阳泉氯化镍产量
阳泉氯化镍产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2017 | 氯化镍产量 | 60-70 | 吨 |
| 2018 | 氯化镍产量 | 50-60 | 吨 |
| 2019 | 氯化镍产量 | 40-50 | 吨 |
| 2020 | 氯化镍产量 | 30-40 | 吨 |
| 2021 | 氯化镍产量 | 25-35 | 吨 |
阳泉氯化镍产量行情
阳泉氯化镍产量资讯
2026年4月2期朝阳钢铁中钛氧化球团矿采购招标公告
1. 采购条件 本采购项目2026年4月2期朝阳钢铁中钛氧化球团矿（AGCYGTHHD260410280876）采购人为鞍钢集团朝阳钢铁有限公司经营管理中心机关，采购项目资金来自自筹，该项目已具备采购条件，现进行公开单轮谈判。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称：2026年4月2期朝阳钢铁中钛氧化球团矿 2.2 采购失败转其他采购方式：转直接采购 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求： 详见附件(如有需要) 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求： 生产型注册资金：5000.0（万元）及以上 流通型注册资金：5000.0（万元）及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求： 详见附件（如有需要） 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求： 财务要求：详见附件 能力要求：详见附件（如有需要） 其他要求：详见附件 3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目，失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者，请于2026年04月13日09时00分至2026年04月14日15时30分(北京时间，下同)，登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情： 》2026年4月2期朝阳钢铁中钛氧化球团矿采购公告
2026-04-13 09:03:25镍基本面逻辑改善有限 宏观驱动为主【机构评论】
【盘面回顾】沪镍主力合约收于133480元/吨，上涨0.04%。不锈钢主力合约收于14725元/吨，上涨2.01%。 【行业表现】现货市场方面，金川镍现货价格调整为137200元/吨，升水为3350元/吨。SMM电解镍为135400元/吨。进口镍均价调整至133500元/吨。电池级硫酸镍均价为31870元/吨，硫酸镍较镍豆溢价为8563.64元/镍吨，镍豆生产硫酸镍利润为-0.5%。8-12%高镍生铁出厂价为1076元/镍点，304不锈钢冷轧卷利润率为0.51%。纯镍上期所库存为65764吨，LME镍库存为281670吨。SMM不锈钢社会库存为978700吨。 【南华观点】镍不锈钢周内震荡为主，近期主要受到宏观层面影响较多，镍市场情绪较为平淡，观望情绪浮现，谨慎看待后续位置；不锈钢周五夜盘有所拉涨，技术面突破资金有一定流入，产业逻辑无明显驱动。 周内美伊冲突难以实质性确定阶段，目前进入谈判进程，后续走势仍待观望。霍尔木兹海峡通运预期波动。印尼推迟暴利税出口征税落地，具体事项目前尚在讨论中，若真实落地保存有利多驱动；ESDM部长目前针对暴利税表现形式仍存在不确定性，或以其他方式增加收入。截至目前ESDM称已经审批2.1亿吨配额，节奏有所加快，拟于四月底完成年度配额审批。 基本面上，镍矿方面正式进入旱季产量发运有所上升，ESDM拟上调镍矿基准价以增加矿企收入，等待后续真实落地。新能源方面价格企稳为主，下游询单有所上升，现阶段现货流通有限。镍铁方面价格小幅下行，近日格局偏供需双弱，受废钢挤压经济性持续低迷，后续上行驱动有限，市场成交较为冷清。不锈钢周内走势同步震荡，受成本和需求双重挤压，现货逢低采买仍为主流，观望情绪延续，关注需求释放节奏。
2026-04-13 09:02:28能源危机倒逼电动化 中企欧洲产能加速释放
今年2月以来，欧洲新能源汽车市场升温，叠加中东地区局势动荡，引发全球传统能源价格飙升，倒逼欧洲消费者，加速向新能源转向。 国际能源署署长法提赫·比罗尔近期表示，当前全球性能源危机程度“比1973年、1979年和2022年（能源危机）加起来还要严重”。他预测这将加速可再生能源、核能以及电动汽车的开发与发展。 在各国“降低对传统能源依赖”的诉求下，市场对动力电池的需求有望持续攀升，这也将为中国电池企业，带来新的海外发展机遇。 欧洲电动汽车需求持续升温 市场方面，开源证券研报显示，2026年2月，欧洲9国新能源车销量达21.9万辆，同比增长27.8%，新车渗透率提升至30.0%，同比提高5.9个百分点。德国、法国、意大利、西班牙等国家同比增幅较大，均超40%。 目前，欧洲多国新能源补贴政策延续或重启，叠加2026年新车型陆续上市，欧洲电动化趋势有望进一步强化，这将为动力电池市场带来持续且庞大的需求增量。 同时，受中东局势影响，欧洲能源成本大幅上涨。市场数据显示，欧盟汽油平均价格，在2月23日至3月16日上涨12%，达到每升1.84欧元，这也促使欧洲消费者进一步加大了对新能源车的关注。 需注意的是，中东地区冲突始于3月末，而从2月份开始，欧洲新能源车市的销量就已在加速增长，这表明其电动化进程已具备内在驱动基础。 业内人士表示，欧洲多国延续或重启对电动车的补贴政策，充电基础设施不断完善，使当地电动车使用成本逐渐降低，而中东局势的动荡快速推高了汽油价格，则为欧洲新能源车市增长再添推动因素。 欧洲二手电动车市场，对油价波动反应更为敏感，其也表现出快速增长态势。 据市场消息，法国在线二手车零售商Aramisauto表示，3月的前三周，其电动车销量占比从6.5%飙升至12.7%。德国在线汽车市场mobile.de数据显示，自3月初以来，经销商的二手电动车咨询量较2月增加66%。瑞典Blocket二手车平台3月前两周电动车销量，较此前两周增长11%。荷兰OLX二手车平台，其在法国、葡萄牙、罗马尼亚等国的电动车咨询量均大幅上升。 有分析认为，在高油价推动下，二手电动车的增长势头，将传导至新车市场，进一步放大对动力电池的市场需求。 中企欧洲产能2026年起将陆续释放 有望抢占市场先机 本轮能源危机，为欧洲等海外市场敲响警钟，预计将加快各国向新能源转型进程，这也将为中国动力电池企业带来新机遇。 当前，中国多家动力电池企业已在欧洲加速落地本地化布局，旨在于新增长周期中站稳脚跟。 宁德时代在欧洲规划总产能超160GWh。其德国图林根工厂已投产，规划年产能14GWh；其匈牙利德布勒森工厂规划年产能100GWh，初始40GWh产能已全部被预订；其与Stellantis合资建设的西班牙萨拉戈萨LFP电池工厂，规划年产能50GWh，预计2026年年底投产。 亿纬锂能聚焦高端配套，在匈牙利德布勒森投资建设的30GWh大圆柱电池工厂，预计2027年投产。该工厂毗邻宝马汽车基地，未来将实现精准配套。 同时，亿纬锂能还构建了从材料到电芯的本地化供应链。根据相关协议，2026年-2035年，华友钴业子公司成都巴莫匈牙利工厂，将向亿纬锂能匈牙利工厂供应其超高镍三元正极材料，合计约12.78万吨。 国轩高科德国哥廷根工厂规划年产能20GWh，目前已投入运营；其斯洛伐克苏拉尼电池超级工厂，一期规划年产能20GWh，预计2026年启动试生产。其与大众汽车的战略合作将持续深化，国轩高科表示，将在2026年至2032年，向大众汽车交付其高性能磷酸铁锂和其它标准电芯。 远景动力法国杜埃（首期10GWh）、英国桑德兰（首期15.8GWh）两大工厂已投产，其电池产品正供应雷诺等车企。其西班牙30GWh工厂预计2026年投产，将成为欧洲新一代磷酸铁锂电池主要生产基地之一。 欣旺达匈牙利动力电池工厂，也计划于2026年投产。作为其在欧洲的首个大型生产基地，被视为其服务欧洲车企、实现本地化供应的关键。此外，据市场最新消息，欣旺达已进入特斯拉全球供应链，成为后者全球五家动力电池供应商之一，其全球化进程提速。 中创新航则与葡萄牙政府签订相关协议，拟规划投资20亿欧元，在葡境内建设本地化锂电池工厂项目。 可以看到，中国动力电池企业在欧洲的产能布局，呈现出“精准定位、协同深耕”的特点，聚焦欧洲核心市场，结合自身优势，锁定差异化客户群体，并同步推动正极材料等核心供应链本地化。这既可有效规避贸易壁垒，还可实现与欧洲车企近距离协同，持续提高中国动力电池在欧洲市场的竞争力。不仅呼应了欧洲向新能源转型的需求，也为后续承接更多市场需求，奠定了坚实基础。 当前，中国动力电池企业正逐步构建“技术-产能-客户”三位一体的欧洲布局体系。随着中企投建在德国、匈牙利、西班牙等国家本地产能的释放，中国电池企业将深度融入欧洲能源转型全链条。伴随欧洲电动车等市场持续扩容，中国头部电池企业的技术迭代与产能协同优势将进一步凸显，从而将成为扎根欧洲，辐射整个海外市场，并助其实现能源转型过程中的核心力量。
2026-04-13 08:52:49年产低速车电池3万套！元朔动力规模化回收优势凸显
据“西咸新区空港新城”发布消息，位于空港新城的陕西元朔动力有限公司（简称：元朔动力）5000㎡智能化工厂和数智化产线已建成，配备无人运输、激光焊接、搬运机器人等先进设备，形成覆盖全产业链的服务能力；销售、研发、制造、品控等职能部门配置完善，年研发经费投入500万元，更与西安交大共建产学研基地，与比亚迪、陕汽、宁德时代（300750）等龙头企业达成战略合作。 目前，元朔动力规模化回收优势凸显，成功回收退役比亚迪出租车超3,000辆，实现贸易额约4,000万元；产品产销一路向好，4,000套换电电池、1,500套三轮车电池顺利交付，200度大功率移动充电车、储能电池等新产品同步发力，多元产品矩阵持续完善。 元朔动力自主研发电池BMS、智能移动充电车等核心产品，精准破解行业绿色拆解、补能效率等痛点；累计布局12项专利，其中1项发明专利、11项实用新型专利，多项针对电池拆解、防火的专利已取得证书；顺利通过国家质量体系认证，技术硬实力和规范化运营水平获行业高度认可。 元朔动力表示，2026年公司计划实现年产值1.2亿元，同比增长约60%，目标利润960万元；更制定中长期发展规划，2026-2028年年收入增长不低于30%，持续巩固行业地位，打造国内领先的动力电池梯次利用高新技术企业。 围绕三大核心业务板块，元朔动力精准发力、全面推进：电池制造板块持续扩能，年产低速车电池30,000套，进一步拓展小型储能市场，挖掘梯次利用新价值；移动充电车板块国内投放600台开展租赁服务，同时出口100台至中东、中亚等“一带一路”沿线国家，汽车后市场板块落地与宁德时代合作的“宁家服务”中心，打造区域新能源汽车检测维修标杆，完善产业链布局。 资料显示，元朔动力成立于2023年9月，主营业务覆盖新能源动力电池梯次利用及无人驾驶产品研发及新场景应用，公司与西安交通大学化工学院共建“退役电池资源化联合实验室”，成功研发绿色除胶技术，将传统5天的拆解周期缩短至1天。企业还与西北工业大学合作陕西省“揭榜挂帅”项目，自主申报西安市“科学家+工程师”队伍建设项目，深度绑定西北工业大学关于电池快速检测的技术。
2026-04-13 08:26:06全国首票！“口岸属地一体化”再生黑粉进口业务在铜仁大龙落地
创新海关监管模式，激活绿色循环新动能。4月7日，全国首票采用“口岸属地一体化”监管模式的进口再生黑粉业务在贵州铜仁成功落地。这一全国首创的监管实践，不仅大幅提升通关效率、为企业减负增效，更为铜仁新能源循环经济高质量发展注入强劲动力。 在铜仁市大龙经济开发区产业园内，一辆装载着25吨锂离子电池用再生黑粉的重型集装箱货车缓缓驶入中伟新材料股份有限公司厂区，平稳停靠在原料卸货区域。工作人员熟练操控叉车，有序卸载封装完好的再生黑粉箱体，整个流程高效规范。 据悉，该批再生黑粉从黄埔新港口岸进境，此次创新采用“口岸通关直放、属地上门查验”的一体化监管模式。通过跨关区数据共享与执法联动，实现口岸与属地高效衔接，不仅显著缩短通关时间，更有效破解了再生黑粉等新能源材料口岸查验不便、转运滞留时间长等难题，大幅降低码头堆存与物流成本，开创了全国同类业务监管的先河。 “这次进口再生黑粉全链条监管试点，看似是海关的一项业务改革，实则是在新能源产业关键材料领域的一次制度破局。它的成功，标志着我们在‘统筹发展与合规安全’上找到了新路径——既没有因为风险而‘一关了之’，也没有因为效率而‘一放了之’，而是用全链条、可追溯的智慧监管，实现了‘管得住’与‘通得快’的统一。”中伟新材料股份有限公司关务总监钟辉说，“降本增效是企业的直接获得感，而制度创新才是国家竞争力的核心支撑。这套‘管得严、放得开、跑得快’的监管范式，既能更好服务‘双碳’战略实施，也能护航‘新三样’走向世界。” 现场，铜仁海关执法工作人员对该批产品进行取样送检，随后完成现场封存，待产品检验合格后方可投入生产。走进中伟新材料自动化生产车间，机器运转声不绝于耳，全封闭智能化生产线高效运转，工作人员身着统一工装，专注监控操作屏幕。再生黑粉经传送带输送至预处理工段，投料、筛分、提纯等工序衔接流畅，全程实现密闭化、自动化作业，既确保无粉尘外泄，也实现了紧急生产原料“零延时”保障供应，显著增强了企业生产保障能力与供应链韧性。 中伟新材料股份有限公司铜仁产业基地总经理陈大方说：“此次试点，不仅重塑了再生资源进口的监管范式，更构筑起循环经济领域首个‘可信闭环’。通过将通关作业从‘串联’优化为‘并联’，大幅削减码头堆存与滞港费用，实现了紧急生产物料的‘零延时’保供，显著增强了我国新能源关键材料的供应链韧性与应急响应能力。”陈大方表示，从海外源头到国内工厂，全程留痕、精准监管，真正激活了“城市矿山”的循环价值，也让企业深切感受到国家支持绿色产业、优化营商环境的决心，既有战略高度，更有落地温度。 再生黑粉被誉为新能源材料“黑色黄金”，是废旧锂离子电池提取的核心原料，富含锂、钴、镍等战略金属。在中伟再生资源精深加工车间，黑色粉末经溶解、萃取、沉淀等多道精密工序，可转化为电池级硫酸镍、碳酸锂等高价值新材料，成品检测合格后，将直接用于新能源汽车动力电池三元前驱体生产。整个流程绿色低碳，可有效替代原生矿产开采，对推动新能源产业绿色转型、筑牢国家战略资源供应链安全屏障具有重要意义。 中伟新材料股份有限公司财务中心总经理邹畅表示：“海关的全链条监管，反向赋能企业构建起透明、可信的原料溯源体系。可追溯的绿色证明，不仅降低内部合规风险，更在面向下游电池厂和整车厂时，成为ESG报告中亮眼的加分项，提升企业在全球绿色供应链中的核心竞争力。中伟将用好试点红利，做好绿色循环的行业标杆。” 此次全国首票业务的成功落地，是海关监管创新、地方政府靠前服务、企业抢抓发展机遇三方协同的标志性成果。近年来，铜仁持续优化跨境贸易营商环境，积极争取监管政策试点，搭建新能源及循环材料高效通关通道。目前，中伟已在铜仁建成“废旧电池拆解—破碎分选—再生材料提纯—新材料制备”全闭环生产线，各产线保持满负荷运转，产业集聚效应持续凸显。 铜仁海关党委委员、副关长夏洪毅表示：“全国首票‘口岸属地一体化’进口再生黑粉业务在铜仁落地，是我们深化海关监管改革、优化营商环境的重要实践。我们与黄埔海关建立高效协同机制，跟进货物通关、运输、查验全流程，既保障监管到位，又最大程度提升通关便利度。下一步，我们将持续优化完善这一监管模式，全力为地方新能源产业高质量发展保驾护航。”（微铜仁 彭韵霖 何浩然 ）
2026-04-11 17:38:56
