提前检查车辆状况，若拉运过程中发生车辆自燃或造成其它消防事故，产生的一切后果由买方承担。 八、参与竞价资格要求 1.经国家工商行政管理部门登记注册，具有合法有效营业执照，特殊物资提供相关法定经营证照。 2.近三年经营活动中无违法记录和重大法律纠纷，未被列入国家企业信用信息公示系统经营异常名录、严重违法失信企业名单，以及最高人民法院官网中“全国法院失信被执行人名单信息公布与查询”及“信用中国”的失信被执行人；在社会上或行业内没有明显违背社会责任有关规定的不良记录。 3.具有良好的银行资信和商业信誉，没有处于被责令停业、财产被接管、冻结或破产状态。 4.本次公开竞价采购不接受联合体投标。 5.其它未尽事宜，中标后将在购销合同中约定，并以购销合同为准。 九、竞价方对本办法条款及双方权利义务必须有清楚的认识，凡参加我公司矿产品竞价的竞价单位将视为自愿接受本办法条款内容及接受本办法条款的约束。 十、竞价开始时间：2026年8月25日16时05分。 竞价结束时间：2026年8月25日16时15分。 十一、联系方式： 招标机构： 广东省广晟大宝山铜业股份有限公司 联系方式： 15521416229 地 址： 韶关市曲江区沙溪镇 电子邮箱： db syxbysjs@163.com 联 系 人： 陈 威 凌 广东省广晟大宝山铜业股份有限公司 2026年8月22日
2026-08-23 11:03:07印尼7月精炼锡出口为4564.53吨，同比增长20.36%
8月21日（周五），印尼贸易部周五公布的数据显示，该国7月精炼锡出口为4,564.53吨，较上年同期的3,792.22吨增长20.36%。6月出口为2,999.54吨。 （文华综合）
2026-08-21 20:20:177月汽车产销数据出炉 出口连续两个月超100万辆 8月有何预期？【SMM专题】
2026年8月中上旬，中汽协及乘联分会先后发布了2026年7月汽车市场的相关数据。中汽协表示，7月，汽车市场进入传统销售淡季，客流与订单自然回落，叠加半年度冲量提前释放部分需求、全国持续高温及部分区域台风、洪涝灾害影响线下销售等因素，环比呈现季节性回落，同比微降。其中，出口继续保持高速增长，月度出口量连续两个月超过100万辆，新能源汽车出口占比连续两个月超过50%...... SMM整理了2026年7月汽车及电池市场的相关数据情况，以供读者翻阅了解。 汽车方面 中汽协：7月汽车产销同环比下滑 1~7月降幅比上半年进一步收窄 7月，汽车产销分别完成257.3万辆和258.4万辆，环比分别下降6.8%和8%，同比分别下降0.7%和0.3%。1-7月，汽车产销分别完成1756.7万辆和1760.2万辆，同比均下降3.7%，降幅比上半年进一步收窄。 中汽协：7月新能源汽车产销同比双增超20% 1~7月新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.2% 7月，新能源汽车产销分别完成157.6万辆和156.1万辆， 同比分别增长26.8%和23.7% 。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的60.4%。1-7月，新能源汽车产销分别完成901.4万辆和900.7万辆， 同比分别增长9.5%和9.6% ，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的51.2%。 中汽协：汽车出口连续两个月超过100万辆 新能源汽车出口占比连续两个月超过50% 7月，汽车出口104.3万辆， 环比增长0.6%，同比增长81.3% 。1-7月，汽车出口614万辆， 同比增长66.8%。 7月，新能源汽车出口55.3万辆， 环比增长5.7%，同比增长1.5倍 ；传统燃料汽车出口49万辆，环比下降4.6%，同比增长40%。1-7月，新能源汽车出口290.9万辆，同比增长1.2倍；传统燃料汽车出口323.1万辆，同比增长36.2%。 针对7月的汽车市场，中汽协分析称，7月，汽车市场进入传统销售淡季，客流与订单自然回落，叠加半年度冲量提前释放部分需求、全国持续高温及部分区域台风、洪涝灾害影响线下销售等因素，环比呈现季节性回落，同比微降。其中，出口继续保持高速增长，月度出口量连续两个月超过100万辆，新能源汽车出口占比连续两个月超过50%；新能源汽车月度新车销量占比首次超过60%、累计占比首次超过50%。 7月30日，中共中央政治局召开会议，部署下半年经济工作，明确提出实施好更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策，充分发挥各项存量政策效能，及时谋划出台务实管用的增量政策，加大逆周期调节力度，要有效扩大国内需求，营造公平有序的市场竞争环境。会议作出一系列重要部署，释放出多重积极信号，将有助于稳定信心、提振消费，推动行业平稳运行。 而乘联分会也发布了7月乘用车市场的相关数据，2026年7月全国乘用车市场零售146.1万辆，同比下降20.9%，环比下降8.8%；今年以来累计零售1,017.3万辆，同比下降20.3%。2026年7月国内乘用车市场呈现“总量持续承压、环比走弱、结构极致分化”的运行态势，淡季下行特征凸显，行业结构性调整进一步深化。 新能源乘用车方面，7月新能源乘用车市场零售95.1万辆，同比下降3.9%，环比下降5.8%；1-7月新能源乘用车市场零售566.8万辆，同比下降12.5%。7月常规燃油乘用车零售51万辆，同比下降41%，环比下降14.2%；其中普通混合动力车型同比仅下降4%，环比下降5%。 新能源汽车出口方面，7月新能源乘用车出口54.0万辆， 同比增长147.8%，环比增长8.1% 。占乘用车出口58.8%，较去年同期增长14个百分点；其中纯电动占新能源出口的59.5%（去年同期65.1%），作为核心焦点的A00+A0级纯电动车占纯电动出口的42.2%（去年同期36.6%）。伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。其中狭义插混占新能源出口的35.9%（去年同期32.4%）增程占新能源出口的4.6%（去年同期2.5%）。虽然近期受到外部国家的一些干扰，但自主狭义插混出口发展中国家增长迅猛，前景光明。 乘联分会表示，2026年7月国内乘用车市场呈现“总量持续承压、环比走弱、结构极致分化”的运行态势，淡季下行特征凸显，行业结构性调整进一步深化。 2026年7月车市走弱，是油价反弹、宏观走弱、季节性淡季、前期需求透支及政策切换等多重因素共振所致。地缘冲突引发霍尔木兹海峡通航扰动，推动国际油价震荡上行，2026年国内汽油价格累计上调1,575元/吨，大幅抬高用车成本，燃油乘用车消费需求剧烈萎缩，但对商用车的影响很小。同时7月CPI、PPI环比回落、PMI景气下行，居民收入与消费预期偏谨慎，大额耐用品消费意愿低迷，住行消费持续走弱，拖累车市终端需求。叠加7月高温淡季压制线下到店客流、6月半年冲量提前透支市场需求，终端订单与客流同步回落。此外，新能源安全新国标正式落地，行业技术门槛抬升，低端车型短期出清扰动市场。而7月政治局会议明确财政加力、加码扩内需促消费政策，为车市提供底部支撑，本轮市场下行属于阶段性结构性波动，并非行业趋势性恶化。 综合来看，2026年7月乘用车市场呈现五大鲜明特征：一、总量持续承压，结构性分化极致放大，“燃油深度降温、新能源强势领跑”成为市场核心主线，油价波动主导了“油电替代”节奏；二、燃油车全线收缩，其中纯燃油车型近乎失速，混动车型相对抗跌，导致燃油车内部结构持续优化；三、新能源渗透率持续突破新高，供给端新国标合规产品集中迭代上市，行业从价格内卷全面转向价值竞争；四、出口持续发挥托底作用，有效稳住车企批发与产能，缓解国内零售疲软压力；五、行业库存持续良性去化，厂商、渠道库存降幅同步扩大，整体库存风险充分释放，行业经营压力稳步缓解、整体韧性有所修复。 动力电池方面 1~7月我国动力和储能电池累计产量为1286.9GWh，累计同比增长54.9% 7月，我国动力和储能电池合计产量为218.0GWh，环比增长5.8%， 同比增长62.9% 。1-7月，我国动力和储能电池累计产量为1286.9GWh， 累计同比增长54.9%。 1~7月，我国动力和储能电池累计出口216.6GWh，累计同比增长43.9% 7月，我国动力和储能电池合计出口35.2GWh，环比下降2.7% ，同比增长51.7% ，占当月销量19.0%。其中，动力电池出口量为24.0GWh，占总出口量68.0%，环比下降6.0%，同比增长62.1%；储能电池出口量为11.3GWh，占总出口量32.0%，环比增长4.9%，同比增长33.4%。 1-7月，我国动力和储能电池累计出口216.6GWh， 累计同比增长43.9% ，占累计销量18.6%。其中，动力电池累计出口为146.7GWh，占总出口量67.7%，累计同比增长52.1%；储能电池累计出口量为69.9GWh，占总出口量32.3%，累计同比增长29.3%。 1~7月国内动力电池累计装车量410.2GWh，累计同比增长15.4% 7月，国内动力电池装车量74.6GWh，环比下降2.5% ，同比增长33.5%。 其中三元电池装车量11.1GWh，占总装车量14.9%，环比下降12.1%，同比增长1.8%；磷酸铁锂电池装车量63.1GWh，占总装车量84.6%，环比下降1.0%，同比增长40.5%。 1-7月，国内动力电池累计装车量410.2GWh， 累计同比增长15.4%。 其中三元电池累计装车量74.5GWh，占总装车量18.2%，累计同比增长12.1%；磷酸铁锂电池累计装车量335.1GWh，占总装车量81.7%，累计同比增长16.0%。 7月零跑汽车交付破10万 比亚迪海外销量再创新高 7月造车新势力方面，零跑汽车继续发力，7月交付量达101,267辆 ，同比增长102%，单月交付首次突破10万辆大关 ， 成为国内首个达成单月超10万辆量级交付的造车新势力品牌，并位居新能源全行业前列。 排名第二的造车新势力车车企是小鹏集团，7月小鹏集团共交付新车38,027辆， 同比增长约4% 。 截至7月，小鹏集团全球累计交付量突破120万辆。充电站方面，截至7月31日，小鹏充电覆盖 430 座城市，小鹏自营充电站累计超过 3,800 站，其中小鹏自营超快充站超过 3,300 站，持续为用户打造更便捷、高效的补能体验。 蔚来汽车7月共交付新车35,934辆， 同比增长71.0%。 其中，蔚来品牌交付新车20,008辆，同比增长57.9%；乐道品牌交付新车10,155辆，同比增长69.9%；firefly萤火虫品牌交付新车5,771辆，同比增长143.9%。 2026年前七个月，蔚来公司共交付新车227,057台， 创历史新高，同比增长68.0%， 三品牌前七个月交付量均创历史新高。其中，蔚来品牌交付新车139,496台，同比增长60.1%；乐道品牌交付新车52,618台，同比增长39.1%；firefly萤火虫品牌交付新车34,943台，同比增长242.3%。截至目前，蔚来公司已累计交付新车1,224,649台。 理想汽车7月交付新车30,468辆。截至2026年7月31日，理想汽车历史累计交付量为1,764,155辆。理想汽车表示，截至2026年7月31日，理想汽车在全国已有490家零售中心，覆盖159个城市；售后维修中心及授权服务中心536家，覆盖219个城市。理想汽车在全国已投入使用4141座理想超充站，拥有22,841个充电桩。 而小米汽车，7月交付量再次超过30,000辆。截至目前，小米汽车已连续四个月交付超3万辆。值得一提的是，自2024年正式进入汽车市场以来，小米汽车已发布SU7和YU7等两款车型。截至7月底，两款车型已累计交付70多万台。 至于电动汽车“一哥”比亚迪，其7月销量达419211辆，海外销量近18万辆，再创历史新高。2026年1-7月累计销售2227722辆，新能源汽车累计销售超1730万辆。2026年7月出口新能源汽车180538辆。当月新能源汽车产量420249辆，去年同期317892辆；本年累计产量2234379辆，去年累计2454925辆，累计同比下降8.98%。销量419211辆，去年同期344296辆；本年累计销量2227722辆，去年累计2490250辆，累计同比下降10.54%。 展望8月份，乘联分会预计，2026年8月乘用车市场整体呈现“总量弱修复、结构强分化”的运行态势，21个产销工作日叠加高温淡季，终端市场回暖节奏平缓，多重宏观与行业因素交织塑造了市场格局。受霍尔木兹海峡通航受阻影响，7月国际油价震荡上行，国内成品油价格两轮累计上调近985元/吨，大幅抬升燃油车用车、养车成本，持续压制用户燃油车购买意愿，传统燃油车需求持续走弱，也成为新能源车逆势走强的核心外部利好，持续拓宽新能源车型的国内和海外市场增长空间。 整体来看，乘联分会预计，8月车市处于底部蓄力修复阶段，随着各项稳消费政策逐步落地，叠加基数逐步改善，乘用车市场降幅将稳步收窄，行业正式进入“价值驱动、结构优化”的成熟发展阶段，为传统“金九银十”行情铺路蓄力。
2026-08-21 18:45:15沪铝偏强震荡 下方仍有支撑【沪铝收盘评论】
沪铝日内偏强震荡，主力合约报收23710元/吨，涨0.34%。地缘局势仍在博弈，海外复产预期增加，但实际增量有限，短期供应偏紧格局持续，国内社库淡季持续去化提供支撑，但需求仍偏弱，铝价震荡运行。 宏观方面，财政部此前宣布超预期回购公债一度提振市场，但“救市”效果迅速消退，美国国债市场再掀抛售潮，美元指数回升。 虽然中东地区复产进度好于预期，但中东局势前景不明，霍尔木兹海峡通行受限，中东地区电解铝产能复产及货物的运输或仍将受到阻碍，供应修复预期不宜乐观。短期海外铝供应偏紧格局预计仍将持续，LME铝库存处于低位提供支撑。 国内铝供应端维稳，铝需求表现偏弱，季节性消费淡季特征延续回暖成色不足，据SMM统计显示，本周铝加工开工小幅上升0.1个百分点到60.0%，行业传统淡季制约持续凸显，多数板块需求回暖乏力，整体开工稳中偏弱。铝板带与铝箔初现微弱企稳迹象但回暖成色不足，铝线缆有望受益于Q4订单集中交付逐步企稳，预计短期各板块仍以稳中偏弱为主。由于铝水比例抬升，铝锭社库持续去化，但目前库存仍高于近几年同期。目前国内基本面缺乏对铝价有力上行驱动，关注旺季铝需求表现。 对于当前走势，新湖期货表示，终端市场尚无明显改善迹象，不过总体呈企稳态势，9月则有旺季预期，而铝材、铝制品出口维持在高位。供给端变化不大，国内产量微增。7月进口量环比小幅回收，但同比降幅扩大。近期国内维持去库状态，后期或继续维持，给予铝价下方支撑。短期宏观面扰动较大，中东局势前景不明加剧全球经济的不确定性，对铝价不利。短线价格或反复震荡，建议谨慎操作。
2026-08-21 18:31:26
