北京电镀锌板产量
北京电镀锌板产量大概数据
时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
---|---|---|---|
2021 | 电镀锌板 | 500000-600000 | 吨 |
2020 | 电镀锌板 | 450000-550000 | 吨 |
2019 | 电镀锌板 | 400000-500000 | 吨 |
2018 | 电镀锌板 | 350000-450000 | 吨 |
北京电镀锌板产量行情
北京电镀锌板产量资讯
5月动力电池战报:一品牌杀入TOP5 三元电池一退再退?
近日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年5月动力电池月度数据。 数据显示,5月,我国动力电池装车量57.1GWh,环比增长5.5%,同比增长43.1%。1-5月,我国动力电池累计装车量241.4GWh,累计同比增长50.4%。 欣旺达杀进单月TOP5 宁德时代双线冠军宝座稳固 从企业来看,5月,我国新能源汽车市场共计37家动力电池企业实现装车配套,和去年同期一致;TOP3、TOP5、TOP10企业动力电池装车量分别为41.6GWh、46.8GWh和54.0GWh,占总装车量占比分别为72.9%、82.1%和94.7%,前十家占比较去年同期减少2个百分点。 1-5月,我国新能源汽车市场共计50家动力电池企业实现装车配套,较去年同期增加2家;TOP3、TOP5、TOP10企业动力电池装车量分别为176.1GWh、198.4GWh和226.0GWh,占总装车量占比分别为73.0%、82.2%和93.6%,前十家占比较去年同期减少2.5个百分点。 从国内动力电池TOP15排名来看,与4月份相比,5月,以宁德时代、比亚迪、中创新航为代表的第一梯队排名稳固,保持不变,二三梯队虽然企业未有变化,但排名微变。 其中,国轩高科排名不变;欣旺达杀进TOP5,与亿纬锂能排名互换,亿纬锂能下降一名,排名第6;正力新能升至第7,与瑞浦兰钧排名互换,后者下降一名,排名第8;第9至第12排名不变,分别为蜂巢能源、极电新能源、LG新能源、多氟多;楚能新能源升至第13,与因湃电池排名互换,后者下降一位,排名第14;远航锦锂位居第15,排名不变。 与前4月相比,1-5月,TOP15公司排名保持不变,分别是:宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能、极电新能源、LG新能源、因湃电池、多氟多、楚能新能源、远航锦锂。 另外,从1-5月国内三元动力电池企业装车量TOP15和磷酸铁锂电池企业装车量TOP15来看,宁德时代双线冠军宝座已十分稳固,中创新航分别位居第二位和第四位,国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达、正力新能也均居双线TOP10行列。 LG新能源、孚能科技、SK On、巨湾技研、荣盛盟固利、微宏动力、力神则以三元电池为主上榜1-5月国内三元动力电池企业装车量TOP15,比亚迪、瑞浦兰钧、极电新能源、因湃电池、多氟多、楚能新能源、远航锦锂、耀宁新能源以磷酸铁锂电池为主上榜1-5月国内磷酸铁锂电池企业装车量TOP15。 三元电池困守二八格局 磷酸铁锂电池装车量近200GWh 值得一提的是,当前,我国动力电池材料类型结构正发生变化,三元电池与磷酸铁锂电池装车量二八格局已是寻常。 从单月来看,我国磷酸铁锂电池装车量自2024年12月占比超过80%之后,今年2、3、4月占比均稳定在81%以上。从年内累计装车量来看,磷酸铁锂电池占比也在今年1-3月份之后突破80%,并在1-4、1-5月份均达到81.4%。 从具体数据来看,5月,我国磷酸铁锂电池装车量46.5GWh,占总装车量81.6%,环比增长3.9%,同比增长57.7%;三元电池装车量10.5GWh,占总装车量18.4%,环比增长13.1%,同比增长1.6%。1-5月,我国磷酸铁锂电池装车量196.5GWh,占总装车量81.4%,累计同比增长79.8%;三元电池装车量44.8GWh,占总装车量18.6%,累计同比下降12.4%。 此外,中国汽车动力电池产业创新联盟公布的动力和其他电池关键材料需求概算数据显示,5月,我国动力和其他电池用三元材料5.4万吨,磷酸铁锂材料24万吨;1-5月,我国动力和其他电池用三元材料22.9万吨,磷酸铁锂材料113.2万吨。 仅从需求数据也可看出,磷酸铁锂材料的“统治力”已从电池装车量延伸至产业链:5月,24万吨的单月需求量,相当于三元材料的4.4倍,1-5月,累计113.2万吨的需求更是让三元材料(22.9万吨)望尘莫及。这种碾压级差距背后,是磷酸铁锂电池在成本、安全性与性价比上的三重发力。 当碳酸锂吨价从60万元跌至6万元,磷酸铁锂材料成本优势也进一步放大;动力电池新规中对零热失控性能的数据要求,也再次让磷酸铁锂电池成为行业焦点;伴随技术层面的持续发力,磷酸铁锂电池的能量密度和续航能力也让“铁锂=低端”的固有认知被彻底打破…… 反观三元材料电池,虽然其在追求极致续航或性能的特定高端市场仍有价值,但其已无法撼动磷酸铁锂作为动力电池主流路线的核心地位,仅从5月电池企业在磷酸铁锂材料市场的疯狂扫货行为,也可进一步印证。 不过,也有声音认为,就像2020年三元电池以65%装车量统治市场时,无人预料磷酸铁锂会成功逆袭并呈现碾压态势一样,三元电池也未必会就此困守在“二八格局”,行业发展的戏剧性就在于不以当下论终章。
2025-06-17 13:28:396月17日SMM金属现货价格|铜价|铝价|铅价|锌价|锡价|镍价|钢铁|稀土
► 金属多飘绿 沪镍跌近1% 工业硅焦煤涨超1% 沪金欧线集运跌幅居前【SMM午评】 ► 换月后现货升水大幅走高 但下游采购尚可【SMM华南铜现货】 ► 现货市场成交表现不佳 下游以执行长单为主【SMM华北铜现货】 ► 6月17日上海市场铜现货升贴水(第四时段)【SMM价格】 ► 6月17日广东铜现货市场各时段升贴水(第四时段10:45)【SMM价格】 ► 再生铅:下游询价积极性向好 部分企业刚需补库【SMM铅午评】 ► SMM 2025/6/17 国内知名再生铅企业废电瓶采购报价 ► 上海锌:盘面小幅走高 下游观望再起【SMM午评】 ► 宁波锌:进口低价冲击 升水继续下滑【SMM午评】 ► 广东锌:今日广东换月 下游需求表现一般【SMM午评】 ► 锡市多空博弈:供应紧约与淡季需求的角力【SMM锡午评】 》点击进入SMM官网查看每日报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 (建议电脑端查看)
2025-06-17 13:09:07驰宏实业发布关于2025年驰宏锌锗牌(安宁)锌锭竞价销售的公告
近期,驰宏锌锗驰宏实业发展(上海)有限公司根据⽣产经营安排,将在驰宏锌锗电⼦销售平台对2025年驰宏锌锗品牌锌锭进⾏公开竞价销售,锌锭(99.995)产地安宁,数量总计7000吨,交货期为2025年6⽉26⽇⾄2025年12⽉31⽇,执⾏GB/T470—2008标准。 价格模式方面,驰宏锌锗牌(安宁)锌锭以“上月26日至当月25日上海有色网(SMM)对应品级锌锭的⽉度⽹均价”为基准,客户投标意向交货地和交货地“升贴⽔”(+升⽔,-贴⽔)对⽉度采购量进⾏竞标(中标量等于“⽉度竞标量*6”, 投标升贴⽔为固定升贴⽔),中标客户的⽉度结算价为对应计价期“ 上海有色网( https://www.smm.cn ) 对应品级的锌锭⽉度⽹均价+升贴⽔”。 参与报价的客户需符合云南驰宏锌锗股份有限公司客户准入条件及完成电⼦销售平台注册⼯作,并缴纳20万元的信誉保证⾦(注:已注册并已缴纳20万元信誉保证⾦的客户可直接参与报价)。 以下是具体详情:
2025-06-17 10:15:16库存小幅增加 锌价偏弱运行【机构评论】
周一沪锌主力ZN2507合约日内窄幅震荡,夜间横盘震荡,伦锌震荡偏强。现货市场:上海0#锌主流成交价集中在21970~22120元/吨,对2507合约升水240元/吨,西班牙对2507合约升水180-220元/吨。周末市场到货在呢个价,出货贸易商增加,升水报价继续下滑,但下游挂单更低,维持刚需采购,成交未明显改善。SMM:截止至本周一,社会库存为7.81万吨,较上周四增加0.1万吨。6月16日,澳大利亚矿企Polymetals Resources Ltd宣布其位于新南威尔士州Cobar地区的Endeavor银锌矿已实现商业化生产。首轮发运计划在7月初进行,银铅精矿将在稍后开始交付。若生产活动顺利,2025年,该矿山预计可以产出锌精矿约2万金吨。 整体来看,中东冲突担忧缓和,市场情绪改善,资金小幅减仓,锌价跌势放缓。近期市场到货增加及进口锌锭流入,且下游原料库存偏高,锌价企稳后采买减弱,现货升水下调,库存小幅增加,月间B结构未能持续走扩。在供增需减预期不变的背景下,预计锌价走势维持偏弱,今日关注美国零售销售数据。
2025-06-17 09:53:24【6.17锂电快讯】生态环境部发布规范锂离子电池用再生黑粉原料进口管理公告
【美英达成贸易协议条款 含进口汽车配额和钢铝关税】 据央视新闻,当地时间6月16日,美国白宫发表声明表示,美国总统特朗普与英国首相斯塔默共同宣布了贸易协议的一般条款。据悉,在一般条款中,美国计划为英国汽车进口设定每年10万辆的配额,征收关税税率为10%。英国承诺,努力满足美国对输美钢铝产品供应链安全以及相关生产设施所有权性质的要求。在英国满足这些要求的前提下,美国计划迅速对英国生产的钢铝制品以及某些衍生钢铝制品设定“最惠国”税率配额。此外,双方承诺通过建立某些航空航天产品的免关税双边贸易,来强化航空航天和飞机制造的供应链。美国废除了此前三项行政命令中对英国航空航天业征收的关税。(财联社) 【生态环境部发布关于规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料进口管理公告】 6月10日,生态环境部办公厅印发《关于规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料进口管理有关事项的公告》,具体如下:一、符合附表1要求的锂离子电池用再生黑粉原料不属于固体废物,可自由进口。再生黑粉原料不能与其他种类的再生原料混装,报关时同一报关单下不允许申报不同种类的再生原料。进口再生黑粉原料不允许散装,不同类别的再生黑粉原料应分类放置。 》点击查看详情 【小米汽车:目前官方没有任何大客户定车渠道或现金补贴】 小米汽车在6月16日晚间最新一期答网友问中表示,目前小米汽车官方没有任何大客户定车渠道或现金补贴,请大家切勿相信此类信息,更不要涉及金钱交易,避免经济损失。涉及类似销售信息,请大家一定要仔细甄别,并以小米汽车官方渠道发布的信息为准。(财联社) 【渤海汽车:拟购买多家汽车零部件公司股权 股票复牌】 渤海汽车(600960.SH)公告称,公司拟通过发行股份及支付现金的方式购买海纳川持有的北汽模塑51%股权、廊坊安道拓51%股权、智联科技100%股权、莱尼线束50%股权并募集配套资金。本次交易后,上市公司主营业务将新增汽车外饰零部件、汽车座椅骨架、汽车电子产品、汽车线束等产品。本次交易完成后,上市公司通过整合标的公司技术研发能力,将产品线扩展到更多汽车零部件领域,全面提升公司核心竞争力。公司A股股票将于2025年6月17日开市起复牌。(财联社) 【德赛西威:与奇瑞汽车、昊铂达成合作 推动智能驾驶技术落地】 德赛西威在互动平台表示,公司已与奇瑞汽车达成相关合作,共同开发舱驾一体中央计算平台,该平台基于公司自主研发的智能中央计算平台ICPS01E打造,采用创新的单芯片多域融合解决方案,成为业内首款可量产舱驾一体SOC产品,标志着公司在智能驾驶核心技术领域取得重大突破。同时,公司已与昊铂签订战略合作协议,将基于新一代高算力芯片共同研发推动新一代舱驾一体乃至中央计算平台的加速落地,适配L4高级别自动驾驶软硬件系统需求。(财联社) 【中国新能源汽车质量和可靠性提升工程建设专项工作启动会在北京召开】 中国汽车工业协会在北京组织召开“中国新能源汽车质量和可靠性提升工程建设专项工作启动会”。来自中国汽车T10企业、行业主流整车企业,电池、电机、电控核心部件企业,智能视觉、关键电子元器件企业,以及行业服务机构等单位代表和专家共计100余人参加了会议。会议号召,新能源汽车产业链相关方,特别是T10+整车、核心系统总成、关键元器件及组件企业和相关单位积极行动起来,加快建立质量和可靠性创新发展体系;借鉴先进质量和可靠性经验,加强相关前沿基础研究,为推进新能源汽车产业更高质量发展,加快我国汽车强国建设而努力奋斗。(财联社) 相关阅读: 【SMM分析】黑粉进出口出正式编码,对国内锂电回收企业影响如何? 【SMM分析】车企账期缩至60天,汽车供应链迎来大变革 【SMM分析】葡萄牙锂矿项目取得突破 欧洲最大锂辉石矿床开发进入快车道 6月磷酸铁锂市场周度小结【SMM锂电市场分析】 【SMM分析】60 天付款承诺背后 供应商的苦笑与期盼 钴系产品报价“跌跌不休” 四氧化三钴单周跌7650元 下周能否止住?【周度观察】 【SMM分析】力拓联手智利国铜进军锂三角 9亿美元开发全球顶级盐湖项目 【SMM分析】隔膜价格维持稳定 【SMM分析】原料拖拽价格下行,政策窗口期或触底反弹 电池及固态电池板块再度携手走强 多家车企公布最新进展 龙蟠股份近6股涨停【热股】 【SMM分析】5月正极材料产量环比增长 下游终端需求增长乏力 【SMM分析】需求上行 5月负极材料产量增加 【SMM分析】5月四氧化三钴产量环比有所上涨 业者多持谨慎慎观望态度 钴系产品报价集体“飘绿” 氯化钴冶炼厂报价坚挺 后续或维持高位波动?【周度观察】 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响——分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究(一) 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响----分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究(二) 【SMM分析】美国对华关税背景下中国储能电芯赴美出口方式及价格影响----分“中国直出、马来西亚转口、美国自产”三种方式探究(三) 【SMM分析】锂电技术新突破,打一针便能延长电池寿命?
2025-06-17 09:19:02