广东铅蓄电池产量
广东铅蓄电池产量大概数据
| 时间 | 品名 | 产量范围 | 单位 |
|---|---|---|---|
| 2018 | 铅蓄电池产量 | 1500000-1800000 | , |
| 2019 | 铅蓄电池产量 | 1600000-2000000 | , |
| 2020 | 铅蓄电池产量 | 1800000-2200000 | , |
广东铅蓄电池产量行情
广东铅蓄电池产量资讯
甘肃300MW/1200MWh储能电站及330kV汇集站项目EPC总承包中标公示
北极星储能网获悉,5月9日,永登县汇储300MW/1200MWh储能电站及330kV汇集站项目EPC总承包中标结果公示。 中标单位为中国水利水电第一工程局有限公司,中标价格为0.8219元/Wh。 该项目储能电站建设规模为300MW/1200MWh,中标内容同时包含330kV汇集站的设计、采购与施工。 中标公告如下:
2026-05-11 13:36:1536天建岛!特来电发了全球首座“来电岛” 1辆车都不用充电了?
5月8日下午3点,青岛。 特来电“来电岛”发布会准时打响。如果你还没刷到这个消息,说明你已经错过了一个可能会彻底改变未来出行格局的历史性时刻! 那个让全球无人驾驶巨头头疼了好几年的终极难题,在今天,终于被这两家中国公司联手攻克了。36天,青岛海边,一座"没有人类"的岛拔地而起。无人车终于有了自己的小学。 01 “最后一米”的尴尬 你有没有发现一个荒诞的悖论? 一辆无人配送车,能在青岛街头自主穿行300公里,躲避行人、识别红绿灯、规划最优路线——但回到场站,它却像个没电的手机,乖乖等着一个人类走过来,弯腰,拿起充电枪,对准,插入。 感知算法能处理百万级复杂路况,大模型能实时决策驾驶策略,唯独能量补给的这"最后一米",长久地卡在"人"这个环节。 这是无人驾驶商业闭环里最刺眼的bug:车已经不需要司机了,但充电还需要一个"保姆"。 还有现在那些路上跑的无人配送车、Robotaxi,表面上看牛得不行——自动识别红绿灯、自动找路、自动避障,比老司机还稳。 可一旦跑到没电了——画风就突变。 车把自己溜达到充电站,然后……原地趴窝。 因为没有驾驶员,没人帮它把充电枪插上去。 就这么一个看起来“不值得一提”的小事,硬是卡住了整个无人驾驶行业的大动脉。想象一下,满大街的无人车晚上全趴停车场等人来插枪,管你算法多牛,这“最后一米”过不去就是0比99。 02 "我有两个孩子,一个碳基的,一个硅基的" 发布会现场,新石器CEO余恩源说了一句话,让全场安静了半秒: "我有两个孩子,一个碳基的,一个硅基的。今天我看到我硅基的孩子,终于有了自己的小学校园。" 他口中的"小学校园",就是全球首座来电岛——不是充电站,不是停车场,而是让1000辆无人车真正实现完全无人运营的新物种。 余恩源站在台上,看着那座不足一亩、三层楼高、能停100辆车的银色建筑,眼眶有点红。 "它能充电,能维修,能保养,然后再出去干活,给我碳基的孩子挣学费。" 这句话里没有技术参数,但比任何PPT都锋利。 因为他说出了这个行业最隐秘的焦虑:无人车跑得快,但"回家"这件事,一直靠人。 03 充电岛到底是什么? 就在8日下午,中国 新能源 充电巨头特来电,联手无人车头部玩家新石器,在青岛向全球甩出了一张王炸—— 说这是一座 “岛” ,但岛上没有椰子树,没有沙滩,没有度假酒店。 有的是一条正在不断进化的 “钢铁生产线” 。官方定义很克制:100台充电机器人 + 1台泊车机器人 + 一套AI智能体。 你想象一下这样一座岛: 无人车电量告急,自己开进来——车身还没停稳,泊车机器人已经悄无声息地钻到车底,连推带拖,精准送入车位。几乎在同一瞬间,充电机械臂闪电出手,自动拔枪、实对接、开始送电。与此同时,自动洗车功能启动,几分钟后车漆崭新如初;AI智能体开始扫描底盘、轮胎,把潜在故障数据一一记录、上传、报修。 全过程,没有一个工作人员出面,没有一个驾驶员在场。 一排无人车鱼贯而入,完成充电、清洗、检测再到驶出的全自动化整备。意味着无人配送车完成最后一单后,AI智能体已经根据车辆电量、次日排班计划和电网负荷,为每一台车规划好了最佳补能窗口。次日清晨,车队满电、洁净、整备完毕,准时出发。 7×24小时不间断服务,在物理上和商业上,同时成为可能。 04 “百车一岛,千车一链” 这场发布会真正让人后背发凉的,远远不止一个机器人车库。 真正的杀手锏,是“1座来电岛 + 10座中继岛 = 来电岛链” 的组网方案。特来电董事长于德翔站在大屏前,把终极蓝图赫然打出: “百车一岛,千车一链。岛无人,链无界!” 这句话怎么理解? 很简单——一座“来电岛”可以为大约100辆无人车提供全自动补能;一旦用“岛链”体系编织成一张巨大的网络,就能覆盖上千辆无人车;当整座城市铺满这种“岛链”模式,所有无人车的补能完全由AI协同调度、全自动执行,贯穿7×24小时不停歇。 这意味着什么? 这意味着无人配送车能扔掉所谓的“白班夜班”掐着表抢时间;无人环卫车可以真正从头到尾无人值守;Robotaxi在深夜跑完活儿回来睡一觉,第二天满电再见。 特来电董事长于德翔今天在发布会现场说了一句意味深长的话:“过去我们谈无人驾驶,谈的是无人行驶。聊天的朋友都心领神会,从今天起,无人驾驶才终于完整了——我们给了无人车一个真正的‘家’ 。” 05 36天建一座岛,但准备了12年 发布会上,特来电董事长于德翔透露了一个数字:从创意到发布,来电岛只用了36天。 但于德翔紧接着说了一句更狠的话: "36天建岛,但我们准备了12年。" 这不是修辞。这是一条可以精确到年份的暗线: 2014年,当整个行业还在争论交流桩与直流桩谁更好时,特来电已经在研发公交车智动柔性充电弓。 2017年,充电弓落地——充电弓从站台顶部降下,公交车进站上下客的间隙就能补能,40秒充电续航10公里。 2018年,重卡自动充电机器人推出,1600kW超大功率定向攻入港口、矿区。在青岛港前湾港的自动化码头上,它自动识别无人集卡、主动对接完成充电,支撑港口无人驾驶车辆全年不间断运转。 2024年,乘用车自动充电机器手发布,底部充电设计,占地仅0.24m²。 从公交到重卡,从港口到乘用车,特来电用十年时间,把"自动充电"这件事从概念做成了肌肉记忆。 而今天,这条暗线终于收束到"来电岛"——一个为无人车量身定制的、完全无人化的"家"。 06 三层AI智能体,给无人车当"管家" 来电岛的真正大脑,不是机器人,而是AI智能体"Pilot Cloud"(潮汐龙虾)。 它由三个独立视角的AI构成: 业务智能体:没有固定代码,自主感知、自主判断、自主决策,相当于场站上的"操作员"。 运维智能体:第三视角的AI,像"运营工程师",根据历史数据 预测 故障、现场诊断、故障穿越。 安全智能体:第四视角的AI,像"安全工程师",融合平台端防护体系和岛内数百个摄像头及传感器,预判风险车辆,第一时间隔离处置,消防响应达到毫秒级决策、秒级响应,最快20秒内将故障车辆转移到消防水池。 这不是概念。这是特来电花了12年、投入近40亿、1000人打造的数字化底座。 "在中国乃至于世界,都是绝无仅有的。"于德翔说。 07 中国率先交卷 有意思的是,“来电岛”出现的时机极其微妙。 就在全球无人驾驶巨头们为“谁能率先打通补能闭环”争得头破血流之时——中国青岛,悄悄交出了全球第一份完整的答案。 特来电今天的发布会核心,不仅仅是炫了一波全自动化的充电机器人、泊车机器人、AI智能体、微电网和智动柔性充电技术,更是一次关于“谁来定义下一代无人驾驶基础设施”的卡位战。 当一个行业形态从“运力工具”彻底转向“基础设施重构”时,主导权往往就在起点那一刻悄然易手。 特来电这次选择与AI调度和微电网技术深度捆绑的“来电岛链”方案,其实在下一盘很大的棋——车与岛之间的智能协同一旦形成闭环,运营平台就能依据车辆状态、电力负荷与任务排期,实现完全自动化的能源分配与整备排程。 换言之,这套系统越跑越聪明、越跑越懂你,最终会成为一个活生生的、自我进化的无人驾驶能源大脑。 你想一想,在“车路云一体化”从概念走向落地的漫长征途中,中国正在这盘大棋中落下了最关键的一步棋。 08 三年计划:300个岛,3000个中继岛,5万个机器人,30万辆车 发布会最后,余恩源和于德翔共同发布"全球百城计划": 三年内,全国100城建设300个来电岛、3000个中继岛,打造5万个充电机器人,服务30万辆无人车。海外十座城市,服务10万辆无人车。 12座城市国资平台现场签约,成为战略合作伙伴。 12家规模化使用无人车的合作伙伴(上汽大通、滴滴送货、圆通速递、申通快递、途虎养车等)签订无人车物流合作协议。 12家车企及生态伙伴(一汽解放、小鹏汽车、零跑汽车、广汽能源、长城汽车等)共同探讨面向未来无人驾驶的自动充电机器人联合研发标准。 写在最后 8日下午的特来电发布会,让我想起了一个画面—— 很多年前,北京第一条真正意义上的地铁开通时,全城报纸铺天盖地报道。那时候的人也许想不到,几十年后的今天,我们的城市下面遍布着密密麻麻的地铁动脉。 当特来电在青岛宣布“来电岛”全球首发时,很多人也许会以为不过是业内又多了个“自动化卖点”。 但你要知道——历史向来是在沉默中最先划下第一根火柴的。 这就像二十多年前,马云的“西湖论剑”上,有个人说出了那句后来被无数人反复引用的话:“未来,世界上将不再有纯粹的电子商务公司,所有公司都将是电子商务公司。” 特来电董事长于德翔说: " 电动汽车 的上半场是电动化,下半场一定是无人驾驶。无人驾驶,一定是自动充电。" 新石器CEO余恩源说: "无人车的下半场,我们从青岛出发。" 而我最印象深刻的,是余恩源说的那句话: "我们在海外不是遥遥领先,我们是断崖式领先。" 一切都从5月8日下午3点,青岛,开始。但目的地,是全世界。
2026-05-11 13:27:40长阳科技拟增资中固时代 发力固态电池材料赛道
近日,长阳科技(688299)发布公告,公司拟使用自有资金人民币500万元向中固时代(北京)新能源科技有限公司(简称“中固时代”)增资,认缴中固时代新增注册资本21.30万元,增资完成后公司将持有中固时代1.6667%的股份。 值得一提的是,本次增资共有两名投资人参与,合计增资1500万元,除长阳科技出资500万元外,还有宜宾鼎峰创业投资合伙企业(有限合伙)出资1000万元。 增资完成后,中固时代注册资本将由1214.10万元增至1278万元。长阳科技将成为其第12位股东,持股比例1.6667%。公司创始人付垚仍为控股股东,持股比例由26.3534%稀释至25.0358%。 根据增资协议,中固时代承诺2027年营业收入不低于1亿元,若未达标,实际控制人将按约定对投资人进行补偿;若后续融资估值达到或超过5亿元,补偿义务可豁免。同时协议设置了股权回购条款:若中固时代在2031年12月31日前未能实现合格上市,或发生实际控制人变更、重大诚信问题、关键里程碑事项未按时达成等情形,投资人有权要求实际控制人按“投资本金加年化8%利息”的价格回购股权。 公告显示,中固时代成立于2023年1月6日,是一家专注固态电池结构创新、系统集成创新的的高新技术企业。公司产品可应用于规模储能、工商业储能、商用车、工程机械、电动船舶、低空经济等领域。自成立以来,公司已申请及授权发明专利20余项;同时获国家级高新技术企业、中关村高新技术企业、科技型中小企业、创新型中小企业等多项荣誉资质。 相关风险提示明确,中固时代尚处于初创投资阶段,核心产品尚未实现规模化量产,自成立以来中固时代持续亏损,未来的经营发展及盈利能力存在不确定性。 中固时代最新财务数据显示,截至2025年12月31日,中固时代资产总额3630.36万元,负债总额3771.49万元,所有者权益总额-141.12万元,资产负债率103.89%。2025年度公司实现营业收入25.69万元,净亏损1165.46万元。 长阳科技表示,本次投资有助于双方在固态电解质复合骨架膜等产品的材料验证、联合开发及供应链导入方面形成协同效应。由于投资资金来源于自有资金,不会对公司现金流造成压力,亦不会影响现有业务正常运营。 电池网注意到,在固态电池赛道,长阳科技此前已有布局。其2025年年报信息显示,公司开发的可应用于固态或半固态电池的电解质复合膜基膜,在改善固态和半固态电池的循环寿命,电池的容量、使用温度、安全性和循环性能较传统隔膜有突破性的提升。目前该产品已取得该行业头部客户小批量订单,以及腰部客户的企业订单,但鉴于市场需求尚未放量,收入金额较小,短期内不会对公司经营业绩产生重大影响。
2026-05-11 13:14:08鞍钢联众5月份国产电机采购招标公告
1. 采购条件 本采购项目鞍钢联众5月份国产电机(AGGZLZHGXHD260509287052)采购人为鞍钢联众(广州)不锈钢有限公司设备保障部,采购项目资金来自自筹,该项目已具备采购条件,现进行公开询比。 2. 项目概况与采购范围 2.1 项目名称:鞍钢联众5月份国产电机 2.2 采购失败转其他采购方式:转谈判采购,转直接采购 2.3 本项目采购内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次采购不允许联合体投标。 3.2 本次采购要求投标人须具备如下资质要求: (1)流通型营业执照 (2)生产型营业执照 3.3 本次采购要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:200.0(万元)及以上 流通型注册资金:200.0(万元)及以上 3.4 本次采购要求投标人须具备如下业绩要求: 提供近3年内经营过电机类的业绩资料(相关合同及对应发票原件/复印件的扫描件或照片,至少1份)。 3.5 本次采购要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:投标人注册资金不低于200万元。(如企业营业执照上未显示注册资金,投标人可提供注册资金相关证明,比如【国家企业信用信息公示系统】(www.gsxt.gov.cn)下载的公示报告) 能力要求:需要提供年检合格的企业资质要求: (1)营业执照(或副本)原件的扫描件或照片。 (2)税务登记证(或副本)原件的扫描件或照片(三证合一的除外)。 (3)组织机构代码证(或副本)原件的扫描件或照片(三证合一的除外)。 (4)其他资质认证:无要求。 其他要求:详见附件(如有需要) 3.6 本次采购要求依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 采购文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2026年05月09日17时00分至2026年05月19日08时00分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子采购文件。 点击查看招标详情: 》鞍钢联众5月份国产电机采购公告
2026-05-11 10:51:16鞍钢矿建2026年电缆年度标共459项招标公告
1. 招标条件 本招标项目鞍钢矿建2026年电缆年度标共459项(AGKSJSHGZHD260509286809)招标人为鞍钢矿山建设有限公司招标采购中心,招标项目资金来自自筹,该项目已具备招标条件,现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1 项目名称:鞍钢矿建2026年电缆年度标共459项 2.2 招标失败转其他采购方式:不转 2.3 本项目招标内容、范围及规模详见附件《物料清单附件.pdf》。 3. 投标人资格要求 3.1 本次招标不允许联合体投标。 3.2 本次招标要求投标人须具备如下资质要求: (1)生产型营业执照 3.3 本次招标要求投标人需满足如下注册资金要求: 生产型注册资金:10000.0(万元)及以上 3.4 本次招标要求投标人须具备如下业绩要求: 提供近两年(2024年4月至2026年4月)电缆销售业绩(单笔合同金额≥500万元的合同与对应发票)。 3.5 本次招标要求投标人须具备如下能力要求、财务要求和其他要求: 财务要求:提供合法有效的营业执照,注册资金不低于10000万元; 能力要求:详见附件(如有需要) 其他要求:(2)税务登记证(或副本)扫描件(三证合一的除外); (3)组织机构代码证(或副本)扫描件(三证合一的除外);(5)有效期内全国工业产品生产许可证(电缆电压≥15KV);有效期内质量、环境、职业健康安全管理体系证书;提供有效期内国家强制性认证证书(CCC);提供有效期内矿用产品安全标志证书。4.现场审核:经招标程序选定拟中标单位,委托方需进行现场审核,确认该中标单位具备覆盖招标明细产品完整的生产线,包括三层共挤交联生产线、橡套连硫设备、拉丝机、绞合设备、挤塑设备、成缆设备、检测试验设备到包装设备等完整的生产工艺流程;拟中标企业自主生产的规格型号,需覆盖物料清单总项数的80%及以上,由委托方出具现场审核报告合格后再签定合同。 3.6 本次招标要求依法必须进行招标的项目,失信被执行人投标无效。 4. 招标文件的获取 4.1 凡有意参加投标者,请于2026年05月09日17时00分至2026年06月02日08时00分(北京时间,下同),登录鞍钢智慧招投标平台http://bid.ansteel.cn下载电子招标文件。 点击查看招标详情: 》鞍钢矿建2026年电缆年度标共459项招标公告
2026-05-11 10:44:38






